運輸工作年終總結10篇

　　總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它能夠給人努力工作的動力，讓我們一起來學習寫總結吧。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？以下是小編整理的運輸工作年終總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　運輸工作年終總結 1

　　20xx年，在公司的正確領導下，我圍繞公司領導的工作部署和自身工作目標任務，認真努力工作，較好地完成了各項工作任務。現將20xx年工作情況總結如下：

　　一、認真學習，提高政治思想覺悟和業務工作水平

　　今年來我認真學習科學發展觀，提高自己的政治思想覺悟，在思想上與公司保持一致，堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立服務思想，做到無私奉獻。我在工作上除了學習政治理論外，重點是學習公司的各項制度、工作紀律及業務知識，做到學深學透，掌握在腦海里，運用到實際工作中，為自己做好各項本職工作打下堅實的基礎。

　　二、努力工作，確保公司工作正常開展

　　今年來，我積極認真協助總經理做好公司日常基礎管理工作，及時完成制定公司的各項安全、營運任務指標。同時積極協調內外關系，確保公司各項工作正常、有序開展，取得了較好的工作成績。

　　三、加強管理監督，完成各項工作任務

　　今年來，我為完成公司的各項工作任務，加強了管理監督。

　　一是認真做好旅游部基礎管理監督工作，落實完善各項管理制度，嚴格按照上級主管部門及公司要求，認真做好旅游車輛轉戶、轉籍、更新業務辦理工作。

　　二是加強旅游車輛駕駛員的安全教育，利用GPS對異地營運車輛、特殊天氣、行駛速度進行實時監控，做好相應記錄，確保了旅游車輛的行駛安全。

　　三是積極督促旅游部完成20xx年合同簽訂及每月收款任務，運用卡控等手段清收個別欠款車輛，確保公司資金流正常回收，維護和提高公司經濟效益。

　　四、改革創新，積極拓展廠包車業務

　　進入20xx年，旅游市場競爭愈加激烈，部分老舊車輛轉籍或轉入旅游縣級包車，由于市內廠包車，利潤穩定，安全風險相對較小，各旅游車隊，也陸續增加對廠包車輛的.競爭。在這新的形勢下，我改革創新，積極拓展廠包車業務，尋找新增長點。經過尋找，我們聯系到，非營運公司承接的江蘇中能硅業公司11臺廠包車輛，經過競標，簽訂了長期經營合同，車輛陸續轉入公司經營，為公司拓展廠包車業務取得良好成績。同時，我積極參與118路運營管理工作，配合相關部門加強駕乘人員規范操作監督，并協調委托公交稽查隊，對駕乘人員操作流程進行明察暗訪，增強稽查力度，簽訂10臺車載電視廣告。這些工作措施的實行，既規范了118路的運營管理，又增加了公司的經濟效益。

　　20xx年，我認真努力工作，雖然取得了較好的工作成績，但是與公司的要求相比，還是需要繼續努力和提高。今后，我要繼續加強學習，全面提高自身綜合素質，以求真務實的工作作風，以創新發展的工作思路，奮發努力，攻堅破難，把各項工作提高到一個新的水平，為公司事業的發展做出我應有的貢獻。

　　運輸工作年終總結 2

　　一、基本情況

　　切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

　　現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。

　　二、工作情況

　　嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。

　　做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的'腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。

　　三、工作問題

　　雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

　　有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

　　四、下一步工作打算

　　我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。

　　運輸工作年終總結 3

尊敬的公司領導：

　　首先感謝公司及領導對我個人的信任，在生產準備部撤銷后繼續在項目部進行工作。通過這段時間的工作，使我本人無論是工作能力還是協調能力都得到了鍛煉和快速的提升。下面就本人20xx年的各項工作進行總結，不足之處請領導予以批評指正。

　　一、20xx年工作總結

　　（一）踏實工作，認真學習，做好本職工作。

　　本人至20xx年7月份入職后，一直堅持“踏踏實實做事，本本分分做人”的原則，培訓期間得到領導的肯定，并有幸與20xx年9月23日調至榆濟項目部生產準備部工作。在生產準備部工作期間，本人主要負責操作規程和維修保養手冊的編制工作，在領導的帶領下，克服基礎材料不全的困難，積極學習和借鑒川氣東送管道的先進經驗，大膽創新，編制完成了《電氣操作維護手冊》、《閥門操作維護保養手冊》等共計8冊。在20xx年下半年，由于管道建設、試投產到了關鍵時期，部門人員分布較散，本人負責起了部門在項目部的相關事務，期間恰逢部門組織的3次踏線工作，費用需在項目部進行處理；在領導的指導下，通過踏線期間與踏線帶隊人員很好的結合，較好、較快的對費用進行了處理，為踏線工作的順利進行提供了資金基礎。

　　（二）迅速適應新角色，辦理好公司合同簽訂及結算工作。

　　（1）處理部門后續工作，辦理公司標志牌合同簽訂工作。20xx年8月底，生產準備部撤銷后，本人被暫時安排留駐項目部處理工作，這期間本人對部門竣工資料進行了整理、整合并上交項目部，對部門固定資產進行了統計和上交。此時恰逢公司場站標志牌工作開展時期，通過與3個管理處標志牌制作相關負責人的聯系，制作好了3份合同簽訂相關手續；后由于《標準化建設與制度化管理》中對相關標牌材質等問題進行了修改，經領導同意，又與三個管理處相關負責人進行了溝通，并根據實際情況，對合同報價進行了修改，并對合同進行了及時簽訂，確保了標志牌工作的.順利開展。截止到20xx年底，3個管理處標志牌制作合同均已辦理完成合同履行結算工作。

　　（2）簽訂操作人員培訓協議，辦理相關合同結算。20xx年新招兩批操作人員在西南石油大學和中石油場站進行培訓前期，本人負責辦理西南石油大學的培訓、住宿協議的簽訂工作，并辦理了相關合同的履行結算工作。

　　（3）辦理閥門維護保養合同簽訂及投產保運合同履行結算。由于公司閥門維護保養合同需在項目部進行簽訂，正值管道試投產時期，項目部領導經常出差在外，通過與相關領導的及時匯報，合同及時得到了簽訂，并與12月底通過濮陽中石集團的配合，辦理完成了相關合同履行結算工作。與中國石油天然氣管道局管道投產運行公司簽訂的900萬元投產試運技術服務合同需在項目部辦理履行結算，由于項目部財務結算日期日益臨近，通過領導的溝通，在中石油管道投產運行公司相關人員攜帶相關手續到項目部后，幫助其及時辦理完成履行結算手續。

　　（4）幫助辦理物資采購合同簽訂、結算手續及車輛付款工作。由于公司部份物資采購合同需在項目部辦理相關合同簽訂工作，根據公司領導指示，幫助公司物資人員加緊辦理相關合同在項目部的簽訂工作，共簽訂合同20多份，并在項目部20xx年財務結算前配合公司物資人員連續加班辦理完成所有前期物資采購合同的履行結算工作。特別是財務結算前期，公司采購的江鈴廂式貨車、隨車吊及豐田普拉多等車輛相繼到貨，通過領導溝通，采取打請示、先發票掃描件辦理后用發票替代等方法，辦理完成了相關3種車輛的結算、付款工作。

　　（三）處理20xx年新招操作人員培訓費用，按時完成領導安排任務。

　　操作人員在西南石油大學、中石油場站及川氣東送管道培訓期間，負責處理培訓人員產生的相關住宿、車票費用的報銷，在川氣東送培訓期間，由于各培訓場站情況不同，根據實際情況對操作人員住宿費用進行了不定期分批處理，確保了操作人員培訓期間能夠有足夠的流動資金。

　　（四）日夜兼程，及時溝通，確保投產相關費用及時得到處理。

　　管道試投產期間公司投產相關費用需在項目部進行報銷，尤其是投產指揮部，是管道投產期間的“大腦中樞”，流動資金的充足是工作開展的重要基礎之一。根據領導指示，及時處理投產費用是此時自己工作的重點，由于榆林首站壓縮機安裝時期，項目部領導一直在榆林指揮作戰，為及時完成任務，在太原辦理完相關領導簽字手續后，直接坐車趕赴榆林，當晚領導簽字后第二天一早折回，遇到問題及時跟領導進行匯報，盡可能快的將投產費用進行處理。在公司領導的正確指導和項目部財務部門的大力支持下，較為順利的完成了此項工作。

　　（五）搶時間、拼速度，及時輸送冰堵用化工原料。

　　管道投產期間遭遇冰堵險情，公司上下都在一線奮戰，自己十分想投入到一線去，但服從公司安排是我們的天職，恰好接到上級領導安排，要從太原市往汾陽站輸送化工原料乙二醇。接到通知后我馬上趕到采購乙二醇單位，找車將貨物裝車后立即趕往汾陽站。在確保人員、行車安全的前提下，盡可能快的將乙二醇送至汾陽站并進行卸貨，隨后凌晨一點趕回至太原，第二天繼續裝車往汾陽站輸送乙二醇，凌晨回到太原；同時協調賣家聯系貨運公司，將2噸乙二醇裝車送至榆林首站。這期間，分別向汾陽站輸送乙二醇共計7噸，榆林首站共計2噸。

　　二、20xx年工作感悟及20xx年個人工作計劃。

　　20xx年，對于自己來說是個不尋常的一年，收獲與感悟并存，拼搏與奮斗依舊，特別是在部門撤銷后，工作角色開始了轉變，在這段時間，自己無論是能力上還是思想上都有了很大的提高，再次感謝公司領導對我的信任，給我這次鍛煉提高的機會。20xx年自己的感悟有以下幾點：

　　①只有踏實認真，才能干好工作。在項目部工作的這一年多的時間，自己一直堅持努力不懈的工作，尤其是后期工作任務重、內容雜、涉及面廣，來不得半點馬虎、浮躁，只有靜下心、踏踏實實，才能把每一項工作做好。

　　②堅持不斷學習，充實自己的相關業務知識。在項目部后期的工作中，有一些工作之前沒有接觸過，不知道手續的辦理程序，通過向領導和同事的請教，逐漸豐富了自己的業務知識，收獲頗豐，這也為后期在處理相關工作時打下了基礎。

　　③有效的溝通是做好工作的橋梁，在后期項目部工作期間，溝通能力顯得尤為重要，既要全面、簡要的與相關領導匯報工作，又要與同事進行提前溝通，這是確保問題能夠快速解決的關鍵。

　　④管道投產期間，自己看到更多的是管道人的拼搏與奮斗精神，領導和同事不辭辛苦、不分晝夜的奔波、工作，對自己感觸很大，也更加堅定了自己好好工作的決心和信心。

　　20xx年已經開始了嶄新的一頁，在新的一年，自己將更加努力工作，戒驕戒躁，踏實工作，用知識充實自己，快速成長為一名業務能手，為公司發展貢獻自己的全部力量。

　　運輸工作年終總結 4

　　20xx年以來，盛華礦機電運輸系統在嵩陽公司、礦領導的正確領導下，始終堅持“安全第一、預防為主”的工作方針，做好預防性檢修、質量達標、技術創新、機電裝備對標與評定、節能降耗等方面工作，加強重點系統、關鍵環節的安全管理，采取多種措施破危局、渡難關、促發展并取得顯著成效，現將20xx年主要工作總結如下：

　　一、做好預防性檢修試驗及檢測工作，建立檢修組織保障體系

　　1、組織好礦井停產檢修工作

　　20xx年礦井多次組織停產檢修，主要檢修項目有主副井更換鋼絲繩，礦井反風演習，主井焊補箕斗，中央變電所檢修高爆開關，變電所高爆開關過流試驗，檢修風機，改造大傾角皮帶，檢修水泵，檢修空壓機，弋灣開關站至盛華礦架空線路改造等。截止目前，礦井組織停產檢修10天。通過有針對性地定期檢修，變“搶修”為“檢修”，提高設備運行的安全性與可靠性。

　　2、預防性試驗工作

　　（1）1月份對大型固定設備關鍵零部件進行探傷，4月份對副井罐籠進行了脫鉤試驗，9月份對副井在用鋼絲繩進行截繩試驗；7月份參與完成礦井反風演習；3月份對副井鋼絲繩進行了更換，12月份對主井鋼絲繩進行了更換。

　　（2）電氣設備預防性試驗：安排對平地高壓開關柜、井下高爆開關進行過流試驗；對平地、井下高壓電纜、各崗位絕緣用具進行耐壓試驗；雨季前對平地接地電阻、避雷器全部進行了測試，對接地電阻不合格的進行處理，避雷器測試20組，每季度對井下接地電阻進行測量，對接地電阻阻值不合格的及時進行處理。

　　3、安全檢測工作

　　由河南省煤礦安全檢測檢驗中心對副井絞車、風機、進行測試；由鄭州煤礦安全檢測檢驗中心對空壓機、井下中央泵房水泵及21采區水泵進行測試；對空壓機、鍋爐安全閥、壓力表，水泵真空表進行校驗，在用儀表全部合格。

　　4、做好隱患排查整改工作，杜絕設備帶病運轉

　　（1）8月份發現大傾角皮帶減速機電機不同心，有異常震動，影響安全運行，10月份進行大傾角皮帶耦合器改造。

　　（2）6月份發現21軌道下山調度絞車鋼絲繩有斷絲，扭曲現象，為防止事故發生，及時對鋼絲繩進行了更換。

　　（3）為防止工作面采空對架空線路的影響，及時對架空線路進行了改造。

　　5、安裝新設備

　　20xx年斜井工程，機電運輸科設立了斜井配電點，安裝由平地變電所至斜井配電點的雙回路電纜線路，專門設立供風機使用的移動變電站，確保了風機的`安全合理運行；并安裝DTC80/35/2×75型皮帶機250米，JD25型調度絞車一部。

　　二、雨季“三防”工作

　　1、根據雨季“三防”工作要求，4月份對各采區泵房水泵、水管、閘閥、配電設備和輸電線路進行了全面檢查，對水倉、沉淀池和水溝進行清挖；5月11日八點組織井下各排水泵房排水系統聯合試運轉工作，中央泵房及各采區泵房工作水泵和備用水泵排水能力滿足礦井正常涌水量和最大涌水量的要求，排水管路排水能力、水倉容積、供電能力均能滿足礦井要求；

　　2、5-6月份對弋灣開關站至盛華煤礦線路下影響供電安全的樹木全部進行了砍伐；

　　3、聯系電氣試驗站對平地各崗位電氣設備主接地極及單臺電氣設備接地電阻進行測試。

　　三、加強重點系統的安全管理工作

　　1、開展平地供用電專項檢查

　　對平地高、低壓供電線路及通訊線路進行排查：主要對架空線路及平地變電所電纜溝內電纜進行檢查，電纜脫落地段重新吊掛，清理電纜溝內雜物；對辦公樓供電線路進行全面檢查，對吊掛不規范地段重新進行吊掛；對調度樓、隊職工樓的路進行排查整改。

　　2、組織主提升機年檢工作

　　根據嵩陽公司主提升系統年檢文件要求，我礦組織科、隊管理人員按照《提升系統年檢自查表》項目分類，對主提升系統進行了全面排查。

　　3、開展冬季供暖專項整治活動

　　主要更換暖風爐煙囪，更換檢修風道，焊補鍋爐引風筒。更改暖風爐房照明線路，檢查鍋爐煙道、風道，保證鍋爐安全運行。

　　四、認真開展機電裝備及管理水平考核對標活動、機電裝備保護及能力評定工作

　　1、推進機電裝備及管理水平考核對標活動

　　20xx年，我礦對照標準開展機電裝備和管理水平考核評價對標活動，找出存在問題和不足，提出整改方案和措施，全面提升機電裝備和管理水平。

　　2、做好機電裝備保護及能力評定工作

　　保證設備安全運行評定要求系統各種保護齊全，并按規定進行試驗，在現場檢察筆錄中必須注明試驗操作人員及試驗情況；對大型固定設備檢測、鍋爐年檢、鋼絲繩檢驗、空壓機油閃點試驗等，要求必須寫明報告編號、檢驗日期、有效期及資料查閱人員；對每月評定問題嚴格按“五定”原則安排人員處理，由科長監控，實現閉環管理；按照嵩陽公司下發機電運輸裝備實際能力比計算方法，對各系統實際能力比重新進行計算，合格。通過評定工作的開展，確保了機電裝備各種保護裝置及設施齊全、靈敏、可靠，系統和設備滿足核定生產能力，保證了設備的安全運行。

　　五、完善管理體系，規范機電運輸管理工作

　　1、推進“雙述”工作開展，進一步規范“雙述”內容標準，從充燈房、候罐室、中央變電所等窗口崗位抓起，并逐步向平地及井下各固定崗位開展；

　　2、按照機電運輸部下發機電運輸崗位作業標準，根據我礦設備運行實際情況，組織隊長、科主管技術員、科長等相關人員對主提升、壓風機等崗位作業標準進行修訂，要求各隊按新標準貫徹學習。該標準對各崗位職工交班、運行巡檢、接班內容進行了具體規定，對崗位危險源進行辨識、提出預防措施，規范了崗位工操作行為，為崗位工的規范安全操作提供了保證。

　　3、完善采區供電、運輸、排水等選型設計方案，并進行存檔管理。做到設備安裝有依據，設備運行有標準的全生命管理模式。

　　4、完善《斜巷運輸鋼絲繩管理規定》、《機電運輸各崗位操作規程》、《機電運輸崗位責任制》及各類反事故預案等，進一步提高職工的整體素質，規范了職工操作行為。

　　六、組織職工培訓、比武，積極開展技術革新，依靠得科技進步保證礦井安全生產。

　　本年度共完成礦井維修電工、空壓機司機、司泵工、電氣焊工、配電工等工種的培訓工作。組織參加嵩陽公司組織的電鉗工及軌道工技術比武。

　　運輸工作年終總結 5

　　實業公司現有3輛皮卡和1輛柳特自卸供本單位自用。下屬運輸分公司是市場化外包單位，車輛全部屬個人私有，運轉圍繞公司和實業公司服務主體的生產運行，即保生產保運轉；其次，進行內部產品轉運。20XX年在實業公司的正確領導和潘集運管所的指導、幫助下，圓滿完成各項轉運任務。年度總結如下：

　　一、實業公司高度重視安全工作，把安全放在一切工作的首位，安全機構健全，安監人員定編。公司設置安全監察部，各分公司全都設有安監站，實行多層次全方位的安全管理體系，責任追究進行“三保”連帶處罰。

　　二、運輸分公司作為內轉運輸的安全監管單位，嚴把“三關”：從業人員資格關、車輛準入關、安全生產制度健全關。并簽定安全運輸協議，同時用制度管人，明確責任，層層落實。

　　三、負責督促外包車隊認真開好班前會、安全例會、案例分析會，學習法律、法規、規章、政策、方針，加強對從業人員的安全教育、職業道德教育，確保道路運輸安全。

　　四、及時吸取事故教訓，采取相應措施，規定所有車輛加裝安全鎖環、升降報警裝置，從而能有效防范車斗不落刮碰架空線路，避免造成駕駛員人身傷害和財產損失。

　　五、加強現場檢查和處罰力度，分公司安監人員堅持每月兩次安全自查和經常性檢查相結合，配合公司安監部進行機動車輛專項檢查、季節性檢查，認真排查隱患、落實整改，把事故消滅在萌芽狀態。

　　六、開展形式多樣的安全活動，主要是六月安全月、安康杯、百日安全活動，把一切事故都是可以避免的`理念灌輸給每一個職工，強化安全意識，提升從業人員安全素質，實現雙贏，進一步促進了內轉運輸安全工作。

　　七、針對事故大多發生在凌晨時段，使轉運量盡可能調劑到白班，避免疲勞作業，從而控制和減少了安全事故發生。

　　20XX年工作計劃

　　20XX年我們將繼續鞏固已往成果，在日常的安全生產中，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，切實落實好安全責任制，做到有計劃、有布置、有落實、有檢查，強化安全教育，使安全知識、安全理念入腦入心，深得人心。各部門相互配合，狠抓對危險源的監控，力求勤檢查，早發現、快整改、及時處理，全面排查，不留死角，確保萬無一失。

　　盡管安全教育是一項長期而艱巨的工作，但為有一個安定的生產環境和穩定的社會環境，安全教育要持之以恒，做到月有安排、季有打算、年有籌劃，每年都提高。日積月累，隨著實業公司市場化進程不斷深入，不斷會有新的問題出現需要我們在提高自身素質的同時，更加認真分析，力爭把工作做得更好。

　　運輸工作年終總結 6

　　一、強化機制，保障創建組織運行

　　一是強化組織領導機制。

　　我們成立了由處黨委班子成員、各專業部門和吸收道路運輸協會同志參加的創建活動領導機構，實施一把手抓兩手的“一把手”工程，制定了“一崗雙責”的文明目標管理考核獎懲制度，形成班子成員誰主管誰負責的管理機制，領導小組分設了綜合、客運、貨運、汽修技術、稽查5個專項推進組。各基層單位也建立了相應組織，形成了一級抓一級、一級對一級負責的領導體系，確保了創建活動有組織地運行。

　　二是強化目標管理機制。

　　按照省局、市局創建文明行業規劃的部署，我們從上到下制定了文明行業創建“十五”規劃、20xx年遠景目標及每年文明行業創建工作規劃。為確保目標的完成和規劃的實現，我們把目標層層分解、量化、細化，層層落實責任制。由一把手與各科室和各縣（市）運管站簽訂創建“雙文明”目標責任狀，年終考評與評優獎勵直接掛鉤。各縣（市）運管站也層層簽定責任狀，把創建任務分解落實到每個科室、職工、經營者身上，做到人人肩上有擔子，個個心中有目標，調動廣大職工和經營者參與的主觀能動性和積極性。

　　三是強化監督檢查機制。

　　為了強化運政管理監督機制，我們制定了18項76條規章制度，堅持實行了道路運輸審批、報停、收費、違章處罰的“四公開”，成立了督查室，負責工作督辦檢查和人員執法糾查。處領導堅持親自帶隊深入基層單位面對面地檢查創建工作，重點部署和指導，發現問題，當即研究，現場拍板，幫助解決。同時全市市縣兩級運管部門聘請了黨政機關、社會團體、新聞單位、經營者代表等167人為監督員，定期組織召開經營者及用戶座談會，向社會發放征求意見信，與經營者建立聯系戶制度，做到內部監督與外部監督相結合，對窗口部門的服務質量進行測評，對社會關注的熱點、難點問題及時解決，共取消261臺文明出租車，取消14條文明線路，取消38臺文明客車，取消13戶文明汽修廠，提高了創建活動的社會透明度和群眾認可率，群眾滿意率在98%以上。

　　二、育人為本，提高行業隊伍素質

　　一是抓宣傳教育工作。

　　我們通過召開動員大會、散發宣傳單、出動宣傳車、懸掛宣傳橫幅、開辟新聞媒體專欄等形式，面向全社會做了大量充分的宣傳動員教育工作，大造聲勢，大造影響，創造濃厚有利的輿論環境，極大地調動了廣大運管人員和經營者的參與意識，贏得了社會各方面的理解與支持。從2001年6月份開始，我處在交通廣播電臺開通了《道路運輸市場新干線》欄目，每周二次30分鐘政策法規、好人好事等行業管理內容的宣傳教育，不斷增強了運輸經營者的文明守法意識，大力倡導了文明經營、優質服務的行業新風。

　　二是抓運政隊伍建設。

　　我們開展以“三個代表”重要思想、“三德”、“三觀”、“五愛”為主題的理想信念教育，開展以“服務人民、奉獻社會”為主題的宗旨教育,開展以“依法行政、文明執法”為主題的法制教育，開展以《交通行業執法職業道德基本規范》、“珍惜環境、愛我交通”為主題的職業道德教育，采取集中培訓和組織學習相結合的方式對全體運政人員進行培訓，聘請了省運管局領導、市中級法院行政庭法官、部隊教官等專家授課，先后舉辦了政策法規、駕駛證、英語等各種適應性崗位培訓班，培訓625人次，培訓率達100%，及格率達99%。我們堅持把學習教育同研究解決道路運輸市場建設中遇到的'新情況、新問題結合起來，每年都進行理論研討活動，有36篇行業指導性論文先后被部、省主管部門征用發表，12篇論文受到省市有關部門的表彰獎勵。我們還制定《運政人員違章違紀管理辦法》和“五不準”職業道德工作制度（即不準吃情、不準講情、不準勒卡、不準參與養車、不準當保護傘），與每名運政人員簽定責任狀，實行責任追究制。通過一系列教育實踐活動，基本建立了一支政治強、業務精、作風正、服務優的運政隊伍。

　　三是抓從業人員培訓。

　　針對從業人員的實際情況，我們有計劃、有組織地舉辦各類培訓班，對客車駕駛員、乘務員、站務員、汽車維修人員、零擔運輸、危險品運輸的從業人員進行業務技能培訓，學習運輸法規、經營規范和服務標準，使從業人員的服務水平和技術能力有了明顯提高，培訓近3萬余人次。20xx年5月份開始，按《黑龍江省機動車駕駛員培訓行業管理辦法》和交通部20xx年第7號令《營業性道路運輸駕駛員職業培訓管理規定》的要求，積極穩妥地抓好營運駕駛員職業培訓、考試及從業資格證書發放等管理工作，在培訓、考試、核發從業人員資格證時，對駕駛員的身體狀況、職業道德、駕駛技術等進行考核和審查，同時對安全常識、行車安全等進行審查，凡不符合條件的不批準合格和不予以年審，現已培訓近2萬名從業駕駛員。

　　運輸工作年終總結 7

　　時光荏苒，歲月如梭，轉眼間20xx年即將與我們揮手告別。20xx年是我隊不平凡的一年，也是我隊與時俱進，開拓創新，激情創業，奮力超越，再鑄輝煌的一年。回顧這一年，在公司各級領導的正確領導和親切關懷下，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下，我們順利的完成了上級領導賦予的各項工作。

　　對我個人而言，有成功的喜悅，同時也有許多不足之處，為了更好的總結經驗教訓，為明年的工作打下堅實的基礎，現將一年來的工作總結如下：

　　一、思想政治方面

　　在公司的統一安排和指導下，認真學習各項規章制度，明確我們車隊在一年內各階段的中心工作和實現全面發展的奮斗目標。本人也積極努力的做到在思想上、認識上同公司運營理念和各項章程保持一致，始終保持認真工作、積極上進的精神狀態，不斷加強業務學習，提高綜合素質。時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，并與同事相處融洽，努力營造和諧愉快的工作氛圍，以求高效率、高質量的工作。

　　二、工作方面

　　在有關領導帶領下，在與車隊其他同事的共同努力下一起順利的'完成了20xx年的工作。我在本崗位上，能按照公司的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證正常出車外，積極參加各項義務勞動，認真學習業務知識，為降低成本，在日常的行車、保養方面節能降耗做了積極的工作。

　　在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。

　　三、存在的問題與未來展望

　　雖然在領導的支持和同事的幫助下，我取得了一點點成績，但仍有不足之處，對公司的規章和理念理解還不夠深刻，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當，業務水平有待進一步的提升。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，堅持安全第一，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達到一個更高的層次。

　　運輸工作年終總結 8

　　20xx年，是我們xxxx運輸公司穩步發展的一年。回顧這一年的工作，我1月至8月在材料科（配件計劃員）負責叉車、吊車、汽車裝飾用品的計劃和采購。8月至今到滌綸車隊任副隊長負責車隊車輛的配件和修理（包括叉車、北方奔馳、五十鈴等），還有5S管理工作，工作復雜而重要，有時要身兼數職，讓我深刻體會到了肩上任務的艱巨和責任的重大，所以“把每一項工作做精做細，盡心盡責，全力以赴”是我的責任；“企業的利益高于自己的一切利益”是我在工作中的座右銘。在繁忙的工作中我鍛煉了自己也磨練了自已。一年的情況，總體上可以用四個詞來概括：迎難而上，盡職盡責，不失斗志，不辱使命。現在就將我一年來的情況匯總結如下：

　　一、履職情況

　　一年來，我按照崗位要求嚴格履行著自己的職責，積極參加公司組織的各項學習活動，始終做到在思想、行動上與公司同心同德。工作中能夠按照輕重緩急認真安排和妥善處理各項工作。管理上做到了辦事不越權、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下壓，責任不躲避、不推諉。發揮好了決策參謀、調查研究、綜合協調、督查督辦“四大職能”，用全新的5S管理理念，簡化辦事程序，提升層次，真正做到了讓領導放心、上下級稱心、全體員工順心。

　　二、與時俱進，職務適應能力強

　　20xx年我的工作汲及面廣，工作節奏快，業務知識理論性強，如果固步自封、疏于學習、不思進取，就會如同逆水行舟、不進則退。我自8月擔任滌綸車隊任副隊長一職以來，我就始終把加強學習作為干好工作的基礎，嚴格要求自己圍繞工作重心時時學習、處處學習，不斷調整學習思路、拓寬知識領域、更新知識結構，學習了業務辦理工作方面知識，也學習和了解其他方面、其他領域的知識，既講究了學習方法，端正了學習態度，更注重了學習效果，既做到了向書本學，更向實踐學。向領導、同事學，不斷更新知識、氣勢磅礴知識儲備、拓展知識領域，在學習實踐中積累經驗，經受鍛煉，增長才干。通過學習，進一步解放了思想，活躍了思維，樹立了一定的超前意識，具備了較快的接受新生事物，在工作中發揮主觀能動性，打開新的工作局面的崗位適應能力。

　　三、存在的'不足以及今后的打算

　　回顧過去的工作，有成績，也有差距，就目前的實際情況來看，我的工作仍有待加強，業務拓展能力有限。作為車隊副隊長，在許多方面也存在著不足：面對嚴峻的挑戰，缺乏學習的緊迫感和自覺性。有時工作急躁，急于求成，工作力度和措施還不夠，這些都有待于我在今后工作中去完善和提高。

　　我將從以下幾方面努力整改提高：

　　一是要提高認識水平，增強工作的預見性，時刻保持強烈的憂患意識；

　　二是加強學習，提高理論水平，不斷完善和充實自己，特別是對公司和車隊各項制度要學深、學透，做到應用自如。

　　歷盡天花成此景，人間萬事出艱辛。在今后的工作中，我將繼續錘煉自己配合大局的能力、應對復雜局面的能力，在滌綸車隊任副隊長的崗位上，在分管的工作中，為公司發展添磚加瓦！

　　運輸工作年終總結 9

　　一、工作概述

　　本年度，我擔任運輸部門的負責人，負責公司的運輸工作。在過去的一年里，我們面臨了很多的挑戰，但是我們始終堅持著“客戶至上，安全第一”的原則，全力以赴地完成了公司交給我們的各項任務。

　　二、工作成績

　　運輸效率的提高

　　在過去的一年里，我們加強了對車輛和司機的管理，加強了對車輛的保養和維修，提高了車輛的利用率和效率。同時，我們還加強了對貨物的監管，保證了貨物的安全和及時送達。

　　客戶滿意度的提高

　　我們始終把客戶的滿意度放在第一位，為了讓客戶更加滿意，我們不斷優化服務流程，提高服務質量，及時解決客戶反映的問題，贏得了客戶的'信任和好評。

　　安全管理的加強

　　在過去的一年里，我們加強了對司機的管理和培訓，提高了司機的安全意識和操作技能，保證了運輸過程中的安全。

　　三、工作不足

　　車輛維修和保養方面還有待提高。

　　在應對突發事件方面，我們還需要進一步提高應急處理能力。

　　在貨物跟蹤和管理方面，我們還需要加強與客戶的溝通和合作，提高服務水平。

　　四、展望未來

　　在未來的工作中，我們將繼續堅持“客戶至上，安全第一”的原則，加強對車輛和司機的管理和培訓，提高車輛的利用率和效率，優化服務流程，提高服務質量，進一步提高客戶的滿意度。同時，我們還將加強對突發事件的應對能力，提高貨物跟蹤和管理水平，為客戶提供更加優質的服務。

　　運輸工作年終總結 10

尊敬的領導、各位同事：

　　在過去的一年里，我一直在運輸部門工作，并擔任了一名優秀的司機。回顧這一年，我感到非常充實和滿足，因為我能夠在工作中發揮自己的專業能力，為公司做出了一定的貢獻。

　　在工作中，我始終遵守公司的`規章制度，嚴格遵守交通法規，認真執行車輛維護保養計劃，確保車輛安全可靠。同時，我也注重團隊合作，積極與其他司機溝通交流，分享工作經驗和技巧，互相幫助解決問題。

　　在這一年中，我完成了許多重要的運輸任務，包括將貨物及時、安全地送達目的地，保證客戶滿意度，提高了公司的業績。我也不斷學習和提升自己的技能，如更換輪胎、更換剎車片等常見問題，使自己的工作更加得心應手。

　　雖然工作中也遇到了一些挑戰和困難，如天氣變化、道路擁堵等，但我總是能夠以積極的態度應對，找到最佳解決方案。

　　在新的一年里，我將繼續保持良好的工作態度和團隊精神，努力提高自己的專業技能和服務水平，為公司的發展做出更大的貢獻。

　　謝謝大家！

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