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生產實習報告

時間:2021-04-19 09:42:43 實習報告 我要投稿

【必備】生產實習報告范文集錦六篇

  在人們越來越注重自身素養的今天,報告與我們的生活緊密相連,報告根據用途的不同也有著不同的類型。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發?下面是小編整理的生產實習報告6篇,歡迎大家分享。

【必備】生產實習報告范文集錦六篇

生產實習報告 篇1

  在實習前,心里面總想著要把自己學習到的知識用到生產實踐中,要好好的在那些大機器面前舞弄一番,金工實習報告--溫韶坤。兩個星期下來,我的實習夢也圓滿的結束了,雖然在此苦過、累過,也抱怨過,但是在實習中讓我學到了很多書本上學不到的東西,也了解到生產不同游戲,不得兒戲,要始終保持嚴謹的態度才能把事情做好。

  紀律與安全

  在實習中讓我感受到紀律與安全的重要性。實習就如上班一樣,不能遲到和早退,更不能曠工,還要遵循所有的工作守則。沒有嚴格的紀律就不會有很好的安全保障,可見紀律的遵守與否與我們的人生安全密切相關。在許多工種中,看上去好象都沒什么安全隱患,但如果你不按照規則辦事或不聽老師的指令,一不小心就會發生一些讓你終生遺憾的事。所以在實習以至以后的工作中,遵守紀律是保護自己人生安全的最有效的保障。

  獨立的動手能力

  (工種:鉗工、車工等)

  在以往的學習生涯中,基本上都是在書本上度過的,沒有多少的實踐機會,至多就是一些簡單的物理、化學實驗,而這些實驗都是基于課本知識的,難以用于生活上以至以后的職業中。然而這次的金工實習給了我很多的動手機會,基本上每種工種都有獨自操作的機會,這不僅讓我們鍛煉了動手能力,而且消除了我們在平時學習中的依賴性。因為平時的學習中,不管做什么都是要等到別的同學做好了再來去參考甚至直接抄上去,這樣一來就使我們失去了獨立思考問題的機會了。而在實習中,基本上是獨立操作的,大部分工種都是一人一臺機器,獨立操作,這就大大地鍛煉了我們的獨立性,消除了平時的依賴性。

  團隊合作精神

  (工種:銑工、數車、電火花、齒磨模具等)

  在訓練我們獨立性操作的同時,金工實習還注意到培養我們的團隊精神。要我們互相配合、互相幫助,發揮出團結的力量。例如在銑工中我們分成兩人一組,一人負責觀察銑削的進度,一人負責定位銑刀、調節銑削深度,兩人必須配合完成。還有在齒磨模具這個工種中,集體的力量更顯突出,它要求我們每個同學都要有一定的集體榮譽感才能把這個工種很好的完成。因為這個工種是要同學們輪流操作轉機在玻璃上打孔,按設定的路線進行工作的,每人打一個孔,有可能一個人操作錯誤就導致整個工件報廢,這樣就會把前面同學所做的一切都毀滅了,既浪費了時間,又浪費了材料,而且得不到我們所要的作品,實習報告《金工實習報告--溫韶坤》。

  精確、方便的程序設計

  (工種:數車、數銑、電火花等)

  這次實習給我印象最深刻的就是程序給我們在生產上帶來的好處。在鉗工、車工、銑工過程中,我們就感受到手工有多少的辛苦,而且得到作品的尺寸并不容易達到所定規格,或是超出了誤差范圍,有的甚至要報廢了。如此看來,辛辛苦苦的工作,得到的產品未必如你所愿。其中,讓我最難忘的就是鉗工,辛辛苦苦地拿著銼刀和手鋸工作了一整天,連一個象樣的螺母也做不出來,信心可謂飽受打擊。這是自己的能力所致,還是所用的方法有誤呢?我看了大部分的同學做出來的作品也都不是那么稱心如意。后來經過數車、數銑和電火花等工種的實習后,我才明白學校安排這些工種的涵義。數車、數銑、和電火花基本上都是通過編程的方法,把要制造的模型通過程序表示出來,然后把程序輸入到機器里,機器就會自動執行程序,把你所要的工件制造出來。這樣得到的作品,除了精確度高和人為造成的失誤少之外,更重要的就是把辛苦的手工工作給機器自動完成,既省時又省力。在這些工種的實習中,讓我感受到程序的應用相當廣泛,不僅僅局限在計算機上,其實在生產中也用得相當頻繁,關鍵在于我們如何去編制一些我們需要的工件的程序,通過程序來幫我們完成生產,在這其中就有著很大的開發前景,有待我們以后去開發。通過鉗工、車工、銑工這些工種,讓我們養成了吃苦耐勞的良好習慣,而通過數車、數銑、和電火花這些工種卻讓我們學會了做事不能蠻干,開動腦筋和開拓新思維會讓事情變得更簡單、順利。

  在金工實習中讓我感受良多、受益匪淺。借此,我想提出一些意見和建議,希望學校和老師在以后的金工實習過程中會做得更好,讓實習效果更佳。

  意見與建議

  1.由于實習的時間很短(只有兩周),而且工種比較多,安排比較緊密,基本上是一天就一個工種,很多東西都只是學到皮毛,或只是對相關的知識做大致的了解。這樣一來,學到的東西很快就會忘記了,印象不深刻,更不用說熟練了,以至沒有機會讓學生在這方面做出創新。有些老師在講解完工種的介紹和操作的步驟后,讓學生按步驟操作一下,看還有時間就要學生做作業,我覺得這個時候老師應該給點時間學生按照自己的想法去自由發揮,或是指導學生進行一些有益于創新的活動,讓學生活學活用,用學過的方法去做一些沒做過的事,培養學生的創新能力。

  2.老師在介紹機器和操作時,應盡可能讓學生了解一下工作原理,這樣可以讓學生了解每一步操作的由來,而且讓學生把每一步都記得更加清晰,操作時不容易發生錯誤,這也為同學們的安全加上了一層保障。

  3.每一組的人數不宜太多,因為人多的話,聽老師講解也聽不清,看老師的操作也看不清,這樣容易使的學生在操作時不能確定自己的操作是否正確,就有可能誤操作,容易產生危險。所以我覺得應該增加老師人數,把每一組分的更細,讓學生向老師詢問的機會更多,可以通過咨詢老師來解決自己遇到的問題,這樣就有利于學生的創新與安全。

  后記

  金工實習讓我感慨頗多。當期待新奇變成了現在的習以為常時,對車床的那些恐懼在親自實踐了以后也蕩然無存。這兒老師既和藹又嚴格,說起話來很和氣還會開玩笑,但講到理論知識和安全教育卻毫不含糊,認認真真,仔仔細細,還有讓人提心吊膽的課堂提問,還好,大多數同學課聽得都很認真,輕松過關。觀摩課時,覺得挺簡單的,一旦干起來才發現并沒想象中那么容易。

  此次金工實習也使我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活,勇于探究生活,也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。任何理論和知識只有與實習相結合,才能發揮出作用。而作為思想可塑性大的我們,不能單純地依靠書本,還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創新。去培養科學的精神,良好的品德,高尚的情操,文明的行為,健康的心理和解決問題的能力。

  雖然實習結束了,可我們還在懷念充滿成就感的金工實習,它充實了我們的知識,使我們懂得操控機床,車零件,使我們懂得鉗和銼。“紙上得來終覺淺,投身實踐覽真知”。

  每次的實踐都是對我們精神的一次洗禮,我們就是在一次又一次的實踐活動中不斷積累、成長,將來有一天我們必將帶著這份成熟與經驗投身到社會實踐中去!

生產實習報告 篇2

  摘要:為期一周的生產實習很快就結束了,盡管時間很短,但是感受是深刻的,收獲是豐碩的。這一次我零距離的接觸到了煤礦工作者的生活,從他們身上學到了很多東西,也深刻了解到做一個煤礦工作者的艱辛和不易。三班倒的工作制度讓他們不能有規律的飲食和休息。同時也正是因為有了這些盡職盡責的優秀礦工,才能有煤礦產業今天的欣欣向榮。

  生產實習是機械設計制造及其自動化專業學生在校學習期間學完基礎課后轉向技術基礎課程和專業課程的重要環節,是專業課教學不可缺少的組成部分。通過這次生產實習,我學到了一些課本外的有用知識,掌握了部分專業技能,并努力地將理論知識向實踐經驗轉化,盡量做到實踐與理論相結合。但是“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”,在短暫的實習過程中,我深感自己知識的膚淺和在實際運用中專業知識的匱乏,這是我的不足之處,也是今后改進和努力的方向。這段彌足珍貴的實踐經歷給我即將到來的求職增加了自信, 同時也為我今后能夠更好的發展打下了堅實的基矗

  下面就我的實習內容和感受做一些總結:

  今年8月25日,我們從**科技大學出發,歷時約十個小時來到**井鎮,進行大學期間最后一個生產實習實踐。**井鎮地處**西部,東與舉世聞名的**氣田相距200公里,西與寧夏石嘴山隔河相望,北與**市相毗鄰。交通便利,礦產資源豐富,是**市10強蘇木鄉鎮之一,所以這一次我們把實習地點選到了這里。

  實習的主要地點有****井礦業集團三礦、神華**煤化股份有限公司下屬采煤廠和洗煤廠。實習的主要內容幾乎涵蓋了大四機械專業所有課程和專業知識。

  單位介紹:****井礦業集團三礦位于**井鎮政府東2公里處,中小規模礦井,年產約150萬噸,整個煤礦依山而建,蒼茫而遼闊。

  神華**煤化股份有限公司位于資源富集的**自治區**高原西部,西臨黃河,東靠千里山,南距**飛機場6公里,110國道、109國道及**高速公路在此交匯,自營鐵路專運線在**北站與包蘭鐵路接軌,產品全部納入國務院直屬特大型企業——神華集團出口和路、港外運計劃,運輸條件極為方便和可靠。下轄300萬噸/年煤礦和400萬噸/年洗煤廠各一座,控股經營60萬噸/年洗煤廠和5萬噸/年粗苯加工廠各一座。主要產品有二級冶金焦、焦油、粗苯、純苯、甲苯、二甲苯、硫磺、硫銨、煤氣以及部分電煤和洗精煤。擁有固定資產3.1億元,員工420人,至XX年,“采煤——洗選——煉焦——化工”四大產業板塊將形成一條關聯度極高的循環經濟產業鏈條,屆時年產能將達到原煤500萬噸/年、洗選原煤700萬噸/年、一二級冶金焦170萬噸/年,化工產品20萬噸/年,實現產值50億元,成為國內一流的煤化工產研發基地。

  實習主要內容:在****井礦業集團三礦,我們首先參觀的是它的機修車間,在機修車間里我們接觸了礦用設備上的配件——托輥,托輥是帶式輸送機的重要部件,種類多,數量大。它占了一臺帶式輸送機總成本的35%,承受了70%以上的阻力,因此托輥的質量尤為重要。托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量,托輥運轉必須靈活可靠,減少輸送帶同托輥的摩擦力,對占輸送機總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用。在技術工人帶領下我們全面而又詳細地參觀了托輥加工的全過程,托輥首先在鋼管自動切斷倒角機床上切斷并倒角,其次將鋼管在托輥自動焊接機床上焊接用于安裝軸承的軸承座,最后將焊接好的鋼管放在托輥壓裝機床上壓入軸承、墊片、卡簧、軸。至此,托輥的加工工序完成。可以堆積如上圖,供維修或更換使用。

  此外在****井礦業集團三礦,我們還看見了礦井給排水用水泵,井下隔爆型三相異步電動機。老師給我們簡要地介紹了各種設備的功能和作用,以便在以后的理論學習中,增加直觀印象,容易理解。

  在著名的神華**煤化股份有限公司,我們同樣參觀了它的機修車間,但是與上一個企業相比,他們的企業文化和管理理念是迥然不同的,他們追隨“只求更好,直到永遠”的**精神,保持“立即行動”的一貫作風,努力創造“誠實敬業、正直無私、認真負責、吃苦上進”的高素質員工形象。只有這樣一個企業才能有資格在不久的將來建設成世界一流的煤焦化產品研發、生產企業。

  在**煤化的實習經歷,給我印象最深的是他的自然環境,一塵不染的道路和廣場,徹底顛覆了我想象中煤礦粉塵肆虐的惡劣環境。這和它科學的先進的管理模式是分不開的,只有這樣的企業,才能在將來的競爭發展中立于不敗之地。

  隨著技術員的講解的深入,我們對井下采煤過程有了更全面的印象,其中重點了解了刮板輸送機的工作原理,采煤機與刮板輸送機的配置方式。刮板輸送機的工作原理是將敞開的溜槽,作為煤炭、矸石或物料等的承受件,將刮板固定在鏈條上(組成刮板鏈),作為牽引構件。當機頭傳動部啟動后,帶動機頭軸上的鏈輪旋轉,使刮板鏈循環運行帶動物料沿著溜槽移動,直至到機頭部卸載。刮板鏈繞過鏈輪作無級閉合循環運行,完成物料的輸送。之后,通過橋式轉載機運送到皮帶運輸機上,從井底輸送到地面的運輸走廊,再供后續加工程序使用。接下來王斌老師給我們介紹了采煤機的結構組成和工作原理,現簡要介紹如下:采煤機械,現在主要有滾筒式采煤機、刨煤機和采煤鉆機三大類。目前我國使用最多的是滾筒式采煤機(見右圖),也有少量的刨煤機。

  我們隨技術人員去參觀了設備存放倉庫,設備庫很大,存放著各種設備的配件,其中體積很大的有液壓支架,液壓支架是以高壓液體作動力,由液壓元件與金屬構件組成的一種支撐和管理煤炭礦山井下采面頂板的設備。它的出現極大地提高了勞動生產率,因而廣泛地應用于現代化礦山的機械化工作面。液壓支架的作用是為采煤及運輸過程提供空間,采煤機逐漸遷移,同時液壓支架跟隨遷移,支架后面的采空區隨即塌空,以避免過大空間瞬間塌空造成強大氣流,危及設備和人員安全。

  在通風機房,金華明老師給我們講解了礦井通風的重要性和通風機的工作方式。礦山生產過程中會產生大量有毒、有害氣體和粉塵,礦巖中還能析出放射性和爆炸性氣體。此外,礦內空氣的溫、濕度也發生了變化。這些不利因素,對礦工的安全和健康造成極大的威脅。礦山通風的基本任務是,不斷地向作業地點供給足夠數量的新鮮空氣,稀釋和排出各種有毒、有害氣體、放射性和爆炸性氣體以及粉塵,調節氣候條件,確保作業地點良好的空氣質量,造成一個安全,舒適的工作環境,保證礦工安全和健康,提高勞動生產率。礦井通風方式分為壓入式、抽出式、混合式。

  1、壓入式:就是利用局扇將新鮮空氣經風筒壓入工作面,而泛風則由巷道排出。

  2、抽出式通風與壓入式通風相反,新鮮空氣由巷道進入工作面,泛風經風筒由局扇排出。

  3、混合式通風把上述兩通風方式同時混合使用。

  壓入式通風由于安全性好,設備簡單適應性好,效果好而被廣泛應用。

  洗煤是煤炭深加工的一個不可缺少的工序,從礦井中直接開采出來的煤炭叫原煤,原煤一般含有較高的灰分和硫分,洗選加工的目的是降低煤的灰分,使混雜在煤中的矸石、煤矸共生的夾矸煤與煤炭按照其相對密度、外形及物理性狀方面的差異加以分離,同時,降低原煤中的無機硫含量,以滿足不同用戶對煤炭質量的指標要求。

  先介紹洗煤廠工藝流程如下:

  1、原煤受煤系統——受煤是在井口附近設有一定容量的煤倉,接受井下提升到地面的煤炭,保證井口上下均衡連續生產。

  2、原煤準備系統——原煤準備系統包括篩分和破碎。

  i篩分是用帶孔的篩面把顆粒大小不同的混合物料分成各種粒極的作業。破碎作業前,篩分是為了將已經合格的粒級和需要破碎的大塊分開,避免合格物料過度粉碎,各種選煤方法和設備都要求一定的入選粒級,否則將嚴重影響分選效果和設備的正常運轉。

  ii破碎是把大塊物料粉碎成小顆粒的過程,破碎是為了使煤炭顆粒大小符合精選機械所能處理的范圍度,超過這個范圍的大塊要經過破碎才能洗眩

  3、選煤是利用與其它物質的不同物理、物理-化學性質,在選煤廠內用機械方法去除混在原煤中的雜質,把它分成不同質量、規格的產品,以適應不同用戶的需求。

  4、洗煤廠的最后工藝流程是存儲和裝車,存儲是將生產出來的成品煤炭存放在儲煤倉,等待裝車。裝車包括裝車(船)、吊車和計量。

  結束語:通過一周的生產實習,我對采煤過程和煤礦日常生產情況有了基本的了解,然后發現了自己很多的不足之處,這對我有很大的幫助,我會在以后的學習中努力改進,彌補自己的不足。

生產實習報告 篇3

  當前,在素質教育正在日新月異的發展,在高等教育改革不斷深化的背景之下,專業生產實習作為教學與生產實際相結合的重要性變得更為突出。自我進入大學學習以來,特別是在進入大三后經過專業基礎知識的學習,對電氣工程及其自動化專業有了一定了解,但是總對自己以后能夠從事的工作感到模糊,這就對我參加學院組織的專業生產實習有了強烈的渴望。

  在大三的暑期里,即在這個特殊的暑期里——大學最后一個暑期,參加學院組織的專業生產實習。對一名曾從朦朧狀態到茫然的我,再從不斷努力,到有著一定收獲,享受成功的喜悅,在實習之中有了許許多多的感想和體會。就此以自己在實習過程中的所學所思所想寫下這篇報告。

  實習目的與意義:專業生產實習是電氣工程及其自動化專業的必修課程,安排在第三學年暑期短學期開設。該項實習是為了充分利用社會資源,增強電氣工程及其自動化專業大學本科生的實踐能力,實踐的主要目的如下:

  ①專業生產實習是全面推進素質教育、培養學生創新精神和實踐能力的一種重要手段,是學生理論聯系實際的一個重要環節,是大學生擇業就業之前接觸社會、了解社會的一次重要機會。

  ②通過專業生產實習,使學生認識電力生產的整個過程,了解電氣工程及其自動化專業的主要內容和發展方向,掌握專業的基本常識,為專業課程學習奠定感性認識,形成對本專業的認同感、提高學生學習本專業的興趣,激發學生的競爭意識、責任意識和開拓意識。

  ③通過有組織的開放性專業生產實習活動。培養大學生自主管理、社會交往、互相幫助、獨立完成任務等方面的綜合能力。

  ④學生參加生產實習時將所學理論知識和實際工作緊密聯系,鞏固已學的理論知識,積累一定的實際生產技術和管理知識,培養運用理論知識解決工程實際問題的能力,注重知識創新和能力培養,為適應社會工作和生活打下堅實的基礎。

生產實習報告 篇4

  根據學校安排我于xxxx年xx月xx日到武漢第xx建筑公司武漢xxx項目部進行建筑施工實習,這是一個讓我了解施工現場的好機會,讓我更深一步的了解理論與實際的差別。

  一、工程簡介

  本工程是武漢市xxxx國企投資公司開發的公寓樓,承建單位是武漢第xxx建筑公司,分別是五號和六號樓,及高爾夫球健身樓,地基由xxx第四樁基公司承建。由北京xxxx設計院設計。采用框架剪力墻結構,柱子為異性柱。面積為1300xxxx米,由3棟樓組成的商住樓,現澆鋼筋混泥土六層框剪結構。

  二、實習內容

  1:木工

  1)模板的種類及制作方法;

  2)各種結構模板安裝的質量標準;

  3)現澆結構模板安裝的質量標準;

  4)現澆結構模板拆除的時間和順序;

  5)模板拆除的注意事項;

  6)模板的清理,堆放和維修的方法及要求;

  2:鋼筋工

  1)鋼筋的種類及外形特征;

  2)鋼筋的焊接方法及質量要求;

  3)鋼筋冷加工的方法及工藝;

  4)鋼筋的綁扎的方法及質量要求;

  5)鋼筋綁扎的搭接長度要求;

  6)各種構件保護層厚度的控制方法;

  7)掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容;

  3:混泥土工

  1)攪拌機的種類,規格,拌和的原理;

  2)震動器的種類,適用范圍;

  3)施工配合比的換算及標志牌的內容;

  4)施工縫的留設及其處理方法;

  5)混泥土的養護方法及要求;

  6)混泥土表面缺陷產生原因及預防處理方法;

  7)混泥土工程的質量檢查內容;

  三、收獲與體會

  首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼,因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習,但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各

  方面的能力:學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石,檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會,也是我建立信心的關鍵所在,所以,我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了,在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先,通過一個多月的實習,通過實踐,使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準,通過旁站,使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,學到了很多很適用的具體的施工知識,這些知識往往是我在學校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要基礎的知識。

  比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題,那我就說說我的見解吧:

  1裂縫的原因

  混凝土中產生裂縫有多種原因,主要是溫度和濕度的變化,混凝土的脆性和不均勻性,以及結構不合理,原材料不合格(如堿骨料反應),模板變形,基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱,內部溫度不斷上升,在表面引起拉應力。

  后期在降溫過程中,由于受到基礎或老混凝上的約束,又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時,即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢,但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕,表面干縮形變受到內部混凝土的約束,也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料,抗拉強度是抗壓強度的1/10左右,短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6~1.0)×104,長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2~2.0)×104.由于原材料不均勻,水灰比不穩定,及運輸和澆筑過程中的離析現象,在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的,存在著許多抗拉能力很低,易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中,拉應力主要是由鋼筋承擔,混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力,則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度,往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力,因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。

  2溫度應力的分析

  根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段:

  (1)早期:自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束,一般約30天。這個階段的兩個特征,一是水泥放出大量的水化熱,二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化,這一時期在混凝土內形成殘余應力。

  (2)中期:自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止,這個時期中,溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起,這些應力與早期形成的殘余應力相疊加,在此期間混凝上的彈性模量變化不大。

  (3)晚期:混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起,這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。

  根據溫度應力引起的原因可分為兩類:

  (1)自生應力:邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構,如果內部溫度是非線性分布的,由于結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如,橋梁墩身,結構尺寸相對較大,混凝土冷卻時表面溫度低,內部溫度高,在表面出現拉應力,在中間出現壓應力。

  (2)約束應力:結構的全部或部分邊界受到外界的約束,不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。

  這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。

  要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。

  在大多數情況下,需要依靠模型試驗或數值計算。混凝土的徐變使溫度應力有相當大的松馳,計算溫度應力時,必須考慮徐變的影響,具體計算這里就不再細述。

  3溫度的控制和防止裂縫的措施

  為了防止裂縫,減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。

  控制溫度的措施如下:

  (1)采用改善骨料級配,用干硬性混凝土,摻混合料,加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;

  (2)拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;

  (3)熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度,利用澆筑層面散熱;

  (4)在混凝土中埋設水管,通入冷水降溫;

  (5)規定合理的拆模時間,氣溫驟降時進行表面保溫,以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度;

  (6)施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構,在寒冷季節采取保溫措施;

  改善約束條件的措施是:

  (1)合理地分縫分塊;

  (2)避免基礎過大起伏;

  (3)合理的安排施工工序,避免過大的高差和側面長期暴露;

  此外,改善混凝土的性能,提高抗裂能力,加強養護,防止表面干縮,特別是保證混凝土的質量對防止裂縫是十分重要,應特別注意避免產生貫穿裂縫,出現后要恢復其結構的整體性是十分困難的,因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發生為主。

  在混凝土的施工中,為了提高模板的周轉率,往往要求新澆筑的混凝土盡早拆模。當混凝土溫度高于氣溫時應適當考慮拆模時間,以免引起混凝土表面的早期裂縫。新澆筑早期拆模,在表面引起很大的拉應力,出現“溫度沖擊”現象。

  在混凝土澆筑初期,由于水化熱的散發,表面引起相當大的拉應力,此時表面溫度亦較氣溫為高,此時拆除模板,表面溫度驟降,必然引起溫度梯度,從而在表面附加一拉應力,與水化熱應力迭加,再加上混凝土干縮,表面的拉應力達到很大的數值,就有導致裂縫的危險,但如果在拆除模板后及時在表面覆蓋一輕型保溫材料,如泡沫海棉等,對于防止混凝土表面產生過大的拉應力,具有顯著的效果。

  加筋對大體積混凝土的溫度應力影響很小,因為大體積混凝土的含筋率極低。

  只是對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應力低于屈服極限的條件下,鋼的各項性能是穩定的,而與應力狀態、時間及溫度無關。鋼的線脹系數與混凝土線脹系數相差很小,在溫度變化時兩者間只發生很小的內應力。由于鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15倍,當內混凝土應力達到抗拉強度而開裂時,鋼筋的應力將不超過100~200kg/cm2..因此,在混凝土中想要利用鋼筋來防止細小裂縫的出現很困難。但加筋后結構內的裂縫一般就變得數目多、間距小、寬度與深度較小了。而且如果鋼筋的直徑細而間距密時,對提高混凝土抗裂性的效果較好。混凝土和鋼筋混凝土結構的表面常常會發生細而淺的裂縫,其中大多數屬于干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺,但它對結構的強度和耐久性仍有一定的影響。

  為保證混凝土工程質量,防止開裂,提高混凝土的耐久性,正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。

  例如使用減水防裂劑,筆者在實踐中總結出其主要作用為:

  (1)混凝土中存在大量毛細孔道,水蒸發后毛細管中產生毛細管張力,使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力,但會使混凝土強度降低。

  這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。

  (2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素,使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少2xxxx。

  (3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素,摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少1xxxx的水泥用量,其體積用增加骨料用量來補充。

  (4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度,減少混凝土泌水,減少沉縮變形。

  (5)提高水泥漿與骨料的粘結力,提高的混凝土抗裂性能。

  (6)混凝土在收縮時受到約束產生拉應力,當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度,大幅提高混凝土的抗裂性能。

  (7)摻加外加劑可使混凝土密實性好,可有效地提高混凝土的抗碳化性,減少碳化收縮。

  (8)摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當,在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上,避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。

  (9)摻外加劑混凝土和易性好,表面易摸平,形成微膜,減少水分蒸發,減少干燥收縮.

  許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能,我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究,比單純的靠改善外部條件,可能會更加簡捷、經濟

  4混凝土的早期養護

  實踐證明,混凝土常見的裂縫,大多數是不同深度的表面裂縫,其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。

  從溫度應力觀點出發,保溫應達到下述要求:

  1)防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度,防止表面裂縫。

  2)防止混凝土超冷,應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度。

  3)防止老混凝土過冷,以減少新老混凝土間的約束。

  混凝土的早期養護,主要目的在于保持適宜的溫濕條件,以達到兩個方面的效果,一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲,防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行,以期達到設計的強度和抗裂能力。

  適宜的溫濕度條件是相互關聯的。混凝上的保溫措施常常也有保濕的效果。

  從理論上分析,新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失,從而推遲或防礙水泥的水化,表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期,在施工中應切實重視起來。

  所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件,根據不同情況不同處理。

  這些問題都是在施工事要注意的,在施工時采用何種水泥,用量都是要注意的,還有混泥土的早期保養。

  還有模板設計:

  1.模板安裝前的基本工作:

  1)放線:首先引測建筑的邊柱,墻軸線,平以該軸線為起點,引出各條軸線。模板放線時,根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線,墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線,以便于模板安裝和校正。

  2)用水準儀把建筑水平標高根據實際標高的要求,直接引測到模板安裝位置。

  3)模板墊底部位應預先找平,雜物清理干凈,以保證模板位置正確,防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。

  4)工長事先確定模板的組裝設計方案,向施工班組進行技術,質量,安全交底。

  5)模板應圖刷脫模劑。還有好多注意事項,我在這就不列舉了。

  我堅信通過這一段時間的實習,所獲得的實踐經驗對我終身受益,在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證,我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識,在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來,充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

生產實習報告 篇5

  一、實習目的

  實習是在校大學生的一次接觸工廠大規模生產的機會,是學生走上社會的良好過渡,走向工作崗位的進門之課。實習讓我們了解到理論和實踐之間的差異,找到了工廠大規模生產和實驗室小量操縱的異同。加深我們對所學知識的理解和消化,同時也學習到各工廠的很多技術細節,把握了生產的基本工藝原理。這次實習進步了自己培養發現,分析,解決題目的能力,受益非淺,達到了實習的效果。通過實習使我更多地接觸社會,實踐于社會,從而培養了嚴謹的工作作風、初步的實際工作能力和基礎的專業技能,為將來走上工作崗位打下良好的基礎。

  理士企業創立于九十年代中期,是專門從事LEOCH(理士)牌全系列閥控式密封鉛酸蓄電池的研制、開發、制造和銷售的國際化新型科技企業。經過多年專心經營,理士企業已成為國內專業的閥控式密封鉛酸蓄電池的優秀制造商,現已在國內建立了深圳、東莞、江蘇、肇慶、安徽五個生產基地。國內占地面積50多萬平方米,擁有36條電池生產線及其相應的檢測設備,以及肇慶、江蘇兩個專門蓄電池實驗試冬共同構成我公司先進而雄厚的研發制造能力。目前國內共有職工6000余人,技術研發職員300余人,主要生產各種型號的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池,OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管式極板鉛酸蓄電池,汽車用鉛酸蓄電池,摩托車用鉛酸蓄電池,高爾夫球車用鉛酸蓄電池,電動助力車用鉛酸蓄電池等系列產品。廣泛應用于通訊、電力、廣電、鐵路、太陽能、UPS、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈等十幾個相關產業,年生產能力總和超過400萬千伏安時。前瞻的研發隊伍和高素質的制造水準讓企業具有國際性的競爭力和全球性的影響力。企業在美國、歐洲成立銷售公司,擁有國內外30余個銷售公司及辦事處,其銷售網絡遍及全球110多個國家和地區,并與國內外數家優秀運營商建立了良好的合作伙伴關系。理士企業在實踐中不斷開拓創新、努力進取。在品質控制上,成立專業的質量治理中心。成功通過了ISO9001、TS的質量體系認證、ISO、OHSAS認證;產品被國家質檢單位評為“產品質量國家免檢”證書,并在各工廠推進精益生產治理,以進步產品的國際競爭力。企業在中國率先通過了英國IEC產品認證,同時還獲得了德國VdS產品認證、ISO9001和ISO認證、泰爾認證、歐盟CE認證、美國UL認證、俄羅斯的POCC認證和肯尼亞國家認證,以及中國質量免檢證書、國家蓄電池檢測中心、***郵電產業產品質量監視檢驗中心、中國計量科學研究院、電力產業電力設備及儀表質量檢驗測試中心、中國電信、中國移動、中國聯通、廣播電視、中國船級社認證、國防總參的進圍檢測和金太陽認證等。公司與國外著名電池公司進行了多項技術協作,引進國內外先進設備和儀器,擁有多項國家專利技術,制造能力達到了國際先進水平。并與國內著名高校進行持續地技術交流合作,建立產學研基地,進步企業自主創新能力,為企業早日成為全球化的,有競爭力的電池與電池相關產品的領軍制造商,奠定了堅實的基礎。

  二、實習內容

  1、蓄電池分類 按我國有關標準規定主要蓄電池系列產品有:起動型蓄電池:主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。固定型蓄電池:主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源。牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。 摩托車蓄電池:主要用于各種規格摩托車起動和照明。煤礦用蓄電池:主要用于電力機車牽引動力電源。 儲能用蓄電池:主要用于風力、水力發電電能儲存。按蓄電池極板結構分類:有形成式、涂膏式和管式蓄電池。 按蓄電池蓋和結構分類:有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。按蓄電池維護方式分類:有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。

  2、鉛蓄電池工作原理鉛蓄電池由正極板群、負極板群、電解液和容器等組成。充電后的正極板是棕褐色的二氧化鉛(PbO2),負極板是灰色的絨狀鉛(Pb),當兩極板放置在濃度為27%~37%的硫酸(H2SO4)水溶液中時,極板的鉛和硫酸發生化學反應,二價的鉛正離子(Pb2+)轉移到電解液中,在負極板上留下兩個電子(2e-)。由于正負電荷的引力,鉛正離子聚集在負極板的四周,而正極板在電解液中水分子作用下有少量的二氧化鉛(PbO2)滲透電解液,其中兩價的氧離子和水化合,使二氧化鉛分子變成可離解的一種不穩定的物質——氫氧化鉛〔〕。氫氧化鉛由4價的'鉛正離子(Pb4+)和4個氫氧根〔4(OH)-〕組成。4價的鉛正離子(Pb4+)留在正極板上,使正極板帶正電。由于負極板帶負電,因而兩極板間就產生了一定的電位差,這就是電池的電動勢。當接通外電路,電流即由正極流向負極。在放電過程中,負極板上的電子不斷經外電路流向正極板,這時在電解液內部因硫酸分子電離成氫正離子(H+)和硫酸根負離子(SO42-),在離子電場力作用下,兩種離子分別向正負極移動,硫酸根負離子到達負極板后與鉛正離子結合成硫酸鉛(PbSO4)。在正極板上,由于電子自外電路流進,而與4價的鉛正離子(Pb4+)化合成2價的鉛正離子(Pb2+),并立即與正極板四周的硫酸根負離子結合成硫酸鉛附著在正極上

  隨著蓄電池的放電,正負極板都受到硫化,同時電解液中的硫酸逐漸減少,而水分增多,從而導致電解液的比重下降在實際使用中,可以通過測定電解液的比重來確定蓄電池的放電程度。在正常使用情況下,鉛蓄電池不宜放電過度,否則將使和活性物質混在一起的細小硫酸鉛晶體結成較大的體,這不僅增加了極板的電阻,而且在充電時很難使它再還原,直接影響蓄池的容量和壽命。鉛蓄電池充電是放電的逆過程。

  鉛酸蓄電池充、放電化學反應的原理方程式如下:

  3、鉛蓄電池的工藝流程及主要設備

  鉛粉制造、板柵鑄造、極板制造、極板化成、裝配電池

  鉛粉制造設備:鑄粒機或切段機、鉛粉機及運輸儲存系統;

  板柵鑄造設備:熔鉛爐、鑄板機及各種模具;

  極板制造設備:和膏機、涂片機、表面干燥、固化干燥系統等;

  極板化成設備:充放電機;

  水冷化成及環保設備;

  裝配電池設備:汽車蓄電池、摩托車蓄電池、大中小型密封閥控鉛酸蓄電池裝配線;

  電池檢測設備:各種電池性能檢測。

  典型鉛酸蓄電池工藝過程概述

  鉛酸蓄電池主要由電池槽、電池蓋、正負極板、稀硫酸電解液、隔板及附件構成。

  4、工藝制造

  鉛粉制造:將1#電解鉛用專用設備鉛粉機通過氧化篩選制成符合要求的鉛粉。

  板柵鑄造:將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄造成符合要求的不同類型各種板板柵。

  極板制造:用鉛粉和稀硫酸及添加劑混合后涂抹ISO9001于板柵表面再進行干燥固化即是生極板。

  極板化成:正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸的通過氧化還原反應生產氧化鉛,再通過清洗、干燥即是可用于電池裝配所用正負極板。

  裝配電池:將不同型號不同片數極板根據不同的需要組裝成各種不同類型的蓄電池。

  (各單位因工藝條件不同可選擇不同的流程)

  板柵鑄造簡介

  板柵是活性物質的載體,也是導電的集流體。普通開口蓄電池板柵一般用鉛銻合金鑄造,免維護蓄電池板柵一般用低銻合金或鉛鈣合金鑄造,而密封閥控鉛酸蓄電池板柵一般用鉛鈣合金鑄造。

  第一步:根據電池類型確定合金鉛型號放進鉛爐內加熱熔化,達到工藝要求后將鉛液鑄進金屬模具內,冷卻后出模經過修整碼放。

  第二步:修整后的板柵經過一定的時效后即可轉進下道工序。

  板柵主要控制參數:板柵質量;板柵厚度;板柵完整程度;板柵幾何尺寸等;

  鉛粉制造簡介

  鉛粉制造有島津法和巴頓法,其結果均是將1#電解鉛加工成符合蓄電池生產工藝要求的鉛粉。鉛粉的主要成份是氧化鉛和金屬鉛,鉛粉的質量與所制造的質量有非常密切的關系。在我國多用島津法生產鉛粉,而在歐美多用巴頓法生產鉛粉。

  島津法生產鉛粉過程簡述如下:

  第一步:將化驗合格的電解鉛經過鑄造或其他方法加工成一定尺寸的鉛球或鉛段;

  第二步:將鉛球或鉛段放進鉛粉機內,鉛球或鉛段經過氧化天生氧化鉛;

  第三步:將鉛粉放進指定的容器或儲粉倉,經過2-3天時效,化驗合格后即可使用。

  鉛粉主要控制參數:氧化度;視密度;吸水量;顆粒度等;

  極板制造簡介

  極板是蓄電池的核心部分,其質量直接影響著蓄電池各種性能指標。涂膏式極板生產過程簡述如下:

  第一步:將化驗合格的鉛粉、稀硫酸、添加劑用專用設備和制成鉛膏;

  第二步:將鉛膏用涂片機或手工填涂到板柵上;

  第三步:將填涂后的極板進行固化、干燥,即得到生極板。

  生極板主要控制參數:鉛膏配方;視密度;含酸量;投膏量;厚度;游離鉛含量;水份含量等。

  電池生產實習報告原文來源實習報告旗下的欄目:實習報告, 電池生產實習報告(2)

  電池生產實習報告(2)是一篇介紹生產實習報告的文章,實習站內可以搜索到更多關于生產實習報告的文章,感謝本文作者謝無歡

  裝配工藝簡介

  蓄電池裝配對汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區別,密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用AGM隔板,而汽車蓄電池一般用PE、PVC或橡膠隔板。裝配過程簡述如下:

  第一步:將化驗合格的極板按工藝要求裝進焊接工具內;

  第二步:鑄焊或手工焊接的極群組放進清潔的電池槽;

  第三步:汽車蓄電池需經過穿壁焊和熱封后即可,而密封閥控鉛酸蓄電池若采用ABS電池槽需用專用粘合劑粘接。

  電池裝配主要控制參數:匯流排焊接質量和材料;密封性能、正、負極性等。

  化成工藝簡介

  極板化成和蓄電池化成是蓄電池制造的兩種不同方法,可根據具體情況選擇。極板化成一般相對較輕易控制本錢較高且環境污染需專門治理。蓄電池化成質量控制難度較大,一般對所生產的生極板質量要求較高,但本錢相對低一些。密封閥控鉛酸蓄電池化成簡述如下:

  第一步:將化驗合格的生極板按工藝要求裝進電池槽密封;

  第二步:將一定濃度的稀硫酸按規定數目灌進電池;

  第三步:經放置后按按規大小通直流電,一般化成后需進行放電檢查配組后進庫預備出廠。

  電池化成主要控制參數:罐酸量;罐酸密度;罐酸溫度;充電量和時間等。

  使用與維護

  鉛酸蓄電池以其制造工藝簡單、原材料來源豐富、價格適中在二次化學電源中起著不可替換的作用,特別是閥控電池的出現又使傳統的蓄電池煥發出了勃勃生機。蓄電池使用壽命與制造有著密切的關系,同時與使用方法也有很大的影響,正確把握的使用方法對延長蓄電池的壽命大有益處。對于傳統開口式蓄電池日常須對以下幾方面留意:

  ①電解液的數目、密度以及充電程度等方面加以留意,尤其是與其密切相關的充電系統特別關心,若充電量較大則蓄電池失水多,輕易造成極板的活性物質脫落,造成底部短路使電池內部溫度較高而縮短壽命,若充電量較小則輕易造成電池的虧電,蓄電池在長期虧電的情況下,可導致極板的不可逆硫酸鹽化,其表現是充電過程電壓上升較快,很短時間完成,放電時電壓下降迅速。

  ②電解液的純度,一般采用蓄電池專用電解液或補充液灌注,嚴禁用普通硫酸和自來水替換。

  ③日常使用表面保持清潔,排氣口暢通。

  ④放置不用時應先布滿電,同時三個月進行一次補充電。

  對于密封閥控鉛酸蓄電池日常須對以下幾方面留意:

  ①留意充電電壓的范圍浮充使用時電壓一般控制在2.15plusmn;0.1V/單格,循環使用時電壓一般控制在2.35plusmn;0.1V/單格,若說明書有要求時應按說明書操縱。

  ②留意使用環境溫度,一般不超過30度為宜。溫度變化較大時應加強對電壓的調節。

  ③對于不同廠家的產品不可混用,同一廠家的產品新舊不可混用。

  ④密封閥控鉛酸蓄電池最好不要自己打開蓋子補充電解液和更換安全閥。

  三、實習結果

  蓄電池的優點是放電時電動勢較穩定,缺點是比能量(單位重量所蓄電能)小,對環境腐蝕性強。鉛蓄電池的工作電壓平穩、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數百個循環、貯存性能好(尤其適于干式荷電貯存)、造價較低,因而應用廣泛。

  板柵鑄造、鉛粉制造→自動化涂板、生極板固化→裝配電池→焊端子、封殼→注進冷凍膠體/酸→電池內化成→性能測試→包裝→出廠.

  電池內化成:電池正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸進行電化學氧化還原反應.

  優點:1.不天生廢酸、廢霧2.活性物質不易脫落3.全水冷化成,電池均衡性好

  缺點:1.必須增設專用的冷凍設備2.需修建專用水冷卻槽3.生產周期加長

  修復儀解決電池硫化效果太有限:

  修復效果和兩方面有關:

  1.電池本身狀況。比如使用期接近設計壽命的電池,再怎么修復,性能也好不到哪往。

  2.修復技術。蓄電池修復3分設備7分技術是句大實話。技術好經驗豐富的人,會對不同的電池狀況做出判定,采用不同的處理手段,追求最佳效果。技術好的人和一個只會一種方法笨修的人,修復的效果差距非常非常大。蓄電池修復的主要方法就是補水和除硫,方法有很多類關鍵是看技術好壞,最好時可以把放電時間50分鐘的電池修到120分鐘以上。

生產實習報告 篇6

  實習期間,我在實習工廠的注塑車間(部門)工作,注塑部門主要從事于在生產第一線生產并簡單加工產品。我被安排在該部門的一個小組工作,該部門有經理1名,主管1名,拉長2名。車間的各個生產小組有組長1名,技術員1名,加料員1名。每個生產小組有生產員工10多名左右。

  實習過程

  (1)了解過程

  起初,剛進入車間的時候,車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎么好,呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然,即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時,所在小組的組長、技術員給我安排工作任務,分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品,我按照技術員教我的方法,運用操作工具開始慢慢學著加工該產品,在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天,我就在這初次的工作崗位上加工產品,體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

  作為初次到社會上去工作的學生來說,對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度,安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解,于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊,向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項,通過他們的幫助,我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制(A、B班),兩班的工作時間段為:早上8:30至晚上8:30;晚上8:30至早上8:30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度

  (2)摸索過程

  對車間里的環境有所了解熟悉后,開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來,工作期間每天按時到廠上班,上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項,同時給我們分配工作任務。明確工作任務后,則要做一下工作前的準備工作,于是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具(比如:膠料袋子、脫模劑、產品標識單等)。在機臺位置上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業,我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好,并將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中,機器生產出的產品有時會出現異常(比如:產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等)。出現上述情況時,要及時告知小組組長、技術員,讓他們幫助解決出現的問題,小組長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常,符合檢驗的要求。

  (3)實際操作

  經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習,我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了,對不良產品的識別力也有所提高了,生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間,聽從小組長的安排,接受小組長分配的工作任務,在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時,先自己嘗試著去解決,而當問題較大自己獨自難以解決時,則向小組長、技術員反映情況,請求他們幫助解決。在他們的幫助下,出現的問題很快就被解決了,我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題,慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強,對工作的積極性也有所提高。

  在所開的機器不出現大的故障的情況下,在確保產品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產出的產品數量達到班產要求的數量,以便完成生產任務。每次下班之前,將自己工作區域內的衛生打掃干凈,垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置,把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了,嘿!這工作任務也較艱巨的啊!

  實習收獲及總結

  實習期間,我對實習工廠的注塑車間(部門)生產、加工包裝產品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關系,但實習中,我拓寬了自己的知識面,學習了很多學校以外的知識,甚至在學校難以學到的東西。

  在實習的那段時間,讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作,晚上較晚才下班回宿舍,深感疲憊,很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。

  此次畢業實習,我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧,學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性,通過實習,讓我在社會中磨練了下自己,也鍛煉了下意志力,訓練了自己的動手操作能力,提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗,為以后工作也打下了一點基礎。

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