電氣實訓報告15篇
在學習、工作生活中，報告的用途越來越大，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發？以下是小編幫大家整理的電氣實訓報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
電氣實訓報告1
前言：《機床電氣控制技術》課程性質
《機床電氣控制技術》是職業學校電氣運行與控制技術專業的一門核心課程。本學習領域與電機控制、電機設備安裝與維護、電氣控制與PLC、機電設備安裝與維修等學習領域有著緊密的聯系。學生在掌握了“電工電子技術應用”和“電機設備安裝與維護”等之后，為機床電氣控制課程的學習奠定了良好的基礎，學習課程掌握了機床電氣控制之后，既可完全用于后續課程PLC以及相關課程項目設計之中，又使學生畢業后能夠勝任機床電路維修工相關崗位的工作，還為學生通過維修電工鑒定的職業資格認證起到了支撐作用。正是由于這些原因，機床電氣控制技術學習領域在電氣運行與控制專業人才的培養計劃中處于核心地位。
一、《機床電氣控制技術》課程設計思路
《機床電氣控制技術》課程，是以就業為導向，以能力為本位、以職業實踐為主線、以項目教學為主體的原則進行設計。教學模式不是以經驗、解釋或理論研究為主，而是以掌握機床電氣控制技術的實踐技能為目的，以工學結合為教學主導方向，按照實際工作崗位能力設計具體工作任務，通過完成學習情境的過程來學習相關知識和掌握能力。本課程共設三個專業教學項目，內含七個子任務：常用低壓電器的認識與應用（常用低壓電器的認識與應用）；繼電器-接觸器控制電路的安裝（單向啟動控制電氣線路的安裝、雙重聯鎖正反轉控制線路的安裝、控制電路典型控制環節的安裝與調試）；常用機床的電氣控制（CA6140車床電氣控制、T68臥式鏜床電氣控制、X62W萬能銑床電氣控制）。每個學習項目緊扣知識培養目標和能力培養目標，突出以能力培養為目標，以適應職業崗位需要為準繩，遵循做中學，學中做，加強實用性教學，培養理論夠用、技能過硬、綜合素質較好的應用型人才。
二、《機床電氣控制技術》課程目標
本課程的教學目標是：使學生掌握目前工業主要應用的三相異步電動機及常用機床電氣控制的基本知識；掌握以電動機、機床為控制對象的生產機械的電氣控制原理、常用機床的電氣控制線路及其分析方法；培養解決生產實際電氣控制一般問題的能力；為有關課程打下基礎，使學生的全面素質得到提高，職業道德觀、安全生產意識得到加強。
1、方法能力目標
（1）通過理實一體化課堂學習，使學生獲得較強的實踐動手能力并具備必要的基本知識，具有一定的資料收集整理能力，制定、實施工作計劃和自我學習的能力；
（2）通過該課程各項實踐技能的訓練，使學生經歷基本的工程技術工作過程，學會使用相關工具從事生產實踐，形成尊重科學、實事求是、與時俱進、服務未來的科學態度；
（3）通過對機床電氣控制技術知識的學習和領會，以及教學實訓過程中創新方法的訓練，培養學生提出問題、獨立分析問題、解決問題和技術創新的能力，使學生養成良好的思維習慣，掌握基本的思考與設計的.方法，在未來的工作中敢于創新、善于創新；
（4）在技能訓練中，注意培養愛護工具和設備、安全文明生產的好習慣，嚴格執行電工安全操作規程。
（5）在生產組織、品質控制、工藝實施等方面具備良好的執行能力
2、社會能力目標
（1）團隊協作和溝通能力
（2）質量意識、安全意識
（3）工作責任心與職業道德
（4）刻苦鉆研、積極進取的精神和能力
（5）持之以恒、誠實守信、關注細節的基本素養
3、專業能力目標
（1）掌握各種電器元件的基本原理、技術參數，具備能夠根據需要正確選擇的能力
（2）具備能正確使用常用電工工具完成低壓電器元件安裝的能力
（3）熟練掌握低壓電器元件的文字和圖形符號，具備識讀電路圖能力
（4）具備能夠根據給定電氣控制原理圖進行電氣接線的能力
（5）具備能熟練使用萬用表進行低壓電氣控制電路故障排查的能力
（6）具備能實施常用機械設備電氣控制電路故障排查的能力
（7）通過強化訓練，可以考取中級維修電工職業資格證書
上述三個層面的目標相互滲透、有機聯系，共同構成機床電器控制技術課程的培養目標。在具體的教學活動中，要引導學生在應用機床電氣控制技術的過程中，實現知識與技能、過程與方法、情感態度與價值觀等不同層面職業素養的綜合提升和協調發展。
三、課程教學內容與要求
電機設備安裝與維護課程教學內容與要求
學習情境（項目、任務）參考學時
學習情境1常用低壓電器的認識與應用16
學習情境2繼電器-接觸器控制電路的安裝34
學習情境3常用機床的電氣控制22
合計72
四、實施建議
1、教學建議
（1）項目分析引導法―從項目入手，分析所要完成的任務，從知識和操作技能開始進行引導，學時容易理解，效果較好。
（2）任務驅動法―要實現具體的任務，學時應該怎樣一步步地完成任務，促使學時思考問題，制定實施計劃；
（3）“教、學、做”引導法―通過教師的示范、學生實訓及教師指導相結合幫助學生提高實訓技能，并在實訓中掌握理論知識。
（4）互相協作問答法―小組成員針對實訓中出現的難題進行討論協商，最后得出結論，提高學生解決問題的能力。
（5）調試分析討論法―對控制系統調試過程中出現的故障進行分析討論，總結經驗，為以后實訓打下基礎。
（6）評價反饋法―教師評價學生做的實訓，及時把意見反饋給學生，讓學生從實訓中能吸取經驗教訓。
（7）技能競賽獎勵法―通過大賽來激勵學生學習的熱情，加深對理論知識的理解與鞏固。
（8）自主學習法―通過網絡和教學錄像等內容，讓學生進行自主型的學習及研究，最好能把圖像、二維和三維動畫、音頻、視頻等表現形式集為一體，強調課程教學改革的突破與創新。
實驗過程中應給予學生足夠的時間，讓學生能在教師帶領下逐步由會使用，轉變為會分析，會自己排除故障。在實驗中一旦發生問題或出現錯誤，能自己解決、糾正。
在教學過程采用資訊、計劃、決策、實施、檢查和評價來組織教學，建立工作任務、理論知識和操作技能的聯系，使學生在做中學，學中做，從傳統的教學模式中解放出來，有機會動腦解決項目實施中出現的各種問題，培養學生分析問題、解決問題的能力。
2、學生評價、考核要求建議
本課程對學生的評價應做到理論考核與實踐考核相結合，學習形成性評價和終結性評價相結合，強化學生綜合實踐能力考核，也要對學生在工作過程中的各環節進行考核，使對學生的評價公正、準確。建議采用任務考評與課程考評結合的辦法，強調任務考評的重要性。任務考評占60%，課程考評占40%。
（1）本課程教學過程以學生為主體，因此考核以形成性考核為主，重在考查學生在工作任務重表現出來的能力，在原有平時成績（考勤、課堂紀律、回答問題、完成作業）的基礎上，增加對學生完成項目的過程和結果的評價。
（2）期末設置期末考試，對課程重要的知識和能力進行綜合性考核，重在考察運用知識解決實際問題的能力。
3、建議使用教材
《機床電氣控制技術》連賽英，機械工業出版社ISBN 978-7-111-05149-7
4、課程資源的開發與利用建議
針對電氣運行及控制的行業特點，學校與行業共同構建了真實職業訓練環境構成的實踐教學體系。其中相關教學環境如下：
（1）電機拆裝實訓室
（2）維修電工實訓室
（3）光機電一體化實訓室
（4）電氣安裝實訓室
電氣實訓報告2
一、電工實訓背景
電工實訓是職業教育中的重要的實踐教學環節。它對我們掌握電工基本的理論知識，運用基本知識，訓練電工基本技能，增強實踐能力，達到職業教育培養目標的要求有著十分重要的意義和作用。它是我譴友Ｗ呦蟶緇峁ぷ鞲諼壞囊桓讎Υ頹帕海俏頤怯裳巧蜆と私巧壞難盜泛圖煅欏Ｔ誚吹木鴕抵校幟芰Γ導櫚鵲榷際嗆苤匾摹
二、電工實訓內容：
1、接線（啟動/停止、正反轉、星三角降壓啟動）；
2、故障排除；
3、測絕緣電阻；
4、直流電動機的安裝、接線和調試；
5、用單/雙臂電橋測量導線的電阻；
6、檢修低壓電纜終端等。
三、電工實訓目的：
1、掌握導線連接方法和常用電工工具的使用方法；
2、掌握星三角降壓啟動的工作原理及連接方法；
3、掌握從電路圖入手分析排除電路故障；
4、掌握兆歐表的使用方法和注意事項
5、掌握直流電動機的接線和調試
6、掌握交流電動機的原理和安裝
7、掌握單/雙臂電橋測量導線電阻的方法
8、掌握檢修低壓電纜終端的方法
四、電工實訓成果：
項目一交流異步電動機y—△降壓啟動控制線路：
1、實訓目的
掌握星三角降壓啟動的工作原理及連接方法
2、實訓器材
低壓熔斷器1個
交流接觸器3個
熱繼電器1個
時間繼電器1個
按鈕開關3個
導線若干
電工工具1套
三項鼠籠式異步電動機1臺
3、實訓原理
合上qs后，按下sb1時，接觸器km、kmy和時間繼電器kt吸合，km主觸頭閉合、kmy主觸頭閉合，電動機y啟動。同時，km的常開輔助觸頭閉合自鎖，kmy常閉輔助觸頭斷開起聯鎖作用。
吸合造成相間短路。幾秒鐘后，時間繼電器延時時間到，其常閉觸頭kt延時斷開，接觸器kmy釋放，電動機從y形連接解除，kmy常閉輔助觸頭恢復閉合，kt延時常開也延時閉合。
通電閉合，km△主觸頭閉合使電動機以形連接在全壓下運行，同時km△常開輔助觸頭閉合自鎖。km△的常開輔助觸頭斷開起連鎖作用，以免kmy吸合造成相間短路。時間繼電器kt也同時釋放，y—△降壓啟動過程結束。
4、實訓步驟
a、先斷開總電源，然后按照電路圖進行接線。
b、接線完畢，仔細檢查線路，確認接線無誤后，接通交流電源。
c、合上開關qs，此時電機不轉，按下按鈕sb1，電機即可起動。
5、注意事項
a、接線前（包括改接線路后）都必須斷開電源，嚴格遵守“先斷電，后拆線”的原則。
b、電機在運轉時，電壓和轉速都很高，切勿觸碰導電和轉動部分，以免發生人身和設備事故。
c、接好線路后必須經過指導老師檢查，方可通電。
d、調整時間繼電器的整定時間，觀察接觸器km。
e、注意安全。
項目二直流雙臂電橋的'使用：
1、實訓目的
學會雙臂電橋的使用
2、實訓器材
直流雙臂電橋1臺
萬用表1臺
電阻若干
3、實訓步驟
a、它是用來精密測量小電阻（1ω以下）的比較儀器
b、使用前先把檢流計鎖扣或者短路開關打開，調解調零器使指針置于零位。
c、先用萬用表對被測電阻進行初步測量rx。
d、被測電阻rx的電流端應與電橋的電流端c1、c2相連接；rx的電位端應與電橋的電位端p1、p2端相連接。接線原則是電流端在電位端的外側。
e、外接電源端鈕
f、測量時，先接通電源按鈕，在接通檢流計按鈕；測量完畢后，先松開檢流計按鈕，再松開電源按鈕。以防因自感電動勢而損壞檢流計。
g、rx=比率臂數值*比較臂數值
h、測量完畢，應將檢流計的鎖扣鎖住。
4、注意事項
因雙臂電橋工作電流大，故測量要迅速
連接導線應短而粗，接線要正確注意安全
項目三直流電動機的接線和調試：
1、實訓目的
掌握直流他勵電動機的接線方法
掌握直流電動機電刷中性位置的判斷方法
2、實訓器材
直流他勵電動機1臺
直流穩壓電源1臺
萬用表1臺
兆歐表1臺
工具1套
導線若干
轉速測量儀1個
直流電源（220v）
3、實訓步驟
（1）、理相用萬用表的歐姆檔（r*1、r*10檔）去測量電機的出線端，則：他勵繞組——阻值最大
電樞+換向繞組——阻值很小，且轉動轉子時阻值變化補償繞組——阻值很小，且轉動轉子時阻值不變化
（2）、測絕緣
用兆歐表分別測（3+3）次，若的讀數大于5兆歐則證明絕緣良好。
（3）、找中性位置
感應法找中性位置
a、原理：它是基于電刷在中性位置時，在主磁極繞組和靜止的電樞繞組之間的感應電動勢為零，即電樞對主磁極場完全平衡
b、方法：當電樞靜止時，將萬用表的毫安
檔接到電樞繞組兩端。勵磁繞組通過開關k接到3—5伏左右的直流電源上。當開關打開或閉合瞬間，萬用表的指針會左右搖擺，這時將電刷架順著電動機轉向或逆著轉向慢慢移動，重新測量，直到萬用表指針幾乎不動，這時電刷的位置既是中性位置。c、如圖所示
（4）、接線
a、勵磁繞組接勵磁輸出，電樞+換向與補償繞
組串聯接到直流輸出
b、接線原理圖如圖所示
（5）、測轉速：用轉速測量儀測轉速
4、注意事項
a、勵磁繞組和電樞繞組應同時接通直流電源
b、直流輸出電壓應從小到大調解（0—180v）
c、注意安全
五、電工實訓心得：
通過本次電工實訓使學生對電氣元件及電工技術有一定的感性和理性認識，同時，通過實訓獲得了實際生產知識和安裝技能，掌握繼電器控制線路及其元件的工作原理，電工技術知識及掌握電子線路的基本原理、基本方法。掌握通過電路圖安裝與調試技術。通過具體的電路圖，初步掌握簡單電路元件裝配及對故障的診斷和排除。
電氣實訓報告3
一、實訓目的：
實訓是機械學生不可缺少的實訓環節，學校安排本次實訓是在學生完成所有基礎課、技術基礎課后進行的。實訓的目的在于通過在實訓基地的實踐，使學生能將所學的理論和實踐相結合，鞏固所學的專業知識，培養實踐操作技能，建立電工電子應用的概念。本次的實訓要提高自己對社會的認知能力，讓自己迅速適應社會，跟上電子信息前進的步伐。通過理論與實踐的相結合、學校與社會相溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析解決問題的實際工作能力，以便培養自己成為能夠主動適應神會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。
二、實訓設備
十字改錐、一字改錐、尖嘴鉗、剝線鉗、萬用表、熱繼電器、導線若干、交流接觸器
三、實訓內容：
5周周二
1、電動機的點動控制電路
老師講解原理、連接電路的方法和步驟，自己實踐操作
①、實訓目的：
（1）學會三相異步電動機的點動控制的接線和操作方法；
（2）了解交流接觸器的工作原理和構造；
（3）了解按鈕開關的構造與作用；
（4）掌握三相電動機點動控制的工作原理、安裝及操作方法；
（5）掌握交流接觸器常開、常閉觸頭在電路中的應用；
（6）通過對三相異步電動機點動線路的實際操作過程，掌握由電氣原理圖變換成實際電路接線圖的`知識；
（7）理解點動控制線路的概念。
②、實訓元件：
十字改錐、一字改錐、尖嘴鉗、剝線鉗、萬用表、熱繼電器、導線若干、交流接觸器
③、點動控制原理：
當按下啟動按鈕SB后，接觸器KM的吸引線圈通電，常開主觸點閉合，電動機定子繞組接通三相電源，電動機啟動。松開啟動按鈕，接觸器線圈斷電，主觸點分開切斷三相電源，電動機停止4、實訓過程：
(1)按點動控制線路進行安裝接線，接線是先接主電路，后接控制電路；
(2)線路接好后，對照電路原理圖仔細檢查；
(3)先自己用萬用表測試電路是否通暢，有沒有出現短路的可能！然后找老師進行電路連接核對；
(4)實訓完畢，切斷實驗線路三相交流電源，拆除電路；
(5)收拾實驗臺，整理工具后。
5周周三
2、電動機的長動控制電路
老師講解原理、連接電路的方法和步驟，自己實踐操作
①、實訓目的：
（1）學會三相異步電動機的長動控制的接線和操作方法；
（2）了解交流接觸器的工作原理和構造；
（3）了解按鈕開關的構造與作用；
（4）掌握三相電動機自鎖的工作原理、安裝及操作方法；
（5）掌握交流接觸器常開、常閉觸頭在電路中的應用；
（6）通過對三相異步電動機自鎖線路的實際操作過程，掌握由電氣原理圖變換成實際電路接線圖的知識；
（7）理解自鎖的概念。
②、實訓元件：
十字改錐、一字改錐、尖嘴鉗、剝線鉗、萬用表、熱繼電器、導線若干、交流接觸器
③、長動控制原理：
接通電源開關QF，按下起動按鈕SB2時，接觸器KM吸合，主電路接通，電動機M啟動運行。同時并聯在起動按鈕SB2兩端的接觸器輔助常開觸點也閉合，故即使松開按鈕SB2控制電路也不會斷電，電動機仍能繼續運行，按下停止按鈕SB1時，KM線圈斷電，接觸器所有觸電斷開，切斷主電路，電動機停轉。
4、實訓過程：
(1)按長動控制線路進行安裝接線，接線是先接主電路，后接控制電路；
(2)線路接好后，對照電路原理圖仔細檢查；
(3)先自己用萬用表測試電路是否通暢，有沒有出現短路的可能！然后找老師進行電路連接核對；
(4)實訓完畢，切斷實驗線路三相交流電源，拆除電路；
(5)收拾實驗臺，整理工具后。
2、電動機的正反轉電路
老師講解原理、連接電路的方法和步驟，自己實踐操作
①、實訓目的：
（1）學會三相異步電動機的正反轉控制的接線和操作方法；
（2）了解交流接觸器的工作原理和構造；
（3）了解按鈕開關的構造與作用；
（4）掌握三相電動機自鎖和互鎖的工作原理、安裝及操作方法；
（5）掌握交流接觸器常開、常閉觸頭在電路中的應用；
（6）通過對三相異步電動機自鎖線路和互鎖線路的實際操作過程，掌握由電氣原理圖變換成實際電路接線圖的知識；
（7）理解自鎖和互鎖的概念。
②、實訓元件：
十字改錐、一字改錐、尖嘴鉗、剝線鉗、萬用表、熱繼電器、導線若干、交流接觸器
③、正反轉控制原理：
四、實訓總結
這一周的實訓使我對實際生活和生產車間的電有了一點的認識，讓我從中得到了鍛煉，對以前的知識加以鞏固，還提高了自己的動手能力，培養了團體間的攜手和作能力。一周的電工實訓進行的緊張有序，使我們有在車間實訓體驗。這次實訓是對實際條件下的依次模擬考核，使用的電壓380伏，所以對我們的要求很高，弄不好會有觸電的危險，還有燒毀儀器，在實訓開始前老師告訴我們，安全放在第一，不能馬虎，開電的時候要檢查一遍，還要通知其他人，以免觸電，老師又講了試驗時應注意的問題，然后我們按分好的組開始做試驗。
剛開始作一周實訓，以為要做很多試驗，發下材料一看才四個，這次電工實訓一共有兩次試驗，第一個試驗是電動機反-正轉實訓，我們上學期有一定的理論知識，我想應該沒問題，可以做起來，可一做不是那一回事，接完后電機不轉，發現是接觸點不能吻和。我們將電壓改變后，電路恢復正常工作，電機開始反-正轉。這讓我懂的接線必須認真，不能馬虎。在做任何事都必須認真做。是我感受頗多。
第二個試驗電動機既可點動又可自鎖控制線路實訓，這個試驗線路和上一個沒有查別，在加上已經做過二個試驗，我們對電器的應用有一定的熟悉。操作起來就比較順利，我從中學到了很多，讓我對電機有了新得認識，可以順利的進行調控。通過幾天的實訓，使我懂了許多許多的道理，真可謂是“受益匪淺”啦，這次我們的實訓任務，雖然算不上很重，其任務就是按圖安裝一些簡單的照明電路。原理談不上很復雜，但是真正要安裝起來那得費一把勁，由于是兩位同學共用一個工位，最重要的是雙方協作精神，這一點我體會最深。做工有條不紊的進行著，這項工作需要特別的細心，弄不好的話很容易讓自己做的一切從頭再來。首先，必須把安裝的器材清好檢查是否完好，再次就是要運用巧勁把每副夾子上好，牢固，一下午下來人累得是筋疲力盡，但看到自己安裝的效果，還是感到很欣慰的，再過一年半我們就要步入社會，踏上自己的工作崗位，但我感覺到一周的學習期就是以后生活的寫照，我會運用自己的書本知識和實踐能力去撐穩，那在江中的風帆我們的老師總是先給我們講一些理論的內容，再準備讓我們接線。剛開始接線時我們就按著圖接下來，一點秩序也沒有，所以接好了的線看過去亂亂的像蜘蛛網一樣。現在想到都覺得好笑。
也因為電工課我們了解到了很多我們平時都不會認真去注意的常識，比如安全用電常識、電工基本操作（怎么連接導線）。總之，感覺學到的東西還是蠻多的。兩次的電工對手親身體會到整體思考的重要性，布一塊好板就必須要有整的邏輯思維，布板要注意各元器件的空間排布還要注意到布線時線與線不能相交且要注通過這一次的電工的實訓，也培養了我們的規范化的工作作風，以及我們的團結協作的團隊精神。
電氣實訓報告4
隨著高層、超高層建筑的大量出現，如何降低大廈的運行成本，提高經濟效益，實現開源節流已成為物業管理公司必須面對的課題。大家都知道，在建筑的運行成本中，大廈設備用電的電費支出占相當大的比例。而電費單價的高低與大廈的相關設計和運行管理水平是密不可分的。
我國目前的電價結構仍是由基本電費和計量電費組成。通常，辦公商用大廈的電費支出是供電部門按每臺變壓器的需量電費(按變壓器的總容量計)加計量電度電費來計算的。而物業管理公司則通常以辦公面積計算公共水電費的方式分攤中央空調、電梯、照明等設備用電的電費。變壓器的投入量不同及其利用率的高低，將直接影響電費的單價水平，造成電費的收支不平衡。因此，通過提高變壓器的利用率，在相同的.用電負荷情況下，減少變壓器的投入量，將可以降低變壓器的基本電費和變損。而大廈的設計者們容易忽視設備運行的經濟性，不能充分考慮設備運行的季節性和大廈使用率的高低對用電需求的影響。所以，很多大廈的供配電設備常常在設計上存在大馬拉小車的現象，造成運行成本的上升。
時代廣場是深圳市首座全面投入使用的智能大廈。地面38層，地下3層，建筑面積87000m2。電力負荷總容量為7500kva，由六臺1250kwa的變壓器組成。大廈投入使用后，由于受出租使用率和氣候溫度變化的影響，用電量波幅很大，通常需要投入1～4臺變壓器數量不等。但由于電力系統結構設計上的原因，系統必須同時啟動三臺變壓器，才能保證正常運行，每臺變壓器的平均利用率常常不足30%，造成空耗1～2臺變壓器的基本電費和變損，按該地區的電價收費標準，僅此一項每年就浪費高達百萬元。
1 大廈供配電系統的設計概況及其存在的問題
基于高層建筑供電安全性、可靠性的更高要求，通常均按一級負荷標準進行設計：即高壓10kv雙電源分段供電，互為備用，如圖1(實線部分)所示。六臺低壓變壓器分三段運行，每二臺變壓器為一組，分別由不同的高壓10kv電源供電。通過聯絡開關互為備用;通過三臺開關柜間的聯鎖，防止變壓器間的并聯運行，避免造成10kv高壓系統短路或向10kv高壓系統電網反供電的安全事故發生。系統負荷分布概況：1#、2#變壓器供大廈辦公和照明用電;3#、4#變壓器供四臺冷凍機組和其它動力用電;5#、6#變壓器供電梯、給排水等其它動力用電。由于雙電源供電，互為備用，從一定程度上提高了供電的可靠性。但由于六臺變壓器分三段運行，至少需要同時投入三臺變壓器運行才能滿足整個系統負荷用電，難以滿足大廈在不同的季節，溫度不同的出租使用面積等各種工況下合理調整復壓器運行臺數的需求。
2 大廈供配電系統的技術改造要點
從大廈一次線路系統圖(如圖1所示)不難看出，只要在系統的分段點增加二臺聯絡柜，便能解決上述問題。六臺變壓器通過五臺聯絡柜的分合，按實際用電量合理投切變壓器，隨變壓器的投入量分段運行，向整個低壓系統負荷供電。這一方案的技術難點在于，如何解決多個開關的相互聯鎖，防止變壓器間的并聯運行造成上述高壓系統短路或反供電安全事故的發生。
由三臺開關的相互聯鎖延伸到五臺開關的相互聯鎖，實現多臺變壓器的多種組合運行。由圖1得出結論：無論系統由多少臺變壓器組成，只要任意一臺開關柜與相鄰的開關能實現互鎖，便滿足了整個系統的聯鎖要求。
(2)如圖3所示：聯絡柜開關的二次回路中，任何一臺聯絡開關(如q2)只要與相鄰的兩聯絡開關q1、q3和相鄰的兩變壓器主開關a2、a3聯鎖，實現五臺開關間的聯鎖。也就是說，q2合閘的前提條件是：q1和a2或q3和a3的常閉觸點處于閉合狀態，即q1和a2或q3和a3在分閘位置時，q2的合閘線圈yc得電，合閘機構動作。q2合閘后，q1、a2、q3、a3的操作按相應的開關控制原理執行，其它開關處任意狀態。這樣便確保了十一臺開關甚至無限多的開關的聯鎖，即可根據實際用電量投入變壓器運行：投入一臺變壓器時，全段供電運行，其它變壓器主開關因聯鎖處于分閘位置;投入二臺變壓器時，分兩段運行，其它變壓器的主開關及分段的聯鎖開關因聯鎖處于分閘狀態。依此類推，投入任意數量變壓器運行均能滿足系統的聯鎖要求。確保了系統運行的經濟性。同時，由于變壓器組合運行方式的重要，又大大提高了供電的可靠性。
3 元件選型及其工作原理分析說明
該系統使用的是世界著名品牌abb系列開關，保護功能齊全，自動化程度高，性能可靠。
(1)上述所有開關聯鎖觸點均為開關本體觸點聯動，不會發生誤動作;
(2)所有開關正常狀態均為電動驅動。從圖2、圖3中不難看出，變壓器主開關操作電源取自開關進線端，聯絡開關操作電源取自開關的任意端，并均設有失壓脫扣裝置，進一步確保所有開關在斷電時處于分閘狀態，避免了開關的誤動作;
(3)開關所有操作的驅動機構(如yc-合閘、yo—分勵、yu—失壓)均為瞬間電源驅動，故障率低。更詳細的開關動作機構原理請參閱相關產品說明書。
電氣實訓報告5
電氣生產實訓是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實訓過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。我們不妨看看主人公所寫的優秀實訓報告。
一、實訓目的
通過這次生產實訓，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實訓中了解到了工廠供配電系統，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程，為小區電力網設計、建筑供配電系統課程設計奠定基礎。通過參觀四川第一化工集團自動化系統，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。
通過生產實訓，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的`獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實訓內容
(一)安全教育
一、事故的發生及其預防：
1、事故發生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素;
2、發生事故的認為因素;
(1)、管理層因素;
(2)、違章：a、錯誤操作b、違章操作c、蠻干
(3)、安全責任(素質)差。
二、入廠主要安全注意事項：
1、防火防爆
2、防塵防毒
3、防止灼燙傷
4、防止高處墜落
5、防止車輛傷害
6、防止觸電
7、防止機械傷害
8、防止起重機械傷害
9、防止物體打擊
10、班前班中不得飲酒
三、設備內作業須知：
1、在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業
2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離
3、應采取措施，保持設備內空氣良好
4、作業前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性
5、多工種，多層次交叉作業應采取互相之間避免傷害的措施，并且搭設安全梯或是安全平臺，比要時由監護人用安全繩栓作業人員進行施工
6、設備內作業必須有專人監護，并應有入搶救的措施及有效保護手段
7、進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須采取相應的防護措施
8、在容器內工作時因照明良好，照明用電應小于等于36v的防爆型燈具
9、進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換
10、《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容
(二)、化工生產特點的簡要介紹：化工生產的'特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。
1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物
2、生產工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓
3、生產的`連續性強，自動化程度高
4、工業三廢多，影響環境
(三)、學習和了解變電所的主要結構型式，結構種類和特點。
(四)、了解工廠的生產組織管理情況，勞動定額和成本核算的方法。
(五)、了解工廠開展的新材料、新工藝、新技術的研究情況。
(六)、學習和了解變電所的主要部件的生產技術資料，包括：各種技術標準，圖紙，專用設備說明書等。
(七)、了解變電所的主要技術要求以及有關標準。
(八)、實訓期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全、保密教育。
(九)、控制、保護、測量部分采用計算機綜合自動化管理系統。
三、實訓過程
1、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實訓，在實訓過程中，我們結合了所學的書本知識與實訓的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
2、實訓日記在實訓中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實訓日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
3、安全教育在實訓開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實訓中所要遇到的種種危險和潛在的危險等。
電氣實訓報告6
（一）實習單位基本情況
xxxxxxxx集團xxxx電力機車研究所始創于1959年，是一家服務于軌道交通機車車輛行業的科技型企業，隸屬于中國南方機車車輛工業集團公司，總部坐落在美麗的xxxxxx、素有中國電力機車搖籃之稱的xxxx省xxxx市。
xxxxxxxx集團xxxx電力機車研究所（含事業本部）及其下屬企業xxxxxxxx時代電氣股份有限公司、xxxx時代新材料科技股份有限公司，現有員工5000余人、資產總額超過50億元，年銷售收入已逾20億元。其中，xxxxxxxx集團xxxx電力機車研究所作為控股母公司履行控股管理及孵化發展新產業的職能。xxxxxxxx時代電氣股份有限公司定位于作軌道交通電傳動裝備的領先者心得體會范文，并向強相關領域拓展。xxxx時代新材料科技股份有限公司定位于作減振降噪產品、高分子復合改性材料和絕緣材料產業的領跑者。
xxxx所及其下屬企業主要從事機車電傳動技術及工業、民用變流技術的應用研究和工程化研究，承擔電力機車、內燃機車、地鐵及輕軌車輛、客車、大型養路機械、電動汽車用電氣控制裝置以及電力電子器件、傳感器、新材料等產品的開發與生產。產品廣泛應用于鐵路、城軌、礦山、冶金、化工、機械、電力、建筑及汽車等行業，并出口北美、歐洲、西亞、東南亞等地。
經過多年發展，xxxx所在行業內樹立了較高的聲譽。現已成為國家變流技術工程研究中心的依托單位、城市軌道牽引設備交流傳動與控制系統國產化定點單位、國家級牽引電氣設備檢驗站的掛靠單位、iec/tc9行業標準的國內歸口單位、全國牽引電氣設備與系統標準化技術委員會秘書處掛靠單位。xxxx所是xxxx省重點高技術企業，擁有科技產品進出口自主經營權，擁有博士后科研工作流動站。
（二）頂崗實習的工作內容及心得體會
到xxxx時代頂崗實習，我的心里充滿幻想，同時也不知自己該如何去適應而有壓力。我試著把它當作我就業前的一次實地演習，從中提高實踐操作能力，了解怎樣適應好環境，明白怎樣更好的工作，知道怎樣處理好各種關系，懂得公司的一些基本情況。
通過公司的培訓后，我被安排在制造中心的系統總成廠atp機柜布線工作，主要是跟著師傅學習怎樣完成各道工序和幫助師傅下線束，偶爾被調動到別的崗位。
在車間里，我首先的工作是下線束，即將各種屏蔽導線按照圖紙上的尺寸和要求依次的裁剪成一套。在xxxx師傅的指導下，我感覺很簡單，就跟著她動手，才知道各種屏蔽導線的區別我一無所知，通過問xxxx師傅，我知道了圖紙上如4xx1的線，從而才可以按圖紙進行操作。而在裁剪導線時，要注意長度一定要有適當的裕量，如果取長是亂廢，而取短則不合要求。把導線裁剪之后，則是將各根導線編號，這是一個細活，如果沒有編對，接下的工序就無法進行，前面的`工作就是無用功了。可見，責任的重要。接著，便是把編號組成的線穿入屏蔽網中，在此之前要把將要穿的導線扎成一束。這工作看似簡單，但卻要使各屏蔽線的頭和尾都是平齊的就不容易了。在穿屏蔽網時，要有一定的方法。在xxxx師傅的指導下，我很快就學會了。其實，在辛苦的工作中只要有正確的指導就可以找到輕松的工作方式。到此，下線束的工作就完成，我從實踐中明白看事容易，做事難的道理。認識到在工作之前要具備一定的知識，要對自己所做的事情要有了解，才能夠動手工作。知道了工作要有責任心，要有節約的意識，才能多快好省完成每一環節的任務。
在車間里，我的主要工作是機柜布線。而指導我的是xxxx師傅，她對工作非常地認真，指導我是非常地熱情，讓我從工作中得到了一筆寶貴的經驗，明白怎樣工作好。
首先，我也是下線，但不同的是這次下的線有白皮線（如1平方毫米的線）和屏蔽線。而有一種與屏蔽線很相似，它只是沒有屏蔽網而已，因此，有些看似相同的東西，其實有細微的差異，這要細心的觀察才能區分。在生活中，這種細心很重要的。白皮線的數量很多，裁剪后，要根據圖紙套上數字套管，再合成一組大線。而屏蔽線一樣要編號，但還要剝成白皮線再套數字套管，穿磁芯，最后用熱縮管將數字套管和磁芯吹縮在一起。而我在吹熱縮管時，誤認熱縮管被吹得與磁芯中間沒有空氣，這樣不僅很慢，而且吹得熱縮管散出一股氣味。其實，吹它只是為了固定數字套管。原來做事之前了解了要達到的目的，不僅工作輕松，而且工作效率也會提高。
接著，便是把所裁剪的線按照圖紙一一布置并固定在圖紙上。這工序很容易出錯，要根據走線要領和線長來選擇中間路徑，認真對照圖紙和線標識。這需要了解布線的工藝要點和其后的一些工序，才能使布線有利于接下來的工作，所以就必須有一定的經驗，才能提高工作效率，并且使線布置得美觀。布置好線后，要用扎帶扎好，這需要有耐心，要知道扎線目的和要領，在此過程也需要細心，如果在剪扎帶時把線給弄傷，就必須重新再布置這根線。為了防止有傷線存在，還必須打耐壓。其實，每一道工序都緊密聯系著，要保證產品質量就必須認真地對待工作。
電氣實訓報告7
一、實訓內容
1、先觀察車床故障的現象；
2、查閱車床的日常維護手冊；
3、排除故障；
4、查閱數控系統的自診斷；
5、找故障并且解決故障。
二、實訓步驟
1、由系統CNC自診斷圖：
觀察急停開關是否出現超程開關和急停按鈕串在一起的情況，經過檢查急停開關無故障。
2、限位開關故障排除
釋放急停開關，按下超程解除，移動機床。故障還沒有排除，此時則可以判斷是線路斷了，檢查急停開關，二個行程開關的串聯電路急停按鈕、滾輪壓無故障現象；最終判斷是限位開關線路失靈或者斷路。
3、急停開關、二個行程開關排除故障
GSK980TD具有軟件限位功能，同時采取硬件限位措施，在各軸的正、負方向安裝行程限位開關。
在手動方式下慢速移動各軸驗證超程限位開關的有效性、報警顯示的正確性、超程解除按鈕的有效性；當出現超程或按下急停按鈕時，CNC會出現“急停”報警，按下超程解除按鈕向反方向運動可解除報警。
三、實訓記錄
1、故障現象記錄：CNC報警：1個報警號報警類型000CNC急停報警：
急停報警，ESP輸入開路
2、查閱《廣州數控系統維修手冊》，找出解決方法。
結合顯示故障現象的原因：系統顯示“急停報警”，產生原因包括急停按鈕未旋起；限位問題以及線路故障等等。
3、小組成員們通過初步排查與討論確定是由于線路開路引起的急停，具體操作如下：
拉下電閘，用萬用表電阻檔分別測量點3與點6、點7與點8點6與點11、點11與點14、點15與點16的電阻值，如果出現阻值變化很大，則說明此段間開路，反則線路完好，實訓中我們測得的'數據是阻值變化為零，也就是這┑閬吡又湎唄吠旰茫
a、用萬用表電阻檔測量伺服控制圖端子排點7與限位控制圖端子排點11的電阻值，如果出現阻值變化很大，則說明此段間開路，反則線路完好，實訓中我們測得的數據是阻值變化很大，也就是點7點11之間線路開路；
b、由上可知，線路7-11存在開路，對照相關表冊查得是故障②出現問題；
c、按照老師的要求與指示，我們把導線在故障②的接點處接上然后重啟機床；
d、重啟機床后，屏幕顯示正常，限位急停、ESP開路問題得到解決。
四、注意事項
1、不能帶電操作，遵守實驗室紀律。
2、上電時注意告知周圍組員；
3、對實驗進行記錄；
4、請愛護設備。
五、實訓心得體會：
通過這一次的實驗，讓我們知道了，書本上所說的并不是就一定是對的，想要得到證明，就要用實際行動啦證明，多動手，多考證，才能得出真知，在實驗過程中，通過聽取老師的指導和同學之間的相互合作，讓我們懂得了虛心向學與團結協作的重要性，從而使我們的團隊合作意識得到了提高。總而言之，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。
電氣實訓報告8
一、實訓目的
1、通過實訓進一步掌握電氣安裝與布線工藝。
2、掌握電路的故障自查，調試及排除故障的方法。
3、學習掌握簡單的電路分析和設計方法。
二：實訓要求
1、根據設計題目要求畫出原理圖
2、根據原理圖畫出電氣接線圖
3、根據工藝要求進行接線。
4、調試并排除故障
三：接線工藝
1、接線柱絕緣臺無損傷接線柱螺紋無損傷、無放電痕跡、絕緣臺完整無裂紋
2、布線通道盡可能少，同時并行導線按主、控電路分類集中，單層密排，緊貼安裝面布線
3、接線無歪脖布線拿彎弧度要自然平滑，避免急彎，直角彎
4、同一元件、同一回路的不同接點的導線間距離應保持一致。
5、導線裸露不超長線芯絕緣與接線端子壓接部分之間的芯線長度不大于5mm
6、一相絕緣不觸及另一相導體一相絕緣不與另一相接線柱相觸
7、接線無交叉布線現場檢查，有交叉現象者不得分
8、各元件的安裝位置應齊整，勻稱，間距合理，便于元件的更換
9、接線余頭不超長線芯最前端距接線端子壓接部分的長度不大于2mm
10、布線順序一般以接觸器為中心，由里向外，由高至低，先控制電路，后主電路，以不妨礙后續布線為原則。
實訓心得：
1、通過一個星期的實訓，提高了我們理論水平和實際動手能力，掌握我電氣電路圖的.基礎知識，學會了設計簡單的電路圖以及如何看圖接線。在短期內學到了許多知識。
2、本次實訓不長，但內容豐富包含多種能力和技能訓練，例如：元件識別能力，組裝能力，萬用表測量能力，給平日我們只學理論知識的我們很好的實踐機會。
3、培養了我們獨立思考，克服困難，以及出現錯誤要冷靜分析檢查的能力，以及團隊合作能力，并且學到了專業知識以外的很多東西，比如做事要有耐心，不可急躁，相信對以后有很大幫助。
電氣實訓報告9
一、實習意圖
在這次為期xx個月的電工實習，我從理性上學到了許多東西，使我更深入地了解到了實踐的重要性。只具有理論常識是不可的，更要有著手才干。經過實習wm愈加領會到了學以致用這句話中蘊涵的深入道理。本次實習的意圖首要是使wm對電工東西、電器元件及線路裝置有必定的理性和理性知道；了解一些線路原理以及經過線路圖裝置、調試、修理的辦法；對電工技能等方面的專業常識做開端的了解；培育和練習wm的實踐著手才干，使wm的理論常識與實踐充沛地結合，作到不只具有專業常識，而且還具有較強的實踐著手才干，能剖析問題和解決問題的高素質人才。
曾經wm學的都是一些理論常識，比較注重理論性，而較少注重wm的著手練習，而這一次的實習有不少的東西要wm去想，一起有更多的是要wm去做，許多東西看起來十分簡略，但沒有親身去做，就不會懂理論與實踐是有很大差異的，許多簡略的東西在實踐操作中便是有許多要注意的當地，也與wm的幻想不一樣，這次的實訓便是要wm跨過這道實踐和理論之間的距離。理論說的在好，假如不付諸于實踐，那一切都是空談。只需運用與實踐中，wm才干了解到兩者之間的巨大差異。開端的時分，教師對電路進行介紹，我還認為電工實習十分簡略，直至自己著手時才發現，看時簡略作時難，人不能小看任何事。連每一根電線，都得對機器，對作業，對人擔任。這也培育了wm的職責感。
這次實習很累，在裝置進程中wm都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大差異的，許多事情需求自己去想，只需支付了，才會得到，有考慮，就有收成，就意味著有進步，就增強了實踐才干和思維才干。
二、實習總結
經過這xx個月的電工技能實習，我得到了很大的收成，這些都是平常在講堂理論學習中無法學到的，我首要的收成有以下幾點：
1、把握了幾種底子的電工東西的運用，導線與導線的銜接辦法，導線與接線柱的銜接辦法，了解了電路裝置中走線、元件布局等底子常識。
2、了解了一般簡略照明電路的裝置辦法，把握了一般串聯、并聯電路，日光燈，電度表、插座的裝置。
3、了解了電動機傳動和點動安居樂業、次序安居樂業、逆回轉安居樂業的概念和原理，把握了溝通繼電器的原理和接線辦法。
4、本次實增強了wm的團隊協作精力，培育了wm的著手實踐才干和仔細謹慎的風格。
這半年多的時刻，我學到了許多東西，不只需學習方面的，更學到了許多做人的道理，對我來說受益匪淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不明白，沒有任何社會閱歷。不過，在領導和師傅的協助下，我很快融入了這個新的環境，這對我往后踏入新的作業崗位是十分有利的。除此以外，我還學會了怎么更好地與他人溝通，怎么更好地去陳說自己的觀念，怎么壓服他人認同自己的觀念。信任這些名貴的閱歷會成為我往后成功的最重要的.柱石。實習是每一個大學結業生有必要具有的一段閱歷，它使wm在實踐中了解社會，讓wm學到了許多在講堂上底子就學不到的常識，也打開了視界，增長了才智，為wm今后更好地服務社會打下了堅實的根底。
經過頂崗實習，深化了一些講義上的常識，獲得了許多實踐閱歷，別的也知道到了自己部分常識的缺少和粗淺，鼓勵自己今后更好的學習，并把握好方向。也知道了作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不行的，底子的著手才干是一切作業和發明的根底和必要條件。而且，現在嚴峻的作業局勢讓我知道到，只需不斷添加本身才干，具有十分豐厚的常識才干不會在將來的競賽中被篩選。總而言之，這次實習練習了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的生機！特別感謝在實習進程中一切協助過我的教師和同學！
電氣實訓報告10
隨著社會的快速發展、畢業生就業形勢的嚴峻，即將畢業的我們，為了能更盡快地融入社會，同時為自己的事業打下堅實的基礎，在畢業前進行實訓顯得尤為重要。從20xx年1月5日至20xx年4月15日，我在貴州省平壩縣新峰機電設備有限公司實訓。從找工作到找到工作到工作的過程中發生的點滴給我留下了深刻的印象，讓我學到了許多有關電氣的知識，有關電氣的實踐和電氣安裝的工藝，體會到與人交往和與人合作的藝術。這次經歷是我職業和事業的開端，也是我人生的一筆寶貴的財富。
一、實訓目的
畢業實訓是我們大學期間的最后一門課程。在實訓期間培養各方面的能力。
1、培養吃苦耐勞精神，鍛煉承受挫折的心理素質，以利于良好職業道德的養成；
2、增加對社會的全面了解，豐富社會實際經驗，提高學生綜合素質；
3、通過和企業接觸與社會的交流，改變就業觀念。
4、培養綜合運用知識解決實際問題的`能力，培養實事求是，嚴肅認真的科學工作態度；
5、強化動手能力，提高專業基本技能，掌握相關專業技術知識。
二、實訓時間
20xx年1月5日至20xx年4月15日
三、實訓單位介紹
珠海新峰機電設備有限公司，是中航工業貴州新藝機械廠的'全資子公司，是珠海新峰工貿公司20xx年改制后，與貴陽鋁鎂設計研究院合資成立，專業生產經營鋁電解設備的有限責任公司。
20xx年公司又在貴州注冊成立了貴州省平壩縣新峰機電設備有限公司，現已正式更名為貴州新峰輸送設備有限公司。我公司的生產基地在貴州省平壩縣夏云鎮高新工業園區內，該園區位于貴黃高速公路旁，距離貴陽市區50公里，交通十分便利。公司占地面積20000多平方米，其中建筑面積11000平方米，注冊資本1500萬元。專業技職人員和技術熟練工人共180余人。工藝裝備配套齊全，擁有先進的專用、通用、生產和檢測設備共200多臺套。公司每年可生產定容下料器、打殼器各1萬余臺，4個50萬噸電解鋁廠的氧化鋁儲運和輸送系統成套設備，以及與氧化鋁儲運和輸送系統相配套的鋼結構。
在1990年，我公司與貴陽鋁鎂設計研究院及貴州鋁廠聯合開發研制的鋁電解槽上設備定容下料器獲得成功，填補了國內空白。通過現場的.運用，實現了定容下料器的小加料量、高加料精度這一目標，滿足了現代鋁電解工藝的技術要求，達到世界先進水平，從而推動了我國鋁工業生產技術的發展。我公司是國內唯一榮獲科學技術成果鑒定證書及中國有色金屬工業總公司部級科學技術進步獎的鋁電解設備專業生產企業，也是唯一一家能在國家工商行政管理局登記注冊定容下料器的企業。
20xx年初，公司開始打入電氣，我在公司主要從事電氣安裝、調試、維護檢修等有關電氣方面的工作。
四、實訓崗位介紹
電氣技術員
1、認真貫徹執行國家及主管部門的質量管理法律、法規、條例和公司技術管理規章制度；
2、了解和掌握電氣原理圖和電氣施工圖；
3、掌握電氣設備就位、連接的基本工藝，掌握電纜敷設、剝頭、穿管、進設備的基本技能；
4、掌握電機調試的基本技能；
5、配合質檢員做好質量檢查評定總結工作；
6、工作認真負責，一絲不茍，實事求是；
7、 協助上級主管部門和公司的動態管理檢查，完成項目經理及公司指定的其他技術任務。
五、實訓內容
工程概況
氧化鋁的儲運、供配料輸送采用了貴陽鋁鎂設計院設計的系統，系統是將原料庫的氧化鋁通過溜槽、氣墊式皮帶機、控制系統和輸送收塵組成，其特點是設備配置簡單，自動化程度高，維護工作量小、節能環保等特點。
風動溜槽由料室、沸騰板、氣室組成，其特點是密封輸送、使用方便，維護簡單，物料磨損小，動力只是依靠幾臺高壓風機。
氣墊式皮帶機將上部易損耗的托輥改成氣墊式的，使皮帶機的皮帶在氣膜上運動，減少了托輥的消耗，同時由于是在氣膜上運動，大大延長了皮帶的使用壽命。
云南涌鑫鋁廠的氧化鋁輸送面廣、量大，氧化鋁從庫房到廠房的貯倉采用了溜槽與氣墊式皮帶機相結合的輸送方式，其設備種類多，線路長，標高從幾米到幾十米，所以安裝工作量大、高空作業多，工期緊，施工的安全顯得尤為重要，而且很多的安裝條件受其他因素影響大。以下只寫我所從事的電氣方面。
電氣部分包括主輔原料及轉運/氧化鋁儲運系統的電器柜就位連接、電纜敷設、電纜進設備、電機調試；電解煙氣凈化/氧化鋁供配料/破碎電解質儲運系統的電器柜就位連接、電纜敷設、電纜進設備、電機調試、儀表安裝與調試。
1、主輔原料及轉運/氧化鋁儲運系統
1.1 低壓室電氣設備按圖紙就位連接
2、電解煙氣凈化/氧化鋁供配料/破碎電解質儲運系統
2.1云南涌鑫氧化鋁輸送系統聯動試車方案
由于行業的特殊性，電解槽通電后將形成較大的磁場，不利于焊接等操作，因此必須在通電前對氧化鋁輸送系統進行試車檢查，以便排除漏料、漏氣現象，保證電解槽順利通電生產。
一、參加試車單位：
1、貴州鋁鎂研究設計院
2、振興公司涌鑫項目部
3、涌鑫項目部
4、其他有關單位
二、試車前必備條件：
1、 必須具備可達0.6MPa的壓縮空氣氣流；
2、各控制點電氣具備啟動條件；
電氣實訓報告11
隨著高層、超高層建筑的大量出現，如何降低大廈的運行成本，提高經濟效益，實現開源節流已成為物業管理公司必須面對的課題，低壓電氣實訓總結報告。大家都知道，在建筑的運行成本中，大廈設備用電的電費支出占相當大的比例。而電費單價的高低與大廈的相關設計和運行管理水平是密不可分的。
我國目前的電價結構仍是由基本電費和計量電費組成。通常，辦公商用大廈的電費支出是供電部門按每臺變壓器的需量電費（按變壓器的總容量計）加計量電度電費來計算的。而物業管理公司則通常以辦公面積計算公共水電費的方式分攤中央空調、電梯、照明等設備用電的電費。變壓器的投入量不同及其利用率的高低，將直接影響電費的單價水平，造成電費的收支不平衡。因此，通過提高變壓器的利用率，在相同的用電負荷情況下，減少變壓器的投入量，將可以降低變壓器的基本電費和變損。而大廈的設計者們容易忽視設備運行的經濟性，不能充分考慮設備運行的季節性和大廈使用率的高低對用電需求的影響。所以，很多大廈的`供配電設備常常在設計上存在大馬拉小車的現象，造成運行成本的上升。
時代廣場是深圳市首座全面投入使用的智能大廈。地面３８層，地下３層，建筑面積８７０００ｍ２。電力負荷總容量為７５００ｋｖａ，由六臺１２５０ｋｗａ的變壓器組成。大廈投入使用后，由于受出租使用率和氣候溫度變化的影響，用電量波幅很大，通常需要投入１～４臺變壓器數量不等。但由于電力系統結構設計上的原因，系統必須同時啟動三臺變壓器，才能保證正常運行，每臺變壓器的平均利用率常常不足３０％，造成空耗１～２臺變壓器的基本電費和變損，按該地區的電價收費標準，僅此一項每年就浪費高達百萬元。
１ 大廈供配電系統的設計概況及其存在的問題
基于高層建筑供電安全性、可靠性的更高要求，通常均按一級負荷標準進行設計：即高壓１０ｋｖ雙電源分段供電，互為備用，如圖１（實線部分）所示。六臺低壓變壓器分三段運行，每二臺變壓器為一組，分別由不同的高壓１０ｋｖ電源供電。通過聯絡開關互為備用；通過三臺開關柜間的聯鎖，防止變壓器間的并聯運行，避免造成１０ｋｖ高壓系統短路或向１０ｋｖ高壓系統電網反供電的安全事故發生。系統負荷分布概況：１＃、２＃變壓器供大廈辦公和照明用電；３＃、４＃變壓器供四臺冷凍機組和其它動力用電；５＃、６＃變壓器供電梯、給排水等其它動力用電。由于雙電源供電，互為備用，從一定程度上提高了供電的可靠性。但由于六臺變壓器分三段運行，至少需要同時投入三臺變壓器運行才能滿足整個系統負荷用電，難以滿足大廈在不同的季節，溫度不同的出租使用面積等各種工況下合理調整復壓器運行臺數的需求。
２ 大廈供配電系統的技術改造要點
從大廈一次線路系統圖（如圖１所示）不難看出，只要在系統的分段點增加二臺聯絡柜，便能解決上述問題。六臺變壓器通過五臺聯絡柜的分合，按實際用電量合理投切變壓器，隨變壓器的投入量分段運行，向整個低壓系統負荷供電。這一方案的技術難點在于，如何解決多個開關的相互聯鎖，防止變壓器間的并聯運行造成上述高壓系統短路或反供電安全事故的發生。
電氣實訓報告12
高級維修電工實訓主要是電氣化專業和機電一體化專業的學生在系統的學習了《電力電子技術》、《工廠電氣控制與PLC》和《電工技術與電機應用》等多門課程后開展的實訓項目，是在取得了中級維修電工實訓合格的基礎上進行的一次綜合性很強的實踐操作訓練。該實訓項目的時間安排在學生在校學習的第三年，此時三年級的學生已具備了一定的理論基礎知識和實際操作技能，有足夠的能力來完成此實訓項目。同時，在學生進入三年級后，要面臨用人單位的選擇，這就要求學生必須要具備更全面的實際動手能力和實踐經驗。所以，適時的安排高級維修電工實訓，可大大提升學生的崗位競爭能力。為此，如何開展高級維修電工實訓，確保實訓效果，是一個很關鍵的問題，必須經過深思熟慮。作為老師，經過多次實際指導高級維修電工實訓，歸納出了以下幾點實踐教學方法，也有自己的一些體會。
1、做好實訓項目分析，明確實訓項目的內容
首先要對實訓項目進行分析。組織高級維修電工實訓的目的之一是學生要參加高級維修電工技能鑒定且要獲得高級維修電工證書。所以根據高級維修電工技能鑒定的要求，將此次實訓定為三個項目，即單相調壓電路的安裝與調試、鉆床與銑床電氣控制線路的操作與故障排除、PLC設計。
其次是明確實訓項目的內容。項目之一電子線路的安裝與調試，具體內容是電子元件的識別與檢測；電子線路的布線設計；電路板的制作和元件的安裝與調試。項目之二鉆床與銑床電氣控制線路的操作與故障排除，具體內容是熟悉各元件的結構與工作原理；掌握鉆床與銑床的控制線路工作原理；了解各元件在模擬電路板上的位置；掌握操作與故障排除方法。項目之三PLC設計的具體內容是熟悉基本指令和硬件系統連接；Y—D控制電路、雙速控制電路和自耦降壓電路的改造。
2、合理安排實訓時間與實訓進程
三個實訓項目總的時間是三周，總的實訓課時為84學時。各個項目的實訓課時均為28學時。實訓進程用表格的形式繪制，并印發給學生，讓學生適時了解每天實訓的進程。
3、采用多種教學方法，精心組織實施實訓過程
針對三種不同的實訓項目，采用不同的教學方法來達到相應的實訓目的與要求。
3.1在電子線路的安裝與調試項目實訓過程中，主要采用了以下四種教學方法。
3.1.1集中講解
根據教學計劃的安排，首先集中講解本實訓項目的主要內容和操作要領，如電子元器件的識別和測試、焊接技術、布線設計技巧等，讓學生有一個全盤的了解，心中有數。
3.1.2分組練習
為了培養學生的團結協作精神，把學生按照不同的'層次分組，合理搭配，充分發揮各自的優點和長處，在實訓過程中既有分工又互相協助，共同完成電子線路的安裝與調試。
3.1.3才藝展示
在實訓過程中，在不同的階段學生有不同的表現。有的學生焊接技術好，焊點不僅有足夠的機械強度、良好的導電性能，而且表面整齊、美觀，焊接質量高。有的學生在布線設計方面表現出色，元件布局合理規范，排列整齊。由此指導老師要仔細觀察，善于發現各階段表現優秀的學生，讓優秀的學生來展示其才藝，這樣可以讓學生相互學習，相互促進，有利于實訓項目的順利完成。
3.1.4經驗交流
在完成了線路的安裝與調試后，指導老師要及時組織全班學生進行討論，交流心得體會，總結成功經驗，分析失敗原因，并研究改進的方法。這樣在老師的精心輔導和學生認真努力下，能按質按量地完成線路的安裝與調試。
3.2在鉆床和銑床線路的操作與故障排除項目實訓過程中，主要采用了以下三種教學方法。
3.2.1示范式
對鉆床和銑床電氣控制電路的操作練習采用示范式教學方法。先由指導老師把整個完整的操作步驟操作示范一遍，講解操作要點和難點。例如從鉆床的主軸電動機的起動、搖臂升降電動機的上升和下降、液壓泵電動機可逆控制、冷卻泵電動機的起動等，邊實際操作邊講解，讓學生有很強的感性認識，留下很深的印象，學生記憶深刻。
3.2.2階梯式
老師的示范操作后，再把整個完整的操作步驟進行分解，學生分步地多次、反復的單獨進行練習，然后再合成為完整的操作步驟。通過先分再合、從簡單到復雜如此階梯式的練習后，學生能夠很熟練地掌握操作技術。
3.2.3引導式
對鉆床和銑床線路的故障分析與排除采用引導式教學方法。按照電路原理圖，從元件圖形符號的含義到主電路的接線方式和控制電路的接線方式分析，讓學生掌握電路的工作原理和閱讀電路原理圖方法，熟悉鉆床和銑床線路模擬板的電器的位置和布線規律，再結合操作引導學生觀察、比較各電器的動作情況。通過這環環相扣、步步深入的引導式教學方法，培養了學生的分析問題和解決問題的能力，學生能很順利的完成這個實訓項目。
3.3在PLC設計項目實訓過程中，主要采用了以下兩種教學方法。
3.3.1點撥式
PLC設計項目首先要根據具體控制電路設計PLC梯形圖，在實訓開始指導老師只簡單介紹，讓學生有思考的空間，能編寫出有新意的程序，發揮學生的創新能力。在設計過程中，學生會遇到一些疑難問題，這時指導老師要適時點撥學生，指出其存在的缺點，幫助學生解決問題，讓學生不斷的改進，最終完成梯形圖的設計。
3.3.2競賽式
在PLC梯形圖設計好后，要進行計算機與PLC之間的通訊和實現PLC的硬件連接與運行。在這個過程中，采用競賽的方式，比比誰接線和操作做得更快更好，無形中就形成了你追我趕的良好氛圍，效率大大提高，收到了很好的效果。
4、實訓總結
通過三周的實訓，學生在電子線路的安裝與調試項目實訓過程中，通過對電子產品的制作調試過程，學會了閱讀電路原理圖，熟悉了常用電子元件的識別和測試，進一步掌握了焊接技術和電路組裝技能，并能熟練查閱相關元件手冊；學會使用電子儀器調試電路的方法并能處理安裝與調試過程中出現的問題，學生的操作技能和實踐經驗大大提高；在鉆床和銑床線路的操作與故障分析項目實訓過程中，以工廠實際設備的電氣控制為例，學生熟悉了工廠電氣控制的特點和電路實現方法，基本具備了分析故障原因和查找故障出現位置的能力，為將來從事相關技術工作打下了良好的基礎；而通過PLC設計，學生掌握了正確設計PLC梯形圖的方法，熟悉了PLC的硬件連接與運行特點，更加了解了可編程控制器技術的發展與應用。實訓結束后，組織學生參加由學校負責組織的高級維修電工技能鑒定考試，考試結果令人滿意。
5、實訓體會
三周的實訓，雖然達到了預期的效果，但是還是有需要改進的地方。一是老師和學生要加強溝通，在實訓過程中要及時聽取學生的意見和建議，以便更好的改進教學方法，提高實訓教學效果；二是要加大實訓室的資金投入，在數量滿足的情況下保證設備的質量；三是要對實訓內容進行修改。鉆床和銑床線路的操作與故障排除這一實訓項目有一部分與中級維修電工內容重復，希望以后能用新的實訓內容來代替，效果會更好。
電氣實訓報告13
一、低壓配電系統圖
（一）作用
低壓配電系統是由配電裝置、配電線路以及相應的控制保護設備組成，起到實時監測、無功補償控制、開關分合閘控制以及各類電信息讀取、數據管理統計分析的作用。
（二）原配件以及其作用
1、母線
母線是匯集和分配電流的裸導體，起到匯集、分配和傳送電源的作用，在發生短路故障時承受熱效應和電動力效應。
2、熔斷器
在低壓配電電路中，主要用于短路保護，它串聯在電路中，當通過的電流大于規定值時，以它本身產生的熱量，使熔體溶化而自動分斷電路。熔斷器與其它電器配合，可以在一定的短路電流范圍內進行有選擇的保護。
3、負荷開關
負荷開關具有滅弧裝置和一定的分合閘速度，和過負荷電流，但不能開斷短路電流。負荷開關在分閘狀態有明顯可見的斷口，可起到隔離開關的作用，但性能又優于隔離開關，是介于隔離開關與斷路器之間的一種開關電器。
4、雙繞組電壓器
利用電磁感應原理的一種電器是電能傳遞或作為信號傳輸的重要元件。
5、電流表
電流表指固定安裝在電力、電信、電子設備面板上使用的儀表，用來測量交、直流電路中的電流，在配電系統中常以電流互感器配合使用用測量和監視配電柜和配電單元的負荷變化情況。
6、電壓表
電壓表有三個接線柱，一個負接線柱，兩個正接線柱，電壓表的正極與電路的正極連接，負極與電路的負極連接。電壓表是個相當大的電阻器，理想的認為是斷路，在配電系統中常以電壓互感器配合使用，用能開斷正常負荷電流。從一個電路向另一個電路傳遞電能或傳輸信號，以測量和監視電網電壓的變化情況。
7、電流互感器
用以向測量儀表和繼電器的電流線圈供電，正確反映電氣設備的正常運行和故障情況將一次回路的大電流變成回路標準的小電流，使測量儀表和保護裝置標準化、小型化、結構輕巧、價格便宜，并便于屏內安裝，使二次設備與高壓部分隔離，且互感器二次側均接地，從而保證了二次設備和人身的安全。
8、避雷器
通常接于帶電導線與地之間，與被保護設備并聯。當過電壓值達到規定的動作電壓時，避雷器立即動作，流過電荷，限制過電壓幅值，保護設備絕緣。
9。電抗器
電力系統中所采取的電抗器，常見的有串聯電抗器和并聯電抗器。串聯電抗器主要用來限制短路電流，也有在濾波器中與電容器串聯或并聯用來限制電網中的高次諧波。220kV、110kV、35kV、10kV電網中的電抗器是用來吸收電纜線路的充電容性無功的，可以通過調整并聯電抗器的數量來調整運行電壓。超高壓并聯電抗器有改善電力系統無功功率有關運行狀況的多種功能。
10、三繞組電容器
應用于電源電路，實現旁路、去藕、濾波和儲能的作用。提高線路末端電壓，降低受電端電壓波動，提高線路輸電能力，改善了系統潮流分布，提高系統的穩定性。
二、雙回路電源高壓系統圖
（一）作用
雙回路供電系統對于每一個負荷都采用兩個來自不同電源的供電回路供給電源，設有互投連鎖裝置，當一路電源發生停電或欠壓時自動切換到另一路正常電源供電，可靠保證供電的連續性。同時具有短路及過流等保護互鎖功能，有效避免了負載故障時不必要的再次供電沖擊。在常用電源發生故障時，切換裝置可以完成與備用電源的自動切換，以保證可靠性和安全性。也可根據負載的需要進行兩路電源之間的選擇切換。
（二）原配件以及其作用
1、母線
母線是匯集和分配電流的裸導體，起到匯集、分配和傳送電源的作用，在發生短路故障時承受熱效應和電動力效應。
2、隔離開關
隔離開關是高壓電氣裝置中保證工作安全的開關電器，用于隔離電源，保證安全，倒閘操作，接通或切斷小電流電路。
3、電壓互感器
用以向測量儀表和繼電器的電壓線圈供電，正確反映電氣設備的正常運行和故障情況。將一次回路的高電壓變成回路標準的低電壓，使測量儀表和保護裝置標準化、小型化、結構輕巧、價格便宜，并便于屏內安裝，使二次設備與高壓部分隔離，且互感器二次側均接地，從而保證了二次設備和人身的安全。
4、斷路器
斷路器是電力系統一次設備中控制和保護的關鍵電器，控制作用即根據電網運行的需要，將部分電氣設備或線路投入或退出運行；保護作用即繼電保護將故障部分設備或線路從電網中迅速切除，確保電網中五故障部分的正常運行。
5、避雷器
通常接于帶電導線與地之間，與被保護設備并聯。當過電壓值達到規定的.動作電壓時，避雷器立即動作，流過電荷，限制過電壓幅值，保護設備絕緣。
6、負荷開關
負荷開關具有滅弧裝置和一定的分合閘速度，能開斷正常負荷電流和過負荷電流，但不能開斷短路電流。負荷開關在分閘狀態有明顯可見的斷口，可起到隔離開關的作用，但性能又優于隔離開關，是介于隔離開關與斷路器之間的一種開關電器。
7、變壓器
變壓器是一種用于電能轉換的電器設備，它可以把一種電壓、電流的交流電能轉換成相同頻率的另一種電壓、電流的交流電能。還可以傳輸和分配電能，改變一、二次側的額定電壓，改變一、二次側的相位角，
改善或保護電網的作用，減少或增加相數。
8、熔斷器
串聯在電路中，當電路發聲短路或過載時，熔斷器自動斷開電路，它直接動作，無需斷電保護和二次回路相配合，防止高壓引線上發生故障時，對系統造成影響。主要用于高壓輸電線路、電壓變壓器、電壓互感器等電器設備的過載和短路保護。
三、心得體會
在學期接近尾聲之際，終于等來了電氣平時的理論知識應用到實踐中，鍛煉我們的操作能力。我抱著喜悅的心情進行了為期一周的強化訓練。我更深入了解到AutoCAD軟件具有操作簡單、功能強大等特點，掌握更多CAD的學習內容、學習方法以及運用技巧。由于平時老師嘔心瀝血的指導我們使用命令工具的技巧及學習繪圖的方法，時交待的學習任務，所以這次實訓并沒發現很大的問題。時間過得真快，到今天截止，一周的現每畫一個圖都在一步步的前進，從中吸取精華。記得畫圖時，發現只要通過分析整張圖的每一部分，然后算好每一部分的距離，再細心的操作就可以很好的完成。雖然有時候圖看起來很復雜，計劃好每一步怎么畫就可以簡單化了。
我根本無法很快的完成繪圖，這就聯系到技巧問題了，如果我不會運用CAD的工具，那么繪圖對我而言很難，會消耗很多時間去完成。總之，這次實訓真的讓我受益匪淺，不僅感受到此軟件的重要性，還感受到對此軟件產生了濃厚的興趣，通過一周的實訓，讓我對它有了深層的了解，也進一步熟悉了此軟件，我相信通過實訓所積累下來的經驗必然會給我以后的學習提供很多幫助，我也堅信，只要努力，總會有到達成功彼岸的一天。
電氣實訓報告14
實訓目的：
通過本次認識實訓，要求學生理解所學的信號施工的基礎知識，以及這些信號設備在鐵路中的具體應用。為以后的學習和工作積累經驗，使學生對本專業的工作性質有進一步的了解，培養學生對本專業的熱愛，學生的事業心和責任感，鞏固專業思想。
實訓內容：
1、繪制車站信號設備平面布置圖。
2、聯鎖表制作。
3、設計車站信號設備的選擇組電路。
4、設計車站信號設備的執行組電路。
5、設計車站信號設備的聯系電路。
實訓總結及體會：
第一，鐵路站場圖主要是反映站場線路的布置情況和接發車方向；信號樓位置的確定和集中聯鎖區的范圍；并且表明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置,劃分了軌道電路區段,車站信號平面布置圖是設置車站聯鎖電路的基礎,是進行車站信號工程設計與施工的重要依據,同時也是編制聯的依據。：站場線路的布置和接發車方向；確定了信號樓的位置和集中聯鎖區的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區段的劃分和轉轍機的安裝等。
第二，設計車站信號設備的選擇組電路，是鐵路信號施工的重要組成部分，選擇組電路包括記錄電路，選岔電路，繼電器電路。其作用是確定運行進路的范圍，進路的性質和運行方向，選出進路中的道岔的位置和信號點的位置。檢查進路選排一致，同時，在控制臺上給出選擇組電路動作時的相應表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和FKJ、ZJ電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質與方向，并且確定進路的始端和終端。選岔電路山接在16網路線上的FCJ和DCJ及JXJ組成。其作用是按照操縱人員的意圖自動選出進路上各道岔的位置和各信號點的位置。
第三，在選擇組電路完成選路任務后，由執行組電路完成后續任務。與選擇組電路一樣，執行組電路也是站場型網絡，由8線至15線共8條網路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號點燈電路等。在選擇組電路確定始，終端，區分進路的性質和方向，完成選岔任務的基礎上，，完成轉換道岔，鎖閉進路，開放信號，解鎖進路，狀態表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和FKJ、ZJ電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質與方向，并且確定進路的始端和終端。
按鈕繼電器電路，按鈕繼電器平時落下，按下按鈕使按鈕繼電器勵磁并自閉。松開按鈕，斷開按鈕繼電器勵磁電路，當該信號點的JXJ吸起時，JXJ的后接點斷開按鈕繼電器自閉電路，使按鈕繼電器緩放落下。
對于并置和差置調車信號機的按鈕繼電器，在它們的12線圈設有條互為帶動的勵磁電路，當以并置或差置信號機的進路按鈕作為列車進路的變通按鈕使用時，只要按下其中的任一個按鈕，就將另一個按鈕繼電器帶起來，參與選岔電路的工作。
方向繼電器電路，每個咽喉設置有LJJ、LFJ、DJJ、DFJ四個方向繼電器，它們平時均落下。當辦理進路，始端AJ吸起，用其前接點接通方向繼電器勵磁電路，終端AJ吸起，用其前接點接通方向繼電器自閉電路
當辦理由左向右的進路時，由于始端AJ先落下，終端AJ后落下，所以先斷開方向繼電器勵磁電路，后斷斷開向繼電器自閉電路，使方向繼電器緩放落下。當辦理由右向左的進路時，由于終端AJ落下，終端AJ后落下，因此先斷開方向繼電器自閉電路，后斷開其勵磁，電路，使方向繼電器緩放落
第四，選擇組電路各網路線的作用是第一、二線為“八”字第一筆雙動道岔反位操縱繼電器的`網路線，第三、四線為“八”字第二筆道岔反位操縱繼電器的網路線，第五、六線為雙動道岔定位操縱繼電器，單動道岔定位操縱繼電器和反位操縱繼電器，以及選信號點的進路選擇繼電器JXJ由的網路線。第七線是開始繼電器的勵磁網路。選擇組電路故障舉例，選建立X至IG接車進路，控制臺的現象是進路的始端按鈕點亮穩定燈光，D7A、D9A及終端按鈕均閃光，D13A不閃光，D13A不閃光，排列進路表示燈點亮，故障現象說明13/152DCJ或9/111DCJ或D13DXF的jxj沒有吸起，這是第五線故障，利用道岔的單獨操縱，分別判斷之即可。按壓始、終端按鈕后，中間信號點按鈕不閃光。現象表明中間信號點JXJ未吸起，所以，可以確定網絡左端至中間信號點這段電路故障。
實訓總結
本周是我們進行電氣集中設計與施工的實訓周，為了我們能夠將實際的東西和課本的知識相結合，提高同學們的理論知識儲備，實踐能力，在實訓過程中，指導老師李小民對我們進行了細心、耐心的指導，使我們受益匪淺。
在此次實訓的學習中，我深刻的認識到，作為一名鐵道通信信號專業的學生，未來的信號施工或是信號維護人員，我們必須擁有足夠的責任意識，而且還必須用于強烈的安全意識，因為鐵路信號的安全問題關系到千家萬戶的安全問題，我們無論以后是從事于信號設備的施工工作還是從事于信號設備的維修工作，都必須要有責任感和安全意識，在工作的每個步驟當中，將整個社會人民的人生安全放在自己的心中，因為我們從事的是一門神圣而且光榮的工作，我們的一個小小的疏忽可能會給好多的人帶來慘痛的災難，這是我們鐵路信號工人最不想看到的。
在實訓期間我對電氣制圖也有了新的認識。圖紙設計時施工安全的可靠保證，一個微小的差別都有可能造成設備及列車不能正確的運行，此次實訓，不僅使我的專業知識得到了鞏固，更是加強了我認真、負責、務實的態度。電氣集中設計與施工時對我們所學的有關鐵道信號專業課的總結，通過電氣集中設計與施工的學習，對本專業所從事的工作所需的基本技能的訓練，同時也是對專業課理論知識的進一步認識，是將理論與實踐相結合的重要環節
在這幾天的實訓中，我對車站信號的設備有了更深刻的了解和認識。車站信號設備平面布置圖施工的重要依據。圖中反映了：站場線路的布置和接發車方向；確定了信號樓的位置和集中聯鎖區的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區段的劃分和轉轍機的安裝等。信號機是用來防護進路的，所以不論哪類信號機都設在進路的始端。同一種性質的進路，若其始端在一起，則可用同一架信號機防護。在電氣集中聯鎖的車站，所有列車進路和調車進路以及信號機的接近區段均裝設接近區段軌道電路，用來反映進路和接近區段是否空閑。為了較確切地反映機車車輛所在位置，并滿足提高站內作業效率的要求，軌道電路要劃分為許多區段。在車站信號設備平面布置圖中要用鋼軌絕緣將劃分的軌道電路表示出來。
此次實訓我們進行了繪制車站信號平面布置圖，繪制選擇組電路，.繪制執行組電路，繪制聯系電路這四項內容。第一，我們將四個環節的基礎知識做系統的回顧。車站信號平面布置圖是編制聯鎖表的主要依據，為滿足編制聯鎖表的需要，信號平面布置圖必須包含一些相關的內容。選擇組電路包括記錄電路、選岔電路和開始繼電器電路。其作用是確定進路的范圍、進路的性質和運行方向。選出進路中道岔的位置和信號點的位置，檢查進路選排的一致性，同時，在控制臺給出選擇組電路動作是的相應表示。并對各組成電路的作用及動作程序有利一定的認識。選擇組電路完成選路任務后，由執行組電路完成開通進路、鎖閉進路、開放信號和解鎖進路的任務。與選擇組一樣，執行組電路也是站場型網路，由8線至15線共八條網路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號機點燈電路等。按照站場線路的狀況，為滿足車站運營的某些特殊要求，須在6502電氣集中的基礎上，增加一些電路，這些電路被稱為6502電氣集中的聯系電路。站內常用聯系電路有：非進路調車電路、到發線出岔電路和延續進路電路。在對這四部分的基礎知識有了一定的熟悉之后，我們開始了電氣制圖。
時間轉瞬即逝，轉眼之間一周的實訓就結束了。然而在這一周的實踐里，我們學到了許多課堂上平時學不到的東西，對我們以后的學習奠定了更加扎實的基礎。
電氣實訓報告15
學院系別：
專業班級：
設計學生：
指導老師：
設計時間：
一、實訓目的與要求：
1．掌握電氣元件的結構、工作原理及在電路中的作用。
2．學會識讀電氣控制線路圖,并能熟練的分析各種控制電路的工作原理。
3．掌握按電氣圖裝接電路的技能和工藝要求。
4．學會利用萬用表檢查電氣元件、主電路、控制電路的方法并根據檢查結果或故障現象判斷故障位置。
5.通過對三相鼠籠式異步電動機正反轉控制線路的安裝接線，掌握由電氣原理圖接成實際操作電路的方法。
6.加深對電氣控制系統各種保護、自鎖、互鎖等環節的理解。
7.學會分析、排除繼電--接觸控制線路故障的方法。
二、實習內容：
1.掌握三相異步電動機雙重聯鎖正反轉控制電路的工作原理。
2.通過對電動機控制箱線路的接線，掌握電動機控制箱安裝的方法和工藝要求；
3．掌握利用萬用表檢查電氣元件、主電路、控制電路的方法并根據檢查結果或故障現象判斷故障位置。
三、電動機控制箱的安裝與調試:
1、工作原理圖：
圖1-1工作原理圖
2、使用的主要工具、儀表及器材
1．電器元件（見表1-2）。
表1-2元件明細表
代號MQSFU1FU2KM1名稱組合開關螺旋式熔斷器螺旋式熔斷器交流接觸器推薦型號HZ10-25/3RL1-60/25RL1-15/2CJ10-20推薦規格4kW、220V、Δ接法、8.8A、1420r/min三相、額定電流25A380V、60A、配熔體額定電流25A380V、1.5A、配熔體額定電流2A20A、線圈電壓220V數量11322三相異步電動機DQFRSBXT1XT2熱繼電器按鈕端子排端子排JR16-20/3LA10-3HJX2-1015JX2-1010三極，20A、整定電流8.8A保護式、500V、5A、按鈕數3、復合按鈕10A、15節、380V10A、10節、380V11112．工具
電筆、螺絲刀、尖嘴鉗、斜口鉗、剝線鉗、電工刀等。3．儀表
ZC7（500V）型兆歐表、DT-9700型鉗形電流表，MF47型萬用表（或數字式萬用表DT9205）。4．器材
（1）控制板一塊（600mm×500mm×20mm）。
（2）導線規格：主電路采用BV1.5mm2（紅色、綠色、黃色）；控制電路采用BVlmm2
（黑色）；按鈕線采用BVR0.75mm2（紅色）；接地線采用BVRl.5mm2（黃綠雙色）。
（3）緊固體和編碼套管按實際需要發給。
四、電動機控制箱安裝的步驟及工藝要求：
1．繪制并讀懂雙重互鎖正、反轉電動機控制線路電路圖，給線路元件編號，明確線路所用元件及作用。
2．按表1-2配置所用電器元件并檢驗型號及性能。
3．在控制板上按布置圖1-3安裝電器元件，并標注上醒目的文字符號。
4．按接線圖1-4和樣板圖1-5進行板前明線布線和套編碼套管。
QSFU2FU1KM2KM1SB3SB2FRXT1XT2SB1圖1-3雙重聯鎖正、反轉控制平面布置圖
圖1-4雙重聯鎖正、反轉控制接線圖
5．根據電路圖1-5檢查控制板布線的正確性。
圖1-5雙重聯鎖正、反轉控制接線樣板圖
6．安裝電動機。
7．連接電動機和按鈕金屬外殼的保護接地線。
8．連接電源、電動機等控制板外部的導線。
9．自檢。
（1）主電路的檢查。
1）按查號法檢查。重點檢查交流接觸器KM1和KM2之間的換相線，并用查線法逐線核對。檢查主電路時，可以手動來代替受電線圈勵磁吸合時的情況進行檢查。
2）萬用表檢查法。將萬用表打到R×10擋（調零），斷開控制線路（斷開FU2），用表筆分別測U11、V11、W11之間的阻值為∞；按下KM1觸點架，測得阻值應為電動機兩相繞組直流電阻串聯的阻值；松開KM1的觸點架。按開KM2觸點架，測得同樣結果；最后用表筆測U11和W11兩端，按下KM1觸點架，測得電動機兩相繞組直流電阻串聯的阻值，將KM1和KM2觸點架同時按下，測得阻值為零，說明換相正確。
（2）控制線路的檢查。用查線號法對照原理和接線圖分別檢查按鈕、自鎖觸點和聯鎖觸點的布線；用萬用表檢查控制電路，連接FU2，檢查自鎖觸點、互鎖觸點、按鈕、熱繼電器常閉觸點、熔斷器等的通斷情況。
（3）檢查啟動、停止和按鈕控制。按下SB2測得KM1線圈的電阻值，同時按下SB1，測得阻值為∞。同時按下SB2和SB3測得阻值為∞，松下SB2，測得KM2線圈的阻值。
（4）檢查自鎖、聯鎖控制。按下KM1觸點架，測得KM1線圈的'電阻值，同時按下KM2觸點架，測得阻值為∞。反之，按下KM2觸點架，測得KM2線圈阻值，同時按下KM1觸點架，測得阻值為∞。
10．通電試車。接電前必須征得教師同意，并由教師接通電源和現場監護。
做好線路板的安裝檢查后，按安全操作規定進行試運行，即一人操作，一人監護。先合上QS，檢查三相電源。再確保電動機不接入的情況下，按SB2，接觸器KM1觸點架吸合，按下SB3接觸器KM1釋放，KM2觸點架吸合。按下SB1，接觸器KM2釋放。
斷開QS，接上電動機。再合上QS，按下SB2，電動機正轉。按下SB3，電動機反轉。按下SB1，電動機停轉。
11．注意事項。
（1）電動機必須安放平穩，以防止在可逆運轉時產生滾動而引起事故，并將其金屬外殼可靠接地。
（2）要注意主電路必須進行換相，否則，電動機只能進行單向運轉。
（3）要特別注意接觸器的聯鎖觸點不能接錯；否則將會造成主電路中二相電源短路事故。
（4）接線時，不能將正、反轉接觸器的自鎖觸點進行互換；否則只能進行點動控制。
（5）通電校驗時，應先合上QS，再檢驗SB2(或SB3)及SB1按鈕的控制是否正常，并在按SB2后再按SB3，觀察有無聯鎖作用。
（6）應做到安全操作。
五、常見故障分析：
該電路故障發生率比較高。常見故障主要有以下幾方面原因。
1．接通電源后，按啟動按鈕(SB1或SB2)，接觸器吸合，但電動機不轉且發出“嗡嗡”聲響；或者雖能啟動，但轉速很慢。
分析：這種故障大多是主回路一相斷線或電源缺相。
2．控制電路時通時斷，不起聯鎖作用。
分析：聯鎖觸點接錯，在正、反轉控制回路中均用自身接觸器的常閉觸點做聯鎖觸點。
3．按下啟動按鈕，電路不動作。
分析：聯鎖觸點用的是接觸器常開輔助觸點。
4．電動機只能點動正轉控制。
分析：自鎖觸點用的是另一接觸器的常開輔助觸點。
5．按下SB2，KM1劇烈振動，啟動時接觸器“叭噠”就不吸了。
分析：聯鎖觸點接到自身線圈的回路中。接觸器吸合后常閉接點斷開，接觸器線圈斷電釋放，釋放常閉接點又接通，接觸器又吸合，接點又斷開，所以會出現“叭噠”接觸器不吸合的現象。
6．在電機正轉或反轉時，按下SB3不能停車。分析：原因可能是SB3失效。
7.合上QS后，熔斷器FU2馬上熔斷。
分析：原因可能是KM1或KM2線圈、觸頭短路。
8.合上QS后，熔斷器FU1馬上熔斷。
分析：原因可能是KM1或KM2短路，或電機相間短路，或正、反轉主電路換相線接錯。9.按下SB1后電機正常運行，再按下SB2，FU1馬上熔斷。
每一項最高扣分不應超過該項配分（除發生重大事故），最后總成績不得超過100分
六、心得體會：
七、教師評語：
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