管理實習報告范文六篇
在經濟飛速發展的今天，報告十分的重要，不同種類的報告具有不同的用途。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編整理的管理實習報告6篇，歡迎閱讀與收藏。
管理實習報告 篇1
實習人：xx級工商管理系，物流管理(2)班，XXX
實習時間：20xx年x月xx日至x月xx日
實習地點：XX教育局電教站
今年1月28日至3月25日，我有幸在XX教育局電教站進行為期28天的實習。在實習中，我在部門領導同事的熱心指導下，積極參與部門的購銷工作，注意把書本上學到的采購與供應鏈管理知識及相關的物流知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的物流管理理論，探求物流管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性的認識。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學得不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
此次實習主要崗位是購銷員，我實習所在的電教站主要是負責采購與供應電教設備給整個縣的5所高中，10所中學，和8個鎮的小學。電教站在采購之前首先要做的工作是“需求的確定與重新評估”，為此必須對每所學校所申請的電教設備需求進行調查與鑒定，然后定義和評估各學校的需求。這一過程很繁瑣，根據各學校提交的申請報告，電教站有責任對實際情況進行核實，以防資源的浪費與虛假。實習的第一周，賴主任就帶我到其中的一所中學進行鑒定與評估。第二步是根據需求確定采購的類型，進而進行市場分析，分析當前市場電教設備的生產與供應情況。第三步，選擇供應商。確定所有可能的供應商，并對所有資源進行初步評估。某些供應商為達到目的難免會弄虛作假，夸大其詞，所以電教站得對這些資源進行調查，選擇有信譽的，能提供優質服務與有保證的設備，這不僅關乎教育局的經費有效支出，更涉及用戶也就是學校教師與學生的學習質量。這一系列的工作都是為了達到以最少的成本獲得最大的效益的目的。選擇了供應商后與其就價格，質量，運輸與配送及售后服務的談判。爭取彼此信任，友好合作，再簽定合同。第四步，接受產品發運與服務。當然這過程中的產品損壞或者是丟失問題的解決辦法是由供應商與其所選的運輸公司之間確定的，所以設備在此過程中出現的問題，電教部只需與供應商交涉。此外，運輸采用的是門到門的方式，也就是供應商直接將設備送至學校。因此電教部避免了庫存問題，節約了庫存費用，實現了零庫存，JIT的理念。最后，對所采購設備進行評價，及供應后的跟蹤反饋。這一部分的工作電教站有專門的人員負責與學校方面的聯系，將學校反應的情況及時收集整理，再反饋給供應商。
“千里之行，始于足下”，這21天短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個面臨兩年后將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們也是很好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習的知識與道理很多。通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這兩年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的業務多集中于比較簡單的采購與供應，但是，這幫助我更深層次地理解采購與供應鏈管理流程提供了極大的幫助。我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們學習與實習的真正目的。此次實習，受益匪淺。
物流管理專業大學生實習報告2
一、研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二、研究目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。
三、研究方法：訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網上收集。
四、公司概況
1.基本情況：上海商業物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡介：上海商業物流中心系上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。xx年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。
3.主要設施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。
4.倉庫類型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5.倉儲系統服務：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。
上架陳列。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。
6.倉儲系統服務：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。
退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。
7.信息系統服務：
物流信息系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢。
倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。
運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發，進行常規供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms,tms系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制�？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網連接我公司局域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。
8.作業流程(以中國物流公司為例)：
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
五、研究結論及建議：
1.swot分析
優勢：企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
機遇：申博的成功必將給上海物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業。
挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。
2.企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
4.企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統并沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應盡快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。
5.健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
六、建議：
1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛生。
5.應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網絡。
6.應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。
管理實習報告 篇2
一、實習目的
1、實習目的
根據鄭州市國土資源局的要求，登封市國土資源局計劃在原有城鎮國有土地地籍調查成果的基礎上，開展市區地籍調查更新工作。全面查清市區行政轄區范圍內的土地利用狀況，掌握真實的土地基礎數據，建立和完善市區土地調查、土地統計和土地登記制度，利用調查成果，切實提高市區土地登記發證率。
2、實習意義
土地資源管理專業是一個古老而又新潮的專業，土地是一個國家生存之本，這就決定了這個專業的特殊性及重要性。隨著我國城市化水平的不斷加快，建設用地需求量日益增加，耕地面積不斷下降，漸漸趨近國家規定的18億畝耕地紅線。面對日趨緊張的耕地，作為一項重要增加面積耕地的措施，土地整理就變的刻不容緩。
實習的最終意義，就是通過這次這出校門外的切身實踐，發現自身缺點，明白自身不足，同時也找準自身優勢，揚長補短。剛走出校門的大學生，往往眼高手低、不切實際，要通過這次實習，給自己找出一個準確的定位，一切從基礎做起，在完善自己在學校所學知識的同時，學會融入這個多元復雜的社會。改變不了，就要學會適應，適者生存是大自然亙古不變的法則。
3、實習單位的發展情況
根據《中共登封市委登封市人民政府關于市直機構改革的實施意見》，其前身為登封市土地局、登封市礦產資源管理局。
二、實習內容 2.1 主要內容
本次地籍調查的主要任務是在原城鎮地籍調查后對新增或變化的國有土地使用權進行權屬調查及界址測量。主要工作內容為權屬調查、加密平面控制測量、地籍測量、土地利用現狀更新調查、國民經濟行業分類調查、電子數據成果制作等工作。具體工作內容為：
1、各級行政區域界線轉繪接邊；
2、原城鎮地籍調查后新增或變化的國有土地使用權界調查；
3、原城鎮地籍調查后新增或變化的地籍控制測量；
4、原城鎮地籍調查后新增或變化的地籍要素測量；
5、土地利用現狀更新調查；
6、國民經濟行業分類調查；
7、原城鎮地籍數據改造、建立地籍調查數據庫；
8、地籍調查報告的編寫；
9、土地利用更新調查數據分析報告的編寫。
2.2 分類系統
2.2.1 土地利用分類系統
統一采用《鄭州市集體土地地籍調查土地利用分類和編碼》
2.2.2權屬分類
劃撥國有土地使用權
出讓國有土地使用權
國家作價出資（入股）國有土地使用權
國家租賃國有土地使用權
國家授權經營國有土地使用權
未確定使用權的國有土地（指無明確使用權的國有自然土地,如荒山、荒漠、草原等）
2.2.3國民經濟行業分類
2.3 按《國民經濟行業分類與代碼》GB/T4754—20xx執行。調查區已有資料及可利用情況
1、調查區內有1：500比例尺地籍圖，可以作為工作底圖使用。
2、調查區內有登封市測繪設計研究院布設的四等、一級平面控制網，可以作為本次控制網加密的起算數據。
3、調查區內有20xx年--20xx年期間完成的地籍調查資料，作為本次數據改造的源數據。
4、調查區內有民政部門行政區域勘界資料，作為街道劃分的依據。
2.4 技術路線和工藝流程
權屬外業調查以街坊為單位進行，調查區域內新增或變更的國有土地使用權宗地在原有城鎮地籍調查成果的基礎上順延編碼。做到不重不漏,覆蓋整個調查區。
國民經濟行業分類與權屬外業調查同時進行。
地籍測量采用全站儀全野外數字化采集的作業模式。
土地利用現狀調查與地籍測繪同時進行。利用全站儀到實地將權屬界線、地類界線等直接進行測繪，實地繪制草圖并進行地類調查，然后內業編輯成圖
2.5 權屬調查
權屬調查是對土地使用者的申請、宗地位置、界址、用途等情況進行實地核定、調查、記錄。經土地使用者認定，為地籍測量、權屬審核和登記發證提供具有法律效力的文書憑據。權屬調查前按照原國家土地局頒發的《土地登記規則》中有關規定頒布土地登記公告，向土地使用者發送土地登記申請書，并受理申請，造冊登記，以此作為權屬調查的依據。
2.5.1街坊、宗地的劃分
1、對原城鎮地籍調查時已經設宗并調查的宗地按照新的數據標準進行整理。
�。�1）、街坊劃分調整
對于原城鎮地籍調查劃分的街坊，可以沿用原街坊劃分方式，也可以本著方便管理、
無縫銜接的原則重新進行街坊劃分
�。�2）、宗地信息處理
由市局統一提供城調宗地界址點坐標及相應的宗地號，按集調的編碼規則在本街坊范圍內予以重新編輯宗地號和界址點號，確保本街坊內宗地號與界址點號的唯一性。
其他宗地屬性信息及相關地籍要素從原城調成果數據庫中統統一改造、導入集調數據庫。
在提交入庫成果時，作業隊伍應同時提交登封市集體土地地籍調查新舊宗地號對照表。
2、對城鎮地籍調查時未單獨設宗的鐵路、公路、水系、綠地等用地進行補充調查。 ? 按照不破街坊的原則分別設置宗地，建立調查檔案，確保實現本轄區內的宗地全覆蓋。
不必履行指界手續，可充分利用城調成果數據，采取內外業結合的方式進行處理。
可以按照不同情況給予特定的權利人名稱，填寫地籍調查表，不必填寫申請表。如道路等權利人統一按歸屬到“登封市市政管理委員會”。
3、原城鎮地籍調查完成后因危改拆遷、道路改造等原因造成成片用地現狀發生顯著變化的宗地重新進行調查。
現狀已經拆遷完畢并已確定使用權人的，要重新地籍調查，進行現場指界、測量；已經登記發證且測量成果符合要求的，可以直接引用登記發證成果；
現狀已經拆遷完畢但尚未確定使用權人或者即將拆遷的區域，可暫時按照拆遷地塊外圍界線確定權屬界線，按照地形地物范圍劃分為一宗地或幾宗地進行處理。
4、特殊情況
由于此次調查工期緊、任務重，對原城鎮地籍調查完成后街坊內個別宗地發生變化的，可暫時不進行調查，直接按照原城調成果進行數據處理，待日后日常發證時再進行變更處理。
2.5.2地籍編碼體系
1、本次地籍調查采用5級，14位編碼，即：區（2位）、街道（2位）、街坊（3位）、宗地（3位）、為和登封市集體土地地籍調查保持一致加注“0000”。
編碼規則為：
××——××——×××———×××——××××
區 街道 街坊 國有土地 “0000”
使用權宗地
2、國有鐵路、公路、水域等國有公共用地被街坊分割后單獨設宗，并按以上規則統根據申請書編號順序填寫第一個權利人名稱，后面加“等幾人”；共有權利人情況欄填寫不下時在“備注”欄中將詳細情況填寫清楚。沒有的此欄填寫“無”。土地面積分攤原則包括按建筑面積比例分攤、按房基占地面積比例分攤、按獨自使用面積分攤、以及協議分攤等。注明：土地面積分攤原則由所有權利人提交文字材料交權屬登記人員備案。
土地他項權利：填寫本宗地使用者或其他單位（個人）在本宗地的使用權以外的使用土地的限制條件和權利。沒有的此欄填寫“無”。
界址點號、界標種類、界址間距、界址線類別、界址線位置。
相鄰宗地權利人及宗地號：填寫鄰宗地的宗地編號；沒有相鄰宗地時，填寫道路、河流等地理名稱或按“宗地四至”填寫。
指界人姓名：個人指界時填寫指界人名稱并加蓋名章（或按手印）；單位指界時核驗指界人身份，填寫指界人名稱并加蓋名章（或公章）。沒有相鄰宗地時，不用簽字蓋章。
權屬界址調查記事及調查員意見一欄按不同情況填寫，地籍測量記事一欄由測繪人員按實際情況填寫，審核意見由審核人員填寫地籍調查結果。
3、地籍調查表填寫要求
�。�1）、地籍調查表必須做到圖表內容與實地一致，各項目填寫齊全，準確無誤，字跡清楚整潔；
（2）、填寫內容劃改不得超過兩處，劃改處加蓋劃改人員印章；
�。�3）、每宗新增或變更的宗地填寫一份地籍調查表；
�。�4）、文字內容一律使用藍黑鋼筆或黑色簽字筆填寫，圖形由鉛筆繪制；
4、繪制宗地草圖的內容和要求:
�。�1）、宗地草圖是描述宗地所在位置、界址點、線和相鄰宗地關系的實際資料，地籍調查人員在現場繪制，必須保證權屬清楚，界址準確，注記清晰規范。宗地草圖是處理土地權屬的原始資料，不能涂改，只能劃改。
�。�2）、宗地草圖按約略比例，用2H～4H鉛筆繪制，線條字跡清楚，注記字頭大致向北向西書寫。注記過密的部位移位放大處理。宗地過大的草圖另加附頁繪制。
（3）、宗地草圖的內容要求如下：
本宗地界址點、界址線、界址邊長；
本宗地的門牌號；
宗地的外圍輪廓線及文字說明；
與界址點有直接關系的建筑物、構筑物和重要建筑物和構筑物及相關信息如“層數”等；
相鄰宗地的地籍編號和權利人名稱；
地理名稱包括道路、水系等；
指北線、丈量者名稱、審核員名稱以及繪圖日期；
調查人員認為其他有必要填寫的內容。
2.6 土地利用現狀更新調查
2.6.1目的和任務
土地利用更新調查的目的是對土地利用地類及其界線進行調查。
2.6.2土地利用現狀更新調查土地分類
土地利用現狀更新調查土地分類系統采用《鄭州市集體土地地籍調查土地利用分類和編碼》。
2.6.3外業調查
1、準備工作
�。�1）、工作底圖
將外業實測的1：500地籍圖回放紙質圖，作為外業調查工作底圖。
�。�2）、其它資料
對收集到的土地變更調查資料進行整理、分析、提供給本次土地利用現狀更新調查參考使用。
2、外業調查基本要求
�。�1）、外業采用逐圖斑調查方式進行，野外調查時，做到了走到、看到、問到、畫準，各種界線符號和地物位置調查準確。各種注記正確無誤，清晰易讀，符合規范圖例。
�。�2）、最小上圖圖斑標準: 調查比例尺
1：500
�。�3）、路、溝渠、林帶等線狀地物大于或等于2米，按圖斑調繪；2米以下的歸入其所在圖斑，不單獨計算其占地面積。
（4）、已完成地籍調查的地塊，將土地類型統一到《鄭州市集體土地地籍調查土地利用分類和編碼》中，移植到新的土地利用現狀圖上。
（5）、屬于交替利用的地類或兩種以上利用類型的地類，以主要的利用類型表示，即同一圖斑范圍內的地類只能從屬一個類型，不能兩個類型同時并存。
�。�6）、較寬的綠化隔離帶按實際用地情況進行分類。
（7）、“綠色通道”、“綠色走廊”等是近兩年出現的新情況。有的在鐵路、公路路邊僅從保護路基的需要栽種護路林；有的卻在路堤外植樹種草等，其寬度可達50米甚至上百米，因此，調查統計時，凡符合工程主體設計標準已辦理用地手續的，統一按照交通用地調查統計，其它超出設計標準的，按實際地類進行調查統計。
�。�8）、風景區為一個權屬單位時，在劃定水域和林地地類范圍后，其余土地為建設用最小上圖面積 圖上面積 36mm2 實地面積 9m2
地地類。
（9）、圖斑劃分
在理解和掌握土地利用分類中各級土地利用類型含義的基礎上，根據調查底圖實地繪出圖斑界線。
地類劃分要求單個地類圖斑僅有唯一土地類別、權屬性質、權利主體和土地等級，在街坊范圍內圖斑線要閉合、全覆蓋和不重不漏。
同一地類凡被境界、土地權屬界、地類界分割而成的封閉地塊為一圖斑。 ? 道路與河流、溝渠相交，應注意道路要斷開，以橋梁符號表示，無橋梁時道路斷在河流或溝渠上。公路和鐵路交叉時，鐵路將公路（圖斑）分割為兩個圖斑。
3、土地利用分類調查編碼體系
土地利用更新調查的基本單元是圖斑。圖斑之間由權屬界和地類界線分隔。宗地內土地利用圖斑號以宗地為單位從左向右，從上至下順序編號，碼位為3位。
圖斑編碼為所在街坊編碼（7位）+圖斑號（3位），共10位編碼。
2.7 內業數據處理和圖件編繪
2.7.1數據處理
本次地籍調查測量的數據在《測繪數據處理與成圖系統》中進行編輯成圖，數據處理。以滿足數據庫的要求和圖形輸出為準則。
作業過程為：在采集新增或變化的界址點、界址線、地類界、宗地號、土地用途代碼、用地面積、土地權利主體名稱、道路名、地名、主要道路上的門牌號及其它地籍和地貌要素數據后，內業作業人員將電子測量手簿上的數據轉入計算機，參照宗地草圖、外業工作底圖和權屬調查表，在軟件下進行圖形編輯，疊加到利用軟件進行改造后的原有城鎮地籍調查成果上，編制基本地籍圖、宗地圖和土地利用現狀圖。
數據處理分層編碼要求：內業數據處理中，所有地籍要素、圖斑、線狀地物、文字注記的分層、顏色、編碼和屬性均按照系統軟件格式進行。
2.7.2地籍圖
地籍圖數據包括分幅地籍圖和分街坊地籍入庫數據。編制分幅地籍圖的依據是街坊地籍圖。是將各審核無誤后的街坊圖進行拼接后分幅，其規格為40cm×50cm。
1、 1:500比例尺分幅地籍圖的內容：
�。�1）行政界線和行政區域名稱。包括區行政界線、街道行政界線及街道號；
�。�2）街坊界線及街坊號；
�。�3）權屬界線、宗地號和權屬單位名稱；
（4）界址點；
（5）各級控制點；
（6）建筑物、構筑物、圍墻、地類界線、欄柵、鐵絲網、道路、綠化隔離帶、溝渠、坡坎等；
（7）數學基礎與整飾。包括坐標系、內外圖廓線、坐標格網線及坐標注記、控制點點位及其注記、地籍圖比例尺、地籍圖分幅索引圖、本幅地籍圖分幅編號、圖名、比例尺及其它圖幅整飾等內容；
�。�8）其它注記。如路名、單位名和河流名稱等。
�。�9）不依比例尺的圖形符號、點狀符號、地類符號。
2、分幅地籍圖的編繪與整飾要求：
�。�1）當宗地界址線與行政界線重合時，應遵循高級覆蓋低級的原則，在地籍圖上只繪制高級界線。行政界線與宗地界址線的級別依次為:區行政界線、街道行政界線、街坊界線、界址線、其它地籍要素界線；
�。�2）界址點用直徑0.8mm的紅色小圓圈表示，界址線用0.3mm的紅色實線表示，爭議界線用紅虛線表示；
（3）地籍圖上不注區編號，只注記街道號、街坊號、宗地號。街道號、街坊號注記在圖幅內有關街道、街坊區域的適中部位，街道名稱注記在圖幅內街道行政界線內的適中部位；
�。�4）宗地號和地類編碼的注記以分式表示，分子表示宗地號，分母表示主要地類編碼（只表示至二級類），并注記在宗地內適當的位置；
�。�5）具有權屬界線標識意義的垣柵、房屋、溝渠、坡坎等地物，必須按照其權屬狀況表示。
2.7.3宗地圖
1、宗地圖是土地證書的附圖，原則上從地籍圖上復制，主要由軟件功能自動生成。根據宗地大小和內部建筑物、構筑物形狀、大小與稀疏程度，分別生成不同比例尺宗地圖。圖紙大小分為A1、A2、A3、A4四種規格。
2、生成的宗地圖應符合《城鎮地籍調查規程》規定的要求，做到點、線清晰，各種注記清楚，宗地四至關系正確。
3、宗地圖內容包括：地籍編號、地類號、宗地面積、宗地所在圖幅號、宗地名稱、界址點編號、界址邊長、相鄰宗地地籍號、相鄰宗地名稱、宗地關系示意線以及主要的建筑物、構筑物。
2.7.4土地利用現狀圖
土地利用現狀數據包括分幅土地利用現狀圖和分街坊土地利用現狀入庫數據。編制分幅土地利用現狀圖的依據是街坊土地利用現狀圖。是將各審核無誤后的街坊圖進行拼接后分幅，再根據圖形的土地利用現狀信息及圖面承載能力分別編制土地利用現狀圖，其規格為40cm×50cm。
1、分幅土地利用現狀圖的內容：
(1)、行政界線。包括區行政界線、街道行政界線和鄉鎮名稱；
(2)、街坊界線和編號；
(3)、界址線；
(4)、地類圖斑界線；
1.對界址點變化不大的宗地（如門墩、錯拐），可在原地調表上進行加點補充，并在記事欄中注記清楚。
2.對一部分界址點發生變化的宗地（如擴路等），在新地調表畫草圖時，可只畫界址線，標明界址點，宗地內地形地物未發生變化的，不畫宗地內地形地物，在記事欄中標明：“宗地草圖內所有地形地物要素延用原地調表”。
3.對變化教大的宗地，，必須填新地調表，畫宗地草圖，重新指界。
2.8.5內外業對比
將內外業核實情況進行比對分析，對于權屬、界址等發生變化的，通知相關權利人提交權屬來源資料及進行指界，每宗地填寫一份地籍調查表。
1.權源材料：
土地權屬來源可由以下部分組成
建國以來政府有關部門的征用、征收、劃撥土地的批準文件以及國有土地使用權出讓合同或經批準的轉讓合同;
建國初期接收、沿用、購買土地的文件；
人民法院有關確定權屬的判決書或仲裁機構作出的仲裁書；
建國以來人民政府頒發的土地證書；
有關部門核發的房地產調撥、調整文件；
有關政府部門作出的土地調節協議書；
建國以來有關政府部門核發的房屋所有權證書；
房屋買賣、交換、贈與、繼承的文件；
市、區人民政府或市級以上（含市）政府部門關于地產的會議紀要、領導批示；
在國有土地上進行建設的項目批準文件和建設工程規劃許可證；
用地單位出具的土地權屬來源情況說明以及其上級主管部門的意見。
2.指界
關于指界可分為四類，即正常指界、存在糾紛問題的指界、找不到權利人指界、違約缺席指界。
（1）、正常指界
（2）、存在糾紛問題的指界：調查員進行調解的原則為：
a) 爭議雙方協商，達成一致意見；
b) 根據權源提出調解意見；
c) 增加他項權利；
d) 根據使用現狀結合以往的情況，提出調解意見；
e) 對爭議調解無效的，詳細記錄，待后處理。
注：爭議土地的界址明確，但權屬有爭議的，將爭議土地單獨設宗；界址線有爭議的，劃定工作界線，以工作界線代替界址線劃宗。
�。�3）、對于一方權利人無法找到的，可由另一方單方指界，不進入登記流程。
（4）、對于指界人缺席或不簽字的，可按照以下辦法處理：
a) 如一方缺席，其宗地界線以另一方所指界線確定；
b) 如雙方缺席，其宗地界線由調查人員根據現狀及地方習慣確定；
c ) 將現場調查結果和缺席指界通知書寄（送）違約缺席者。違約缺席者對調查結果有異議，須在收到調查結果之日起，15日內提出重新劃界申請，并負責重新劃界的全部費用，逾期不申請，則上述兩條確定的界線自動生效。
三、實習結果
1、地籍調查表的填寫
宗地權屬調查完成后，將權屬調查結果填寫在地籍調查表上，每宗地填寫一份地籍調查表，一宗地內有多個權利人的，以第一個權利人為主填寫地籍調查表，其他權利人只填寫地籍調查表的首頁，放入同一檔案袋內。對于共用宗地，將宗地內所有權利人名稱填寫在主地調表“共有權利人情況”一欄內。
“權屬界址調查記事及調查員意見”一欄，將該宗地的權屬及界址情況按照調查結果填寫清楚，對于界址發生變化的，注記變化的位置和界址點號。
調查表其他欄目按照調查結果認真填寫。
2、宗地草圖
宗地草圖的內容包括：本宗地的地號和門牌號，相鄰宗地的地號和門牌號，本宗地使用者名稱，鄰宗地使用者名稱，本宗地界址點、界址點編號以及界址線，宗地建筑物和構筑物等。
界址點從宗地左上方第一個點開始順時針方向編寫，城鎮地籍調查成果已有界址點編號的，原則上可不再調整。
宗地草圖用鉛筆繪制，線條字跡要清楚，數字、注記的字頭要向北、向西書寫，宗地使用者名稱注記在宗地內，字頭一律向北書寫，宗地草圖需實地繪制，不得涂改，不得復制。
3.、將調查成果表轉交測繪單位進行測繪。
四、實習總結或體會
這次在登封市國土資源局的實習生活，對我而言有著十分重要的意義。
�。�1）熟悉了關于土地調查的整體過程、具體的工作方法以及怎樣去處理在調查過程中出現的各種情況。學會了用軟件計算導線閉合差。學會了用南方CASS繪制地籍圖。
（2）我學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。
（3）在工作單位，“外人”和“自己人”的區分不是個“一見鐘情”的問題，而是個自我定位的問題。當你一心一意地工作時，你會在不知不覺中發現自己已經是“自己人”
了。
�。�4）一個很優秀的人往往因為細節而優秀，也因為細節而庸俗。一定不要因為細節而自毀形象。
�。�5）工齡是一種幸福指數。工作時間越久，和同事的風雨歷程就越多。每每想起，都會感到無比幸福。
�。�6）我們的價格由市場決定，但我們的價值永遠只由我們自己決定。
管理實習報告 篇3
實習方向：道路與橋梁工程
實習地點：瀏陽市長瀏及大瀏高速路段
實習時間：2.27—2.30
實習學生：城建、船山學院道橋系學生
前 言：
坐在教室絕對感受不到混凝土拌合時釋放出的熱量，視覺沖擊也來不了現場觀看大型施工的強烈。土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意實際操作能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大三期末之際，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中。進入路橋專業已經兩年了，可對這個專業并不十分了解，都是課本上圖文的介紹，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識 。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：1.實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構，2.了解板的配筋方法、施工要領。3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。4.了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。5.了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。6.了解隧道的目前主流的開挖方法及其主要流程。
實習內容：
此次觀看的`主要路段有湖南路橋公司投標的十三標，中鐵十二局的十二標。主要工程：先張法預應力簡支梁橋一座、后張法預應力簡支梁一座，新奧法施工左右各一隧道（3千米左右）。隧道段采用光面爆破，分兩臺階開挖的方法。先張法簡支梁橋采用箱梁，在澆灌槽內一次性張拉五個梁。共有十幾個槽！流水作業，保證進度。后張法梁采用T梁。腹板內有三處預應力鋼筋束。在梁與梁的翼緣通過預應力鋼筋連接成一整體。通過這一段時間的生產實習，主要實習了以下內容：隧道開挖施工，隧道洞身襯徹施工，挖方施工,橋臺施工，蓋梁施工,墩立柱施工，路基施工，箱梁施工,預應力施工,管道施工,附屬工程施工等等。
隧道施工
湖南省大圍山（湘贛界）至瀏陽高速公路是《湖南省高速公路網規劃》“五縱七橫”中的第二橫——瀏陽（湘贛界）至花垣（湘渝界）高速公路的一段，東接江西省南昌至銅鼓高速公路，西接長沙至瀏陽高速公路，共同形成湘贛兩省會城市之間的高速公路通道——長沙高速公路，并與G319、G106、S309等共同構成了區域干線公路網，路線全長83.644公里。
本項目第12合同段位于瀏陽市境內，起于瀏陽市溪江鄉溪江村K67+030，終于瀏陽市蕉溪鄉蕉溪村K70+600，全長3.570km。主要工程量為：路基土石方61.76萬m3，防護及排水圬工1.73萬m3，隧道5908m/2座。本合同段重點工程為道吾山隧道，左洞長2948m, 右洞長2960m。
�。ㄒ唬�、隧道開挖施工
1、超前支護
為保證施工安全進洞，在進洞前施作小導管對圍巖進行超前支護，設計間距35cm，單根長4.5米，每排39根，每排搭接長度不小于1米。
采用全站儀放樣，確定導管鉆孔位置。采用50m鉆頭鉆孔，控制外插角度，鉆孔深度為4.5m。成孔后利用高壓風對孔洞進行清理，達到無松動石硝。報監理工程師對孔位、孔深、外插角進行檢驗，均滿足設計要求，采取風鉆頂入法打入導管，錨入長度均大于設計長度的96%。超前導管安裝完畢后，對開挖面及5m范圍內的坑道噴射5cm厚早強砼，有效地對壓漿面進行封閉減少將體外溢，現場監理工程師進行了全過程旁站，并記錄了每孔注漿工程量，并有效地控制了現場注漿壓力，其壓力在0.6-1.Mpa之間。通過實驗對壓漿體的配合比和初終凝時間進行了合理調整，實驗結果：配合比為水泥（1）：水玻璃（0.36）：水（1）：緩凝劑（0.007），漿體終凝時間為4小時左右。
2、開挖
注漿體達到初凝后開始掌子面人工鉆孔，待達到終凝進行炮破開挖。為提高除渣的機械化作業程度隧道洞口8米范圍內開挖采取了三部臺階法，首先利用全站儀對預開挖導坑的設計輪廓線進行三維坐標定位。設計循環進尺0.8。每個導
坑開挖分三次成型。采用光面爆破方式。由于圍巖裂隙發達縫寬為0.5cm-5cm不等，層理面基本無傾角給打眼放炮帶來了一定難度，裂隙使各炮孔貫通，小段數藥孔起爆后容易將相鄰大段數的炸藥拋出炮孔，繼而影響整個斷面的爆破效果。在爆破失敗后及時采取了防止措施，凡是發現有相互通氣現象的炮孔時采取將炸藥裝入40mm薄壁管中，然后用黃泥將炮孔堵塞嚴實。通過實踐該該方法明顯提高了爆破效果，而且可以減少循環時間，使開挖后的斷面能即時支護，采用挖掘機扒碴，配合裝載機載碴，紅巖車運至渣場。渣場位于隧道口沖溝上游一號渣場。
3、施工要點
（1）噴射前對開挖尺寸認真檢查，清除松動危石，欠挖處理。
�。�2）受噴面有較集中滲水時，作好排水引流處理，無集中滲水時，根據巖面潮濕程度，適當調整水灰比。
�。�3）根據石質情況，噴射前用高壓風或水清洗受噴面。
（4）埋設噴層厚度檢查標志，并記錄其外露長度，以控制噴層厚度。
（二）、隧道洞身襯砌
1、防水層施工
（1）.施工準備
防水板鋪設前利用隧道欠挖處理自制臺車進行欠挖處理。防水板搭接寬度為10cm。采用爬行式熱電焊機粘接。采用點粘結式厚1.2mm復合型防水板。防水層鋪設前，檢查了噴層表面，無錨桿頭或鋼筋頭外露，對凹凸不平部位進行修鑿、噴補，使砼表面平順，并將噴層表面露水處進行引排。
防水層用墊圈和繩扣掛在固定點上，其固定點的間距，拱部應為0.5m-0.7m，側墻為1.0～1.2m，在凹凸處適當增加了固定點。點間防水層無緊繃，保證了灌注混凝土時板面與混凝土能密貼。檢查防水板無變色、波紋（厚薄不均）、斑點、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，對存在質量疑慮的防水板，進行了張拉試驗、防水試驗和焊縫抗拉強度試驗，確定可以使用。吊掛防水板的臺車就位后用電焊或氧焊將支護外露的錨桿頭、鋼筋網頭等鐵件齊根切除，并抹砂漿掩蓋，以防刺破防水板。對于噴錨支護面嚴重凹凸不平的部位進行了鑿除和找平。
（2）.防水板的鋪設和錨固
施工準備工作完成后，采用固定墊圈配合水泥釘按照固定間距將防水板鋪設于施工部位且固定牢固。固定防水板的釘孔縱向間距為0.5～0.8m，環向間距邊墻處為0.5～0.8m，拱部為0.5～0.7m，底板部為1.0～1.5m，并按梅花型布置。 完成防水板的鋪設固定工作后，將防水板由拱部向兩側采用熱電焊機粘結的辦法進行縱向搭接，焊縫寬度均不小于5cm。在焊接過程中控制好焊接溫度，防止燒穿燒焦防水板，但要確保防水板接頭無氣泡、褶皺及空隙。（防水板施工工藝示意圖如下頁圖1）
2、止水條或止水帶施工
模筑砼襯砌時為防止施工縫滲水，在施工縫處設置止水條，其施工工藝方法如下：
進行砼施工前，根據襯砌厚度和襯砌形式，自制拼裝式擋頭模板，每塊模板寬度等于襯砌厚度，確保襯砌端頭砼面平整光滑，砼拆模后，用水泥釘將止水條固定于襯砌端頭砼表面。
（3）、襯砌
1.試驗段襯砌：
配備2臺JS750強制式攪拌機在洞口組成拌合站，砼配料采用自動計量系統按監理工程師批準的配合比配料，集中拌合襯砌用砼。用砼輸送車送砼到灌注點，砼輸送泵連續澆筑。
試驗段襯砌采用1臺12m全液壓式自行式襯砌臺車。砼的攪拌在洞外設一拌合站，集中拌合，采用2臺JS750強制式攪拌機，自動計量，砼的運輸采用4臺砼運輸車運輸，施工采用一臺HB－608輸送泵上料。施工襯砌時先施工蓋板10cm以下部位邊墻及鋪底工作。然后用襯砌臺車施工水溝底以上部位。襯砌前先用支距法檢查襯砌斷面尺寸，當符合襯砌厚度后再臺車就位。臺車調整水平和 ①砼供應量應滿足輸送泵連續工作要求；
②泵送砼前，先用水泥漿通過管道，同時泵送砼時，輸送泵的受料斗保證有足夠的砼，并不得吸入空氣；
�、圯斔凸ぷ饕B續進行；
④澆筑砼工作結束時，將管內砼排空，并予以清洗。
施工中拱部及墻部施工縫均必須清洗干凈，并進行鑿毛處理。
2.襯砌施工注意事項：
澆筑砼前要檢查斷面尺寸，防水層、襯砌臺車就位、安裝橡膠止水帶或止水條、安裝擋頭板、安裝砼輸送泵及管道，檢查拌合站、砼運輸車是否完好后才能澆筑砼。澆筑砼時，從兩側對稱澆筑砼，連續澆筑。若澆筑砼因故中斷，則在繼續澆筑前先把已硬化的前層砼表面上的松軟層鑿除。二次襯砌內的預留、預埋管、孔槽的位置尺寸準確。
道路路基施工
一、挖方路基：
在路塹開挖前作好坡頂截水溝,并視土質情況作好防滲工作。開挖前應將適用于種植草皮和其他用途的表土儲存起來，用于綠化填土。路基開挖必須按設計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時應注意預留碾壓沉降高度。當邊坡為石方時，石方爆破應以小型爆破、控制爆破或靜態破碎為主。宜采用綜合開挖法施工。在接近設計坡面部分的開挖，采用爆破施工時，應采用預裂光面爆破，以保護邊坡穩定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應及時清除整修。對石方路塹，超挖部分應用水泥穩定級配碎石底基層材料全段面鋪筑整平層碾壓密實，嚴禁用土充填。
二、填方路基：
路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應打碎。應選用級配較好的粗粒土為填料，且應優先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時壓實。路基填方若為土石混和料，且石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚2／3，當石料強度小于15MPa,石料最大粒徑不得超過壓實層厚。路床土質應均勻、密實、強度高。
路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等應用原地的土或砂性土回填，并進行壓實，路堤基底為耕地或松土時，應先清除有機土種植土、樹根、雜草后，
管理實習報告 篇4
實習時間：年月日至年月日。
實習地點：國際酒店。
實習目的：將專業與3接軌，逐步認識、體會，學會生存，學會感恩，學會做人，學會與人團結協作。更重要的是鍛煉自己獨立生活的能力，從一個實實在在的學生向一個社會人的過渡。逐步的了解社會，認識社會，從而邁入社會。
實習酒店：國際酒店是福建省縣級市里第一家五星級酒店，將致力于打造長樂市酒店業第一品牌。長山湖國際酒店是一家按五星級標準建造的旅游飯店，位于長樂市鄭和路與廣場路交叉口東南側。酒店占地面積三十畝，總建筑為三萬五千平方米;主樓21層，另有a、b裙樓各三層，集客房、餐飲、國際商務會議、休閑娛樂等功能為一體。酒店地處城區黃金地段，交通便利，商貿繁華，東側是風景秀麗的長山湖。酒店營業部門配置齊全，有客房、中西餐廳、亞洲熟食餐廳日韓料理館、東南亞風情燒烤吧、ktv、慢搖吧、桑拿部、美容美發、健體中心、室內游泳館、露天網球場、男女spa館、英美式臺球、乒乓球館、茶藝居、網絡咖啡吧、休閑花園、名店街、高級接見廳及各種規格會議室及多功能廳，是長樂市第一家五星級飯店，距離福州市區三十公里，距福州長樂機場二十分鐘車程。酒店特邀香港知名酒店設計公司專業設計，注重人文、生態和環境有機結合的設計理念，引進建筑風貌和休閑方式，以期為廣大消費者打造一個高檔的商務接待場所。
實習內容：我的實習崗位是房務部樓層服務員。班次分為早班、中班、夜班，這三個班次，我分別上過早班和中班。早班是從八點開始(后改到九點)，每天早晨都要開早會，由主管交代一些注意事項和安排工作，然后領取所在樓層的房卡、對講機，其次整理工作車，易耗品(也可前一天下班前整理);再次，做好所在樓層的公共區域的衛生工作;最后，如果有臟房的話就把工作車推出來開始清潔房間。住客房一般要在十點以后才能去敲門清潔。敲門方式是以輕兩重，如果有客人來開門，我們就會微笑著說;“先生(小姐)，您好!請問現在方便為您清潔房間嗎?”經客人同意后方能進去。清潔好房間后，若有客人在房間，我們會以標準的站姿站好，面向客人說道：“先生(小姐)您的房間清潔好了，祝您居停愉快!再見!”然后出來輕輕地為客人把門關上。每天早晨的十一點，是每個樓層開始收取客衣的時間，當天下午六點前衣服會被中班服務員送進客人房間去。分配的房間清潔完了，把工作間整理一下，把走廊地毯吸一下塵，把樓梯拖干凈，把工作表找領班簽字，到房務中心交表，還房卡、對講機，簽退。一天的工作就這樣完了。
中班是從下午三點半上到夜間十二點。一般中班只有兩個人。主要的工作是送客衣，五點半左右去各個樓層開廊燈，早班沒排完的房間也由中班清潔。六點左右就去開夜床，開夜床夜即是為客人的房間進行小整理，整理完后，把馬桶蓋揭開，把防滑墊放到浴缸里，把浴巾展開平放在淋浴間門前，把房間后簾拉上，調好夜讀燈的柔和度，把一雙拖鞋放到靠近主床頭柜的旁邊，將被子一角掀開折成四十五度角，并依次放上晚安卡、環�？�、早餐掛牌。這樣，一間房間的夜床就開完了。一般開夜床只開到晚上九點左右就不開了。二十三點三十分就可以去關各個樓層的廊燈了，然后寫交班，主要是一些注意事項和跟進事宜以及送衣的狀況等。到二十四點就可以下班了。
實習體會：作為一名學生，我們都沒有真正的踏入社會，也沒有真正的親身去體驗社會生活，所以關于社會的好與壞都是道聽途說。其實社會也沒有比別人說的那么黑暗、勾心斗角，但或許是沒有遇見吧。那么，我很慶幸我遇到了一個好的“小型社會”，上至總監，下至普通服務員，同事之間的關系都很好。老員工并沒有因為我們是學生，單純，就對我們惡語相向、處處為難。相反，看到我們不會的地方總是很耐心的為我們講解、示范，看的我們做得很慢，如果他們做完了還會來幫助我們。與上司之間的關系，在工作上我們是上級下屬的關系，我們尊重他們，遇到他們禮貌的問好，私底下和我們是朋友，跟我們嬉笑打成一片，不論身份、地位。在福利上，除了我們的工作比社招員工稍低外，其他福利我們都是平等的，如獎金、過節費等。
經過這為期半年的實習，我們學會的不僅僅是技能，更多的是對人生的思考。之間的心理變化也經歷了幾次成長，懂得了很多。酒店之所以可以稱“小型的社會”是因為它羅列萬象，陳列事態百千，之所以有普通員工和上層管理者是因為存在問題和需要解決問題的人，存在一種激勵與督導的管理。半年的實習工作，初次體會到了生存的不易，原來社會現實是如此的復雜，生活可以如此百態，人與人之間還有這些相處之道。
對于酒店等服務行業來講，服務質量無疑是企業的核心競爭力之一，是企業的生命線。高水平的服務質量不僅能夠為顧客留下深刻的印象，為其的再次光臨打下基礎。而且能夠使顧客倍感尊榮，為企業樹造良好的品牌和形象。在豪生酒店我我們看到酒店領導十分重視服務質量的提高，即使對我們短期實習生，也必須經過嚴格的培訓后才能上崗。對老員工進行跟蹤培訓和指導，不斷提高和改善他們的業務素質和水平。在這里，我們學會了什么是責任;在這里，我們體會到了生活世事可以用“世事洞明皆學問，人情練達即文章”來形容卻不失真實;在這里，我們學會了正視現實，學會在適當的時候撫平不安和浮躁。
實習總結：
1、打鐵還得自身本事硬。想在工作中表現優秀，得到上司的賞識和提攜，除了技能嫻熟外，你的文憑、學歷，知識的深度、廣度等各方面的綜合術能也是必不可少的。在我們樓層服務員中，有一個被升為領班的同事，也許他的鋪床技術沒有老員工嫻熟，但就是恰好有一次機會，他幫經理處理了一個電腦技術上的問題，他就成為了經理常常關注的對象，發現他各方面的技能還可以，就把他升為了領班。別人不服氣也得服氣，因為別人有準備，且遇上了機會。所以想要以后有所建樹，就必須學好各方面的專業技能。雖然機遇也不可缺少，但機遇從來都是為有準備的人留的。
2、社交是一項不可缺少的活動。經過這半年的實習，讓我明確的認識到，以后的工作中，人脈關系是非常重要的。俗話說：“千里馬常有而伯樂不常有”就是這樣一個道理。有能力還得有人賞識、提攜。比如這次我們實習過程中，自己的工作表現得到了管理層人員的肯定和認可，這樣我們畢業后又多了一條就業渠道。
3、要有警惕感和責任心。在日常工作中，我們做服務員的有義務保護客人的人身財產安全，對不能確認身份的客人，我們不能隨便給他開門，以免不法分子趁虛而入，給客人造成不必要的困擾和損失。
4、每一位成功人士都是經過千錘百煉的。酒店的管理層人員一參加工作就是管理層人員的，他們都有自己在基層的奮斗史，并且很珍惜在基層打拼的機會。我們經理經常對我們說的是，他很遺憾以前沒在洗衣房呆過，現在對那一塊布是很了解。
最后，非常感謝國際酒店給我的這次實習機會，相信在以后的學習工作中我會更加努力。
管理實習報告 篇5
前言
畢業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存發展。剛進入單位的時候我有些擔心，經歷了一連串的實習之后，我努力調整觀念，正確認識了單位和個人的地位以及發展方向，我相信只要我們立足于現實，改變和調整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為社會公認的人才。
一、實習目的
了解工商企業管理的先進方式和現代化管理方法，提高調查研究、文獻檢索和搜集資料的能力，提高理論與實際相結合的能力，提高協同合作及組織工作的能力，培養獨立分析問題和解決實際問題的能力。
二、實習時間
20xx年9月20日～20xx年10月25日
三、實習地點
深圳市福田區八卦一路617棟401室
四、實習單位
深圳市俄菲照明有限公司
實習部門
采購部
五、實習主要內容
（一）公司簡介：俄菲照明是一家專業從事大功率led照明燈具集研發、生產、。其產品涵蓋了工程（商業）戶外和室內照明、家居照明和各種工業照明，為客戶提供全方位的半導體照明和服務。公司堅持以人為本，產品質量為生命，滿足客戶需求為使命；公司產品獲得了多項國家專利，產品遠銷歐美、東南亞、及中東等市場，深受國內外客戶的青睞。
（二）公司宗旨：21世紀的今天，經濟高速發展，各行業的電力消耗嚴重，國內各省市在用電高峰期都出現了拉閘限電的情況。解決電力緊張的議題已經提到了國務院的議程；況且能源缺乏本來就是每個國家面臨的問題，解決能源憂慮是每個國家和人民必須考慮的根本問題。俄菲照明本著綠色照明，節約能源為使命，配合國家的節能排放政策，為客戶提供優質的節能型照明燈具為目的。照明亮化是每個城市繁榮的象征，目前很多亮化項目一味的追求美觀，對能源的消耗沒有太多的考慮，因此光損耗嚴重。俄菲照明在滿足人們對光的需求下，盡量的使用大功率led照明燈具，盡量多的節約能源，以求為國家為人民做出應有的貢獻。
（三）實習內容：在公司實習期間，我從事的采購經理工作，主要負責采購部的日常工作，包括制定采購計劃，對采購人員的在職培訓，制定采購人員的績效考核和激勵機制；對采購人員的監督和管理；對供應商的分析了解，對市場行情的調查；對采購成本的合理控制，學習公司采購業務流程；與公司其他部門之間的配合，與公司財務部的對接等工作。采購部對于公司來說，責任重大，公司的成本控制和利潤的大小，采購部的發揮至關重要。因此有條理的工作、合理的安排、采購業務的熟悉、科學的管理手段，是采購經理必須具備的應有素質。
（四）實習過程：剛進公司時，對整個采購部的工作十分陌生，采購業務也不知道從何下手，更談不上管理。后來在公司領導的帶領指導下，開始對市場進行實地調查分析，并充分地應用在學校學到的知識，很快的了解了燈具半成品的采購流程。由于公司是生產企業，對燈具結構的半成品的需求比較煩瑣，涉及的材料種類很多，因此需要對每個材料供應商做充分的了解，對每個供應商的產品品質把關，在多個供應商之間挑選性價比最高的一家，做長期的合作伙伴�？瓷先ズ芎唵�，但是真正實施起來難度不小，需要注意幾個方面：
1、業務流程的了解；
2、產品專業知識的熟悉；
3、人際關系的協調；
4、談判技巧等。這些在學校是遠遠學不到的，只能是大概的有些了解，并不是很清楚，經過一段時間的實踐，才讓我真正的全方位的了解，當然還有很多東西目前掌握的還不夠，需要以后多加于了解和學習。
管理實習報告 篇6
一、實習目的：
實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，也是我們走向工作崗位的第一步。
二、實習單位：
改革開放給我的家鄉帶來了翻天覆地的變化，尤其是這兩年建立了一系列的經濟技術開發區，帶動了鄉鎮、農村經濟的發展，得知這一消息，在一位朋友的引薦下，我找到了離我們家比較近的一間企業XX，想在這里施展一下我的專業手腳，開發一下我的專業頭腦。
懷著一種美好的憧憬，我來到了XX，企業推行全面的質量管理，采用先進的生產工藝、齊全的測控手段。設備先進，技術力量雄厚，具有生產和開發各種產品的能力，該企業生產的系列產品，憑著過硬的質量、良好的使用效果、完善的服務受到廣大客戶的歡迎，在省內外已經占有一定的市場。
三、實習主要過程
初來乍到，對于我這一介書生來說頓顯窘迫，緊張地有點說不出話來，因此在和領導交流的時候含糊其詞地把自己的大學生活、學習情況作了一個匯報，然后就是沉默不語。大概是公司經理看出我的局促感，于是打破僵局說：“小伙子，長得蠻帥氣的嘛！”一句不經意的夸贊頓時消除了我心中的緊張情緒，我笑了笑說：“多謝經理夸獎！以后有許多向經理您學習的地方，還請賜教�！边@時候企業的一位負責人過來，要我在我坐在經理的辦公室等著。
一會兒，來了一位中年人，經理介紹說這是公司財務部的王會計，你以后就跟著他學習吧。我連忙起身，與他握手致意，并把自己此次的一些實習情況又說了一下。王會計點點頭，笑著說：“好好干！”就這樣，我的實習開始了。
�。ㄒ唬┑谝惶焐习�，心里沒底，感到既新鮮又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學�？床坏健W不到的東西，緊張的則是萬一做不好工作而受到批評。也許是公司成立的時間不長，會計部并沒有太多人，只設有一個財務部長，一個出納，兩個會計員，而我所見到的王會計就是其中一個。也許同是家鄉人的緣故吧，王會計對我非常和氣。他首先耐心地向我介紹了公司的基本業務、會計科目的設置以及各類科目的具體核算內容，然后又向我講解了作為會計人員上崗所要具備的一些基本知識要領，對我所提出的疑難困惑，他有問必答，尤其是會計的一些基本操作，他都給予了細心的指導，說句心里話，我真的非常感激他對我的教導。在剛剛接觸社會的時候，能遇上這樣的師傅真是我的幸運。雖然實習不像正式工作那樣忙，那樣累，但我真正把自己融入到工作中了，因而我覺得自己過得很充實，覺得收獲也不小。在他的幫助下，我迅速的適應了這里的工作環境，并開始嘗試獨立做一些事情。
�。ǘ┯辛说谝惶鞂净厩闆r的熟悉，第二天，相對來說便沒有那么生疏，同時也感覺到了一種親切。我按照上班的時間早早地來到單位，先把辦公室的地板、桌椅打掃干凈，然后又把玻璃擦了擦，第一項工作完成了，我滿意的給了自己一個微笑。
這時王會計也準時來到辦公室，他對我說，今天主要讓我瀏覽一下公司以前所制的憑證。一提到憑證，我想這不是我們的強項嗎？以前在學校做過了會計模擬實習，不就是憑證的填制嗎？心想這很簡單，所以對于憑證也就一掃而過，總以為憑著記憶加上大學里學的理論對于區區原始憑證可以熟練掌握。也就是這種浮躁的態度讓我忽視了會計循環的基石——會計分錄，以至于后來王會計讓我嘗試制單時，我還是手足無措了。這時候我才想到王師傅的良苦用心。于是只能晚上回家補課了，我把《會計學原理》搬出來，認真的看了一下，又把公司日常較多使用的會計業務認真讀透。畢竟會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行帳單、匯票、發票聯等就要靠實習時才能真正接觸，從而對此有了更加深刻的印象。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據按月按日分門別類，并把每筆業務的單據整理好，用圖釘裝訂好，才能為記帳做好準備。
�。ㄈ┰诮酉聛淼娜兆永�，我所作的工作就是一邊學習公司的業務處理，一邊試著自己處理業務。做過會計模擬實習的人都知道，填制好憑證之后就進入記帳程序了。雖說記帳看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，不像在學校，錯了還可以用刀片把它刮掉，在公司里，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。如此繁瑣的程序讓我不敢有一丁點兒馬虎，這并不是做作業或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業的帳務，是一個企業以后制定發展計劃的依據。
除了做好會計的本職工作，其余時間有空的話我也會和出納學學知識。別人一提起出納就想到是跑銀行的。其實跑銀行只是出納的其中一項重要的工作。在和出納聊天的時候得知原來跑銀行也不是件容易的事，除了熟知每每項業務要怎么和銀行打交道以外還要有吃苦的精神。想想嚴寒酷暑，誰不想呆在辦公室舒舒服服的，可出納就要每隔一兩天就往銀行跑，那就不是件容易的事了。路途遙遠自不必說，僅僅來回的折騰也就夠終生受用的了。除了跑銀行出納還負責日常的現金庫，日�，F金的保管與開支，以及開支票和操作稅控機。說起稅控機還是近幾年推廣會計電算化的成果，什么都要電腦化了。稅控機就是打印出發票聯，金額和稅額分開兩欄，是要一起整理在原始憑證里的。其實它的操作也并不難，只要稍微懂OFFICE辦公軟件的操作就很容易掌握它了�？墒瞧渲械脑硪耆莆站筒皇悄敲春唵瘟�。于是我便在閑余時間與出納聊聊稅控機的使用，學會了基本的操作，以后走上工作崗位也不會無所適從，因為在學校學的課本上根本就沒提過這種新的機器，看來實習真的很重要�。�
可能是我虛心學習的態度得到了公司的認可，公司張經理在我臨走的時候說：“如果你回家鄉發展的話，不要忘了和我聯系！”說罷，遞給我一張名片。我雙手接過，連同實習鑒定表一起裝進口袋。因此由于要早點返校，我不得不結束我的這次實習，臨走的那一天，一種日久生情的感覺油然而生，相處長了真有點舍不得，這一天是XX年X月。我的為期近一個月的實習就此結束了。
四、實習所想、所感
實習真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢？
這次實習雖然時間并不是很長，但是我卻學到了很多知識，這些在學校難以學到的知識。不管是如何與同事相處，還是怎么在工作中努力發揮自己的長處為公司奉獻自己的一片力量，讓自己的的業務知識更為熟練。我想這些都是十分寶貴的。同時，這次的實習我也深知自己在專業知識上還不掌握的不夠牢固，因此在工作中很多事情都要自己通過不停的查找資料才能解決。這也是在警示著自己在返校后學習生活上態度要更加虔誠、認真。要加強理論與實踐相結合，努力讓自己成為一個社會所需要的人才，不讓自己被社會所淘汰！
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