2016年電氣工程師專業考試《供配電》復習知識點
瓦斯保護的特點有哪些?
答：瓦斯保護是變壓器特有的保護裝置。是利用變壓器內部各種故障時會產生或分解氣體，來反映氣體數量和油流速度的保護。它不僅能反映變壓器油箱內部各種故障，而且還能反映出差動保護反映不出來的匝間短路、鐵芯故障和內部進入空氣。具有靈敏度高，結構簡單，動作迅速的優點，但無法反映外部故障、瓦斯(環球網校電氣工程師頻道提供供配電專業考點瓦斯復習資料)繼電器抗干擾能力較差、保護回路因漏油進水易誤動的缺點。它不能作為變壓器唯一的主保護，而是與差動保護相互配合來保護變壓器。
站用系統故障的處理原則有哪些?
答：(1)當變壓器故障，有備自投裝置的站用變壓器失電時，在其自動切換后，應檢查切換是否良好，并應拉開變壓器高、低壓側的隔離開關后進行檢查處理。若無備自投裝置，則應拉開失電變壓器兩側的.隔離開關，投入備用電源，保持繼續供電，然后進行檢查處理。
(2)站用變壓器高壓側保險熔斷后，應檢查保護動作情況，判斷故障(環球網校電氣工程師頻道提供供配電專業考點故障復習資料)性質，并認真進行外部檢查，如確認是外部故障，經消除后恢復供電。如無明顯故障象征，應測量變壓器絕緣電阻，合格后進行試送電，試送不成功時，在未查明原因和消除故障(前，不得再合閘送電。
(3)站用供電系統某饋線故障，保險熔斷后，應檢查并消除后恢復供電。禁止隨意加大保險絲。如一段母線總開關跳閘后，應檢查母線有無故障，若母線正常，則可能是饋線故障引起越級跳閘。此時可將故障饋線拉開后恢復其余部分的送電。同時迅速檢查主變通風裝置是否供電或切換正常，恢復站用電后應先供主變通風回路。如故障點未查出時，應將該母線上站有饋線隔離開關拉開，逐條試送。
(4)當站用系統出現電壓過高或過低時，應檢查原因并及時進行調整。
母線著色的規定和作用有哪些?
答：母線的著色可以提高熱輻射(散熱)能力，比不著色提高12～15%;對鋼母線 著色還可以防銹，同時也是一種顏色標志，便于識別。其著色規定為：直流：正極——紅色，負極——蘭色。交流：A相——黃色，B相——綠色，C相——紅色。中性線：不接地的——白色，接地的——紫色。
在電氣設備上工作填用工作票的方式有哪幾種?
答：在變電站電氣設備上的工作，應填用工作票或事故應急搶修單的方式有：填用第一、二種工作票;帶電作業工作票;事故應急搶修單和電力電纜的第一、二種工作票等六種方式。
填用第二種工作票的工作有哪些?
答：(1)控制盤和低壓配電盤、配電箱、電源干線上的工作。
(2)二次系統和照明等回路上的工作，無需將高壓設備停電者或做安全措施者。
(3)非運行人員用絕緣棒和電壓互感器定相或用鉗形電流表測量高壓回路電流。
(4)大于表2-1距離的相關場所和帶電設備外殼上的工作以及無可能觸及帶電設備導電部分的工作。
(5)高壓電力電纜不需停電的工作。
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