深圳上班一族 停車成本最高漲兩倍

　　深圳如開征路外停車場停車調節費，車主用車成本是否將出現大幅增長?對此，市交委相關負責人昨日表示，停車調節費收取旨在調控車主用車需求，車主用車成本增加幅度與其用車習慣直接相關，不能一概而論。總體而言，開車通勤出行的.車主受影響最大。

　　根據測算，以一類區域為例，如按照“方案一”執行，非工作日，娛樂、購物停車2小時，路外停車場停車調節費為12元，加上現有路外停車場經營性停車收費20元，停車收費共計為32元，漲幅為60%;按4小時停車計算，漲幅為80%。而工作日，如果只是臨時商務辦事停車2小時，路外停車場停車調節費為24元，加上現有路外停車場經營性停車收費20元，停車收費共計為44元，漲幅為120%;但如果是上下班停車，按正常10小時計算(8：30~18：30)，路外停車場停車調節費為120元，加上現有每天最高60元的停車場收費，總計為180元，漲幅將達到200%。

　　如果按照“方案二”執行，同樣以一類區為例，非工作日，娛樂、購物等停車按2小時，停車收費共計32元，漲幅為60%;如停車4小時，漲幅為80%。而在工作日，如果臨時商務辦事停車2小時，停車收費總計可達到40元，上漲100%;但如果是上下班通勤出行，停車10小時，停車收費將達到160元，漲幅也將達到166.6%。

　　市交委相關負責人表示，考慮到部分車主將放棄開車上下班，出行方式向公交轉移，市交委將采取綜合手段提升公交運力和服務水平。具體措施包括，建設107國道、新彩通道、皇崗-五和大道、坂銀通道、龍崗大道、濱海-濱河大道、筍崗路等“五縱兩橫”快速公交走廊;新增公交專用道，打造公交專用網，以實現公交提速等。優化快干支線網體系，研究接駁軌道公交支線運營主體組建方案和票價方案等。此外，至2016年，深圳將完成104列軌道列車增購計劃，線網運能將可提高50%。

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