電動車創業計劃書

　　電動車是個方興未艾，大有可為的產業。在經歷了20世紀80年代和90年代初期的兩次起落后，在第三個發展階段，我國輕型電動車產業發展勢頭迅猛，顯示了新興產業的旺盛生命力。下面就是小編分享的關于電動車創業計劃書范文，一起來看一下吧。

　　前言：

　　經過15年的快速發展，我國成為全球電動自行 車的制造和消費大國。中國電動車從1995年起步，到2005年高速發展，再到2010年成為中國老百姓最主要的出行交通工具。電動車的需求旺盛，據全國各大城市的市民需求調查，高達76%的市民有將電動車作為代步交通工具需求，他們說：“汽車太貴買不起，自行車太累不想騎，公交車人太多不想擠，摩托車太危險又被許多城市禁止，而電動車最適合我們。”盡管面對2009年全球金融危機，電動車產業仍然表現出強勁的增長勢頭。巨大的商業機會吸引了大批的資本進入該行業，從而形成品牌復雜，價格戰激烈等尷尬局面。面對風云突變的市場，至今2016經濟市場廣闊豐富，未來的取勝之路更加光明，何嘗不來產業一起創新。

　　一、投資依據（產業背景及現狀）

　　要投身電動車行業，就要對行業的發展背景及現狀有深入的了解，下面對電動車行業背景及現狀作描述和分析。

　　1.產業背景

　　電動車是個方興未艾，大有可為的產業。在經歷了20世紀80年代和90年代初期的兩次起落后，在第三個發展階段，我國輕型電動車產業發展勢頭迅猛，顯示了新興產業的旺盛生命力。

　　目前，整個世界都在面臨能源短缺的危機，各國政府都在致力于解決這一危機。盡管地球上能夠產生能源的資源為數不少，然而這些資源非常有限。而且，人類對自然資源的過度消耗導致自然資源消失殆盡也是一個嚴峻的問題。相反，人類對能源的消耗卻與日俱增。因此，所有的政府都有必要尋求能源短缺問題的解決之道。同時，政府也應該考慮原料的耗盡以及可替代性能源的問題。 我們認為中國也應該致力于解決能源短缺問題，而且對中國來說，這是一個非常迫切的問題。但如果中國政府大力發展電動車產業，那么中國不僅會獲得巨大的經濟效益而且有利于解決能源危機。

　　2013年之前，全球新能源汽車發展較緩慢，一方面由于新能源汽車開發成本居高不下，相關車企大多虧損，另一方面也沒有代表性車型吸引消費者;2013年初開始，特斯拉成為新能源汽車領域最大亮點，也迎來了新能源汽車發展的轉折點。

　　從國家戰略高度審視，發展新能源汽車是減少環境污染、降低原油對外依存度、提升汽車工業國際競爭力的有效途徑。新能源汽車代表了世界汽車產業的發展方向，大力發展新能源汽車是國家的戰略選擇。新能源汽車產業在傳統汽車產業基礎上進行了延伸，上游增加了鋰電池、電機與電控系統;中游整車及

　　零部件企業沒有變化;下游新增了充電設施建設與電池回收等環節。其中，上游鋰電池產業鏈最長，對新能源汽車發展也至關重要，可以說鋰電池產業鏈的任何一項技術突破都將有助于帶動新能源汽車發展。

　　在激烈的市場競爭下，我國電動車顯示出了對高新技術具有極強的吸吶能力，不僅技術創新的速度明顯快于其他領域的發展特征，如：與早期產品相比，蓄電池的壽命和容量提高了35%，電機從單一的有刷有齒電機發展成為無刷無齒高效電機，壽命提高了5倍，效率提高了40%，整車爬坡和載重能力提高了3.5倍。目前國內一些企業擁有自主知識產權的核心技術已經處于國際領先水平，一些內資企業開始憑借一些技術優勢，以技術入股的方式和外資聯合辦廠，在技術創新的帶動下，產品更新換代速度不斷加快，新一代的輕型電動車如電動踏板車已經占到了全部產量的70%---80%，成為我國輕型電動車市場的主力。

　　2.產業現狀 美國仍然是最大的新能源轎車銷售國，其在售的新能源汽車以中高端車型為主。日本仍然以混合動力為主要技術路線，是世界上最大的混合動力轎車銷售市場。歐洲插電式混合動力轎車熱潮迅速興起，大眾、寶馬、奔馳、沃爾沃紛紛推出各自的量產插電式混合動力車型，2015年歐洲的插電式混合動力汽車進入快速增長期。

　　中國也不甘落后，也已成為全球最大的電動車生產基地，整車生產廠家有一千多家，配套廠家有二千多家，直接從業人員達到50萬左右，已形成全球最大規模的電動車配套體系，并在浙江，江蘇和天津等地初步形成產業集群，在服務方面，許多生產企業已在全國構建了比較完善的服務網絡，規模化，規范化的運輸，銷售，維修等服務體系初步形成。可以說，我國電動車在世界上已經率先達到產業化推廣程度。電動車產業在短短幾年時間里異軍突起，逐步發展成為一個新興的產業，成為目前我國最具競爭力的產業之一，其根本原因在于產品價格，使用費用，行使距離，安全性等方面，符合我國現階段城鄉居民的客觀需要，能夠充分滿足城鄉居民生產生活方面的消費需求。

　　鋰電池發展迅速，電動車產業騰飛帶動需求。2014年美國純電動車銷量同比增長超30%。

　　我國新能源轎車技術產業化水平居世界第二位，并且進入快速發展階段。與國際新能源汽車技術相比，我國技術研發雖然起步不晚、速度不慢，但基礎較弱，與國際領先水平相比仍有較大差距。我國作為一個開放的汽車市場，技術競爭壓力越來越大。

　　2011至2014年國內新能源汽車銷量呈現加速增長態勢，其中2014年增長顯著，純電動車和插電式混合動力車合計7.5萬輛。

　　二、產品的分析及問題

　　分析：

　　1.品牌定位 爭做電動車行業的領導品牌

　　2產品優勢 方便、環保、低噪音、高效率、驅動力巨大、無火花換向

　　3產品的風險

　　a.價格仍是導致電動車市場最不穩定的因素

　　b.電動車企業之間的競爭更多 c.電動車市場仍處于供大于求的狀況 d.地區性品牌借助地源資源在當地擁有相當的市場占有率

　　問題：

　　1.行業高度分散，市場集中度低

　　目前電動車廠家有一千多家，幾千個品牌、型號，如此眾多的產品（品牌）在兩三年內相繼涌入，造成了目前電動車市場擁擠不堪，良莠不全的局面，這必然帶來廠商競爭的加劇和過早依賴價格手段。為求得生存，多數企業不得不以犧牲消費者的利益為代價想方設法在生產和銷售環節降低成本，導致產品質量和售后服務得不到保障，結果是消費投訴增加，行業形象受損。 2.產品高度雷同，跟風模仿盛行

　　由于多數廠家沒有自己的研發部門和核心技術，只有靠跟風和模仿，因此只要市場上一有某款新款出現，立馬會出現一大批效仿者，可以說目前市場上銷售的電動車無論品種、款式和性能都相差無幾。由于普遍缺乏個性，電動車品牌給人予“千車一面”的感覺。這無形中加劇了市場的混亂，也增加的消費者的挑選購買難度。

　　3.營銷觀念落后，坐商式營銷

　　電動車廠商很多都有經營摩托車和自行車的背景，與其它行業相比，這兩個行業無疑是市場化程度較低的，盡管電動車在產品開發理念和功能設計都有進步，但是營銷理念和手法和自行車時代差不多，基本停留在產品功能導向。

　　提供的僅僅是冷冰冰的產品和單一的使用功能。市場運作粗放，產品售出即止，缺乏與消費者深入的溝通。事實上，消費者期待的并不是廠家提供的一個代步工具這么簡單。

　　4.短線操作，透支市場 多數企業進入電動車行業并不是想做大這塊蛋糕，而是垂涎于眼前的利潤，這是一種狹隘的經營觀念。許多廠商都抱著短線操作，見好就收的想法，根本不在產品研發，質量控制，規模效益以及銷售服務上花費力氣。結果導致行業處于低水平重復建設，產品技術，市場排徊不前。其實不管哪個行業，在成長初期都會表現出不同程度的混亂，亂是成長期的必然，同時，亂又意味著機會。

　　三、公司介紹

　　1.公司經營宗旨和目標 宗旨：積極參與新能源的推廣和大力宣傳，減少城市汽車車流量以構建資源節約型與綠色環境友好型社會而努力。 目標：三年內將蘇州（待定）打造成一個成功的樣板市場，然后以此為契機選擇合適的機會向周邊縣、市乃至省外擴張。

　　2.公司簡介 公司名稱：松速電動車業有限公司

　　業務范圍：進行電動車的銷售與維修服務，預計店鋪面積100平方米，計劃月銷售能力在100臺以上。

　　3.公司管理 企業的好壞關鍵在于管理，我們將在公司的各個方面進行科學的管理。 a.管理思想 科學管理的前提是確定和貫徹先進的管理思想，我們將采取以人為本，重視團隊合作精神，重視個人發展，尊重個人價值，各職能部門相互協調合作，求得公司的整體發展，實現1+1大于2的效果。

　　b. 管理隊伍

　　投資是一項經營人才的業務，在管理過程中我們將與員工一道總結工作中的經驗，并努力學習新的知識，打造一個學習型的團隊。并歡迎一切有至于謀求本公司發展的人才加入本公司。

　　c. 股東 投資人和經營人將自然成為本公司的股東，在經營過程中如有本公司的需要，還將邀請其它人的加入，成為本公司的股東。

　　d.協作及對外關系 企業是一個社會性單位，企業要想生存和發展，就要面對和處理好各種社會關系。隨著公司的發展，我們將與本公司相關的企業建立合作伙伴關系。例如：與供應商建立戰略伙伴關系，與相關公司建立聯合營銷協議（商家聯盟），與可能的公司建立合作發展關系，與供應商建立委托加工關系（OEM）以上這些都是為了保證公司的發展，使我們的產品和服務得以實施。

　　e. 場地

　　在電動車，摩托車，自行車店鋪比較集中的路段租賃不小于100平米的店鋪，要求門口要有較大的空間，店面外圍視線良好。另外還需要租賃一定面積的倉庫。

　　四．江蘇發展趨勢

　　趨勢： 摩托車和電動自行車是江蘇省具有比較優勢的產業之一，主要集中于南京、無錫、蘇州和常州市，無錫市錫山區是江蘇省摩托車（電動車）出口基地。江蘇省電動車行業發展的對策建議 一是把好出口質量關。從對電動車整車產品的靜態檢驗延伸到生產過程的動態把關，對產品設計、零部件采購、生產工藝控制及工廠完工檢驗和產品交付進行全過程監督。幫助企業建立完善質保體系，并監督其有效運行，提高企業質量管理水平和持續提供合格產品的能力。 二是充分研究國際標準中行駛安全、電氣安全及電池污染等關鍵項目，盡快制定與國際標準接軌的技術規范、檢驗規程，確保檢驗工作有據可查、有章可循。 三是將電動自行車歸入3C認證目錄和五大類產品檢驗模式調整范圍，整頓和規范出口企業，淘汰管理水平和質量差的企業。 四是加快高能電池產業化步伐，降低成本，摒棄效率低、污染重的鉛酸電池。同時，電動自行車生產企業和電池廠商簽訂廢舊電池回收協議、防止電池的二次污染。 五是將電動車列入“家電下鄉”名錄，給予電動車產業更大發展空間和更強發展活力。江蘇省電動車發展現狀 目前，全國已基本形成天津、江蘇和浙江三大主要電動車生產板塊，上海和山東正成為電動車生產格局中重要的增長極。在江蘇板塊中，無錫、蘇州、常州是3個電動車生產比較集中的地區，無錫更是江蘇板塊的代表，逐步形成了以錫山為代表的電動車產業聚集區。這些企業充分協作、專業化分工達到了非常細致的程度。作為傳統摩托車產業發展最早的基地之一，無錫在豪華電動車生產方面具有很強的優勢和很好的基礎。從2005年開始，不少摩托車企業開始嘗試進入電動車行業，并利用自身的品牌優勢、雄厚的技術力量和研發能力、原有成熟的銷售渠道，給電動自行車行業注入了新的活力。

　　中國民眾最憂慮電動車的電池安全性與便利性，而對弱點能夠理解接受，同時，他們對電動車商業化持謹慎樂觀的理性態度，掀起了已喧囂多年的新能源汽車熱。而今年將火力集中在電動車上，政府、企業、媒體各司其職的推動讓人覺得似乎電動車已經不再遙遠。

　　現階段，江蘇主要暢銷電摩，在電動車系列里，電摩比較適合消費者的口味，能滿足消費者的需求：

　　1.從外觀看它和摩托車沒有大的區別

　　2.它符合年輕人對速度的要求

　　3.力氣較大，能滿足載人、載貨的要求

　　五、電動車的消費人群分析

　　1.營銷策略

　　品牌定位：中高檔。

　　目標市場：國內二級、三級。

　　六、市場推廣

　　渠道策略：特許經營、專賣連鎖

　　產品策略：在建立行業品牌形象后，向相關聯的領域拓展，營造屬于本品牌的形態意識。

　　2.推廣預測

　　七、財務預算

　　一、投資估算 前期：

　　總資產：1000000元

　　店面及倉庫租賃：150000元/年 裝修：50000元/年 采購：200000元 員工工資：300000元/年 后期：

　　產品研發：1000000元

　　實驗室租賃：20000元/年 購買研發設備：300000元/年

　　二、資金來源

　　1.貸款

　　2.資金入股同時接受技術入股

　　3.尋找企業合作伙伴

　　4.爭取其它公司的風險投資

　　三、預期收入

　　2010年2月15日，國務院辦公廳發出通知，高校畢業生創業可享受4項優惠政策，包括免收行政事業性收費、提供小額擔保貸款、享受職業培訓補貼、享受更多公共服務等。對大學生創業初期資金難的問題，國務院的通知明確要求，在當地公共就業服務機構登記失業的自主創業高校畢業生，自籌資金不足的，可申請不超過5萬元的小額擔保貸款；對合伙經營和組織起來就業的，可按規定適當擴大貸款規模；從事當地政府規定微利項目的，可按規定享受貼息扶持。

　　除了國家貼息小額貸款政策，目前全國多個省市都公布或已實施了針對大學生創業的政策措施。日前上海市工商局出臺了《關于鼓勵創業促進就業的若干意見》，其中第一條尤為引人矚目：畢業兩年內的高校畢業生，投資設立注冊資本50萬元以下的有限責任公司，可“零首付”注冊，自公司成立之日起兩年內繳足注冊資本。在杭州，2008年底就頒布了《關于鼓勵和扶持大學生在杭自主創業的若干意見》，將大學生創業項目申請無償創業資助的金額從原來的最高10萬元提高到20萬元，還在稅費方面給予很多優惠。 大學生創業具體優惠政策：

　　一、大學畢業生在畢業后兩年內自主創業，到創業實體所在地的工商部門辦理營業執照，注冊資金(本)在50萬元以下的，允許分期到位，首期到位資金不低于注冊資本的10％(出資額不低于3萬元)，1年內實繳注冊資本追加到50％以上，余款可在3年內分期到位。

　　二、大學畢業生新辦咨詢業、信息業、技術服務業的企業或經營單位，經稅務部門批準，免征企業所得稅兩年；新辦從事交通運輸、郵電通訊的企業或經營單位，經稅務部門批準，第一年免征企業所得稅，第二年減半征收企業所得稅；新辦從事公用事業、商業、物資業、對外貿易業、旅游業、物流業、倉儲業、居民服務業、飲食業、教育文化事業、衛生事業的企業或經營單位，經稅務部門批準，免征企業所得稅一年。

　　三、各國有商業銀行、股份制銀行、城市商業銀行和有條件的城市信用社要為自主創業的畢業生提供小額貸款，并簡化程序，提供開戶和結算便利，貸款額度在 2萬元左右。貸款期限最長為兩年，到期確定需延長的，可申請延期一次。貸款利息按照中國人民銀行公布的貸款利率確定，擔保最高限額為擔保基金的5倍，期限與貸款期限相同。

　　四、政府人事行政部門所屬的人才中介服務機構，免費為自主創業畢業生保管人事檔案(包括代辦社保、職稱、檔案工資等有關手續)2年；提供免費查詢人才、勞動力供求信息，免費發布招聘廣告等服務。

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