物流專業畢業開題報告

時間：2022-11-18 12:28:57 開題報告我要投稿

物流專業畢業實習報告推薦度：
機械專業畢業設計開題報告推薦度：
物流專業實習報告推薦度：
土木工程專業畢業設計開題報告推薦度：
畢業設計開題報告推薦度：
相關推薦

物流專業畢業開題報告

　　隨著個人的文明素養不斷提升，報告與我們愈發關系密切，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。你所見過的報告是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的物流專業畢業開題報告，希望對大家有所幫助。

物流專業畢業開題報告

物流專業畢業開題報告1

　　論題：烏魯齊市物流發展規劃研究

　　課題研究意義：物流作為種先進的組織式和管理理念，在全球范圍內，已經被認為是降低物資消耗，提勞動效率的“第三利潤源泉流”。通過對物流的發展規劃研究，對降低流通成本，提收有重要意義。

　　一、本研究的內容：

　　本畢業論以烏魯齊市物流狀況出發，對物流的利弊進闡述，從專業的知識度，著重研究，并對其提出的觀點。

　　主要包括：

　　1、烏魯齊市物流概述：描述本市物流的背景，概述其發展現狀以及特征。

　　2、物流SWOT分析包括其在成本、價格的優勢；管理平不夠，缺乏品牌效應的劣勢；國內外市場帶來的機遇以及挑戰等的分析。

　　3、烏魯齊市物流現狀和存在問題。與國內較發達地區相，烏魯齊相當數量的物流企業沒有現代物流的觀念，對物流業的認識還僅僅局限在運輸、倉儲、搬運等范疇部分企業都未使新物流技術，未能按照現代物流理念對內部資源進整合和重組。烏魯齊的總體物流成本和全國較發達地區相較。

　　4、烏魯齊物流發展的建議及對策。通過度重視，加快發展，規范市場競爭環境，加強綜合物流規劃與基礎設施建設，繼續發展交通事業，統籌規劃，協調發展物流。

　　二、課題進度計劃：

　　20xx年5.21———5.23：在指導教師指導下選擇題，初步確定論寫作向。

　　20xx年5.24———20xx年6.1：確定論題和研究案；撰寫開題報告。

　　20xx年6.12：提交開題報告。

　　20xx年6.15———6.30：撰寫論初稿。

　　三、參考獻：

　　1、《管理學》第七版，斯蒂芬·P·羅賓斯。

　　2、《物流與供應鏈管理（第3版）》馬丁·克斯托弗、何明珂、崔連、鄭媛電業出版社（20xx—01出版）

　　3、《管理運籌學（第2版）》，韓伯棠主編，教版。

　　4、赫希曼，《經濟發展戰略》，北京：經濟科學出版社，1991

物流專業畢業開題報告2

　　畢業設計題目：第三方物流發展的現狀及對策的研究與設計

　　1、選題依據與意義

　　隨著我國市場經濟體系的不斷完善，近幾年來第三方物流在我國出現了蓬勃發展的趨勢。但是，由于我國的第三方物流起步較晚，而且加上內外部環境一些影響因素的存在，導致第三方物流業在發展過程中出現了諸多問題，這些問題的存在，嚴重影響了行業的發展。特別是自中國加入ＷＴＯ以后，越來越多的國外物流企業進入，使得我國物流業的國際化競爭更加激烈。因此，做為無論是對于經濟管理部門還是企業而言，為改變現狀，贏得發展，必須科學合理地分析現狀，并采取相應的措施，進行改革與創新，以迎接新的機遇與挑戰。本文根據相關理論結合實際，分析了我國第三方物流的發展中存在的問題，并提出了相應的對策建議。

　　2、設計實施的方法與主要內容

　�。�1）研究方法

　　本文主要采用觀察法、訪談法、實地考察法等方法，同時查閱有關書籍、文獻資料收集第三方物流的發展現狀并給出建議的'的相關資料。

　�。�2）研究內容

　　引言：本文研究的意義

　　一、第三方物流的綜述

　　（一）第三方物流的概念

　　二、我國第三方物流的發展現狀

　�。ㄒ唬┛傮w規模小，發展潛力巨大。

　�。ǘ┬枨蟮牟黄胶庑暂^強。

　�。ㄈ┬袠I集中度較低。

　　三、我國第三方物流業存在的問題

　　（一）基礎設施不完善

　�。ǘ┢髽I規模較小，服務水平低

　�。ㄈ┤狈ΜF代化物流知識和專業物流管理人才

　　(四) 國家在物流方面的法律，法規不健全

　　四、我國第三方物流的發展對策

　�。ㄒ唬┘訌娀A設施建設

　�。ǘ⿲τ谄髽I規模較小，服務水平低這一瓶頸，可以發展戰略同盟關系，合理利用社會存量資源。

　�。ㄈ┲匾暼瞬诺呐囵B，實施人才戰略

　�。ㄋ模┯嘘P部門應健全法律法規

　　五、結束語：

　　我國第三方物流業的興起是社會發展的必然趨勢，但是我國第三方物流發展的存在著諸多的困難，既有物流供需雙方經營觀念、經營模式的問題，又有物流發展環境和法律制度方面的障礙問題。但是在面對這些問題時需要政府、企業和相關中介組織的有機協同，政府政策真正滿足企業需求，企業的外部環境得到優化，中介組織發揮應有的作用，改進和完善企業的內部管理，形成相關組織的合力作用，只要這樣不斷的自我改進第三方物流企業才能在未來的發展中占據一席之地。

　　3、預期結果和完成進度

　　(1)20xx年1月中旬確定論文題目

　　(2)20xx年3月初 ―20xx年3月15日準備完成開題報告

　　(3)20xx年3月16日―20xx年3月23日完成畢業論文的開題報告

　　(4)20xx年3月 24日―20xx年4月3 日完成畢業論文的初稿

　　(5)20xx年4月3日―20xx年4月25日修改畢業論文初稿，并最終定稿

　　(6)20xx年5月9 日―20xx年5月10日進行畢業論文評審

　　4、指導教師意見

　　指導教師簽名：

　　年月日

　　5、系室意見

　　負責人簽名：

　　年月日

　　注：本表一式兩份，一份院部留存，一份存學生檔案。教務處制

物流專業畢業開題報告3

　　題目：

　　我國逆向物流實施過程中存在的問題及對策

　　選題的目的與意義：

　　隨著物流行業在我國的高速發展，物流業逐漸被行內業界的學者認為是“物流是企業挖掘利潤的最后一塊處女地”、“第三利潤源泉”等能為企業增加收入的重要途徑，不過與發達國家相比，我們國家的物流行業雖有“起步晚、發展快、后勁足”，發展潛力大的優勢，但就目前來說，我國物流行業發展的重心，主要停留在正向物流方面，而對逆向物流的重視程度，還是不夠。由于我國物流行業的技術含量都比較低，以及相關制度的不完善，新興的逆向物流，不僅不能夠像正向物流那樣蓬勃發展，成為企業增加利潤的新途徑，反而還成為企業發展的絆腳石，而且在實施的過程中還出現了不少制約和影響企業發展的問題。隨著物流行業的不斷壯大，國家不僅提出“構建資源節約型、環境友好型社會科學發展觀”等理念，還倡導以綠色消費，發展綠色工業等趨勢作為發展重點，越來越多的學者和企業家把目光投向了逆向物流，發展逆向物流，成為企業和國家的新方向。所以，發展逆向物流，不僅具有現實意義，而且對于世界的資源利用來說還具有劃時代的意義。

　　文獻綜述與研究現狀：

　　對于國內現狀來說，在物流行業不斷壯大的同時，逆向物流逐漸成為發展的新方向。為了能使新興的逆向物流可以更好的發展，行業的專家、學者們從各個方面對它進行探討。

　　從逆向物流的組織形式上，華中科技大學管理學院的柳健在供應鏈的逆向物流一文中，指出逆向物流組織形式的建立，應該從市場機制，網絡結構，等級控制結構(企業模式)這三方面出發，提倡逆向物流不應采取市場交易機制，而是采用企業或網絡模式，再通過他對網絡組織理論的研究，得出企業間的合作關系及網絡關系可以創造某些無法復制的無形資產，從而提出逆向物流最佳的組織模式是，網絡結構(集成供應鏈)結構。

　　從發展逆向物流的戰略意義上，長沙理工大學的劉濤，胡列格，在回收逆向物流策略研究一文中，提出發展回收逆向物流具有，有利于資源節約，有利于環境保護，組織實施回收逆向物流，變廢為寶有利于促進我國早日實現“環境友好型社會“的戰略性意義。

　　從逆向物流中的策略方面，許金波，朱霞在回收逆向物流存在的問題和應對策略文章中得出的，舉出我國的應對策略有政府引導、社會推動、企業聯動、源頭控制。

　　從影響逆向物流發展原因的探討上，天津大學管理學院的王國弘，趙濤，在逆向物流發展障礙的技術本質及其策略研究中得出，逆向物流發展出現困境最根本的原因是，技術研究和發展的嚴重滯后，導致難以滿足目前逆向物流發展的技術需求。這些不足使企業無法獲得足夠的利潤而缺乏進入動力，進而導致“市場失效”，使逆向物流的發展陷入到惡性循環當中。

　　從退貨逆向物流方面上，吳容，龍子泉，李琪在論零售企業的退貨管理對策指出，造成退貨逆向物流的原因有，貨物運輸方面的問題、訂單輸入出錯、顧客退貨、時間問題、供需問題等方面。退貨逆向物流對策的確定，要以解決問題出現的原因為基礎。

　　有部分的學者還探討了企業構建逆向物流體系，如在網絡優化方面，徐莉，劉彩霞研究提出了逆向物流體系構建的3種選擇：基于原有物流體系而增加逆向路徑、建立獨立的逆向物流網絡、外包給專業的第三方逆向物流公司。

　　對于國外現狀來說，物流行業在發達國家的起步早，發展的時間也比較長，對于物流，與逆向物流的研究，國外的學者不僅是從理論上研究，而且還通過企業實踐中得出技術發展策略。

　　從逆向物流的成因上，早在1992年，由stock所提出的，逆向物流就是基于減緩環境、能源危機而逐漸形成的。

　　從逆向物流的定義上，美國逆向物流專家rogers博士等人認為，逆向物流主要包括：

　�、儆捎趽p壞、季節性、再儲存、殘次品、召回或者過度庫存等原因而形成的回流商品;

　�、谠傺h利用的包裝材料或容器;

　　③修復、改制或翻新的產品;

　�、芴幚韽U棄的機器或設備;

　　⑤處理危險的物品;

　　⑥恢復產品的價值。

　　從逆向物流的技術上，fleischman等人認為，逆向物流需要提高容量和設備的靈活性以及額外的安全庫存，來應對可變性和不確定性。國外對于硬技術的不足，主要表現為大量廢棄物的回收技術水平有限，軟技術的不足主要表現為缺乏有效的管理方法及控制模型。

　　從技術發展策略上，20xx年2月歐盟通過，出臺了生產商負責回收、處理廢舊電子器具的環�！半p指令”(weee，rohs指令案)，該指令對電子器具產品的材料、零部件和設計工藝提出了更高的環保要求;目前，通用汽車、西爾斯、3m等眾多知名公司已相繼引入逆向物流的信息管理系統：柯達公司通過逆向物流系統已回收一次性照相機達3.1億臺：日本索尼聯合三菱、日立、富士通等15家公司共同建立了一種低成本、高效率的家電再循環系統[4]。

　　創新思路：

　　結合目前學者們對逆向物流的研究，在歸納學者們理論的基礎上，本文的創新之處是，提出綜合逆向物流模式，即：在回收逆向物流的基礎上增加退貨逆向物流。

　　論文提綱：

　　一、緒論

　　(一)選題的目的與意義

　　(二)國內外研究現狀

　　二、逆向物流定義

　　(一)物流的概念

　　(二)逆向物流的內涵

　　1.回收逆向物流的涵義

　　2.退貨逆向物流的定義

　　(三)闡述正向物流與逆向物流的關系