司機競聘演講稿

時間：2023-02-17 08:02:50 競聘我要投稿

司機競聘演講稿(通用15篇)

　　好的演講稿可以引導聽眾，使聽眾能更好地理解演講的內容。在發展不斷提速的社會中，演講稿在演講中起到的作用越來越大，還是對演講稿一籌莫展嗎？下面是小編精心整理的司機競聘演講稿，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

司機競聘演講稿(通用15篇)

司機競聘演講稿1

尊敬的各位領導、同事們：

　　大家好!首先感謝領導給我這次競聘的機會，我叫xxxxxx，自xx年參加工作以來，至今已在司機崗位走過了33個春秋。今天我競聘的崗位是司機。回顧我工作xx多年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環，然而通過領導的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的.努力工作，也使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責任的重大，也更加熱愛司機崗位。

　　作為了一名司機，我具有絕對的服從領導、服從需要的大局觀念;具有愛崗守責、無私奉獻的敬業精神;具有大公無私、真誠友善的道德情懷;具備良好的專業技能條件：早在xx年8就取得了汽車駕駛高級工資格;具備良好的工作實踐經驗，我參加工作的時間比較早，駕齡較長，在多年的汽車駕駛實踐中摸索和總結了一些車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。

　　我如果通過此次競聘上崗繼續被留用，擔任司機崗位，決不辜負領導和同事們的期望，努力做到：

　　一、進一步加強個人業務知識及交通法規的學習，熟悉本市道路，注重虛心向領導和老同志請教，從而使自己的業務技能得到了進一步的提高，把自己鍛煉成一名業務過硬、作風優良的合格司機。

　　二、準確定位，發揮自己的優勢，做好服務，與其它同事一道，齊心合力搞好工作。

　　三、遵紀守法，模范遵守社會公德，在群眾中保持良好的形象，一如既往的干好本職工作，發揚優點，克服缺點，再接再厲,成為一名領導和同事們“點頭”的司機。

　　四、更加珍惜自己的工作崗位，勤奮學習，扎實工作，認真履行職責，出色地完成領導賦予我的各項工作任務。

司機競聘演講稿2

尊敬的領導：

　　您好！

　　我叫×××，現年歲，學歷，年在我局參加工作，長期從事司機工作，今天我競聘的崗位是司機班長。

　　回顧我工作十年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環，然而通過這十多年來的工作和學習，在領導的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作下，使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責任的重大，但我渴望迎接人生歷程中的任何挑戰，所以我今天競聘司機班長崗位。

　　我若有幸繼續這個崗位上工作，我將一如既往在主管領導的帶領下，認真履行崗位職責，以更加積極主動的.態度對待工作、開展工作，對工作負責，讓領導放心，讓同志們滿意，并重點做好以下幾方面工作：

　　第一、努力抓好班組安全管理工作。

　　為防止交通事故的發生，力求抓好班組安全管理的每一個細節工作，把事故隱患消滅在萌芽之中。首先，我將做到有針對性地組織開展每周安全日活動，做好記錄，與大家一起分析和探討。

　　增強班組成員間的經驗交流，提高自我保護意識，變“要我安全”為“我要安全”，這樣不僅有利于問題的解決更重要的是在探討中學習了知識，提高了自己，并根據工作實際，及時向所領導并提出合理化建議；其次是多總結班組多年的經驗，制定適合本班組的各種制度，并在實際使用過程中，根據遇到的新問題及時修改和完善；還要有針對性地開展每日事故預想活動；

　　第二、努力創建一個團結向上的先進班組。

　　班長的首要任務就是要努力創建一個團結向上的先進班組。我在今后工作中，一是重視班組成員思想教育，培養團結協作精神組織班組成員深入學習電業職工職業道德規范及有關法規，樹立為電力事業服務的責任感。

　　通過挖掘本班組的先進典型，利用身邊出現的先進個人與事跡，營造班組團結向上的氛圍和班組成員全新的精神面貌。二是明確分工、責任到人為充分發揮班組成員的智慧和能力，將班組的目標和任務分配到個人，責任落實到人，并力求創造寬松和諧的工作環境，激勵個人的工作熱情和創新精神。三是大力抓好培訓工作，提高業務水平。

　　尊敬的各位領導、各位同事，最后我只想說一句話，那就是：“您給我一次機會，我還您一個滿意！”

　　謝謝大家！

司機競聘演講稿3

　　尊敬的各位領導、同志們：

　　大家好！

　　我叫**，來自鐵運工程公司沙蔚鐵路運營指揮部機務段，是一名普通的機車乘務員，也就是平時大家所說的火車司機，現擔任火車司機長。今天能來到這里與大家一同交流，我感到非常榮幸。

　　選擇了火車司機這一職業，就等于選擇了一個單調的生命旅程，并且這段生命之旅又注定是不平凡的。

　　懷著對鐵路事業的滿腔熱情，20xx年12月9日，我隨公司人員一道，在凜冽的寒風中，來到了沙蔚鐵路的起點——懷來縣。沙蔚鐵路是一條新建的地方鐵路，線路質量差，一些必要的生產設備配備不齊全，安全形勢嚴峻。

　　勤學敏思、理論與實踐有機結合，是做好工作的一大法寶。沙蔚鐵路安全行車最大的障礙是長大坡道，只要能解決好長大坡道的行車難問題，安全行車就得到了保障。為了掌握過硬的技術，我想盡一切辦法從各方面提高自己的綜合素質。我積極參加公司舉辦的培訓班，以此來鞏固提高自己的理論知識。為了能取得較好的學習效果，上課期間，我把老師所講的每一個要點都記錄下來，不懂的打上問號；下課后，及時虛心請教老師、同事，把問題當場解決。冬日的夜很漫長，但我從來都沒有虛度過一絲一毫，深夜挑燈自學，一個問題、一個問題地啃，一條條規、一條條規地背，不懂就向老師傅請教。有時候，一邊吃飯，一邊我還在想著行車中可能遇見的`問題。功夫不負有心人。

　　為了更好地掌握實際操作能力，一有空閑，我就到機車上研究機車構造，熟悉電路圖，揣摩各種操作要領，模擬各種故障自檢自修。

　　成績源自勤奮。通過勤學苦練，我成功攻克了一個個行車技術難題，用熟練精湛的行車技術，確保了機車在141公里的鐵道線上安全運營。這是一個行車安全形勢極其嚴峻的鐵道線，9‰以上坡道長達90公里、20‰的長大坡道長達56公里。勤學苦練，也使我逐漸成為了業務技術尖子。

　　善于分析解決問題，善于總結經驗教訓是做好工作的根本。三年來，經過不斷地摸索、學習和虛心請教，我掌握了長大坡道行車的操縱技術，并能游刃有余地運用到具體行車工作中。大家知道，在鐵路行車中，安全工作最為重要。要想確保行車安全，就必須養成良好的機車操縱習慣。針對機車包乘組，在日常的行車組織過程中，我總結出了一套安全“六勤”口訣：出乘勤預想，整備勤檢查，運行勤了望，聯控勤呼喚，道口勤鳴笛，退乘勤保養。這些口訣容易記住，也很管用。記得一次牽引重車到站后，在對機車例行檢查時，通過觸摸，我發現第四軸軸箱溫度過高，在沒有一絲猶豫的情況下，我立即鉆到機車底下，打開抱軸油盒，發現牽引電機齒輪箱竄油，抱軸瓦油發黑，毛線卷帶油量不足，濺不起油膜。當時正值寒冬臘月天，零下二十幾度的氣溫下，我沒有顧及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛線卷，毫扌睦磣急傅亟手塞進清洗油中，誰知道，冬天的嚴寒使清洗油異常的冰冷，我的手剛一伸進清洗油，便刀割似的疼痛。糈透骨的疼痛中，我硬是咬著牙齒堅持清洗好了毛線卷，并重新更換上了抱軸油，防止了一起可能發生的化瓦事故br%26>在這幾年的行車摸索過程中，我還“偷學”兄弟班組的安全行車經驗，并歸納整理出了一套“一嚴、二看、三關鍵、四檢查、五必須、六防止”的安全行車作業法。這套作業法既簡練又適用，有效地防止了各類事故的發生。20xx年7月的一天，我承擔了一次出行任務，在對柴油機進行日常保養檢查時，發現動力間十缸的高壓油管不明原因的裂開，柴油四濺，動力間的廢氣總管，溫度高達五百多度。

司機競聘演講稿4

尊敬的各位領導、同志們：

　　大家好！很高興能有這樣一個機會。此次競聘演講大會，我們廠人事制度改革的進一步深化和又一次具體實踐，充分證明了我們廠公開、公平、公正的人才競選機制已經建立并得以順利推行。

　　我叫，年月畢業于師范大學技術教育學院機電專業，中專學歷，畢業后被分配到選煤廠工作，現為洗煤廠調度室的一名調度員。首先感謝礦領導給予的這次競爭上崗的機會，下面我把我的工作和學習情況向各位領導匯報一下：

　　我參加工作以來，我從未放棄過業務技術的學習。學習中我非常注重理論與實踐的結合。同時我還虛心地向一些有經驗的技術管理人員、工人師傅們請教和探討有關技術。我為了充實自己，參加了x教育考試，所學專業自動化。基于我對英語的興趣，我自修英語。計算機我能熟練地操作，見習期間，我曾繪制過全廠的設備工藝流程圖、供電系統圖，得到了廠領導的好評，雖然只是實習，但我也非常珍惜這次鍛煉的機會。在校期間我曾獲得全國cad中級證和全國四級電工證。通過不斷學習，具有了一定的技術業務知識。

　　在工作中，我牢固樹立愛崗敬業的思想觀念，堅持用職業道德的標準嚴格要求自己，為礦井生產出力流汗的.思想，勤勤懇懇，兢兢業業，只有保證兗礦煤良好的市場信譽，只有靠過硬的煤炭質量才能為我們礦和每一位職工創造更多的實惠。參加工作以來，不斷自我加壓，努力克服各種不利因素，較好的完成了各項職責范圍內的工作。在工作初期，針對實踐經驗少的問題，我刻苦鉆研，虛心請教，掌握了各類機電設備的內在原理和維修技術，在業務技術逐漸熟練的基礎上，保證了工作質量，工作效率也得到進一步提高。對單位領導另行安排的工作，總是認真負責到底，很好地完成了各項工作任務。在我現在從事的調度工作中也是扎扎實實，時刻保持充沛的精力認真負責，從未出現漏洞，沒有影響過生產，保證了全廠生產的正常運轉。

　　在做好自己本職工作的同時，我還抓住各種實踐機會，積極繪制各種圖紙，經常深入現場，了解設備的運轉情況，學習排除故障的方法，為做好工作打下堅實的基礎。

　　工作中我遵守紀律、關心集體、團結同志，虛心聽取不同意見，以大局為重，維護集體利益，并以先進人物為楷模，使自己的人生觀，價值觀進一步得到升華，吃苦耐勞，有上進心，不斷努力充實自我；認真工作，加強責任心，時刻以礦經濟效益的提高為精神動力，盡自己能力把工作做到最好！

　　身體是革命的本錢，所以我始終堅持鍛煉身體。積極參加單位舉行的體育比賽和文娛活動。空閑時間喜歡聽音樂，操作電腦。我精通辦公自動化，能夠熟練操作windows系統，擅長使用office系列軟件和auto—cad。能獨立操作并及時高效的完成日常辦公文檔的編輯工作。我礦舉辦的這次競爭上崗，對我們來說機會非常難得，這與礦領導的高度重視和關懷是分不開的，因此我們要倍加珍惜。今天我要競爭的崗位是選煤廠的機電后備崗，我的優勢是我學的是機電專業。如果我能有幸競爭上這一崗位，我將會以百倍的精力投入到這一工作中去，努力拼搏、更上層樓，進一步高標準、嚴要求。

尊敬的各位領導，各位同志，我也許還不成熟，也許還有這樣那樣的欠缺，但我會努力努力再努力，不斷完善自我，追求自我，超越自我，做一個全面發展的人。在我的競聘演說即將結束時，我想說給我這個職位，我一定會做得更精彩！在今后的工作中，我仍會持之以恒，繼續以飽滿的熱情、昂揚的斗志、干好本職工作，以更加出色的業績報答領導、同志們對我的關心和厚愛，為我礦的發展和建設做出自己應有的貢獻！

　　我的演講結束了，謝謝大家！

司機競聘演講稿5

　　尊敬的各位領導、同事們：

　　大家好！首先感謝領導給我這次競聘的機會，我叫***，自1978年參加工作以來，至今已在司機崗位走過了33個春秋。今天我競聘的崗位是司機。回顧我工作三十多年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環，然而通過領導的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作，也使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責任的.重大，也更加熱愛司機崗位。作為了一名司機，我具有絕對的服從領導、服從需要的大局觀念；具有愛崗守責、無私奉獻的敬業精神；具有大公無私、真誠友善的道德情懷；具備良好的專業技能條件：早在1995年8就取得了汽車駕駛高級工資格；具備良好的工作實踐經驗，我參加工作的時間比較早，駕齡較長，在多年的汽車駕駛實踐中摸索和總結了一些車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。

　　我如果通過此次競聘上崗繼續被留用，擔任司機崗位，決

　　二、準確定位，發揮自己的優勢，做好服務，與其它同事一道，齊心合力搞好工作。

　　四、更加珍惜自己的工作崗位，勤奮學習，扎實工作，認真履行職責，出色地完成領導賦予我的各項工作任務。篇二：事業單位司機競聘演講稿

司機競聘演講稿6

尊敬的各位公司領導：

　　你們好!

　　我是××公路管理處駐馬東所駕駛員：×××。很高興能參加這次崗位競聘活動，我今天競聘的崗位是路政員兼駕駛員。

　　自××高速公路開通之時我就作為一名駐馬東所駕駛員參加了工作，在這個崗位上已經整整奮斗了三個春秋，說是奮斗一點也不夸大，由于駐站駕駛員的工作特性，需要二十四小時在馬東所隨時候命，我的家在蕪湖，更是鮮有回家的機會，就連休息與節假日，也需要保障所里的突發事件用車。三年來我不僅做到了滿出勤率，甚至是超出了許多工作時間。在這樣的工作環境下，江所長的關心與呵護讓我三年來一直保持著高度的工作熱情，我把馬東所當成了我第二個家。

　　只要哪里工作需要，我便往哪里去，公司車輛調度葉忠玉同志三年來只要有駕駛員人員調配不開的時候便會想到我，公司里大小車輛上均留下過我辛勤的汗水和指尖淡淡的煙草味道。在同事有困難需要我給帶班的時候，只要時間允許，我都不曾推辭。江所長曾經笑著對我說：你是一個風格高尚的人。這是領導對于我服從組織安排、在工作上不計較得失、不怕苦、不怕累精神給予的高度評價!其實我把我的同事們當作了我的親人。

　　前些日子，由于馬東接班車故障，需要動用新車，處最高領導李處長居然把這個光榮的任務交給了我，二十多萬的`新福特全順，連牌照都還沒有上，這是對我駕駛技術與工作能力充分的信任。所謂士為知己者死，我愿盡我全力將××公路管理處分配給我的工作更好的完成!

　　過去的辛酸與成績都將成為過去，在這里就不再一一贅述了。此次競聘路政員兼駕駛員崗位是一次機會，我有我的原則與態度，工作對我來說是一個展現自我價值的途徑，作為一個自然人，每個人都有自己的價值，只不過不在其位不謀其政。如果我能在此次競聘中獲得新的崗位，我將保持我一貫作風，干好本職工作。以公司利益為首要，好好學習公路法，積極巡查，認真執法。為公司創造更大的價值，為安徽省高速公路事業奉獻一份力量，為建設和諧社會添磚加瓦。

　　感謝各位!

　　謝謝!

司機競聘演講稿7

　　尊敬的各位領導、同事們：

　　大家好！首先感謝領導給我這次競聘的機會，我叫***，自

　　1978年參加工作以來，至今已在司機崗位走過了33個春秋。今天我競聘的崗位是司機。回顧我工作三十多年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環，然而通過領導的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作，也使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責任的重大，也更加熱愛司機崗位。作為了一名司機，我具有絕對的服從領導、服從需要的大

　　局觀念；具有愛崗守責、無私奉獻的敬業精神；具有大公無私、真誠友善的道德情懷；具備良好的專業技能條件：早在1995年8就取得了汽車駕駛高級工資格；具備良好的工作實踐經驗，我參加工作的'時間比較早，駕齡較長，在多年的汽車駕駛實踐中摸索和總結了一些車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。

　　我如果通過此次競聘上崗繼續被留用，擔任司機崗位，決

　　二、準確定位，發揮自己的優勢，做好服務，與其它同事一道，齊心合力搞好工作。

　　四、更加珍惜自己的工作崗位，勤奮學習，扎實工作，認真履行職責，出色地完成領導賦予我的各項工作任務。

司機競聘演講稿8

尊敬的各位領導、各位評委：

　　大家好！首先感謝教育改革和各位領導為我提供了這個鍛煉自己、展現自我的機會。今天，我競聘的是縣高級中學副校長一職。

　　我叫xx，現年xx歲，本科學歷，中學一級教師，年參加工作，xx年來一直擔任班主任、教育處干事、年以后被任命教育處主任。我以工作認真踏實、教學嚴謹、科研成果顯著而贏得廣大師生們的信賴。在年xx月我被縣組織部、教育局委派參加省中青年骨干人才（中學校長）培訓xx個月。愛因斯坦說過：熱愛是最好的教師。我熱愛這甘為人梯的教師工作、平時工作之余愛讀書看報，鉆研業務。也喜歡和在教學、班級管理上有方法有思想的教師共同探討，以達到他人之長融為自己所用。自學了計算機知識、能夠熟練地使用計算機進行網上操作、文字處理和課件制作以及日常維護，能為現代管理提供保障。

　　今天、我參加副校長職位的競爭、不為名利、只想用行動證明一個事實、那就是“宜君的`教師是一流的、宜君的教育是大有可為的”。

司機競聘演講稿9

　　各位領導：
首先感謝組織上給我這次競聘的機會。下面，我分三個方面向組織和領導報告一下有關情況。首先，介紹一下我的基本情況：我叫吳宇華，漢族，1983年7月出生，籍貫是欽州。

　　一具有比較扎實的思想素質。到公司工作二年來，我積極參加單位組織的理論學習和各項安全教育活動，不斷地加強世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養的錘煉，

　　作為了一名司機，必須具有服從組織、服從需要的大局觀念；必須具有愛崗守責、無私奉獻的敬業精神；必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。

　　二是具備良好的專業技能。以前在其它部門工作時，我最深的體會是：員工不愛崗、沒有技術，那他在這個單位是肯定是干不下去。后來我進到司機班后，看到身邊的兩位老師傅，為了單位的建設，他們不怕辛苦，努力工作，都具有很強的工作技能或工作能力。經歷的感悟和環境的熏陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當事業、把崗位當責任的敬業精神。從那時起，我更加注重學習請教。一方面，不斷學習業務知識和交通法規，熟悉本市道路和各鄉鎮道路；另一方面，注重虛心向領導和老師傅請教，從而使自己的業務技能得到了進一步的提高，在電信從事司機工作近半年多來，我達到了安全行駛無違章和的標準，并總結了一些車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。實話實說，司機作為一個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長期養成的勤于學習、肯于請教、善于總結的習慣，我想我會逐漸成為一名優秀司機的。

　　三是具過硬的工作作風。當了司機之后，我對待工作我都能做到積極主動、認真負責，任勞任怨。我不僅認真做好份內的勤務工作，還力所能及地為單位其它領導、同事服務，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認真地干好他們交待的工作。為了保障公司用車，不誤工作，我基本上做到了隨叫隨到；在作風紀律上更是嚴格要求自己，對領導工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該說的不說，不該知道的不打聽；切實樹好司機的形象。

　　競聘后的工作打算和決心

　　無論我這次能否應聘上司機，我要做到“三個珍惜”：

　　一是珍惜年輕。年輕就是優勢，年輕也是機遇。我要趁自己年紀小、精力充沛、沒有后顧之憂的.時候，抓緊時間學習認真學習理論知識和社會知識，全面提高認知社會、分析和解決問題的能力，學會做人，學會做事。

　　二要珍惜崗位。公司轉型后，不把我們司機當負擔，而是本著對我們高度負責的精神，盡力給我們開辟工作崗位，積極給我們提供施展才華的空間，因此，我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學習，扎實工作，認真履行職責，出色地完成公司賦予我的各項工作任務。

　　三要珍惜環境。公司雖然轉型了，但我們的工作環境沒有變、我們一同工作的同事們沒有變，這對我們今后干好工作以及個人的成長是一個得天獨厚的條件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜領導愛、同事情、注重講大局、講奉獻、講團結，努力爭當公司后勤保障和服務前端線上的一名稱職司機，努力爭當構建和諧社會的一名和諧分子。

　　以上講得不對或不妥的地方，懇請領導和同事們批評指正。謝謝。

司機競聘演講稿10

尊敬的各位領導、各位評委：

　　大家好！我，×××，英語本科畢業。1984年7月畢業分配到中國人民保險公司山東省分公司原涉外業務處工作。自1984年至1994年十年間，先后從事涉外水險、非水險及國內財產險、運工險業務的管理工作，1994年，省公司成立營業部，自己作為業務骨干，到營業部擔任業務科長，經歷了從保險業務管理到保險業務經營的轉型過程，也經歷了營業部從無到有，從小到大的業務發展過程。其間我個人的保費收入連續多年位于營業部第一名，曾被授予全省系統“展業能手”的光榮稱號。 1999年省公司機構調整，我被調入省公司國際業務部工作至今。

　　我的競爭優勢：

　　一是有豐富的從業經驗。在人保工作的二十年間，可以用兩個十年來概括，前十年從事業務管理工作，后十年從事保險經營工作，并一直擔任業務科長。這不僅使我積累了大量的管理經驗，提高了組織協調能力；同時，又豐富了我的展業、承保、理賠及內部管理工作的經驗。

　　二是有較強的適應市場競爭的能力。多年的保險一線工作，使我對保險市場有了深刻的`了解，既體驗到創業守業的艱難，又品嘗了收獲的甘甜。按照“以市場為導向，以客戶為中心”的經營理念，每一年的續保工作都如同做新業務一樣，要根據當時的市場情況，根據保戶的最新要求，適時地調整費率，增減險種，為保戶提供最恰當的個性化服務，這樣才能留住保戶并建立長期的業務關系。發展是硬道理，因此我每年都要在鞏固舊業務的同時不斷拓展新業務，這樣才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。發展業務，效益為先，“發展效益險種，優化險種結構”是我做業務的宗旨。幾年來我所作的業務其中財產險、貨運險、責任險等險種的保費占我總保費的70%以上，機動車主要是企事業單位的車隊業務，創造了良好的經濟效益。

　　三是具有高度的團隊精神。在營業一部期間，我曾帶領全科八人連續多年超額完成保費任務，保費收入一直名列營業部首位。四是承辦了許多大項目的展業、承保工作。我承保的山東松下有限公司，從該公司成立至今已連續承保了七年，年保費從開始的幾十萬發展到最高時130多萬，險種從開始的一個險種發展到現在的五個險種，另外，我還承保了濟南煤氣公司、泉城大酒店、輕騎鈴木、濟南鋼鐵股份等大企業，為客戶提供了不同形式的保險服務。

　　機構人員重組，建立起科學規范、高效順暢的內部運行機制，是公司股份制改革的重要內容，是公司順利實現股改上市、全面推進公司發展戰略目標的關鍵舉措。我愿意積極參與這次改革，參與競爭上崗。此次我若競聘上該崗位，我將全力協助本部門總經理完成好部門的各項工作任務；協助部門總經理制定相關承保政策及營銷方案;根據不同客戶群的不同需求，推銷不同的保險產品;定期組織指導、培訓營銷隊伍，確保營銷人員的技術水平和個人素質不斷提高協助部門總經理研究開發個險業務營銷技能,開拓新的業務銷售渠道,為個險業務銷售提供信息與技術支持。總之我愿意以更加飽滿的熱情，投入到今后的工作當中，為人保事業的興旺發達做出我應有的貢獻。

　　我將協助本部門總經理制定并組織實施本部門的工作目標、業務計劃和內部管理制度，確保部門高效有續地運轉。協助本部總經理組織實施大型商業保險項目和統擴業務的投、趙秒，認真做好每項投、招標業務的標書，確保業務的成功率。協調好與其他公司和中介機構的關系；組織好異地業務的聯保、共保和統擴業務的開發與管理。協助本部總經理建立并保持與相關部門及有關行業系統的關系，及時獲取信息不斷拓展新業務。

司機競聘演講稿11

尊敬的各位領導、各位評委：

　　大家好!

　　今天，對我來說，與其是競聘xxx娛樂頻道編輯這一榮譽，不如說是給我一個檢驗自我、尋找差距的機會。以下是我的競聘報告，請各位評委審閱。

　　一、多年的行業工作經驗，為我踏入網絡行業，奠定了基礎

　　從xx年正式踏入傳媒行業開始，真正理解了行內和行外的性質，以前是站在行外看行內，現在才真正的在行內看行內。從一擋節目的創意，到成型，從一個閃光的點子，到迸發出耀眼的光芒，都融合了我的智慧。在電臺作節目的幾年時間，無論從晚間情感節目還是音樂娛樂節目，都受到聽眾的喜歡，讓我了解了，媒體的上帝就是觀眾。

　　xx年進入新絲路網絡擔任部門主管工作。先后有如下動作。

　　a制作設備的專業化：來新絲路的時候，就給當時任職的楊戈總經理說了，直播必須作出水x，不能簡單的制作，必須要加入一些多樣的元素，所以，自己將保留的專業影視制作系統拿了出來，自行制作動態的影視片頭，使視頻節目有別于以往的單調。

　　b開始直播收費：全身心的開創新絲路網絡媒體與市場接軌的工作，所以很快的將部門收益提升上來。首先將直播收費進行了規定，與首屆新疆啤酒節這樣的大型活動，談判，簽約，最終獲得直播權，首次的打破了新絲路網站沒有收益直播的先例。緊接著聯系了高新區聯席會議直播，中亞論壇會議。

　　c音樂頻道的建立：因為從事電臺節目很多年，多流行音樂的把握有著自己獨到的見識。而且擁有豐富的唱片公司的聯系方式，包括港臺。音樂一直是很多網民的喜好，所以就建議建立新絲路自己擁有播放授權許可得音樂頻道，這個頻道在自己堅持之下，開始了建設，到目前，已經從一個零歌曲的頻道變成了眾多流行歌曲融合的音樂頻道，目前正有待于改版。

　　d采訪活動的商業化：現在很多商家都要宣傳自己的產品，如果硬性的廣告，是很難支付廣告費用，就產生了軟性廣告，從事媒體多年，很清楚軟性廣告的作用，所以，從部門采編開始，規定大家，采訪的軟性廣告，要逐步走上收費的道路。這個措施，開始實施，效果產生，但是后來，由于客觀原因，中途中止。

　　f新聞采訪：作為采編部的編輯，采訪也是一項很重要的工作，過去的時間面也很全面的將首府進行了時時把握，采訪了各類新聞當事人。

　　h娛樂頻道的編輯：從接收娛樂頻道開始，每天的正常更新，和圖片編輯，都按步就搬的作著，娛樂新聞，八卦新聞，圖片各類網站相互查閱，搜索更好的娛樂咨詢，來充實網站娛樂頻道。

　　i主持活動：作為從電子媒體跨度過來的專業主持人，來到新絲路后，打破了以往沒有節目主持人，需要邀請相關媒體單位的主持人參與節目制作的歷史。從來到新絲路，先后主持了大大小小的系列專題節目約20余期。主持單位或上級單位大型活動約10場，這其中就包括xx年三八節電信公司表彰獎勵大會文藝匯演。

　　策劃專題：在新絲路的一年時間里，與新疆人民廣播電臺策劃了《“蓋瑞益生菌酸牛奶杯”新疆主持人大賽》、XX市人民廣播電x辦《愛心呼救緊急尋找o型獻血者》相關專題，獲得強烈反響。

　　二、從基礎工作入手，努力工作，確保工作質量和成效

　　通過這一年多的磨練，我真切的感受到編輯工作確實是一個鍛煉和提高個人素質的崗位，也是一個干事的崗位。真正做好這項工作，必須付出艱辛的努力。俗話說“板凳座得十年冷，文章不寫半句空”，做人、做文如此，做事、做管理工作更是這樣。

　　xx年底，我被調離采編部主管工作，雖說內心還是有很多的不解和壓抑，但是自己通過自我調節之后，還是沉靜下來努力的，扎實的做好基本娛樂頻道的編輯，音樂頻道的編輯工作。那個時候才發現，其實只要你沉靜下來，扎實的干工作，無論是什么工種，只要細心耕耘，精心譜曲，照樣能夠尋找到快樂，彈奏出精彩的樂章。在繁忙工作中我更多體會到的是欣慰與快樂，無愧于自己，更無愧自己所熱愛的這份事業。隨著公司合并重組步伐的臨近，單位的所有同事都在松松散散的等待改革的到來，此時的我仍然堅持干好自己的本職工作，做好音樂頻道的`更新，和與唱片公司的交好關系，時時發布唱片新聞，時時更新頻道歌曲，積極聯系外部活動，跟蹤本地的娛樂動態，盡量促成合作。

　　三、自我表態

　　各位領導、各位同事，競職競聘重在參與。站在今天的講臺上，我可以從容而自信地對大家說，面對激烈的競爭，我已經成功的實現了參與!至于參與能否成功，這取決于我自身的學識水x、務實的工作目標、健全的人格品德、獨擋一面的工作能力以及對事業的忠誠度。當然，還有您手中最關鍵最神圣最為重要的一票!給我一次機會，我將還您十分精彩!這就是我永恒不變的信念和這次競聘的諾言。

　　不容置疑，在各位領導和同事面前，我還是一個才疏學淺、相對陌生的學生或者新兵;憑心而論，我到辦公室工作的時間短，參加競爭，我一無成績，二無資歷，三無根基，優勢更無

　　從談起。倒是拿破侖的哪句“不想當將軍的士兵不是好士兵”在激勵著我斗膽一試，響應組織號召，積極參與競爭，我不敢奢求什么，只想讓大家認識我、了解我、幫助我，抑或喜歡我、支持我。也正因為如此，我更加清醒地看到了自身存在的差距，促使我在以后的工作當中，勵精圖治，恪盡職守，努力學習，勤奮工作，以綿薄之力來回報組織和同志們!

　　謝謝大家

司機競聘演講稿12

　　尊敬的各位領導、同事們：

　　作為了一名司機，我具有絕對的服從領導、服從需要的大

　　局觀念；具有愛崗守責、無私奉獻的敬業精神；具有大公無私、真誠友善的道德情懷；具備良好的專業技能條件：早在1995年8就取得了汽車駕駛高級工資格；具備良好的工作實踐經驗，我參加工作的時間比較早，駕齡較長，在多年的汽車駕駛實踐中摸索和總結了一些車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。

　　我如果通過此次競聘上崗繼續被留用，擔任司機崗位，決不辜負領導和同事們的期望，努力做到：

　　一、進一步加強個人業務知識及交通法規的學習，熟悉本市道路，注重虛心向領導和老同志請教，從而使自己的.業務技能得到了進一步的提高，把自己鍛煉成一名業務過硬、作風優良的合格司機。

　　二、準確定位，發揮自己的優勢，做好服務，與其它同事一道，齊心合力搞好工作。

　　四、更加珍惜自己的工作崗位，勤奮學習，扎實工作，認真履行職責，出色地完成領導賦予我的各項工作任務。

司機競聘演講稿13

尊敬的各位領導、各位同仁：

上午好！

　　非常感謝集團黨委給我參加這次競職演說的機會，書社總編輯的競聘演講稿。當前，我們集團的改革與發展進入到了一個關鍵性的階段，需要每位員工統一意志，加強團結，堅定信心，奮力進取。今日我來到這里，一方面是向集團匯報我的工作情況和工作認識，同時也是希望能有機會為集團的發展做出更大的貢獻。

　　我競聘的職位是xx書社副總編輯。首先請允許我簡單介紹一下自己的情況。我于19xx年畢業于北京大學中文系古典文獻專業；87年7月至88年9月在省古籍辦工作，88年10月進xx書社，先后擔任圖書編輯、編輯室副主任、總編辦副主任、總編辦主任兼辦公室主任。黨員，編審職稱。

　　下面我就結合對所競聘職位的認識，談談我本人的任職目標、工作思路以及自身優勢。

　　第一，深刻體認崗位的職責，堅持做到“三個提升”

　　副總編輯是社長、總編的助手，承擔著許多具體的事務性工作，需要有很強的執行能力；同時作為社委會成員，參與全社重要事務的管理和決策，需要有寬廣的視野和豐富的工作經驗，競聘演講稿《書社總編輯的競聘演講稿》。因此，如果我成為一名副總編輯，首先就是要端正態度，以新兵的姿態，從三個方面不斷地提升自己的能力：

　　一是提升自己的學習能力走上副總編輯工作崗位之后，我首先想到的就是要加強學習，以更加寬廣的胸懷學理論、學政策、學知識、學技能，從中汲取成長的豐富營養。

　　二是提升自己的編輯策劃能力我從事編輯工作已有20個年頭，策劃和編輯了一批有文化價值，有市場亮點的圖書，在實際工作中鍛煉了自己的編輯策劃能力。副總編輯崗位對選題策劃與組織落實的能力提出了更高要求。崗位就是責任，信任就是力量。走上新的業務崗位之后，我要更加勤奮地工作，努力提升自己的策劃、組織能力，以實際業績回報領導和同志們的信任與厚愛。

　　三是提升自己的執行能力

　　一是貫徹落實集團和社里的各項規章制度的執行能力；

　　二是做好分管工作的管理能力；

　　三是把握大局的綜合協調能力。

　　應該說，這是一位副總編輯必須具備的三種基本能力。走上副總編輯崗位之后，我將從提高自己的執行能力和動手能力入手，帶頭轉變觀念，扎實推進工作，努力將集團的發展意志轉化為全體員工的工作熱情和創造能力。

　　第二，把選題開發作為工作的著力點，大力推進增長方式的轉變

　　“十五”期間，xx書社經歷了一個相對高速的發展時期。但是xx書社經濟效益的`增長主要來自于有限的幾個定向發行的教育類圖書品種的開發，而不是經營管理能力的全面提升，因此基礎并不堅實，存在著后勁不足的問題。

　　根據集團制定的發展目標，xx書社正在以年均20%以上的增長速度向前“強行軍”。依靠有限幾個品種的“單打獨斗”來支撐這樣持續高速發展，就好比挑著一副沉重的擔子過一座獨木橋，每走一步都會令人感到心里發慌。我認為，如果xx書社不能在今后幾年內，在增長方式上實現由“單兵突進”型向“方陣推進”型的轉變，要完成集團下達的跨越式發展目標，是十分困難的。

　　選題開發是圖書出版的核心工作，也是副總編輯的工作重心，要實現xx書社增長方式的轉變，做好選題開發工作尤為重要。

司機競聘演講稿14

各位領導、各位評委：

　　大家上午好，首先感謝給予我這次競聘的機會，我叫xxx，今年xx歲，20xx畢業于xx鐵路職業技術學校，20xx年x月起至20xx年x月分別在，回顧我工作6年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環，然而通過這6多年來的工作和學習，在領導的言傳身教，師傅同事們的悉心幫助和自己的努力工作下，使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責任重大，但我渴望迎接人生歷程中的任何挑戰，所以我今天要競聘預備指導司機的崗位，下面，由我為各位領導和評委匯報一下我的競聘理由：

　　我競聘的優勢有以下三點，預備指導司機競聘演講稿。

　　一是有認真負責的敬業精神。

　　自參加工作以來，不論從事調車司機工作、客運司機工作，都能夠認真執行各項規章制度，工作中任勞任怨，不怕吃苦，養成了踏實肯干的工作作風，崗位競聘演講稿《預備指導司機競聘演講稿》。

　　二是有豐富細致的工作經驗。

　　我現在擔任的是xx機務段客運西線司機，在司機崗位上，我已經工作了將近十年，十年的工作過程中，我平穩操縱，嚴格卡死各項安全環節，認真執行兩標作業，安全優質的完成了各項運輸任務。

　　三是有穩定團結的工作作風。

　　在工作和生活中，我能夠力所能及地為班組成員提供幫助，積極協調班組成員間團隊關系，用自身行動不斷營造班組團結友愛的工作氛圍，對待新同志，我耐心幫帶，悉心指導，為他們早日勝任工作崗位，提供了無微不至的幫助，綜上所述，我認為我具有干好指導司機的基本素質。

　　這次如果競聘成功的話，我將努力做好以下三點：

　　一是抓好找準關鍵環節、關鍵人員、關鍵地點、關鍵時段的卡控，確保運輸安全生產工作平穩有序；

　　二是敢抓敢管，以對安全隱患零容忍的`態度全力協助指導司機做好管理工作，不斷夯實安全管理工作基礎；

　　三是有開創性、有針對性地做好班組人員教育，不斷提高乘務員業務技能、非正常情況下應急故障處理能力和各項綜合素質。

　　由于指導司機的工作范圍廣、具體事項多，但是我不論讓我去干哪項工作都會盡心、盡力做，力爭做得更好，對得起領導和同志們對我的信任。

　　在這里我先向各位領導和評委表個態，若有幸擔任這個崗位的工作，我將一如既往的在主管領導的帶領下，認真履行崗位職責，以更加積極主動的態度對待工作、開展工作，對工作負責，讓領導放心，讓同志們滿意。希望各位領導給我一個展示自我的機會，我決不會辜負各位領導和評委對我的選擇。

司機競聘演講稿15

尊敬的各位領導、各位評委:

　　大家好!

　　今天我競聘的崗位是車輛調度兼駕駛員，感謝領導能夠給我這次展示自我機會，只對這份工作我富有信心，對做好以后工作我有堅定的決心。

　　一、工作經歷：

　　1992年3月—20xx年10月任職x房地產開發公司銷售科銷售員

　　20xx年1月—20xx年2月任職天成物業管理公司材料員兼職司機

　　20xx年5月—20xx年11月八寶豐源煤礦領導司機

　　20xx年2月至今就職x電信白山分公司綜合部司機班

　　二、崗位理解：

　　（1）負責車輛的全面管理工作

　　（2）負責公司各業務單元用車保障支撐工作

　　（3）司機班駕駛員行為、素質及業務技能培養

　　（4）積極探索節能降耗方式方法，勤于動手實踐；

　　（5）樹立牢固的主人翁意識，投身于電信事業；

　　三、競聘優勢：

　　（1）具有較高的政治素養和責任心。自參加工作以來，注重自身的思想作風建設，牢固樹立正確的人生觀和價值觀，正是因為如此，我不論在何時何地,都能夠做到敬業愛崗，勤學好問、刻苦鉆研、恪盡職守，認真履行自己的崗位職責，并以飽滿的熱情和高度的責任心投身于我公司的發展與建設中。

　　（2）有豐富的基層工作經驗和現場解決實際問題的能力。這給我積累了一定的組織及協調的能力和經驗。從事駕駛員的崗位，由于在工作中能夠信守“以誠待人”的原則，因此在基層有良好的群眾基礎和口碑。多年的行車經驗和磨練，使我能夠正確地面對和處理各種問題，在遇到問題與困難時能始終保持清醒頭腦。并能夠圍繞生產+服務+安全=效益的實際，解決工作生產中遇到的實際問題。

　　四、工作思路：

　　1、擺正位置,做好公司發展建設的勤務員。

　　作為一名基層管理者首先要不斷加強業務水x的學習,使自己時刻吸收和學習先進的管理方法,不斷提高業務能力和管理水x。其次是對上要依靠組織、尊重領導,做好領導的參謀,根據車隊的生產實際和特點把握好車輛安全生產運行的本質,規范不安全行為的.人，車，物的不安全狀態,安全圓滿完成各項工作指標及領導交辦的各項任務;對下要做到合理安排布置各項工作，做好各項工作的落實；

　　2、實行精細化的經營管理模式，明確責任，狠抓落實。

　　按照責-權-利相結合的原則，實行以責為核心、以責定人定車、以責定利，從單車到個人，明確責任并制定出詳細的運營指標，與個人的效益相緊密結合起來，狠抓落實，推動落實，確保落實，即而轉化為每位員工主動落實；形成一個“人人有事管、事事必考核、利益見績效”的良好內部管理運行機制，從而降低成本增加整體效益；使車隊各項工作穩步推進。尊敬的各位領導、各位評委，如果我競聘成功，我將用出色地表現回報大家的厚愛！我相信有領導的大力支持和指導,有各位同事的齊心協力,有我本人傾心盡力，我們公司一定能增創佳績,再上新臺階。最后，讓我再次感謝公司給我這個難得的競聘機會，感謝各位領導、評委對我的支持和鼓勵！

　　謝謝大家！

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