生產員工個人述職報告（通用20篇）
在當下這個社會中，報告的使用頻率呈上升趨勢，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編幫大家整理的生產員工個人述職報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
生產員工個人述職報告 篇1
時光荏苒，XX年一眨眼又過去了大半年了，回首過去的這一大半年，內心不禁感慨萬千，在平常的工作中，深諳到工作技能及知識的重要性，還有一點相對較為主要就是關系，正如史丹福研究中心所研究的結論：你賺的錢12。5%來自知識，87.5來自關系。
一、在工作上
圍繞公司的逐步實行半動化/自動化高效率的生產模式發展，以客為先，優質高效，持續改善為中心工作，按照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務，這一大半年來主要工作表現如下：
1、提高自身綜合素質，通過虛心地向相關同事請教學習，已能基本運用autocad繪圖軟件，設計各種生產輔助夾具，以及通過上級領導的教導，基本能將fmea、控制計劃的知識運用到實際生產工作中；
2、在負責生產一車間的相關生產事務中，能及時地完成各項生產工作任務，以及解決生產異常問題，保證生產的產品出貨期，從未發生過質量事故以及生產投訴事項，當然，生產上一些細節問題不滿情緒總是會有發生的；
3、積極配合pe組人員調動，在一車間pe人員的頻繁調動與流失中，自認為很好地完成傳幫帶作用，使其能快速適應相關工作；
4、至于日常的工作態度，本人自認為尚屬可以，雖處于不良的致豐大環境中，但尚未至于與人同流合污。
5、一車間的跟拉方式已由過去的跟產品方式轉變為現時的真正意義上的跟拉方式，工作效率與工作主動性有所提高，生產與品管投訴率有所降低（雖然pe人員只有2人），pe人員由過去3人削減為現時2人，在提高工作效率的同時亦為公司節約輸出成本，沿著公司的既定目標"精英制，縮減人員提高效率“方向發展。
二、工作中的不足與改正措施以及今后的努力方向
1、這一大半年來，雖然能及時完成各項工作，但也存在一些不足，在一些細節工作中，不夠主動，生產產品的產能未能有效地在改善中得到質的提升，以及個別pe人員的紀律未得到有效的控制，總之，這一大半年來，做了一定的工作，但距離上級領導的要求還有不少的差距；
2、不定時地對生產現場進行流程優化分析，以尋求工藝流程及生產效率的改善，以使產品效率得到有效的提升；由於上半年一車間人員頻繁調動與流失，一度處于動蕩之中，但隨著人員的穩定及工作技能的提升，工作效率亦在不斷地提高；
3、就目前一車間而言，空間比較窄小，生產的品種不多，而且相對而言比較簡單一些，但仍然有很多工作需要去做，在日后工作中，將會逐步對生產中的產品進行流程合理優化，對一些殘舊的夾具進行更新，以求做到持續改善，提高生產效率。
4、對于工作心態及紀律，因一車間只有2個pe人員，在紀律上未有過失，今后仍需加強，從細節上抓起，從每一件小事做起，從我做起，認真填寫相關工作報告。
三、結論
隨著公司的erp、t—misc、cellproduction推行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也將更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，一定努力打開一個工作新局面，為公司的發展作出應有的貢獻。
生產員工個人述職報告 篇2
今年支架車間在公司有關領導的正確帶領下，全體工作人員克服困難，團結一心，進一步促進支架車間各項工作健康持續發展。全年完成公司下達的架液壓支架的大修改造任務，為公司的經濟發展作出了一定的貢獻。現就支架車間年工作情況進行如下總結。
一、加強思想，建立健全分配制度
支架車間在分配制度上，根據目前青年員工工資低及員工獎金分配不合理等實際情況，并為下一步工作順利開展和支架修理工作逐步走向正規化、合理化、制度化，合理分配員工的收入，充分調動廣大員工工作的積極性，為更好地完成公司下達的生產任務這條主線。嚴格按勞取酬，堅持按規章制度落實獎金，加班費用。同時，每月公開分配收入的透明度，讓員工享有知情權、參與權。為廣大員工創造愉悅的工作氛圍，全身心地投入到安全生產工作中去。
二、統一思想，搶抓機遇
支架車間根據實際情況，多次與班組長進行探討研究，最終形成統一思想，在車間干活的一線員工嚴重不足和外委件不能到的情況下，車間決定進行兩班工作，即白班和夜班，白班準備所有的零部件的組裝準備工作，夜班進行整體組裝成型。疲憊的身影總顯現在每個員工的身上，但沒有人要求一天的休息。這正是體現大家對集體的凝聚感，不怕犧牲自己，為集體就是為自己的團結一致的真實體現。
三、加強教育，增強法制和安全意識
利用車間班前會、安全生產影碟錄像和張貼標語等宣傳工具等形式開展豐富多彩的安全教育。并通過報刊、座談及會議等形式宣傳和學習了有關法律法規，這一系列的安全教育活動提高了車間員工的安全意識、安全防范能力和自我保護能力，從而切實保障員工安全和財產不受損失，維護公司及車間正常的生產秩序，使得廣大員工的集體主義觀念、法制觀念和奉獻主義精神明顯增強，達到了良好的效果。
四、加強了精神文明建設，提高廣大員工隊伍素質
在精神文明創建活動中，充分發揮廣大員工的基本道德素質，每年車間訂閱各類報紙雜志供不同愛好的員工學習，以豐富多彩的載體吸引員工，豐富廣大員工的工余時間。這些有益員工身心健康活動的開展，增強了廣大員工的集體主義觀念和集體榮譽感，使廣大員工的思想統一起來，充分調動廣大員工的積極性和創造性。
在今后的工作中，我會充分調動一切積極因素，團結并帶領車間全體員工，努力扎實的作好車間各項工作，為公司邁上一個新的臺階做出應有的貢獻。
生產員工個人述職報告 篇3
一、工程概況
濟寧海螺5000t/d水泥熟料生產線一期工程，由濟寧海螺水泥有限責任公司興建，安徽海螺建材設計研究院設計院設計，山東永勝建設集團有限公司、中國十七冶建設有限公司、中冶建工有限公司、浙江寶盛建設集團有限公司等承建。
本工程項目總投資約2.1億萬元，合同工期為17個月。
二、監理機構及其監理人員
本工程由馬鞍山邁世紀工程咨詢有限公司監理。
監理形式：公司總工辦巡視檢查，項目總監全全負責，即總監負責制。
本工程項目總監：公司委托張達紋為項目總監，主持現場監理項目工作。
總監代表：吳康
土建監理工程師：肖福萬、丁世清
監理員：胡磊、許化濤、方錫鵬。
以上人員組成現場土建監理組，從20xx年9月進場進行監理工作。
三、監理合同履行情況
已按監理合同要求完成施工階段監理工作，并完成了額外監理工作（由于非監理工程師原因造成工期延誤而引起監理工作的延長）和附加監理工作。
四、監理工作成效
監理機構按照《建設工程監理規范》的要求編制監理規劃和監理細則，根據監理規劃、監理細則進行質量控制、投資控制、進度控制、安全生產管理、合同管理、信息管理,能及時與業主溝通，讓業主滿意。
在質量控制方面，注意進行事前控制、事中控制和事后控制。在事前控制方面，開工前，監理機構完善自身管理體系，制定監理工作制度和監理工作程序，制定土建專業監理細則，確定各專業工程質量控制點；督促施工單位建立健全完善的施工管理體系，監理工程師審查施工單位編制的施工組織設計，審查施工現場主要管理人員是否與投標一致，審查進場的主要施工機械設備是否滿足要求，進場村料驗收是否合格，檢查施工單位的質量管理體系、技術管理體系和質量保證體系是否齊全，是否有質量責任制度；
監理人員及時組織圖紙會審，整理圖紙會審記錄，并將變動部份在圖紙上進行標識，對測量基準點的埋設及工程測量放線的質量進行檢查。在事中控制方面，采用審核施工單位有關技術報表各進行跟蹤檢查。材料進場前施工單位按監理程序要求填寫《工程材料/構件/設備報審表》，監理工程師進行審核，并現場檢查材料外觀質量，符合要求才能進場。對實行雙控材料按要求進行見證取樣送檢，材料檢測合格后才允許使用。對重要部位、施工薄弱環節施工過程監理人員進行旁站監理，如對生料庫、水泥庫滑模、土方回填、砼澆灌、防水施工、重要部位掛石安裝等進行旁站監理，對一般部位進行巡視。在每道工序交接前，施工單位自檢合格后按要求填寫《 報驗申請表》，監理人員進行檢查驗收，監理工程師驗收合格后才能進入下一道工序。
對于砼子分部工程，在模板安裝完后進行交接驗收，驗收合格后再進行鋼筋綁扎安裝，鋼筋安裝完成后進行交接驗收，驗收合格后再澆灌砼。在監理過程中監理工程師采取旁站監督、測量、平行檢驗、發監理工程師通知單、召開例會等手段對施工單位施工質量進行控制。在施工過程中重視對分包單位的管理，審查分包單位的資質，審查分包單位的施工方案，審查主要管理人員的資質、特殊工種人員上崗證。在事后控制方面，一項分部分項工程完成后，施工單位先進行自檢，確認合格后，再向監理工程師填報《工程中間驗收交接記錄》請求監理工程師予以審查、確認，監理工程師審查有關技術資料和現場檢查實體質量，檢查合格后進行確認。
在單位工程完成后，督促施工單位先自行檢查，檢查合格后，施工單位向監理工程師填寫《竣工報驗申請表》。監理工程師審查施工單位提交的竣工驗收所需文件資料，包括各種質量檢查記錄、試驗報告以及有關技術文件；審核施工單位的竣工圖，并與有關的技術文件（設計圖紙、設計變更、施工記錄等）對照進行核查；對擬驗收工程項目進行初驗，對發現問題指令施工單位進行處理，監理工程師驗收合格后，上報業主，組織由建設單位、使用單位、勘察單位、設計單位、施工單位和政府質量監督部門等各參建單位參加的竣工驗收。
在投資控制方面，監理工程師收集有關工程造價文件，包括招標文件、工程量清單、商務標書、施工合同。監理工程師編制投資控制計劃和工作流程圖。監理工程師控制設計變更，控制現場額外工程簽證，對于隱含在工程造價內的工程量不予簽證，對于沒有經過監理工程師審核同意的變更，不予簽證。監理工程師在監理月報上反映工程進展情況，累計完成工程量，為業主向施工單位支付工程進款提供依據。監理工程師平時做好工程施工記錄，保存各種文件圖紙，特別是變更圖紙，注意積累素材，為正確處理索賠提供依據。投資控制基本上達到了業主的要求。
在進度控制方面，監理工程師審核施工單位的進度計劃，督促施工單位按進度計劃進行施工，合理安排流水施工，定期將進度計劃與實際進度進行比較。對于進度計劃滯后，監理工程師召開例會，發監理工程師通知單，要求施工單位分析進度滯后的原因，制訂趕工措施。
在安全管理方面，監理工程師督促施工單位完善安全管理組織機構、制訂安全管理制度、安全生產管理目標和安全生產責任制，審核安全技術措施和專項施工方案，平時加強對工地安全施工情況進行檢查，發現問題及時督促施工單位進行整改。并且每周五由監理公司組織安全大檢查，各相關單位參加，針對現場問題，現場解決、落實。對施工單位未及時解決的安全問題，監理部將會以監理通知、合同違約通知單等形式對施工單位作出處理。
在合同管理方面，按照施工合同要求進行質量、投資控制、進度控制，依據合同有關條款控制設計變更和有關工程額外簽證。
在協調方面，監理部每周六召開工程例會、要據實際情況發工程聯系單等方式，協調處理業主、設計單位、施工單位之間存在的有關施工配合問題，以保證工程順利進行，各參建單位之間基本上能夠密切配合。
五、施工過程中出現的問題及處理情況和建議：
施工單位在施工過程中應進一步加強施工質量的控制和管理，熟悉新的施工質量驗收規范要求，以提高質量意識，并加強對工人進行新工藝、新技術等方面的培訓，做好施工技術的交底工作，避免出現返工和窩工現象，提高工作效益。
濟寧海螺5000t/d熟料生產線一期工程，在施工、監理過程中，得到了建設單位、使用單位、設計單位、質監部門等各參建單位的大力支持、幫助與配合，使本工程熟料線得以圓滿竣工驗收并交付業主使用，在此，濟寧海螺項目監理部全體監理人員謹代表本公司表示真誠的謝意！
生產員工個人述職報告 篇4
尊敬的各位領導：
你們好！我是XXX公司生產部XXX，20xx年對我來說是特殊的一年，感謝各位領導對我工作的認可和肯定。以下是我本人20xx年度的工作和述職報告，請各位領導審閱：
1、端正態度
態度決定一切，不能用正確的態度對待工作，就不能在工作中盡責，既然改變不了環境，那就改變自己，盡到自己本份，盡力完成該做的事，只有熱愛自己的工作，才能把工作做好，最重要的是保持一種積極的態度，本著對工作積極，認真負責的態度，踏實的干好工作。
2、培養團隊意識
在工作中每個人都有自己的長處和優點，培養團隊意識和合作態度，互相協作，互補不足，工作才能更順利的進行，僅靠個人的力量是不夠的，我們所處的環境就需要大家心往一處想，勁往一處使，不計較個人得失，分工不分心，這樣才能把工作圓滿完成。
3、立足本職做好工作
目前我的工作部門生產部，主要工作，現場管理，煤臺人員日常安全，監裝，鏟車維護，軌道衡的維護，車站貨運的配合溝通，工作較細較雜，因此在工作中，我不斷培養自我的責任心和耐心，要求自己能夠靜下心來，認真處理每項工作中的細節，確保工作不在我的范圍內出錯，不因為我而耽誤工作。
（1）煤臺人員安全問題是大事，沒有安全工作在突出也等于零，所以每天第一件事就是講安全，煤臺進出車輛比較多，由其是上煤車輛多，煤廠人員比較雜，在磅房過磅處設制了【限速】標志，車輛，人員，進入現場必須聽從現場人員通一管理。
（2）現場配煤工作比較復雜，現在裝火車是現裝現配煤，也就是說同時上8個礦的煤到了站臺分開各卸各的，而且煤種不同，有高硫、有底硫，等火車進來裝時鏟車一層一層的配上裝車，裝車時間比較長，工作量大也是考驗現場人員和裝車司機配煤的準確性，通過半年的配煤裝車，也摸索出了一點經驗，配出來的煤化驗結果按預期算的誤差也不是很大。
（3）安全裝車，由于咱們煤臺有火車平道口，每次火車進出前必順要有專業人員站道口，車輛進入專運線人員要檢查車皮，加固車門，發現問題及時上報車站貨運員，等一切就緒，開始裝車作業，裝完后要對每節車皮進行嚴格檢查和清理，保證車輛安全掛走，車輛掛走后及時協調平煤人員把道軌的煤清理干凈，不影響火車進出。
（4）鏟車管理方面，經常和司機溝通了解鏟車使用情況，要讓每一位司機能夠向開自個家的車，來愛護公司的車，大家都在公司干了不少年頭了，對公司也有了感情，對車也有了感情，每日對車進行三檢查【出車前，作業中，收車后】做到耐心細致的檢查，不讓車帶病工作，司機個人也全面提高了自身的綜合素質。
（5）軌道衡維護，在日常裝車過程和車站主要對比的就是軌道衡的數據所以平時軌道衡維護就非常重要了，按時檢查電腦數據流是否正常，夏季雨水天氣比較多下了雨就的把衡拆開把里面的積水、煤灰、等雜物全部清理出來，冬季下了雪也的及時清理，怕凍冰數據不準，及時的清理維護才使軌道衡能正常使用，沒因為衡的問題，而耽誤工作。
（6）由于領導的支持和幫助與車站建立了良好的關系，在日常工作不足之處給予了協調，自己也在不斷的學習。
4、下一年度工作
工作及目標，圍繞公司制定計劃確保實現公司年度各項經營目標履行安全職責，強化安全責任，要結合本崗位的安全工作職責，認真細化自身工作內容，明確自己的工作責任，并通過扎實細致的工作和艱苦的努力，把本職安全工作落到實處。
5、對公司經營管理建議
加強各部門之間的溝通，在不損壞各部門利益的基礎之上要使各個部門的小利益同公司大利益相互和諧，使幾個目標和為一起，這樣我們的工作才能取得較大的進步。
6、個人認為重要需向公司匯報的事項
作為公司的一員，看著公司的成長到現在不斷發展壯大，并與公司的成長一起成長，實在是一件非常高興和自豪的事情，在此本人需向公司匯報事如下；
（1）明確職責和責任，防止推諉，工作很多事情都是因為職責不明最后變成影響公司利益的大事，希望在以后的工作中，明確部門或個人的職責和責任，使每個人負起責任來，保證公司利益不受損害。
（2）9月份處置了一批已廢棄報廢多年的鏟車，處置工作也比較圓滿，現在公司還有09年的5臺裝火車鏟車，帶電子秤、這5臺車現在壞了配件不好買，而且維修費用又高，還有鏟車上面帶的電子秤也的更新換代，按鐵路要求.一是咱們這幾臺秤不具備漢子打印功能，二是電子秤無允許載重量錄入功能，三是電子秤無單斗重量打印功能，而且裝車也有誤差，朔州車務段已經發函限期對電子秤進行整改，望領導考慮能更換幾臺鏟車和電子秤，請領導參考。
總結這一年來的工作，只能說是忙碌而充實，在各位領導的支持，各位同事的互相配合下，愛崗敬業，恪盡職守，思想堅定完成了自己的本職工作和領導交待的各項任務.愿每個人都能開心的工作愿公司的明天更美好。
生產員工個人述職報告 篇5
本人能夠認真貫徹執行黨的路線、方針、政策。堅持四項基本原則，遵紀守法，為人師表，愛崗敬業，自覺遵守黨的紀律，同消極腐 敗現象作斗爭。不搞奢侈浪費，聯系實際，開拓創新，以身作則，努力提高工作水平，努力實踐科學發展觀。
一、履行崗位職責方面
積極參加政治學習，并做好筆記、寫好心得體會，使自己的學習、思想工作、廉潔等方面都得到了鍛煉和提高。
在學習實踐科學發展觀活動中，深刻理解和認真把握科學發展觀的重大意義、科學、精神實質以及根本要求，牢固樹立為群眾辦實事、辦好事的工作意識，堅持突出實踐特色，務求學習實踐活動取得實效。
二、廉潔自律方面
作為一名黨員教師，我嚴格要求自己，努力加強黨性鍛煉，樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀，始終堅持馬克思主義信仰，堅定社會主義信念，牢記黨的宗旨，聽從黨的召喚，服從黨的安排，顧全大局，堅決執行上級決策和戰略部署，以高度的事業心和責任感對待黨的教育事業。嚴格遵守法律、法規，尊守各項紀律，發揚艱苦奮斗的光榮傳統，反對奢侈浪費行為，厲行節約。
在工作中，堅持原則，敢于開展批評與自我批評。認真學習中央黨政干部的有關規定，牢記一個共產黨員的崇高使命和責任，自覺抵御腐朽思想的侵蝕，防微杜漸，自覺同拜金主義、享樂主義、個人主義作斗爭，根除特權思想。在工作中做到服從領導，科學管理，關心集體，團結同志，樂于助人，弘揚正氣，求真務實，力求高效，知實情、講實話、辦實事、求實效;通過自身努力，樹立一名黨員教師的良好形象。
在作風上，做到自重、自盛、自警、自勵、自律，反思不足，自覺接受監督，廉潔從教。團結同志，關心同事，努力工作，盡職盡責，忠誠于黨和人民的教育事業，清清白白做人，堂堂正正做事，樹立起了一個的黨員教師的良好形象。嚴格自我約束，加強教育，強化監督和管理，不搞特殊化。我從沒有利用工作職權獲取一己私利，沒有假公濟私、化公為私的行為，堅持原則，得到了領導的信任和同志們的支持。
廉潔是教師立教之本，作為一名光榮的人民教師，要處處為人師表，從小事做起，從自我做起，率先垂范，作出表率，時刻提醒自己要實實在在求學問、認認真真當老師、清清白白干事情，全身心地投入到自己所鐘愛的事業和工作中。
總之，本人求真務實，勇于創新，堅持解放思想，實事求是，與時俱進。腳踏實地，講求實效，堅持真理，尊重同事，團結同志，不圖虛名說實話，淡泊名利，無私奉獻，肯吃苦，肯干事，清正廉潔，先人后己，不斷加強道德修養，嚴于律己，從細微之處規范自己的一言一行，在思想上高筑反腐倡廉，拒腐防變的長城，時刻保持共產黨員的本色。
三、存在的問題和今后的打算
廉潔從教是教師堪稱人師的人格前提，是社會對教師素質要求的重要內容，也是教師育人的品德基礎。教師廉潔從教有助于良好社會風氣的形成和發展。
一是工作方法守舊，缺乏改革創新意識：在工作中只求過得去，不求過得硬，只是應付檢查，形式主義嚴重，走以前的老路，按老方法辦，做“牢靠”事。
二是業務不精，停止不前，不學習新知識，只求一時過得去，不求長遠，心中沒有壓力感。
三是受社會不良風氣影響，不是原則的大問題，不愿傷和氣，利用工作之便，為他人開方便之門，對學校公物管理仍不夠嚴格。
四是工作繁雜，容易忘記同志們報修的事務。
作為一名黨員教師，今后一定要堅定政治立場、飽滿的工作熱情、強烈的事業心和政治責任感，始終堅持四項基本原則，貫徹黨和國家的方針政策，努力使自己在思想上、政治上、行動上和黨中央保持高度一致，牢固樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。
生產員工個人述職報告 篇6
轉眼20xx年過去，過去的一年中，在領導的指導以及師傅們的幫助下，使我對包裝的理論知識和操作有了更新更深刻的認識，做到了理論與實際的的更緊密結合，工作能力有了一定的提高，受益匪淺。在不斷提高自己的專業業務素質同時，我也把工作中存在的不足之處做了認真的分析與，我會在以后的工作中努力改進，把工作完成的更加圓滿。
1、思想上，我積極向上，不斷追求上進。積極學習理論知識，從報刊，文摘和電視等渠道學習黨的知識和國家對該領域的扶持政策，使自己的思想覺悟提高，認真工作，愛崗敬業，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正。
2、業務工作上，在工作中，在領導的指導和師傅們的幫助下，對自己所屬部門從事的有關白炭黑的包裝及利用有了更深刻的認識，從中學到了很多專業知識，提高了分析和解決問題的能力，使得理論知識和實踐得到有機結合。從而也對白炭黑生產的全部流程有了更進一步的了解。
3、補充專業知識方面，積極閱讀專業書籍，利用互聯網查詢學習專業知識，在圓滿完成本職工作的情況下會對別的部門別的崗位盡自己的能力有些或多或少的認識和了解。
4、工作質量方面，時刻嚴格要求自己，使產品質量達到最好，班內檢查中合格率保持在較好水平。
5、生產安全方面，堅持每天班前班后會說安全，班內全年安全工作的重心放在了加強人的安全意識上，杜絕人的不安全行為、環境的不安全因素、物的不安全狀態，以避免安全事故的發生。
在今后的工作中，我將認真學習專業知識，克服理論知識的不足，努力使自己各方面素質得到提高。我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高理論知識和實踐技能，認真圓滿地完成領導下達的工作任務，使自己的工作更加出色。
生產員工個人述職報告 篇7
回首過去的一年，或許沒有轟轟烈烈的戰果，但也確實經歷了不平凡的考驗和磨礪。在這辭舊迎新之際，對本部門一年來的工作做以總結，同時祈愿我們公司明年會更好。
一、做好設備保養工作
本年度車間能按年度保養計劃進行設備的月保養，并能按設備周期檢測計劃進行關鍵檢測設備的周期校準。設備出現問題做到早準備，早發現，早解決。生產設備基本可滿足公司的生產需求。車間天天不忘安全，不管什么情況，都嚴格遵守安全守則，按操作規程工作。全年度未發生重大人身傷害、設備損壞之類的安全事故。
年初按設備維護保養計劃完成了熱脫扣檢測、型式試驗設備的校準工作，保證了產品檢測的可靠性。通過對端子加工機以及線圈加工設備送料氣缸的修復，更換了一臺注射機的控制系統，并通過幾次集中維修，更換密封圈及易損、老化部件，解決了設備漏油的問題，同時也基本消除注射機的現有其它隱患。
二、按5s進行現場管理
經過查找相關資料補充、細化了原來的5s管理規定、工位器具管理規定、周轉搬運管理規定。對車間現場的原料部件、合格品、返修品、廢品、工量具、工位器具、生活用品、生產垃圾等都做了詳細規定。并組織班組長及其成員學習，將5s管理深入傳播到員工當中。對生產現場以車間班組為單位劃分5s區域及責任人，每個班組的每臺設備，工作臺都有專人負責，做到日清掃、周整理、月整頓。
完善對責任人、責任班組的考核監督制度，堅持對各班組的5s運行情況進行監督考核。按照班組5s考核表不定期對各班組的現場時行檢查，將檢查結果進行匯總分析，對多次檢查不合格的班組和個人按照相關規定處理。逐步按照已制定的工作流程進行每項工作，使之成為一種工作習慣。在實際運行中不斷對近各種工作流程做以總結，提高工作流程的適用性和有效性。經過近一年的運行，對生產管理，提高工作效率，避免質量問題起到了積極的作用。
三、減少不必要返修工序，控制返修工時
制定完善了新的工資管理規定，每批次零部件、產品完成后，由班長收集核實班組成員在本批次零部件、產品所完成工作及數量，確認無誤后在工票上簽章。取消原來與返修相關的計件工序，工票上只能反映出所做的返修工作及數量，返修工時由車間給出。按新的工資統計方法計算工資后，返修工時減少了，員工工資收入也有了一定程度的改善，充分體現了多勞多得的原則，員工的工作積極性有了顯著的提高，對員工的穩定性也起到了很大作用。
新的一年已經開始，生產部全體員工將以飽滿的熱情迎接新的生產任務和挑戰，團結協作，再接再厲，克服存在不足之處，提高工作質量，抓好安全生產，為公司的發展做出應有的貢獻！
生產員工個人述職報告 篇8
轉眼間，我進xx公司近一年了，回顧這一年來的工作，我在車間領導、師傅及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作，工作思想、方式有了較大的改變，以下是我的個人工作總結。
一、加強學習，提高自身素質
我們車間崗位比較多，在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇、盡職盡責、踏踏實實的完成自己的本職工作。反應簡單，操作同樣需要嚴謹細致，這要求我要對設備及反應過程情況必須熟悉的了解與掌握，同時還應具有較強的理論知識。我想自己的工作經驗一方面是自己工作的積累，更重領導和同事們信任和支持的結果！正因如此，我將更加珍視自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進步！
二、嚴以律己，寬以待人
一年來，我在平時工作中，始終嚴格要求自己，遵守車間的各項，力求時刻嚴格要求自己，有條不紊地做好各項工作。我認真堅持廠里的制度，積極學習各種操作規程和方法，在思想覺悟和對崗位職責的認識上均得到了進一步提高。通過系列的學習與批評和自我批評活動，我的思想得到了凈化，工作的責任心得到了加強。
三、對安全的理解與認識更加深刻
進入公司以來，從入廠安全教育、車間、班組安全教育上，學到很多知識，真正懂得人生安全和生產安全。公司還定期以發放簡報、問卷的形式，宣傳安全知識，提高員工安全意識。我深深感到，要保持生產的安全穩定運行，各級領導的重視和支持是基本條件，全體職工的積極參基本保證，安全資金的大力投入是物質基礎，落實各級安全責任制是根本關鍵。而這些，我們公司做的很好，特別每次總結安全工作和案例時，我們清醒地看到安全上存在的不足，使我們在今后的工作中逐步加以改進。
四、缺點與不足
在工作過程中，細節上面處理的不夠好，不會造成影響損失，細節處理不好就是隱患，還需繼續努力。與同事交流少，這直接影響大家經驗交流和學習。我的工作存在不足，我會努力改正，不斷完善自己，堅持不懈地努力工作，爭取為公司發展做出自己最大的貢獻。
生產員工個人述職報告 篇9
我叫xxx，來自化工總部。在生產崗位上，先后從事過鉗工維修、設備管理、車間管理等工作。在項目建設中，參加過雙氧水項目建設，組織領導過4m50壓縮機、6m50壓縮機、armh—700羅茨風機、ф2600造氣爐等大型設備的安裝工作。20xx年5月外派學習純堿裝置的安裝，同年11月調至化工純堿項目部。來到公司剛好一年，現把一年來的工作情況向領導、同事們匯報如下：
一、學習情況
本人共參加公司組織的固定課堂44課時，業余時間認真閱讀領會公司下發的《管理學程》及其他學習資料。參與公司討論3次，在討論會上積極發言，勇于亮出自己的觀點，敢于直言公司存在的弊端。
項目建設是一個提升個人能力、錘煉隊伍的重要平臺，也是一個閱人無數的重要場合。凡來與我們進行技術交流的人員，應該是企業界的精英。他們的業務技能、文化境界代表著本企業的最高水平。與這些人打交道，我們不僅學到了技能，同時也開闊了視野。現實生活中的學習就是悟道，你和誰在一起往往十分重要，甚至能改變你的成長軌跡，決定你的人生成敗。和勤奮的人在一起，你不會懶惰；和積極的人在一起，你不會消沉；與智者同行，你會不同凡響；與高人為伍，你會登上巔峰。在項目建設中，我深能體會這些話的內涵。
二、工作概述
純堿項目工作目前還處在施工前的準備階段，在此期間人員參與較少，工作量不大但很繁瑣。在此崗位上我主要負責設備、工藝的技術交流及參與項目人員的技術培訓工作，保障純堿項目的設計工作穩步向前推進。純堿項目的設計因涉及別人的專利問題，我們必須繞開專利的保護要求，在此技術基礎上進行新的改進，部分工序的設計必須由我公司與設計院共同才能完成。因此，純堿項目的設計是一項非同常規的設計。相關技術細節在此不再贅述。
三、業績情況
純堿項目總體設計由大連化工研究設計院承包，合同與年8月簽訂，目前已完成初步設計及初設評審工作，基本完成總設計任務的60%。重堿工序由我公司與山東潤昌設計院共同完成，合同與年9月簽訂，初步設計也已經完成，基本完成設計任務的50%。主要設備的技術交流也基本完成，為下一步施工圖設計做好準備工作。在當前資金緊張的局面下，按照公司部署，純堿項目的施工走在合成氨項目之后，同時要求純堿項目的設計不能中止。為緩解這一矛盾，我們必須加強與設備制造廠家的技術交流，收集與設計相關的技術參數。根據自己掌握的設備技術參數，盡量做到主設備的招標走在施工圖設計之后，打破原有的項目進度程序，盡量縮短項目資金的使用周期，以緩解公司資金緊張的壓力，同時又保障設計進度的正常推進。
在員工培訓過程中，盡量把自己學到的知識傳授給每一位學員。全年累計授課約46課時，培訓員工約1100人次。
四、出勤情況
本人一年來出勤正常，無礦工、無事假。全年奉獻休息日11天，累計加班約180小時。
五、安全環保情況
因純堿項目還沒進入施工階段，安全環保事故暫時不會發生。但我們要把安全、環保“三同時”理念貫穿與項目進度的全過程。同時，在干部值班期間，認真完成崗檢任務，本年度共查處上報睡崗違紀3人次，脫崗無記錄多人次。我認為當前公司安全環保形勢不容樂觀，一是設備老化又面臨裝置搬遷，設備管理工作勢必有所松懈。二是夜班睡崗現象較多，人員狀態萎靡不振。三是離崗登記不規范，人員不易控制。
六、違紀情況
本人本年度遲到2次，身為一名干部對自己要求不嚴，理應受到相應的處罰。同時本人也希望督檢制度繼續執行下去，抓嚴抓細。通過規范化管理，把公司的管理水平提高到一個新的臺階。
七、思想認識情況
來到公司剛好一年，回顧過去，成績實在微不足道，展望未來，卻又感到任重而道遠。純堿行業對我們來說又是一個新的領域，總覺得自己的技術與能力還無法完全勝任未來企業的.競爭要求。作為一名項目管理者，在同行業中要想把自己建設的裝置開出較高水平，必須做好兩點。一是建造出科技含量較高的聯堿裝置、二是打造出精銳的開車團隊。但夢想與現實之間是一段充滿艱辛的路，走完這條路，靠的是科學、勇氣、汗水與擔當。路雖漫長，但我們已經起航。我們堅信，有著公司的大力支持、有著員工的共同努力，我們的成功指日可待！
生產員工個人述職報告 篇10
在繁忙的工作中不知不覺又迎來了新的一個月，回顧上一個月的工作歷程，作為生產人員工作取得了一定的成績，基本上完成了公司的既定目標，但也存在不少的問題，為了更好的完成生產方案計劃，產量質量工作、實現雙贏，多方結成真正意義上的戰略關系，特對階段性的生產人員工作進行總結。
針對20xx年2月份的生產工作，從四個方面進行總結：
一、生產部的成員組成
生產部人員比較混雜，工作上雖然充滿干勁、有激情和一定的親和力，但在經驗上存在不足，尤其在處理突發事件和一些新問題上存在著較大的欠缺。通過前期的 項目運作，生產人員從生產能力和對項目生產管理制度的理解都有了很大的提高，今后會通過對生產人員的培訓和內部的人員的調整來解決存在的一些問題。
由于我對車間管理人員的運作思路上存在磨合溝通，導致生產部的資源配置未能充分到位，通過前段工作緊鑼密鼓的開展和我不斷的溝通和交流，這一問題已得到了解決。
二、生產部工作協調和責權明確
由于協調不暢，生產部的很多工作都存在著拖沓、扯皮的現象，這一方面作為生產部的領導，我有很大的責任。
協調不暢或溝通不暢都會存在工作方向上大小不一致，久而久之雙方會在思路和工作目標上產生很大的分歧，頗有些積重難返的感覺，好在知道了問題的嚴重性，我們正在積極著手這方面的工作，力求目標一致、簡潔高效。
但在生產部工作的責、權方面仍存在著不明確 的問題，我認為生產部的工作要有一定的權限，只履行生產程序，問題無論大小都要請示，勢必會造成效率低，對一些問題的把控上也會對生產帶來負面影響， 這樣生產部工作就會很被動，建立一種責權明確、工作程序清晰的制度，是我們下一步工作的重中之重。
三、關于會議
會議是一項很重要的工作環節和內容，但是無論我們公司總部的會議還是與生產部的會議效果都不是很理想，這與我們公司在會議內容和會議的形式以及參加人員的安排上不明確是有關系的。現在我們想通過 專題會議、領導層會議和大會議等不同的組織形式，有針對性的解決這一問題，另外可以不在會上提議的問題，我會積極與班組在下面溝通好，這樣會更有利 于問題的解決。
四、生產部的管理
前一階段由于工作集中、緊迫，生產部在管理上也是就事論事，太多靠大家的自覺性來完成的，沒有過多的靠規定制度來進行管理，這潛伏了很大的危機，有些人在思想上和行動上都存在了問題。以后我們會通過加強內部管理、完善管理制度和思想上多交流，了解真實想法來避免不利于雙方合作和運作的事情發生。
生產員工個人述職報告 篇11
歲月如梭，轉眼又快迎來了新的一年。
在即將過去的一年里，我在公司領導是同事的關心和熱情幫助下，順利完成了前臺接待相應的工作。現在對一年的工作作出總結。
一、前臺工作的基本內容
前臺的工作是一個需要有耐心和責任心的崗位，熱誠、積極的工作態度很重要。
20xx年我開始從事前臺接待工作，深知接待人員是展示公司形象的第一人。
在工作中，嚴格按照公司的要求，工裝上崗，五官清秀。
熱情對待每一個來訪客戶，并熱心的指引到相關的辦公室。
為公司提供了方便，也為客戶提供了方便。
接電話時，做到耐心聽客戶的詢問，并力所能及的作出相應的解答。
二、前臺工作的經驗和教訓
在到xx企業工作前，雖然也有過前臺接待的工作經驗，但是，還是需要不斷學習和努力的。
比如綜合素質方面，責任心和事業心有待進一步提高，服務觀念有待進一步深入。
在工作期間，讓我學會的如何更好的溝通，如何踏實的積極進取。
三、前臺工作的下一步計劃
基于對前臺接待工作的熱愛，我會嚴格要求自己不但要遵守公司的相關工作制度，還要更積極踏實的對待工作。
努力提高工作素質，加強對工作的責任心和事業心。
我將進一步更好的展示自己的優點，克服不足，揚長避短。
與公司及同事團結一致，為公司創造更好的工作業績!
生產員工個人述職報告 篇12
20xx年5月，自到公司工作至今，回顧這一年多的時間，離不開同事們和領導對我工作的支持和信任。在這一年多來，我始終不忘自己作為一名管理者的職責，雖然領導班子成員幾經變動，但我始終與班子成員保持良好的溝通，團結協作，努力工作，較好地完成各項工作任務。
一、做好客服部基礎工作，加強學習，努力提高自身素質
在剛入職時，作為一名普通的客服管理員，努力學習物業管理知識，在思想上始終與公司保持一致，做好基礎本職工作，認清自己崗位職責，勇于解決較難處理的事情，做到“思想認識到位，工作到位”，在較短的時間內適應本崗位工作。入職后第三個月開始擔任客服部主管，在此崗位工作的5個月中，抓好本部門的各項工作，提高客服部整體服務意識，對各項工作進行合理安排、管理，提高了工作的實效性，具體包括：對各樓負責人的重新劃分;協助項目成立收費小組;每周的排班與工作計劃;各種資料的收集、整理歸檔;制作了客服工作常用電話聯系單;經常地提出合理化建議;接待業主投訴，獨立處理投訴上百起;協調與工程部的工作等。工作中，在短時間內使本部門各項工作實現了有序管理，同時，不斷充實自己的專業理論知識，相關法律、法規的學習，努力提高自身專業素質。
二、履行區域主任崗位職責，努力做好本職工作
作為積極上進的年輕人，勇于承擔責任，服從領導各項工作安排，我于xx年1月14日，擔任東二區區域主任，在此崗位工作的4個多月的時間里，一直嚴守區域崗位職責開展區域各項工作，作為區域負責人，將精力用在抓管理與服務上，提高區域整體服務水平，最終完成收費任務，這是根本要求。制定了本區域的管理方案，并有針對性的進行實施，以“做好基礎工作，提高服務水平，最終達到物業費的收取”為總體工作思路，并圍繞這一思路開展一系列有效的工作，使區域管理工作得到了提高和改善，制定了區域工作管理制度和考核辦法，在抓好管理和服務的同時，在基層樹立起“不干則罷，干就干好”的敬業精神，強化區域人員素質培訓，提高其服務意識，重點抓好基礎工作：
1、15#號樓門前隔離樁的安裝，解決業主出行問題。
2、對業主工程報修及時處理并對有償服務進行重點回訪。
3、對各樓宇及其公共區域的巡查，包括地下空間以及業主家中情況的掌握。
4、建立健全區域各種資料，尤其是收費相關紀錄。
5、經常對基層員工進行生活上的關心，工作上的監督檢查等。
作為區域的負責人，時刻起到表率作用，區域管理工作也是有序管理、穩中推進，其中，物業費的收取工作也是一直居第一位，區域整體收費率為68%，個人認為還是較出色的完成了區域的管理工作。
三、嚴格自律，努力提高自身整體工作能力和管理水平
作為一名中高層管理工作者，我深知以身作則的重要性，日常工作生活中，也是親歷親為，在擔任綜合部經理崗位工作以來，我每天最后一個下班，盡忠職守，工作崗位的調動并沒有改變我對工作的熱情，在工作中，努力做好上級安排的各項工作：
1、加強辦公室的管理，制定辦公室管理規定;明確辦公室人員崗位職責細分，做到責任到人;落實中午與夜間的值班，做到不管何時業主來訪、咨詢、投訴、交費都有人接待，提高辦公室人員的服務意識。
2、完善庫房、資料室的管理工作。庫房領用物資必須有相關負責人簽字確認的《物品領料單》，由專人負責資料室各類文件的收集整理工作等。
3、協調、監督檢查、指導區域工作，甚至直接參與區域試點工作，同時，協調各部門全力配合區域各項收費工作。
4、處理業主投訴，協調解決業主家中具體問題，與業主協商物業費的收取。
5、組織項目部每月進行自檢及綜合整治工作，諸如對園區違規廣告的拆除，底商的文明經營以及門前環境衛生管理等。
6、積極努力協調與保安公司、開發商、社區和城 管等外聯工作。
目前負責綜合部工作兩個多月以來，我承受著一定的壓力，我也付出了很多的時間和精力，有時候事情多起來，忙得一天閑不下來，但我覺得很充實，對于我來說，在這不長的時間內，我所收獲的要遠遠大于我的付出。對于我這樣的年輕管理工作者來說，還有很多急需提高和改進的地方，接下來的時間里，我會利用閑暇時間重溫所學管理理論知識，欲擠出時間參加MBA理論知識學習，以不斷充實自己，提高自身的綜合素質和管理水平。但我自身現在還存在很多不足之處：缺乏實際工作經驗;對大局觀的把握及思考不夠到位;對員工的管理缺乏力度;工作效率有待進一步提高;與基層員工的溝通及了解不夠。
我并沒有驚人的業績，也沒有耀眼的資歷，優勢也不足掛齒，但我有的是積極上進的工作心態，默默無聞的敬業精神，我從不奢求什么，只希望大家能夠了解我，幫助我，支持我!也正因如此，我更加清醒地看到了自身存在的差距，促使我在今后的工作中，恪盡職守，虛心好學，更加勤奮的工作，努力克服自身的缺點和不足之處，從我做起，以感召班子，影響部門，帶動員工，以增強我們的凝聚力和戰斗力。
四、意見或建議
1、新年春節臨近，加強綜合整治工作，考慮底商可能會做宣傳工作，對此，我們應加大巡查力度，對違法違規廣告，及時予以清除;消防安全、環境衛生方面在春節前要徹底檢查，對商戶加大管理力度，建議對商戶環境衛生實行門前三包責任制。
2、時至春節，考慮基層員工可能請假，甚至辭職回家過年的情況增多，建議各部門負責人提前做好員工思想工作以及節日期間的工作安排。
3、能源的節能降耗。例如：電梯工在業主上下班高峰時，對乘梯人員進行疏導，盡量使電梯滿載運行，減少電梯運行次數，因為電梯每運行一次的費用將近一塊錢。
4、加大樓宇保安職責范圍，對保安提出更多具體要求，如效果不佳，可否考慮由區域增加人員，負責安保工作，名稱但不能叫保安，以免混淆責任，此想法必定增加人工成本，對此，可否與社區聯系，春節期間或在一定時期內，招一些志愿者負責園區安全巡視工作，畢竟小區有很大一部分業主很關注小區的安全。
5、加強管理人員綜合素質培訓，包括：專業理論知識，收費技巧，案例分析等。
收費方面：
1、各區域做好基礎服務工作，提高整體服務質量，熱情接待業主，對業主問題的答復要統一口徑。
2、了解業主情況，經常性地與業主溝通交流，感情投資，由物業費收取的公對私，逐漸轉變為私對私。
3、提高收費人員綜合素質，知識面一定要廣，區域負責人以身作則，重點落實收費工作。
4、將業主分為5類，針對每一類采取不同收費措施，將業主家中具體問題記清，以便有充足的時間跟業主進行談判，將收費任務盡可能的往前趕。
5、春節期間對業主一些禮品的贈送、便民服務等。例如：過年業主出行乘坐出租車居多，并且車不好找，我們可否與出租汽車公司協商方便訂車事宜。
最后，感謝大家耐心聽完我的述職報告，今天借此機會，我想說：在這一年多的時間里，感謝領導對我的批評、教育和培養，感謝與我朝夕相處的全體同事對我的支持、理解和信任。
生產員工個人述職報告 篇13
工作告一段落，回顧這段時間的生產工作，結果還是比較滿意的，這段時間的工作還是讓我們全體產生部員工的付出有了收獲，我的工作也是在各位領導，跟同事們的幫助下，把這段時間的工作順利的完成了，這段時間的工作是一段比較幸苦的經歷，所有人在沒日沒夜的趕產量，作為生產主管我的責任重大，為了盡快的把產量做上去，這幾個月來我大力的整頓的生產車間，把一系列的制度調整改善了許多，生產是公司的命脈，這段是間來我部門完成了公司交待下來的十幾筆訂單的產量，由于任務比較大，這給我們全體的員工不少的壓力，但是也還是完成了產量，現在也對近期的工作總結一下：
一、車間管理
我嚴格的遵守公司的制度，把車間的一切規范起來，衛生，員工素質，還有物品的放置，所有的一切按照5s的標準，這段時間還是比價幸苦的，子啊車間管理方面管理不少時間，主要還是衛生這一塊，車間的衛生是要絕對保證的，在我們車間一些機器的衛生上面，這段時間以來我一直在督促員工搞好衛生，包括一些角落，我也要作為很高的標準，我一直認為車間的衛生就決定了客戶對我們的好感度，再一個也能夠看出一個企業的能力。
二、生產機器出現了不夠地方擺放的新問題。
針對此情況，洪總親自帶隊指揮清空一個材料倉庫，作為生產車間。使得這方面的問題迎刃而解，為日后的生產管理創造了有利的條件。
三、面對阻礙生產發展的問題，在公司領導層次的指導下，得到了合理的處理。
材料的供給，洪總更是親臨一線督導。加上設備的更新，使得我們的產量由以前每月的40噸上升到現在每月70噸，產能大約提升了75%以上。在面臨人工上漲，用工形式嚴峻的情況下，公司更是下半年提升的薪金上再加10%，穩定了一線生產員工的信心，使得公司同員工實現雙贏利的好局面。
四、工作流程以及個人素質，還是相當落后。
他們的主觀意志已及團隊精神相當落伍，使得在一線帶隊生產的管理人員背負著相當大的壓力。這就使得我們在今后很長的一段時間里，要真切地面對這個事實。要結合社會的發展趨勢，幫助員工認識自身的社會價值觀，以提升他們的主觀意志，為公司的發展奉獻力量。
五、公司面臨著新的挑戰，新的發展方向。
隨著市場對產品的要求越來越高，公司也面臨著新的挑戰，新的發展方向，對我們車間主管人員也提出了新的，更高的要求。所以我認為，作為車間管理人員，也必須適應新的情況，進一步增強責任意識，效率意識，創新意識。努力做好車間生產安排工作，做一名稱職的管理人員。
接任車間主管的職務以來，我受到了許多的委屈，但是也讓我感受頗多，受益匪淺。由衷地感謝洪總以及公司所有領導的信任，感謝大家對我工作大力的支持。特別是工作出現差錯時給予的涼解和幫助，并且幫助我分析失誤的原因，矯正錯誤。在今后工作中，我將虛心接受大家批評和監督，不斷完善自我，不斷進步。
生產員工個人述職報告 篇14
尊敬的各位領導：
你們好！我是XXX公司生產部XXX，2022年對我來說是特殊的一年，感謝各位領導對我工作的認可和肯定。以下是我本人2021年度的工作和述職報告，請各位領導審閱：
1、端正態度
態度決定一切，不能用正確的態度對待工作，就不能在工作中盡責，既然改變不了環境，那就改變自己，盡到自己本份，盡力完成該做的事，只有熱愛自己的工作，才能把工作做好，最重要的是保持一種積極的態度，本著對工作積極，認真負責的態度，踏實的干好工作。
2、培養團隊意識
在工作中每個人都有自己的長處和優點，培養團隊意識和合作態度，互相協作，互補不足，工作才能更順利的進行，僅靠個人的力量是不夠的，我們所處的環境就需要大家心往一處想，勁往一處使，不計較個人得失，分工不分心，這樣才能把工作圓滿完成。
3、立足本職做好工作
目前我的工作部門生產部，主要工作，現場管理，煤臺人員日常安全，監裝，鏟車維護，軌道衡的維護，車站貨運的配合溝通，工作較細較雜，因此在工作中，我不斷培養自我的責任心和耐心，要求自己能夠靜下心來，認真處理每項工作中的細節，確保工作不在我的范圍內出錯，不因為我而耽誤工作。
（1）煤臺人員安全問題是大事，沒有安全工作在突出也等于零，所以每天第一件事就是講安全，煤臺進出車輛比較多，由其是上煤車輛多，煤廠人員比較雜，在磅房過磅處設制了【限速】標志，車輛，人員，進入現場必須聽從現場人員通一管理。
（2）現場配煤工作比較復雜，現在裝火車是現裝現配煤，也就是說同時上8個礦的煤到了站臺分開各卸各的，而且煤種不同，有高硫、有底硫，等火車進來裝時鏟車一層一層的配上裝車，裝車時間比較長，工作量大也是考驗現場人員和裝車司機配煤的準確性，通過半年的配煤裝車，也摸索出了一點經驗，配出來的煤化驗結果按預期算的誤差也不是很大。
（3）安全裝車，由于咱們煤臺有火車平道口，每次火車進出前必順要有專業人員站道口，車輛進入專運線人員要檢查車皮，加固車門，發現問題及時上報車站貨運員，等一切就緒，開始裝車作業，裝完后要對每節車皮進行嚴格檢查和清理，保證車輛安全掛走，車輛掛走后及時協調平煤人員把道軌的煤清理干凈，不影響火車進出。
（4）鏟車管理方面，經常和司機溝通了解鏟車使用情況，要讓每一位司機能夠向開自個家的車，來愛護公司的車，大家都在公司干了不少年頭了，對公司也有了感情，對車也有了感情，每日對車進行三檢查【出車前，作業中，收車后】做到耐心細致的檢查，不讓車帶病工作，司機個人也全面提高了自身的綜合素質。
（5）軌道衡維護，在日常裝車過程和車站主要對比的就是軌道衡的數據所以平時軌道衡維護就非常重要了，按時檢查電腦數據流是否正常，夏季雨水天氣比較多下了雨就的把衡拆開把里面的積水、煤灰、等雜物全部清理出來，冬季下了雪也的及時清理，怕凍冰數據不準，及時的清理維護才使軌道衡能正常使用，沒因為衡的問題，而耽誤工作。
（6）由于領導的支持和幫助與車站建立了良好的關系，在日常工作不足之處給予了協調，自己也在不斷的學習。
4、下一年度工作
工作及目標，圍繞公司制定計劃確保實現公司年度各項經營目標履行安全職責，強化安全責任，要結合本崗位的安全工作職責，認真細化自身工作內容，明確自己的工作責任，并通過扎實細致的工作和艱苦的努力，把本職安全工作落到實處。
5、對公司經營管理建議
加強各部門之間的溝通，在不損壞各部門利益的基礎之上要使各個部門的小利益同公司大利益相互和諧，使幾個目標和為一起，這樣我們的工作才能取得較大的進步。
6、個人認為重要需向公司匯報的事項
作為公司的一員，看著公司的成長到現在不斷發展壯大，并與公司的成長一起成長，實在是一件非常高興和自豪的事情，在此本人需向公司匯報事如下；
（1）明確職責和責任，防止推諉，工作很多事情都是因為職責不明最后變成影響公司利益的大事，希望在以后的工作中，明確部門或個人的職責和責任，使每個人負起責任來，保證公司利益不受損害。
（2）9月份處置了一批已廢棄報廢多年的鏟車，處置工作也比較圓滿，現在公司還有09年的5臺裝火車鏟車，帶電子秤、這5臺車現在壞了配件不好買，而且維修費用又高，還有鏟車上面帶的電子秤也的更新換代，按鐵路要求.一是咱們這幾臺秤不具備漢子打印功能，二是電子秤無允許載重量錄入功能，三是電子秤無單斗重量打印功能，而且裝車也有誤差，朔州車務段已經發函限期對電子秤進行整改，望領導考慮能更換幾臺鏟車和電子秤，請領導參考。
總結這一年來的工作，只能說是忙碌而充實，在各位領導的支持，各位同事的互相配合下，愛崗敬業，恪盡職守，思想堅定完成了自己的本職工作和領導交待的各項任務.愿每個人都能開心的工作愿公司的明天更美好。
生產員工個人述職報告 篇15
尊敬的領導：
您好!
從事鋼結構制作加工多年，對鋼結構生產加工工藝流程非常了解，現代企業管理工作的核心是管理人，應具備調動員工的積級性和創造性去實現各項具體的工作和任務，必須健全各種管理體制，而管理體制是否健全，則要求我們管理者具有用人的水平;在領導的管理下，公平代遇，適當的信任，合理的工作分配，上下的溝通，員工的技能，工作的使命感，給員工創造一種令人感覺和諧有益的工作氣氛。
我個人認為，一個合格的生產管理人員，必須服從上級指令，嚴格要求自已，遵守公司各項管理制度，要站在車間加工的位置上必須把安全質量放在第一位，善于多講，多做，多問，發現問題及時處理，要使員工樹立新的安全質量意識，還要使員工保持崗位的清潔干凈，構件要按規定位置擺放整齊，不得到處亂放，組長要保持負責區域及操作崗位整齊干凈，不得使員工隨便在車間內亂丟垃圾以及胡亂涂劃。負責生產區域的衛生清潔和構件及代裝小件擺放區整齊通暢，應隨時對設備進行檢修和保養，隨時保證設備的正常使用。
因此車間要大力開展安全質量教育，教育員工要樹立安全質量第一位的觀念，生產過程中的安全質量問題和員工反映出來的問題，應及時進行綜合分析，找出原因，落實責任，開展有獎有罰活動，推動全面安全質量管理，對各工序制出有效的安全質量管理標準，落實安全質量自檢和班組長驗收，崗位責任制，要完善安全管理手段，確保安全質量的有效控制。
作為一個車間生產管理者，要有一定的管理能力，還要知道，整個構件的加工，工藝制作流程，在拿到生產加工圖時，要認真仔細地分析圖紙，要知道該工程應用的材質，才能進行下料制作。要知道構件在下料前為了減少損耗，合理利用原材料，還要知道初始構件進入下道工序前，作為車間管理人員就得知道構件到二次拼裝前，要知道零件板加工情況及端頭切割等等，如對屋面梁加工要求必須整榀放樣裝配，就必須要有場地準備工作，車間基本管理第一步必須撐握整體加工流程及加工中的基本操作工藝。
如：當構件裝配好進入二次電焊場地前，就必須提前應對構件在電焊過程中產生的焊接變形，焊接要求，為了防止構件變形，可以采用多道焊，也可以采用對角焊接等，當遇到焊接質量較高時，如需要全熔透焊接就必須對上道工序講清楚各節點坡口到位，余留間隙合適等，才能確保焊接合格，在工作中要熟練掌握鋼結構各個加工工序，操作要求，制訂工程加工計劃，確保構件最后發貨時間。
此致
敬禮!
述職人：xxx
20xx年x月x日
生產員工個人述職報告 篇16
XX年即將過去，轉眼我已在高速動車組裝配二車間工作一年之余，在這個充滿溫馨的大家庭里我收獲了快樂，讓我真正的感覺到家的溫暖，他成為我生活的港灣，是我成就夢想的彼岸。
三行車的生產讓我與裝配二車間結下了不解之緣，在起初之時，因剛開始生產車輛。所以工時小票、考勤、勞紀與日常員工的行為等規章制度并不完善，我被任職為此項的管理者，這讓我有了很大壓力，每天我反復下車間里了解一些相關信息，結合員工的生產工作狀況，針對車間當時的形式，最終通過自己不斷努力，我整理出工時小票規章制度和考勤規章制度，以及員工生活相關的管理制度。
工作中，我認真貫徹了配二車間的各項管理規章制度，在計劃、布置、檢查、總結評比時，完成目標。實行裝配二車間工時填寫規范標準規章制度，在剛開始員工們并不會填寫，所以我細心地一點一點的教他們，讓他們能盡快的掌握小票的填寫標準規范。在他們成熟以后，就有了一套完美的工時體系，在工作中我督促工時分配填寫員，認真落實工時的完成情況。經過一段時間努力，我又發明了，工時大表，這張表可以很清楚的看清，每一道工序的完成情況和每天工作車輛生產以及工時，得到了上級領導的表揚。工作中我采納好的建議，盡量秉著小票的規范易懂清晰，保證符合上級領導對小票的檢查填寫要求，對小票的擴建內容又有了進一步的改善，經常與有關小票的管理人員交流，從而獲得改善小票的創新，做出決定。每個月向上級領導匯報工時考勤以及一些其他方面的工作情況。定期的抽查考勤出勤率和工時小票的填寫正確，對發現填寫錯誤的，予以修改，并進行整改后的驗收。
每天加強對考勤工作的管理，結合車間的實際情況嚴格執行考勤制度，要求每班的工票員班長，認真負責、努力工作，共同做好車間的后勤工作負責夜半值班安排，做好值班人員變更的上報工作協助所長做好節假日特殊運行方法的值班安排及加班上報工作幾年休假的整體安排工作我每天提前做最早的班車上班，使車間的每一位職工能按時的簽到，下班提前準備員工準時簽退。每周對公司員工的考勤情況進行總結，交人事部門審核，末、年末匯總歸檔及時按月報批考勤情況，認真做好每個月每一個教室的考勤和工時統計工作，為每月每位員工的業績提供依據，做到了公平公正的`考勤，并且平時處理好后勤的服務工作，協助辦公室主任搞好教職工的工資報表和各種年報表的抄錄工作。
五行車就要生產，這令我們再一次充滿挑戰，我想五行車，我們應該有一個全新的環境，讓自己在工作有更進一步的提高，我相信只要我們付出了、努力了，我們裝配二車間一定會更加輝煌、燦爛。邁開大步讓我們共同迎接，黎明前的曙光。
生產員工個人述職報告 篇17
尊敬的各位領導、各位同志：
大家好！
首先很榮幸能夠和大家一起參加公司20xx-20xx年度工作總結會議及對20xx年公司經濟發展規劃的展望。同時也可以借此機會，與大家共同交流一下各自的工作心得和對公司20xx年經濟發展規劃的意見。
本人作為精紡紗線部生產一線人員，主要職責是對國產前紡一套生產線設備的維護和上機工藝方案調整。我們國產生產線除了給寧波中源、常州溧陽等客戶作少量紗線外加工之外，紗線供應主體仍然是我們公司的面料部。要談起個人對20xx年的工作心得，那么我就首先談談我們國產生產線上存在著的一些小小困擾吧。總結起來，主要有以下四點：
1、生產的單子批量小、品種多、色號雜。這給上機工藝調整肯定會帶來比較多的不方便，特別是幾公斤或20、30公斤的投料，產品質量就比較難控制；而品種多、色號雜的情況，一旦有哪個批質量控制得馬虎一些，就很可能會有出紕漏的可能。
2、車間濕度太低，難以讓紡紗在一個比較穩定的濕度下進行。車間濕度不穩定，容易致使紗線支數有偏差，（濕度低時，大多數表現出負偏差，如寧波中源48s紗經常實紡成
46.8s左右），產生更主要的問題是：紡絲光毛滌紗（絲光PTT、絲光PARSTER等）時，前紡尚且可以湊合著做，但到細紗工序上時，往往會因車間濕度不足，致使纖維在牽伸過程中產生靜電現象嚴重，出現纖維時常纏繞上、下肖皮圈問題，細紗斷頭后，纖維不能直接吸入吸風管，而是飄頭后纏繞在前皮輥、前羅拉和絨輥上，有的錠子斷頭后形成飄頭紗，不只生活難做，條干質量根本也沒有保障。（粗、細節多，飄頭紗增多）。車間擋車工雖然通過地面灑水、用小噴霧器噴霧加濕，但收效甚微。
3、有時根據客戶需要，生產任務緊、交貨急的單子，還有就是需要改紡支數的單子，由于受國產粗紗生產能力所限，以及工藝和生產安排從簡原則，有的紗批只能拉到進口粗紗上做，產品質量也只能退而求其次。
4、設備配置不夠完備。紗線部國產前紡缺少一道末道針梳FB452設備，少了該道工序，產生的負面效果，就是后面兩道粗紗重量不勻率容易超標、紡低支紗及含化纖比例比較大的混紡品種長短紗問題比較明顯。在目前現有的條件下，我們只有靠提高前道針梳重量不勻率控制指標及三針出條單重來彌補這些缺陷。
以上四種情況，我們也花了不少時間和精力在探討和努力改善這種狀況，爭取在現有條件下，盡可能克服這些不利因素對紡紗方面的影響。當然，我講這些因素或問題的存在，
并不是來開會訴苦的，因為我們還遠遠沒有訴苦的資本，精紡紗線部的成品紗線在圓機織造等后道加工過程中，遇到了紗線條干均勻度不達標、因為條干細節多、弱捻等問題引發紗線斷頭率高、織出布面經常出現布洞等問題，是我們必須要去面對和克服的最現實問題，下面，我就來重點分析一下產生這類問題的原因，以及需要采取的應對措施。由于個人水平有限，以下觀點，僅供參考：
影響織造過程中紗線斷頭率偏高的因素有很多方面，主要有紗線捻度（實`質是增加纖維抱合力）、原料的纖維長度及細度、條干均勻度（重量不勻、粗細不勻），微觀上反映：粗細節的數量、毛粒數量、絡筒門限及電清靈敏度、空捻器捻結質量等等。
1、捻度（弱捻、無捻紗）。單根進線的織造，直接體現在細紗工序上，雙根進線則體現在細紗或倍捻工序上。細紗錠帶磨損、伸長、油污打滑、錠膽損壞、雙張力盤呆滯、錠腳回絲太多、“花錠子”等引起錠子轉動不靈活、不轉等，都會造成弱捻或無捻紗，特別是在正常紡紗過程中，錠帶突然斷裂，也會造成弱捻或無捻。這一點在倍捻上也有體現。因此，加強機臺維護保養、加大擋車工機臺巡回力度，并搞好錠腳衛生等工作，必須要持之以恒地去做。
2、原料問題。（關系著紡紗質量及紗線強力）等諸多指標。色紡原料，還要確保染色良好。
3、對條干質量水平的控制。（有效減少粗、細節數量）關于這方面情況，要做好四個方面的工作：⑴要加強前紡條干質量控制、提高產品質量指標。（加強工人責任心及操作技能，加強交接班質量和監管力度）⑵加強對細紗皮輥、皮圈的維護保養工作。保持皮輥或皮圈表面光滑、潔凈不起槽、抗靜電性能良好。盡量減少因擋車工不規范操作而扎傷、扎壞皮輥現象、杜絕無下皮圈紡紗。根據46s全毛紗對照試驗表明，新、舊皮輥1000米細節差別將近60個、粗節18個、毛粒3-5個、CV%值相差0.5左右。根據精紡全毛紗USTER公報表明，條干水平相差25%。應對措施：規范擋車工操作方法、做好交接班管理考核工作，同時做好機臺衛生工作。保全工做好前、后羅拉、皮輥、皮圈的衛生管理工作。⑶合理的工藝參數配置。根據原料性能及各項物理指標，制訂較為合理的工藝參數。（主牽伸倍數、張力牽伸大小最關健）⑷保持細紗牽伸通道光潔、吊錠旋轉靈活、粗紗退繞均勻。紡中高支絲光紗粗紗毛球控制好不能做得太大、導紗桿（鉤）上不能粘附毛衣、飛毛等。
4、毛粒。保證吸風風道暢通，毛刷、絨板、絨輥、針筒等牽伸部位衛生務必搞干凈，粉塵、油脂硬塊、落毛、飛毛一旦混入條干中，則極易形成毛粒。此外，進條喇叭口、集合器等部位堵毛或有臟污物，也會不同程度地影響到條干質量。對于細紗車面的葉子板、鋼領板表面的衛生工作也非常重
要，落毛或毛衣太多，都會在細紗卷繞成形時卷入到紗線條干中來，最終形成毛粒。應對措施：加強車間日常的現場管理，采取行之有效的考核方法。
5、絡筒工序紗疵門限設定及電清靈敏性、空捻器接頭質量等。加強電清檢測檢查，不靈敏的檢測頭要及時修理，對新上批的紗線，調整工藝后，必須隨機檢查至少5-6錠接頭質量及接頭牢度。如時間允許，最好逐錠檢查，發現接頭不良的錠子，立即抬起等修好后才能進行紡紗。
20xx年，為我司倡導的“質量年、服務年”，質量是企業的生命，意即企業立足市場的根本，高檔的質量、優質的服務，將是我們共同追求的目標，讓我們20xx年一起為此而努力奮斗吧！
最后，祝愿大家20xx年生活愉快，工作進步、在事業上更上一層樓！
致此
敬禮！
職工：xxx
20xx年x月x日
生產員工個人述職報告 篇18
尊敬的領導：
您好!
一、安全生產方面
牢固實力安全第一的主導思想，堅持事前策劃，周密部署，嚴格對方案進行評審，注意細節，確保工藝設備的安全穩定運行，在實際生產運行中對工藝進行不斷改進，杜絕工藝安全事故的發生。
二、工藝管理方面
20xx年在一系試燒粒度煤，成功為集團的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑，同時也降低了消耗和合成氨生產成本，但是的煤耗基本控制在xx公斤左右，由于試燒粒度煤的成功，消耗有明顯降低，基本控制早xx公斤左右，后來在全集團推廣摻燒粒度煤，至今一直在摻燒運行。
隨著成本控制理念的逐步深入，為了更好地降低合成氨生產成本，造氣的入爐煤原料成本尤為重要，所以在原料煤商要有一個新的突破，我們在集團和廠領導的帶領下，逐漸摸索型煤摻燒的工藝運行條件，工藝調整的思路主要是根據入爐煤質進行，結合風壓、電流的變化，對入爐蒸汽和風機風擋進行及時調整，在煤球摻燒時間過程中逐漸形成了“小負荷、大蒸汽”的工藝調整思想。在確保爐況穩定的基礎上摻燒量逐步增加，煤球摻燒技術有了很大程度的提高，有原來的xx到現在的xx，爐況的穩定程度得到了控制，摻燒的工藝條件日益成熟，使合成氨生產成本得到了進一步的降低。
為使工藝設備的配套和匹配，根據摸索的條件變化和設備影響因素;針對煤球摻燒后上點偏高，帶出熱量較多的客觀實際情況對布料筒進行了改造，由過去的xx改為現在的xx，提高了有效碳層，降低了上點溫度，增加的造氣的蓄熱能力減少了熱損失，對提高單爐發氣量和爐況的穩定起到了很好的作用。
為深挖內部潛力，尋找節能降耗的有效途徑，針對水夾套壁溫外環區溫度低的不利因素，為有效的進行改善根據集團的指示配合技改對xx爐成功進行了改造，通過管道流程的修改以及學習熔鹽的特性積極摸索工藝運行條件，造氣爐鹽夾套工藝管理技術日益成熟，并不斷改善，確保了熔鹽爐一次性開車成功，借鑒xx爐的運行經驗，又成功的對xx爐進行了改造和投運。倆套鹽夾套造氣爐的成功改造及工藝管理技術的不斷探索為新造氣爐的順利開車奠定的基礎、積累了經驗，確保新造氣熔鹽爐一次性安全投入運行，并且為其工藝調整，創造和積累了條件。
在爐況管理上，始終堅持“爐況長周期安全穩定運行”及“技能降耗”這一主題開展工作。針對入爐煤的特點，積極摸索工藝最佳運行條件，并制定符合實際的工藝指標。加大爐溫考核監督力度，從分挖掘內部潛力，調動員工的積極性，確保了爐況長周期安全穩定運行，使白煤小號得到了有效的控制，多次刷新歷史最好水平。
三、存在的不足
對某些危險源的辨識，特別是鹽夾套造氣爐的危險源辨識不到位，存在一定的缺陷。還需在這方面很下功夫。在實踐的過程中，不斷積累和完善應急事故預案的編寫及演練……由于自身文化水平的限制對一些新技術、新工藝不能及時有效的全面掌握和有效利用，對節能降耗工作不夠到位，還需要進一步的努力。
此致
敬禮!
述職人：xxx
20xx年x月x日
生產員工個人述職報告 篇19
立足崗位，務實創新，努力爭創一流班組是裝一三班全體成員對自己的要求，三班是裝一車間的中堅力量。擔任著大型提升機，磨機，回轉窯整機裝配的重要工作。一年來，在班長田海見，副班長王二磊的帶領下，全班成員以公司開展的各項安全生產活動為契機，立足崗位，嚴細管理，不斷學習創新，以優良的班組作風贏得了分廠乃至公司的贊許。現將一年來具體工作表現總結如下。
一.安全第一，預防為主，綜合治理
安全責任重于泰山。在工作中，裝一三班嚴格貫徹安全生產十二字方針，把安全生產作為工作中的重中之重。做到了產品安全，人身安全雙重零事故，為公司安全生產工作交了份滿意答卷。在產品方面，我們嚴格按照裝配工藝文件，圖紙，以及現場技術員的要求，按章操作，進行各類產品的裝配。對單配產品更是小心謹慎，認真閱讀單配單，對涉及到的所有相關尺寸從新復檢，拒絕殘次產品從我班發出。做到不接受缺陷，不生產缺陷，不傳遞缺陷。嚴格按照公司產品安全理念來約束自己。人身安全方面，杜絕違章作業，冒險作業以及疲勞作業。班組重點做好班前預防工作。每天早班前會，班長田海見都會不厭其煩地絮叨著：工作中要注意安全，干活時先看看自己勞保用品穿戴好沒，安全帽要戴規范，高空作業時一定要佩戴安全帶，需要使用其它設備時要先檢查再使用，諸如此類的，等等。田班長說的認真，大家聽的仔細。通過每天的安全工作會議，大家"安全第一"的思想提高了，安全認識增強了，安全防范工作也落到了實處。一年來，三班無一例人身安全和健康事故發生，無一人違反勞動紀律。
二.團結拼搏，務實創新，創一流業績
三班在廠領導和車間主任的帶領下，秉著團結拼搏，務實創新，圓滿的完成了一個又一個生產任務。特別是多次面臨突擊任務時，我們憑著對工作的熱度和熱愛本職工作的精神，在車間樹立了"一直敢打硬仗的隊伍"的優良形象。今年二月份，春節剛過，我們班接到了工號為(工號)的磨機試車任務。磨機試車工作量大，操作麻煩，但我們不畏艱難，迎難而上。憑借去年工號692的國內最大半自磨機裝配試車的經驗，熟練轉化運用到(工號)磨機上。為了盡快完成試車任務，班長把我們分成三個小組，輪流加班加點保進度，經常晚上加班到十一二點。二月的天氣依然寒冷，盡管磨機工部有暖氣，也難以抵擋夜寒的侵襲，大家伙就是憑借著一股對工作的熱度，不畏懼嚴寒，最終保質保量地提前完成了試車任務。五月的洛陽城繁華似錦，熱鬧非凡。三班的干勁也熱度高漲，因為我們接手了工號為(工號)巴西淡水河谷磨機的裝配試車任務。此工號產品與以往試車產品不同，出國產品，公司特別重視，并且有監理時刻監督著。當把圖紙拿到手時，大家不由得捏了把冷汗，因為每個技術參數都比以往的技術要求更精準，如何使工作做到完美，如何優質地將(工號)磨機順利完成，到把我們難住了。裝二試車那臺同工號磨機，僅大齒圈找正就用了將近半月時間，還沒有完美地達到監理的要求。這也無形中給我們憑添了幾分壓力。遇到困難，迎難而上，三班發揚了敢打，敢拼，能打硬仗的精神。團結一致，結合以往經驗，并且試著探索新的裝配方法，群力群策，遇到問題一起探討。一時間各種預見的難題隨即迎刃而解，真應了那句"三個臭皮匠頂一個諸葛亮"，我們十二位成員，一切困難還不都是浮云嗎?五月底的天氣熱浪滾滾，磨機工部的板房難以抵擋烈日的炙烤，車間內如蒸籠般，大家衣服濕了又干。由于磨機筒體較大，起吊不易，一次起吊就想把活干完。因此，加班加點在所難免，大家輪流加班，幾乎每天都有人加班到十一二點，盡管這樣，沒有一個人退縮。功夫不負有心人，我們的努力換來了客戶的滿意和領導的贊許，大齒找正我們僅用了兩天時間，30到65道的嚙合間隙，我們圓滿地完成了，就連苛刻的監理也不得不嘆服。
三.班組長帶頭，主動開展班組建設
作為生產車間的一個班組，我們主要任務是保生產進度。前三季度車間工作任務一直比較多，每個班組接手的工作量都很大，加上我們班出差人員較多，一度達到五位人員在外出差，為了能順利完成工作任務，班長田海見身先士卒，處處顯帶頭作用，帶頭加班加點，遇到問題，出謀劃策。從(工號)磨機試車，到(工號)巴西淡水河谷磨機，再到250，346提升機無不身體力行，就連腳紐了還堅持天天到現場指導。副班長王二雷平時沉默寡言，但干起活來一點不含糊。臟活累活從不躲避。在班組長帶領下，我們每月都按時完成生產任務，工作小時量連續幾個月達到(點數)之上，在九月份更是達到(點數)。在生產的同時，我們不忘加強班組建設，班里經常組織成員熟悉圖紙，對一些小部件產品進行訓練組裝，要求大家學習鉗工手冊，掌握更多使用技能。于此同時，集體學習6S現場管理理念，把現場環境衛生列為成員考核指標的一項，誰工作場地，誰整理，現場活件擺放，場地衛生，以及休息場地衛生都要時刻保持整潔。為了調動大家勞動主動性，施行獎罰分明制度，落實責任到人。
班組是企業大廈的一塊磚是企業管理的基層和基礎，班組工作是一項"強根固本"的基礎工程。在即將結束的一年里，三班作為裝一車間的重要一員，發揮了活力，創造了有目共睹的業績。面對新目標，三班成員將繼續發揚敢打，敢拼，能吃苦，能戰斗的優良作風，再接再厲，更進一步。20xx，我們三班蓄勢待發。
生產員工個人述職報告 篇20
20XX年已經過去，在這一年的時間里，我車間在廠里各級領導的正確指導下，認真貫徹落實我廠20XX年安全生產目標，按照“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全指導思想，全面建立并推行HSE管理體系。目前已全面完成了廠里的各項任務，先將20XX年工作述職如下。
一、生產及產品質量管理方面
1、截止到年底，我車間一二期裝置共加工三混18835.58噸，全年回收率93.5%，產品入庫合格率。
2、二期工業萘裝置利用檢修期間共加工混合洗油1580噸，其中輕質洗油948噸，輕質洗油回收率60%。
3、洗滌裝置生產含酚的調節，過去我們洗滌工段生產的中性酚鈉的含酚比較低，游離堿高；含酚不僅達不到產品質量指標，而且游離堿高還導致了堿的浪費。今年在廠領導的指導下，我制定了一系列提高含酚，降低游離堿的措施:
(1)規定了稀堿與三混比例0.35：1
(2)統一了稀堿濃度，提高稀堿濃度由原來的10～12%提高到12%～14%
(3)少加稀堿，少排酚鹽；加多少稀堿出多少酚鹽
(4)不允許中鈉產出后在進行返洗；經過一段時間嚴格控制及調節中鈉含酚提高至20%以上，游離堿降至1.5%以下，含酚不僅達到產品質量指標，而且還降低了堿的浪費，降低了生產成本。
4、今年常遇到的洗滌連洗塔不分層的問題。我們及時召集洗滌各班長及主操分析原因，主要因是用堿鈉配堿及堿鈉帶油所致，因此我們及時制定實施措施。從而解決了不分層的原因，但是一期洗滌送酚鹽管線還有待與20XX年整改。具體措施：
(1)不允許用中鈉或堿鈉配堿；
(2)不允許酚鹽返洗；
(3)不允許工業萘的酚鹽送至洗滌堿鈉槽；必須送至原料槽；
(4)嚴格控制二次保證已洗不能帶酚鹽，從而減少工業萘返回的酚鹽；
5、一期工業萘精塔塔壓高，從8月份開始一期工業萘塔壓開始超壓，壓力一直居高不下；這種情況在別的焦油廠從沒出現過，我們也沒有別的經驗借鑒，只能自己摸索。因此在廠領導的指導下我們及時分析原因，一方面我們制定塔壓高時的控制措施；另一方面并制定了整改檢修方案，經過我們兩次檢修整改終于消除了塔壓高這一安全隱患。
6、檢修方面，全年一二期裝置共組織全面檢修4次，每次檢修都按照HSE管理體系要求做好檢修計劃、檢修方案、危害因素辨識，并組織全員學習，充分保證了檢修的安全質量。檢修期間我們車間全體員工面對檢修任務重，發揚不怕苦不怕累的精神，加班加點圓滿完成了各項檢修任務。從而保障了全車間后續生產的順利進行，為全面完成20XX年度生產目標打下了堅實的基礎。
二、安全方面
1、安全培訓，全面完成20XX年員工培訓任務。20XX年，根據上級的培訓要求，我們制定了詳細的培訓計劃。為了能夠較全面的掌握專業知識和培養大家養成良好的學習習慣，我們把業務培訓工作日常化、制度化，重點的學習了操作規程、各種產品的性質及各種應急預案等內容，對提高大家安全意識、工作能力起到了良好的促進作用。
2、根據廠里要求，我們在20XX年初制定了車間安全、環保責任狀，并分解細化到班組和個人。在20XX年一年的時間里，我們按照安全目標和工作要點的要求開展安全工作，全面完成了各項安全工作責任目標。
3、積極組織開展各種安全活動。每天的班前會各班組都必須組織學習安全知識；車間安全綜合素質的整體水平得到了提高。認真學習事故案例、編寫事故預案、進行事故演習及事故反思。另外，針對可能出現的不同應急事故，我們編寫了各種應急事故預案，20XX年我們車間組織了停水、停電、停煤氣事故等演習，通過演習，員工應對處理突發事故的能力得到了鍛煉和提高，在演習中也增強了團結協作的能力。
三、HSE體系建設與推進
1、組織全員參與對危害因素、環境因素進行辨識，并制定危害因素消減措施及管理方案；
2、進一步完善事故應急預案，提高預案有效性和可操作性；
3、完善并統一HSE體系運行中的各種記錄；
4、將HSE體系運用到生產檢修過程中去，每次開停工、檢修都能按照HSE要求執行；
回顧20XX年的工作，我們也清醒地認識到在工作中仍存在問題和不足，例如在隱患整改方面有時還不夠及時、精細化管理尚需深入，有些新員工安全意識仍相對薄弱等，因此，在新的一年里，將會一如既往的發揚嚴、勤、細、實的工作作風，抓好安全生產，努力實現20XX年的各項工作目標，為車間生產提供安全、穩定、環保的工作環境。
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