6家中國車企進入世界500強

　　本月下旬，美國《財富》雜志公布了2015年世界500強排行榜，其中有6家中國汽車企業上榜，絕大多數排名比2014年有所上升。另外，中國和日本在上榜車企數量上并列第一。

　　根據榜單，這六家汽車企業分別是上汽集團，以1022.486億美元的營業收入第11次邁進世界五百強，排名第60位，比上一年度上升了25位。第一汽車集團以801.945億美元的營業收入排名第107位，比上一年度上升了4位。東風汽車以789.78億美元的營業收入排名第109位，比上一年度上升了4位。北汽集團以505.66億元的營業收入排名第207位，比上一年度上升了41位。廣汽車集團以332.374億美元的營業收入邁進世界五百強，排名第362位，比上一年度上升了4位。浙江吉利控股集團以2014年度合并報表249.864億美元的營業收入邁進世界五百強，排名第477位，比上一年度下降了11位。

　　另據蓋世汽車網統計，本次世界500強，總共有24家車企上榜，其中，中國和日本均有6家車企進入五百強排行榜，在數量上并列第一，都占據總數的四分之一。其次是德國的3家;美國、法國、韓國各有兩家登榜;瑞典、意大利和印度都有一家入選。

24家車企登入榜單

　　中國車企還有哪些差距?

　　與國外跨國汽車公司相比，中國車企還有哪些差距?新華社資深財經記者張毅在文章《從世界500強看中外車企差距》分析認為，中國車企目前的差距有以下五點，分別是：

　　一是利潤率明顯偏低。入圍500強的國外汽車公司，利潤率較高的豐田汽車達到7.98%，大眾汽車在5.43%。國內入圍的六大車企中利潤最高的是一汽，只有5.3%。最低的不到1%。

　　二是中國車企沒有一家進入世界500強前50名。而進入前50名的外國車企則有大眾汽車(第8名)、豐田汽車(第9名)、戴姆勒汽車(第17名)、通用汽車(第21名)、本田汽車(44名)。由此說明中國車企與國外車企在規模上還有差距。

　　三是從汽車品牌來看，入圍500強的外國車企都擁有自己的品牌，而國內入圍的6家車企，除了吉利控股自主品牌和外國品牌基本一半對一半，其他幾家車企絕大多數是合資企業生產的外國品牌產品。上汽集團2014年的汽車銷量達到560多萬輛，但是自主品牌只有二、三十萬輛。

　　四是從出口比例來看，入圍500強前列的外國車企，其產品絕大多數出口，而中國車企絕大多數內銷。

　　五是從品牌知名度來看，入圍500強的外國車企，都有自己的馳名國際品牌，而入圍的六家中國車企，除了一汽、東風的解放牌、東風牌卡車有些名氣，其余的品牌知名度都不高。

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