關(guān)于職場(chǎng)“請(qǐng)假攻略”年年紅的文章
進(jìn)入9月，令人期待的國(guó)慶長(zhǎng)假逐漸接近，各種“請(qǐng)假攻略”隨之在網(wǎng)上流傳開(kāi)來(lái)。時(shí)下在網(wǎng)上最流行的拼假攻略是“請(qǐng)假11天休息24天”。當(dāng)然也有網(wǎng)友質(zhì)疑這種請(qǐng)假攻略的可行性，很多網(wǎng)友直呼“我和我的小伙伴們都驚呆了!”
一到法定節(jié)假日，網(wǎng)上便會(huì)流傳出各種“請(qǐng)假攻略”，受到網(wǎng)友的熱捧。這在一定程度上反映出目前法定節(jié)假日的安排不盡合理，并不能滿足公眾的期待，公民的`休假權(quán)沒(méi)有得到很好的保障。但熱捧歸熱捧，這些請(qǐng)假攻略有多少可行性?其實(shí)，大家也都明白，不過(guò)是看個(gè)熱鬧罷了，真要實(shí)行起來(lái)，難度太大，除非準(zhǔn)備“走人”了。
當(dāng)然，按照法律規(guī)定，這些請(qǐng)假攻略是可行的。根據(jù)《職工帶薪年休假條例》規(guī)定，只要員工工齡滿一年，就有5天年假。但《條例》中也寫(xiě)明“單位可根據(jù)生產(chǎn)、工作的具體情況，并考慮職工本人意愿，統(tǒng)籌安排職工年休假。”這意味著，員工如果想如此拼接假期，前提是必須得到單位的同意。
單位能同意嗎?一些單位諸如私企，根本沒(méi)有帶薪年假一說(shuō);即使有帶薪年假的一些單位，員工休年假也基本相當(dāng)于請(qǐng)假，要冒著“老板很生氣，后果很?chē)?yán)重”的風(fēng)險(xiǎn);即使單位同意了，員工還得自己掂量下，休假這么長(zhǎng)時(shí)間，會(huì)不會(huì)耽誤以后的工作。根據(jù)2011年中國(guó)全面小康研究中心的一項(xiàng)調(diào)查顯示，每年享受帶薪休假的職場(chǎng)人只占三成。這也就意味著，七成勞動(dòng)者只能選在法定節(jié)假日進(jìn)行中長(zhǎng)途旅游。
勞動(dòng)者集中休假的后果是什么呢?我們已經(jīng)在2012年見(jiàn)識(shí)了“史上最長(zhǎng)黃金周”如何變?yōu)椤包S金粥”。公眾出行井噴，各大景點(diǎn)“爆棚”，敦煌的駱駝累得性命難保，高速路擁堵成停車(chē)場(chǎng)、垃圾場(chǎng)，以至于有網(wǎng)友調(diào)侃“國(guó)慶最浪漫的事，就是宅在家里看各種堵車(chē)”。
囿于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)、戶籍制度壁壘等因素，人們不得不每逢長(zhǎng)假就上演“人口大遷徙”。2012年黃金周期間，高達(dá)7.4億人次出行。如果人們不擁有支配自己休假的權(quán)利，集中出行勢(shì)必會(huì)造成資源和空間的緊張，勞動(dòng)者也很難真正得到放松，“出門(mén)不是看風(fēng)景而是看人”便會(huì)成為常態(tài)。
我們的鄰國(guó)日本也有黃金周，從4月29日到5月5日，但5月份卻并不是日本人出行的高峰期。拋開(kāi)16天的法定假日，日本人還有平均20天的帶薪年假，沒(méi)必要“扎堆出行”。
反觀我國(guó)，“常回家看看”已經(jīng)入法，可缺少假期的中國(guó)人如何能真正做到?火車(chē)票難買(mǎi)、高速路擁堵、景區(qū)人滿為患……只能感嘆一句“中國(guó)人真累”!誠(chéng)然，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)人們的勤奮工作，但經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不該犧牲人們的基本情感、生活質(zhì)量甚至身體健康。
“磨刀不誤砍柴工”。員工休息好，才能更有精力工作，才能更好地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。一個(gè)好的休假制度應(yīng)該體現(xiàn)人性化，政策制定者應(yīng)該讀懂各種“請(qǐng)假攻略”背后的民意期待，落實(shí)帶薪年假、錯(cuò)峰休假等制度，讓勞動(dòng)者能靈活地享有休假權(quán)。
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