調度工作總結14篇
總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以使我們更有效率，不如靜下心來好好寫寫總結吧。總結一般是怎么寫的呢？以下是小編幫大家整理的調度工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
調度工作總結 篇1
來到密云多功能生產物流部已經一年多的時間了，在這一年多的時間里，感謝各位領導及物流部的同事們對我工作的支持和幫助，讓我從工作模式上得到很大突破，工作思想也有了很大轉變。在這段時間的工作過程中，讓我明白，努力就有收獲！現在就我一年多以來工作總結如下：
一、熟練掌握崗位業務
對于剛進入生產部的我，對調度員的了解比較片面，崗位職責及業務水平都處于萌芽狀態。但為了做一名合格的調度員，利用每天休息的時間虛心請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理等等，在半個月內我熟悉了調度員所要具備的能力與責任；在遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學習各種工藝流程，掌握生產一手資料，便于更好的監督車間、服務車間；我想，只有精通崗位業務，才能做到對生產的有效監管！
二、加強執行力
調度員最基本的職責就是執行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導講的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實。
三、生產計劃執行
調度員本身的目的就是保證生產計劃的順利完成，每天都要對車間計劃執行情況進行跟蹤。
四、現場衛生
現場衛生的管理有利于產品質量提高和生產流程的順暢化，物品的擺放要整齊。
為了更好的完善自己，為了做一名合格的調度員，我要做的還有很多，以下是我今后的工作計劃：
1、加強業務方面的學習，做到及時發現及時處理，出現的問題不擱置、不放過！
2、改變精神面貌，遵守勞動紀律，積極的去執行每一項工作。
3、信息傳達要到位，要準確，堅持你不來我不走的.現場交接制度。
4、認真觀察生產中出現的各種質量、安全隱患，把問題控制到萌芽時期。
5、創新工作方法，由監督型向服務協調型轉變，不能天天只知道查找問題，而忘了自己的職責。
6、加強溝通交流，做好眼睛，不做傳話筒，做什么事都要身體力行。
7、敢于管理，加強自身管理能力，做到科學化、人性化。
8、遇到難題后，不能急躁，粗心，要靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性的解決方案。
9、能承受工作壓力，遇到問題不回避，不怕批評，從批評中吸取教訓，轉化成一種動力。
10、宏展更好的藍圖，再接再勵，爭取再上一個臺階。
工作，只有起點，沒有終點，我相信今天的艱辛，會迎來明天的成功。
調度工作總結 篇2
承蒙領導的厚愛讓我領任工程調度員一職，說句實話剛開始的時候我很沒有信心，因為從來沒有接觸過這個崗位，不知道這個崗位需要做些什么，也不知道該如何的去做好它，為此我倍感糾結。但是在領導們的幫助和愛護下，我漸漸的發現其實這個崗位并沒有我所想象的那么困難，我不禁為我以前的想法感到好笑。經過5個月的工作之后，為自己這個崗位寫下一些自己的體會以及總結。
首先，知道了工程調度的.崗位職責：
1、在工程部長的領導下，認真貫徹國家基本建設的方針、政策，迅速、準確地傳達領導和上級機關施工生產方面的指示、決議，發布調度命令、通知和通報，并督促、檢查、收集、反饋貫徹執行情況。 在項目上
2、輔助工程管理部的內務工作，各類文件材料的收發、傳閱、整理和存檔工作，建立健全的施工調度臺賬。
3、及時收集各工區施工進度信息，編制日、周、旬、月、季、年報，并及時上報上級有關部門。
4、熟悉管段內的工程分布情況，熟悉施工組織計劃和施工計劃，并檢查完成情況。
5、建立健全的施工調度臺賬，不斷提高工作質量和業務素質。
6、認真學習有關調度的各類規章制度和上級頒發的有關政策法令，熟悉各類綜合性技術資料和有關基礎知識，提高業務水平。
7、及時完成領導交辦的其他工作。
其次，就是結合實際工作，做到盡職盡責。部長用了幾天天時間教會我如何統計工程量，然后填寫在規定的表格里面，并在規定的時間內上報。現在，我已經熟悉了各類調度報表，并且能夠準確、準時的發送給上級有關部門，然后打印一份留存。學會了建立標段內的施工進度臺賬，每天更新。還了解到施工時要每天記錄天氣情況，這樣才能在遇到緊急情況或者需要進行某些施工方案時，能夠及時處理。部長還教我看圖紙，了解現在的施工情況和施工工藝，遇到不明白的地方，部長還會指點。差不多上班一個月多后，開始接觸工程部的一些內頁資料，會分類收集，并且知道資料的用途。部長教我整理出開工報告，知道開工報告是由開工申請表、施工組織設計申請表、人員、材料、機械組成。在完成領導分配的其他工作時，發現自己的辦公軟件用的還是不夠熟練，還需要再繼續練習。最近開始學習做工程內業資料，了解到資料不僅需要工程數據，還需要實驗室的試驗數據才能夠形成完整的資料，已經學會做素混凝土樁、碎石墊層的內頁資料。
明年的計劃就是爭取盡快掌握內頁資料，并且希望能通過業余時間學習一些新知識，并考取二級建造師的證件。
最后，經過這5個多月的工作我發現了我自身的很多不足，比如說知識儲備不夠豐富、專業知識不夠熟練、馬虎粗心、經驗不足、還不足夠熟悉工程，這些都是我最大的短板，要想繼續勝任這個工作我必須要克服這些短板。希望有一天我可以自豪的說我可以勝任這個崗位。
調度工作總結 篇3
一、突出重點，落實責任
今年汛期，我縣各地在總結上年防汛抗洪經驗教訓的基礎上，自覺地結合當地實際，突出防洪重點。低丘平原鄉鎮，以水庫和河道防洪為重點。山區鄉鎮則以山洪地質災害防御為重點。鵝峰、馬步、雙橋、白良、羅城、三興等平原鄉鎮，從年前便開始狠抓所屬水庫山塘的冬修掃尾，年后就著手落實大小水庫的防汛責任制，明確防汛工作職責，落實工作措施，建立防范體系，小（一）型水庫的第一責任人為鄉鎮（街道）長（主任），分管領導為主要責任人，水庫專職安全員為直接責任人。同時組建防汛隊伍，抓緊籌集防汛物資，加大對各類水庫的督查力度，各鄉鎮派出大批人員對所屬水庫和山洪隱患區進行反復多次的排查，發現問題及時報告馬上處理。對危及工程安全的花臺山、紙源沖等6座水庫、山塘，及時報告，及時處理，在縣防辦下達了限期整改通知書后，實行跟蹤督查，狠抓措施到位，使之按整改要求消除隱患，確保安全。茭湖、高村、赤興等山區鄉鎮則對每個山洪災害隱患區編制了山洪災害應急預案，落實一名副科級領導為第一責任人，簽訂責任狀，實行鄉包村、村包組、組包戶，并按就近原則落實村干部為安全監測員，加大巡查力度，增加巡查密度，做到每日一巡查，每日一調度。確保萬無一失。
二、精心組織，全力搶險
6月上中旬，我縣連遭兩場暴雨襲擊，全縣平均降雨量達310毫米，高強度的降雨使江河庫塘水位快速上漲，引發山洪地質災害，農田受淹，公路塌方，房屋損壞，多座水庫出險。面對突發災情，我縣各級迅速組織抗洪搶險救災。縣四套班子領導冒雨趕往各地指導防洪搶險救災，縣防指各成員單位由領導帶隊迅速趕到各自的責任鄉鎮督查，并將督查結果向縣防辦作書面匯報。縣水務局緊急成立防汛領導小組，局機關人員分成應急、巡查、調度三個組，夜以繼日投入防汛搶險。各鄉鎮除留值班人員外，其余全部下到村組幫助群眾抗洪救災。主汛期間，全縣先后有花臺山、紙源沖、滑石沖、新人沖、石嶺、小虎形等6座水庫（山塘）出險，由于搶險及時，措施有力，均轉危為安。
三、科學調度，盡職盡責
進入汛期后，暴雨洪水災害性天氣增多，全縣各級防汛機構密切關注天氣變化，加強上下聯系，搞好大小水庫的防洪調度，嚴格執行上級下達的`度汛方案，按照方案中的汛限水位蓄水，沒有出現擅自提高汛限水位，違規超蓄的現象，模范地遵守了防汛工作紀律。6月上中旬暴雨侵襲我縣，汛情趨于緊張，部分小型水庫水位上漲過快，臨近汛限水位，象仔頭等4座水庫開始泄洪，針對這種情況，我們加強了水庫防洪調度，對中型水庫，認真執行市防指的調度命令，及時通知三十把水庫開閘預泄；對幾座超過汛限水位的小型水庫，縣防指先后下達了4次防洪調度指令。經過調度，幾座水庫均在短期內把庫水位降到汛限水位以下。此外，我縣按照Ⅱ級防洪應急響應的要求，把防洪調度范圍從水庫延伸到山塘，使每天調度的水庫增加到1600多座，規定各鄉鎮防辦每天9時前將所轄水庫、山塘的雨情、水情、工情、險情用電話如實向縣防辦匯報，緊張時要增加匯報頻次，縣防辦在第一時間將相關信息收集匯總后向上級防汛部門和縣領導匯報，便于領導準確分析判斷洪水變化趨勢，提高調控能力，更好地指揮決策。在6月份抗洪搶險的日日夜夜里，縣防辦始終堅持24小時值班不離人，以臨戰姿態做好全縣防汛信息收集、分析、匯總、匯報、反饋、協調等工作。
本年度我縣防汛工作雖然取得較好的成效，但與上級的要求和兄弟縣市比較，還有不小的差距。比如防汛物資籌備還不充足，少數地方的水庫安全管理員責任心不強，防辦工作不夠細致，監管力度不大，以及部分地方山洪災害防范意識比較淡薄等，這些問題和薄弱環節，有待在今后工作中加以克服和改進。
調度工作總結 篇4
我叫王玲華，于20xx年7月進入太原東山王封煤業有限公司，并在調度指揮中心開始了學習和工作。在這一年工作里既嘗到了碩果累累后的喜悅，又經歷了遇到困難和挫折時的惆悵、迷茫與彷徨，但在領導和同事的關心幫助以及自己不懈的學習與鍛煉中，克服種種困難，從而已逐漸認識并熟練掌握了調度的工作。
在以后的工作中要想更好的做好調度工作，就要不斷地去總結工作中的不足與差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作，現將半年內的個人工作情況作如下總結；
一、虛心學習，努力工作
做好調度工作首先要嚴格要求自己，要好好學習每個同事的長處，取長補短盡量完善自己，認真學習相關專業知識、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、手勤、眼勤，養成不懂就問，不懂就學的優良精神。
通過半年的學習和鍛煉，我深知調度工作的重要性，在平常的工作中我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產工藝的認識和了解，深入生產現場熟悉工作環境，虛心接受領導和師傅的教導。
在日常工作中，我堅持做到交接班工作嚴謹，接班后對上一班遺留的問題進行落實和關注，對領導交代的事情抓緊傳達和落實，明確本班的重點工作，確保當班生產指令的完成，對生產出現的問題及時向領導匯報并加以解決，確保全礦生產能夠順利進行，寫臺帳時對生產影響進行嚴格核實，保證信息的準確性，為領導的決策提供有效真實的數據依據，交班時對本班遺留的問題和領導的指示進行重點交代，確保下一班工作的正常進行。
通過在調度指揮中心一段時間的學習，我接觸到了KJ95N安全監測監控系統、KJ301人員定位系統、應急預案和信息調度相關工作，同時也參與安裝了井下通訊系統、井下無線通訊系統和井下無線廣播系統，參與了人員定位系統的升級和改造。
通過半年工作的磨練，我已經能夠很好的'掌握整個KJ95N安全監測系統的安裝、調試及大多數問題的處理，對公司的各類傳感器的參數和技術指標都有很好的掌握，能規劃傳感器在實際煤礦巷道中的安裝位置。通過不斷的學習與現場的鍛煉，我對監控系統偶爾出現的一些問題也能很快的解決，從而保證了整個系統的正常運行。掌握了KJ301人員定位系統的人員下井記錄資料查找、井下設備的維護和人員檔案。
二、工作中存在的不足及努力方向
在過去的工作中，我雖然取得了一定的進步，但是進步都離不開領導和同事對我的幫助，在工作中我也出現過生產組織不力，協調不到位，對領導的指示落實不到位的情況，并且在工作中，由于工作經驗不足并且對其它專業知識的陌生，造成工作工作效率降低，甚至出現錯誤，在以后的工作中，我會主動加強和現場部門的溝通，充分利用資源，多方面學習、全方面發展，提高主觀能動性，積極工作，認真落實領導的指示，在現場做到，勤于觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷地提高自己的業務水平，爭取將自己的本職工作做得更好。
20xx年12月29日
調度工作總結 篇5
一、協助車隊做好駕駛員出車前教育工作。
二、負責生成次日包車任務。負責行車路單的打印工作。隨時掌握車輛行駛路線情況（尤其注意車管排班后車輛與駕駛員的變動）。
三、負責車輛證件和行車路單收、發管理工作。
（一）、每天認真檢查駕駛員是否攜帶有效的駕駛證、車輛電量情況。
（二）、發車時注意觀察駕駛員的精神狀態，發現有精神欠佳的`，要主動了解情況，確實有患病或存在其它不適合駕駛車輛因素的（如：飲酒）不能安排開車，并及時通知當班車管員。
（三）、駕駛員持駕駛證駕駛車輛，無駕駛證正證的不能安排駕駛車輛。
（四）、負責監督、檢查駕駛員著裝情況。
（五）、車輛駕駛員領路單的駕駛員要與行車路單上的駕駛員相符，不能代領路單。
（六）、協助監督駕駛員簽名。負責監督駕駛員是否及時上班簽到（遲到、誤班及時通知當班車管員）。
（七）、做好車輛證件交接登記，遺失及時上報。
四、協助車隊做好車輛的運行管理工作。負責監督、檢查車輛的發班情況（尤其是頭班車以及尾班車），了解班車失班、誤點原因并及時做出處理。負責監督、檢查車輛是否按規定線路行駛。對違反工作制度以及不服從安排的駕駛員及時向部門領導反映。
五、正確指揮站長調整發班間隔。
六、熟悉調度系統的操作。熟悉各線路的車號、車型、駕駛員姓名。熟悉所有車輛運行線路、途經站點、發車時間、里程、運行時間。（尤其要注意周末以及節假日日運行計劃的變化）。
八、做好旅客的來電、來訪投訴記錄，對旅客提出的疑問要耐心解答，并將登記內容及時報車隊辦通知各分隊。
九、收集駕駛員反映的意見、信息和有關資料，及時上報領導。
十、記錄好每天交接班簿，大小事情要詳細記錄清楚，確保交接班順利進行。
調度工作總結 篇6
本人在電力調度工作中，從現代電網發展的特征及公司商業化運營運作機制出發，根據本網并網電站的運行特點分析了其在電網中的合理組合以及電網整體的頻率調整，對各類無功負荷和無功電源的特點以及各電壓等級的無功補償和電壓調整措施進行了分析，并結合電網改造工作，對各級電網的線損、電網的規劃和建設運行及組織管理、電網整體運行經濟效益的提高進行了一些系統分析并提出了一些合理化建議。
一、負荷預測及分析
根據本網的實際情況，通過調查研究掌握了基本資料和歷史數據，運用數理統計原理和其他科學原理對電網的負荷及電量的因果關系進行預測，正確安排調度電力系統的設備運行方式和計劃檢修，對本電網和大用戶實際電曲線與預測的偏差及原因、各行業的用電比例、生產特性用電規律、用電量進行分析，根據國家方針政策，均衡用電，保證了本電網安全、穩定和經濟運行。
二、電網頻率和有功功率及其調整
在電網中，所有有調節能力的發電機組都自動參與頻率的一次調整，而為了使電網恢復于額定頻率，則需要電網進行二次調頻，根據本網的實際情況，則是以湘江電站（6×i-font-size:mso-fareast-font-family:16pt;仿宋_GB23123200kw）為骨干電站進行調頻并通過與我方并網與大電網實行一點并網運行。在目前的現代化大電網中，僅依靠主調頻廠的調頻容量和調整能力很難適應電網頻率的調整要求。因此，現代電網二次調頻大多采用自動調頻。由于本網是一個與大網并列運行的電網，頻率的調整主要是依賴大網的頻率調整，在并網運行的情況下，本網調頻機組基本喪失調頻能力，電力系統運行中，所有發電廠發出的有功功率的總和，在任何時候都是同系統總負荷相平衡的，本人結合本電網的實際情況，在豐水期，因水量充足，湘江電站（徑流式電站）應帶基荷，避免棄水。低谷段多余電量可上網銷售；在枯水期，因來水較少，湘江水電站出力不足，負荷缺口由大網負荷補償，有調節能力的水電站（高巖2×2500kw）則擔任調峰任務，大工業實行錯峰讓峰，盡量保證生產、生活正常用電。
三、電網無功功率負荷的`平衡及電壓調整
電壓是衡量電能質量的重要指標，系統中各種無功功率的輸出應能滿足系統負荷和網絡損耗在額定電壓下對無功功率的需求，否則就會偏離額定值。本網是通過蓮塘樞紐變電站三線圈變壓器與大網110kv側進行一點并網運行，電壓水平取決于大網電壓。若無功功率不足時，可以要求各類用戶將負荷的功率因數提高到現行規程規定的數值，也可以挖掘系統的潛力，如動員用戶的同步電機過勵運行等；還可以增添必要的無功補償容量，并按無功功率就地平衡的原則進行補償容量的分配，小容量，分散的可采用靜電電容器進行無功補償（鹿馬橋變、下白牙變）；大容量的配置在系統中樞點的無功補償則采用靜止補償器，或要求水電站增加出功出力或調相運行，也可調整主變分接頭位置進行有載調壓，來保證系統電壓的正常。
四、電網的降損節能
電網的運行管理部門不僅要將各發電廠的運行成本或上網電價作為購置上網電量的依據之一，同時還必須追求電網運行的最佳經濟效益，將有功損耗降為最低，這也是我們電網調度工作的目標之一。降低網損從技術上分主要有建設性措施和運行性措施兩類。本人從工作實踐中出發總結了以下降損的運行性措施（如改善潮流分布，調整運行參數、調整負荷、合理安排設備檢修等）。主要包括以下幾個方面
1、改善網絡中的功率分布
⑴提高用戶的功率因數，減少線路輸送的無功功率。
⑵無功功率在網絡中傳輸產生有功功率損耗，在有功負荷分配已確定的前提下，調整各無功電源間的負荷分配，使有功網損最小
《電力調度專業技術個人工作總結》來源于，閱讀電力調度專業技術個人工作總結。
調度工作總結 篇7
一、20xx年主要任務計劃及完成情況簡述
20xx年轉眼即逝，20xx年的鐘聲即將敲響，我們迎來了新的一年，在此，我對這一年的工作予以總結。20xx年對我是特殊的一年，通過12年在項目部的成長，我對項目部的二期施工管理有了更深的了解，慢慢由剛開始的模糊走向了清晰，所以20xx年自己的工作也隨之多了更多的責任和義務，自己的崗位也有了相應的調整，工作性質也發生了很大的改變。由11年的跟班隊長的崗位上轉變為井下調度員兼安全質量檢查員，剛到新的崗位后，我認真跟有經驗的同事學習，調度員工作，要能夠克服生產中的脫節現象，使各環節之間、各巷道之間的工作保持相互協調，均衡地完成生產作業計劃。因為自己之前的工作性質與生產調度崗位性質有所不同，于是我積極與領導溝通，轉變角色，以最快的速度適應了新的工作崗位。作為一名井下生產調度員，怎樣正確合理的安排生產，是必須面對并為之不懈努力的課題。所以，從進入井下生產調度的第一步，就先熟悉了二期巷道施工的所有流程，并在每一個環節動手操作，結合巷道現場，更加深入了解作為生產調度的職責，在熟悉生產操作規程的同時做出客觀正確的生產指揮。從事生產調度崗位開始，作為生產調度員，首先要做到內行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一項工作，應先把項目部領導的工作標準給各個工作面講清楚，然后認真檢查落實工作進展的情況，而且對于常見的易發生的問題應該有預見性，事前應考慮到在什么時候，哪個環節易出現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行，事前的預防勝于事后的控制，達到防患于未然。
做到內行管理，首先應懂行，執法必須執法，一方面應熟練掌握巷道生產流程、工藝要求，另一方面則把標準化管理熟記于心，并能靈活運用，有了這兩件法寶，在生產管理當中才能得心應手，游刃有余。其次，作為井下生產調度員，不是某巷道的調度員，而是整個項目部的井下調度員，應時刻謹記以維護項目部得整體形象作為自己得工作核心，對待領導不卑不亢，對各隊公平對待，對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待事物總結反思，說話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考核有理有據，獎罰公平公正。作為調度員，就是必須做到上傳下達，及時把項目部安排的工作落實到現場，不延誤。項目部調度工作，它的宗旨就是要及時組織協調、監督檢查、信息傳遞、全面服務。它的宗旨要求，就要達到情況明、底數清、匯報解決問題要及時。生產中不可能沒有問題，但是原則性的問題一定要堅持，一是一，二是二，丁是丁，鉚是鉚，決不含糊，而且要實事求是，是就是，非就是非，態度端正，作風樸實，對原則性的問題應一抓到底，對于弄虛作假，要嚴懲不怠。過去一年中，為做好生產調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業;二是錘煉業務講提高。經過近一年的學習和鍛煉，利用參加生產調度會議的機會，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己的業務水平有所提高。一年來，在工作中，以公司制度規范自己的言行，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，努力提高工作水平，主動接受每個人的意見，不斷改進工作。
二、自身存在不足和今后如何改進
在這一年中，我自己工作的各個方面有所進步，但總體來說要提高的地方還有很多，項目部也在不斷發展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。首先，我自身的工作創新意識不強，創造性開展不夠;其次，工作經驗也相對較少，有時候考慮問題還不夠全面，工作中缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了些許的不便。為使自己的工作更進一步，在今后工作中，我將不斷地進行學習和實踐，彌補自己的不足，本著對工作高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，并拓展自己的思維，大膽創新，工作中三思而后行，學會能夠站在大局上去考慮問題，盡快熟悉與工作有關的所有流程，讓工作的溝通更加流暢，同時在學習的系統性和深度上必須更上一個臺階。良好的協調意識，實事求是的工作態度，日益完善的指揮控制技能，是我今后從事生產調度工作追求的方向和目標。
20xx年轉眼即逝，我們迎來了新的一年，在此，我對這一年的工作予以總結。20xx年對我是特殊的一年，通過這一年在項目部的成長，我對項目部的堆場施工的車輛管理有了更深的了解，所以20xx年自己的工作也隨之多了更多的責任和義務，自己的崗位也有了相應的調整，工作性質也發生了很大的改變。由跟班隊長的崗位上轉變為車輛調度員，剛到新的崗位后，我認真跟有經驗的同事學習，調度員工作，要能夠克服生產中的脫節現象，使各環節之間、各堆場之間的工作保持相互協調，均衡地完成生產作業計劃。因為自己之前的工作性質與生產調度崗位性質有所不同，于是我積極與領導溝通，轉變角色，以最快的速度適應了新的`工作崗位。
作為一名車輛調度員，怎樣正確合理的安排生產，是必須面對并為之不懈努力的課題。所以，從進入擔任車輛調度的第一步，就先熟悉了堆場施工的所有流程，，結合堆場現場，更加深入了解作為車輛調度的職責，在熟悉生產操作規程的同時做出客觀正確的生產指揮。從事生車輛度崗位開始，作為車輛調度員，首先要做到內行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一項工作，應先把項目部領導的工作標準給各個工作面講清楚，然后認真檢查落實工作進展的情況，而且對于常見的易發生的問題應該有預見性，事前應考慮到在什么時候，哪個環節易出現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行，事前的預防勝于事后的控制，達到防患于未然。
做到內行管理，一方面應熟練掌握堆場生產流程、施工工藝要求，另一方面則把標安全管理熟記于心，并能靈活運用，有了這兩件法寶，在車輛管理當中才能得心應手，游刃有余。其次，作為堆場施工的車輛調度員，對各隊公平對待，對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待事物總結反思，做事情有理有據，獎罰公平公正。
作為調度員，就是必須做到上傳下達，及時把項目部安排的工作落實到現場，不延誤。項目部調度工作，它的宗旨就是要及時組織協調、監督檢查、信息傳遞、全面服務。它的宗旨要求，就要達到情況明、底數清、匯報解決問題要及時。
施工中不可能沒有問題，但是原則性的問題一定要堅持，一是一，二是二，丁是丁，鉚是鉚，決不含糊，而且要實事求是，是就是，非就是非，態度端正，作風樸實，對原則性的問題應一抓到底，對于弄虛作假，要嚴懲不怠。
過去一年中，為做好車輛調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業;二是錘煉業務講提高。經過近一年的學習和鍛煉，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己的業務水平有所提高。一年來，在工作中，以公司制度規范自己的言行，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，努力提高工作水平，主動接受每個人的意見，不斷改進工作。
在這一年中，我自己工作的各個方面有所進步，但總體來說要提高的地方還有很多，項目部也在不斷發展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。
為使自己的工作更進一步，在今后工作中，我將不斷地進行學習和實踐，彌補自己的不足，本著對工作高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，工作中三思而后行，學會能夠站在大局上去考慮問題，盡快熟悉與工作有關的所有流程，讓工作的溝通更加流暢，同時在學習的系統性和深度上必須更上一個臺階。
良好的協調意識，實事求是的工作態度，日益完善的指揮控制技能，是我今后從事生產調度工作追求的方向和目標。
調度工作總結 篇8
本月調度科組織甲醇生產連續運行無事故、無停車，截止目前連續運行66天；組織芳烴生產提高操作技能，優化產品質量，完成了本月生產任務。同時，外購甲醇也順利卸車入庫，保證芳烴項目原料供應充足。現將4月份調度科工作總結如下：
1、生產任務完成情況：
2月26日3月25日產精甲醇13225.52噸，產磚327.08萬塊，產芳烴8763.73噸，產液化氣979.46噸。
影響產量的主要因素是：本月因焦化煤氣供應不足、加氫氫氣用量增加造成甲醇減產。
2、公司生產管理制度的推行情況：
本月芳烴車間有兩次停車事故，均為誤動SIS聯鎖，造成系統聯鎖停車，鑒于此，加強了車間員工的操作技能培訓，SIS聯鎖培訓，巡檢技能培訓，把安全隱患、違紀現象消除。制度的執行是長遠工作，我們會一如既往的推行、監督，使員工在管理中潛移默化的規范行為，按章操作，從根本上解決生產問題，杜絕違紀現象。為了更好的組織生產，計量準確，我們根據芳烴生產的特點，制定了芳烴車間各產品輸送計量表，堅持親自到現場監督裝車流程，為芳烴穩定生產、安全裝車，做好了各種準備。
3、《巡回檢查制度》的推行情況
《巡回檢查制度》是保證生產安全、穩定、連續運行的有力工具，我們要堅持不懈的推行到底，使每一個員工都要懂得巡檢的意義、巡檢的技能。我們在巡檢中積極監督車間巡檢質量、指導一些新員工巡檢技能，及時的發現問題，解決問題；同時提高我們自身的巡檢質量，頻次，對違反管理制度的發現一例考核一例。
4、勞動紀律方面：
勞動紀律是任何一個團體都必需要有的制度，它能有效的約束生產期間無組織、無紀律的員工行為，使生產有序的進行。4月份鍋爐車間、芳烴車間員工有所松懈，仍有個別人員睡崗，我們會根據各車間紀律情況進行重點巡查，堅決杜絕違紀現象。
5、調度室管理方面：
（1）交接班制度執行：調度科堅持以《交接班制度》進行交接班，在交接班時，主要以生產記錄、主副調口頭交接互相補充交接內容的不足之處，領導安排或叮囑的工作必須交接。
（2）調度巡檢方面：規范調度巡檢內容，隨時抽查調度巡檢是否到位，針對新項目的巡檢問題要求調度人員加大巡檢頻次，讓員工認識巡檢的重要性。強調調度巡檢的意義，從自身抓起，才能更好的推行巡檢。
（3）《調度科績效考評》的落實：調度科績效考評主要以體現個人在工作中的成績，把制度執行和個人工作表現進行考評，在考評制度推行的過程中，我們不斷的改進、完善，做到對每一個人的公平公正，本月新加入了考勤考評。
6、調度員技能培訓：
（1）調度始終如一的堅持每日一題，并要求各班探討學習。
（2）每班調度員白班班后組織討論、學習事故案例、工藝流程、生產問題，基本操作，全面擴展每一位調度員的知識面，充實自己。
（3）調度室每月組織一次考試，考察調度員的學習效果，根據考試結果重點培訓考試暴露出的'問題。
（4）調度室每月組織一次調度會議，總結上月工作中的不足，并對下月的工作方向進行安排，每一位調度通過會議發言分析自己在工作中存在的不足，并把不足之處作為重點改進。7、調度室日常工作執行情況：
(1)調度員上班期間要求保持良好的精神狀態，指揮生產保持思路清晰，時刻牢記安全第一，未出現指揮失誤現象。
(2)及時的統計甲醇事業部精甲醇、芳烴、磚產量情況及各車間的生產物料消耗，未出現數據錯誤等現象；4月29日完成4月份月報的統計上報工作；完成甲醇事業部與焦化事業部蒸汽、焦爐氣用量的統計對比；完成甲醇事業部與潔凈煤事業部蒸汽、用量的統計對比；完成甲醇事業部與加氫事業部中壓蒸汽、燃料氣、鍋爐給水、氫氣用量的統計對比；完成4月份周報的統計、整理工作。
(3)按時完成了鍋爐灰渣外運監督、抽查工作，未出現積壓、滯留現象。
(4)完成了外購甲醇卸車監督、計量工作。
(5)做好與芳烴車間的聯系，確保各介質輸送正常。
調度室將在今后的工作中更加努力，全面做好生產調度的各項工作，保證系統的穩定運行及公司各項制度落到實處。
調度工作總結 篇9
轉眼間3個月已經過去了，在這3個月里，很感謝各位領導及生產部的同事們對我的支持和幫助，讓我從工作模式上得到很大突破，工作思想也得到很大轉變，調度員個人工作總結。在這段時間的工作過程中，讓我明白，努力就有收獲！現在就我8月份以來工作總結如下：
一、熟練掌握崗位業務
對于剛進入生產部的我，對調度員的了解比較片面，崗位職責及業務水平都處于萌芽狀態。但為了做一名合格的調度員，利用每天交接班時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理.等等，在半個月內我熟悉了調度員所要具備的能力與責任；在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學習各種設備的操作和工藝執行情況，掌握生產一手資料，便于更好的監督車間、服務車間；我想，只有精通崗位業務，才能做到對生產的有效監管！
二、加強執行力
調度員最基本的職責就是執行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實，把生產中重要的問題傳達給車間主任或者班長，并監督其執行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領導，待領導裁決后在進行執行，絕不改變領導的想法和安排；執行安排時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質量，將車間生產執行好、落實好、監督好、服務好！
三、生產計劃執行
調度員本身的目的就是保證生產計劃的順利完成，更改計劃，不利于產品銷售，導致有的產品缺貨，有的產品脹庫。自下發六日計劃后，每天都要對車間計劃執行情況進行跟蹤，凡發現私自更改計劃的，就要下通報處理。如果是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優先保證市場需求量大、利潤高的產品，然后分析改計劃后，生產流程是否順暢合理，并與調度班長進行結合，避免某中產品超標受考核。
四、強化質量管理
產品質量是決定企業命運的根本，作為一名調度員更要在質量方面下功夫，做到勤檢查、嚴監督、多整改。工作中加大對雜質隱患的排查，建立每日排查報表，經常的進行復查，發現不整改的要進行考核處理，并使之成為習慣；加強工藝執行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性；包裝質量是我廠最弱的一項，在全國倒數第二。要提升包裝質量，就必須優先保證設備的性能完好，8月份，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數規范》，從而減少了產品的漏氣率與進水率，然后又規范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產品時橫七豎八，保證產品的外觀形象美觀好看。最后一關就是監督人員裝箱質量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質的產品入箱。勤翻箱、勤提醒，對于只搶勞效不顧質量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評！
五、成本控制
一個公司想要取得更多的利潤，唯一就是降低成本。而作為食品行業，從原材料減低質量，提高成本，是行不通的，只有我們加強內部管理，杜絕浪費，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的浪費進行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內有正常產品、剪節質量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發現一次，考核一次，講解教育后，讓員工提高節約意識！
六、現場衛生
現場衛生的管理有利于產品質量提高和生產流程的順暢化，物品的擺放要整齊，設備的刷洗要徹底，杜絕發黃發
粘的工器具，遵照5s的標準執行打掃。最重要的就是人員個人衛生，洗手消毒的制度在車間內一直執行很差，針對這種情況，每當點鈴響了之后，我都會從車間前道檢查到后道，發現沒有及時消毒的，就會通知班長或消毒員進行通知，發現消毒不徹底或仍不執行的，就會對其班長進行考核，只有班長有了執行力，制度才可以持久執行！
七、安全預防
安全危及人員生命危險，在這個問題上，我更不敢松懈。要求職工正確操作設備，不得出現野蠻操作、違規操作。但是在生產上還是發現不少安全隱患，例如；
1、絞肉機手站在提升機上按肉。
2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。
3、消毒員刷下水道無任何防范措施。
4、等等一些不規范的問題。針對這些情況，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，并警告不得再次出現，避免出現重大的安全事故。
八.以人為本
人員流失率高與職能部門人員也是息息相關的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現在能在車間與職工多換位思考，出現偶爾或者客觀性問題，多教育、少考核，以最好的辦法解決問題。不濫用職權，不欺壓職工，做到公平、公正。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間干部和領導。
人們常說“見微知著”，從細小之中知道宏觀的變化，也就是小中見大，古語說：“智者，知也。獨見前聞，不惑于事，見微知著者也。”聰明的人都是注重細節的！
在我還是學生的時候，課堂里經常懸掛著這樣一幅名言警句：“細節決定成敗”，從高考和找工作的戰斗中走過的我深刻的牢記和理解這句話的實際價值。走上工作崗位后，那副名言警句依然適用。
身處xx廠，那是生產活動的最前沿，是事故發生的警戒線，安全生產，就成為了xx廠工作的重中之重。在剛入廠的三級培訓中，我們就被灌輸了這樣的思想：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不被傷害的安全生產理念。
在生產一線學習過近一年時間的我，對安全生產的感觸無疑是深刻的，有句名言說的好：“莫以善小而不為，莫以惡小而為之”，千萬不要認為犯一些小錯誤無傷大雅，“千里堤壩毀于蟻穴”，一個螺絲可以報廢一臺機器，一塊石板可以傾覆一座摩天大樓，一個小小的'煙頭可以將整片森林付之一炬。無數的悲慘現實難道還不能給我們慘痛的教訓嗎？那一幕幕的痛哭流涕難道還不能給我們敲響安全生產的警鐘嗎？
初到調度室，領導就嚴肅的告訴過我，調度工作是一份講究細心和嚴謹的工作，在這兒發出的每一個指令，都會關乎整個生產系統的正常運轉，對安全生產更是影響深遠，任何的小錯誤都是不允許犯的。從生產一線進入到指揮一線的我，深刻理解這句話，往往由于調度指令上的小失誤，就會給生產班組帶來意想不到的麻煩，甚至會造成安全事故。所以說，調度工作需要的是“如履薄冰”的工作態度。
“泰山不拒細壤，故能成其高；江海不擇細流，故能就其深。”所以。大禮不辭小讓，細節決定成敗。對于安全工作來說，細節，真的就是決定其成敗的關鍵。所以，為了xx廠的生產安全，為了xx廠職工的家庭美滿，為了xx廠美好的明天，為了“成其高”、“就其深”，在工作中，必須注重的就是細節！細節！還是細節！
調度工作總結 篇10
近日，清河監控調度中心組織辦公室、機電、稽查人員及監控班長召開會議，傳達管理處《安全生產隱患大排查大整治工作實施方案》，按照實施方案中提出的“九防”內容，針對中心實際工作逐項排查落實，多措并舉確保中心安全生產工作的順利開展。
一是成立領導小組。為將活動扎實有效開展，成立由中心主任為組長，各班組負責人為成員的專項活動小組，明確責任，分工到人，按照管理處制定的實施方案要求，認真開展各項工作。
二是開展隱患大排查。由中心主任帶隊，安全員、電工共同參與，對中心各場所進行橫向到邊、縱向到底的.安全隱患排查工作。檢查監控室設備運行情況；食堂食品存放和衛生情況；宿辦樓安全用電情況；財務室報警器使用情況；滅火器材的完好情況；車輛機械運轉及胎壓等情況，確保不留死角，及時發現整改隱患。
三是加強防汛工作。進入汛期雨水增多，辦公室人員檢查防汛沙袋和鐵鍬，確保防汛設備設施的充足完好，在需要時能夠正常使用；監控人員時刻關注京九下穿橋情況，出現積水等不安全因素，及時向值班主任報告；中心電工檢查宿辦樓、監控室防雷設施，確保接地完好。
四是做好人員管理。大力開展職工訴求和溫馨家園建設，及時了解職工的思想動態，及時解決各類矛盾糾紛，確保不發生上訪、游行等惡劣事件；關心職工工作和生活，結合滿意在青銀活動，打造和諧向上，凝集力強的職工隊伍。
調度工作總結 篇11
在上級部門的指導下，依據本年度的經濟目標和安全目標任務，生產調度處結合自身的實際情況，努力開拓市場，認真完成各項經濟目標任務。同時，針對危貨運輸的特點和特性，制定和完善各項安全管理制度，圍繞著安全運行、保障安全穩定供氣，狠抓安全管理基礎工作，落實各項安全措施，為確保槽車的安全運行打下了堅實的基礎。今年1-10月份，我隊安全運行481余趟，計9919.21噸，安全行駛284552公里，全隊無安全事故，現將安全生產工作情況匯報如下：
1、我隊嚴格操作規程，嚴格作業規程，全隊全年工傷事故為零。
2、我隊嚴格車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事，全隊全年違規程造成的機械事故為零。
⑴制定液化氣槽車補充管理規定，完善車輛管理制度。我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。夜間無論什么時間，執行任務回來的車輛，都要在停車場停放。至今無一起私自在家或在外停放的事例。
⑵班中班后，任何時候、任何情況下，我隊所有人員都是隨叫隨到，無條件服從命令和指揮，能高質量圓滿完成任務。
⑶我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、盡心盡責，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的.使用壽命，每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。如因駕駛員原因造成車輛的早期損壞，駕駛員完全負責，還要對其進行嚴格處理。
⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。
⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成后果要自己負責。
3、我隊堅持以人為本，科學有效進行管理，全隊全年一切交通事故為零。
安全工作是我隊重中之重的工作，我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。
⑴部領導設身處地體諒下情，解決了駕駛員墊付資金的情況，減輕了駕駛員的負擔，提高了班組凝聚力。處領導為了車隊的安全，以身作則、精心指揮，車隊跟隨領導的步伐在今年能做到妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊生產運行安全穩定。
⑶為了安全，處領導全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，不定期進行現場檢查的監督和管理，傳達上級安全、工作精神，并對下周的安全提出具體要求；為了安全，每月我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作；為了安全，我隊對檢查中發現的問題及時自己維修解決，如不能通過自己維修解決的則上及時報調度處聯系相關處室購買材料、聯系修理廠確定修理時間后、安排車輛進行維修和整改；為了安全，我隊狠抓安全文化建設，經常組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘；為了安全，我隊年初同每位職工簽定了全年安全責任書，還多次進行職工安全培訓發放安全學習資料；為了安全，車隊本年參加輸配事業部安全演練一次，參加技術比武活動一次；為了安全，今年與GPS衛星定位系統廠家聯系8次，對方上門維護維修兩次，現已正常使用；為了安全，今年對6輛槽車粘貼反光色帶，增強車輛夜間行駛安全性；為了安全，對準駕證、押運證到期的駕駛員組織到新疆維吾爾自治區特種設備協會進行復證學習，提高駕駛員的理論素質；
4、我隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒有任何打架斗毆等不團結行為，和觸犯法律行為。
5、本年度在安全生產方面的問題主要有：
⑴日趨復雜多變的市場經濟環境與駕駛員傳統觀念的不適應；
⑵運輸任務及駕駛人員的不安全因素；
⑶設備逐步老化，物的不安全因素；
⑷安全環境（包括自然環境、道路狀況）的進一步復雜等方面。
⑸為消除以上不利因素對我們安全工作造成的影響，在今后工作中我們將學習先進的安全管理辦法，結合車隊實際情況對今后車輛的安全工作進行加強。
① 堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查違糾錯；堅持安全例會和日常安全工作交流，做到了警鐘長鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態，充分發揮人的主觀能動性，進一步以安全理念保障生產供氣穩定。
②對今年工作中存在的問題進行總結，繼續加強安全管理，完善管理制度，實施獎懲，起到了安全生產方面的鼓舞與震懾作用，較大程度上減少了不安全行為，為公司整體安全工作起到了積極作用。
③ 落實集團安全管理的新辦法，適應新時期的安全工作；從安全責任落實工作下手，首先提高駕駛員的安全責任心，對發現未知隱患的個人進行獎勵；其次做好今后的班組學習，對于安全隱患的處理方法進行討論，以提高個人應急能力，做到在事故發生時保護自己、他人、生產設備，從而提高班組的凝聚力，提高全體的安全意識。
6、今后安全工作的重點
多年來的安全工作管理經驗告訴我們，今后車隊安全工作重點在崗位、關鍵在員工這個指導思想，計劃今后安全工作從以下“四點”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規范操作規程，嚴格作業規程抓起、從消滅習慣性違章抓起、從組建班組學習，提高班組人員責任心抓起，切實在車隊中形成人人關注安全、人人渴望安全的良好勢態，使車隊的安全生產永遠運行平穩。
調度工作總結 篇12
自20xx年擔任調度員以來，轉眼間4年已經過去了，在這4年里，很感謝各位領導及單位的同事們對我的支持和幫助，讓我從工作模式上得到很大突破，工作思想也得到很大轉變。在這段時間的工作過程中，讓我明白，努力就有收獲！現在就我一年來工作總結如下：
一、熟練掌握崗位業務
為了做一名合格的調度員，我充分了解調度員的崗位職責，積極提高業務水平。我利用每天業余時間虛心請教領導和同事，明白了調度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理。等等，遇到不明白的問題后，不礙于面子，虛心向他人學習，我想，只有精通崗位技能，才能做到對生產的有效監管！
二、加強執行能力
調度員最基本的.職責就是執行力要強，面對領導下達的任務，都不折不扣的完成，把生產中重要的問題傳達給司機，按序發車，做到行車、發車有序，調度靈活。并關注司機的動態，嚴禁狀態不佳有礙安全行駛的司機上路。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領導，待領導裁決后再執行，不擅自改變領導的安排；執行工作任務時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5分鐘做完。保證工作質量，將車輛調配工作執行好、落實好、監督好、服務好！
三、安全預防，教育為主
作為運輸單位，確保行車安全我們工作的重中之重，在這個問題上，我一刻不敢松懈。時刻要求駕駛人員的提高安全意識，避免出現重大的安全事故。
雖然這段時間里，我在工作上取得了很大進步，但是還存在著一定的缺點和不足，為了更好的完善自己，做一名合格的調度員，我將在今后的工作中作到以幾點：
1、加強業務方面的學習，做到及時發現及時處理，出現的問題不擱置、不放過！
2、創新工作方法，加強與司機的溝通交流，遇到難題后，不能急躁，粗心，要靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性的解決方案。
在今后的工作中，我要再接再勵，爭取再上一個新臺階。
調度工作總結 篇13
一、強化安全意識，落實安全措施。
1月份安全生產一號文下發以后我們就組織了考試、反事故演習、安全用具使用、查找安全生產隱患等活動。把一號文的精神傳達到車間每一個人。車間堅持每周一檢查班組安全學習，督促班組隱患治理。每周在車間調度會上我們講評安全檢查情況、講評安全隱患整改落實情況。職工安全意識顯著增強，在電氣運行和設備維護的過程中，能夠嚴格遵守各項電氣規程和制度，特別是“三票兩制”和臨時用電、高空作業規程。半年執行第一種工作票81張，第二種工作票86張，倒閘操作票174張，停送電聯絡單621張，辦理臨時用電21xxxx。在1月份的安全、大檢查中，沒有發現一例違章行為。我們對檢查組在檢查中提出的4例不足進行了整改，并通報車間全班組。
二、加強基礎工作，科學嚴細管理。
基礎工作是電氣安全運行的前提。年初，塑件化工廠把“精細管理”作為貫穿全年的強基礎工作。我們把完善基礎資料，嚴格細致管理作為重點工作。1—5月份，我們完善了電氣設備技術基礎資料，特別是完成了全塑件化工廠的c類電氣表計共73xxxx只的資料整理工作，貼上了標簽。至此，基礎資料完善齊全給車間管理打下了堅實的基礎。
電氣運行需要嚴格的工作制度，我們在工作中執行了嚴格的獎懲措施。獎勵了在安全工作中成績突出的xxxx職工。車間領導堅持了查崗制度，查處違紀xxxx，扣發獎金共計450xxxx，并把結果通報全車間，達到了教育的目的。目前，職工思想穩定。最近一個月來查崗均未發現違紀現象。
在安全管理上，我們堅持“安全第一，預防為主”的方針，全面落實安全生產責任制，加大監督檢查力度。半年開展了一次xxxx題目的反事故演習，車間在5月份的抗震減災和防汛演習中，組織了7xxxx次參加了演習，一線生產班組職工受訓率達到10xxxx，這些活動提高了職工的安全生產意識和安全技術水平。
設備管理上，我們繼續加強了三級巡視檢查制度。半年在巡視中發現解決了cd501壓縮機、tkl44振動篩、2號清水泵等軸承故障問題，為減少非計劃停工作出了貢獻。
技術業務培訓上，半年共組織了7xxxx次的電修工參加了輕工局舉辦的中級、高級技能鑒定和電工特種作業證認證。日常培訓教育以班組技術員在車間講課為主。講課內容貼近生產實際，緊扣電工崗位應知應會和基礎理論。一線職工都有提高。
三、努力為生產服務，解決安全隱患。
今年初，我們在全車間開展了形勢與任務教育，結合塑件化工廠各項改革工作，教育職工樹立危機意識、競爭意識、創新意識。深刻理解“優質服務就是電修職工在創效益”的含義。召開職工座談會，組織職工討論三個議題：自己的思想水平如何適應改革的要求？車間在管理上還有哪些需要改進之處？如何理解“處理事故迅速可靠，維護設備優質完好”？通過大討論，職工明確認識到了在改革不斷深化的形勢下，自己的利益和公司及塑件化工廠生產經營息息相關。若想在競爭中獲勝，必須充實自己，全面提高素質。擺正自己在車間生產中的位置。把提高服務意識，改善工作質量作為車間對班組、對職工個人進行考核的主要依據，職工為生產服務的態度明顯改進。
3月份，一注塑裝置大檢修。我們共檢修電機19臺，檢修斷路器3臺，安裝照明燈具28套，測試設備及建筑物接地439處，解決了35kv變電站3#母線電纜泄漏大的重大隱患。確保了安全生產和設備的完好備用。目前，塑件化工廠的電氣設備完好率達到9xxxx，功率因數保持在0。93以上，2所6kv變電所均為完好變電所，10所低壓變電所中有9所是完好變電所，完好率達到9xxxx。
1—6月，我們在巡視檢查中發現解決的電氣及設備安全隱患有：
1、三注塑機主電機溫度高。
2、一注塑機電抗器絕緣低、2#線拉伸電機電流、轉速波動。
各班組共整改11項不合格項目，使供電系統、電氣設備安全性有了更進一步的提高。
四、以人為本，搞好職工隊伍建設。
1、完善車間的各項規章制度，用制度規范職工的行為。
2、抓好以勞動紀律為首的五項紀律。
3、加強內部各項工作的檢查、監督和考核。
4、獎懲分明、加大力度，進一步發揮骨干作用和調動全體職工的積極性。
5、開展切實可行的形勢任務教育。
6、加強職工的技能培訓。如建立車間職工綜合自動化系統的小型試驗臺，為職工學習先進知識創造條件。
7、了解職工思想動態，制定深入細致的解決職工思想問題的方法。
8、搞好干群關系，在車間創造一個職工團結一心，有集體榮譽感，有責任心和緊迫感，有良好工作作風，又輕松活波的和諧氛圍。完善車間的管理制度與考核方法，使其更具有針對性和可操作性。
9、qhse體系審核工作，同時通過此項活動，提高了車間的綜合管理水平。
10、進一步加強日常管理工作的`程序化和科學化，做到責任到人、分工明確、各負其責、協調互助。
11、進一步加大計算機管理力度和范圍，完善備件、材料、資料、設備、計劃、消耗、記錄管理的計算機管理，為生產和效益服務。
12、重新核對、計算我塑件化工廠電力系統的繼電保護定值，建立塑件化工廠阻抗系統圖。
五、繼續在車間開展成本推進戰略工作，努力增收節支。
年初，我們按照塑件化工廠下達的經濟技術指標分析了車間xxxx班組的生產情況，制定嚴格的成本和節支考核細則，車間領導班組長管理人員分工負責。每月檢查一次，綜合評定打分。各班組努力做到修舊利廢，車間減少了外協工作。到6月份車間總成本指標與年度進度相適應，節約費用xxxx元。
存在的問題：
1、車間管理還存在漏洞，廠區邊緣邊角的配電室和電氣設備管理不到位，環境衛生差。
2、個別職工和班長服務意識不強，沒有深刻領會“優質服務就是電修職工在創效益”的含義，對待工作仍然推諉扯皮，嚴重影響車間整體形象。
3、部分配電柜和電機屬國家明令淘汰設備，應安排計劃更換。
以上問題，我們會在下半年的工作中重點解決。
調度室組長個人工作總結
轉眼間，20xx年就要過去了，馬上迎來新的20xx年。回首這一年的工作，有進步也有不足，現將工作總結如下，如有不當之處懇請各位批評指正。
做為調度室新員工中的一名老員工，在室內，我能按照崗位職責和工作流程操作，嚴查車輛的五證兩卡以及對駕駛員的酒精檢測，從源頭杜絕安全隱患，保證車輛的安全行駛；對于業戶的違規處理一視同仁，保證工作能公平、公正的展開，嚴格的按照兩個工作日處理的制度保證兩個班將違規處理完畢，杜絕了以前拖拉、不想處理不敢處理的毛病，提高了工作的效率。
在室外，嚴格執行車輛管理制度，并做好車輛的衛生管理工作，保證車容車貌達標之后再上位發車；監督檢查車輛的違規違紀問題，做到發現問題及時匯報，及時跟蹤，及時處理。
我們客運經營處主要服務對象是業戶，日常工作中不折不扣的執行領導安排的每一項任務，同時要服務好業戶，服務與管理有機結合，今年我們不僅保留著之前的服務項目，而且我們還又上了新的服務項目，如原先的速凍水餃改為我們自己包的手工水餃和餛飩，還引進了手抓餅，隨后我們還上了面條，我們上的這些服務項目既方便了業戶又給我們帶來了不小的收益，我們一個個的服務項目的增添，為廣大駕乘人員提供了方便，也得到了他們的一致好評。
雖然我們科室的創收項目不少，提出來后一開始積極性很高，可后來自己的積極性也就缺失了，比如包水餃我們現在是輪著包，有時餡弄的比較多，如果是其他員工她們會主動的留下來幫忙，而我總會想今天沒有輪到我包，下了班沒事的話就可以走了，覺得自己的奉獻意識差。
今年科室成立了三個小組，而我被榮幸的選為現場質量檢查小組的組長，我只是掛著一個組長的名義，而沒有起到組長的帶頭作用，不認真的去考慮一下怎么帶領著組員把這個工作做好，對于科室的現場檢查工作沒有計劃性，存在著應付的現象，做為組長的我感到很慚愧。
今年張站也提出了“十大病因”，我們結合去年的“五不自”展開了自我剖析和他人剖析，通過自己和他人給我找的不足，才看出自己存在著很大的問題：
1、業務知識不是很熟練，自己不主動的去學，等著別人在后面催。
2、車輛管理方面還是不夠大膽。缺乏敢說敢管的精神，存在不想得罪人的想法。
3、在執行力方面做的還不夠好，雖然能夠完成任務，但干活總是拖拖拉拉，不能積極的去完成領導安排的任務。
4、科室的資料不能積極的去完善，對于一些臺賬不能夠及時進行登記，很多都是再補全，這樣一來不僅失去了這些臺賬的作用，還給自己的工作造成了不便。
5、工作缺乏主動性，任何的工作總是在領導安排了才去想到這些工作應該去做，自己沒有將工作做到前面，沒有超前的工作意識。
6、在業務開展方面，在包車業務上，始終沒有有進一步的發展，還是基本靠等客上門，雖然也在網上發過信息，但效果不是很理想，主要是自己懶，沒有走出去。
以上不足之處或許存有漏洞，希望領導和同事能夠批評指正。針對以上不足，我明年的改進打算是：
1、加強業務知識的學習。讓自己能夠對得起這個崗位，讓自己能夠更好的為業戶為旅客服務。
2、大膽的去管理，我們是一個管理部門，要充分的履行我們的管理職責。
3、積極的去完善科室的資料，不要等著需要用資料的時候才去補，要提前把各種資料完善好。
4、要主動工作，還要眼里有活，不能等著其他人去安排，要把工作做到前面去。
5、溝通是最好的管理，作為小組長要協助領導的工作，積極與領導溝通科室的近況，以幫助領導做出英明的決策。
6、對于包車，不要等著包車上門來找我們，除了網上發布消息外，還要走出去。
一年來我做得雖然還不夠最好，但我相信在今后工作中，我還會繼續不斷努力下去，我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大努力，將自己所有精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好！
調度工作總結 篇14
新的一月即將在我們面前展開畫卷，回首這一年，公司擴容生產，從人員管理、工藝技術改進、以及產能的提升等方面都有長足的進步，在生產工作中，使自己受益匪淺，所見所聞都讓自己工作的各個方面有所進步。在生產部大家分工明確，擔當起相應的責任，每一部分相輔相成，起到相互協調，并相互促進的作用，每個人都能夠根據自己的不同情況在自己的責任范疇內積極發揮導向作用。作為一名生產調度員，怎樣正確合理的組織做好生產工作是必須面對并為之不懈努力的課題，在熟悉生產操作規程的同時要有良好的協調意識，實事求是的管理態度，日益完善的指揮控制技能，是從事生產工作要不斷追求的方向和目標。
1、生產工作方面：協助領導進行生產管理安排工作，在領導的精心指導下使我學到更多的管理經驗，積累了更多的社會經驗和知識，配合各部門完成相關工作任務。在今后的工作中應加強學習，提高工作創新意識，及時提出合理化建議和解決辦法供領導參考。
2、司機班管理：在近一年的車輛協調管理工作中，完成生產部運輸工作的同時配合公司其他部門進行車輛協調使用工作，做好相關記錄和司機安全培訓及車輛維保，在工作中也暴露出許多不足之處，不斷進行經驗教訓的總結，加強交通安全管理，提高司機主動性安全意識，確保行車安全。
3、安全管理工作：參加安監部門組織的勞動防護用品管理培訓和企業安全員培訓，學習積累安全管理工作知識，在公司內部做好安全隱患檢查和排除工作，對出現的工傷事故進行分析和管理，結合實際工作情況及時做出整改，意識到安全生產是每個生產企業中最重要的方面之一，安全是效益。我們在這一點上做得還不夠，特別是相關安全知識大部分員工了解不多，為此明年加強安全方面宣傳工作，同時同人事部一起定期進行一些安全知識的培訓。使每一位員工在每時每刻都繃緊安全生產這根弦，在人人心中樹立安全意識，做好相關安全生產防護。
4、相關管理知識學習：學習目標管理知識和理念，結合公司實際情況思考如何更好的做好管理工作，使生產工作有目標有計劃的進行，一改以往“救火式”生產方式，使工作能夠控制有序的進行和開展，做到目標明確，在來年我們將對車間內產品質量和產能都將進行目標管理模式，在員工中普及目標管理知識，雖然我們起步的工作是片面的或不完善的，我們會在生產活動中不斷地積累和完善。
5、團隊合作：各部門的`溝通及配合如果缺乏溝通這個橋梁，團隊的任何建設都將毫無意義。各部門間應相互依存、相互幫助、互相關懷，大家彼此共同提高，利益和成就共享。良好的合作氛圍是高績效團隊的基礎，沒有合作就談不上最終最好的團隊，同時引導員工改變工作是一種勞役的心理，認識到我們的工作不是一種單調的機械性的完成任務，讓員工在工作中充滿熱情，懂得工作是一件美好的事情。讓員工為在生產過程中發現問題、解決問題而自豪。
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