行業調查報告（必備）
隨著個人素質的提升，報告與我們的生活緊密相連，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。我們應當如何寫報告呢？下面是小編為大家整理的行業調查報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
行業調查報告1
據《青年報》報道,近日,上海市綠化市容局發布20xx年上半年度社會公眾滿意度調查報告顯示,綠化行業和公廁管理與服務行業的社會公眾滿意度指數均超過了80分,處于優良狀態.
綠化行業繼續保持領先
上半年度全市綠化行業社會公眾總體滿意度自測得分為86.38分,較去年下半年度上升0.17分,在綠化市容窗口行業中繼續保持領先水平.靜安區、閔行區和奉賢區分列全市各區縣的前三位.崇明縣和長寧區的進步幅度較大,進步指數均超過了0.5.
在全市公園的社會公眾滿意度調查排名中,閔行體育公園、靜安公園、上海古猗園、古華公園、閘北公園、楊浦公園、徐家匯公園、紅園、上海辰山植物園、陸家嘴中心綠地等10座公園分列全市公園的第一至第十位.
公廁管理與服務行業進步明顯
20xx年上半年度全市公廁管理與服務行業社會公眾總體滿意度自測得分為84.99分,較去年下半年度上升0.92分.測評得分處于綠色標志區的共有12個區,與去年下半年度相比增加了9個.靜安區、浦東新區、黃浦區分列全市各區縣的前三位.靜安區、寶山區、普陀區、閔行區、松江區和徐匯區的進步幅度最大,進步指數均超過1.5.
在全市隨機抽樣調查的400座公廁中,武勝路10號（黃浦區）、江川路花園酒家對面綠地（閔行區）、思賢公園西側（松江區）、東方路（浦東新區）、威海路730號（靜安區）、老滬太路運城路（閘北區）、西泥弄127號對面（浦東新區）、中山南二路船廠路口（徐匯區）、棗陽路494號（普陀區）、多倫路四川北路口旅游廁所（虹口區）等10座公廁分列全市樣本公廁的'第一至第十位.
問題與不足將持續改進
調查報告也反映了目前綠化和公廁行業在日常管理中存在的問題和不足,如綠化行業需要進一步注重細節管理,加強公園廁所、湖泊水體的衛生整治工作,加強從業人員培訓,改進服務態度,及時勸阻游客的不文明陋習；部分公廁掛鉤脫落、廁栓變形、墻面老化、臺階破損、通風不暢、異味較重、保潔不及時等現象依然存在等等.針對以上問題,市區兩級綠化市容環衛管理部門將采取切實有效的措施加以改進.
行業調查報告2
1、調查背景
（1）社會環境：隨著社會經濟的發展，人們的收入水平有了顯著提高，人們對生活的需求已經不僅僅是“解決溫飽問題”，在注重身心健康發展的同時，也開始追求物質上的滿足。作為物質需求的一部分，飲料占有舉足輕重的地位。
（2）商家環境：社會生產力的提高以及人們需求的多元化發展給商家提供了廣闊的消費市場。
（3）個人環境：大學生生活費用相對較寬裕，具有一定的購買力，飲料市場的多元化發展給了大學生更加多元化的選擇機會，此外，性別不同，飲料選擇的偏好可能也有所不同。
2、調查目的
此次調查旨在解決以下幾個問題1以天馬學生公寓全部學生問總體進行男女購買飲料的類型比較2以天馬學生公寓全體男生為總體，以所調查的`部分男生為樣本進行飲料支出比例的區間估計，被調查者的居住地不同是否會對男女生的飲料支出情況造成影響，首選因素對飲料類型選擇的影響
3、調查設計
1研究方法：
（1）調查地區：湖南師范大學（長沙）天馬學生公寓。
（2）調查對象：此次調查選取調查對象二百名，男女生各一百名，調查對象年級不限，隨機抽取。
（3）調查方式：問卷調查（問卷見附錄）。
（4）調查情況：此次調查共發放問卷200份，回收率100%，經檢驗，有效回收率為85%，在調查問卷所收集的原始資料的基礎上，我們對調查問卷進行編碼，數據錄入、統計和制表。然后再詳細深入分析得出結論。
（5）資料處理及數據分析法：excel軟件。
2數據分析：
（1）性別對飲料類型選擇的影響。
對于所有被調查者而言，男生選擇比例最高的飲料為其他非調查范圍內的飲料類型，比例為66.67%，則女生選擇該范圍內飲料類型的比例僅為33.33%，其次為礦泉水及碳酸飲料，男生選擇的比例分別為59.38%，57.14%，則女生選擇礦泉水的比例為40.63%，選擇碳酸飲料的比例為42.86%，就全體被調查者而言，男生選擇乳制品的比例比女生低，僅占全體被調查者的33.85%，而女生選擇的比例則為66.15%，從列百分比（男生或女生選擇某種類型飲料的人數占全體被調查人數的比例）可以看出，男生女生在選擇飲料類型上有明顯的差異，女生更傾向于選擇乳制品，而男生更傾向于選擇其他類型的飲料。
行業調查報告3
世界童裝行業的發展歷程
作為一個相對獨立的產業童裝行業和氣壓行業想比發展比較晚，最早可以追溯到上世界中期。在這之前，基本上沒有專門的童裝店鋪，對于廣大兒童群里來說，沒有專門的童裝商品可供自己選擇，他們往往哪個是在商店里選擇合適的布料，然后利用這些布料請設計師或者是服裝店完成制作成衣服的過程。
這個階段的童裝產品表現為款式單一，遠遠沒有像今天這樣各種款式的童裝層出不窮，消費者對童裝的需求也就是最基本的，功能性的消費。
到上世紀中期時，慢慢開始出現一些兒童服裝的商店，不過店內的產品也是比較單一的，隨著對市場區域的擴大，一些經營比較好的童裝店老板開始開分店，這就是最早的童裝連鎖經營的`雛形。
隨著市場經濟的不斷發展，越來越多的消費者不再簡單的只滿足于童裝的功能性需求，也開始追求童裝的美觀、舒適以及流行等。
到現在21世紀的童裝行業以及發展到一個時尚流行的狀態，競爭也是越來越急了，越來越多的消費者可以根據自己的需求來購買自己滿意的童裝，同時購買童裝的方式也是有很多種。
我國童裝行業發展歷程
在改革開放之前，我國的童裝行業基本還處于萌芽狀態，那個時候的孩子經常穿的衣服都是成人的舊衣服拿來改一改，沒有專門的童裝店，這也和當時的國情與經濟又關。隨著改革開放的深入，我們的經濟水平也在逐漸的提高，人們的生活水平也在慢慢地好起來，童裝行業也隨之發展起來。
目前，我國童裝行業格局基本是大量國外童裝品牌紛紛進駐中國市場而本土童裝品牌和童裝企業也在競爭中不斷成長，隨著各種品牌風格的不斷深入，不斷發展，基本上每個童裝品牌都有自己獨特的風格和文化。當然，隨著童裝行業的不斷發展，我國的童裝行業也面臨著新一輪的機遇和挑戰。
提前做好服裝行業的調查能夠更好的了解當前市場消費者的需求與服裝發展趨勢，這樣才能夠被消費者接受，滿足消費者的需求間接地提高消費者滿意度。
行業調查報告4
很多年前，流行“南北女裝 ，互不過江”這樣的說法，而如今“南裝北上”已經成為中國女裝品牌品牌市場的一個典型現象
目前，中國女裝行業的市場競爭格局，正由過去的降價競爭快速變成款式、時尚、銷售環境等綜合因素的競爭，甚至說品牌競爭才剛剛開始。面對全新的市場環境，只有在價值取向、行為準則、職業素養、任職能力等方面尋找出不足和缺陷，女裝企業才能生存和發展。
現代女裝消費者需要更富有時代感、體現個性、富有創意卻不失品味與文化的服裝，對于服裝所體現的內涵的要求最為豐富。如何打造時尚、休閑、個性、品味、創意又具有職業感于一體的品牌，是滿足女裝市場的關鍵。
調查顯示，中國女性消費中，用于購買服裝服飾的花費排在第一位，從不同年齡消費者來看，現在中國的女裝品牌已經基本滿足了各個年齡段的女性的需求。但是現代消費者講究個性化，各個年齡段的女性消費者對品牌服裝的要求越來越高，這樣就引起了服裝市場的分化和細分化。以適應不同年齡層次、不同經濟地位、不同文化背景的消費者的需要。
現在的服裝市場對女性服裝的定位更加明確和細化，18歲以下、18～25歲的年輕女性，25～35歲的青年白領以及35～50歲的高級白領甚至50歲以上的女性都能找到適合自己年齡和職業的著裝。
當前女裝市場主要有以下三種年齡層次的消費者：
1、18歲～25歲的青少年女性：
這個年齡段的消費群，主要是學生和剛走上社會工作不久的人，經濟大都不獨立或不完全獨立。這群人對服裝的追求標準主要是在流行和新穎性上，是更換
服裝最快的一群，他們對品牌有一定的認知，但大多無力購買名牌服裝。他們是品牌服裝的潛在消費群。
2、25歲～45歲的中青年女性：
這個年齡段的消費群， 中高端服裝的主要消費群體。已經工作或者工作多年，有一定的經濟基礎和文化素養，強調生活的品質，注重生活品位。她們認為服裝是個人品位和身份的象征，故對其的要求比較高。然而擁有較高的購買力，卻因結婚生子而身材“走樣”，希望以服裝來突顯美麗。這一消費群需要能夠滿足這一點要求的女裝品牌。
3、46歲以上中老年女性：
這個年齡段的消費群，在社會經濟活動中不占有主導地位，經濟收入處于衰退或者停滯的階段，對服裝的要求不高或者不能要求太高，不是品牌服裝的主導消費者。
女裝市場發展趨勢
由于年齡、體型、收入、工作及生活方式、個人價值觀的不同，不同的女性對服裝有著不同的需求，而個性、審美情趣則通過她們的服裝表露無遺，尤其是在不同場合扮演不同角色時，女性的穿著風格迥異，服裝對于中國當代女性而言已經成為人生舞臺上不同階段表演自我的一種不可或缺的道具。
1、個性的體現
現代女性多是追求獨立、自由、流行，為了彰顯個性和自我追求，個性化的服裝被越來越多的女性關注。與眾不同的.款式和色彩搭配、量體裁衣、量身定做，甚至獨立專門的設計，才能滿足現代不同層次女性消費者的需要。
2、環保、健康的主題
人們對服裝要求舒適休閑、時尚個性的同時，棉、麻、絲、毛等天然面料服裝也將繼續占據主導地位，服裝款式也會趨向回歸自然，簡約、樸素。
3、市場細分化加強
隨著人們經濟水平的增長，消費觀念隨之變化，人們的品牌意識更加強烈。面對多種不同的消費群體，品牌定位的細分化，需要不斷加強。包括年齡、職業、生活方式、個人價值觀等等。因為品牌重復定位無法形成與其他品牌區分的品牌風格、品牌個性甚至品牌文化，所以在品牌定位方面要求定位細分化和品牌差異化。
案例：哥弟——細分市場一決雌雄
哥弟是近年來應用市場細分化策略比較成功的服裝品牌之一，30歲以上這一年齡段的女性消費者生活講究，需要得體而漂亮的衣著，但傳統著衣觀念和身材的限制，將她們阻隔在流行與時尚品牌之外，而她們恰恰就是扎扎實實的實力消費群。哥弟女裝成功的秘密就在于解決了上述這些人的穿衣問題。在中國的服裝市場上，哥弟女裝以“儒文化”為品牌內涵，以其準確的目標市場定位而在國內女裝界占據一席之地。哥弟品牌絕不二價，顏色花而不哨，價格高而不貴，剪裁貼而不緊，完完全全對準了這群消費中堅的“胃口”。執著的堅持獲得了執著的支持，哥弟女裝將一大批忠實的顧客招攬在其周圍，固定的客源消費支撐起其市場位置，不管市場環境多惡劣，有顧客不變的支持為其遮風擋雨。
哥弟品牌成功的一個重要原因就是市場細分化策略的選擇得當，在其他品牌把產品大都定位在年輕人身上大做文章，激烈競爭時，哥弟瞄準中年白領這一中堅市場，從服裝設計、營銷網絡到形象設計都做足文章，從而也獲得了這一年齡段消費者的青睞，并在國內女裝的銷售額上一直名列前茅。
營銷策略：
1、品牌定位與品牌推廣：
品牌定位是指企業在市場定位和產品定位的基礎上，對特定的品牌在文化取向及個性差異上的商業性決策，它是建立一個與目標市場有關的品牌形象的過程和結果。換言之，即指為某個特定品牌確定一個適當的市場位置，使商品在消費者的心中占領一個特殊的位置，當某種需要突然產生時，就會想到這個品牌。 現在的女裝市場品牌效應，是能夠引起消費者購買欲望的主要因素，已經超越了傳統的價格競爭與廣告競爭。服裝品牌在各大賣場的店鋪以及服裝廣告無疑
是消費者了解服裝品牌和時尚信息的主要形式。信息時代，網絡營銷手段不可忽略。
2、店鋪裝修與服裝陳列：
品牌、裝修、陳列，是賣場店鋪吸引顧客的三個最關鍵因素。在店鋪建設方面，品牌是一個吸引消費者進入店鋪的強力因素。店鋪的裝修和服裝陳列給了顧客第一印象，顧客對產品和檔次有了直觀印象。因此，店鋪設計要典雅溫馨，獨具特色。比如，店內設置休息區，雜志等。
案例：
OTT品牌，源自于香港，它有著東西方的風格是一種在街頭風格女性化細節之間，調和變化的非職業化女裝。OTT以寬松、簡潔的風格兼顧了女性在職場和休閑場所的需要、體現了中立、簡約、時間性的存在。店鋪陳列，講究路線設計，引領顧客的視線和行走路線。
3、引起消費者購買欲望
各種營銷手段的最終目的就是激發消費者的購買欲望。如何讓顧客喜歡上我們的服裝產品、購買我們的產品，甚至重復購買，直至成為我們服裝品牌的忠實顧客。
服務至上。
給予顧客比顧客期待的多，超越顧客期待的高質量服務。
我們在讓顧客買到稱心如意的服裝，還要讓顧客獲得一種愉快的購物體驗，讓顧客感覺到消費的物超所值，有一種滿足感。服務顧客在態度良好的前提下要專業，導購向顧客介紹的不僅僅是適合的服裝款式，而且對每件款式的面料、設計風格和搭配方法等也要詳盡介紹。導購也要有設計師一樣的感覺。服裝品牌的設計師不僅僅是設計服裝，同時也要與各個環節配合、溝通，最后還要對店長和店員進行培訓，為了讓終端的導購理解最新款式的設計理念、適合的消費人群、新款式搭配技巧等。銷售人員的精神面貌是企業的一面鏡子，銷售人員的銷售技巧和銷售熱情從很大程度上決定了產品的市場占有率。
以質取勝
世界眾多名牌服裝的歷史告訴我們，顧客對品牌的忠誠，在某種意義上也可以說是對其服裝產品質量的忠誠。只有過得硬的高質量的服裝產品，才能真正在人們的心目中樹立起“金字招牌”，受到人們的青睞。
服裝質量的好壞直接影響消費者是否成為品牌的重復購買者。價格促銷等促銷手段能夠在女裝市場產生一段的時間的影響，但是以優良的質量得到消費者的認可，才是是品牌獲得堅實競爭力的根本途徑。
設計與市場的高度結合
款式，是當前大多數消費者最關心的問題，現代女性追求時尚、個性，新穎的款式不用擔心撞衫，個性的設計能夠彰顯自我，這樣的服裝吸引著大多數的女性消費者。女性消費者女性對款式及色彩比較講究，并考慮能否和已有的服裝搭配，以及款式的時尚程度等。當然，價格與品牌口碑也是影響消費者購買的重要因素，但是能夠購買一件衣服最主要的原因當然是自己對服裝的款式和風格非常的喜歡。
案例：太平鳥——“另類經營”打造時尚
太平鳥的成功在于她緊緊抓住整個產業的一頭一尾，“用設計引導市場、用市場升華設計”，進行“輕資產”改造，主攻品牌、設計與營銷這些看不見的無形資產，并將其集聚到“時尚”一個點上，來創造和引導最新的消費需求，并憑借對最新需求動向的掌控，快速集結跨行業的力量，發起一輪又一輪的時尚沖擊波。
太平鳥憑借其設計實力做到每天10多款新時尚女裝的創造；以旬計算的全產業快速循環融合力；以小時計算的鋪貨效率，最遠至北方邊陲小鎮漠河，最新品上貨架可以在48小時內全球同步；在短短的時間里，孵化出6個子公司、10多個流行品牌，幾十個創意團隊，統率100多家上游供應商和1200多家自營和加盟銷售網點。
這種太平鳥“另類經營”模式的根本在于如同掌握真理一般掌握消費新時尚，做最關鍵的少數人。
品牌案例分析
VERO MODA
品牌歷史：VERO MODA是丹麥國際時裝公司BESTSELLER集團旗下知名品牌之一。28年來，VERO MODA 一直為獨立、自信、成熟的國際都市女性提供個性剪裁的時尚服裝。
品牌個性：獨立、性感、自信、成熟、時尚
品牌形象：款式豐富、色彩醒目
品牌口號：與其仰望不如穿在身上
品牌戰略：VERO MODA主張
品牌知名度：在歐洲、澳洲、亞洲中國等多個時尚發源地享有盛名，目前在中國各大城市擁有超過350間專賣店，所有店面均有歐洲設計師統一設計，于細節中體現最前沿的經典時尚。
品牌忠誠度：在中國，VERO MODA作為追求時尚的青年人及白領的時尚風向標，往往可以在時尚界引起某種新的流行現象，許多崇尚個性的都市時尚女性，都把VERO MODA作為眾多女性服裝品牌中的首選。
品牌聯想：VERO MODA對時尚的獨到見解，總能給人耳目一新的感受。無論在何時何地，提起VERO MODA，人們最想想到的就是
品牌核心價值：VERO MODA為消費者提供的核心利益，就是時尚的設計，合理的價格，全球供應鏈，站在時尚前沿。
品牌案例：White Collar
白領在大型商場的專賣店稱為“生活方式”店。店鋪內出了產品展示區外，還設計有休息區。
為了滿足顧客的需求，白領的專賣店全部采用計算機信息管理。通過網絡，各個店鋪都隨時可看到其他店鋪的銷售情況。
行業調查報告5
一、 二手車市場的商業模式
網絡競價將成為商業模式
據介紹，這一二手車網絡競價平臺是由51汽車和中國車檢中心共同打造，旨在為二手車賣家提供短時間內爭取到更多、更優惠的賣車價錢，促進成交;為二手車買家提供全面、可靠的車輛檢測報告，以及完全以市場為準則、價高者得的公平競價機制。該網絡競價平臺主要是為賣車的個人和買車的經紀公司提供交易平臺，目前51汽車已經在北京地區形成了200家會員經銷商的規模，這一規模也是成功競價的基礎。
目前競價已經成為賣二手車的最佳途徑，越來越多的消費者開始選擇不同形式的競價方式賣自己的車。
一是自主型網絡競賣：消費者須到現場，優點是所需時間短。 一般消費者需要帶齊相關手續開車到拍賣現場，業務人員幫助賣車者確定競賣底價，半個小時以內有業務人員上傳車輛信息，一個小時以內拍賣完成，如果高于底價拍賣成功，否則競賣失敗。
二是純粹的網絡競賣：消費者之前不需要到現場，缺點是所需時間稍長。賣車消費者只需要辦理過戶手續的時候和買家接觸，整個拍賣過程需要四天時間。這個競賣業務注重服務，從上門檢測、技術評估到后期的網絡競賣過程，都有業務人員參與其中。
三是和賣家見面競賣：消費者需要事先在網站上報名，然后約好時間參加競賣會。一般情況下，消費者的賣車信息出現在網站上，會收到業務人員的預約電話，約好一個周末一起參加競賣會，消費者可以和買家面對面談價格。這一業務目前已經開始了具有擔保功能的評估，幫助買車者和賣車者成交。
目前，京城各種類型的'競賣業務已經展開，但是對于消費者而言，需要100至500元不等的競賣服務費，競賣成功的買家需要支付2%至5%的傭金。
如今，我國的舊機動車市場在車輛過戶時實行經營公司代理制，過戶窗口不直接對消費者辦理。如果有二手車出售，將車開到二手車經營公司后，經營公司有專業的評估師，根據車輛的年份、行駛里程、機械狀態、外觀等方面進行現場評估，并驗車、打票。這里要提醒，二手交易時，車主需要帶的手續有車輛行駛證、機動車登記證書、機動車登記副表、車輛購置附加稅證，同時，買賣雙方身份證、戶口簿，如果是外地戶口，需要攜帶暫住證，買方的暫住證需要滿一年。
二、二手車交易流程分析
車輛行駛證、機動車登記證(針對xx年10月以前的車主)、機動車登記副表、車輛購置附加費證、養路費證、車輛保險證、車船使用稅證、身份證、戶口簿等。
交易流程
“當日受理，當日辦結”。市民買車、辦保險、檢測、上牌以及汽車維修等一系列流程...
(上牌受理中心社會化運作加快買車流程)
舊機動車市場在車輛過戶時實行經營公司代理制，過戶窗口不直接對消費者辦理。將車開到市場，有舊機動車經營公司為其代理完成過戶程序：評估———驗車———打票。 買賣雙方需簽訂由工商部門監制的《舊機動車買賣合同》，合同一式三份，買賣雙方各持一份，工商部門保留一份。經工商部門備案后才能辦理車輛的過戶或轉籍手續。
等評估報告出來后，開始辦理過戶手續。辦理好的過戶憑證由買方保留，賣方最好也保留一份復印件，以備日后不時之需。
三、交易的成本
代辦費用：委托經營公司代辦費用一般在200元左右。
過戶費用：交易過戶費按車輛評估價的5‰收取，這筆費用的承擔由買賣雙方自行協商。
例如：xx年的普桑評估價為6萬元，過戶手續費：6萬元×5‰=300元。
四、交易的主要車型及成交量、地域分布
主要是低排量便宜并且質量好的轎車，每天平均幾十臺不等。大多數買家都是本省的，鄰省的也有許多。
五、交易過程中存在的問題
買賣二手汽車目前是許多客戶選擇的一種即經濟、又實惠的選擇，在 車價還沒有和國際接軌的時期，選擇購買一輛車況不錯，價格又相對低廉的二手汽車作為過度期使用，不失為一種明智的選擇!但目前二手車輛隱患較多，主要表現在以下幾個方面：
1、車況問題：被大撞后經修理還是有問題的汽車，或發動機需大修的但經過臨時處理后，一二個月可將就，以后則會另你大傷腦筋!購買此類車輛最好請內行的修車師傅鑒定一下，以免上當!
作為汽車中介行來說，并不一定是汽車專家，即便具有這類技能，處于自身利益的考慮(買賣雙方成交才能賺取中介費!)也不太可能會向你指出該車的問題!況且按照中介管理條例，中介對車輛成交過戶以后所發生的質量問題，并不承擔任何責任。因此只能由需求一方把住質量關了!
2、手續問題：有些車輛經甲、乙雙方自行買賣成交，并沒有第三方來作證明，萬一該車被抵押、法院查封、或者該車是向銀行按揭購買但按揭未還清的，還有有些車輛是免稅車、手續更加繁瑣!
輕一點的當你用一段時間后，發現該車以前未付清一些養路費、交通違章罰款等等一些雜七雜八的情況!因此雙方自行購車時，務必要過戶完畢后，才能付清全部車款!當你有此類疑慮時，可花少量的費用請車輛中介行辦理該車的過戶手續，切記要把所有的證件過戶完結(行駛證、附加費證、養路費交納卡、車輛剩余保險)，這樣一來你才能方方心心地使用真正屬于你自己的汽車了!
3責任問題：當你賣掉了你自己的汽車后，一定要將車的手續過戶完結!否則該車如果以后出了事故，當事人因種種因素沒有承擔責任，那么承擔責任的只能是你自己了!因此你自行買賣的汽車，要么自己把關，要么委托汽車中介行辦理轉讓過戶手續，并且索要過戶以后重新領取的行駛證復印件!
六、交易者對通過網絡進行交易的接受程度和了解程度
這里所指的就是純粹的網絡競賣。即消費者之前不需要到現場，缺點是所需時間稍長。賣車消費者只需要辦理過戶手續的時候和買家接觸，整個拍賣過程需要四天時間。這個競賣業務注重服務，從上門檢測、技術評估到后期的網絡競賣過程，都有業務人員參與其中。
這種交易除了存在現實中交易的諸多問題之外，加之由于網絡的虛擬性，而且并不能被大多數人認可的情況下，這種大型消費放在虛擬環境里來交易，會讓人在很短時間內不能接受。
七、你認為在蘭州經營一家二手車交易網站會成功嗎?
我覺得會成功。但是需要考慮的是，這種交易網站最好應該面向網站團隊或者這樣做我個人認為有兩個原因: 首先，能對發布到站里的信息進行及時的考察和核對，保證網站信息的質量，以提高網站信譽，進而增加網站客流量。
其次，消費者在交易之前可以進行實物考察，以避免后期的一些問題的產生，這從側面也可以增加網站的可信任度。
如果可能成功，那么成功的關鍵問題有哪些，如何解決這些問題
1、網站信息及時更新2、網站信息準確和完整3、主要面對本地市場4、對本地市場的準確把握和定位。
九、統計xx-20xx年蘭州市二手車保有量和交易數量(其中xx-20xx通過預測得到數據)
那么現階段投資蘭州二手車市場是否是好時機呢?我們從市場需求、利潤空間、品牌效應等多方面來分析，答案都是肯定的。
據第一車網xx年8月份的一份調查問卷顯示，700個有車一族中表示車輛會在使用5年左右更換的占到了40%，5至8年的占到了30%左右。聯系近年來新車市場的發展歷程我們綜合分析：xx年中國汽車工業井噴開始，僅蘭州市地區車輛保有量就開始以每年約5萬輛的速度增長。市場調查得出結論，大部分人認為5~8年應該換車，我們可以這樣推斷，中國二手車行業的井噴將會在xx年左右來臨，蘭州作為省會亦不會例外。
十、二手車交易手續需要提供的證件
1、業單位轉賣于企，事業單位
1：買賣雙方單位代碼證復印件(買方1份，賣方6份)
2：買賣雙方單位經辦人身份證復印件
3：賣方單位介紹信或單位委托書2份(車市1份)
4：二手車買賣雙方合同5份(加蓋單位行政公章)
5：該車輛相關手續
2、事業單位轉賣于個人
一：賣方單位代碼證復印件六份，介紹件兩份。
二：買方單位經辦人身份證復印件。
三：買方個人身份證復印件。
四：二手車買賣合同5份(加蓋單位行政公章，個人簽字)。
五：該車輛相關手續。
3、人轉賣于個人
1：買賣雙方身份證復印件(買方一份，賣方6份)
2：二手車買賣雙方合同5份(個人簽字)
3：該車輛相關手續
從各種車輛的品牌和價格分析可知，對于一般的家庭條件，買二手車的交易很多，通過朋友的介紹，大都會買上一輛私家車，不僅價格便宜而且實惠，所以大都會買到一部二手車。
行業調查報告6
一、問題的提出：
平時，我們在路上總會看到貼有小廣告，這些小廣告既污染環境，又造成了很多不良影響。那么生活中為什么會有小廣告呢？我們去網上查查吧！
二、展開調查：
我決定先查小廣告的大概數量，再去街上觀察小廣告張貼的位置。
通過網上查閱我知道了八百米的路上，大約有200余條小廣告。大多數的小廣告貼在電桿上，還有些貼在電話亭和墻上。
因為那些不良人為了節約發傳單的世間，把這些廣告貼在墻上等其他很多地方。其實雖然這樣很節約世間但也很污染環境。現在開店鋪的人越來越多，小關高應該沒有多少地方能貼吧！可正好相反，隨著開店的人越來越多，就有越多的人貼小廣告。他們越來越想把自己的“公司”告訴大家。
三、結論：
電視作為大眾媒體之一，具有巨大的宣傳效果和廣泛的影響力，而廣告與電視的結合則把電視廣告推向了主力地位。電視媒體廣告在我國廣告中一直占據重要地位，憑借信息高度集中、高度濃縮，兼有報紙、廣播和電影的視聽特色，聲、像、色兼備，聽、視、讀并舉以及生動活潑的特點，電視媒體廣告已成為當今社會最主要和影響最廣的廣告形式之一。正如奧格威所言：“當我在l949年于麥遺遜大道創業時，我認為在我退休之前，廣告會有巨幅變化，然而，時至今日，唯一的大變化是電視的出現，成為推銷各種產品最有力的媒體。”
當前，電視廣告的發展步伐趨緩，面臨新的挑戰。首先是《廣播電視廣告播放管理暫行辦法》的頒布實施，對電視廣告的播出時間、內容等方面做了嚴格規定，特別是對黃金時段播出的'限制使電視廣告受到不小的沖擊。其次是媒體的競爭日趨激烈，網絡媒體的興起，對電視廣告的優勢形成了挑戰。
再次，根據WTO的《服務貿易減讓表》規定，20xx年底允許外資獨資廣告子公司。到目前為止，全球前10名的廣告公司已全部在中國設立了合資公司。中國電視廣告面臨多方面的壓力與沖擊，說明新的挑戰已經來臨。
在信息經濟蓬勃發展的背景下，國際電視廣告也隨即進人了一個網羅“注意力”的時代，強注目化趨勢愈加明顯。
原因如下，一是當前廣告的服務對象大部分是工業經濟的產物：同質化的商品。所以只有相當醒目的廣告才能在眾多同類產品的信息之中脫穎而出；
二是新媒體紛紛出現，信息也不斷增多，要在這場“捕捉眼球”的競爭中取勝，廣告必須有相當的注意力；
三是廣告本身經過幾十年的發展，在運作經驗和創意手法上有了相當的積累，因此面對整體水平提高的大環境，只有強注目化的廣告才能吸引觀眾的注意力，以進入消費者的心靈之門，實現進一步的溝通。
面對新世紀，國際電視廣告呈現了新的發展趨勢，同時也為電視廣告的創作指出了努力方向。我國的電視廣告起步較晚，與世界先進國家的電視廣告創作水平相比還存在相當的差距。因此，我們必須密切關注來自國際電視廣告前沿的信息，把握國際電視廣告發展的最新動態，在比較中洞察我國電視廣告的未來，并結合現狀，創作更為有效的廣告。
行業調查報告7
植入式廣告又稱植入式營銷，是指將產品或品牌及其代表性的視覺符號甚至服務內容策略性融入影視節目等媒體傳播中，通過場景的再現，讓觀眾對產品及品牌留下印象，達到營銷目的。只要是消費者能夠接觸到的具有娛樂或新聞價值的平臺，都有可能被用作品牌傳播的載體，傳達給消費者全新的品牌體驗。
與傳統式廣告相比，植入式廣告又是一種主動、深入、靈活、滲透式的營銷方式，能夠較快提升品牌的知名度和品牌價值、迅速傳達產品核心功能和新信息，廣告、品牌和節目幾乎沒有受到干擾，廣告意味淡化，觀眾易于接受。進入21世紀以來，植入式廣告在中國市場蓬勃發展，從最初的電影植入逐步擴展到電視節目、網絡游戲、交友網站、視頻網站、商業話劇等各個領域。
當前，廣告在電影中的植入已經從后期的植入轉向全程的植入，大部分客戶不但在影片中植入廣告、還在后期上映時候同步推出活動，以形成更大的效果。20xx年以來。我國電影市場出現井噴行情，媒體市場的發展形成天時地利人和的條件，植入式廣告成為廣告客戶的一致選擇，電影植入式廣告市場全面爆發。而隨著自制劇的出現，廣告植入成為電視臺盈利模式之一，其規模和專業性也在不斷提高。
近年來，網絡游戲平臺的媒體價值正被逐步挖掘，通過網絡游戲為媒介所投入的網游植入式廣告迎來發展契機。20xx年中國游戲內置廣告市場規模1。3億元，同比增長116%，由于網游植入式廣告還處于萌芽期，因此在未來幾年間預計仍將維持較高增長水平。
隨著有線、無線和數字電視的發展，互聯網、手機、3g等新媒體的大量涌現，促使媒介細分化，信息傳播渠道多樣化，消費者的信息選擇能力不斷加強，廣告營銷模式亟需創新，植入式廣告成為最具潛力的運作模式之一。
20xx年，國家廣電總局出臺了廣播電視廣告播出管理辦法，辦法對商業廣告的播出時間、播出內容都做出了更為嚴格的限定。在新管理辦法的限定中，并不包括植入式廣告在內。20xx年新規定實施后，必將進一步加速我國植入式廣告的發展。
中國行業咨詢網發布的《20xx——20xx年中國植入式廣告行業市場調查研究及發展趨勢分析報告》共八章。首先介紹了植入式廣告的'定義、優劣勢、發展層次等方面內容，接著全面闡述了中國植入式廣告行業發展所面臨的外部環境。然后深入分析了中國植入式廣告行業的總體概況，分別介紹了影視植入式廣告、網絡游戲植入式廣告行業的發展狀況，并對植入式廣告的運作模式、投資風險及建議進行細致透析。最后，報告對植入式廣告行業的發展趨勢及前景做出科學預測。您若想對中國植入式廣告市場有個系統的了解或者想投資植入式廣告相關行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
行業調查報告8
一、引言：
隨著社會的發展和人們生活水平的提高，人們的消費需求和消費觀念也在不斷變化。作為高檔消費品的汽車在年輕一代的人群中更加受到青睞。此次調查我們以xx公司為研究對象，深入了解消費行為的狀況。為xx公司的發展提供建議。
二、調查內容
1、目前xx市汽車市場的構成情況，xx汽車的市場占有率。
2、xx市區汽車消費群體的消費傾向和認知情況。
3、汽車消費者的潛在消費意識。
4、汽車廣告的投放情況。
三、調查方法
本次調查中我們用SPSS進行數據分析，用ExCEL電子表格進行統計。共發放問卷350份，回收342份，有效率為100%。
四、數據統計
1、此次調查中大部分人年齡在21—50歲之間，占樣本總體的93%，這個年齡段正是購車的主要年齡段，73%的人具備購車實力。
2、xx汽車在品牌形象在消費者中占有較大比例，占調查總數的52%，其中一些國外品牌的汽車主要集中在高消費水平的人群中。
3、在購車付款方式中，有43%的人選擇一次性付款，有28%的`選擇了貸款。
4、在購車用途方面，有67%的選擇上下班，21%的人選擇喜愛。在喜愛的這部分人中，87%的人都選擇了汽車價格在30萬以上。
五、總結
汽車在我國目前還存在很大的消費潛力，特別是在進入21世紀后，我國經濟持續增長，百姓的收入逐年遞增，使擁有一輛自己的汽車在更多的人群中變成了現實。但主要的消費水平還在20萬以內，一些國產的中小型汽車更加受到歡迎。
行業調查報告9
一、環境藝術設計專業發展現狀
1、國內發展背景調研
據國家統計局國民經濟年度報告中指出，2016年全國環境藝術設計行業實現產值4萬億元，年增20%以上，目前環境藝術行業是最具有潛力的朝陽產業之一，未來30-50年都將處于一個高速上升的階段。面對高速發展的行業，環境藝術設計行業人才的供應出現較大的缺口。目前中國約有環藝設計師20多萬人，缺口達70萬。按現有開設室環境藝術設計專業的大中專院校培養速度，18年才能滿足人才缺口。
隨著生活水平的提高，人們對美感的追求也越來越強烈。環境藝術設計專業作為創造美感的一門學科，也越來越受到學子的青睞。環境藝術設計作為同城市規劃設計、建筑設計一起構成國家建設設計人才格局的三個組成部分之一越來越受到重視，社會對環境藝術設計人才的需求逐年加大，這一專業設計人才的培養，成為許多高校辦學的熱點。在2016年暑假專業內教師進行了深入的行業專業調研通過調研，對我專業的發展前景和發展趨勢有了進一步的了解。并進一步探索具有自己特色的環境藝術專業人才培養模式。
2、區域發展現狀
京津冀一體化格局逐漸發展的客觀要求，隨著京津冀一體化格局的發展及石家莊地區建筑業、房地產業的高速發展，京津冀地區環境藝術設計也成為近年來快速成長的產業之一。因此社會對具有一定實際工作能力的環藝設計人才的需求量很大。歷經十年發展的中國家裝業將步入一個高速發展的時期。環渤海經濟區正逐步成為引人注目的經濟增長第三極，而河北在京津冀在經濟區占有舉足輕重的位置。根本上京津冀一體化是一種體制上的創新，通過環境保護一體化、交通一體化、企業一體化戰略可以讓北京、天津發達城市帶動周邊城市發展，在打破行政區劃制約的條件下，承接京津產業轉移，或接續延伸產業鏈。同時石家莊市也正在以更大的力度推進城鎮建設三年上水平，再掀新一輪城鎮建設高潮。
在京津經濟區域發展的帶動與推動下環境藝術設計專業有了長足的發展，涉及環境規劃、景觀設計、裝飾裝修類的企業如雨后春筍般爆發式增長，全國涉及環境與裝飾設計的行業企業數量已經由2016年的5.8萬家左右,增加到2016年的7萬家左右,增加了1.2萬家，市場對環境設計的用人量也逐年遞增；然而河北省藝術設計系統人才隊伍現狀卻不容樂觀，室內外環境設計行業的技術含量越來越高，對從業人員整體技能素質要求越來越嚴，而目前從業人員的現狀與這種要求不相適應。通過對環境藝術設計、裝飾等單位進行走訪、調查，由于一線施工管理人員的素質不能適應環境藝術設計過程中的工作要求，影響了新材料、新工藝、新設備的推廣和使用。要改變這種現狀，必須培養一大批環境藝術設計高技能人才，能夠為環境設計的發展提供強有力的.人力支持。由此長遠的看，未來三到五年我省建環境藝術產業必將迎來一個新的發展高潮。
二、環境藝術設計專業行業調研
通過走訪石家莊新天第裝飾工程有限公司、樂豪斯裝飾工程有限公司、逸品榮欣裝飾工程有限公司等多家在石家莊裝飾行業有一定影響力的企業，針對企業用人需求及人才培養方案的制定等相關方面進行調研。得出以下結論：
1、環境藝術設計專業人才需求
環境藝術設計，自改革開放以來，經歷了飛躍發展過程。特別是室內設計和景觀設計的社會需求度逐年提升，由此帶來專業設計人才缺口突現，社會需求量每年突破近百萬，原有的中國八大美院所培養的環境藝術設計人才已無法適應設計市場的需求，學校開設這門專業是通過市場驗證過的，因環境藝術類涉及的行業成本高，所以員工待遇也相當高，行業前景可觀。
2、環境藝術設計人才的就業區域分布
在人才的就業公司，崗位，區域分布上主要就業單位可以是，設計院、建筑公司、園林公司、裝飾公司等，崗位一般剛進去是從設計員做起，兩年后可勝任高級設計師職位，甚至以后有可能勝任公司領導級從事工程綜合管理或自己開公司創業，區域大致分布在江蘇，浙江，上海及各省市只要在發展中的城市都會有該專業的發展空間。
3、企業對設計人才的期待
（1）人才培養方案結合企業用人需求進行編制，不應一味追求學生專業能力的培養，更應注重學生整體素質的提高。
（2）在教學體系中，可以將企業的工作流程引入課堂，培養學生工作的規范性和工作適應能力。
（3）能看懂各種土建施工圖紙，除了結構施工圖紙外，對給排水（上下水）工程圖、采暖工程圖、通風工程圖、電氣照明與消防工程圖等，也都非常熟練。這對搞好環境藝術設計十分重要：可以避免裝修設計與土建設施發生沖突，能更周到的進行裝修設計、恰當的進行裝修設計。
（4）具備建筑風格、室內和家具風格方面的知識與修養，能熟悉各種的基本特征與變體。還了解各種陳設品的歷史發展。
（5）會獨立制作高質量的模型，這就要求設計師懂材料、工藝做法，并會使用必要的工具和設備。這是設計師應具備的動手能力。
（6）要具備園林藝術、盆景與插花藝術方面的知識與修養，懂得綠化樹種。
（7）景觀設計師要研究社會學，了解人與人之間的關系、人群與階層、階級、生活方式和需求、對環境科學有深入的了解，并及時掌握新的發展趨勢。
三、高校環境藝術設計專業發展情況
1、高職環境藝術設計專業的教學現狀
環境藝術設計專業是一個跨學科的綜合性專業，主要培養面向園林與建筑企業的具有園林規劃設計、園林植物配置與造景設計、園林工程施工、室內外裝飾設計、空間設計等方面的能力，并具備創新設計的基本素質和綜合職業能力的，牢固掌握城市園林專業必須的專業文化基礎理論和專業技術，從事城市園林設計、建筑、管理、經營、
銷售及生產等工作的高技術應用性專門人才，目前開設環境藝術設計專業的院校有420家，主要開設于土建類專業為特色的院校。一些高職院校由于自身的教育定位,通常將學生培養成兩個方面的人才,一種是博而不精,另一種是精而不博,很難讓學生具備廣博并有所專精的知識和技能。博而不精指的是學生面面俱到的學習了專業知識,但沒有精通于某項專業技能,學生畢業后有能力總管較為全面的工作,卻難以獨立完成單項高標準的工作任務;精而不博指的是學生精通幾項專業技能,但沒有全面了解專業知識,目前我國高職院校培養的畢業生多數屬于這種類型。
高職院校通常結合自身實際條件和教學特點,有針對性的進行重點教學、專項教學,以形成自己的教育特色,增強學生就業的競爭力。但在實施過程中,由于受教學理念、教學設施等因素的制約,許多建筑裝飾工程技術專業的高職畢業生不僅難以“博”,也難以“精”,突出表現在實踐能力薄弱,理論學習與實踐存在一定程度的脫節等問題。
2、高職環境藝術設計專業的教學要求
無論在專業理論的角度，還是在專業技能的多樣化上，環境藝術設計專業都不同于一般的文、理、工教育，也有別于其他的藝術學科的教育。它涉及的范圍很廣，有美術、裝飾文化、建筑基礎知識、景觀與綠化、材料與構造、人體工程學、聲、光、電、水、暖、風、木工、油工、電工、泥工等多個領域。以前，教育工作者們討論最多的也是人才層次、專業方向、就業崗位、工作能力等方面，圍繞在這幾個方面開展的課程討論，結論是高職教育強調動手能力，核心部分是
行業調查報告10
根據市政府主要領導的要求，在市政府趙愛華副市長的組織領導下，市統計局就全市食品行業發展安全現狀，會同市食安辦、市食藥局、市工商局、市衛生局、市質監局等13個市直有關部門進行了調查分析研究，針對生產、流通、服務及監管等環節存在的問題，提出加強食品安全的對策建議，報告如下：
全市食品行業發展現狀
我市食品行業主要包括初級農產品、食品生產、批發零售、餐飲業發展、自來水及純凈水、食鹽生產銷售等。
初級農產品發展現狀
XX年，全市種植糧食1139.4萬畝，總產477408.2萬公斤。其中小麥548.08萬畝，玉米391.6萬畝，水稻70.67萬畝，豆類44.3萬畝，薯類78.54萬畝。全市優質糧食種植面積為375.89萬畝，占糧食種植總面積的32.99%，其中優質專用小麥種植面積300.2萬畝，優質大米生產基地24.9萬畝。種植花生260.88萬畝，總產82467.76萬公斤，實施省部級高產創建6.3萬畝，標準化生產26萬畝，合計32.3萬畝，占花生種植總面積的12.38%。蔬菜(含瓜類)播種面積為218萬畝，其中標準化、規模化生產面積156萬畝，占總面積的71.6%。果品種植面積為118.6萬畝，其中標準化、規模化生產面積為95萬畝，占總面積的80%。茶葉種植面積為2.9萬畝，其中標準化、規模化生產面積為2.2萬畝，占總面積的76%。食用菌總栽培面積為12.5萬畝，其中標準化、規模化生產面積為10.4萬畝，占總面積的83.2%。20xx年，全市創建出口備案種植養殖基地面積59.4萬畝，逐步實現出口蔬菜、水果原料、出口干堅果、籽仁類、植物源性調料、可兼做食品的植物源性中藥材100%來自備案基地，出口水生動物、肉類100%來自出口備案養殖基地。
生態沂蒙山、綠色農產品 品牌打造取得積極進展。近年以來，全市廣泛開展產品認證、商標注冊和品牌創建工作，培育了一批沂蒙優質農產品品牌，蒼山蔬菜 莒南花生 郯城銀杏 費縣核桃 蒙陰蜜桃 平邑金銀花 金鑼 冷鮮肉綠潤 板栗沂蒙麗珠 有機大米孫祖 有機小米 三益 有機食品蒙山鷹窩峰 沂蒙特產等一大批優質品牌農產品早已名聲在外，并直供全國各地。今年新認證 三品 39宗，累計認證 三品 1000余個。新增注冊農產品商標47個，累計達到4300件;新增國家地理標志商標6個、國家地理標志產品8個， 三品一標 (無公害農產品、綠色食品、有機農產品和農產品地理標志)認證數量位居全省第一。獲得 中國桃業第一市 等在全國有影響的地域性特色品牌累計達到29個，新創建有較強市場影響力的優質農產品品牌56個。
全市化學投入品生產企業(農藥、肥料)63家，共完成產值253.7億元、銷售收入256.9億元，實現利潤12.4億元，吸納就業2萬人;化學投入品批發企業19家，全年累計營業額28.9億元，吸納就業689人，其中山東祥禾、開元農資、豐裕農資等8家企業全年累計營業額過1億元。我市各類農藥使用量為8292.75噸，除草劑1993.5噸，化肥施用量150多萬噸(實物量)，折純量45萬多噸。
水域資源面積112.7萬畝，其中用于水產品生產的水域面積近50萬畝，水產品年產量13.2萬噸，繁育各類魚苗7億尾。水產品批發市場8處，年交易量34.49萬噸，交易額43.23億元，漁船7837艘，總噸位4898噸，其中機動漁船1353艘，噸位3001噸。涉漁行政村7359個，漁業從業人員44400多人;注冊漁民專業合作社51家，社員1060人。全市經濟總產值28.7億元，漁民人均純收入10850元，高出全市農民人均純收入2840元。我市標準化、規模化漁業養殖基地，年產水產品5.4萬噸，占全市水產品總產量的40.9%;標準化、規模化池塘面積近3000余畝，年水產品產量1500余噸，占總水產品產量的1.1%;漁業園區25個，總占地面積77537畝，有效養殖水面26131畝;年產水產品5101噸，占總水產品產量的3.8%;總體所占比重為44.9%。漁民專業合作社擁有養殖水面173470畝，占總養殖面積的36.9%。全市已建設部級水產健康養殖場15處，養殖面積168719畝。已建設省級水產健康養殖示范場10處，養殖面積9748畝。部、省級水產健康養殖場總面積17.8萬畝，占總養殖面積的38.79%。通過省級考核認定的良種場有2處，省級水產種質資源保護區3處。市級優質水產品生產基地47處，養殖面積225130畝，占全市水產養殖總面積的48.5%，年產各類優質水產品6.6萬噸，占總養殖產量的'55%。
我市是畜牧大市，20xx年全市生豬存出欄分別為585.36萬頭和1033.48萬頭，牛存出欄分別為43.99萬頭和29.78萬頭，羊存出欄分別為250.08萬頭和289.37萬頭，與上年持平;家禽存出欄分別為11440.5萬只和46179.45萬只，兔存出欄1097.97萬只和1707.15萬只，肉、蛋、奶產量分別達到140萬噸、35萬噸、15萬噸。全市共有飼料生產企業182家，總產量460萬噸，產值120億元，位居全省第二。獸藥生產企業12家，年產值2億元。全市共有動物屠宰加工企業455家，按屠宰畜種分，生豬屠宰場(戶)29個，肉雞屠宰場36個，肉鴨屠宰場88個，雞鴨18個，牛3家，羊1家，兔17家，其中生豬定點屠宰企業共屠宰生豬1061萬頭，實現營業收入150億元，年末職工人數20500人。全市生豬定點屠宰廠(場)無害化處理病害豬2.8萬頭，占屠宰量比例0.26%。
食品生產加工業發展現狀
近年來，食品加工業作為我市的主導產業，發展迅速，呈現出較為明顯的優勢和競爭力，涌現出 金鑼 青援 玉皇 等國家級、省級知名品牌，基本形成了內有龍頭企業，外有知名品牌的良好態勢。現有各類食品生產加工主體1002家，其中食品生產企業902家，食品添加劑生產企業19家，食品加工小作坊81個;吸納就業人員12萬人，年實現業務收入1000多億元，稅收收入近7億元，占全市稅收收入的2.8%。規模以上乳制品生產企業4家，完成產值4.4億元，實現主營業務收入4億元，吸納就業近千人。我市食品種類廣，基本涵蓋了冷鮮肉、FD果蔬、焙烤類糕點、堅果制品、蔬果罐頭、果汁、植物油、飲料酒、精制米面制品等28大類，形成了一些地域清晰、特色鮮明、有一定規模的食品生產加工聚集區，如平邑縣罐頭，沂水縣餅干、糖果和豆奶粉，郯城縣糖果，沂南肉鴨，河東區醬腌菜、脫水蔬菜，蒼山縣白酒、莒南縣的花生油加工等，主導產品產量居全國前列，龍頭企業成長迅速，其中新程金鑼累計實現收入過百億元，盛泉油脂、三維油脂、凱佳食品、神氏食品等11家企業累計實現收入在10-50億元之間，青援、太合食品、金勝糧油、費縣中糧油脂、眾誠鴨業等11家累計實現收入在5-10億元之間。出口方面，20xx年全市70家規模以上農副食品加工企業有出口業績，共完成出口交貨值49.2億元。其中，綠潤食品累計出口交貨值超過5億元，康發、魯洲、大林、奇偉罐頭等11家企業出口交貨值過1億元，興大食品、金鑼、中盛糧油等22家企業實現出口交貨值在5000萬-1億元之間。全市納稅百強企業中，有5家食品生產企業入圍，其中新程金鑼和新銀麥啤酒在15位以前，分列第8、11位，其分別繳稅2.9億元、2.4億元，蘭陵美酒、沂蒙老區酒業和偉業棉油3家企業分別繳稅0.6億元、0.4億元、0.3億元，分列第50、72、89位。
食品批發零售業發展現狀
全市現有食品批發零售企業、個體戶240119戶，年銷售收入99.3億元，實現稅收收入13684萬元，占全市稅收收入的0.6%，吸納就業人員25萬余人。其中，魯南蔬菜產業有限公司、南菜園蔬菜食品有限公司等3家企業收入過5億元，天馬農業發展公司、華凱蔬菜購銷公司、河東富泉商貿有限公司、蒙陰金鷹綠色食品有限公司等7家企業營業收入在1-5億元之間，郯城三江酒水銷售公司、興盛糧油制品、魯花集團商貿公司臨沂分公司、郯城魯南宏發蔬菜批發市場等21家企業收入在5000萬以上，沂南縣魯中蔬菜公司、魯泉酒業、莒南桃源農產品批發市場、費縣食品公司等49家企業收入在20xx-5000萬之間。全市有食品添加劑批發零售企業、個體戶87戶，銷售收入4億元。
餐飲業發展現狀
全市現有各類餐飲單位21514家，吸納就業6.7萬人，實現收入25億元，稅收收入7905萬元，占全市稅收收入的0.3%。其中大型餐館152家，占0.7%;中型餐館1747家，占8.1%;小型餐館16469家，占76.5%;各類食堂2142家，占10%;流動餐點1004家，占4.7%。20xx年全市餐飲服務單位產生餐廚廢棄物45.92萬噸，其中大型餐館1.22萬噸，中型餐館 5.84萬噸，小型餐館 28.25萬噸，各類食堂9.98萬噸，流動餐點0.63萬噸。小型餐館餐廚廢棄物占全市的60%，其次是由各類食堂產生，再次為大中型餐館。目前餐廚廢棄物的主要流向分為公司回收集中處理、流向養殖戶、自行處理、個人回收和直接倒入城市排水系統五種方式，其中52%由個人回收，15%流向了垃圾回收站，20%流向養殖場，5%自行處置，8%其它方式處理(直接倒入城市排水系統或者充當城市垃圾)。大中型餐飲的餐廚廢棄物主要流向是餐廚廢棄物公司回收或者是市政、環衛所處理，相對比較規范，中、小型餐館、學校食堂等餐飲單位的餐廚廢棄物主要流向是個人回收或者是養殖業，流向不固定，隨意性較大。
行業調查報告11
按照省、市關于做好建筑業經濟形勢分析工作的通知要求，為全面掌握我區目前建筑業經濟走勢，優質服務于經濟發展，區統計局迅速安排相關工作人員深入企業，采取實地查看與召開企業座談會相結合的方式，圍繞省市確定的調研內容和問題開展了調研活動，下面將調研情況把作以詳細匯報。
一、建筑業運行情況
1、生產形勢良好，總產值穩步增長。**年前三季度，全區建筑企業完成建筑業總產值**億元，比上年增長1.9倍。其中，建筑工程產值15億元.
2、新簽合同額快速增長。全區全年資質內建筑業企業簽訂合同額20億元，同比增長96%。其中，本年新簽合同額15億元，同比增長51%，占總合同額的77%。
3、房屋施工規模繼續擴大，新開工面積明顯上升。**年前三季度，全區建筑企業房屋建筑施工面積207萬平方米，比去年增長67%。其中，本年新開工面積**萬平方米。
4、竣工產值與上年持平，建筑業企業完成竣工產值3.3億元，與去年同期相比無明顯增幅。
二、調研中存在的問題
（一）本區建筑業市場份額被擠占，沒有區外市場份額。由于我區資質等級的建筑業企業大多為三級、二級，缺乏核心競爭力和帶動力，很難在大項目競標中與區外建筑業企業相抗衡，很難與有實力的外來建筑業企業搶占市場。雖然我區建筑業企業新簽訂合同額快速增長，但都局限在本區范圍內，沒有區外建筑業市場份額，更沒有在外省完成產值。
（二）專業技術人員比重偏低，降低了企業盈利水平。建筑業企業施工人員隊伍大部分是農民工，知識水平相對低，專業工程技術人員不足，對拓展建筑市場也有一定制約作用。20xx年，全區建筑業企業年末從業人員為10758人，工程技術人員只有1133人，僅占全部從業人員10.5%。一級建造師23人，僅占全部從業人員0.3%。持證上崗人員3873人，僅占全部從業人員的34.9%。
（三）項目各類手續還不完善。有些新開工建筑業項目手續不全問題嚴重，影響新開工項目建檔工作的順利進行，并給新開工項目入庫帶來困難，無法及時將這些投資項目納入建筑業統計范圍，一定程度上影響建筑業統計數據質量。
（四）建筑業企業總體實力較弱，高資質企業比重有待提高。目前建筑業企業面臨的不僅是本區內的競爭，而且是全省全國甚至還有境外的企業競爭，沒有強大的實力很難取勝。
（五）經濟效益水平仍有待提高。建筑業一直是國民經濟中的“微利行業”，上世紀八十年代以后建筑業進行了多項機制體制改革，情況雖有所好轉，但建筑業的發展仍沒有改變依托人力和資本為主的局面，現代化程度總體上還處于一個不高的.水平。我區建筑業產值利潤率和產值利稅率都于偏低水平。建筑業的收益水平較低的狀況，不僅僅影響到它的產業地位，影響到它競爭力的提升，更重要的是影響它自身的成長發展。
（六）制度改革步伐仍須加快。一是國有企業和集體企業所占總產值比重高于全社會的平均水平，私營企業所占比重低于全社會的平均水平；二是總承包和專業承包企業實收資本中國有資本和集體資本數量大、比重高。這“一高一低”和實有資本的構成說明建筑業國有資本退出的步伐和產權制度改革工作仍須加快。
（七）建筑業企業的多元化經營能力，尤其是資本經營能力不強。總承包和專業承包企業的營業收入主要靠工程結算收入支撐，一旦工程不能銜接上，企業的存續、人員的安排就都會出現大問題。因此，為了提高企業的抗風險能力，需堅持量力而行的原則，有序地培育和提高企業的多種經營能力。
（八）從業人員素質亟待提高。由于建筑業是勞動密集型產業，進入門檻低，導致進城務工人員的三分之一集中在建筑領域，建筑業成為農民工就業的主要行業之一。低文化程度人員大規模進入城市施工作業，高學歷人員、高技能人才的缺乏，導致工程質量和施工安全缺乏保障，更不利于建筑業的持續健康發展。為了實現建筑業的又好又快發展，只有不斷提高從業人員的科學文化素質、加強職業技能培訓工作，別無他途。
三、推動建筑業又好又快發展的幾點建議
**年是“十二五”的第二年，隨著我區固定資產投資的高速增長，對建筑施工企業來說既是機遇，也是挑戰為促進我區建筑企業做大做強，現提出以下四點建議：
（一）加快建筑業產業結構調整。隨著建筑市場的不斷開放，建筑企業“準入”門檻低，導致建筑隊伍急劇膨脹，遍地開花。但現代建筑已非“鋼筋加混凝土”那么簡單，對建筑主體質量、工藝技術等都有很高的要求。我區建筑企業雖數量眾多，但規模大、上等級、能承接大項目、競爭力強的企業還不多，目前全區特級企業還是空白。要在繼續做大做強傳統土建工程的同時，積極向基礎安裝、裝飾裝璜、市政工程、路橋、水利、電力等專業施工領域拓展。主動適應國家投資結構的調整和建筑市場的發展變化，進行專業結構調整，積極培育以總承包為龍頭、專業承包為依托、勞務分包為基礎的承包商體系，提高我區建筑企業的綜合競爭力。適應國際化趨勢，大力推行工程總承包建設方式，發展一批具有較強競爭力和綜合管理能力的工程總承包大型企業集團和項目管理公司，有條件的建筑企業可通過發展房地產、建材、物業管理等業務，延伸產業鏈，做大做強企業。
（二）依靠科技進步推動建筑業技術創新。 黨把提高自主創新能力、建設創新型國家作為國家發展戰略的核心。對我區建筑業而言，也必須把依靠科技進步、提高自主創新能力作為推動產業升級的核心和關鍵。“十二五”期間我區建筑行業要從以下幾方面入手，依靠科技推動產業升級。一是加強研發中心建設。有條件的大型專業企業，加強與高校和科研院所的合作，建立起本企業的研發中心，開展工藝和工程技術研發，重視技術的引進、消化、吸收與創新，發展具有自主知識產權的專利和專有技術，加快企業信息化建設，從而提高企業的核心競爭力，進而帶動全區建筑業科技水平的提升。二是加大建筑業科技投入，建筑企業可以從工程結算收入中提取一定比例的資金，作為企業技術進步發展資金。三是加大人才體系和職工隊伍建設，重視企業家隊伍建設，對二級以上建筑業企業家進行全面培訓，提高其專業知識水平和駕馭市場的綜合能力。
（三）不斷拓展建筑業的發展空間。 持續加大省內外市場的開拓力度，注重鞏固和擴大傳統市場，以占領制高點、減少空白點為思路，為建筑市場可能面臨的戰略轉移建立“根據地”。支持企業以獨立承包或與外埠承包商聯營合作等方式，積極參與省內外承包市場競爭。財政、金融、建設等部門要從多方面大力支持建筑企業走出省界，拓展市場，重點作好授信額度、投標保函、履約擔保、國際工程承包資格、市場信息服務等工作。
（四）進一步優化建筑業發展環境。建筑業在薛城區國民經濟中占有重要的地位，各級政府要積極支持建筑業的發展，把建筑業擺上重要議事日程，謀劃建筑業發展思路，認真研究制定切實可行的措施，為建筑企業排憂解難，多辦實事。各級建筑行業主管部門要加大服務力度，幫助企業把脈市場，盡快把建筑業稅收優惠政策落到實處，在利稅、擔保基金、人事用工、養老和醫療保險、企業減負等方面給予必要的政策扶持，推動建筑企業實現可持續發展。加大建筑市場監管力度，健全建筑市場監管體系和行業信用體系，加強工程招投標管理，重點完善工程勘察、設計、監理和材料、設備采購等招投標制度，進一步規范工程發包和承包行為。大力推行工程擔保制度，加強建設工程結算管理，建立工程款結算、協調、仲裁和清算的約束機制，遏止竣工不結算等拖欠行為。繼續扶持非國有建筑企業,支持骨干企業做大做強，促進我區建筑業持續健康發展。
行業調查報告12
一、引言：
隨著社會的發展和人們生活水平的提高，人們的消費需求和消費觀念也在不斷變化。作為高檔消費品的汽車在年輕一代的人群中更加受到青睞。此次調查我們以**公司為研究對象，深入了解消費行為的狀況。為**公司的發展提供建議。
二、調查內容
1．目前**市汽車市場的構成情況，**汽車的市場占有率。
2．**市區汽車消費群體的消費傾向和認知情況。
3．汽車消費者的潛在消費意識。
4．汽車廣告的投放情況。
三、調查方法
本次調查中我們用SPSS進行數據分析，用EXCEL電子表格進行統計。共發放問卷350份，回收342份，有效率為100%。
四、數據統計
1.此次調查中大部分人年齡在21—50歲之間，占樣本總體的93%，這個年齡段正是購車的主要年齡段，73%的人具備購車實力。
2.**汽車在品牌形象在消費者中占有較大比例，占調查總數的52%,其中一些國外品牌的汽車主要集中在高消費水平的人群中。
3.在購車付款方式中，有43%的人選擇一次性付款，有28%的選擇了貸款。
4.在購車用途方面，有67%的選擇上下班，21%的.人選擇喜愛。在喜愛的這部分人中，87%的人都選擇了汽車價格在30萬以上。
五、總結
汽車在我國目前還存在很大的消費潛力，特別是在進入21世紀后，我國經濟持續增長，百姓的收入逐年遞增，使擁有一輛自己的汽車在更多的人群中變成了現實。但主要的消費水平還在20萬以內，一些國產的中小型汽車更加受到歡迎。
行業調查報告13
近年來，紡織工業一直保持兩位數的增長速度，20xx年，紡織工業總產值為25016.89億元，占全國比重15.18%，紡織品服裝出口額達1651.36億美元，占全國比重72.71%。紡織行業在獲得較大發展的同時，清潔生產的實施和節能減排工作也取得一定成效，通過采用先進工藝和設備，推廣應用紡織印染廢水治理技術等手段，廢水治理率和
達標率得到大幅提高。然而，在水資源日益短缺、環境污染不斷惡化的情況下，資源和環境制約著紡織行業的健康、可持續發展。
當前，國際紡織技術的發展趨勢是以生產生態紡織品和綠色制造技術為引導，從工藝、助劑、設備等多渠道著手，抓住源頭，注重生產過程中每一個環節的生態問題，努力優化紡織工藝，減少化學藥劑、水、能源的消耗，以達到高效、高速、環保的目的。國外已投入較大力量開發環保型染料助劑，節水、節能、減排新工藝和新設備，在無水和少水印染技術方面，涂料印染方面以及紡織節能、節水實用新型技術等方面都有較大的發展。
紡織印染廢水是我國工業系統中重點污染源之一，據國家環保總局統計，印染行業排放的印染廢水總量位于全國各工業部門排放總量的第五位。20xx年全行業排水量13.6億立方米，而其污染物排放總量(以cod計)則位于各工業部門第六位。
印染廢水是含有一定量難生物降解物質的有機性廢水，其污染物濃度高(cod)，色度深，是難處理的工業廢水之一。纖維不同所用染料、助劑也不同，廢水性質差別很大，主要污染物包括可溶性有機物、有毒物、色度、酸、堿和油類，污染物多為難以生化降解的物質，廢水的可生化性差，因此，處理難度也大。
印染行業排放的固體廢物，包括水處理產生的污泥，大多沒有得到有效的處理，一些地方因為沒有處理手段，就進行簡易的露天堆放，成為了污染事故的根源。
我國印染企業總體上與國外相比單位產品取水量是發達國家的2-3倍，能源消耗量則為3倍左右。通常，印染環節能耗占紡織產品鏈能耗的30%以上，而印染環節的能源利用效率卻很低，目前，只有少部分企業采用的余熱回收利用技術，而量大面廣的企業熱廢氣、熱廢水直接排放，設備控制沒有節能裝置。
“十一五”期間，紡織節能減排技術發展目標是，圍繞新時期我國紡織業的重點任務和發展目標，以紡織印染后整理為突破口，在提高我國紡織印染后整理的生產技術水平，增強產品的國際競爭力的同時，從源頭上節約水資源，減少污染排放，逐步實現生產和環境的協調發展。通過聯合攻關和新技術推廣應用，在無水化、少(節)水、降耗、減排和生態環保的印染生產關鍵技術上取得突破，并擁有一批自主知識產權的技術和設備，在“十一五”末期，實現“萬元增加值的能源消耗下降20%;噸纖維耗水下降20%”的國家節能減排的目標。
“十一五”期間，重點技術發展的主要工作是：一是調整產業結構和產品結構，淘汰低檔產品;二是開發、應用和推廣節能、節水、降耗紡織加工新技術;三是研制開發高效、節水、節能新設備;四是采用高效、環保、安全的符合安全和生態紡織品生產需求的染化料和紡織生產助劑;五是推廣和應用節能、節水等實用新型新技術。
“十一五”期間，重點發展的'技術有：
一高效、退煮漂短流程紡織印染前處理技術
目前，已研制開發了適應短流程前處理工藝的高效軋、洗、烘、蒸等通用單元及其優化組合技術，較好地解決了同步與織物張力的控制，可實現染整退漿、煮煉和漂白連續生產加工，國產的退煮漂設備可以適用于各種織物品種，但與國外先進技術水平還存在一定差距。
二無水等離子體染整前處理技術
織物等離子體前處理技術，在不需要水和化學藥品的條件下，利用電壓壓差改善織物表面特性。其效果有：提高織物表面親水性能，提高織物涂層、浸漬、膠合、凝結的粘合力，提高纖維的染色得色量、色牢度和印花布的質量。“十五”期間，國內研制的等離子體處理樣機，其最大的優點是可以在常壓條件下進行連續等離子體處理，減少了制造和控制難度，該項技術在工藝和設備定型后可進一步推廣應用。
三無水化涂料染色、印花新工藝新技術
涂料印染適用于所有的紡織纖維，其工藝簡單、拼色方便、節能節水、成本低廉、環境污染少，有利于企業實施清潔生產。涂料印染在全世界印染行業中占有重要地位，國外工業發達國家涂料印染已超過50%，而我國不足30%。“十一五”期間，在以往輕薄織物淺色涂料染色取得進展的基礎上，對中厚型織物深濃色涂料染色和輕薄型織物涂料印花技術進行重點開發，以提高涂料染色、印花技術對品種的適應性，提高涂料染色、印花產品的檔次。
四少水、高效、環保、節能染
色關鍵技術
1冷軋堆染色技術
低溫染色可節省能源，并在進一步篩選合適的染料及助劑，解決冷軋堆染色一次準快速打樣技術，完善計量混合加料、均勻軋車、低張力同步、低張力恒速打卷冷軋堆染色關鍵設備與裝置的基礎上，推廣冷軋堆染色前處理及染色加工配套生產技術。
2濕短蒸染色技術
近年來，開發的濕短蒸工藝主要是通過電腦進行嚴格精確的控制，使溫度和染料上染和固著速度相適應，以達到最佳的上染和固色效果。應用這種工藝的最大特點是流程短，固色率高，節能和減少化學品消耗，可以不用尿素，減少了污染，勻染和透染性也好。一般染料用量比傳統工藝減少10-15%，用水量比傳統工藝減少20%，該項技術在工藝和設備定型后可進一步推廣應用。
3微懸浮體染色技術
微懸浮體染色新技術是我國的原創技術，該技術從染料分子在染浴中的聚集狀態，到染料對纖維表面的吸附模式以及染料分子向纖維內部的固著，均與常規染色有著本質不同。該工藝上染率可達到95%以上，縮短了染色流程，節省染料并明顯減少染色廢水處理量，染色時間及能源均減少了1/3，提高了生產效率，降低了能耗，符合清潔生產要求。該項目為典型清潔生產工藝，已經成功運用于羊毛、羊絨、蠶絲、大豆蛋白和牦牛絨等纖維的染色，今后重點對纖維素纖維(棉、麻等)、再生纖維(粘膠纖維等)織物的開發應用，進一步擴大應用領域。
4微膠囊染色技術
傳統的滌綸染色采用高溫高壓濕法染色工藝，產生較大量的廢水，增加了末端治理負擔。目前，研究開發的微膠囊少水無鹽染色技術是將染料包含在微膠囊中，利用其緩釋性能和隔離性能，在常規染色條件下，使水深入微膠囊中，溶解染料，使染料向外擴散進入染浴，呈單分子染料向纖維內部擴散，由于染料溶解度小，染液中殘留染料少，排放的廢水可回用于前處理工藝，從而大大減少廢水的排放量，節約用水，節能效果明顯。該技術可節約用水50%以上;節能430kg標準煤/噸織物，是滌綸染色清潔工藝，目前某些顏色中試成功;今后將在標準化、產業化方面加強研發，推廣應用。
5小浴比染色新技術及其裝備
在完善小浴比工藝技術，確定工藝路線的基礎上，進一步開發和推廣適合繩狀染色加工的霧化氣流染色和平幅液霧噴射染色新技術及裝備，減少染色用水量，減輕對污水處理的壓力。
五高效、環保紡織印染助劑開發應用技術
1生物酶前處理技術
生物酶主要用于退漿、酶洗、拋光和羊毛的防氈縮處理;目前生物酶退漿技術已較成熟，該技術從根本上解決了退漿廢水污染問題;生物酶煮練技術有待于進一步研究和完善，酶技術染整設備有待進一步提高。生物酶技術的應用從源頭上減少和解決了紡織廢水污染物的產生和排放。
2環保型助劑
近年來，我國開發了不少新型環保型助劑，如精練劑zs-95，雙氧水穩定劑gj-201，烷基糖苷類助劑，生物酶制劑zs-200等。目前，紡織助劑產量與纖維產量之比是42:100，與國際水平相比，我國紡織助劑的消耗水平還比較低，而且檔次低，通用型助劑過剩，擁有自主知識產權的助劑較少。“十一五”期間的發展重點是，研究開發適用于纖維素纖維和含合成纖維經紗上漿的專用環保型的高效接枝淀粉漿料，基本取代傳統pva漿料;研制開發不含apeo和毒性物質、易生物降解、降解產物無毒性的系列生態前處理助劑，研制開發棉、麻及其混紡織物精練用高效生物酶制劑;研制開發低成本無甲醛整理劑等。
六數碼噴射印花技術
數碼印制技術的不斷完善，將推動我國印花技術的飛躍發展，從而提升高效、節能水平。近年來，浙江、江蘇、廣東和北京等地的企業先后增添了數碼噴射印花機，生產領帶、絲巾、旅游品、打樣或小批量產品，由于加工成本高，大量耗材還要依賴進口，目前尚未形成主導產品。“十一五”期間，需要進一步完善這類技術，提高裝備水平，降低使用成本。
行業調查報告14
一、課題的調查背景：
隨著生活水平的提高，以及科學技術水平的發展，手機越來越成為大眾的通信工具。在我國移動電話發展的二十多年里，取得了令人矚目的成績。據國家工業和信息部日前發布的報告顯示，伴隨著20xx年第一季度我國再增加了3000萬個手機用戶，截止到3月底，中國手機用戶已達8.89億。根據該增長率推算，我國的手機用戶總數在今年5月將突破9億大關。
近年來，越來越多的手機廠商把目光投向了校園這一潛在的巨大市場。在學校里，手機幾乎是人手一部的通訊工具，無論是大學生，還是中學生，父母為了跟兒女得到第一時間的聯絡，紛紛為兒女們買起手機，有的學生身上還有兩部手機。為了了解手機在大學生中的普遍情況、使用效果以及消費情況，掌握手機在大學的銷售情況和市場前景，我們決定以大學生為調查對象，對校園里的手機市場作一次調研。
二、課題的調查目的：
1、了解手機在大學生市場中的使用情況。
2、了解消費者選擇手機的重點，給下一步公司制造新型手機指明道路，制定下一階段新計劃。
3、了解男女對手機需求的差別。
4、了解大學生了解手機的渠道。
5、了解產品更新換代周期，學生熱賣手機所處階段。
6、幫助企業做好定價策略。
7、了解銷售中存在的問題。
8、與其他競爭品牌相比存在的缺點。
三、調查對象和調查時間：
1、在校大學生。
2.20xx年4月25日——20xx年5月25日。
四、調查方式：
1、設計發放調查問卷，組織訪談，訪問在校大學生，了解他們對手機的需求情況，以及對現在手機各種常見情況的看法等。調查問卷包括腦海中的第一手機品牌和現在使用的手機品牌，便于了解人們是否會購買自己心目中既定的手機品牌產品；還有喜歡的.手機款式與顏色，意向中手機的價位等利于賣場做出準確的決策；了解手機的渠道，購買手機的場所，喜歡的貨架類型，決定購買的促銷活動等利于賣場改變營銷策略。
五、調查地點：
全日制大學。
六、調查的實施：
1、首先確定調查主題與調查目的。
2、商討問卷從哪些方面入手，應從問卷中得到哪些信息。
3、從網上摘抄的進40道問題進行篩選，對每道題進行分析，根據4PS的原則進行篩選，經過篩選留下了11道題。
4、第一階段：問卷開始。上午在學校附近選擇男女大學生進行問卷，發放300份問卷，回收290份（根據學生對手機的價位，男生女生對手機需求的異同點，產品更新換代的周期，學生換手機的原因，學生了解手機的渠道，學生對手機各個方面要求的主次，以及對未來手機市場的期許，以及學生喜歡哪種促銷方式調查）
第二階段：問卷的整理和匯總。
將男生和女生的女問卷分開進行分層處理總共290份有效問卷，有100份女生問卷190份男生問卷。
行業調查報告15
第一部分 調查概述
一、調查實施背景
隨著社會經濟的飛速發展，民眾收入水平不斷提升，人們對生活和消費的需求也越來越高，曾經被視為奢侈品的汽車已逐漸走進我們的生活，成為我們的日常生活消費品。然而，隨之而來的是汽車產品的質量問題也變得越來越突出。產品質量不僅是消費者在購車時所參考的重要因素，更是消費者人身安全的保障。為了更好地了解我省汽車市場中各品牌汽車產品質量在消費者心中的滿意度情況，收集有車一族對已購車型質量水平的質量感知與真實評價，幫助汽車生產企業和銷售企業直觀了解消費者的需求，改進質量，改善服務，為廣大的消費者在購車消費時提供科學指導。為此，2013年12月—2014年2月，華聲在線輿情中心、湖南省產品(服務)質量市場滿意度調查活動辦公室對我省的汽車行業品牌的產品質量、服務質量的市場滿意度情況進行了為期47天的市場調查，現將實際調查數據和分析通過本報告予以真實反饋。
二、調查對象
汽車整車品牌(乘用車)
注：因本次調查主要目的是了解整個行業的市場滿意度情況，收集消費者對于行業產品(服務)質量的真實評價和不滿意之處，旨在為職能部門實施監管、企業改進質量、改善服務提供參考和依據。調查實施及最終評價中不對乘用車再進行專業化的細分。
三、調查方式
本次調查主要通過隨機攔截問卷調查、電話輔助訪問以及網絡聲譽監測三種方式收集調查數據。
四、調查原則
滿意度是衡量企業產品、服務質量優劣的一個關鍵指標。通常用來測量一家企業或一個產品(服務)在滿足或超過顧客購買產品的期望方面所達到的程度。本次市場滿意度調查活動堅持全面、客觀、尊重市場及消費者意見的原則，使調查結果切實反映企業產品和服務質量真實狀況。
五、調查評價體系
本次調查所執行的調查評價體系是依據《中華人民共和國產品質量法》、《國務院關于進一步加強產品質量工作若干問題的決定》、《國務院質量發展綱要2011-2020》、《湖南省質量發展綱要2012-2020》等文件精神，結合《顧客滿意測評通則》、《顧客滿意測評模型和方法指南》等國家標準，由湖南省產品(服務)質量市場滿意度調查活動辦公室組織省內學術研究機構、質量檢驗檢測機構、行業協會專家聯合制訂。
六、評價指標及賦分
依據滿意度調查相關國際和國家標準，采取百分制計分原則，設置“預期質量”、“質量感知”、“價值感知”、“消費缺憾”、“滿意度”5項核心評價指標，每項指標賦分標準為20分。對每一指標的調查數據按五檔次并量化打分，第一檔為“很滿意(很好)”，得20分;第二檔為“比較滿意(較好)”，得16分;第三檔為“滿意(一般)”，得12分;第四檔為“不滿意(較差)”，得6分;第五檔為“非常不滿意(很差)”，得0分。
七、滿意度計算方法
根據不同的調查方式的所獲數據分別計算得分，其中電話輔助訪問和隨機攔截問卷為一項，品牌信譽監測為一項，調查計算方式依據以上評價指標和賦分標準進行，每項調查方式總分為100分。統計完畢后，再將兩項調查分數進行平均值綜合換算，按百分制原則形成最終該產品、服務質量的市場滿意度總分值。
第二部分 調查實施及數據
一、消費者調查
(一)調查實施情況
調查采取隨機攔截問卷調查、電話訪問調查結合進行，攔截調查主要在各市州城區加油站、大型停車場以及商超前坪等場所隨機進行。兩種調查所設置的問題一致，共計發放調查問卷1000份，電話訪問調查1326次，其中回收有效調查問卷431份，電話調查有效訪問609次，合計有效調查標本1040人次。
(二)調查人群情況
1040次有效調查中，女性171名，男性869名，其中25-35歲年齡段665名，35-45歲年齡段375名， 1040人均為有車一族，擁有汽車產品與服務的消費經歷，63名購買和使用過3臺以上汽車,212名購買和使用過2臺汽車，765名購買和使用過1臺汽車。
(三)調查問卷題及回答情況
1、目前省內汽車市場中，您最熟悉的汽車(乘用車)品牌是?可選擇3-5個品牌。
調查提及率前20名：
(1)寶 馬 (2)奔馳 (3)大 眾 (4)奧 迪 (5)保時捷
(6)豐 田 (7)本 田 (8)別 克 (9)福 特(10)日產
(11)路 虎 (12)現 代 (13)馬自達 (14)比亞迪(15)JEEP
(16)起 亞 (17)雪佛蘭 (18)菲亞特 (19)奇瑞 (20)長 豐
2、您已經選擇購買的品牌是?進行根據購車實際填寫。
選擇率前20名：
(1)大 眾 (2)豐 田 (3)比亞迪 (4)本 田 (5)別 克
(6)現 代 (7)奧 迪 (8)福 特 (9)馬自達 (10)日 產
(11)雪佛蘭 (12)奇 瑞 (13)寶 馬 (14)吉利 (15)奔 馳
(16)菲亞特 (17)標 志 (18)長 城 (19)起亞 (20)雷 諾
3、目前省內汽車市場中，您覺得產品質量方面讓您最滿意的汽車(乘用車)品牌是?僅限填寫一個品牌。
選擇率前10名：
(1)奧 迪 (2)大眾 (3)別 克 (4)奔 馳 (5)福 特
(6)馬自達(7)菲亞特 (8)路虎 (9)寶 馬 (10)長 城
4、目前省內汽車市場中，您覺得服務質量方面讓您最滿意的汽車(乘用車)品牌品牌是?僅限填寫一個品牌。
選擇率前10名：
(1)奧迪 (2)別 克 (3)菲亞特 (4)比亞迪 (5)福 特
(6)寶 馬 (7)起 亞 (8)本田 (9)奇 瑞 (10)日 產
5、以下哪種因素是您在購買汽車產品時的首要考慮因素?
(1)產品質量 (2)品牌 (3)售后服務
(4)價 格 (5)外 觀 (6)其他
6、以下何種方式能在購買汽車產品時，影響您對產品質量的判定及品牌的選擇?
(1)宣傳廣告 (2)媒體報道
(3)銷售人員 (4)親友推薦
7、您的汽車產品在購買使用第一年內，是否有發現過產品質量問題引發的故障，如有，具體發生在哪個部分，請簡單表述?
(1)是 (2)否 (3)不清楚
反饋率比較高的車輛部件及質量問題：
(1)輪胎，反映現象集中為新車輪胎鼓包或表皮脫落;
(2)發動機，反映現象集中為發動機異響;
(3)變速箱，反映現象集中為換檔異響、自動變檔、漏油;
(4)車鎖，反映現象集中為車門機械鎖無法開啟或電子鎖失效;
反饋信息中較為重大，影響人身安全質量問題：
(1)遭遇嚴重碰撞，安全氣囊未彈出;
(2)行車途中無故熄火;
8、您所購買的汽車產品在4S店進行維修和保養的情況如何?
(1)一直在4S店保養 (2)僅前三次在4S店保養
(3)質保期內在4S店保養 (4)從來沒有在4S店保養
9、您對該品牌4S店提供的售前服務和售后服務是否滿意?有何不滿意之處，請簡單表述原因?
1040名調查者中，表示不滿意的有322人，23人對售前服務不滿意，299人對售后服務不滿意。
反饋率較高的售前服務不滿意原因：
(1) 被要求加裝或加價提車;
(2) 約定提車期無法如約提車;
(3) 拒絕消費者提出的試乘試駕要求;
(4) 提車時要求消費者提取其他顏色或加價提取加裝車。
反饋率較高的售后服務不滿意原因：
(1)4S店維修和保養價格高于市場價格;
(2)誘導消費者進行不必要的保養，更換不必要更換的部件;
(3)在4S店更換的部件是舊件或副廠件;
(4)因質量問題交涉時，4S店無人搭理、推諉或態度惡劣;
10、您本人或身邊朋友是否因汽車產品質量問題進行過維權，采取了何種維權方式?效果如何?
此題，有44名調查者回答是，其維權情況主要為以下幾種：
(1)12人采取向政府職能部門投訴，在政府職能部門介入下，有2人得到較為合理的賠償，6人最終接受更換問題部件或維修，4人至今與汽車銷售企業協商未果;
(2)23名采取向媒體反饋，通過媒體報道及網絡發布等方式維權，其中16人遭遇的質量問題被媒體予以報道，媒體曝光案例中有9人得到汽車銷售企業主動更換問題部件或維修，其余14人未得到車企任何形式的處理和反饋意見。
(3)8名采取張貼條幅、堵門等影響4S店經營的不合理維權方式，其中僅1人得以與4S店協商解決。
(4)1人通過法律途徑維權，但無法提供產品存在質量問題和缺陷的有效證明，訴訟之路仍然漫長。
11、您覺得汽車產品質量維權是否困難?如果覺得困難，那么阻撓消費者維權的原因主要在于哪里?
(1)是 (2)否 (3)不清楚
表示維權困難的調查者反映原因主要集中在以下幾個方面：
(1)向政府職能部門和消費者組織投訴過，沒有得到協商或者協商仍不滿意，不清楚應該通過何種維權途徑是最合理、有效的;
(2)專業知識缺乏，無法判斷是否屬于產品質量問題，同時，不了解如何進行質量鑒定，以及去哪里進行質量鑒定;
(3)汽車產品質量鑒定的費用過高，某些鑒定費用甚至高于被鑒定車的價格，無法承擔維權成本;某些產品質量鑒定機構本身就是汽車廠商，不信賴他們的鑒定結果;
(4)維權時間漫長，沒有時間和精力來進行。
第三部分 品牌聲譽監測體系
一、品牌聲譽監測
所謂品牌聲譽監測主要是指依托網絡輿情監測軟件采集某一目標時間段內，監測對象在各類新聞網站、論壇、微博、貼吧、BBS中所產生的所有正負面信息，并進行綜合的歸類并進行品牌聲譽分析，最終得出監測對象在這一時間段內的品牌聲譽狀況。
二、品牌聲譽分析體系
(一)單品牌聲譽分析及指標：
誰在談論你的品牌;誰在關注這個產品;品牌與競爭品牌的對比;針對“主帖”的網民意見/調性判斷;品牌活動/事件的發展軌跡;品牌、品類口碑的季節性;品牌的“聲音”來自什么地方;
(二)多品牌聲譽對比分析及指標：
口碑聲量、口碑影響力、口碑內容與調性、口碑趨勢、口碑來源、典型話題與ID分析
三、監測實施
品牌聲譽監測由華聲在線輿情中心具體實施
四、品牌聲譽監測結果
調查完成后，華聲在線輿情中心通過專業的網絡輿情監測軟件對調查中滿意度較高的35個品牌進行了網絡聲譽監測，監測范圍包括全球近15000余家新聞網站、50萬個論壇、貼吧、BBS以及新浪、騰訊、搜狐、網易國內四大微博，所監測信息內容為2013年1月至2013年12月期間在互聯網發布的與該品牌有關的正面及負面信息次數，同時借助軟件本身的聲譽分析系統進行分析并得出了品牌的網絡聲譽情況，經監測分析網絡品牌聲譽情況排列前10的品牌為：
(1)菲亞特 (2)奇 瑞 (3)奧 迪
(4)奔 馳 (5)大 眾 (6)寶 馬
(7)本 田 (8)馬自達 (9)起 亞
(10)福 特
第四部分 數據分析及建議
一、隨著我國汽車工業的快速發展，自主汽車品牌逐漸被越來越多的消費者所熟知和關注，部分品牌開始顯現效應。品牌知名度調查得票率排行中，自主品牌比亞迪、奇瑞兩個品牌入榜前20名。同時，作為湖南唯一的本土汽車品牌長豐汽車坐擁主場優勢，也出現在排行榜的第20位。較幾年前汽車品牌知名度調查結果中自主品牌難覓蹤影的尷尬情形，本次調查中自主品牌受消費者關注的比例有所增長。但以實際數據進行橫向對比的結果來看，兩者之間的品牌知名度仍存在較大差距。第一題的調查結果中，進口及合資中高檔汽車品牌得票率最高，前20名中，進口及合資品牌達到17個，所占比重高達85%，特別是奔馳、寶馬兩個品牌，87%的接受調查者在此項調查中填寫了這兩個品牌，可見這兩個品牌的知名度和影響力早已在消費者心目中根深蒂固。
二、自主品牌在國內市場的競爭力日趨增長，市場占有率同步提升。在調查者已購汽車品牌排行榜中，更有比亞迪、奇瑞、吉利、長城四個品牌入榜前20，尤為突出的是比亞迪，僅次于大眾和豐田排列第三名。另據已購汽車品牌調查中的調查者購車消費能力統計數據，比亞迪在調查群體中的購買率排行中低端車型第一，不得不說“高性價比” 的比亞迪在中低端汽車市場的競爭中擁有著絕對的實力。
三、汽車產品質量水平總體穩定，消費者滿意度相對適中。產品質量問題調查顯示，1040名消費者中，雖然有102人在購買一年內發現汽車存在產品質量問題，但數據顯示大多數來自車胎、車鎖等非核心部件的質量問題。91%的消費者對所購汽車品牌的.產品質量持滿意態度。調查主要集中的產品質量問題中，反饋率排列第一的為輪胎質量問題，而其中更值得警示的是安全氣囊與行車中熄火這些嚴重危及駕駛者生命安全的問題。同時，反映的產品質量問題涉及的品牌中，自主品牌占53%，合資品牌占41%，進口品牌占6%，自主品牌稍高于合資品牌，但相對于發展起步較晚的自主品牌而言，該項數據應該讓人欣慰，讓我們看到了自主品牌不斷增強的研發實力，以及逐年提升的產品質量水平。但我們也需要客觀的面對數據，如果數據以市場占有率的比例進行實際測算的話，自主品牌的汽車產品總體質量仍然落后進口和合資品牌，還沒有達到于高消費人群所認可的標準。自主品牌若想在市場占有率上尋求更大的突破，很大程度上取決于是否能夠在質量、可靠性和耐用性方面趕上跨國汽車制造商，持續改善和提升產品質量將仍是自主品牌努力的方向。
四、汽車產品服務質量的消費者滿意度偏低，1040名調查者中，反饋不滿意信息的高達322人，消費者滿意率僅為69%，不滿意原因主要集中在售后。調查結果顯示汽車產品售后服務體系有待進一步完善，售后服務質量亟待提升。據調查數據，322名對服務質量不滿意的調查者中，對售前服務不滿意的人數為23人，僅占7%，其余299人不滿意的因素均來源于售后服務，比重高達93%。不滿意的售前服務質量問題主要在于個別4S店及營銷人員有欺騙、誤導以及未履行承諾等問題，由此可見，誠信和履約能力是消費者對于售前服務質量滿意度評價的核心因素。而不滿意的售后服務質量調查結果則劍指汽車產品售后服務環節的所謂行規、潛規則及售后保障機制弊病，其中首當其沖的是“4S店保養和維修高于市場價格”，這一現象似乎與高檔酒店的“開瓶費”一樣，已成為一種行規，甚至于保險理賠對于在4S店維修和其他汽車維修機構維修的賠償標準都不一樣。其次是“誘導消費者進行不必要的保養，更換不必要更換的部件”、“在4S店更換的部件是舊件或副廠件”，對此，我們對部分4S店進行暗訪和調查，暫未發現更換舊件及副廠件這一行為。而在誘導消費者進行不必要的維修和更換問題上，則有少數4S店存在這一現象，抓住大多數消費者無法判斷汽車質量問題這一弱點，在消費者進行維修、保養時，以可能會產生行車危險的理由，誘導消費者更換配件。而排列第四的“因產品質量問題進行交涉時，4S店無人搭理、推諉或態度惡劣”則直接針對汽車產品的售后體系體制的弊端。以往消費者在遭遇汽車質量問題進行索賠時，基本都會遇到汽車廠商與經銷商的皮球游戲，值得一提的是國家質檢總局去年出臺的“汽車三包”條例已明確這一責任由銷售企業承擔。
五、大多數消費者在選擇購買汽車時，對產品質量缺乏心理預期值。第五項調查結果顯示，因汽車產品質量問題非專業人士很難判別，絕大多數消費者對于汽車產品質量僅有模糊概念，在選擇購車時無法設定心理所需的產品質量標準和要求，64%的接受調查者僅以品牌和外觀作為購車選擇的主要依據。
六、汽車產品質量“鑒定難、維權難”，如何合理合法進行維權，消費者很茫然。調查數據顯示，缺乏專業、公平、公正的檢測機構以及高昂的檢測鑒定費用，兩大難關讓汽車產品質量的責任認定難上加難，而社會地位的不對等、漫長的處理時間、需要投入的人力物力等因素更讓消費者對于維權望而卻步。對于汽車三包條例的宣貫和落實，政府與企業任重道遠。
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