精選年終工作總結范文錦集5篇

　　總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，讓我們抽出時間寫寫總結吧。如何把總結做到重點突出呢？以下是小編為大家整理的年終工作總結5篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

年終工作總結 篇1

　　XX年，xx社區計生協會小組在區計生委、xx街道計生辦的指導下，認真貫徹落實克拉瑪依區、計劃生育工作會議精神，積極探索完成人口與計劃生育工作的新思路、新途徑。較好地完成了上級下達的人口與計劃生育各項目標任務，現將社區一年來的工作總結如下：

　　一、為了切實加強對計劃生育工作的領導，使人口與計劃生育工作落到實處。我們始終堅持以黨政領導“一把手”親自抓、負總責為核心的人口與計劃生育目標管理責任制和計劃生育“一票否決”制，使xx社區的計劃生育工作得到了順利進展并在～年年終考核中也取得了較好的成績。

　　二、為增強男性自身的認識，提高男性保護配偶和自我生殖健康的意識。在xx日男性生殖健康日、艾滋病日組織轄區男性群眾25名舉辦了男性生殖健康、預防艾滋病知識答卷活動。

　　三、加大以《條例》、《人口與計劃生育法》為主要內容的計劃生育宣傳力度，始終把宣傳教育放在計劃生育工作的首位，開展了以“婚育新風進萬家”為主題的一系列內容豐富、形式多樣的宣傳教育活動。為轄區2名產后哺乳期育齡婦女進行家訪，做到了“三上門”，即：送《條例》、《人口與計劃生育法》上門、送生殖健康知識上門、送避孕藥具上門，營造全社會人人都關心、支持計劃生育工作的良好氛圍。

　　四、日，xx社區邀請xx醫科大的丁教授為轄區的32名育齡婦女講解了女性生殖健康講座，目的在于增強育齡群眾對自身的健康了解，掌握運用正確的預防方法，對自身的健康進行調適，擁有一個健康的身體。

　　五、日下午，xx社區利用社區視頻學校組織轄區育齡婦女28人收看了cctv-新聞會客廳人口日專題片，通過觀看使大家更加重視人口和計劃生育工作，用現行生育政策規范自己的婚育行為，以自己的模范行為，減少人口從多給社會帶來的壓力，為世界人口的穩定和發展做出自己積極的貢獻。

　　六、xx社區為轄區45名流動人口辦理了臨時婚育證明、為2戶居民辦理了獨生子女費、為4戶流動人口育齡婦女辦理了生育聯系卡、為3戶居民辦理了轉獨生子女費證明、為1戶純居民辦理了二胎指標、上報第二批符合政策享受獨生子女費的家庭名單。

　　七、為了提高計生宣傳員的業務素質，更好地為育齡群眾服務，xx日計生宣傳員參加了區計生委舉辦的崗位大練兵、大比武活動，并獲得了2等獎。

　　八、為了使少數民族育齡婦女正確選擇使用避孕藥具，xx日，xx社組織轄區少數民族育齡婦女參加了有xx街道計生辦舉辦的少數民族藥具知識培訓，目的在于提高少數民族育齡婦女自身保護意識，擁有一個健康的身體。

　　九、為了加強和規范流動人口管理，實行流動人口動態管理，摸清育齡婦女底數，建立了流動人口信息臺帳，每季度還對轄區的流動人口開展一次清理清查工作。并在《原籍婚育證明》上簽字加蓋單位公章，對無《原籍婚育證明》的限期補辦，對本新村的流入、流出人員隨時登記做到心中有數，并將流動人口育齡婦女中屬于三種重點管理人員的信息錄入微機向戶籍地反饋，為流動人口提供更好的服務，保證了xx社區無一例計劃外生育發生。

　　通過工作的努力，xx社區計生將吸取好的經驗，發揮自己的特色，把社區的計生工作推上一個新的臺階。

年終工作總結 篇2

　　，我公司在集團有限公司的正確領導下，在兄弟單位的密切配合下，經過全公司廣大干部、職工的辛勤耕耘、努力拼搏，各項指標基本上達到了集團公司的考核要求。其中：

　　1、車皮拉運數21565只，拉運干劑量111.7908萬噸（1-10月）。完成全年計劃量的85.99%.預計全年拉運干基量可超130萬噸。

　　2、無路外責任交通事故，無重大環境污染事故，無重大職業危害事故，無重大火災、爆炸事故。

　　3、業務招待費：57923.3元。

　　4、鐵路滯納金：299409.8（1-10月），月均29.94萬元，低于考核指標3.33萬元/月。

　　5、柴油單耗：0.166千克/噸.公里

　　我們面對機車租賃自駕，線路養護全外包，礦產品、原燃料裝卸全職監管等諸多困難，緊緊圍繞年初制定的“創新管理增效益、營造和諧促穩定、打造平安生命線，為漓鐵的穩健發展而努力奮斗”的工作思路，著重做好了以下幾方面工作：

　　（一）安全環保工作

　　1、進一步貫徹執行“遵守法律法規，完善管理體系，實現持續改進，確保安全生產”的安全生產方針，提高全員安全意識。

　　認真貫徹集團有限公司（）1號文件精神，深入開展“實施安全標準，提升安全管理”活動。制訂落實鐵路儲運經銷部安全環保計劃。層層簽訂安全責任狀，層層落實安全生產責任制，認真實行司機年審制，認真落實“三證合一”管理體系，真正做到持續改進。

　　2、以創新的精神，著力打造一只素質高、技能好、責任心強的司機隊伍。

　　強化本公司內燃機司機的安全培訓和業務操作培訓，多次邀請中鐵四局及杭州鐵路局教育科的相關技術人員，為其做專門的操作技能及維護保養技能的培訓。同時在內部展開技能比武，對機車維護保養工作進行分組評比，月度考核，這不僅為機車的正常出勤提供了有效保障，更促進了內燃機車駕駛人員機車維護保養技能的提高。通過一系列的培訓考試，公司現在共有7名工作人員取得了內燃機車正司機資格。

　　3、嚴格執行“123456”安全管理模式，加強1435線路現場安全管理力度，進一步實施線路隱患排查和治理工作。

　　堅持實施目前行之有效的安全管理制度和安全檢查制度，繼續堅持對全線路基、橋梁、涵洞、山坡、護坡、道口設施和機車狀況的日檢、專檢、月檢、季檢和5s檢查，對檢查中發現的問題和隱患，及時落實整改措施，有效消除事故隱患，預防和控制事故的發生。

　　4、強化道口安全管理。

　　進一步加強對區間道口安全的監管力度，加強設備安全檢查，保證設施齊全完好，提高道口值班人員的業務技能，執行作業標準，強化道口工的應急處理能力。明確處理原則。并加強路外宣傳，增設路外安全警示標志，提高道口的醒目程度，充分發揮路內外的聯防聯保作用，增強了道口安全的主動性。

　　5、堅持對各崗位的崗位職責，作業標準等制度進行持續改進，增強安全管理的針對性和可操作性。

　　先后配合集團公司完成了崗位職責、安全操作規程等三大規程的修訂，并組織全員進行崗位職責、安全操作規程考試；努力實施國家級安全標準化管理機制，進一步完善安全生產管理目標和安全生產標準化臺帳，落實安全生產標準化制度；根據集團公司三證合一體系系統化、規范化、制度化、持續改進的要求做好相關工作，順利通過體系外審。

　　6、加強班組安全學習，圍繞“班組建設好、責任落實好、學習技術好、安全質量好、任務完成好”的高質量五好班組建設目標，不斷強化班組規范化、標準化管理，有效激發班組活力，牢筑隊伍安全生產基礎。每月召開班組安全學習討論會，對班組成員在工作發現的各種不安全現象，物的不安全狀態等信息進行收集，并及時落實整改，將安全隱患消滅在萌芽狀態。

　　7、理順關系，職責明確，加強對3個裝卸外包隊及1個養護外包隊的協調與監管。分別與其簽定安全責任狀，對相關外包人員展開安全技能培訓，規范其作業標準，控制和預防事故的發生。

　　8、持續開展清潔生產審核工作，實現“節能、降耗、減污、增效”的目的。新建油水分離池，做好機車廢油、廢水的儲存管理，在確保安全的前提下，嚴格控制機車鳴笛，將噪音污染降到最低。

　　9、搞好治安保衛工作，組織義務值勤和突擊檢查，根據節假日特點，組織人員對全線進行巡查，杜絕鐵路設施設備偷盜現象；同時根據集團公司統一部署，做好世博和世合賽期間的公司內部安保工作。

　　運用各種手段，每月2次廣泛開展鐵路交通法規宣傳，提高沿線相關人員的安全意識。一是組織義務宣傳隊到沿線學校、村、鎮進行安全法制宣傳。二是派專人在鐵路線二旁定期掛宣傳圖片進行宣傳。三是在各道口，包括無人道口增設警示牌，張貼宣傳標語進行宣傳。

　　公司實現了“無輕傷及輕傷以上事故，無路外責任交通事故，無重大環境污染事故，無重大職業危害事故，無重大火災、爆炸事故”的安全目標。

　　（二）原燃料、礦產品拉運管理工作

　　1、根據集團公司統籌安排做好月度的原燃料、礦產品的拉運工作，1-10月份完成干基拉運量1117908.38噸，完成全年拉運總量的86.99%，已超計劃完成拉運量。

　　2、加大礦產品偏裝偏載監管力度。堅持全面檢查，加大了對礦產品監裝的控制，車門的加固，嚴格按照鐵路部門要求做好監督把關工作。全年無因偏裝、偏載被鐵路部門處罰記錄。

　　3、探索裝卸管理新模式，提高裝卸運轉效率。今年我們面對裝卸全職監管這樣一個新任務。我一方面借鑒了兄弟單位多年的管理經驗，根據自身鐵路運輸的實際特點，出臺了貨物裝卸管理的一系列考核辦法。細化裝卸過程的每一個環節，強化監管措施，將裝卸時間、裝卸質量與外包隊伍的效益掛鉤考核，獎罰并行。并委派專人現場聯系、監督。通過這一系列辦法，激勵裝卸隊伍的工作積極性，監督其工作質量，從而使裝卸效率有了較大提高，減少了鐵路滯納金的支付。

　　4、強化內部管理，提高車輛運轉效率。鐵路部門對專用線鐵路車輛運轉速度提出了更高的要求，為了適應這一變化，我們在加強對外包裝卸隊伍管理的同時，努力挖掘自身潛力，提高車輛運轉效益。一方面規范吊車作業，合理調度車輛，減少調車次數和怠車時間，通過了專車接送的方法，克服了司乘人員交接班導致的長時間延誤；另一方面對車輛停留的時間對站務及司乘人員進行考核，激勵其工作積極性，提高工作效率。

　　（三）設備管理與節能工作

　　1、強化機車設備管理，確保機車運轉良好。制定機車維護保養考核辦法，激勵機車駕駛人員做好機車的自檢工作，每周對運行班機車維護保養情況進行現場檢查，月度考核。降低機車設備故障發生率，確保運輸順暢。為提高機車駕駛人員的操作技能和故障處理能力，邀請杭州機務段教育科及中鐵四局的相關技術人員對其進行授課，言傳身教，并進行考試評比。

　　為盡快培養出一支能適應復雜環境下安全自駕的內燃機司機隊伍，我們以創新的精神，對內組織學習考核、對外組織人員參觀培訓的方法，進一步提高司機隊伍的綜合素質和操作技能，努力實現貨物拉運順暢，機車運行安全，設備維護保養一流的新的更高的目標。

　　2、加強線路設備、設施管理，確保1435線路的本質安全。

　　認真執行《鐵路技術管理規程》，強化線路設施、設備維護保養，確保線路正常運行。月度制定線路養護計劃，做好全線線路冒漿地段的搗固處理，相關地段的枕木更換及曲線水平調整。針對道口鋪面與公路交接處路面損壞的情況，及時聯系澆筑瀝青，確保道口通車安全。

　　3、嚴格檢查，及時維修，確保信號設施設備運行良好。

　　針對鐵路信號維護工作具有點多線長、設備分散、連續運用、獨立作業的特點，我們要求相關工作人員，嚴格執行規章制度、技術操作規，積極推行標準化作業。發現道口欄桿、對講機、報警器、信號燈等信號設備損壞時，及時匯報，及時維修，確保信號設備長期處于良好的運用狀態。

　　4、按鐵路維修規程，加強線路的大修、檢修和養護。先后完成三期四道、紹興站0號道岔、三期1號道岔的大修工作。

　　5、做好線路設施設備季節性的防汛抗洪、防凍保暖工作。

　　制訂落實防汛抗洪工作計劃，組織防汛抗洪專題檢查。根據鐵路的季節特點，做好全線路基、橋梁、涵洞、山坡、護坡的防汛抗洪工作，確保汛期線路行車安全。強化防凍保暖準備及落實工作，為了確保冬運工作的順利進行，安全優質地完成運輸任務，扎扎實實地做好防凍保暖工作。

　　6、不斷加大線路輔助設施設備投入，完善線路設施設備。

　　我們在加強日常線路養護和設備維護的基礎上，加大了對線路輔助設施的投入。先后在山灣道口曲線，紹興站線至西郭道口埋設隔離網；針對西郭道口瞭望視線差的情況，安裝了道口視頻監控系統；對鐵路與公路平行危險地段埋設隔離帶限樁和安全警示牌；根據線路的實際情況，不斷增設溫馨提示標識及安全警示標志。線路輔助設施的投入，不僅美化的線路環境，更提高了線路的安全主動性，為行車安全提供了有效的保障。

　　7、深入開展“實施標準促安全，精細管理再降本”活動。

　　（1）結合集團公司“實施標準促安全，精細管理再降本”活動內容，根據公司的特點，制訂本公司節能降耗活動計劃和考核辦法。

　　（2）廣泛宣傳節能降耗活動的重要意義，從節電、節水、節油、節料、節約辦公費開支以及修舊利廢，電話費包干使用和規范調車作業等方面，全面開展好節能降耗活動。

　　（3）繼續施行道口用水、用電和電話費支出承包考核辦法，每月派專人檢查，每季組織考核，定期進行綜合評比分析；同時在原有考核基礎上提出改進措施，試行分表考核，即生產用電和生活用電分開考核。為提升管理，降本促效探索了一條新的有效的機制。

　　（4）在機車柴油單耗控制上，我們規范了調車作業，合理調度車輛，減少調車次數和怠車時間，在確保安全的前提下努力做到多拉少跑，將柴油單耗指標與節能降耗獎金掛鉤，突出關鍵崗位，增強節能意識。

　　（5）在積極與鐵路部門聯系協商車輛延遲費優惠的同時，強化對礦產品、原燃料裝卸外包的監管力度，挖掘自身潛在能力，提高了車輛運轉效率，從而大幅度減少了鐵路滯納金的支付額度。

　　（四）內外部和諧穩定工作

　　1、進一步加強鐵路交通法律法規的宣傳，組織人員走訪、張貼宣傳標語、圖片、畫冊等形式，在鐵路沿線的村莊、學校開展鐵路交通法律法規宣傳，努力提高沿線各類人員的自我安全防范意識和鐵路交通法規意識，杜絕路外交通事故的發生。

　　2、及時認真地處理好沿線相關人員的市長熱線投訴，有理有利地做好說服解釋

　　工作，以誠信和強有力的措施，杜絕環境污染事故的發生。以此取得沿線村民的理解和認可，確保一方平安。

　　3、深化與沿線村、學校、派出所和火車站等部門的聯系、溝通、協調，進一步建立相互支持、共同合作、齊保穩定的管理模式。

　　3、進一步構筑環境文化體系，先后對占線各道口、站務值班室進行環境改造，為員工創造良好的工作、生活環境。不斷美化道口內外及鐵路線環境，以規范、醒目、溫馨為標準，對外宣傳漓鐵企業文化，提升企業形象。

　　4、舉辦各類培訓，對公司的內燃機車司機，班組長、中層干部及各類專業技術人員開展業務技術，管理水平操作技能的培訓，進一步提高了員工的綜合素質。

　　（五）工作計劃。

　　1、根據集團公司年度計劃安排做好拉運管理工作，圓滿完成全年拉運任務。

　　2、扎實做好安全管理工作，實現全年“無輕傷及輕傷以上事故，無路外責任交通事故，無重大環境污染事故，無重大職業危害事故，無重大火災、爆炸事故”的安全目標。

　　3、深化精細管理工作，噸運輸能耗、鐵路滯納金、成本管理達到集團公司考核要求。

　　4、強化機車設備維護保養，確保機車正常運行；加強線路的日常養護、檢修和大修，加強日常的巡道工作，及時清除線路不安全狀態；確保1435線路的本質安全。

　　5、加強對線路養護外包及裝卸外包隊伍的監管，確保線路養護質量，提高裝卸效率。

　　6、做好與1435鐵路沿線周邊村莊的具體聯系、走訪、協調處理有關事項。

　　7、抓好季節性的防汛抗洪、防暑降溫、防臺防雷、防凍保暖和節日加班，以及年度大修的安全生產工作。

　　8、加強現場安全管理，繼續組織做好隱患排查工作，切實抓好公司的管理體系、安全標準化系統及5s管理檢查與考核工作，確保公司安全生產長周期穩定。

　　9、持續改進“三證合一”一體化管理體系工作，確保“三證合一”管理體系通過年度監審。

　　10、完成集團公司布置的月度重點工作。

　　鐵路儲運經銷部

　　二〇一〇年十月十一日

年終工作總結 篇3

　　20xx年就要過去了，從事調度職員作也有幾個月了，現如今這一段時間的工作總結如下：

　　一、熟練掌握崗位業務

　　關于剛進入生產部的我，對調度員的懂得比較片面，崗位職責及業務程度都處于萌芽狀態。但為了做一名合格的調度員，運用每天交接班時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做啥工作、啥事該做、啥事不該做、遇到問題后該怎么樣處理……等等，在半個月內我熟悉了調度員所要具備的能力與責任；在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向職員學習各種設備的操作和工藝履行情況，掌握生產一手資料，便于更好的監督車間、服務車間；我想，只有精通崗位業務，才能做到對生產的有效監管！

　　二、加強履行力

　　調度員最基礎的職責一定是履行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實，把生產中重要的問題轉達給車間主任或者班長，并監督其履行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領導，待領導裁決后在進行履行，絕不轉變領導的方法和安排；履行安排時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質量，將車間生產履行好、落實好、監督好、服務好！

　　三、生產計劃履行

　　調度員本身的目標一定是保證生產計劃的順利完成，更改計劃，不利于產品銷售，導致有的產品缺貨，有的產品脹庫。自下發六日計劃后，每天都要對車間計劃履行情況進行跟蹤，凡發現私自更改計劃的，就要下通報處理。假如是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優先保證市場需求量大、利潤高的產品，接著分析改計劃后，生產流程是否順暢合理，并與調度班長進行結合，幸免某中產品超標受考核。

　　四、強化質量治理

　　產品德量是決定企業命運的根本，作為一名調度員更要在質量方面下工夫，做到勤檢查、嚴監督、多整改。工作中加大對雜質隱患的排查，建立每日排查報表，經常的進行復查，發現不整改的要進行考核處理，并使之成為適應；加強工藝履行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝履行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性；包裝質量是我廠最弱的一項，在全國倒數第二。要提升包裝質量，就必須優先保證設備的性能完好，8月份，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養方案》，9月份我又制定了《拉伸膜包裝機參數規范》，從而減少了產品的漏氣率與進水率，接著又規范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產品時橫七豎八，保證產品的外觀形象美觀好看。最后來一關一定是監督人員裝箱質量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質的產品入箱。勤翻箱、勤提示，關于只搶勞效不顧質量的職員加倍處分并給予嚴厲批評！

　　五、成本操縱

　　一個公司想要取得更多的利潤，唯一一定是降低成本。而作為食品行業，從原材料減低質量，提高成本，是行不通的，只有我們加強內部治理，杜絕白費，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的一定是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的白費進行排查，制止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內有正常產品、剪節質量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發現一次，考核一次，講解教育后，讓職員提高節儉意識！

　　六、現場衛生

　　現場衛生的治理有利于產品德量提高和生產流程的順暢化，物品的擺放要整齊，設備的刷洗要完全，杜絕發黃發

　　粘的工器具，按照5s的標準履行打掃。最重要的一定是人員個人衛生，洗手消毒的制度在車間內一直履行特別差，針對這種情況，每當點鈴響了之后，我都會從車間前道檢查到后道，發現沒有及時消毒的，就會通知班長或消毒員進行通知，發現消毒不完全或仍不履行的，就會對其班長進行考核，只有班長有了履行力，制度才能夠持久履行！

　　七、安全預防

　　安全危及人員生命危險，在這個問題上，我更不敢松懈。要求職工正確操作設備，不得出現蠻橫操作、違規操作。然而在生產上依舊發現許多安全隱患，例如；

　　1、絞肉機手站在提升機上按肉。

　　2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。

　　3、消毒員刷下水道無任何戒備措施。

　　4、……等等一些不規范的問題。

　　針對這些情況，我所做的一定是對職員進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，并警告不得再次出現，幸免出現重大的安全事故。

　　八、以人為本

　　人員流失率高與職能部門人員也是息息相關的，往常在車間工作期間，深有體會，所以現如今能在車間與職工多換位考慮，出現偶爾或者客觀性問題，多教育、少考核，以最好的方法解決問題。不濫用職權，不欺負職工，做到公平、公平。但遇到原則性的問題，依舊要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間干部和領導。

　　盡管這段時間里，我在工作上取得了特別大進步，然而檢查一下自個兒，依舊有好多工作沒有做到位，例如：

　　1、工作不夠積極主動，常有遲到的情況，職員作做到的，而自個兒沒有做到。

　　2、業務程度未達到高深，導致問題不能及時處理和分析。

　　3、信息不能特別好的轉達，導致安排的任務不能及時完成。

　　4、工作總做到問題出現之后，而不是在事發之前做到特別好的操縱。

　　5、遭到批評后，就會意灰意冷，工作情緒低下。

　　6、遇到較難的問題就請示，沒有自個兒好好的考慮考慮。

　　為了更好的完善自個兒，為了做一名合格的調度員，我要做的還有特別多，以下是我今后的工作計劃：

　　1、加強業務方面的學習，做到及時發現及時處理，出現的問題不擱置、不放過！

　　2、轉變精神面貌，遵守勞動紀律，積極的去履行每一項工作。

　　3、信息轉達要到位，要精確，堅持你不來我不走的現場交接制度。

　　4、認真視察生產中出現的各種質量、安全隱患，把問題操縱到萌芽時期。

　　5、創新工作方法，由監督型向服務協調型轉變，不能天天只明白查找問題，而忘了自個兒的職責。

　　6、加強溝通交流，做好眼睛，不做傳話筒，做啥事都要身體力行。

　　7、敢于治理，加強自身治理能力，做到科學化、人性化。

　　8、遇到難題后，不能浮躁，粗心，要靜下心來推斷事情的對錯，并拿出理性的解決方案。

　　9、能遭遇工作壓力，遇到問題不回避，不怕批評，從批評中吸取教訓，轉化成一種動力。

　　10、宏展更好的藍圖，再接再勵，爭取再上一個臺階。

　　工作，只有起點，沒有終點，我相信今天的艱辛，會迎來明日的成功。

年終工作總結 篇4

　　不知不覺中本學期的工作又要結束了，回顧本學期的工作，大家一致的感受就是“快”“忙”，快是因為地理結業考試，時間太緊；忙是因為一天到晚，干不完的工作，寫不完的材料。在本學期全部工作都圓滿結束的今天，回顧本學期的各項工作，我從心里感謝初二年級組的全體同仁，我組全體教師勤勤懇懇，任勞任怨，扎實工作，取得了優異的成績，現總結如下：

　　一、抓好地理水平結業考試

　　我們這一屆教師是很“幸運”的，上一個四年我們趕上了課改，這一個四年地理水平結業考試讓我們又趕上了，從表面上講，地理，歷史，生物的結業考試可以減輕初四畢業復習的負擔，似乎是一項很好的改革，但半年來的應考使我們深深感到，這種改革對于班主任來說簡直是一場災難。它把原來的一年備考一下子變成三年，使初中生活幾乎年年都是畢業班。而且我們是在本學期開學后才知道結業考試信息的，短短三個月，既要學完一本新書，又要把兩年的內容復習完，大家都認為這是一項“不可能完成”的任務。

　　在一片悲觀情緒中，學校領導站在了前面，盧校長，劉校長，駱主任多次召集相關人員，召開碰頭會布置備考事宜；韓主任親臨晨背第一線為老師和學生加油鼓勁，學校又聘請來了剛剛退休的楊老師火線支援。學校一系列的舉措，穩定了老師和學生的情緒，也為我們指明了方向。

　　年級的六位班主任視年級整體工作為己任，按照學校統一部署，每天7：20—7：40增加20分鐘晨背，寒冬盛夏，風雨無阻。有的還利用自習課進行輔導，有效監督。地理學科張廣國老師則主抓課堂主陣地，每節課都精心準備一張地理學案，進行有效地復習，使課堂有講有練，使學生能做能背，邊做邊背。然后把每周復習的主要內容又作為周一測試的主要內容，由教導處統一安排，單人單桌，進行測試，試卷全批全改，成績通過平臺反饋給每一個班主任，在此基礎上再有針對性的對部分學生加以個別輔導，使學生學習地理始終有一種適度的緊迫感。在全區統一進行的期中測試中，地理學科取得了三率均占第一的好成績。

　　地理結業考試的成功，是我年級打團體戰的`結果，正如張廣國老師說的那樣：地理水平結業考試不僅僅是老師的事，沒有學校領導的大力支持，高度上不來；也不僅僅是任課老師的事，沒有班主任的無私奉獻，攜手合作，深度下不去；更不僅僅是地理老師的事，沒有各科老師的通力合作，廣度出不去。有了地理考試的成功經驗，我想明年的歷史，生物一定會取得更好的成績。

　　二、抓好班級管理建設

　　學校更名以來，我校始終把學生的管理放在首位，把班級管理建設放在優先發展位置。為此，我年級的六位班主任做了大量工作，很好地配合了學校整體工作：

　　二班仲晨老師，對于初二學生的新情況，及時調整學生的學習狀態和教育教學目標，及時調整充實班干部隊伍；同時仲老師對各學科后進生的指導和教育也進行了許多有益的嘗試，通過分層家長會，家訪，個別交談等多種方式，對后進生進行全方位的教育。仲老師本身就屬于多才多藝型的老師，在她的指導下二班的班級文化氛圍一直都十分的濃厚，獨具特色的墻報和手抄報，豐富的圖書角和綠色角，無不顯示出二班的勃勃生機。

　　三班徐瑞老師在抓好晨背的同時，在班內實行小組制，每小組6人，好，中，差均衡搭配，互相幫助，互相監督，讓組內同學共同提高，小組之間良性競爭，學生有了學習的目標，同時也就有了前進的動力，再加上徐老師扎實有效地糾偏工作及對問題學生適時的心理疏導，使三班一直都處于濃郁的學習氛圍中。

　　四班周曉民老師追求精細化管理，提出班級管理的“五用”即“用高尚的情感感染學生心靈”“用濃郁的文化氛圍陶冶學生情操”“用悉心地教導疏通學生思想”“用細致的管理規范學生行為”“用高效的課堂提高學生成績”，在周老師的帶領下四班全體同學認真學習，老實做人，顯現出蓬勃生機。

　　五班張廣國老師在地理結業考試繁重的備考任務下，仍沒有放松班級管理，為了班級穩定他大力培育班干部力量，組建了以班委團委為主導的多層次的班干部隊伍，使班內“人人有事做，事事有人做”把老師，尤其是班主任老師從繁雜瑣碎的事務中解脫出來，才保證了張老師能把主要精力用于學案編寫上，用于試題的精選上，為了提高學生成績，張老師積極進行學生的分層輔導，個別培養，在班內對于a，b，c三個層次的學生針對不同情況，采取不同策略，明確不同任務，使班內的優秀率和及格率都穩步上升。

　　六班戴巧蓮老師在班級管理中突出一個“細”字，她在班干部的任用上，大膽放手，讓班干部獨立工作，責任分工明確，特別是四人學習小組，組長每天記好工作日志，值日班長進行檢查，層層監督，落實到位，促使學生養成良好的學習習慣，班內出現了像李曉松，李文聰，何超偉，曹軒等勤學好問，樂于助人的典范。戴老師還十分關注學生的身心健康，春季傳染病預防工作扎實有效，沒有一個學生因病耽誤學習。除此之外戴老師還在班內開展了豐富多彩的活動“誠信是立身之本”“考試心理輔導”“尋找生命中的大石頭”等活動的開展，極大地提高了班級的凝聚力，也提升了學生的綜合能力。

　　初二年級的教師隊伍是團結的，是一個特別能戰斗的集體。我們相信在學校即將要開操場的大好形勢下，我們年級一定也和學校的明天一樣會更加美好。

年終工作總結 篇5

　　我叫XXX，于20xx年考取工人技師資格，在任職的過程當中，自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強設備的養護與維修，不斷地改造和提高設備質量。工作中以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的28公里正線、41組道岔、6條股道和專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養護維修，通過設備集中整治，使設備質量達到了全優。現就本人任職以來主要工作匯報述職如下：

　　一、端正工作態度，起好帶頭作用。

　　在堿柜工區的工作中，我以高昂的工作熱情和高度的責任心積極完成領導交給的各項工作任務，從不講條件，克服各種困難，全力以赴為管轄內的養路維修工作盡職盡責，為鐵路運輸安全作出了突出貢獻。作為一名工人技師，我深知自己身上肩負的責任和重擔，因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在檢修時要認真仔細，消滅一切安全隱患。平時遇到臟活累活時，自己搶在別的職工前頭干，而且要做好；遇到技術性難題時，挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術難題。

　　二、繼續不斷努力學習新經驗、新方法，并積極運用到實際工作當中。

　　在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。因此，在一年以來，我搜集了大量的學習材料，不斷的學習專業知識，不僅擴展了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，并在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。

　　三、大力開展技術革新。

　　被評選為技師以來，我不斷總結工作經驗，探索出一些行之有效的工作方法。曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：1、先找出曲中點，然后兩側分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

　　四、鼓勵職工奮發好學，互傳技藝

　　在班組業務、政治學習中自已既當教員、也當學員，常常和其他職工進行技術交流和探討，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習到了自己所不了解的知識，實現了共同進步。另外，我還利用業余時間給徒弟和一些新工人講解線路設備的使用及維修方法，幫他們提高技術水平。

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