共享單車市場調查報告

　　共享單車是指企業與政府合作，在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是共享經濟的一種新形態如下是中國人才網給大家整理的共享單車市場調查報告，希望對大家有所作用。

　　共享單車市場調查報告篇【一】

　　如今，共享單車市場越來越受資本青睞，這不ofo日前就宣布完成D輪4.5億美元融資，可見眾人對共享單車的前景是積極看好的。不過值得注意的是，前景好不一定發展就好。就目前而言，共享單車市場還存在著諸多亂象，急需出臺相關監管政策，促進行業健康發展。2017年共享單車市場現狀及發展困境分析如下：

　　共享單車市場現狀：

　　共享經濟作為新的經濟模式，正在快速地改變著我們生產和生活，也為經濟發展新常態增添了新的內涵。最近發展起來的“共享單車”經營模式，不僅以共享經濟為特征改變著傳統的經營模式，也對解決群眾出行最后一公里、實踐綠色環保理念、增進群眾交流和個人健康等諸多領域產生了深遠影響。

　　旺盛的用戶需求促使資本與市場活躍起來。第三方數據顯示，截至去年年底，中國共享單車市場整體用戶數量已達到1886萬，預計今年年底將達到5000萬用戶規模，OFO投放單車80萬臺，摩拜投放單車60萬臺。今年以來，共享單車平臺已經從最初的17家迅速擴大到27家。

　　3月1日，ofo宣布完成D輪4.5億美元融資，此次融資由DST領投，滴滴、中信產業基金、經緯中國、Coatue、Atomico、新華聯集團等機構跟投。就在一天前，永安行宣布完成A輪融資，投資者有螞蟻金服、深創投等多家機構。共享單車已成為創投界最熱門的概念之一。據不完全統計，從2016年至2017年初，共享單車行業融資總額超50億元。

　　平安證券研報指出，粗略估算共享單車的市場空間大概在120億元至200億元，在政府支持背景下，利潤率如果在50%，大概會有60億元至100億元的最終利潤體量。深創投華東總部總經理劉波預測，共享單車整個市場容量會到100億元，整個用戶數會到5000萬，甚至一個億。

　　不過，共享單車行業競爭相當激烈。以上海為例，據上海市自行車行業協會秘書長郭建榮透露，截至目前，上海市共有摩拜、永安行等12個無樁共享單車品牌，總數量突破28萬輛。而據有關方面研究，整個上海市共享單車容量上限是60萬輛。

　　也有業內人士擔憂，共享單車會走網約車的老路。遼寧亞太律師事務所律師董毅智表示，共享單車發展至今，尚未有一個品牌給出或者探索一個可靠的盈利方式，這就意味著用戶越多、市場越大，企業面臨的運營成本越高。雖然眼下時不時傳來共享單車企業融資成功的消息，可是，如此沒有方向的“燒錢”不是一個長久之計。

　　共享單車面臨的困境及出路：

　　共享經濟模式畢竟是新生事物，如前一階段“網約車”一樣，企業本身經營模式，政府引導和監管還存在空白。“共享單車”發展更急需以供給側結構性改革為引導，在企業經營模式、政府監管等環節形成適應其經營模式發展的良好環境。

　　目前，共享單車經營模式還存在一些問題，存在的主要問題是：

　　1.企業自身管理水平需要進一步提升。如ofo以大學生創業為主，對于綠色、共享等新理念理解較深，但是對于經營管理乃至社會公共管理存在提升空間。

　　2.金融監管缺失。部分企業為了加強資本運作，使用押金形式急劇擴張資本增量，甚至使用延遲退押金的手段加大資本沉淀。由于押金不受金融部門監管，資本安全也存在極大隱患。

　　3.車輛停放亟待規范。客觀上由于使用者目的地不同，造成停放地分散。有的在市內街道繁華地區隨意停放，造成了市容市貌混亂，也給治安帶來隱患。

　　4.自行車增量使得去庫存更加艱難。大量新的“共享車”生產，客觀上將造成更大的存量庫存，不利于資源優化。

　　針對目前“共享單車”發展過程中存在的問題，第十二屆全國政協委員、新華聯集團董事局主席兼總裁傅軍四點建議：

　　1. 有關部門加強引導，營造全社會關心支持監督“共享經濟”發展的良好氛圍。要組織力量加大“共享單車”經營模式對供給側改革提出的'新要求的研究，將強對“共享單車”經營管理的調查研究，及時出臺相應管理政策和規定，對于企業自身經營予以規范，對于社會道德層面問題加強宣傳引導，對于社會管理層面問題加強引導和監督。

　　2. 加強金融監管，防范金融風險。由于“共享單車”發展迅速，對于收取的大量押金使用及監管存在安全隱患，金融監管部門要有預判、有干預、有監管，防止企業因經營不善，甚至惡意套取資金引發的經濟風險和社會穩定。

　　3. 加快制定“共享單車”法規性管理辦法。鑒于“共享單車”有可能形成普遍的新的出行方式，行政管理部門應盡快啟動立法調研程序，深入研究管理辦法，盡早形成行政法規甚至報請形成法律文件。

　　4. 企業自身應加強經營發展研究，提高發展能力和水平。“共享單車”理念接地氣、合民意、符國情，因此，企業不但是一種經營行為，應把自己的經營理念和著力解決民生、踐行綠色發展理念、凈化社會風氣等結合起來，應不斷加強社會責任感，通過提高自身站位，不斷增強經營管理水平和能力。為“雙創”樹立典型，為實現發展新理念做出自己貢獻。

　　2017-2022年中國共享單車行業專項調研及投資價值預測報告分析，共享單車廣闊的發展前景，吸引了眾多企業及資本家的參與，但同質化競爭和城市有限的容納量，必然無法容納如此多的企業，因此行業洗牌勢在必行。

　　共享單車市場調查報告篇【二】

　　017年3月29日，艾媒咨詢權威發布《2017Q1中國共享單車市場研究報告》。報告顯示，艾媒咨詢數據顯示，2016年中國共享單車市場規模達到12.3億元，用戶規模達到0.28億人。預計到2017年，中國共享單車市場規模將達102.8億元，增長率為735.8%。用戶規模預計在2017年將達2.09億人，將繼續保持超高速增長。

　　中國共享單車市場發展趨勢預測

　　競爭愈發激烈 問題或將集中爆發推動市場洗牌

　　2016年，尤其是下半年，大量資本涌入共享單車市場，目前國內已產生約20家共享單車公司。因共享單車多需繳納押金，客觀上提升用戶遷移成本，行業目前頭部公司占據一定優勢。在未來一年，共享單車市場競爭將愈發激烈，資金積累不夠充足的創業公司將面臨一定危機。此外，高速發展之下也積累諸多運營等方面的問題，未來這些問題或將迎來集中爆發。資金壓力與運營等封面的問題可能會推動市場洗牌，共享單車平臺將迎來倒閉、整合浪潮。

　　提升進入門檻 市場或出現區域性壟斷現象

　　共享單車用戶遷移成本較高，且與政府支持、管理關聯性強，進入區域市場早，與政府部門建立健康長遠戰略合作，搶占用戶同時，也進一步提升區域內進入門檻，后來者在獲取用戶等方面無疑居于不利地位。因此，艾媒咨詢分析師認為，提早布局、深耕細作，謀取區域內“壟斷”地位具有一定可能性。

　　推動規范發展 政府+單車公司多方發力

　　2016年，共享單車得到快速發展，方便用戶出行同時，也逐漸暴露出許多問題。推動共享單車規范化發展，政府相關部門將扮演重要角色。單車公司在主動配合同時，也應思考如何提升用戶反饋積極性，對不規范行為進行監督。

　　優化商業模式 促進行業長遠健康發展

　　共享單車作為消耗品，生產階段需要較多資金投入，使用過程中的損耗不可避免，還有被故意破壞的風險。目前，根據使用時長、距離收取租金是共享單車主要收入來源，使用費用較為低廉也是其吸引原地鐵、公交用戶的重要原因。若想實現長遠健康發展，探索優化商業模式，實現良性的資金運轉將成為其必然要思考的問題。

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