春運工作總結精選15篇
總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價,從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料,它能幫我們理順知識結構,突出重點,突破難點,因此十分有必須要寫一份總結哦。那么你知道總結如何寫嗎?以下是小編幫大家整理的春運工作總結,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
春運工作總結1
xx天前,我們萍水相逢,相聚在這里,精心組織培訓,參與培訓。
xx天后,我們再次相聚,隆重總結此次春運志愿服務活動。
xx天前,我還擔心自己在服務的過程中做得不夠好。
xx天后,我能站在這里,可以驕傲的說,我做得到了,而且做得很好!
作為一名春運志愿者,能在鐵路春運中為旅客獻出一片愛心、貢獻一份力量,我感到非常榮幸;蛟S有時候我們會感覺疲憊,但能為旅客解決一個小問題,我們的內心也是快樂的。我們有責任,也有能力向社會證明:我們是朝氣蓬勃的一代,是能夠擔當時代重任的一代。
作為鐵路春運青年志愿者,我們要感謝很多人。
感謝xx市團委、xx鐵路局團委、xx車站能夠提供提供這樣一個平臺,錘煉了我們的人生、豐富了我們的閱歷、拓展了我們的視野,謝謝你們!從發布招募啟事到現在,你們為組織好此次春運志愿服務,讓我們的志愿能夠精神飽滿地投入到工作中,不知費了多少心,你們時常關心我們的飲食和休息情況,多次在工作繁忙之余深入到火車站看望我們大家。我們真的很感動!感謝火車站的工作人員,是你們教會我們如何更好的為旅客服務,怎樣把車站的溫暖傳遞到每一位旅客心中,是你們陪伴著我們走過了這個特殊的春節,渡過了這個很有意義的'寒假,感謝你們!你們辛苦了!
我還要對所有的志愿者說:我們為了共同的目標走到一起,我很珍惜和你們并肩作戰的每一天。我們服務了旅客,奉獻了春運,也收獲了自我,我們擁有這個寒假同樣的精彩。我相信,不管我們以后在哪里,都不會忘記20xx年春運在xx車站這段難忘的經歷,都不會忘記我們的友誼,即將開學了,我衷心祝愿大家學業有成、身體健康、萬事如意!
偉大的時代激揚青春的風采,宏偉的事業成就青春的理想,我們一定會在中國共青團旗幟指引下,將志愿者精神繼續發揚和傳承,弘揚新風正氣,服務奉獻社會,撒播文明之種,用責任心和愛心奏響一曲嘹亮的青春之歌,也為自己在以后的成長道路上留下一行堅實的足跡。
春運工作總結2
根據市交通局《20xx年春運工作方案》(x交辦[20xx]3號)文件精神,我站從20xx年元月二十五日起至三月五日組織了一年一度的春運工作。在40多天的春運中,我站在人員少、客流大、任務重的狀況下,全站干部職工團結一心,發揚能吃苦、能攻關的交通人精神,克服降雪、路阻等困難,安全圓滿地完成了20xx年春運任務。春運期間,參加春運的客車348輛,備班車14輛,共發送客運車輛9283個班次,其中加班車492班次,共輸送旅客14.4萬人次,售票總金額達317.4萬元,回顧40天的春運工作,現將主要工作狀況總結如下:
一、加強組織領導、層層落實職責。
春運工作是公路客運行業一年一度的重頭戲,也是對車站各項工作的檢驗,為了把工作落實到實處,市局動員會后,我們根據市局的方案要求,結合客運總站的工作實際,制定出總站的春運工作實施方案,成立了站春運工作領導組。元月十八日我站召開了全站中層干部春運工作準備會,先對環節干部進行熱身動員。為了加強一線人員的力量,我們將機關10名同志抽出來充實到班組,全站分成9個工作小組,制定了各組的職責和紀律,使各組任務明確、職責明確、紀律明確,各班組對任務進行分解細化,職責到人,層層抓落實,人人有指標。元月24日,召開全站職工動員大會對春運工作進行全面部署,號召全站職工用心動員起來,以“三個代表”重要思想為指導,全員參戰、全力以赴,強化安全管理,帶給優質服務,保證進站的每個旅客走得了、走的好、走的及時,走得安全、走的滿意。春節期間絕對不滯留一名旅客。全站職工要發揚“辛苦我一人,溫暖送千家”的精神,確保安全、有序、優質、高效地完成20xx年春運工作任務,讓到總站乘車的廣大旅客及時回家過一個安全、歡樂、祥和、喜慶的新春佳節。
二、做好宣傳動員,營造春運工作氛圍
根據省公安廳的統一安排,今年我省的春運工作從元月5日就進入了狀態,但直至元月25日前車站的客流與平時變化不大,為此,我們抓緊在春運正式開始前的這段時間,進行了用心廣泛的宣傳動員和準備工作。
首先,向經營戶和旅客發放春運宣傳材料1000余份,站安全辦與站務組配合對所有進站車輛進行了一次全面的安全大檢查,車站與參加了交警部門“春檢”的客車簽訂了“20xx年春運安全職責書”348份。其次,在車站的站臺展出了25塊行車安全宣傳圖板,在車站室內外醒目處懸掛安全宣傳標語8幅,出版安全宣傳黑板報2塊2期進行安全宣傳。第三,利用售票廳、候車大廳的多媒體顯示屏全天進行視頻和文字播放,宣傳交通事故案例,旅客安全乘車常識、車輛安全運營措施、票價里程和到達車站及發車時間等資料;第四,在大廳和駐站公安值勤室設立了春運安全咨詢點2個派專人進行值守。第五,購置充實了便民服務箱所需物品和暖壺、紙杯以方便旅客需要。第六,啟用調試了第二售票大廳售票設備,以備客流高峰分流售票,減少旅客排隊時間。第七,制訂了節后客流驟減、驟增和下雪路阻后車輛發車的應急方案。
這一系列用心周密的組織和精心的準備,使總站的各項工作進入了春運臨戰的狀態,構成了春運工作的環境氛圍,為園滿地完成春運工作奠定了良好的基礎。
三、強化安全管理,切實把好安全關口
確保安全是春運工作的重中之重,也是我站做為“窗口”行業落實“三個代表”重要思想,切實維護廣大人民群眾的根本利益,全心全意為人民服務的具體實踐;無論從春運前的準備工作還是在四十天的春運期間,始終堅持“安全第一、預防為主”的方針,認真落實車輛進、出站和旅客進站及中途安檢“三關一監督”的車站安全管理原則,安全管理工作任務到組,職責到人,分工明確,配合默契、層層把關,確保了春運期間的客運安全。
1、把嚴了車輛進站安全管理關。進站車輛的各種營運手續齊全和技術狀況合格是安全管理的重要一關,除了春運前的全面檢查外,在整個春運期間,站安全辦的人員全部堅守在一線,一是對參加春運的全部車輛進行動態安全管理,二是負責對各組的安全生產狀況進行動態監督。車輛動態管理中,除正常的抽查外,還根據安全檔案的記錄,采取了提前介入的管理方法,對有期限性的安全指標,如二級維護、強制保險、滅火器的期限等安全指標,提前10天公示,到期進行檢查驗證,超期停運的管理方法。春運期間,共公告了4批259輛次,抽查客車4328輛次,因二級維護超期停發2車。在對各班組的安全動態監督中,下發整改通知書2份。
2、把住了載客車輛安全出站關。保證進站的車輛以完好的技術狀況載客,以合格有資質的駕乘人員駕駛,按核定的乘員數量出站是安全管理又一個環節。一是充分發揮車輛安全日檢站的作用。重新修訂了日檢工作實施細則,規定參加春運車輛強制實行每日一檢,日檢站每10天向站安全辦報送檢車狀況,對檢查出不合格車的'故障狀況和二級維護廠家,由安全辦向行管部門反饋信息。春運期間,日檢站共檢車7802輛次,檢查出不合格車3輛次,均按規定進行了維修復檢方可報班;二是嚴格執行報班驗證制度,車輛上站報班時務必憑上崗證、從業資格證和蓋有當天檢車完好章的“日檢卡”方可報班,站務組外勤人員隨時觀察司乘人員動態,一旦發現有飲酒跡象的,立即用隨身攜帶的酒精測試儀進行檢查。三是嚴格執行進出站登記制度,車輛進、出車站均進行檢查登記,進站車輛對衛生狀況、進站時間進行登記。結算出站車輛根據結算票據的人數,站務人員上車驗證登記和進行出站安全叮囑,四十天的春運確保了沒有一個超員車出站。
3、嚴格了進站旅客行李“三險品”安全檢查關。對進站旅客攜帶的行李物品進行安全檢查是確保春運安全的重要環節。車站實行封閉式管理,進站旅客只能從旅客進站通道進站,旅客進站攜帶的行李物品、托運的貨物全部經過x射線安全檢測儀檢測,應對春運客流增大的狀況,春運期間我們加強了人員力量,固定了專職圖像觀察人員,有效地開展了對易燃、易爆、危險品的檢查工作,共檢包裹57602件,查出各類易燃、易爆品危險品75件,其中:丁烷氣體52瓶,管制刀具11把,鞭炮12包。
4、加強東、西安檢站檢查監督,把好出站最后一個安全關口。春運期間,我站東、西兩個檢查站起到了重要的把關作用,站務檢查人員冒著嚴寒堅守崗位,對過路的客車逐車上車檢查,并帶給補票服務,春運期間二個檢查站共檢查車輛7407輛次,檢查中途上車旅客的行李物品700余件次,檢查出4輛超員車分流旅客38人次,為2954旅客帶給了補票服務。
5、加強站務秩序管理,確保站場春運安全。春運期間車輛上站到車、發車頻繁,旅客進出流量增大,而車場面積的窄小,稍微疏忽就會發生安全事故,這對站務人員來說是個很大的考驗,由于事前做了精心的組織與準備,春運期間站務管理人員堅守崗位,各負其責,在車場上人多、車多的復雜狀況下,用心管理,周密協調,嚴格執行了春運安全六不發車的規定:
。1)酒后不發車;
。2)0400公里以上無雙司機不準發車;
(3)二維、保險超期、車輛有故障,超員不準發車;
(4)車輛未配備滅火器或設備失效的,雪天未安裝防滑鏈不準發車;
(5)車輛載有易燃易爆危險品不準發車;
。6)更換司機不準發車。確保了春運期間沒有發生一齊場地事故。春運期間,站務組共對44輛客車進行了違約處理,共處罰違約金5600元。
四、以優質服務為本,樹立窗口形象
客運總站的職工隊伍,在不斷的實踐煅煉中得到了成長,總站做為我市我局的“窗口”行業,服務質量高低,是透過工作人員一舉一動,一言一行來表現出來,透過服務來讓旅客感受得到的,因此,帶給優質服務,塑造良好形象,需要靠廣大職工的共同努力,20xx年的春運期間在時間跨度長,工作量大的狀況下,廣大職工不辭勞苦,放棄假日,加班加點,默默無聞地奮戰在工作崗位上,用自己的行動為總站的形象增了光、添了彩,為總站的的窗口形象建設貢獻了力量。副站長xxx每一天早來晚歸,協調車輛,解決疑難,排解糾份,那里最忙那里就有他的身影;副站長xx自春運開始以來就扎到到一線現場指揮,忙里忙外,沒有個停閑。從2月11日開始到14日,客流進入春運最高峰,14日當天發送班次349個,輸送旅客6700人次,日售票額達19萬元。全體員工各負其責,運營秩序忙而不亂,各組帶班組長現場指揮,連續幾天午后吃飯的時間也抽不出來。
售票組是清一色的女同志,春運期間組織全員上崗,增開了三個售票窗口,增加為旅客代辦保險服務項目,及時將車輛動態信息進行公布告知,春運四十天共售出電腦票13.8萬張,售票額達293萬元,在每售出一張票都要說出規定的解釋語言,一天下來回到家后累得連半句話也不想多說了。對去北京的旅客嚴格執行身份證登記購票,春運期間共記旅客身份證5527人次。
檢票組的同志們,在大廳比較冷狀況下,克服困難,維護大廳旅客秩序,正確檢票唱票,引導旅客找到車輛。大廳人員不斷流動巡視旅客動態,勸阻旅客在大廳抽煙,開展為旅客送開水服務活動。
五、加強綜合治理,設立夜間值班巡邏制度
為了搞好春運工作,確保車站的綜合治理工作,站安全辦用心與駐站公安室配合,白天有駐站公安人員巡邏值勤,夜晚由一名站領導帶隊,分別在東、西兩個進出站口和調度室夜間值班,春運期間全站未發生任何大小治安安全事件。今年春節,一場接一場的降雪,加大了總站車輛調度和安全工作的難度.站黨支部一班人,親自坐鎮一線,主動加班加點,白天深入現場,晚上帶隊值班,進一步細化、規范和落實各項管理工作。三位站領導各司其職,既明確分工又密切協作,克服了一個又一個困難,在關鍵時刻穩定了人心,起到了帶頭作用,為全站職工中樹立了好的榜樣。
以上為我站年度春運工作總結,不足之處,請批評指正。
春運工作總結3
今年春運,在市委、市政府,市交通運輸局的正確領導下,在全市人民的大力支持下,全市道路運輸工作者的齊心協力,奮力拼搏,通過1月30日到3月10日,為期 40天的共同努力,圓滿完成了20xx年春運工作。期間投放運力客車6萬6千多輛次,平均日發班次1820個,加班車975輛,共發班次72816個班次。運送旅客625125人次, 旅游包車1255輛次,旅游客運45320人次,比去年同比增長16.8%。未發生任何責任事故和服務質量事件,圓滿地完成了春運工作;仡40天的春工作主要有以下幾個方面:
一、思想統一,組織領導有力
1月26日,我們召開了全市20xx年春節道路運輸工作會議,會后第二天基本上全市各縣區,各企業也都結合當地實際,召開了會議,對春運工作進行了動員、部署,在全市各地不同程度地進行了宣傳、發動,使全市道路行業,從上到下明確了中心和重心工作,認清了形勢,統一了思想,提高了認識,增強了做好道路運輸安全生產工作的責任感和緊迫感。
為確保春運工作有組織地進行,我們成立了春運工作領導小組,各單位也相應成立了的領導小組。形成了上下聯動,協調一致,指揮有力的良好局面。同時細化職責,責任到人,將各項工作,各個環節,各個重點時期,重點工作,都責任到崗、落實到人,形成了每一個崗位、每一個環節,都有人管、有人抓、有人落實,一級抓一級春運工作機制,為春運工作的有序運行提供了有力的組織保證。
各級領導心系一線,親臨一線,組織指揮到一線。局領導,多次深入到車站,客、貨企業慰問指導,每逢冰雪天氣,總要深入重點部位了解情況,指導工作。市處分成四個小組,深入到基層,檢查指導,慰問,集團公司、市運輸總公司、市公交總公司領導也分赴一線,深入各客運站、轉運站、生產一線檢查指導春運工作,并向奮戰在春運一線的員工拜年。
在2月19日(正月初六)、3月1日(正月十六)客流高峰,處領導,集團公司領導及時到各個汽車客運站、旅客集散地,組織指揮疏送旅客,發現的問題現場協調、解決、糾正。
二、組織科學合理,運力投放準確到位。
春運前,我們對20xx年春運期間的客流流量、流向、流時進行了調查分析預測,提前制定了春運方案,完善了客流高峰期旅客運輸應急預案和應對冬季冰雪等氣候異常情況下旅客運輸應急方案。專門準備了100輛客車和50輛貨車備用,以隨時、快速地應對氣候異常,客流驟增等突發情況發生。
在春運前后,我市有四次大范圍降雪。我們及時反應,迅速行動,啟動了應急預案,很好地緩解了客流的壓力,確保了春運工作的圓滿完成。
2月19日(初六),3月1日(十六),北京、天津、唐山方向客流較為集中,為了確保旅客不滯留,通泰旅游集團公司、市運輸總公司122部旅游車輛及時投入到春運,張家口汽車客運總站、宣化汽車客運站、懷來汽車客運站、張北客運站采取了加班車流水發車,由站務人員組織旅客,窗口售票、順序發車,有效地疏散了旅客。僅初六這一天,市中心站加發50個班次,懷來汽車站加發90個班次,張北汽車站加發25個班次,宣化汽車站運送客流比去年初六增加123%,這么大客流量,沒有造成旅客滯留過夜的現象,更沒有造成社會負面影響。
正月十六,全市范圍內普降大雪,按照要求,全市營運車輛停運,旅客滯留車站;發車,不具備安全行車條件,不發車旅客情緒不穩,集團公司領導、車站的同志,積極靠上做安撫、疏導工作,運管部門、客運公司的同志想方設法,調動運力,開通監控,發車前叮嚀,行車中跟蹤,既保證安全行車,讓旅客走得了,走的安全、走得好,又及時轉運了旅客,保證了春運。
三、各項措施得力,安全監管到位。
我們都知道春運安全工作是春運的頭等大事,我們始終牢牢抓住這一點沒有放松。
春運前各級對這項工作進行了詳細安排部署,各級領導從不同程度,不同場合反復重申。
春運一開始,市局領導對懷安萬全兩縣客運站現狀非常擔憂,多次帶領市處有關同志及集團公司有關負責人深入兩縣現場指導,安排部署。
市處在人員非常緊,工作頭緒多的情況下,多次組織人員分赴全市十七個縣 (區)檢查春運工作。就春運工作部署、措施落實、隱患排查、運輸安全、“三品”查堵、運輸市場管理和服務質量等方面,深入到車站、客運企業、危貨企業等安全重點部位進行檢查,在檢查過程中發現問題,及時反饋,限期整改。
各職各部門嚴格落實了春運會議精神,認真履行了“三關一監督”職責,嚴格落實了“三不進站,五不出站”,和安全生產的各項規定。一個單位一個單位地查,逐車逐地地檢,逐人逐級簽訂了“春運安全工作責任狀”。尤其對農村客運,旅游客運重點加強了管理。XX縣、XX縣、XX縣、XX縣嚴格落實農村客運監督管員制度,每輛農村客運車輛都配齊了安全監管員,逐車進行了登記,并簽訂了安全監管責任狀。
市運輸總公司主動聯系交警隊一大隊對所屬車輛進行了春檢,集團有限公司春運前,提前十天對所屬各類營運客車進行春檢。及時為合格客運車輛發放了《春運合格證》。
張家口汽車客運總站、宣化、赤城、懷來、涿鹿、XX縣等凡是有安檢儀的'全天運轉。XX縣運管所與交警大隊、客運站聯合在客運站進出站口檢查。沒有安檢儀的也設專人進行安檢,嚴格把關。赤城、張北、XX縣、康保等縣在車站投入了大量的運政人員駐站管理,萬全、XX縣在車站不能有效啟用的情況下,抽調得力人員充實到一線,加強對營運客車的調配,有效地預防了各類事故、問題的發生。
四、監管市場有效,市場秩序良好。
按照我們春運前稽查專項行動,各縣區加強對運輸市場監管力度,嚴厲打擊各種違法違規行為。設立和公布了監督投訴電話,實行24小時值班,及時處理旅客和經營者的投訴和咨詢。
春運前期,在全市范圍內有組織有計劃地開展了稽查活動,與物價部門,公安交警部門、公安公交派出所聯合執法,從嚴打擊了黑公交、黑班車,亂漲票價,“甩客、賣客、倒客、宰客”等各種違法違規行為。
期間共出動稽查車輛630輛次,出動稽查人員3350人次,檢查客運車輛27600多輛次,糾正各類違章、違規1130輛次,有效地維護了市場秩序。
在客流高峰及遭遇冰雪天氣的那幾天,我們及時協調,調動了各方面的力量,市交警隊、公交分局、集團公司外查隊和我們運管稽查支隊的同志們等到車站及其附近維持秩序,在路上雪基本融化能安全通行的條件下,及時投入運力輸送旅客,確保了在緊急復雜情況下道路運輸的安全穩定。
五、宣傳到位,服務優化,提升道路運輸形象
春運期間我們在運管網上專門開設了春運專欄。各縣區利用電視、橫幅、標語、廣播等多種形式,大力進行宣傳教育。
懷安、崇禮、尚義等縣春運開始后,通過電視媒體滾動播放,進行宣傳,在汽車站內及主要運營路段張貼標語,散發宣傳資料,接受咨詢。XX縣專門印制了春運手冊、下花園等縣多次在晚報XX交通等報刊雜志進行宣傳,XX縣不畏嚴寒,組織車站及客運公司等深入到學校、企業等地進行宣傳調查。各汽車站利用擴音設備、電子滾動屏、從早七點至晚六點進行連續廣播。各生產單位組織人員深入一線進行發車前安全叮囑和檢查,使廣大司乘人員及社會各界進一步了解春運,關心春運,支持配合春運。
集團有限公司、公交公司把春運期間的優質服務作為樹立企業形象的一項重要工作為抓, 采取各種有效形式,大力開展安全生產宣傳教育,向駕駛員發放安全簡報,懸掛安全教育宣傳條幅,教育廣大駕乘人員自覺遵守交通法規和安全操作規程,營造了良好的春運氛圍。 各汽車站采取增設售票窗口,延長售票時間,開展學生、民工團體票預訂業務,實行上門售票、流動售票、網上訂票、電話訂票和送票服務。公交總公司專門為司乘人員統一服裝,制作了座套,制作了溫馨提示卡片,利用車載電視,加大宣傳力度,努力為廣大旅客的出行營造一個方便、舒適、熱情、周到的服務環境,把“心心服務”品牌進一步發揚光大、深入人心,春運期間全市道路運輸服務質量和企業形象得到進一步提升。
20xx年春運,我們雖然做了大量工作,但問題還存在不少,主要表現在:
一是客流高峰期個別駕乘人員違反有關規定擅自提高票價影響很壞。這在春運期間舉報投訴率最高,占我們受理投訴總數的85.5%。還有個別經營者,在冰雪氣候條件下,置上級有關暫停營運的通知不顧,置人民群眾生命財產安全不顧,強行從事經營活動,尤其是開往壩上縣區的個別車輛,請各運輸公司加強教育管理。
二是站外喊客拉客現象時有發生,平門加油站附近經常有客運車輛滯留喊客。這一現象請客運企業引起重視,從日常管理入手,利用gps等有效手段,強化管理,逐步取締,絕不能任其發展,形成市場,讓乘客在平門一帶形成等車的習慣。
三是個別縣區車輛技術檔案不夠健全,沒有二級維護,車輛檢測報告單。
四是信息總結報送不及時,有的縣區不宣傳,不報道到,到現在沒有一篇稿件見報。有得縣區稽查工作總結至今沒報來。
五是旅游客運,農村客運的管理工作有待于進一步加強,這是我們下一步工作的重點難點。對于旅游客運的管理,今年全省將作為重點工作之一,將出臺一系列的辦法進行管理。農村客運的管理我們要引起重視,各縣區要從行政許可入手,嚴格準入,有計劃地發展,通過將個體農村客組建車隊,或溶入公司,或與干線車輛掛鉤施行接駁運輸等手段,逐步將其納入規范化管理。
20xx年春運工作,經過全體道路運輸工作人員辛勤勞動,已圓滿完成,這四十天,用我們的實際行動,向各級領導和全市廣大人民群眾交了份滿意的答卷,為今年的工作開了個好頭,我們將在今后的工作中發揚春運工作精神,不斷努力,銳意進取,再創新的輝煌。
春運工作總結4
20xx年冬春運工作即將結束;仡櫿麄冬春運工作,我們第四客運部全體員工在總公司黨委、總經理室的領導下,緊緊圍繞總公司的各項生產指標,在整個冬春運生產中,始終保持緊張、拼搏的臨戰狀態,認認真真,扎扎實實完成每一項工作,無論是三個階段的高峰出車,還是非凡氣候的出車,均超額完成。在冬春運生產中我們主要抓住以下四個方面:
1、加強宣傳教育,健全領導機制
為加強對20xx年冬春運工作的領導,我部成立了由客運部經理為組長全體治理人員參加的冬春運工作領導小組,制定工作計劃,組織實施了工作方案和具體措施?瓦\部全體治理人員與各車隊縱向掛鉤,著重加強現場治理,抓車輛出場、站頭停放、準點運行等主要環節,及時處理生產過程中發生的各類非凡情況,確保運營生產有序進行。
我部在冬春運工作開始前,冬春運領導小組一是根據冬春運工作的內容和要求,分層次、分專業召開了全體治理人員、站務員、駕駛員、車下人員會議,做到三個講清:即講清冬春運工作總體要求和具體措施;講清冬春運工作的任務和目標;講清冬春運工作的特點和意義,層層發動。二是注重發揮黨員的先鋒模范作用,發揮職工代表的生產骨干作用,于冬春運前夕又分別召開了黨員、職工代表專題會議,進行冬春運工作再動員。號召全體職工代表、黨員骨干在冬春運工作中發揚吃苦奉獻精神,發揚敢打硬仗的優良作風,充分發揮出骨干、生力軍的作用。三是在各車隊召開全體職工的冬春運工作的動員會,將冬春運工作的要求和目標按各線路的特點進一步細化,擬定具體要求,進行動員,做到人人知曉。同時,客運部利用黑板報、宣傳欄等一切宣傳陣地進行《發揚“十運”精神,搞好冬春運工作》的宣傳,充分調動全體職工的熱情及責任心。
2、加強現場治理,確保運營生產
我部運營線路地走向東西貫穿了三個長途客運站、兩個火車站、兩個輪船碼頭,南北連接船碼頭、火車站至新街口商業圈,外地的乘客多,換乘的乘客多,節日前后趕回去團聚的乘客也多。針對此情況,客運部為了確保乘客的'需要,為確保冬春運生產各項指標的全面完成,一是加強現場治理,抓好出車。將責任落實到位,使全體治理人員人人盯住分管指標,天天對職工出勤情況、早晚高峰出車情況、線路運行質量情況、站頭發車秩序情況進行檢查,確保出車工作落到實處。二是盡力方便乘客。我們不僅根據客流變化,制定出合理的路牌計劃,在節日前后客流驟增情況下,臨時抽調其他線路的車輛及時將乘客疏散、分流。而且節日期間在重點地段我部都設有臨時安全崗,治理人員均在一線指揮車輛,為乘客導乘。針對西站四面線路的車輛不集中在一處停靠的特點,我們還制造了一塊約達4米長的導乘指示牌,掛在火車站出口處,引導乘客正確乘坐車輛,保證乘客走好走了,以達到安全、快速、便捷將乘客送到目的地。三是冬春運期間,正值雨、雪、霧天氣多變時節,我部不僅制定了非凡天氣的預案,還組織了一支以黨員、職工代表為主要力量的冬運生產突擊隊,在非凡氣候時,全力以赴。對于非凡天氣的信息反饋(下雪、下霧),我們將此任務交代給夜間網絡的站務員,一旦有情況及時與客運部領導聯系,使治理人員于第一時間趕至現場做出決策。2月5日夜間,大雪突降石城,客運部立即啟動非凡天氣預案,所有治理人員、突擊隊在頭班車發出前趕到站頭,抓車輛早出場,安全員跟頭班車上線探路,陳經理到所屬的六條線路上了解道路積雪、結冰的狀況,在路滑、積雪路段增設了安全崗。車隊長在站頭抓現場治理,對每位駕駛員進行面對面的教育,由于措施得力,客運部圓滿地完成的出車計劃。
3、加強安全教育,提高安全意識
安全工作責任重于泰山,安全的好壞直接關系到春運工作的成敗。為確保安全工作萬無一失,我部著重加強了安全“關口前移”的治理工作。一是對人頭進行治理,對所有上崗駕駛員進行一次冬春運工作動員和冬季行車特點教育,人人簽訂安全責任書,確保教育面達100,未受教育和為簽訂責任書的駕駛員一律不準參加春運生產。各車隊對在崗駕駛員進行摸底排隊,認真分析,對未參加過冬春運工作的新駕駛員進行專題冬春運安全教育,并對他們進行一次冰雪天氣防滑的專題練習。對排查出來的重點人頭進行重點教育,舉辦重點人頭培訓班。學法規、講規章、分析事故案例,使他們從思想上真正熟悉到違章造成后果的嚴重性,在行車中要遵章守紀。二是加強車輛安全檢查。為加強在雨雪霧天的行車安全,我部對所有客運車輛進行一次安全檢查,重點檢查車輛的方向機、制動器等安全部件,目的是清除各種事故隱患。三是冬春運期間各車隊安管人員天天堅持上線檢查做到把握行車動態,客運部治理人員組成了7個檢查小組,堅持天天都有不定時、不定點的進行檢查,及時發現違章現象、及時整改,督促駕駛員遵章守紀,按規范行車。做好自查自糾,將事故的隱患消滅在萌芽狀態。四是在兩節期間發揮宣傳陣地作用,用宣傳標語、櫥窗張貼規范要求等多種形式,營造安全行車的氛圍,加大警示力度。確保今年客運部的冬春運安全工作取得了較好的成績。
4、加強優質服務,促進行風建設
為了給廣大乘客提供更加優質周到的服務,首先在冬春運前我部就組織各車隊調度員進行客流調查,根據公司下達的出車計劃,提前編制了各階段行車計劃,在班別配制、工時設定、單次等主要指標上都加大了安排,消除了站頭壓車,間隔不均勻的現象,努力為乘客提供良好的乘車環境。我們還要求站務員做好站頭停車次序和預告發車號的工作,高峰走出站房,督促駕駛員做好提前上車開門候客工作。
第二在整個冬春運工作中,我們加大了優質服務理念的教育,要求全體職工做到:
一是堅持規范服務,禮貌待客,正確使用好電腦報站器,
二是加強衛生長效治理,做好一趟一清掃的保潔工作;
三是認真履行服務承諾,不得與乘客發生無原則的糾紛,堅持服務投訴“三不放過”,對有責投訴不姑息遷就,杜絕新聞曝光。四是教育全體職工要牢固樹立優質服務觀念,盡其所能為乘客提供方便。由于我們線路的特點,途經火車站、輪船碼頭、長途客運站較多,我們的許多駕駛員為了更好地方便外地乘客準確地換乘車輛,都熟知開往哪個方向的長途汽車應該在哪個長途車站上車。駕駛員不僅僅耐心地回答乘客詢問,為了更好地為乘客服務好,我們許多的駕駛員在用好語音報站器的同時,在火車站、長途汽車站這些外地乘客換乘多的站點都堅持用口語重復報清站名,目的是為南來北往的外地乘客提供方便,提供更好地服務。好人好事也不斷涌現,拾金不昧蔚然成風,拾物中有人民幣、重要證件等物品,我們都及時歸還失主手中。
一位乘客陳文元在來信中表揚34路駕駛員周風蓮拾金不昧時說:非常感謝34路4643號車的駕駛員,將我遺失的非常珍貴的照片及時交還我,使我非常感動。這雖然是一件小事,但從女駕駛員拾金不昧的行動看到你們對乘客的關心,對工作的認真負責的精神,也反映你們為乘客服務的真情,真正做到情滿車廂,暖和你我他!冬F代快報》還刊登了12路駕駛員蔣藝見義勇為的好人好事,在春運期間我們收到各類表揚信28封,其中江蘇電視臺《零距離》欄目字幕表揚5次。
20xx年的冬春運工作我們取得了較好的成績,但我們又開始了新的征程,機遇和責任激勵我們振奮精神,繼續努力,搞好客運工作來滿足市民的需求,使我們服務上更人性化,貼近市民的心聲,更好地為乘客服務。我們將以此為起點,促進各項工作更上一層樓,爭取新的更大的進步。
春運工作總結5
為了確保春運道路安全暢通,保障廣大乘客走的好走的了走的安全,根據八省(市)運管部門開展泛長三角地區春運聯動稽查活動的統一部署,市處、支隊高度重視,緊緊圍繞“安全、暢通、文明、和諧”春運主題,加強領導,精心組織,把領導責任、稽查監督、宣傳信息、投訴查處貫穿于春運稽查工作全過程,切實采取有效措施,積極會同、協調有關部門加大監管力度。在摸底排查的基礎上,加強對“兩站一場”及客運站周邊的監控;加大對非法營運行為的打擊力度,確保了道路春運工作的安全、有序。
一、組織得力,責任落實
春運,是運輸市場任務最為繁重、責任最為艱巨的特殊時期,也是違法違章分子覬覦已久,力求蠶食市場份額的“黃金”時期。如何有效遏制違法違章行為在我市的產生與蔓延,保證我市春運市場的井然有序,各級領導予以了高度的重視。市處成立以陳友清為組長,林鈞、朱韶雷為副組長,各縣(市、區)分管稽查所長為成員的聯動稽查活動領導小組。認真部署了泛長三角地區春運聯動稽查的各項工作,專題部署春運稽查工作方案,做到了定單位、定措施、定時間、定責任。確保專項整治活動的順利開展。支隊建立了一支應急分隊隨時待命應付應急突發事件的發生。確保在接受緊急任務時,能調的動,拉的出,打的贏。
二、加大力度,多方聯合,切實作好春運聯動稽查工作
我市運政執法人員全體出動,長時間奮戰在第一線。支隊執法工作全線覆蓋臺州各高速公路,在天臺、黃巖、大溪高速公路口設立四個春運服務站,對進出臺州的營運客車違規現象,開展聯合執法。同時,在路面進一步加大“打黑”力度,對我市無證營運等違法違章車輛的稽查工作,進入全面整治階段。
。ㄒ唬﹫允卮哼\服務站。支隊執法人員根據上級部署奔赴各高速公路檢查點,經分班日夜輪崗堅守崗位,對客運車輛登記、檢查,嚴把出入關。對檢查車輛進行逐輛登記、負責超員車輛人員的卸客轉運等一系列工作。春運期間,盡管有時氣溫降到了零下,但大家忘我的工作熱情始終未減。執法人員克服困難、兢兢業業,與高速交警分工協作,職責分明,絕不讓一輛違章客車成“漏網之魚”。
。ǘ┘哟舐访嫜膊榱Χ。春節來臨,一些非法組客車輛伺機而動,不顧旅客的生命財產安全,非法組織旅客運輸、超載、偷偷繞鄉間小道強行上路。對此,支隊高度重視,積極克服稽查隊員連日來的工作疲勞等困難,組建了巡邏分隊及應急分隊,及時調整稽查時間,連日奮戰在稽查第一線,重拳出擊“黑車”等違法行為。針對一些外地過境車輛或在臺州境內隨
意上下客的情況,對一些已漸成氣候的過境車輛非法組客點,如沿途的加油站、高速公路口的組客點加緊巡查。發現不在核定站點上下客的過往班車或未經登記的班車警告至運管所辦理相關手續。認真做好交通疏導和服務工作。
。ㄈ⿵娀瘜俚毓芾恚_!皟烧疽粓觥焙透鞔罂瓦\站周邊客運秩序良好。春運期間,有些外地返程后的車站班車,利用滯留的.外來務工人員回家過年心切的心理,采取不進站經營,站外兜售車票、攬客組客后擅自抬價等方式欲乘機大撈一筆。支隊進一步強化屬地管理,以“兩站一場”為工作中心,加強各大主樞紐客運站場及其周邊的稽查力量,加強對以上違章車輛的打擊力度。并協調、督促各相關職能部門和客運企業加強對客運班車的源頭管理,維持春運期間正常的客運秩序。
(四)加大宣傳力度,充分利用廣播、電視、懸掛橫幅、張貼標語等各種形式,向廣大市民宣傳打擊“黑車”的意義,乘坐“黑車”的危害和如何辨別“黑車”;發動全社會積極參與到“打黑”活動中。同時把“黑車”經常出沒的車站和城鄉結合部作為打擊重點,深入通過拍照、錄像取證,做到證據確鑿、程序合法。始終保持打擊“黑車”的高壓態勢,取得了春節期間凈化運輸市場的良好效果,保護了消費者及經營者的合法權益。
(五)春運開始至今,全市共投入稽查人員4788人次,出動稽查車1016臺次,檢查客車10176輛次,查處客運違法違章行為871起,其中擅自從事旅客運輸71輛次,不按批準的客運站點停靠661輛次,不按規定的線路行駛60輛次,將
旅客移交他人運輸8輛次,運輸途中擅自變更運輸車輛0輛,其他違章71起。支隊共投入稽查人員906人次,出動稽查車266臺次,檢查客車237輛次,查處客運違法違章行為147起,其中擅自從事旅客運輸19輛次,不按批準的客運站點?115輛次,將旅客移交他人運輸5輛次,不按規定的線路行駛12輛次。
三、兢兢業業,甘于奉獻,熱情投入春運稽查戰斗
在春運的特殊時期,運政執法每一位同志都深感自身的重任,勤勤懇懇,任勞任怨,在大量的工作及嚴寒困苦前無一句怨言,仍以滿腔的熱情及高度的責任心投入到春運稽查的工作中去。支隊領導在處理日常工作的同時,靠前指揮,深入一線,密切注意春運動態,加大督促檢查和指導工作力度,協調解決春運工作中存在和出現的問題,每天都堅持在春運工作的最前線,及時解決工作中出現的新情況、新問題,確保各項春運工作順利進行。
四、轉變觀念,優質服務,實行人性化執法
在寒風刺骨的春運過程中,各執法人員積極行動起來,滿腔熱情地為各司乘人員提供各項服務。每個值勤點就是一個熱情周到的服務點,一個服務點就是過往乘客一個溫暖的家,為過往車輛提供服務,確保廣大車主旅客不挨渴、不受凍。
20xx年春運在臺州市已順利落幕。在全體運政執法人員百折不撓、共同努力下,春運工作取得了圓滿地成功。今后,我們將在各級部門的組織領導下,不斷總結經驗,加大運政管理力度,振奮精神,上下聯動,進一步消除影響行業穩定和安全
生產的不利因素,加強道路運輸監督管理體系建設,促進“平安運輸”、“和諧運輸”建設,為行業的持續、健康、穩定、協調發展奠定良好的基礎。
春運工作總結6
今年春運工作已經順利結束。40天春運,在市委、市政府及各級各部門的大力支持下,在車站的正確領導下,汽車站依靠全司員工的共同努力,汽車站虎年春運成績裴然,現就今年春運工作總結如下:
一、春運基本情況
1、旅客發送情況:春運四十天,我司共投入運力1072臺,總座位32222座,運送旅客360萬人次,較07年(08年春運因冰災而缺乏可比性)同期增加13%;共計發送客運班次91493個,與07年同期相比增加6%;
2、行車安全情況:全司車輛總行程今.5萬公里,共發生計考核的交通事故1次,事故頻率為0. 05次/百萬車公里,死亡頻率為零,全司的春運安全形勢是近5年來最好的一年。
3、服務質量情況:春運期間沒有發生重大服務質量事件及新聞媒體負面曝光事件。
二、春運的主要工作
1、加強領導、精心組織。
為切實搞好09年春運工作,集團公司成立了以總經理肖躍保同志為組長的春運領導小組,下設七個工作小組,全面協調指揮春運工作。各分公司也分別成網立了以經理為組長的春運領導小組,并制定了切實可行的工作方案,分別召開了春運動員大會,實行層層發動,周密組織,確保了春運各項目標的順利完成。
2、科學合理組織運輸生產。
(1)、重點加強民工流客源組織工作。節前,衡陽中心站和華新汽車站加強了在火車站組客力度,節后繼續鞏固與衡陽火車站公鐵聯營,其他各車站組織專門班子負責廣東民工購票、整個春運我司開往廣東方向的班車 2668個,其中加班包車今個,占省際加班包車92.63%。在大力組織廣東方向加班的同時,客司、祁東還重點組織了東西方向的上海、杭州、福州、義烏、南寧、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省際加班共計160次,不僅大幅增加了營收,也為下一步大力發展東、西向省際客運班線作了有益的探索。
(2)、有效改簽承包合同,確保運力有效參運。今年國家發改委在春運前出臺了燃油稅改革方案,全公司所有承包車輛面臨著承包合同改簽,時間緊、任務重網、工作量大。各單位高度重視,在集團公司統一領導下,組織專門班子負責承包合同改簽,至春運前夕, 除南岳分公司外,各單位承包合同全部改簽完成,實現了燃油稅改革的'平穩過渡。
⑶、積極發揮公車公營主力軍作用。今年春運,各單位將公營車輛作為春運主力軍,做到人歇車不歇。衡陽湘高速只有7臺車,卻實現營收202萬元;旅游分公司建制運作后,想方設法謀出路,策劃了“學生平安返鄉”、“特困學生免費返鄉”等活動,春運高峰期又投入到車站加班運輸,4臺車輛實現春運收入30.7萬元,取得了良好的經濟效益和社會效益;其他各單位如衡東、衡山等也在春運前增添公營車輛,想方設法提高公車載效,實行企業效益最大化。
3、強化安全管理,確保春運有序。
09年春運,我們認真吸取08年三次較大事故的深刻教訓,防范于未然。春運開始前,全司所有參運車輛在強制進行一次二級維護,堅持每日回場安檢制度,杜絕了帶病車輛上路行駛,駕駛員全部持證上崗,車站實行封閉式管理,加強“三品”檢查,做到人車分離,杜絕車輛超載,由于各項工作細致,保障有力,確保我司09年春運安全形勢明顯好于往年。
4、以人為本,實現和諧春運。
今年春運中,各單位整體服務意識有所增強,候車室內免費為旅客提供開水、暈車藥、感冒藥,免費為旅客提供火爐取暖;實行保溫餐車為旅客平價供應盒飯;站內廁所免費開放,開好除夕最后一班車等,這些措施確保證了今年春運中,我司沒有發生一起重大服務質量投訴事件和新聞媒體負面曝光事件。同時,各單位也非常重視春運一線員工的后勤保障工作,關心職工冷暖,營造了和諧的春運氛圍。
5、多方出擊,科學發展物流產業
今年春運期間,物流分公司與廣州康業集裝箱運輸公司簽訂了速凍食品運輸合同,解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東方向的回程利載問題;其次是充分發揮長沙、武漢兩個辦事處的功能,在自有運力緊張的情況下,積極調配外協車輛合作參運,最多一天調用外協車輛16臺次,取得了良好的經濟效益,樹立了物流分公司的良好信譽和形象;三是在春運前,物流分公司在衡陽城區設立的汽車西站物流部、火車西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個物流部全部營業,為我司零擔運輸的振興打下了堅實的基礎。四是與市郵政局簽訂了郵遞快件委托合同,每年為我司小件快運增收達10萬元以上,實現了合作雙贏。
6、宣傳報道有力,統計總結及時。
今年春運宣傳報道工作有聲有色,全司春運期間外部見報、見稿共21篇,內部共編輯情況簡訊2期,發稿27篇。春運信息數據實現了每天收集匯總,及時上報,各單位總結均能及時交稿,這些工作也為09年春運劃上了圓滿的句號。
春運工作總結7
20xx年我市春運工作在省春運領導組的指導下,在市委、政府的領導下,按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求,各地、各級職能部門全力以赴投入春運工作。春運40天,全市長途運輸共安全發送旅客1036.04萬人次。其中:汽運共安全輸送旅客929.75萬人次,火車共安全輸送旅客102.4萬人次,航運安全輸送旅客3.89萬人次。整個春運未發生一起責任死亡事故,未出現一起旅客長時間滯留現象,未發生一例重大服務質量投訴,確保了春節期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意,確保了生產生活物資運輸暢通。圓滿地完成了春運目標任務。具體工作如下:
1、領導高度重視:
農歷大年初一,市主要領導親自致電,親切慰問春運值班人員,要求各地、各單位發揚優良工作作風、值好班、服好務。市政府副市長、市春運領導組的組長黃德剛多次部署批示,要求認真搞好春運工作,市政府副秘書長、市春運工作領導組常務副組長鄒凱軍多次及時協調解決各地各單位提出反映的問題和困難。市交通運輸局、市交警支隊、xx車務段、市汽運總公司、市工交公司、xx機場分公司等春運一線部門均成立了以本部門主要領導為組長、分管領導為副組長的春運領導組,明確了科室工作職責,將任務落實到了有關單位和個人。各縣(市)區也都成立了工作機構。
2、確保春運安全:
春運期間,全市道路、鐵路運輸各項安全指標均較好于去年,未發生一起死亡3人以上重大安全事故。xx車務段開展了安全大檢查活動,完善好設施設備,維護好站車秩序,加強“三品”查堵,確保防火防爆安全。做好臨客核對,嚴防錯辦。進行信息聯控,強化行包運輸安全,現場安全卡控,各站在遇到非正常情況下,能沉著應戰,全段未發生因應急處置不到位而引發的旅客傷害服務質量投訴;市汽運公司強化GPS監控值班,春運期間實行24小時監控,嚴格執行“車在運行人在崗”監控值班;強化了車站封閉式管理,嚴格落實“三不進站、六不出站”制度,加強“三品”檢查和例保檢查,真正把“三品”堵在站外、車下,確保了廣大旅客的乘車安全;xx機場完善了通信、導航、氣象、弱電的設備設施,規范了對講機應答臺帳記錄,完善了春運期間冰雪、低云低能見度等復雜天氣的預警工作機制,與公安局建立了凈空應急處置聯動機制,明確了發生突發情況時雙方聯動處置預案;走訪市氣象局,建立了升放系留氣球等升空物體相互機制,并且每天兩次對端凈空進行巡視,監控煙花、氣球等物品的燃放情況。xx市公交公司與公安、武警及社會力量密切配合,采取切實有效措施,集中力量做好反扒防竊工作,嚴禁易燃、易爆、有毒有害等危險物品進站上車,做到層層防范,確保城市公共客運交通運營秩序和營運安全。市交通運輸局春運前夕,組成由局黨組成員帶隊的.檢查組,深入全市客運、公交、危貨運輸企業進行安全檢查,對檢查發現的.問題進行通報并要求企業限期整改,對所有參加春運的車輛進行全面檢查,對不符合技術條件的車輛一律不得參加春運。交警支隊加強道路交通安全管理,緊緊抓住320、105國道、主要省道和縣鄉農村道路3類重點道路,結合道路交通安全大檢查,對企業、車輛、駕駛人和道路四方面源頭開展了大排查,抓住重點路段、重點時段、重點車輛和重點駕駛員,加大整治力度,強化路面管控,細化措施、強化責任,全力確保道路安全順暢。
3、運力投入齊全:
春運40天,我市道路運輸共投放運力1381輛,機動車177輛,發送班次28.06萬班,同比上年增加1.01萬班,未發生一例旅客滯留事件。鐵路運輸方面:xx站開行127趟(比20xx年86趟增開41趟),其中高鐵51趟(圖定32趟,臨客19趟),普速76趟(圖定47趟、臨客29趟)。上海方向高鐵15趟,普速18趟;廣深方向高速、普速各6趟。G4768次萍鄉開往上海虹橋預留xx站上客,并預留了高峰線加開D6397/8次、G5101/2次2對列車。航運方面:共保障航班452架次,因天氣原因取消8架次;完成貨郵吞吐量7。3噸。城市公交方面:公司每天安排80輛機動車輛,針對中心城區1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路、9路(內外)、10路、11路、17路(內外)在客流高峰期加密班次,確保高峰期乘客不滯留;
4、優質服務貼心:
各單位牢固樹立和落實以客為主的服務理念,努力提高服務質量和服務水平。xx車務段圍繞“三個出行”,完善“心連心”、“明月”、“仙女湖”服務臺等服務品創建工作,在進站驗證口或查?谠O置“特殊重點旅客服務點”,為重病、急病、提拿行李較多旅客,提供親情化、人性化服務。春運期間被中央電視臺正面報導7次,省部級報導35次,1封。為特殊重點旅客服務15次,全段好人好事308件。市汽運公司為打造優質服務品牌,提升企業形象,公司今年創新服務手段———開通鄉鎮晚班車。針對外省返鄉旅客乘坐長途客車夜間抵達,袁州片區年前開通了鄉鎮晚班車,所有長途班線到達xx后一律進xx總站下客,安排專人值班,提前開啟候車室電燈、空調、提供開水,并做好旅客上車的引導工作,并聯系公安部門在晚間協助駐點值班,保障旅客生命財產安全。市公交公司在城市主干道有條件的公交站臺新建公交電子站牌,通過GPS調度系統掌握線路運行情況,并配置有語音播報到站信息功能。設立乘客投訴咨詢服務專線,及時處理乘客的各種疑難問題,做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部門通過電視、公交車、新聞、網絡、報紙、橫幅等多種渠道發布用工信息,引導返鄉民工就地就近就業。對所有縣以上公共服務機構免費向農民工提供求職登記、崗位咨詢、職業介紹、職業指導、自主創業等服務。利用農民工返鄉探親的機會,集中組織農民工進行職能技術培訓,提升農民工的就業本領。市救助管理站共救助流浪乞討人員511人次,其中危重病人、精神病人60人次,未成年人12人次,護送返鄉45人次。
5、宣傳氛圍濃厚:
我市廣泛利用電視、廣播、報紙、網站等媒體,及時向社會發布春運動態,及時提供交通安全法規、安全注意事項、勞動力市場需求等信息,為廣大旅客出行提供參考和幫助。市春運辦通過發文、發信息等多種方式,及時報導我市春運部署、各地、各部門春運落實、省春運領導組對我市春運督查、市春運領導組對各地、各部春運督查等方面情況;宣傳部門在電臺、報紙、網絡等媒體上報導春運有關政策,春運一線企業的新變化,春運期間涌現的好人好事和工作亮點等;xx車務段各站通過互聯網、電視臺、報紙等新聞媒體主動向社會發布鐵路旅客列車開行、能力安排、余票情況,在售票大廳明顯位置或站前廣場向旅客公布互聯網、電話訂票及不同售票方式、車次所對應的車票預售期等。市汽運公司春運前夕,公司組織相關單位人員,以市場為出發點,深入各大廠礦、企業、院校、鄉鎮等客源集中地廣泛宣傳,調查客源流時、流向情況,科學布點,組織售票,聯系包車。xx支隊積極通過“雙微”平臺、電視媒體、報刊、宣傳單、農村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開展宣傳,向社會發布信息60余條,制作了宣傳單、卡片、宣傳冊等350000余份發放。航運部門春節前深入機場周邊村莊、學校進行凈空宣傳,發放宣傳畫冊,為春運期間的凈空保護打下基礎。氣象部門及時發布氣象信息,預報霧霾等惡劣天氣狀況,積極引導市民安全、方便、快捷出行。市運管局春運期間發放春運指南5千余份、宣傳資料2余萬份,通過微信、手機短信等方式發出提示信息50條以上,引導廣大群眾安全有序出行。
6、“打非”執法有力:
為了維護春節道路運輸市場秩序,打擊機動車輛非法運輸經營,保障經營者和廣大人民群眾的合法權益,全市運管、公安、交警、城管等部門嚴格執法,重拳出擊,嚴厲打擊非法營運行為。市汽運辦從公司機關抽調24人配合運管機動稽查組,在轄區內的6個高速入口設卡,實行24小時全天候輪守,對上下高速的異地非法營運客車進行查堵。市運管局春運以來安排32名執法人員,分成8個組,對xx中心城區進行24小時全天候常規執法。共查處違規違法車輛269輛,其中大客30輛、非法營運車輛114輛、摩托車3輛、出租車10輛、貨車113輛。有效地打擊和震懾了非法營運行為,確保了節日期間人民群眾出行安全和運輸市場秩序良好,弘揚了正能量。
20xx年春運工作已經結束,我們雖然做了一些工作,但離上級要求和群眾的希望,還有一定差距。我們將進一步總結經驗,梳理情況。針對薄弱環節完善措施,完善制度,完善條件,把我市的春運做得更好。
春運工作總結8
二0xx年的春運工作結束了。40天的春運中,在市委、市政府及上級有關部門的領導支持下,在鐵路、公路、水路等部門的共同努力下,我市全體參運單位、參運職工盡職守責,歷經了20余天風雨雪凍天氣的嚴峻考驗,戰勝了春運歷史上罕見的自然災害,終于圓滿地完成了春運任務。春運期間(自2月23日至3月2日),全市公路運輸共投入客運車輛92544臺次,累計運送旅客341萬人,比去年同期減少5%,其中民工流量27.9萬人。鐵路運輸共發送旅客25.8萬人,其中蚌埠車務段在我市鏡內的三個站(滁州站、明光站、鳳陽站)共發送旅客261530人,比去年同期減少6%;水路運輸旅客5.8萬人次,主要是渡運;發送貨物10.7萬噸。為了確保春運的安全,各車站碼頭加強了對司乘人員的安全教育工作,加大了對危險品的查堵力度,市公安交警部門出動警力21104人次,出動警車3276臺次,投入測違裝備23臺套,卸客轉運3362人,有力地維護了廣大旅客的安全利益,消除了事故隱患,凈化了春節期間的道路運輸環境。
一、健全組織,加強領導,提高認識,落實責任
為了切實做好今年的春運工作,全市成立了以市政府副市長王圖強為組長、副秘書長夏金生為副組長、市經委、交通局、公安局、安監局、蚌埠車務段等單位為成員的春運領導小組,其辦公室設在經委。20xx年元月17日,我們請示市政府下發通知,傳達上級春運工作精神,布置全市的春運工作。鐵路、公路、水路等運輸部門,相應成立了春運領導小組及辦事機構。各單位均建立春運崗位責任制和值班制度。市交通局、運管處在認真學習貫徹上級春運工作精神的基礎上,為確保春運工作有組織、有計劃、有步驟地開展,將工作細化,明確分工,責任到人,各縣、市交通局和市直2級機構也相應成立了春運組織,建立了安全責任制。鐵路蚌埠車務段成立了4個檢查組,1個專業組,1個宣傳組,深入一線,分片包干,蹲點把守。各春運有關單位,分別召開了春運動員會,針對各自的任務性質及工作特點,制訂計劃,完善方案,落實措施,為春運工作的圓滿完成打下了堅實的基礎。
市公安局也專門成立了春運工作領導小組,下設辦公室(在交警支隊),并以交管科為具體協調部門,車管所、法制科、宣傳科全力配合,協作抓春運。
二、合理調配運力,保障運輸暢通
為使春運工作順利進行,我們按照“以客為主,安全優先,方便有序,服務滿意”的原則,組織運力,合理調度。
(一)提前做好客流調查和預測,制定運輸計劃,完善保障方案。蚌埠車務段在節后客流高峰期,積極向上級爭取增開明光至上海l687和l689次列車,蚌埠車務段對該兩趟臨客大力宣傳,保證了這兩趟臨客趟趟滿員,有效地緩解了高峰壓力,同時也增加了經濟效益。
。ǘ┩怀鲋攸c,合理調配運力。全椒、定遠、鳳陽、明光等縣(市)在客流調查中發現在上海、XX、XX等南方城市打工的民工有數十萬人,他們主動與省地交通部門取得聯系,調配了130多個班次客車,方便了外出打工的民工,使他們回得來,走得了。
。ㄈ┓e極發揮專業運輸公司的`主力軍作用。市汽運總公司對節日前后的客流采取“早摸底、早預測、早準備”的方法,在保證原有日發班次不少的情況下,抽調技術好、車況佳的客車投入春運,并準備應急車輛14臺,隨時應付突發事件?偣就度肟蛙500多臺,完成客運量200多萬人次,占總運量的50%以上。
(四)客貨兼顧,水陸并通。在保證旅客運輸的同時,各專業運輸企業在節前搶運節日物資6.2萬噸,以確保節日市場供應。市航運系統積極安排船舶,在安全運送旅客的同時,運送市場供應物資10.7萬噸。
三、加強監督檢查,強化安全管理,確保春運安全
春運期間,我們始終堅持“安全第一,預防為主”的方針,層層建立安全管理機構,落實責任制,簽定責任狀。各級領導把安全工作作為春運工作中的頭等大事來抓,經常深入基層,深入春運第一線,加強監督檢查,及時發現解決春運工作中的各種問題。春節前后,市縣春運單位共組成十四個檢查組,分赴各縣市進行了兩次春運工作大檢查,參加人數80多人,保證了春運工作的順利進行。
市公路局加強對全區橋梁、路段的巡查管理,對重點要害路段加強監管力度,落實到人,春運期間,全市共上路出勤2萬4千多個工作日,出動道工13.6萬人次,運用機械設備6百臺次,在險橋、急彎、陡坡處增設警示樁三百多根,撒防滑材料1810立方米,清理路障四百多處,修補坑槽2632立方米。1月24日,市春運領導小組組長、副市長王圖強親自帶領經委、公安、交通等有關單位負責人趕到來安汊河及其它重要地段、檢查站,現場巡視。由于準備工作到位,措施得力,從而保證了春運期間全市公路的安全暢通。
交通、航運部門堅持現場管理,強化渡口安全,組織檢查組對全市一百多處渡口和160余條渡船重點檢查。檢查中發現有的渡口存在管理混亂的情況,特別是某縣渡口渡船存在客貨混載,王安慶局長非常關注,嚴肅提出整改意見,并安排專人跟蹤暗訪。春運期間,他們共查處超載、混載、救生設備不全等違章渡船十余艘,并對有關渡口發出違章通知書,限令克期整改。
運管部門強化稽查力度,維護市場秩序,嚴禁超載,確保運輸安全。市運管處召開專門會議,要求各級運管機構組織足夠力量,加大稽查力度,死看硬守,嚴厲打擊超載、違章漲價行為,發現個別車輛出現亂漲價的苗頭時,不失時機,果斷出擊,將漲價之風消滅在萌芽狀態。春運期間全市客運票價基本平穩有序,保證了交通部不漲價的政令暢行無阻。運管部門還加大了運輸市場的管理力度,強化現場管理,共稽查車輛四百多臺次,查處違章車輛60多臺次。公路路政多次上路稽查,清查違章占道現象,保證了公路運輸安全暢通。
公安交警部門為了確保春運安全,他們超前謀劃,周密部署,制定明晰方案,細化執行措施,多次召開會議,全警整體動員,春運提前啟動,工作狠抓落實,結合我省實際情況,在省際、市際交通要道設置了3個省級、7個市級春運檢查服務站,及時下發了《關于加強全市春運交通安全管理檢查服務站規范運作的通知》,從組織指揮、執勤裝備、服務設施、檢查臺帳等方面進一步對春運的規范運作進行落實。他們抓住源頭,嚴格教育,對參加春運的駕駛員專門開展春運安全培訓,在此基礎上發放春運車輛的《春運證》2460多份,不合格不發證、不準參加春運。同時,以“和諧春節,平安出行”為主題,在顯著位置播發光盤,懸掛橫幅,擺放展板,張貼溫馨提示語,發放宣傳卡片,全方位宣傳道路交通安全法律法規。在警力緊張的情況下,他們抽調機關民警,充實一線警力,全力加強警力配置。由于部署周密,措施得力,工作到位,我市春運期間交通事故四項指數全面下降。春運的40天內,全市共發生道路交通事故37起,造成20人死亡,66人受傷,經濟損失241780元,與去年同比下降分別為45.59%、56.52%、25%和59.61%。
抓源頭管理、查堵“三品”是保證春運安全的重點環節之一。各客運站和港口碼頭把查堵“三品”作為一項重要任務,落實檢查人員,增設檢查通道,增加檢測儀器,層層建立責任制,責任落實到人,確保萬無一失。據不完全統計,春運期間,共查堵鞭炮9萬響,煙花5百余根,油漆30桶,還有摩絲、稀硫酸、煤氣罐、管制刀具及其它危險品共100余件,被有關部門集中銷毀。
四、強化服務意識,提高服務素質
各運輸企業把抓好站容站貌,車容車貌,提供優質服務當作春運工作的重點任務來抓,各客運場站組織專人對站內衛生進行檢查,督促消滅衛生死角,普遍對投入春運的客車進行一次衛生、車容整理。各客運站為改善旅客候車環境,在候車室增設了服務臺,為旅客免費提供茶水,以及針線包、暈車藥、創可貼、小件寄存等服務項目。車站工作人員堅持文明用語,熱情為旅客提供導乘咨詢。各客運站普遍采取延長售票時間,增加售票窗口等便民措施,為廣大乘客提供優質服務。
市運管處在春運期間,專門召集各客運企業,出租車公司負責人會議,強調大力弘揚優質文明服務,并公開向社會承諾,取得了較好的社會評價。
我市今年的春運工作雖然較好地完成了任務,但仍存在一些不可忽視的問題:一是安全工作還存在一些隱患,對長途客車以及掛靠車輛駕駛員安全教育和管理還存在薄弱環節,有的地方對“三品”檢查不是很嚴,個別車輛、客(渡)船仍有超載違章現象,小事故仍有發生。二是匯報統計不夠迅速準確及時、宣傳報道工作有待提高。三是優質文明創建活動有待深入開展,車容車貌(特別是社會個體客車、農村支線客車)站容站貌、站務人員文明服務意識仍待提高。四是鐵路和公路的運輸銜接仍需加強,鐵路的運能調整需進一步科學化、合理化。
XX市春運工作辦公
春運工作總結9
20xx年春運自元月八日起至二月十六日止結束,共計四十天。在分公司的正確領導與各部門的密切配合下,依靠分公司全體干部員工的共同努力,今年春運工作成績斐然,F總結匯報如下:
一、基本情況
今年春運全站完成招攬收入3983298,同比去年增長17.1%。
xx車站:參運車輛70臺,發班3876次,同比去年上升8.3%。運送旅客77034人,同比去年上升16.2%。
其中xx線快巴發班1634次,同比去年下降0.8%。運送旅客42497人,同比去年上升4.1%。收入925707元,同比去年增長2.1%?偪臀粩62092座,同比去年增長17.7%。實載率68.4%,同比去年下降9%。普客發班34次,同比去年下降19%。運送旅客212人,同比去年下降40.1%。收入2804元,同比去年下降47.4%。總客位數952座,同比去年下降19%?倢嵼d率22%,同比去年下降8%。
xx車站:參運車輛37臺,發班2359次,同比去年上升15.6%。運送旅客35787人,同比去年上升52.4%。
兩站總體情況:參運車輛107臺,發班6235次,同比去年增長11%。運送旅客112821人,同比去年增長25.7%。
公車加班:xx31次,運送旅客1117人,同比去年增長42.7%。收入166550元,同比去年增長33.7%。xx28次,運送旅客1052人,同比去年增長14.4%。收入461110元,同比去年增長20.6%。另外今年加班xx2次,運送旅客74人,收入10440元。加班xx2次,運送旅客76人,收入5600元。加班xx1次,運送旅客31人,收入15690元。加班xx1次,運送旅客22人,收入15000元。
包車情況:包車69次,同比去年增加50%。包車收入687248元,同比去年增長46.4%。
安全情況:無行車責任事故,無站場安全責任事故和勞動工傷事故。服務質量情況:春運期間沒有發生重大服務質量事件及新聞媒體負面曝光事件。
二、主要工作措施
1、做好節前準備工作
春運前召開站務會議,讓各個班組長充分理解春運的重要性與緊迫性,將分公司精神與工作任務傳達給每個班組成員,激勵起員工的積極性,保持警惕做好分內工作。同時明確分工,調整人員安排,按員工能力的不同調整春運期間的工作崗位,以確保春運工作能夠順利有序高效的完成。提前下鄉進行宣傳,由專人負責到周邊鄉鎮學校發宣傳單,張貼廣告海報,同時利用各鄉鎮召開鄉鎮會議時行進宣傳,鼓勵旅客來我站乘車,為組織客源發揮了很好的宣傳作用。與各承包車主聯系,提前制定好春運期間開班預售計劃,以避免在高峰期間,因車輛緊張使工作無法正常展開。
2、合理組織運輸生產
xx線是我站的主要線路,是我站所有線路的重中之重。所以搞好xx線的春運工作,才能搞好整個車站的春運工作。今年我司新進公營車6臺,加上原有的12臺大巴車,與一臺普客車共計19臺車。如何讓這19臺車能夠充分利用起來,做到運力不浪費是關鍵。從春運開始前一天我站便主動聯系,派出車輛外出加班包車。同時我站派專人前往xx等地車站駐站,組織客源聯系包車。為了能夠提高運行效益,一方面加強xx、xx、xx三站的協同運作,并時刻與各代辦點保持聯系,通過各站各點的散客收集集中,多點客源聯為一體進行運送工作。有效的提高了包括xx線在內的短、中、長途班車的發班率與實載率。另一方面,實行人休車不休制。白天xx線客源多,所以將車輛盡量放在xx線上跑,要求在下午四五點以后,xx線客源開始減少時,再合理安排車輛進行xx、xx等方向的加班包車。即在完成xx線運輸任務以后,再利用晚上空閑時間進行加班長途,以實現運力利用率最大化。
3、加強站場站務管理
按照“三優”、“三化”的要求,實行考核制度,將優質服務落實到位。如果說春運是一場戰役,那車站便是前線,指揮好前線才能取得戰役的勝利。春運期間,售票窗口全部打開,以減少旅客排隊購票時間,舒緩窗口壓力。為了方便旅客購票,我站開放提前6天內預售車票,并提前進行客源預測和運力組織,確保發班正常運行。同時,還采取了電話訂票,24小時全天電話客服等多鐘服務方式方便旅客。設立問詢服務臺,使旅客都能清楚售票動態,不白白浪費時間排隊,從而大大舒緩售票窗口壓力。同時也在一定程度上留住旅客在站內買票,避免了收入流失。在候車室售票廳處安排專人服務,及時引導旅客“三品”過機檢查、購票、上車,并提供開水、取暖設施。
按照“三不進站,五不出站”要求,春運期間車站落實封閉式管理,狠抓安全源頭管理,重點搞好安檢合格派班制,“三品”查堵、站內反超售反超載、進站車輛和駕駛員參運資質審查等工作。確確實實做好,認認真真貫徹,極大的維護了春運工作的`有序進行。
三、體會與感受
今年春運比相比提前了十一天,提前開始提前結束。同樣,民工潮也提前開始。我站由于沒有及時做出行動,所以今年前往xx方向的加班包車相比去年有所減少。在此情況下,我站及時總結,提前與xx方向聯系,組織車輛南下,扭轉了剛開始的不利局面,并且順利完成春運任務。今年車輛多,座位多,運力足,這是為什么今年xx線發班次數降低,但收入與運送旅客數卻上升的主要原因。也是我們能夠搞好xx線春運工作,又能夠搞好春運期間外出包車工作的原因之一。春運高峰期,旅客停滯車站不超過三個班次,公營車外出加班包車69次,收入68萬余元。與去年同比增加了23次,21萬余元。
今年是本人第一年組織春運工作,這一個春運下來,本人覺得要搞好春運必須做到“快、準、狠”三點。所謂快就是要搶占先機,搶先制定好一切計劃,在別人還在做手頭工作時,我已經開始考慮到接下來的工作如何制定與安排。抓準客源動態,找準目標抓住重點,明卻工作方向不動搖。狠狠落實工作方案與制定目標,準確找出工作隱患并予以修正,確保一切工作有序進行。以制度運作,以制度管理。只有工作到位,計劃得以實施才是重中之重。除去以上三點,還要動員全體車站干部員工共同努力,才能將事情做好。正所謂“眾人一條心,黃土變成金”就是這個道理。
四、存在的問題與下一步工作
1、班次宣傳還有很大空間,周邊還有很多鄉鎮與學校沒有宣傳到位。很多旅客因沒有宣傳到位,不清楚春運期間車站售票情況,從而沒有選擇來我站乘車,F在火車票代辦點在xx開設,這在很大程度上沖擊著xx的客源市場。如何拉回客源,宣傳起著至關重要的作用。明年春運,我們將會將宣傳力度加大,深入到之前沒有宣傳到位的鄉鎮與學校當中。并在一些客源集中的鄉鎮與學校,實行上門預售車票。加強代辦點上工作的管理力度,讓代辦點也參入到宣傳工作當中。
2、今年春運因為售票工作分工不明確,使短途與長途旅客共同排隊買票,導致短途旅客停滯在站中情況時有發生。明年春運,將各窗口劃開分工售票,并將加大售票廳引導工作,讓旅客都能清楚哪一個窗口賣什么票,部拜拜浪費時間。
3、場內車輛亂,F在時有發生,尤其是加班包車車輛,隨意擺放隨意上車。明年將加大力度管理,做到車輛進車庫,旅客在站臺上車。
春運工作總結10
20xx年春節運輸工作,自1月14日開始至2月22日結束,共40多天。春運期間,客運所積極發揮交通部門的職能作用,統籌安排人員強化管理、檢查、指導工作,極大的方便了群眾的出行,有力的保障了春運工作的順利地開展。
一、思想重視,組織嚴密。
客運所以全國、省市春運工作電話會議精神為指導,進一步統一全體人員思想,牢固樹立“安全重于泰山”的意識,把春運安全工作作為春節期間的重要工作來抓。成立了由所長王文治為組長、各分管所長為副組長的春運領導小組,并設立春運辦公室,具體監督指導全縣的春節旅客運輸工作。在工作中,突出抓領導帶班制,領導負責制;安全生產責任制;應急救援體系三個落實,明確各自職責,細化工作責任,層層簽訂安全生產責任書,切塊管理,嚴格把好,人、車、站、場所4個關口。為春運工作開展起了一個好頭。
二、目標明確、工作細致。
工作中,圍繞以努力實現不發生旅客滯留、積壓和嚴重超員現象,不發生群死群傷的特大惡性事故,不發生重大服務質量事件為總體目標,重點做了以下工作:
1、擬發《致廣大車主業戶的一封信》400余份,下發給廣大車主業戶,提醒大家在歡歡喜喜過大年的同時,為了自己和他人的安全把好手中的方向盤,塑造良好的春運氛圍,并購置春聯200余套,向春節期間仍辛勤工作在道路旅客運輸一線的駕駛員送去最誠摯的祝愿,預祝他們生意興隆、闔家幸福,此舉受到廣大業戶的一致好評。
2、積極掌握最新的天氣、車輛運行狀況,廣泛利用廣播、小黑板及時快速的將有關信息反饋每一個車主和廣大乘客,惡劣天氣條件下,下發書面通知要求廣大駕駛員作好發車前的各項準備,建立健全各種防護、防滑設施,謹慎慢性,確保春運的安全。春運期間,共出黑板30余次,多次下發書面通知進行督促。
3、把好站門口,督促車站及站場對過往旅客的行包做好“三品”檢查工作,嚴禁各種危險品進出站。另一方面,認真簽發車輛運行記錄卡,并充分發揮記錄卡的作用,堅決杜絕超員車輛出站,對未經檢查、未簽發記錄卡的車輛一律不予出站。經過細致的工作,春運期間,未出現一例爆炸等事故,一輛超員車輛出站。
4、春運前,客運所牽頭由站場運輸公司負責人協助對所有的參運車輛的車容車貌及安全技術狀況做了一遍徹底的檢查,結合春檢對車容車貌差和未經春檢的車輛一律不準參加春運,具體由兩個外勤組在查超員、治違章的同時,全天候的巡查、監督指導。經檢查有三輛車被停班不予參加春運。通過客運所積極的努力,春運期間未出現一起超員事件,未發生一例重特大交通事故。
三、措施得力,有力的保障了春運期間旅客的.返鄉和出行。
針對每年春運期間可能發生的一些情況,為確保雨、雪、霧等惡劣條件下的行車安全,客運所特研究出臺了《春節運輸工作方案》、《安全應急預案》等一系列行之有效的措施。并要求站場、運輸公司制定相應的《緊急疏散方案》和《重特大安全生產事故應急處理預案》。從各公司選取6名技術過硬的駕駛員和車容車況好的車輛擔任春運值班,以做好特殊條件下乘客的疏導工作,防止旅客的滯留。通過一系列的措施,使乘客走得了、走得及時。春運期間,共完成旅客運輸71300余人次,未出現旅客滯留現象。
四、紀律嚴明,基礎工作抓得牢。
“春運辦”、各駐站辦公室、堅持24小時值班,及時掌握車輛運行動態和客流量,做好上傳下達和各種統計工作。尤其是所長王文治,40天來一直堅守崗位,堅持不定時的到各客運站巡查、指導,并設立旅客投訴站點,及時處理旅客的各種疑難問題,給“老、弱、病、殘”旅客予以關懷幫助。
春運工作總結11
時光飛逝,轉眼間我來汽車站已經一年多了,同時加入調度室這個大家庭也一年了。從嚴寒的冬天似乎一下子就來到了炎熱的夏天,我們又工作了半年;仡欉@半年的時光,經歷的事情很多,學到的知識也增添了不少。在站領導的培養與關懷下,業務素質有了明顯改善,經過不斷學習不斷積累,工作能力得到了全面鍛煉。
作為總站的一名員工,必須在工作總嚴以律己,對工作盡職盡責。在這半年內,不管干室外調度還是室內調度,我都實事求是的工作,以工作力求仔細為原則,做好本職工作,服從領導安排,認真完成領導交待的每一件工作。干室內調度,嚴查“五證兩卡”,手續全后再報班,對駕駛員逐一進行酒精檢測。工作中不再依賴師傅,自己能處理能解決的問題自己就處理解決掉,不去等著師傅來處理解決。干室外調度,要監督車輛的車容車貌、車輛上位情況以及駕乘人員的支客、支貨現象等。如發現駕乘人員有違規行為,就馬上匯報給主任,如有跟車需要,我們就立即跟車,在路上將駕乘人員拿下。干室外調度,也要隨時看著車場內的旅客,有坐車還沒買票的,就去問一下領著旅客去買票,有吸煙的旅客要及時的'制止。根據的自己的崗位職責去做好自己的本職工作。
在這半年中,雖然我努力工作但也存在著不足:在工作中未能全面的考慮各方面的因素,一些不應該發生的事都因為我的不仔細認真而發生,如果當時能仔細認真,完全就能避免出現錯誤。在處理業戶違規時不能靜下心來去處理,業戶急眼了,我就跟著急了,就跟旅客吵了起來。接電話時反應還是很慢,應變能力不強。
在以后工作中,要多向老員工們學習,學習她們怎樣去處理各種問題,要努力克服工作不仔細認真的情況,不出現不應出的錯誤,不造成不必要的麻煩,其次要努力學習業務知識,雖然我現在的業務知識比以前有所提高,但還要繼續努力,爭取學到更多的知識。同時,遇到事要冷靜,不急不躁,能獨立
處理所出現的問題,應該積極應對,這樣才能增強自己的工作能力,從而有更大的進步。
我將以更加飽滿的熱情和不斷進取的精神,為了總站明天會更好,去努力做好自己的本職工作,努力學習業務知識,加強自身能力,努力奮斗,為公司的發展壯大盡自己的一份微薄力量。
春運工作總結12
20xx年春運從2月4日開始,3月15日結束共計40天。春運以來場務分部在機場公司各級領導地關懷和各部門的支持下圓滿完成了春運保障任務,現將工作總結如下:
一、春運工作早布署
為了切實加強對今年春運保障工作的落實,認真貫徹執行公司20xx年春運保障工作安排,春運前組織召開場務分部全體員工春運保障工作動員大會,布署了今年春運期間的各項任務,并且將各項工作細致到個人;并提前檢查維護冬季使用車輛,確保車輛正常,有力地保障了春運工作的順利展開。
二、在工作中融入“安全三觀”的思想。
1、“珍惜生命、責任為本”的安全價值理念;在工作時,時刻想著自己工作的意義,用安全來警示自己,要對自己的工作、服務對象負責。
2、“嚴、實、細、勤”的安全作風觀;認真、嚴格要求自己,在工作時不疏忽、大意,遇到雨雪等特殊天氣時,加強飛行區巡視檢查,確保飛行區達到試航要求,如有突發情況,及時按程序匯報。
3、“依法管理、按章行事”的安全行為觀;堅決執行場務分部的各類規章制度,一切結論有理有據,杜絕了個人思想指導工作的情況,通過場務分部所有員工的共同努力,場務工作一切正常,沒有發生事故及事故征后等事件。
三、盡忠職守,全力保障春運
1、場務分部地主要工作是保障飛行區的'適航,工作范圍廣。因此春運期間所有員工主動放棄休假,保障春運。機場周圍有居民區,每逢春節期間,周圍居民會燃放大量地孔明燈和煙花爆竹。為此分部主任龔光耀帶領分部人員對附近居民區進行凈空宣傳,在圍界上張保護機場凈空宣傳橫幅。今年春運航班大都集中在晚上,因此值班人員在晚上會加大凈空巡視,跟塔臺保持密切聯系,多次在跑道上拾起掉落地孔明燈。2月25日晚19:22分,場務值班人員劉華、吳旭巡視環場道發現跑道西南方向有5個孔明燈正往跑道方向漂浮。值班人員立即電話通知塔臺管制人員,此時北京南苑航班即將降落,塔臺人員及時通知機組避讓19:28航班安全落地。
2、2月23日上午08:30深圳航班落地后因本場霧大,航班無法滑行進位。機組與塔臺溝通后塔臺通知場務值班人員開車上跑道進行引導,值班主任龔光耀駕駛巡場車在聯絡道和跑道對飛機進行引導,后來航班安全無誤地進位?俊
3、2月27日根據氣象預報會有雨雪,場務員王學成和李坤放棄休假趕到機場做好除冰雪準備。晚上22:45本場開始下雪,值班人員上跑道檢查,跑道無積雪正常。
4、春運期間航班密度大、人流量大、托運行李貨物比較多。停機坪經常會有遺落物品。因此春運期間值班人員加大了停機坪的巡視檢查,保障了航班的正;泻瓦M位。
春運即將結束,我們又將迎來新的挑戰,放眼過去的一年,我們有成績也有很多不足,比如說年輕員工的業務能力和工作經驗還不足,在新的一年里需要加強學習。20xx年對場務分部來說是很有挑戰性地一年,機場公司的改擴建工程已經動工,其中很多行業標準和施工監管都會由分部負責,讓我們用最好地狀態來迎接這一年。
春運工作總結13
區政府辦公室:
今年我區春運形勢受雨雪冰凍災害天氣的影響,春運工作受到了嚴峻考驗。我局領導班子模范帶頭,上下團結一心,迎難而上,圓滿完成了區府賦予我局的各項工作任務。現將我局20xx年春運工作總結如下:
一、局領導班子以高度的政治敏感性及時周密部署。在春運形勢持續嚴峻的形勢下,我局領導班子密切關注事態的發展,及時調整了工作重心,停止人員休假,加強執法大隊巡查力量;組織并協調區有關部門加強力量對火車東站及周邊地區的安全隱患進行重點檢查,防止出現因人員急劇增加給該地區帶來消防和交通安全隱患,在區委區政府對春運工作做出全面部署的'同時,我局同步做好了相應的工作安排。一是把全局人員分為四個組,由四位局領導每人負責一個組親自帶隊值勤,確保領導有力;二是采用輪班制,合理安排人員和工作時間,確保全區安全生產監管工作和東站春運安全保障取得雙贏。
二、全局人員以高度的工作責任心投身春運保障。20xx年我局大多數干部因為工作原因而遲遲未能休假,包括方仁文局長及幾副局長在內的一些同志也已將假期準備安排在年前這段時間。隨著春運形勢的嚴峻,方仁文局長決定年后再回家看望年事已高的老母,主動放棄了休假,幾名副局長也積極響應,在局領導的表率作用下,部分正在休假的干部接到歸隊通知后,沒有一個人發牢騷講怪話,而是主動要求把自己的值班時間調整到最辛苦的時段。在全局人員的共同努力下,我局在東站地區值勤4天,累計120人次、12個班次近100小時。圓滿完成了春運保障任務。
二0xx年三月六日
春運工作總結14
今年春運工作在市、區的統一領導下,在公司各部門的大力支持配合下,經過全體員工共同努力,圓滿地完成了春運各項準備工作,有力地推動了春運工作的開展,取得了一定的成績,也得到上級部門的肯定,現就春運安全工作總結如下:
一、基本情況
截至xx月xx日,東風公司、東風機場春運共計完成運輸客量1900萬人次,其中機場春運373次,機場春運691次,機場春運189次,機場春運146次,機場春運789次,機場春運118次,機場春運171次,機場春運200次,機場春運700次,機場春運136次,機場春運131次,機場春運648次,機場春運260次,機場春運114次。
二、主要做法
1、精心組織,周密部署
我司根據省、市春運工作部署,對春運工作進行周密的布置和安排。春運開始后,我司及時召開了全體員工會議,傳達市交通運輸局關于召開的東風公司20xx春運工作會議精神,傳達了市交通運輸局《關于印發東風公司20xx春運工作實施方案》的通知,傳達了市交通運輸局《關于印發東風公司20xx春運工作實施方案的通知》,對我司春運的各項工作提出具體要求。為使春運安全有效,我司領導班子高度重視,成立了以經理為組長的春運安全工作領導小組,下設機場春運工作領導小組辦公室,具體負責春運安全工作的開展。
2、加大宣傳力度
我司在春節前夕,利用廣播、報紙等宣傳工具,在各主要地點懸掛春運宣傳標語。同時,通過發放宣傳資料,印制發放宣傳資料等形式宣傳了市交通運輸局春運工作的重要意義和目標。
3、嚴格管理,確保效果
春節后,我司及時組織對機場春運工作進行檢查,并對檢查中發現的問題及時整改。同時,對機場春運期間運輸中發現的`安全隱患,及時向部門報告,確保春運期間的運輸安全。
4、嚴格監督,確保成效
春運期間共發放《關于印發東風公司春運工作實施方案的通知》80份,《關于印發東風公司春運工作實施方案的通知》200份,《關于印發東風公司春運工作實施方案的通知》11份,《關于印發東風公司20xx春運工作實施方案的通知》83份。春運期間共出動執法人員30多人次,檢查機場春運安全工作情況30多次,共計出動1000多人次,執法車輛120臺次,出動人員2200多人次,車輛出動執法人員1350余次,檢查機場春運工作2600余起。
春運工作總結15
伴隨著出行旅客客流的逐漸下降,為期40天的春運終于圓滿結 束,20xx年春運以來武昌車站售票車間在認真貫徹落實全路關于20xx年春運會議精神,加強領導,精心部署下,實現了春運工作目標,圓滿完成了春運任務,鐵路春運整體面貌發生了重要變化,實現了歷 史性進步。20xx年的春運對于鐵路售票工作來說是一次新的起點,也 是以后的一個方向, 鐵路沿襲幾十年的購票方式在20xx年的春運中得到了真正徹底的改變。
一是多年來鐵路春運重點地區售票大賣場內徹 夜排隊、車站售票大廳內極為擁擠的現象沒有了;
二是多年來票販子 猖獗、倒票問題嚴重、社會反映強烈、群眾對鐵路責難的現象大大減少了。
現將今年春運工作總結如下:
一、轉變觀念,重在服務
今年的春運對于鐵路來說提到最多的莫過于服務, 提高鐵路整體 服務旅客的質量, 改變春運期間客流量大、服務工作粗暴的傳統觀念, 做好每一位來到窗口的旅客的服務工作, 把春運工作作為展示行業風 貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務,重點照顧”。對于重點旅 客與特殊群體提供購票方便。這是鐵路今年春運工作所要抓的重點, 對于每年春運都處在風口浪尖的鐵路部門, 20xx年的春運對于鐵路的 關注度絲毫不輸于以往任何一年, 在沒進入春運的前幾個月關于鐵路 各方面的報道就異常的多,鐵路上的一舉一動都引起社會很大的關 注,社會對于鐵路部門的服務工作提出了更高的要求,也可以說是人 們的維權意識更強了。
因此作為鐵路售票工作來說不再是以往關于能 否買到票的問題, 春運期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變 的,這也不是我們一個普通的鐵路售票員所能解決的,我們唯一能做 的是做好每一位來窗口的旅客的服務工作,做好我們該做的事。而且 隨著鐵道部的撤銷,鐵路政企分開后的市場化經營模式,只會對服務 工作要求越來越高,大家也在慢慢轉變這種觀念,做到非常時期非常 對待,調整心態,對待好每一位窗口的旅客。
二、科學增開窗口,實現售取分開
車站20xx年春運售票以便民利民,方便旅客購票為目標,發揮互 聯網售票、電話訂票優勢,并根據互聯網、電話訂票等新型售票方式 的特點,科學增開取票窗,增設臨時取票處,調整窗口功能,設立多 個取票專窗,車站窗口功能主要為取票與辦理退票與改簽。為應對旅 客取票高峰,車站對第二售票廳進行改造,并在春運前增設了20多臺 自售與自取機,合理增開臨時取票專窗,保證旅客購票、取票方便、 快捷。實行售票、取票分離,為旅客提供快捷、人性化的售票、取票 服務。20xx年鐵路系統的售票方式隨著去年開通互聯網電話訂票,并 總結經驗進行技術改造后,今年的售票方式徹底有了改變,以往徹夜 排隊購票,票廳總是爆滿,人員徹夜加班輪番上崗機器設備磨損嚴重 的局面得到了徹底改觀,讓售票窗口的工作壓力大大的減少,這是鐵 路售票工作以后的一個新發展方向, 以后更多的機器與設備將取代人 工,自動化程度會更高,人們的出行會更加的便利。這是一個新的'開 始,以后會慢慢完善。
三、民工團體與學生票設立專窗
車站按部、局的規定要求,全力做好民工團體票發售工作,車站 通過向社會媒體多次多方宣傳,走訪部分民工集中的企業,切實做好 返鄉民工團體票發售工作。并派售票員進入基層企業進行發售車票, 方便不會網上訂票的農民工團體。開設學生售票專窗,并將學生票售 票時間提前二十天,受理學生個人購票業務。讓這些特殊群體能及時 買到票回家過年。
四、運輸進款與局擔當取得好成績
今年的春運售票二班的廣大職工在領班的帶領下, 做好每一位到 窗口旅客的服務工作,引導旅客購買心儀的車票,并很好的進行了客票的營銷工作,既滿足了廣大到窗口買票的旅客,也圓滿的完成了今年的運輸進款收入, 并在運輸進款與局擔當進款收入評比中取得了三 個班第一的好成績,這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心,丟 掉了以前總是慢的頭銜。沒有讓領班每天苦口婆心的努力白費,不是 比別人慢, 更重要的是看你愿不愿意去做好這個工作愿不愿意去搞好 營銷與推薦,心有多大,世界就有多大,只要你想做沒有做不好的。
五、缺點與不足
今年的春運對于鐵路來說是一個非常特殊的春運, 春運年年都有 但今年對于鐵路來說是一個轉變,購票方式變化,鐵路部撤銷,鐵路將迎來新的發展,正式走人市場化企業化的經營模式后,需要改進的地方還有很多。雖然互聯網改變了鐵路這么多年來的購票方式,但同 時互聯網所帶來的問題也是相當多的,任何一個事物都有他的兩面性,在方便了旅客的同時也給我們帶來了很多新的問題,訂票名字打錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我么 都沒見過的一些列新的問題,隨著這個新事物的出現也接著出現了, 這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。
當然這一系列問題都需要 我們慢慢的解決與完善,沒有十全十美的東西。還有作為一個售票員 的盈虧始終沒有辦法避免,但是缺口卻越來越大,這肯定是要么多找 或少找給旅客的錢,當然沒有人愿意自己差錢或多錢,誰也不愿意但 要想辦法讓這個缺口越小越好,大家雙方都可以減少損失。
20xx年的春運已經結束, 但對于鐵路工作者來說天天都是春運我們的標準一天也沒下降。
我們時刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰。
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