大型商業市場調研報告

時間：2022-06-10 08:28:56 調研報告我要投稿

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大型商業市場調研報告

　　在人們越來越注重自身素養的今天，報告有著舉足輕重的地位，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發？以下是小編收集整理的大型商業市場調研報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

大型商業市場調研報告

大型商業市場調研報告1

　　專業：統計學

　　班級： 20xx級1班

　　指導老師：

　　學生：

　　學號：

　　20xx年12月13日

　　一、前言

　　商業街就是由眾多商店、餐飲店、服務店共同組成，按一定結構比例規律排列的商業繁華街道，是城市商業的縮影和精華，是一種多功能、多業種、多業態的商業集合體。商業街規模大小不一，和經營的商品的類型有關，比如，經營服裝的商業街和經營建材的商業街其規�？赡軙休^大的差別。但商業街的規模必須體現市場需求和所經營的商品適合的經營規模。如果一個商業街盲目追求規模效應，那么商業街將會面臨市場承接力不夠引發的經營困境，所以對于商業街的市場定位和結構設計是非常重要的。在大學城這種高消費人流量密集的商業街尤其要對顧客的需求有一個明確的了解。商業街的市場定位一旦出現偏差就會導致商業街的衰退所以我針對大學城商業街的市場定位，規劃設計了一份調查報告。

　　要求詳細了解大學城商業街的消費者組成部分，消費者對其的認知程度以及大學城商業街內的店鋪競爭及其銷售情況，為大學城商業街做出準確的市場定位。

　　1. 了解大學城商業街的消費者主要構成

　　2. 對于主要消費人群有針對性的調查其消費結構

　　3. 了解消費者對大學城商業街的各種店鋪的評價

　　4. 全面了解消費者對于大學城商業街的不同店鋪的支持程度

　　3.1 調查前分析那么現在的商業街會出現了什么問題呢？經過了解大學城商業街作為一個商業街其商業氣氛卻是尚欠濃厚，無法與其他商業大街相比。不同年齡層次的消費人群具有不同的生活方式和消費偏好，從滿足消費群體的需求出發，這是商業項目定位及業態組合設計的基本則。針對此原則列出了以下幾個調查重點。大學城商業街坐落于幾所大學之間地理位置極佳，人流量巨大，對此次調查的重點是放在學生身上。大學生消費能力調查是主要的對此提出問題應了解附近大學生的消費比重進行了解。了解了消費比重之后我們還需要知道被調查者每次來到商業街的消費情況。這有助于我們對大學城商業街有更加準確的定位。學生整體消費能力并不是太強，消費層次劃分比較明顯。學生消費結構比較簡單，對于各式各樣的商品需求并不是那么巨大，但是學生對于服裝，娛樂，餐飲的消費還是巨大的。還有一個不能忽視的方面就是現在學生的通訊消費，以及日用品支出。伙食及日用品支出排在學生消費支出的首位，交通、通訊（手機話費、上網等）支出排在第二位，絕大大部分學生用于服飾、學習、聚餐交際方面的支出不大。在大學城商業街的店鋪與學生日常生活配套越高那么對于這種商鋪的發展應該是越來越好的因此我們還要調查大學生對于商業街的店鋪的支持率以便更加準確的定位大學城商業街，根據以往的調查項目

　　銀行、水果店、超市、風味餐飲店的支持率排在前列，73%的項目的支持率超過

　　50%。支持率低于50%的項目是KTV、咖啡、體育用品、眼鏡店、洗衣房、數碼港，因為這些項目并不是必備性商業同時wi-fi也是吸引學生就餐或消費的重要手段。當前吸引學生消費的`主要因素也是我們所必須了解的，各種各樣的商家吸引大學生購物，消費的手段不一樣。但是在我看來吸引當前大學生消費的主要因素任然是價格，質量，潮流。講求實體，理性消費任然是大多數大學生的消費觀念。在購買商品的時候大學生多數是本著經濟實惠的原則，在消費時也會兼顧到實惠的高標準。我們新建商業項目是滿足學生的生活需要的配套設施，定位優先應該放置學生所需要的餐飲，商業零售，生活服務，引進大眾品牌符合學生的消費特點，物美價廉，適合中低消費水平。

　　3.2調查對象

　　大學城商業街附近客人分析單位：個人

　　3.3調查工具

　　問卷調查（見附件）

　　3.4調查程序及時間安排

　　1、準備階段：調查報告設計，修改，論證。確定調查人數，時間，安排調查人員名單，經費預算

　　2、實施階段：培訓調查員的語言舉止，打印調查報告，準備小禮物

大型商業市場調研報告2

　　1 商業街現狀

　　本商業街位于南陽市繁華區，主要滿足市民及附近小區業主日常娛樂購物，文化休閑等活動。，南陽市xx步行街位于人民南路東側，是人流聚集的一個主要場所。采用南北方向排列，建筑立面采用了塔樓，騎樓，雨罩的元素使空間產生新的劃分，室內空間既設置了集中商業，又有零散店鋪，是西方現代MALL與中國傳統商鋪的有機組合。這個聚集要解決的問題：

　　解決商業街的繁華氣氛與商住小區、學校的寧靜氣氛之間的沖突問題。解決商業街車行交通空間與步行交通空間的隔離的問題。

　　解決商業街的平直單調，感覺很長，很枯燥的問題。

　　解決商業街的歷史人文記憶的缺乏。

　　總體構思：

　　以景觀意境為線索，遵循“以人為本”的原則，運用南北軸線布局，采用點，線，面成景的方式，參照所處位置及不同功能分割空間，營造一個多功能的，舒適的，令人愉悅的具有浪漫氣息的娛樂購物，文化休閑的街道環境。

　　構思的基礎：

　　據心里進化論的觀點，人類對大自然所作出的最表層，直接的，第一的反映是情感上的，不是認知上的，在情感反映的基礎上，才有了思維與記憶、意識與行為。就像電影就是在創造一種場景感受，現代神經心理學也證明這一觀點。

　　室外空間設計以傳統古鎮的模式來構筑整個商業街，從歷史發展中形成小鎮商業街和傳統因素及其相互關系作了深入分析，如人流和街道的關系，河與街與住宅的關系，總結出一個空間的模式，運用到我們的商業街中來。將一個古鎮的街空間融合到我們的商業街中來，使其不僅有現代商業街的時代氣息，又蘊含原始的在幾十年、甚至幾百年間長出的空間，這些空間承載著政治、經濟、文化以及人的生活方式的信息。

　　我認為街是隨著人們交換產生與貿易的發展而逐漸生長的，它是由人們的生活需要而產生的一種商業形態，我們通過將街切割、打碎、重組再造的，運用我們以景觀意境為出發點，尋找適宜的尺度，通過空間變化的重組，營造一條生長出來的街，通過各種元素，鋪地、雕塑、噴泉、植物來解決商業街的標識性。

　　我認為街是人們行走，徜徉、休息、交流的開放空間，我們避免西單大街改造的那樣的誤區（人可以自由徜徉的街巷被大大拓寬成便利車行的大街，人群從街上被擠到過街天橋，或人們已被車流逼迫到某個區域，已不可自由徜徉，人的愉悅心情也就消大半，一條街道變成了一條車的河流，所以我們區分空間，使人與車的矛盾得到最大解決，）我們方式是通過高差解決人車分流。

　　2．交通分析

　　運動與通路：

　　設計中充分考慮人的運動心理，把緊張的運動與放松的運動有機的結合起來，沿河散步道給人們提供一個可以曲折，延長的運動線路，放松休閑的觀賞景觀。

　　采用坡道設計，提供帶輪的步行交通，使設計更加人性化。確定適當距離的關鍵不僅是實際的自然距離，更重要的是感覺距離，通過景觀節點的設置，景觀設施來豐富人們的視覺

　　感受，單調平直呆板的街道雖然很短，人的心理感受距離卻很長。

　　人車分流：

　　通過豎向的變化，使行車道路與人行處于不同高差，人在商業街的購物會感覺安全，真正營造一個休閑，自由徜徉的街道環境。

　　3．空間分析

　　商業街的主要特點是因商業店鋪的集中而形成了室外購物、休閑、餐飲等功能空間，基于商業街的店鋪特色，決定了其設計的核心就是讓空間有用而舒適。根據調查，一般商業街的尺度，都控制在8－12m左右，而這又是針對兩側都是店鋪的商業街，xx商業街是單側式的，在商業建筑前約20m寬的范圍內，要滿足停車，行車，還有步行的功能，所以商業街前面的步行街尺度定為5m寬，又考慮到車行對人流的影響，利用豎向高差的變化將其劃分成兩個不同的空間。在根據建筑的軸線在相關節點上設置種植壇形成景觀序列，根據建筑的收放控制臺階的收放。

　　4．景觀節點

　　以景觀意境為線索，按其所處位置的不同及功能的不同，大小設置三大景觀區，它們既相互聯系又具統一性，通過軸線的控制來實現。三大景觀區為:入口廣場與商業街區，南陽府衙，小吃城,分別滿足人們的購物娛樂，休閑的功能，動靜分區的過渡功能，人們交流休息思考冥想的靜態活動功能。

　　5．停留區域與心理學邊界效應理論

　　邊界效應理論指出：森林，海灘，樹叢，林中空地，建筑廣場的邊緣，建筑的凹處，柱下等使人們喜愛停留的區域。我們在商業街設置休息的座椅，給人們提供駐足，停留，停下來與人交談，停留一段時間的動作誘因。

　　愛德華霍爾在《隱匿的尺度》中指出處于邊緣或背靠建筑物的立面有助于個人，團體與他人保持距離，是人們安全心理的需求所致。我們要緊兩創造多層的邊緣。

　　人的活動是從內部和朝向公共空間的的中心的邊界發展起來的，彎曲的街道使步行變得更加有趣，且再見少風力干擾方面是由益處的。

　　變換的接到空間，街區的穿插使步行網絡的心理距離變短了。

　　人在步行時都愛抄近道，人們走捷徑的愿望是非常強烈的。哥本哈根的一處廣場記錄，每一個人都沿最短的線路穿過廣場。

　　開場空間中的步行線路，橫穿空間中心是不舒服的，眼空間的邊緣既可以體驗到大空間的尺度，又能欣賞道街道或空間邊界的細枝末節，令人賞心悅目。

　　臺階是打斷步行節奏的破壞元素，我們采用平緩的坡道替代。

　　商業街入口廣場

　　避免目的地路程的一覽無余，更要避免可見目的地而不得不繞行�？梢娔康牡臅r要遵從簡捷的原則。我們規劃的直角使用功能是不方便的。