交通競聘演講稿
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交通競聘演講稿1
尊敬的各位評委、各位領導、各位同事：
大家好！
我先簡單的介紹一下自己的基本情況。我1973年10出生，現年37歲，中共黨員，大學本科文化。l992年響應祖國號召應征入伍，從絨14年后又聽從黨的招呼于20xx年1月轉業分配到x市交通局也就是現在的這個家。四年多來，相繼在局機關黨委、人教科工作，在局機關的這段時間里，得益于各位領導的關心培養和同志們的支持幫助，素質提高了不少，收獲獲得了不少。今天參加局機關副科級職位的競爭，我感到無比的高興，在此感謝各位領導、同志們對我的信任和支持，給了我和大家這次展示自我的平臺。下面我就如何當好一名副科長表明一下我個人的態度及設想一下上崗后的工作打算，恭請各位領導、評委、同事們批評指正。
一、擺正位置工作到位不越位
作為一名副科長，必須明確自己的配角身份，擺正位置，做到到位而不越位。工作中既要放開手腳，行應行之權，盡應盡之責，對自己范圍內的工作和科長交辦的任務應積極主動完成，將工作做到位，讓科長放心、同事稱贊。在主動想事、干事的基礎上要保證自己不越位。不能超越權限，該由科長作主的事決不私自作主，要攬事不攬權，做到不把自己的主張強加于科長，不說過頭話，不辦過頭事。
二、維護核心及時補臺不拆臺
科長是科室領導，處于主導地位，負全部責任。作為副科長，必須以科長為中心，維護科長的權力和核心地位，自覺服從科長的領導，領會科長的意圖和要求，發揮自己的主動性，積極性，配合、協助科長做好科室工作。金無足赤，人無完人，科長負責科室工作，工作忙，事務多，忽略遺漏的.地方就會不可避免的會發生，作為副科長，就應及時進行補缺，做好補救工作。
三、強化素質獨擋一面不添亂
作為副科長要加強學習，不斷提高自身素質。一方面要加強政治理論學習，不斷提高政治理論水平。通過學習，不斷提高思想政治覺悟和觀察問題、分析問題的能力。另一方面要加強業務知識的學習，不斷提高業務素質。要加強相關法律法規和業務知識的學習，不斷豐富自己的知識結構，為干好工作提供理論支持。二要在實踐中不斷總結提高。要在具體的工作實踐中不斷摸索，善于總結，通過實踐，不斷豐富自己的工作經驗，在實踐中不斷提高實際工作能力。三要加強自身修養。要努力做到慎微、慎思、慎行，樹立正確的世界觀、人生觀。時時處處堂堂正正做人，兢兢業業干事，始終保持清醒的頭腦和堅定的立場，在潛移默化中塑造自身形象，鍛造人格魅力，促進科室工作順利開展。四要善于學習和借鑒他人的經驗和成功之處。要向領導學，向身邊的同事學，向實踐學。特別是要學習領導研究處理工作的思維方法和領導藝術，學習老同志的經驗，尋求做好工作的方法、技巧和途徑，不斷提高和完善自己。
四、以身作則遵章守紀不違規
作為一名副科長，不僅要有過硬的工作能力，配合好科長工作，還要帶頭執行政策，遵紀守法，堅持原則，嚴格按規章制度辦事。要堅持做到自警自律，要抵得住誘惑，管得住小節。堅持把好道德關、人情關、金錢關，牢固樹立全心全意為人民服務的世界觀。
總之，當好一名副科長，既是一個不斷學習積累的過程，也是一個日漸感悟提升的過程；既是一個用心揣摸思索的過程，也是一個逐步歷煉成長的過程。只要認真學習，用心揣摸，善于總結，就能成為一名合格的副科長。
最后我要說，不想當將軍的士兵，不是好士兵，我渴望組織能給我一個平臺，以激勵、鍛煉、豐富、提高自己。但我也做好了兩種準備，我是一個想當將軍的士兵，但畢竟能當上將軍的人還是少數，如果這次未能當上將軍，請大家務必相信：我依然是一個好兵，依然是一個響當當的好兵！ 謝謝大家！
交通競聘演講稿2
尊敬的各位領導、各位評委：
夏天來了，我也來了！我駕著交通機構優化改革的熱潮而來，來參加工會主席的競聘。首先，我要感謝組織為我們提供了這樣一個展示自我，挑戰自我的機會。局里這次機構優化，對于調動職工的積極性，提高工作效率，增強工作效能，具有重要意義，我堅決擁護，并積極參與。
首先我簡單地向各位領導、各位評委介紹一下我自己。 今天之所以敢走上講臺參加競聘，我覺得作為一名有理想抱負和責任感的人，作為一名渴望為中國交通事業的改革與發展建功立業的有志之士，我應該義不容辭地站出來，接受組織和同志們的挑選。
經過一番權衡，我認為自己的優勢主要有以下幾點：
第一，我思想進步，具有一定的個人素養。
我從小接受了良好的傳統教育，培養造就了自己光明磊落、有正義感、樂于助人、吃苦耐勞的品德。參加工作以來，使我形成了辦事講求原則，恪守紀律，嚴謹樸實，團結協作的工作作風，能夠做到在思想上和行動上與組織和領導保持高度一致。 第二，我具有較強的組織、溝通協調能力。
工會主席的很多工作在很大程度上與組織、溝通協調有關。我喜歡交際，具有較強的語言表達能力。如果說，大學期間擔任任班長、團支部書記、學校團委組織部部長等職務鍛煉了我一定的溝通、協調、組織能力的話，那么踏入工作以來的二十五年實踐，更加鍛煉了我。特別是在交通局工作的八年里，使我深刻地領悟到了理論與實踐相結合的重要性，深切地感受到自己在協調、組織和管理能力等方面有了全方位的提高。這些都更加堅定了我扎根于基層，腳踏實地運用自己所學知識，所掌握技能，做好每份工作的決心。
第三，我具有一定的工會主席工作經驗。
我擔任工會主席的？年里，在領導和各位同事的幫助下，我對工會的各項工作都有了較為深刻的了解，也積累了豐富的工作經驗，對于工會的各項工作，我做起來已是游刃有余，駕輕就熟。我想，這些工作經驗是繼續做好工會主席所必備的。
第四，我具有較強的.語言、文字表達和公文寫作等綜合能力。 我是x專業的畢業生，除對專業知識熟練外，還練就了扎實的文字功底，對各類公文的寫作比較熟悉。多年的工作經驗告訴我，要想做好工會主席，語言文字功底非常重要。這方面的能力也為我下步工作，參加激烈的競爭奠定了基礎。
各位領導，各位評委，工會主席不只是一個有吸引力的工作崗位，更是一份沉甸甸的責任。如果競聘成功，我將牢記使命、不負重托，更好地肩負起各位領導、同志們對我的囑托，勤奮工作，扎實苦干；我將把工會主席的工作崗位當成干事創業的大舞臺，竭盡個人的能力和水平，不遺余力地去追求事業成功與人生價值的最佳結合點。具體來說，我將解放思想，大膽創新，緊緊圍繞局工會的中心工作，不斷提高工作水平。為此我將重點做到：
第一，更新觀念，強化服務意識，切實履行好的四項基本職能。維權、建設、教育、參與是工會的四項基本職能。在工作中，我將更新觀念，克服墨守成規、因循守舊、按部就班、有計劃無變化的工作思路與方法，將工會工作融會到市場經濟的改革大潮之中，積極做好工會的各項工作，為運輸管理的中心工作服務。 第二，維護好職工的合法權益和民主權利。
我認為，工會組織代表職工的利益為他們說話辦事，為他們解決實際問題是工會組織存在的基礎、生存的根基。我將本著既有利于我局發展又讓職工滿意的原則，開展宣傳教育活動，使職工真正從思想認識上和情感上完全認同交通運輸管理的發展和職工利益的密切關系，切實保障和維護職工的經濟利益和民主權利。此外，還要多到基層走走，深入了解職工的思想、工作情況，意見和要求，積極做好維權工作。
第三，豐富職工文化生活，創建濃郁的文化氛圍。 在維護職工物質利益的同時，我將積極維護職工的精神需求，身心健康和人身權利，營造良好的人際關系和文化氛圍，不斷提高廣大職工精神文化生活的品位和質量。我認為，開展群眾性的勞動競賽活動是工會工作的靈魂，是新時期交通事業發展的核動力。我將注重開展全體職工健身活動和文化娛樂活動，定期舉辦形式新穎、活潑的勞動競賽，以充分調動廣大職工的積極性，弘揚熱愛運輸管理事業、無私奉獻的主人翁精神，提高廣大職工工作的樂趣。
第四，動員職工積極參加交通運輸管理的建設和改革。 我要努力培養職工以主人翁態度對待勞動，不斷提高思想道德素質和科學文化素質，積極參加建設和改革，努力完成工作任務。積極支持和協助領導工作，提出合理化建議，促進運輸管理事業的發展。
第五，繼續深入做好職工之家的建設。
我將發揮自己八年來在工會工作的優勢，繼續深入地把職工之家建設好，努力把工會建成全體職工的家，要使家更有親切感、安全感、歸屬感，使職工的心酸苦辣愿意向家人訴說，做廣大職工的“貼心人”。
第六，切實做好工會財務工作。
工會財務工作是工會開展各種活動基礎保證，我將高度重視。我將嚴格按規定做好工會經費審查，收繳、管理和使用，做好工會財產的登記、建檔、保管及管理工作。
各位領導、各位評委，不到十分鐘的競聘演講，濃縮了人生的一個短暫的片段，但是我相信，有你們的激勵和鞭策，如果競聘失敗，我決不氣餒，服從組織安排，如果競聘成功，我一定奮發有為、不辱使命、不負眾望，竭盡所能把工作做好，請大家考驗我，信任我！
謝謝大家！
交通競聘演講稿3
尊敬的各位領導、各位評委、各位同事：
大家好！
今天，我能走上這演講臺，首先要感謝干部人事制度的改革給了我這次機會；我更要感謝的是在座的各位，是你們給了我勇氣和力量！
我于1990年12月參加工作，1990年至1999年在x交通運輸管理所從事運政管理工作，1999年至20xx年在交通局辦公室工作，20xx年至今在交通局財務稽征科工作。
今天我所要競爭的職位是綜合運輸科科長職位。我之所以選擇這一職位，是因為我在以下幾方面有扎實的基礎和條件：
第一、我對交通運輸管理有深刻的認識和理解。我曾在交管所從事運政管理工作近10年，對交通運輸管理有比較全面的感性和理性認識，深刻理解行政管理工作對運輸的重大影響。通過這段經歷，樹立了我為人民服務的思想,豐富了我運輸管理的經驗，提高了我綜合運輸管理的能力。
第二、熟悉行政管理的的各項法規、，親身實踐過行政執法，熟悉各個環節和程序，特別對運輸管理的有關法規、規定、條例等尤為熟悉。再加上近年在局機關從事辦公室工作、財務稽征科從事稽查、征費工作，這些都為交通運輸管理提供了十分有利的條件。
第三、我善于總結，勤于思考。在工作中，我善于及時總結經驗教訓，并能對工作進行一些探索性的思考。在交管所工作期間，我曾就客運市場管理、運政執法等問題進行過有益的探索性思考，并形成文字，刊載在《中國道路運輸》、《重慶道路運輸》等雜志上。
第四、我有較強的學習自覺性和對工作的適應性。我一直把“活到老、學到老”這句古訓作為自己的座右銘。不但學習政治理論，而且積極學習計算機應用技術，對文字處理、電子表格、絡等都能熟練運用。在日常工作、生活中始終要求自己不斷學習、不斷進步，做到學以致用。正是由于平時的點滴積累，我的.綜合素質已得到很大的提高，為我適應各種新的工作打下了堅實的基礎。
第五、我有較強的工作責任心。不論我在何種崗位，我都能腳踏實地、盡心盡責地做好自己的工作。一份耕耘，一份收獲。我的工作得到了領導和同事們的肯定、得到社會經營者的認可。我曾多次被重慶市交通局、x市交委評為“優秀交通稽查員”、“優秀運管員”，在交通局辦公室工作期間，年年被x市委辦公室、市政府辦公室以及重慶市交委評為“優秀信息員”。 金無足赤，人無完人。我清楚的知道，在我的身上也存在一些不足：比如在與人交流時主動性不夠。但我在努力地克服這些缺點，也真誠的希望領導和同事們給我指正和幫助，使我不斷完善。
如果這次競職成功，我對綜合運輸科的工作開展有如下思路：
一、根據綜合運輸科的職能和職責，抓好水陸運輸的綜合規劃管理工作，做到站點布置、運力、運輸結構合理，通過交通運輸行政管理整合交通運輸的資源，實現交通資源利用最大化，促進合川城鄉交通一體化；
二、強化服務意識，寓管理于服務之中。特別針對我市當前客貨運輸市場的種種矛盾，在交通建設的迅猛發展，交通基礎設施不斷完善的情況下，運輸工具和運輸方式已日益多樣化，這客觀上為交通運輸提供了一種可能，但并不意味著就能實現良好的客貨運輸秩序，且法規滯后，不適應人民的生產生活的需要，不能因地制宜地管理，或只注重行政手段不注重經濟調節。對此應采取有力措施，掃除阻礙運輸市場發展的不利因素，為培育健康、有序、充滿活力的運輸市場服好務；用求真務實的工作方法，創造便民、安全、舒適、經濟、和諧的出行環境，為人民群眾服好務。
三、抓好“人”的素質建設。通過對運輸管理人員和運輸從業人員的職業道德、業務技能、法律法規等方面的培訓教育，提高運輸管理者的綜合管理能力和執法水平；提高運輸從業者的法律意識和服務意識。讓社會和運輸從業人員都參與到我們行業管理之中，實現交通全面管理。
二、四、運用發達的電子信息技術，建立交通運輸信息平臺，利用絡方便、快捷、經濟、實用的特點，實現運輸需求與供給的最佳狀態。抓好運輸市場的調查、分析、預測工作，注重收集相關信息，把握行業發展動態，及時為領導正確決策提供科學依據，當好領導的參謀和助手。
五、抓好科室的團結協作。科室間作好協作與配合，科室內做到既分工明確又能團結合作，充分發揮出科室的整體功能。 要作好這些工作雖然有很大的難度，但我會勇敢地去迎接挑戰，因為我知道，在我的身后有許多關心、支持我的領導和同事在用堅實的臂膀推動我、激勵我！
如果這次我未能競爭上這個職位，我將一如既往的以飽滿的熱情投入到本職工作中，并積極配合同事的工作，為共同促進交通事業的發展作出自己的努力！
謝謝大家！
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