關于生產的工作計劃范文十篇
光陰迅速，一眨眼就過去了，相信大家對即將到來的工作生活滿心期待吧！寫一份計劃，為接下來的學習做準備吧！可是到底什么樣的計劃才是適合自己的呢？下面是小編為大家整理的生產的工作計劃10篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
生產的工作計劃 篇1
為了認真貫徹執行公司有關安全生產規定，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的防針，牢固樹立以人為本，安全生產的理念，切實加強落實我廠安全生產管理工作，有效地防范和遏制事故發生。特制訂20xx年度安全生產工作目標如下：
一、年度安全生產工作目標
人身重傷及以上事故為零
輕傷事故人數2%
職業危害重大事故為零
較大生產事故為零
較大設備事故為零
較大環境事故為零
火災事故為零
二、年度安全生產工作計劃
1、建立健全公司的安全生產規章制度、操作規程、應急預案使安全管理工作制度化、規范化，邁上安全生產標準化工作新臺階，提升安全管理水平。
2、進一步分解、完善、落實安全生產工作責任制。各班組、與廠部簽訂安全生產責任書，確保安全生產責任制落到實處，完善安全生產責任追究制度，使安全生產責任真正落實到每個員工。尤其是生產一線的生產和安全管理人員，營造全員參與安全管理的企業安全文化氛圍。
3、加大安全生產工作管理力度，完善設備和安全防護設施。加強設施的維修保養工作，保證設備設施處于完好狀態。
4、做好安全生產宣傳和員工安全教育培訓工作，廣泛開展安全生產技能培訓，全面提高各級管理人員和生產員工的安全生產意識和安全生產技能。
5、加強對新進入人員、以及調換工種人員的“三級安全教育”培訓，考試。
6、加強安全生產檢查措施。認真做好安全隱患排查、治理。每月至少開展兩次安全生產大檢查并進行安全例會，加大事故隱患排查力度，開展各類安全隱患的專項治理工作和反“三違”活動，確保及時發現、及時解決存在的安全隱患，防止安全事故的發生。同時做好檢修現場和技改工程的安全監管工作，確保檢修和施工安全。
7、認真開展“安全生產月”活動。完成上級安全主管部門布置的各項安全生產專項活動。
8、加強消防安全管理。按要求安裝足量的消防設施，組織一次消防演練，加強重點防火區域的消防管理工作，做到勤巡查、勤發現、勤解決，以消除各項火災隱患。
9、做好防暑降溫工作和臺風暴雨災害的防范工作。
10、抓好環保衛生工作，加強檢查考核，創造良好工作環境。
爭取本年度在本公司安全生產標準化工作評比中達到先進單位的目標而奮斗。
生產的工作計劃 篇2
根據省、市、縣會議精神，結合我鄉安全生產工作實際，20xx年全鄉安全生產工作的總體要求是：認真貫徹落實省、市、縣會議精神，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，扎實有效地做好各個重點行業領域的安全專項整治工作，進一步強化領導，落實責任，倡導安全文明，強化安全監管，推動安全發展，確保全鄉無重大及以上的安全事故發生。重點抓好以下四項工作：
一、強化組織領導。一是根據調整分工變化的具體情況，調整充實鄉安委會成員及其它專項整治領導小組，進一步明確責任分工。二是要完善落實季度防范重特大事故會議制度，及時進行情況通報、工作溝通，針對存在的問題及時采取措施解決。三是進一步建立健全執法機制，加大對安全隱患的查處力度，切實維護安全生產執法權威。
二、強化監督檢查。20xx年作為安全生產隱患治理年，安全監管機構將行政執法權，要對隱患治理進行周密部署，合理安排。做好組織發動、執法監察、檢查驗收各階段的組織協調工作。三要加大對安全生產執法活動的宣傳。通過多方式、多渠道的宣傳方式擴大影響，為安全生產執法年活動的順利開展提供輿論保障。
三、突出專項整治重點，落實專項整治工作。今年，全鄉著重開展九項專項整治。各項整治牽頭單位要認真研究，建立整治方案，明確目標、任務和措施，突出重點，一抓到底，切實解決問題，真正見到成效。
1、春運交通安全整治：為確保全鄉人民過一個安定祥和的春節，加大對運輸車輛整治，嚴禁無牌無證車輛運營，要求各車主提前搞好車輛安全檢查。
2、安全生產隱患專項治理：落實縣委會議精神，切實搞好隱患排查，兩管區及各村要安排專門力量對各種可能造成安全事故的隱患逐一排查，并實行一月一報。
3、道路交通安全整治：繼續把道路交通安全作為安全生產工作的首要任務來抓，減少事故總量，堅決遏制重特大道路交通事故的發生。要以農村客貨混載特別是“三無”車輛的整治為重點，進一步落實道路交通安全監管責任、加強對運輸個體、駕駛員、路面交通的管控，加大超限載治理力度，加大對客運車輛、摩托車的整頓。繼續推進事故多發點段的排查和隱患整治工作，佳通安全設施，改善道路交通安全條件。各運輸車主要認真履行安全責任，建立健全各項安全生產管理制度和駕駛員、車輛的動態管理制度，嚴格駕駛員的從業資格和運輸車輛的技術管理，增加安全生產投入，及時整改事故隱患，確保車主具備安全生產條件。
4、非煤礦山安全整治：嚴格安全許可和安全設施“三同時”制度嗎，推進非煤礦山安全質量標準化工作；國土資
源管理部門要在去年整治的基礎上，進一步采取措施堅決杜絕非法生產；強化非煤礦山企業安全監管，以尾礦庫安全隱患治理為重點，開展尾礦庫、露天礦山、地采礦山重大隱患治理。
5、民爆器材和煙花爆竹安全整治：進一步落實民爆器材產、銷、用三位一體安全生產責任制，深化“超員、超量、超產、超時”專項整治。對不符合安全標準的民爆器材儲存場所，要限時整頓合格。要嚴格煙花爆竹儲存、運輸、銷售、燃放等各環節的安全監管。根據省政府決定，目前煙花爆竹安全監管體制、格局和做法仍然不變。要進一步落實管理制度，從生產、儲存、運輸、經銷、燃放、應急救援和事故查處等各個環節入手，全面加強煙花爆竹安全監管，要依法嚴厲打擊非法生產、經營行為，確保不發生重大事故。
6、建筑施工安全整治：各有關部門要按照職責分工，加強建設工程施工安全監督執法，強化質量安全監督管理；嚴格執行建筑施工企業安全生產許可制度，對不具備安全生產條件或發生重大事故的企業，暫扣或吊銷安全生產許可證。
7、學校周邊整治：要全面落實學校安全責任制，嚴格實行校長負責制，重點加強對師生的安全教育，尤其是進行消防、道路交通、旅游、游泳等安全專項教育，認真抓好校園周邊環境、學生交通、游泳與飲食的安全整治，對組織學生集體外出活動，要制定周密的安全防范措施和預案，嚴格審批。
8、清明期間的安全整治：各村要搞好安全隱患排查，整治確保清明節期間不出現大的安全事故，確保××的和諧與穩定。
生產的工作計劃 篇3
一、全年目標
全年實現無死亡、無重傷、無重大生產設備事故，無重大事故隱患，工傷事故發生率低于廠規定指標，綜合粉塵濃度合格率達80%以上(如下表)。
二、指導思想
要以公司對20xx年安全生產目標管理責任為指導，以工廠安全工作管理制度為標準，以安全工作總方針“安全第一，預防為主。”為原則，以車間、班組安全管理為基礎，以預防重點單位、重點崗位重大事故為重點，以糾正崗位違章指揮，違章操作和員工勞動保護穿戴為突破口，落實各項規章制度，開創安全工作新局面，實現安全生產根本好轉。
三、牢固樹立“安全第一”的思想意識
各單位部門要高度重視安全生產工作，把安全生產工作作為重要的工作來抓，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，進一步增強安全生產意識，出實招、使真勁，把“安全第一”的方針真正落到實處，通過進一步完善安全生產責任制，首先解決領導意識問題，真正把安全生產工作列入重要議事日程，擺到“第一”的位置上，只有從思想上重視安全，責任意識才能到位，才能管到位、抓到位，才能深入落實安全責任，整改事故隱患，嚴格執行“誰主管，誰負責”和“管生產必須管安全”的原則，力保安全生產。
四、深入開展好安全生產專項整治工作
根據工廠現狀，確定出20xx年安全生產工作的重點單位、重點部位，完善各事故處理應急預案，加大重大隱患的監控和整改力度，認真開展廠級月度安全檢查和專項安全檢查，車間每周進行安全檢查，班組堅持班中的三次安全檢查，并要求生產科、車間領導及管理人員加強日常安全檢查，對查出的事故隱患，要按照“三定四不推”原則，及時組織整改，暫不能整改的，要做好安全防范措施，尤其要突出對煤氣爐、鍋爐、硫酸罐、液氨罐等重要部位的安全防范，做好專項整治工作，加強對易燃易爆、有毒有害等危險化學品的管理工作，要嚴格按照《安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》強化專項整治，加強對崗位現場的安全管理，及時查處違章指揮，違章操作等現象，最大限度降低各類事故的發生，確保工廠生產工作正常運行。
生產的工作計劃 篇4
1、 成立清潔生產審核領導小組和清潔生產審核小組，明確其職權范圍，并下紅頭文件；
2、制定職工清潔生產培訓計劃，近期組織全體員工進行清潔生產考試，保存試卷，整理成績；
3、在公司、車間等場所懸掛清潔生產標語、口號，營造氛圍；
4、各車間、班組利用班前會等機會，宣講清潔生產的意義、要求，建立會議記錄；
5、組織全體員工征集清潔生產審核方案，每人至少一條，一經采納者給予經濟獎勵；建立清潔生產審核方案臺賬，確定責任人、措施和完成時間，分工實施；
6、對今年以來已經實施環保、節能、安全、技術等改造項目，建立詳細臺賬，健全檔案，整理成方案（內容、投資、效果等），總結實施效果；
7、收集并整理現有環保、節能、安全等管理制度，提出修訂和補充意見，以制定發布公司清潔生產管理制度；
8、對現有生產工序進行過程分析，明確各工序所用原材料、資源能源消耗、產生廢棄物種類和數量，繪制工藝與污染物排放流程圖。 9對近二年的能源、資源、原材料消耗和污染物排放、產品及產量進行統計分析，與國內外同行業比較消耗水平，與國家省市等要求比較實現情況，以找出改進環節；
10、 建立污染物臺賬、能源資源消耗臺賬、有毒有害物質臺賬等記錄；
11、 現場巡視設備跑冒滴漏現象，并治理，建立臺賬、檔案，評價治理效果；
12、 建立健全生產設備、計量器具臺賬、檔案，并檢查有無國家限制使用、淘汰設備工藝，有無落后設備工藝，有無高耗能、高噪聲設備工藝，可提出更新改造計劃，作為清潔生產方案；
13、 車間如有廢氣、廢水排放監測及污染物總量計算，是否達標（參照環保部門的數據）；統計近1年內環保方面的檢測報告。
14、 商定本公司清潔生產審核重點和清潔生產目標（節能降耗、減排增效）。
15、 繪制公司平面位置圖，地理位置圖，車間設備布局圖、公司所有工程生產關系示意圖、生產工藝流程圖及污染源分布圖。
16、 組織人員開會，照相或錄像開會的現場（首次動員會全員、小組會議、車間培訓會、應急演練、考試、小組方案討論會）。
17、 需要整理的記錄
（1） 生產日報表（2）原料購置、消耗、貯存情況表（3）理化檢
驗報告單（4）廢物的產生、處理、排放情況表（5）財務報表（6）事故記錄與報告表（7）設備、管路、線路的維護與檢修記錄（8）公眾反映情況記錄（9）能源消耗報告單
18、 統計法規有無過期，下載新版本，增加地方法規要求。
生產的工作計劃 篇5
為認真貫徹落實《安全生產法》、繼續深入開展安全生產年活動，堅持“安全第一、預防為主”的方針，做好部門內部安全生產工作及為社會各行各業安全生產開展好氣象服務保障工作，實現預防和杜絕重特大安全生產事故的總體目標，根據宿遷市氣象局和縣安全生產責任狀的要求，特制定20xx年泗洪縣安全生產工作計劃：
一、制定年度安全生產目標
在20xx年度安全生產責任書檢查、考核的基礎上，針對存在的問題，制定和完善20xx年泗洪縣氣象局安全生產責任狀，明確安全生產管理目標、安全生產責任目標。制定安全生產考核辦法。
二、完成安全生產目標任務的措施
（一）與相關各科室簽訂安全生產責任狀，做到逐級分解落實責任目標，層層落實安全目標管理制度。
（二）建立安全生產督促檢查制度。將安全生產工作列入我局的重要議事日程，召開有關安全生產專題會議，貫徹落實上級有關安全生產的決定和工作部署。在單位內每季度末和節假日前進行一次安全檢查，發現隱患及時整改，半年進行一次綜合性安全生產大檢查，年終進行考評和總結。督促各科室認真履行安全生產職責，及時協調、解決存在的隱患和重大問題。對重點工作、重要決定事項、重大事故隱患管理的落實進行跟蹤、督辦。
（三）人影作業持證上崗，定期不定期人影作業設備進行安全檢查，發現問題及時處理，確保人影作業期間的安全。
（四）組織開展好以6月“安全生產月”為主的宣傳教育活動，對在職人員采取多種形式進行安全教育和安全技術培訓，增強全員安全意識，提高職工隊伍素質。
（五）加大安全生產資金投入，確保各種隱患整改到位。
（六）加強事故防范：
1、做到安全行車，嚴禁酒后駕車；
2、在人影作業中嚴格執行操作規范和規定。
3、在防雷檢測中嚴禁違反安全要求操作，杜絕出現人員工傷事故。
4、人影、檢測、安裝施工人員意外傷害保險率達100%。
5、局內房屋防、避雷設施完備，性能良好。
6、人影固定作業點，防、避雷安裝率達100%，并達到國家標準。
生產的工作計劃 篇6
各村（場）、鄉直有關單位：
為推動企業安全生產主體責任活動的進一步開展,促進企業提高本質安全水平,構建安全生產長效機制,特制定我鄉20xx年度企業安全生產主體責任活動工作計劃,具體分解各自在評定工作中每個環節中所擔負的工作任務。
一、第一步（5月-6月）
1、各村（場）、鄉直有關單位：開展政府工作人員和企業相關人員培訓，調查摸底，登記造冊，建立基礎檔案。將《級別評定標準》和《級別評定匯總表》下發給企業。
2、鄉政府安監辦：及時與上級主管部門溝通，抓緊制定《企業安全生產級別評定標準》，盡快將《企業安全生產級別評定標準》印發給各村（場）、鄉直有關單位。組織開展政府工作人員和企業相關人員培訓，摸底調查，登記造冊，建立基礎檔案，向相關企業發放評定標準。
3、企業：配合主管部門、單位廣泛開展宣傳發動，派員參加相關培訓，熟悉落實企業安全生產主體責任活動工作目標和具體要求，掌握《企業安全生產級別評定標準》。
二、第二步（7月-8月）
1、各村（場）、鄉直有關單位：著重從個性部門把握，指導企業對照《級別評定標準》開展自查自評。
2、鄉政府安監辦：著重從個性部門把握，指導企業對照《級別評定標準》開展自查自評。
3、企業：按《級別評定標準》，逐項對照，全面開展自查自糾，對做得好的方面進行鞏固提高，對做得不足的方面進行補充完善，對存在的問題和隱患進行整改。在9月底前完成自評，并將《級別評定標準》（表）和《級別評定匯總表》各一式三份，填寫好上報鄉政府安監辦。
三、第三步（9月）
鄉政府安監辦根據企業上報的《級別評定標準》（表）和《級別評定匯總表》，組織對企業進行現場比對、初審，然后按不同行業分類，并一式三份報送縣行業主管部門。
四、第四步（10月）
邀請縣行業主管部門根據我鄉上報的《級別評定標準》（表）和《級別評定匯總表》，組織對企業進行現場復核確認，并將擬確認為a、d級的企業同時上報縣安辦和xx市行業主管部門。
五、第五步（11月）
認真整理、備案縣行業主管部門關于復核確認情況的反饋材料。
六、總結提高（12月）
認真總結，健全完善檔案管理，準備迎接上級年度考評。
生產的工作計劃 篇7
為了加強七煤公司生產作業計劃管理，保障計劃的準確性，及時性和科學性，充分發揮生產作業計劃在生產過程中對決策和管理上的指導、監督、服務作用，更好的推進七煤公司改革發展。特制定此調研摸底方案。
一、調研摸底思路
七煤公司所屬生產單位的生產作業計劃同龍煤控股七臺河分公司有很大不同，根據特點可歸納解釋為根據需求對企業生產運作能力的限制，是對一個生產系統的產品產出、產出時間、勞動力、設備配置以及庫存水平問題進行預先考慮和安排。同時要將銷售、市場、工程、財務及制造連接在一起。
七煤公司所屬生產單位共有9個，分屬不同行業。同煤礦行業不同，這些行業有很大的靈活性，可以根據市場需求自由調節各種業務流程，從而調節生產能力。為便于計劃統計，可將生產產品確定為統一口徑的單位（或零件），摸清生產周期，庫存需求，獨立產品的市場預測等。
二、調研方案
安全生產部相關人員將于11月1日起對公司所屬各生產單位進行摸底調研，時間、順序為：
11月1日：礦井建設處、藍天瓦斯發電公司
11月2日：經緯管業有限責任公司、安泰機械制造有限責任公司
11月3日：龍宇建材公司、興隆汽配公司
11月4日：水暖電訊處、土建工程處
11月5日：煤氣廠
三、具體要求
1、礦井建設處：預測20xx年市場（分公司市場及外部市場），并要求編制20xx年月份、季度分解計劃。
2、藍天瓦斯發電：正常生產的產出能力、是否有產能升級計劃、產品耗時/萬度電、預測20xx年開機率。
3、經緯管業有限責任公司：20xx年市場預測及已簽合同、分型號的粗生產能力（年生產能力及日成產能力）、正常生產及超時生產的產出能力、產能升級計劃、單位產品耗時（分型號）、庫存能力、產品合格率、開工生產主要月份及是否有停產月份、主要銷售月份。
4、安泰機械制造有限責任公司：20xx年市場預測及已簽合同、產品單位劃分、分規格的粗生產能力（年生產能力及日成產能力）、正常生產及超時生產的產出能力、是否有產能升級計劃、產品耗時、庫存能力、產品合格率、開工生產主要月份及是否有停產月份、主要銷售月份。
5、龍宇建材公司：20xx年市場預測及已簽合同、分類型的產品粗生產能力（年生產能力及日成產能力）、是否有產能升級計劃、產品耗時、庫存能力、產品合格率、開工生產主要月份及是否有停產月份、主要銷售月份、塑鋼窗的分月生產著重點正常生產及超時生產的產出能力。
6、興隆汽配公司：20xx年市場預測及已簽合同、大小車型維修平均耗時、產品合格率、開工生產主要月份及是否有停產月份、主要銷售月份并確定生產任務是否允許積壓。
7、水暖電訊處（包括水表廠）：20xx年市場預測及已簽合同、分型號的粗生產能力（年生產能力及日成產能力）、產品正常生產及超時生產的產出能力、是否有產能升級計劃、產品耗時、庫存能力、開工生產主要月份及是否有停產月份、主要銷售月份并確定生產任務是否允許積壓、特殊行業（供熱、供水）的計劃修改意見。
8、土建工程處： 20xx年市場預測及已簽合同、開工生產主要月份及是否有停產月份、特殊行業（建筑）的計劃修改意見。
9、煤氣廠：20xx年市場預測周期變化及已簽合同、分產品的粗生產能力（年生產能力及日成產能力）、正常生產的產出能力、產能升級計劃、產品耗時、庫存能力、開工生產主要月份及是否有停產月份、主要銷售月份并確定生產任務是否允許積壓、特殊行業（供氣）的計劃修改意見。
公司所屬各單位根據本單位實際情況組織專業人員，對本單位生產實際情況進行認真科學分析，以車間為單位制
定全年生產計劃的子集計劃，提報摸底調研材料，并上報20xx年建議計劃及建議目標計劃。
生產作業計劃的編制要求
1. 目的和作用
企業的生產計劃確定后，為了便于組織執行，還要進一步編制生產作業計劃。企業的計劃，應當是長期計劃與短期計劃相結合，既要做好長期規劃，明確企業的發展方向，規劃企業的戰略目標和方針，又必須加強短期計劃工作，使戰略目標和方針得到貫徹落實。生產作業計劃就是企業短期計劃的主要組成部分。通過編制生產作業計劃把企業的全年生產任務具體分配到各車間、工段、班組以至每個工作場地和工人，規定他們在月、旬、周、日以至輪班等具體生產任務，從而保證按品種、質量、數量、期限和成本完成企業的生產任務。
2. 管理職責
2.1企業市場營銷部應根據產品銷售訂單及各片區要貨的情況，于每月25日前編制出下月的產品銷售計劃，經部門主管審核簽字及報總經理批準后，應于25日準時將計劃發到生產計劃部門。
2.2生產計劃部門在每月25日接到銷售計劃后，應立即進行下月的廠級生產作業計劃編制，并于27日完成。該計劃經部門主管審核簽字報總經理批準后，立即發送到物流管理部門、質量檢驗部門、成本控制部門、技術管理部門以及生產車間。
2.3各生產車間在每月27日接到廠級生產作業計劃后，應根據本車間的生產任務要求內容，編制車間生產作業計劃，并于兩天內完成，報生產作業部進行最后的統籌平衡檢查，批準后正式實施。
2.4各職能部門在接到生產計劃部門的生產作業計劃后，應立即按生產任務內容的要求，進行技術、物資等方面的準備工作，為生產計劃任務的實施提供可靠的保障。
2.5企業主管生產技術的副總經理，應對生產作業計劃的編制和管理進行工作跟蹤督察，加強對各部門間的工作協調和統一指揮。
3. 編制生產作業計劃的工作內容
3.1會同營銷部門編制生產作業計劃以及車間內部的生產作業計劃，就是把企業的生產計劃（一般是年度分季）具體分解為各廠的生產作業計劃（一般是按月編制），并進一步規定車間、工段、班組在短時期內（月、旬、周等）的具體生產任務。
3.2編制生產準備計劃。按照生產作業計劃的任務內容，規定原材料、輔助材料、燃料、動力的供應，安排設備檢查、工裝夾具和工具的準備工作，并對技術文件的準備、勞動力的調配等生產準備工作提出要求。
3.3進行設備和生產面積的負荷核算和平衡。主要目的是使生產任務在生產能力方面得到落實，并使生產能力得到充分的利用。
3.4制定或修改期量標準。即編制生產作業計劃所依據的一些定額和標準的資料。這項工作也是編制生產作業計劃的重要工作內容。
3.5日常生產派工，就是依據工段和班組的.作業計劃任務，在更短的時間內具體安排每一個工作場地和工作者的生產任務和進度，做好一切作業前的準備，下達生產指令，使生產作業處于可實施的狀態。
4. 廠級生產作業計劃的重點工作事項。
4.1編制計劃并落實到車間。廠級生產作業計劃是對企業年度生產計劃的具體落實，是根據銷售部提出的月銷售計劃內容，對每個月的生產任務作出詳細的計劃；同時將產品分解到各生產車間，使各車間在品種、數量和時間上相互銜接配合，保證生產協調均衡地進行。廠級作業計劃落實到車間和步驟和方法是：
4.1.1生產計劃部門根據月生產任務及產品出產進度的要求，按產品加工的逆工藝順序，對車間提出生產產品品種、數量和期限等要求。
4.1.2車間組織有關人員討論計劃，在匯總各項建議和措施的基礎上合理安排各種產品的投入、出產的數量和期限，編制出車間的生產作業計劃。車間在進行生產能力負荷核算的同時，還要做好與其他車間相互之間半成品提供和交付方面的銜接工作。
4.1.3各車間生產作業計劃編制后，生產作業部的計劃人員應從整個企業的全局出發進行檢查，如發現有不協調之處應再次提出調整修改，直到各車間都能協調完成全廠的產品出產任務。
4.2確定生產作業計劃標準（即期量標準）。生產作業計劃的中心問題是選擇合理的期量標準。“期”是指的時間如制造一件產品需要多長時間，相隔多長時間出產一件產品等；“量”是指數量，如一次同時投入生產的制品數量，庫存在制品數量等。
4.2.1 對確定期量標準的管理要求：
a.生產管理部門要從實際需要出發，規定企業采用的期量標準的種類及其詳細程度。
b.要采用科學的、切合實際的、簡便易行的制定方法。
c.要對各個生產單位的期量標準規定出使用、考核和獎勵的辦法以保證期量標準得到貫徹執行。
d.期量標準的水平應當先進可靠，當影響期量標準的各種因素發生重大變化時，必須及時修改或重新制定。
e.期量標準由生產作業部歸口管理，變更期理標準必須要取得批準。
4.2.2不同生產組織形式的期量標準內容：
a.單件產品生產的期量標準有：產品生產周期、生產提前期等。
b.成批生產的期量標準有：批量、生產間隔期、生產周期、生產提前期、在制品定額、交接期等。
c.大量流水生產的期量標準有：節拍、在制品定額等。
4.2.3有關名詞釋意：
a.生產間隔期。是指前后兩批產品（或零件）投入或出產的時間間隔。
b.生產周期。是指產品從原材料投入生產起一直到成品出產為止的全部日歷時間（或工作日數）。
c.生產提前期。是指產品（或零件）在各生產環節出產（或投入）的時間同成品出產時間相比所要提前的時間。
d.在制品定額。是指在一定技術組織條件下，各生產環節上為了保證生產銜接所必需的、最低限度的在制品儲備量。
e.批量。是指相同產品（或零件）一次投入和出產的數量。
f.節拍。是指流水生產線前后出產兩件相同產品之間的時間間隔。
4.3 組織好各項生產準備工作。
為了使生產作業計劃的實施得到保障，還應組織好與生產相關的各項準備工作，由生產計劃部門負責對各項準備工作進行檢查，發現問題要及時采取解決措施，具體的檢查內容分別下：
4.3.1人力資源是否具備，特別是關鍵工序和特殊工序的操作者人數及能力是否具備。
4.3.2設備完好情況以及能力是否具備，必要時應進行驗證認可。
4.3.3工裝、夾具是否齊備完好，必要時對其精度進行檢查確認。
4.3.4量具是否合格有效，特別是測量能力是否滿足規定要求。
4.3.5各種原材料、輔助材料、燃料等物資是否準備到位。
4.3.6外協配套件是否到位，后續供應保證是否可靠。
4.3.7工藝技術文件是否滿足要求，未貫徹過的文件是否要預先進行驗證。
4.3.8新產品上線的各項準備如何。
4.3.9重大的技術改進更新項目與計劃任務能否銜接。為了做好生產準備工作，通過上述檢查發現薄弱環節，生產計劃人員應編制出相應的生產準備計劃，要針對薄弱環節采取措施加以克服。生產準備計劃要與生產作業計劃銜接一致。在生產準備計劃中， 要明確規定各項準備工作的內容、要求、進度和執行單位。
5. 車間生產作業計劃的編制事項
5.1車間生產作業計劃編制與廠級生產作業計劃編制其原理是相同的，差別只是計劃編制的詳細程度有所不同以及計劃編制的責任單位（車間或廠部）有所不同。車間的生產作業計劃要具體地分解到工段、班組、各個工作崗位。從時間上分，有月、旬、周、日、輪班計劃。車間所采取的生產作業計劃形式，應根據生產類型和生產組織形式等因素決定。
5.2對于按對象專業化原則組織的生產車間，由于車間可獨立的完成產品的全部（或基本上全部）生產過程，一般與別的車間不存在相互間的加工銜接問題，所以編制車間作業計劃比較簡單，只需將本車間的生產任務按各工段、各班組不同的專業分工來分派生產任務。
5.3對于按工藝專業化原則組織的生產車間，由于產品的生產過程要經過各個車間進行各種不同工藝的加工才能夠成為成品，所以各個生產車間的作業計劃就比較復雜些，既要能夠保證企業的成品出產任務按期、按量的完成，又要確保各個車間相互之間在生產的數量和時間期限上銜接平衡。實現上述要求，按照工藝過程相反順序，從成品出產的最后一個車間開始，向前逐個地決定各個車間的生產作業計劃（見附件二）。這些工作需要生產計劃部門在制訂各車間作業計劃時，做好各車間之間的計劃溝通和全面協調工作。
5.4為保證科學編制車間內部生產作業計劃，應特別注意抓好三項工作：
5.4.1要抓好關鍵工序及設備的負荷平衡，通過編制單獨表格來加強控制。
5.4.2確定生產任務時要考慮零部件的成套性，要將那些影響配套的零件優先
安排生產。
5.4.3要觖決好各工段、各班組之間的協調和配合問題，以保證車間及、乃至企業整個生產過程的順利進行，提高生產運作效率。
6. 生產作業計劃的調整
產品銷售計劃是編制生產作業計劃的主要依據。在經營活動中，經常會遇到突然性的用戶緊急訂單，需要生產部門處理插單生產的問題，因此需要對已經編制好的甚至已經實施了的生產作業計劃，進行必要的調整。
6.1發生緊急訂單時的工作原則。
6.1.1用戶優先的原則。企業必須按照市場需求來適應環境變化和調整自己的經濟活動行為，所有部門都要有積極的態度，盡力滿足用戶的需要。
6.1.2經濟合理的原則，在盡量滿足用戶的前提下還應從經濟合理性分析，緊急訂單如果價格合理，或該訂單生產具有長遠效益作用可接受，反之不能接受，應向用戶做好解釋工作。
6.1.3保障到位的原則。新的產品訂單，特別是大訂單，必然會打亂原有的生產綜合平衡。因此對緊急插單任務，仍然要用科學的態度做好統籌平衡工作。如果在技術工藝、設備能力、物資供應等方面無法保障，即使接下訂單也完成不了，反而會貽誤了用戶。
6.1.4溝通協調的原則。一份業務訂單將會牽動很多部門的工作，營銷業務部門應主動和相關職能部門進行業務溝通，特別是用戶提出的非標準特殊要求的產品，更應事前征集生產、技術部門意見。
6.1.5統一指揮的原則。臨時插單的生產業務在訂單過程應按企業規定的接單程序進行。各部門均要有全局觀念，不能你說行他說不行而爭論不休，要服從統一的指揮。經過合同會簽接下任務后，生產部門應迅速調整原作業計劃，做好生產安排，各有關部門應做好相關保障工作。
6.2業務處理的有關事項。
6.2.1接下緊急訂單后，營銷業務部門首先應審視在已排期的訂單中有無可以延長貨期的訂單存在，并結合實際靈活處理，盡一切可能來緩解對生產造成的工作壓力。
6.2.2生產計劃部門在接到緊急插單生產任務后，應認真進行總體工作分派，通過優化生產組合與計劃組合發現剩余生產空間，盡量將插單任務安排在剩余生產空間上。
6.2.3生產管理部門還可進行工作時間的調整，正確使用加班。在設備條件許可的的情況下，可適時采用二班制或三班制。
6.2.4若既無剩余生產空間，又不能利用設備實施加班，則應對原有的產品出產進行重新排序，將緊急插單優先安排。
6.2.5基層生產車間、工段、應對生產計劃部門安排的插單任務采取積極的態度，除了要按上級要求合理進行設備、人力、物資的再組合以達到最佳效果外，還應充分調動工人的生產積極性，要組織班組開會討論，進行生產動員、鼓舞士氣，同時還應有效地運用獎勵手段，強化執行力度。
ERP系統計劃的執行層之生產作業計劃
生產作業控制與采購作業同屬ERP系統計劃的執行層。環境是多變的，計劃的執行過程不但要有效控制，保證計劃實現，而且要提供所有真實的執行數據，作為評價業績和改進工作的依據。
1. 控制的意義和內容
在MRP系統中，生產作業控制(Productive Activity Control，PAC)同采購作業一樣都是計劃的執行層次。PAC只是執行計劃，不能改動計劃。因此，在MRP中對生產作業用控制而不用計劃。控制在這里有3個意義。
(1)控制生產作業在執行中不偏離MPS／MRP計劃。
(2)出現偏離時，采取措施，糾正偏差。若無法糾正，將信息反饋到計劃層。
(3)報告生產作業執行結果。
具體說來，PAC要控制以下內容。
(1)控制加工單的下達。只有在物料、能力、提前期和工具都齊備的情況下才下達定單，以免造成生產中的混亂。通過查詢一系列報表，如：加工單、庫存分配、例外短缺、工藝路線、能力計劃、工作日歷等來核實。
(2)控制加工件在工作中心加工的工序優先級(根據加工單的完工日期)。具體講就是生成下達定單、派工單及車間文檔(文檔包括圖紙、工藝過程卡、領料單、工票等)。
(3)控制投入和產出的工作量，保持物流穩定。同時控制排隊時間、提前期和在制品庫存；
(4)控制加工成本(包括返修、廢品、材料利用、工時等)，結清定單，完成庫存事務處理。
生產作業控制包括了離散生產和流程生產的控制，而車間作業控制(Shop FloorControl，SFC)通常是指針對離散生產中的間歇生產方式的控制。PAC同SFC在含義上是有區別的。
在計劃指令的形式上，間歇生產使用加工單或車間定單(shoporder，workorder)，計劃對象是以件為計量單位的物料。重復生產和流程生產采用作業進度(ratescheduling)，它是以單產率，即一個單位時間(時、班、日)內生產的數量為計劃單位的。物料的計量單位隨生產類型而異。
工作中心或各種裝置的最大單產率是受能力限制、達到滿負荷時的產量。但是通常要考慮一些不穩定因素，設定的單產率是一個比較理想的平均值(平均先進)，往往是最大單產率的85～95％。單產率過小，批量不合理是不經濟的。因此，在工作流軟件設計中，會給出最大、最小和名義等幾種參數。
這一章主要介紹間歇式型生產的PAC。
運行PAC的主要信息依據是：
●根據MRP需求的確認和下達定單以及人工添加的定單(說明加工什么)；
●工藝路線文件(說明加工順序)；
●工作中心文件(說明在何處加工)；
●工藝裝備或專用工具文件(核實加工條件是否具備)。
主要的輸出信息是：
●加工單
●派工單
●工序進度報告
●完工報告
輸出信息的前兩項是下達的計劃指令，后兩項是反饋信息。我們會注意到，所這些信息除了一些說明物料代碼、名稱，定單號等基本信息外，主要是說明時間和數量，也就是“期”和“量”兩個方面。
此外，系統還可以提供物料和能力可用量報表。根據加工單上物料的數量和時間，系統自動顯示所需的物料及能力，若有短缺也將自動標識。
PAC系統提供的報表所反映的動態信息已超出了手工管理統計報表的概念，因此，不能簡單地稱為統計報表，它們是一種體現動態信息集成的查詢報表。
2.計劃指令
無論是計劃指令或反饋信息，都有以物料為對象和以工作中心為對象這兩種形式。就計劃指令而言，面向物料的是加工單，面向工作中心的是派工單。
2．1 加工單
加工單(workorder)或車間定單(shoporder)是一種面向加工件說明物料需求計劃的文件。有一點像手工管理中的傳票，可以跨車間甚至廠際協作。車間作業的優先級主要根據MRP要求的計劃產出日期。加工單的格式同工藝路線報表很相似，如表17．1所示。它的表頭和左側各欄的信息取自工藝路線文件的基本信息，只是增加了加工單號、加工單需用日期、每道工序的開始日期和完成日期。加工單通常用于間歇式生產，以件／時為計劃單位。
2．2·派工單
派工單(dispatchlist)或稱調度單，是一種面向工作中心說明加工優先級的文件，說明工作中心在一周或一個時期內要完成的生產任務。它還說明哪些工件已經到達，正在排隊，應當什么時間開始加工，什么時間完成，加工單的需用日期是哪天，計劃加工時數是多少，完成后又應傳送給哪道工序。它還說明哪些工件即將到達，什么時間到，從哪里來。沒有信息集成系統，這樣的報表靠手工管理是不可能實現的。
有了派工單，車間調度員、工作中心的操作員對目前和即將到達的任務一目了然。如果在日期或小時數上有問題，也容易及早發現，采取補救措施。通常，應當把控制的重點放在關鍵工作中心上。
3. 反饋信息
反饋信息主要是工序跟蹤報告和完工報告。前者的對象是物料，后者的對象是工作中心。
3．1 工序跟蹤報告
工序跟蹤報告是針對物料的報告。跟蹤報告也可以稱為加工單執行狀況報表或工序狀態報表。下面我們舉例說明其主要內容。
3．2 工作中心完工報告
完工報告的信息依然可以按基本信息、時間信息和數量信息3個方面。
還可以注明加工小時數、延長作業、停工待料、返修小時數及原因代碼等。
此外還可以增加諸如已下達、已發料、短缺或例外情況、完成未結算、完成已結算、材料和工時消耗以及發生的成本等信息，相當于針對工作中心的工序跟蹤報告，這里未能一一列出。電子商務企業要根據自己的需要設計報表格式，同時考慮這類數據將如何采集。
工序跟蹤信息以及完工信息的采集可以在班組設置計算機終端，由班組長負責錄入。也可以采用便攜式數據終端(data collector)或掌上電腦，用有線或無線通信方式輸入主機。
4. 確定工序優先級
派工單上加工的優先級一般是按照工序開始日期的順序排列的。而工序開始日期又是以滿足加工單要求的完成日期或需用日期為基準推算的。多數情況下兩者的優先順序是一致的，但也可能有例外，比如某個工件的工序加工時間很短，雖然開始日期在前，但即使略微推后也不致影響加工單的需用日期。當在提前期上出現矛盾時，可以參考以下幾種常用確定優先級的方法來判斷。在使用這些方法時要注意，最直觀的方法仍然是用完成或需用日期來表示優先級，用優先序號只能表示相對關系，如果盲目地一味遵照相對優先級，有可能延誤加工單的需用日期，在應用時要注意分析。
1．緊迫系數(CriticalRatio，CR)
緊迫系統(CR)=需用日期-今日日期/剩余的計劃提前期公式說明，到需用日期的剩余天數與需要加工的時間(計劃提前期)對比，可出現4種情況：
CR=負值說明：已經脫期：
CR=1剩余時間剛好夠用；
CR>1剩余時間有富裕；
CR<1剩余時間不夠。
很明顯，CR值小者優先級高。一個工件完成后，其余工件的CR值會有變化，應隨時調整。
2．最小單個工序平均時差(LeastSlackPerOperation，LSPO)
時差也稱緩沖時間或寬裕時間。
LSPO=加工件計劃完成日期-今日日期-尚需加工時間/剩余工序數
式中尚需加工時間指剩余工序的提前期之和。LSPO值越小，也就是剩余未完工序可分攤的平均緩沖時間越短，優先級越高。
3．最早定單完成日期(earliestduedate)
完成日期越早的定單優先級越高。使用這條規則時，對處于起始工序的定單要慎重，有必要用LSPO復核。本規則比較適用于判斷工藝路線近似的各種定單，或已處于接近完3232序的各種定單。
確定工序優先級的方法很多，以上3種比較簡單易懂，便于車間人員使用。這也是多數OA軟件常用的幾種方法。總之，確定優先級主要考慮的有以下內容。
●定單完成日期；
●至完成日期剩余的時間；
●剩余的工序數。
確定工序優先級的前提條件是要有一個可靠的MPS和MRP計劃。由于供應鏈管理系統的工作日歷是以日為最小時段，目前多數商品軟件中還極少有細化到“班計劃”的。處理班計劃，可以在優先級上標注。
5. 常用調度措施
在需要壓縮生產周期的情況下，一般MRP系統提供的處理方法，大體上有以下幾類。
1．平行順序作業
工件在上一個工作中心完成一定數量，不等全部加工完，就部分地傳送到下一個工作中心去加工。
平行順序作業說明了約束理論的一條原則：傳送批量可以不等于甚至多數情況是不應等于加工批量的。平行順序作業可以縮短加工周期，但傳送次數增加了，搬運費用會相應增加。如果增加了搬運成本，但卻縮短了交貨期，按照約束理論也就是增加了“有效產出”，增加了利潤，這才是企業追求的目標。
另一方面，考慮傳送的批次時要注意上、下工序加工時間的比值，如果前道工序加工時間很長，或各工序加工時間呈無規律地長短相間，有些工作中心會出現窩工等待。因此，有些工序還會在全部加工完成后再傳送給下道工序，形成平行順序作業和依次順序作業交替使用的現象。
軟件設計是通過設依次順序作業中下道工序的排隊時間Q為負值來實現的，也可以通過設置“傳送批量”來處理。
2．加工單拆分
加工單拆分就是把原來一張加工單加工的數量分成幾批，由幾張加工單來完成，以縮短加工周期。每批的數量可以不相同。采用加工單分批或分割只有在用幾組工作中心能完成同樣的工作時才有可能。每組工作中心都需要有準備時間，這樣準備時間增加了。此外，還可能需要幾套工藝裝備，成本也會增加。有時，上道工序由一臺工作中心完成，下一道工序分為由兩組不同的工作中心加工，然后又由一臺工作中心來完成第3道工序。這種分合交替的作業經常會發生。
有時還可能把一部分數量拿出去外協。如果拆分是部分外協，對一個信息集成的電子商務系統，將會自動生成采購作業定單。
3．壓縮排隊、等待和傳送時間
生產的工作計劃 篇8
建筑安裝工程處安全生產工作計劃～年，我處安全工作的指導思想是：認真貫徹上級對安全生產工作的一系列重要指示，按照盛市局的統一部署，突出“安全第一，預防為主”，緊密結合我處實際，加強領導，強化責任，警鐘長鳴，常抓不懈，采取可靠措施，有效地防范各類事故的發生，實現全年安全生產。
一、提高認識，加強領導
安全生產工作是確保各項工作順利進行和維護廣大職工生命、財產安全的重要保障措施。各科室、項目部要從講政治的高度認識和開展安全生產工作，并要抓好“五個落實”：一是加強宣傳，強化教育，提高全體職工的安全意識和事故防范能力。我處將利用宣傳欄、發放學習資料、看錄像等多種形式對職工進行安全教育。各有關部門特別是各工地負責人，要利用班前、班后不厭其煩的對職工進行安全教育，真正做到“安全第一，預防為主”。二是安全生產領導責任制的落實。3月份我處已根據人員變化情況，及時調整了安委會成員，安委會將根據情況定期或不定期的對機關和工地進行安全檢查。設備科要及時成立安全小組，并指派一名科長抓安全，各項目部、承包人進工地后也要及時成立安全組織，真正形成一級抓一級，一級對一級負責的安全生產責任制體系。三是各項保障措施的落實。克服各種困難，確保人、財、物及技術的投入，確保各項安全措施落到實處。四是各項安全制度的落實。采取有效措施，切實把各項安全生產規章制度落到實處。五是安全生產責任與權利的落實。正確處理安全生產責、權、利的關系，主要領導、分管領導和安全管理人員要明確肩負的安全生產責任，真正利用安全管理職權把各項安全責任落實到位。
二、進一步建立和完善各項規章制度
在認真貫徹執行好《安全生產法》、黃委會《勞動安全條例》等上級有關安全法律法規的同時，我們將結合實際，制定完善我處的安全生產管理辦法；明確各工種、崗位的職責和操作規程。對各工地實行安全生產保證金制度，堅持安委會例會制度、特殊工種持證上崗制度、事故責任追究制度和工作記錄制度。
三、突出抓的幾項工作
我處安全生產工作的重點是：交通車輛、工程施工、機械設備以及用電線路、臨時人員的安全管理等。各級領導要高度重視，抓住重點，以點帶面，帶動全處。狠抓預防措施和責任制的落實，發現問題及時處理，消除一切事故隱患，確保安全生產。
一是抓好交通車輛的安全。交通安全歷年是我處安全生產工作的重中之重，我處現有交通和運輸車輛11輛,私人摩托車9輛。為此，我們一定要按照《山東河務局交通安全管理辦法》和市局《安全生產管理規定》有關條款規定，狠抓各種車輛的安全管理，落實責任，強化車管干部、駕駛操作人員的責任心和安全意識、嚴格派車單制度，杜絕酒后開車、無證開車、駕駛摩托車不戴頭盔等違章行為的發生，對私人摩托車辦公室要進行登記、檢查，看各種證件及防護措施是否齊全，并與其簽訂安全合同，否則不準駕駛。要積極組織好5月1日至8月8日的全河“交通安全百日競賽”活動和其它安全活動。二是抓好工程施工安全。工程施工涉及到安全的諸多方面，特別是在交通、防火、防盜、用電、機械設備、飲食衛生等方面一定要加強安全防范措施。各工地都必須明確專（兼）職安全管理人員，制定有關的安全操作規程和制度，有針對性地做好崗前培訓，特殊工種必須持證上崗，對施工人員要經常進行安全教育，施工現場要設立安全警示牌，并經常進行安全檢查，發現問題，及時整改。要高度重視外來施工隊伍和協作隊伍的安全管理，達不到安全要求的施工單位和人員，不得進入施工現常三是抓好用電及大型機械設備的安全管理和使用。加強對電工和大型機械設備操作人員的崗位培訓，做到持證上崗，杜絕無證人員操作。嚴禁亂拉、亂接電線和電閘刀開關無盒蓋現象，對大型機械設備要嚴格執行安全操作規程，專（兼）職安全員要對設備進行經常性檢查，發現隱患及時處理。四是抓好臨時用工的管理。一要嚴格按照《勞動法》規定，禁止使用16周歲以下童工；二要經過查體未發現有宿疾；三要加強對臨時人員的管理，要逐人簽訂勞動用工合同，并定期進行安全教育。
生產的工作計劃 篇9
1. 綜合考慮客戶訂單和市場預測以及未完訂單、可用物料數量、現有能力、管理方針和目標等，預先建立主生產計劃，準確預測和確定生產計劃的需求。
2. 編制主生產計劃，將預留訂單和需求訂單分解為生產計劃要求的時間單位，確保所有的生產活動順利進行。
3. 在ERP系統上將產品型號轉換為物料清單的最終品目，維護并監控規范操作方法。
4. 根據生產計劃追蹤生產情況按時完成生產目標，確保按時交貨。逐步提高人機效率。
5. 充分利用生產設備和生產資源，使生產能力滿足訂單需求。
6. 跟蹤分析安全庫存水平，控制和維護安全庫存。
7. 通過原材料的合理利用，降低原材料和產成品的庫存水平。
8. 平衡總成裝配所要求的最終品目與子件訂單品目及其數量的差異，努力降低半成品庫存水平。
9. 根據生產進度和客戶需求的確定、通知單、更改單內容表述的共識（特急單、急單、近交期單）及時對生產計劃進行調整并進行監控，不斷采取措施維護生產計劃的時效性。
10. 與銷售，工藝技術、生產科、采購部門、物流中心、信息中心保持密切的聯系
生產的工作計劃 篇10
20xx年，是我市撤市設區的第一年，xx市局以及xx區政府對我局的安全工作任務也將有所變化，但安全管理工作容不得松懈，我科室將繼續加強對全市交通運輸系統安全工作的組織、指導和協調，強化責任落實，強化安全監管，強化隱患排查，強化專項整治，力爭全系統不發生有影響性的重特大安全責任事故，確保年內各項安全指標均控制在xx市局、xx區政府的指標之內，為xx區經濟發展創造良好的交通安全環境，進一步實現全系統安全生產“零事故”工作目標。主要做好以下幾項工作：
一、安全應急方面。
1、保指標。
參照XX市局、安委會年初指標制定xx年安全預控指標。保持全市交通運輸系統水陸交通事故“四項指標”穩中有降，杜絕重特大水陸交通惡性責任事故；確保路航基礎設施、交通工程建設、道路運輸行業不發生因監管不力、管養不善而造成重大責任事故；確保不發生重特大船舶污染水域事故；有效控制工傷、火災、重大行車事故，避免和減少管理責任事故，確保各項事故指標均控制在XX市局、安委會下達的全年安全生產目標任務以內。
2、明責任。
年初與局安委會成員單位及安全例會單位簽定年度安全生產目標管理責任書年度社會治安綜合治理目標管理責任書，與局科室簽定年度安全管理責任書，將市局下達的目標任務分解到每個單位、每個科室。并由局安委會嚴格考核，實行“四不放過”制度，增強各單位的安全責任意識。
3、強基礎。
進一步完善交通運輸系統應急預案體系，制定年度安全應急演練計劃，加強應急預案演練，提高本系統的應急管理能力。增強安全發展理念，強化安全責任意識，進一步明確交通安全生產“兩個主體”和“兩個責任”。配齊、配強安全應急管理干部，落實專項經費，推動交通運輸部門安全監管主體責任和行業企業安全生產主體責任有效落實。
4、嚴考核。
認真組織開展安全生產工作目標管理責任考核，對各單位建立落實安全生產各類管理制度的情況、安全基礎臺賬建立情況和年度重點工作任務完成情況，按季度和年度定期開展評價和考核，并于半年度、年度通報、公布考核情況和結果。負有監管責任的單位、部門要加強對企業安全生產工作的考核力度，每年考核不少于一次，并通報和公布考核結果，不斷督促企業完善安全生產責任體系，落實安全生產主體責任。
5、促活動。
繼續開展 “安全隱患整治”、“安全大檢查”、“安全生產月”、“安全競賽”等貫穿全年的重要活動，強化行業安全監管，深化安全生產宣傳教育，提高安全管理能力，認真查找存在的薄弱環節，落實整改措施，消除事故隱患，促進全市交通系統安全生產扎實推進，完成全年安全生產目標。
6、抓重點。
加強重點領域、季節、惡劣天氣和重要節假日的安全監管。加強道路客運、危險品運輸、水上“三客一危”、公路安全設施，交通建設施工等重點領域和低溫冰凍雨雪天氣、高溫酷暑臺風暴雨季節、“春運”、“十一”、“中秋”等重要節日交通運輸安全工作的組織領導，周密制定方案，落實防范措施，深入基層一線，開展督查檢查，落實隱患整改，加強值班值守，完善預防預警，保持信息暢通，強化現場監管，確保交通運輸安全。
7、求創新。
不斷創新工作理念，分析安全形勢，探索安全管理新思路，研究行業安全監管中好的模式好的方法，充分利用應急指揮中心、預警系統、gps、監控設施等先進實用的技術裝備和手段，解決安全工作中的突出問題和薄弱環節，使我們更好的、更有效率的開展安全工作。
二、綜治維穩方面。
1、加強社會穩定風險評估工作。
按照重大項目應評盡評原則，將所有年度重大項目列入社會穩定風險評估項目。
2、加強矛盾糾紛和不穩定因素的排查。
把問題解決在未萌狀態，解決在基層，最大限度地減少社會不和諧因素。
3、加強綜治常態化和聯動化格局管理。
以創新體制機制為動力，以推進信息化、項目化、網格化管理為手段，深化平安交通建設。
三、交運戰備。
1、做好人武實力保障的年度報備工作。
2、做好調研文章的撰寫工作。
3、做好交戰工作的調研取經工作。
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