施工實習報告

時間：2021-10-31 13:13:21 實習報告我要投稿

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關于施工實習報告范文合集六篇

　　隨著個人的文明素養不斷提升，報告對我們來說并不陌生，要注意報告在寫作時具有一定的格式。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編收集整理的施工實習報告6篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

關于施工實習報告范文合集六篇

施工實習報告篇1

　　在即將結束的大三學習中，我終于迎來了本專業第一次實習。實習之中，學院為我們這次實習能勝利圓滿的完成指導員老師和院領導交代了注意事項。第一重要的還是安全。畢竟安全第一！而實習也是大學生活的第二課堂,是知識發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實習中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。由于這次實習的時候錦江佳苑3棟才剛剛做完基礎，所以沒有參與基礎工程實習。以下是我通過這次實習的認識和收獲。

　　自19xx年開始起步，隨著我國改革開放的不斷深入和交通事業的持續、快速發展，建設監理制度已成為我國公路、水運工程建設中不可缺少的重要環節，所起的作用也越來越明顯。

　　建設工程監理，即有資質的監理單位接收業主的委托和授權，根據國家批準的工程項目文件、有關法律、法規和監理合同及其他建設合同進行的監理、管理活動。它由監理單位對承包單位在施工質量、建設工期和資金使用等方面，代表建設單位實施監督。監理單位即監理公司，是指具有法人資格、并取得交通主管部門頒發的公路工程施工監理資質證書，從事工程監理業務的經濟組織。它是監理工程師的執業機構。監理工程師需經全國統一考試合格，取得《監理工程師資格證書》并經注冊登記。他是代表業主監控工程質量，是業主和承包商之間的橋梁，這不僅要求執業者懂得工程技術知識、成本核算，還需要其非常清楚建筑法規。在監理工作進行時，還需總監理工程師一職，他由法定代表人書面授權，全面負責委托監理合同的履行，主持項目監理機構的監理工程師。此外，監理人員還包括專業監理工程師和監理員，但對于信息系統工程建設的全過程監理的質量，總監理工程師的作用至關重要。總監具體工程項目施工過程中，應做到誠信服務，事前予控，重視工程工地例會。

　　建設工程監理經招投標，簽訂合同同時任命總監、組成更建理班子，再由總監監理具體規劃，并按施工要求建立建立實施細則，便能進行質量監控。在質量監控過程中，需做到精心策劃，事前予控；認真履行事中檢查驗收；實事求是進行評定。建設工程監理的主要內容是：控制工程建設的投資控制、建設工期控制、工程質量控制；進行信息管理、工程建設合同管理、安全管理；協調有關單位之間的工作關系，即“三控、三管、一協調”。其主要建理制度包括：開工申請，圖紙會審，材料報驗，分項驗收、屏蔽驗收，會議制度，資料管理和開工停工令。同時，監理工作須具有服務性，獨立性，公開性和獨立性，以保證監理工作正常而高效的進行。

　　目前，雖然建設監理制度已經在全國范圍內推行，但業主、施工單位和質量監督機構對實行工程監理的意義及其重要性還是缺乏認識，對監理人員的地位及與各方的關系也不甚了解。有些業主認為監理人員是自己的雇員，必須為自己的利益著想，按自己的要求辦事。質量監督機構認為監理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質量的監管。由于對監理人員工作的模糊認識，使工程建設各方在關系的協調上不順暢，監理人員的決定不能實施，監理效果不夠理想，工程質量監督工作出現漏洞。當工程出現質量問題時，還容易出現互相推諉扯皮的現象。

　　實行建設監理制度是我國建設領域的一項重大改革，是我國對外開放、國際交往日益擴大的結果。通過實行建設監理制度，我國建設工程的管理體制開始向社會化、專業化、規范化的先進管理模式轉變。這種管理模式，在項目法人與承包商之間引入了建設監理單位作為中介服務的第三方，進而在項目法人與承包商、項目法人與監理單位之間形成了以經濟合同為紐帶，以提高工程質量和建設水平為目的的相互制約、相互協作、相互促進的一種新的建設項目管理運行機制。這種機制為提高建設工程的質量、節約建筑工程的投資、縮短建筑工程的工期創造了有利條件。

　　在接下來的實習中，我們對給水排水工程工程施工進行了學習。

　　總所周知，在任何工程項目中，設計與施工都是創造性的工作，兩者相互配合，相輔相成。

施工實習報告篇2

　　一.實習單位簡介及崗位簡介

　　（一）.實習單位簡介：企業簡介

　　遼寧省公路勘測設計公司成立于一九七八年八月，三十多年來，公司在各級領導的親切關懷和大力支持下，在公司領導班子共同努力下，堅持科學、創新、以德求實的理念，團結全體員工齊心協力、銳意進取、艱苦奮斗，已實現集體所有制固定資產4億多元，在冊職工700多人。

　　公司堅持以公路勘測設計為主，謀求向多方位企業發展，先后成立了遼寧仁合工程招標代理有限公司（建設部頒發甲級資質）、遼寧華通公路工程監理有限公司（交通部頒發甲級資質）、遼寧奧凱交通工程有限公司、遼寧奧路通科技有限公司、遼寧順達交通工程養護有限公司（公路養護工程施工一類、二類、甲級、乙級資質）、中咨泰克交通工程有限公司遼寧分公司、遼寧奧達信用評估咨詢有限公司、遼寧法斯照明電器有限公司，同時還收購了遼寧五洲公路工程有限公司（公路工程總承包一級，公路路面、路基專業一級，橋梁工程、隧道工程、市政工程、專業承包二級）和遼寧北方橡塑機械有限公司等一批專業性極強的企業。現在，遼寧省公路勘測設計公司已是一個下轄十余個子公司的現代化、集團化企業，業績斐然、蓬勃發展！

　　歷經多年不斷的進取和發展，遼寧省公路勘測設計公司已測設完成等級公路4000余公里，高速公路近500公里，設計完成各種結構形式的特大橋、大橋200余座，互通立交橋16座，隧道27座，工程預可研和可行性研究報告100余項。由南到北先后完成了福建漳州至龍巖、江西景德鎮至婺源、沈陽至通遼、阜新至盤錦等多項國內高速公路的設計和沈大、沈丹、沈山、盤海營、本遼遼等高速公路的部分設計；承建了沈大高速蘇家屯互通立交橋、沈丹高速

　　公路養護、京沈高速公路遼中段路面維修，從事了朝陽至黑水（遼蒙界）高速公路、丹東到海城高速公路、遼寧省濱海公路及遼寧省援建四川安縣公路建設工程等監理工作等10多項大型項目；圓滿的完成了遼寧省高速公路管理局、遼寧省公路管理局及其它市交通部門委托的招標代理業務；全面參與了評定省內國、省干道及縣級公路路基、路面、橋涵構造物、沿線設施及沿線環境的技術狀況檢測工作。尤其在國家級項目，遼寧沿海經濟帶“五點一線”的重點工程——遼寧省濱海公路的設計、遼河特大橋的設計和工程監理上，遼寧省公路勘測設計公司更是力拔頭籌，以其近乎完美的表現令同業刮目相看。

　　未來，公司將以科技為先導，本著質量為本、科學管理、優質服務、求實創新、持續發展的精神，力爭在交通行業打造出一支勘察設計精湛、施工技術先進、后續服務及時、廉潔守法誠信的專業隊伍。

　　（二）實習崗位簡介

　　實習目的：深入工地現場，與現場的工人和技術人員進行面對面的交

　　流與指導，參與實踐，全面系統的了解建筑工程的各項施工技術與施工工藝，以及各項管理措施。熟悉工程建設企業的性質、作業特點，以及生產管理的經營運作模式。在現場施工過程中結合所學專業知識與實際現場工作進行整合，強化專業知識和技巧的運用和實務工作的能力；增強理論聯系實際的觀念，培養分析問題和解決問題的能力，加強專業意識和職業責任感，為施工管理起到了實質性的指導作用，為以后的工作打下堅實的理論與實踐基礎。

　　實習崗位名稱：施工員

　　施工員是基層的技術組織管理人員。主要工作內容是在項目

　　經理領導下，深入施工現場，協助搞好施工監理，與施工隊一起復核工程量，提供施工現場所需材料規格、型號和到場日期，做好現場材料的驗收簽證和管理，及時對隱蔽工程進行驗收和工程量簽證，協助項目經理做好工程的資料收集、保管和歸檔，對現場施工的進度和成本負有重要責任。施工員的工作就是在施工現場具體解決施工組織設計和現場的關系, 組織設計中的東西要靠施工員在現場監督,測量,編寫施工日志,上報施工進度,質量,處理現場問題，是工程指揮部和施工隊的聯絡人。同時也要與下屬各施工班組（如：鋼筋班工、木工班工、架子班工、泥瓦班工水電班工等）搞好協調及管理。

　　施工員職責：

　　（一）、在項目經理的直接領導下開展工作，貫徹安全第一、預防為主的方針，按規定搞好安全防范措施，把安全工作落到實處，做到講效益必須講安全，抓生產首先必須抓安全。

　　（二）、認真熟悉施工圖紙、編制各項施工組織設計方案和施工安全、質量、技術方案，編制各單項工程進度計劃及人力、物力計劃和機具、用具、設備計劃。

　　（三）、編制、組織職工按期開會學習，合理安排、科學引導、順利完成本工程的各項施工任務。

　　（四）、協同項目經理、認真履行《建設工程施工合同》條款，保證施工順利進行，維護企業的信譽和經濟利益。

　　（五）、編制文明工地實施方案，根據本工程施工現場合理規劃布局現場平面圖，安排、實施、創建文明工地。

　　（六）、編制工程總進度計劃表和月進度計劃表及各施工班組的月進度計劃表。

　　（七）、搞好分項總承包的成本核算（按單項和分部分項）單獨及時核算，并將核算結果及時通知承包部的管理人員，以便及時改進施工計劃及方案，爭創更高效益。

　　（八）、向各班組下達施工任務書及材料限額領料單。配合項目經理工作。

　　（九）、督促施工材料、設備按時進場，并處于合格狀態，確保工程順利進行。

　　（十）、參加工程竣工交驗，負責工程完好保護。

　　（十一）、合理調配生產要素，嚴密組織施工確保工程進度和質量。（十二）、組織隱蔽工程驗收，參加分部分項工程的質量評定。（十三）、參加圖紙會審和工程進度計劃的編制。

施工實習報告篇3

　　前言：

　　在這學期也就是我們大二的下學期學校開設了建筑工程實訓課，這門課程對于我們建筑工程管理專業來說尤為重要，這便是我們在學校內將書本知識與實踐相結合的好機會，動手能力也能得到很好的提升，讓我們不再是紙上談兵。

　　本學期我們主要的實習任務包括：1、墻體的各種砌筑方法，獨立柱、構造柱的砌筑;2、抹灰工程;3、測試水泥的坍落度及混泥土試塊的制作;4、鋼筋綁扎工程;5、腳手架的搭設。

　　正文：

　　一、磚墻砌筑工藝及獨立柱、構造柱的砌筑

　　1、組筑形式

　　普通磚墻常用的厚度有半磚、一磚、一磚半、二磚等。用普通磚砌筑的磚墻，依其墻面組砌形式不同，常有以下幾種：一順一丁、三順一丁、梅花丁。

　　2、磚墻砌體的要求

　　砌體的質量應符合施工驗收規范和操作規程的要求，應做到橫平豎直、灰漿飽滿、錯縫搭砌、接搓可靠。

　　3、磚墻的砌筑過程

　　抄平、放線→立皮數桿→ （立門口） → 排磚撂底→盤角、掛線→鋪灰砌磚→勾縫、清理等。

　　4、砌磚基本方法

　　主要使用的砌筑方法是三一砌磚法

　　亦稱大鏟砌磚法，又叫滿鋪滿擠操作法。操作時，用右手拿大鏟，在灰桶挖一鏟砂漿，同時左手選一塊磚，把灰漿反手鋪在墻上，略微推開攤平（鋪灰長度為一塊磚），左手將磚按砌在砂漿面上，并稍用力擠一點漿到頂頭立縫，再揉一揉。隨手刮去擠出的砂漿。這種方法因一塊磚，一鏟灰，一揉擠，故稱三一砌磚法。優點是灰縫容易飽滿，粘結力好，墻面整潔;缺點是工人勞動強度大。

　　5、其他

　　還學習了十字墻、丁字墻、自主放線砌筑。

　　二、抹灰工程

　　1、質量要求

　　（1）各種磚面層的表面要潔凈，色澤一致，接縫均勻，周邊順直，瓷磚無裂紋、掉角和缺棱等現象;

　　（2）踢腳板表面潔凈，接縫平整均勻，高度一致，結合牢固，出墻厚度適宜，基本一致;

　　（3）各種面層鄰接處的鑲邊、用料尺寸符合設計要求和施工規范的`規定，邊角整齊、光滑;

　　（4）面層與基層的結合（粘結）必須牢固，無空鼓等缺陷。

　　三、測試水泥坍落度及混泥土試塊的制作

　　1、水泥坍落度

　　坍落度的測試方法：用一個上口100mm、下口200mm、高300mm喇叭狀的塌落度桶，灌入混凝土后搗實，然后拔起桶，混凝土因自重產生塌落現象，用桶高（300mm）減去塌落后混凝土最高點的高度，稱為塌落度。如果差值為10mm，則塌落度為10。

　　2、混泥土試塊的制作

　　第一步，準備工作，試模準備：把試模清理干凈，內表面均勻的刷抹涂膜劑（也可用廢機油代替），在底部孔洞上放一片薄紙，（這是為了用壓縮機脫膜時方便）;也可不放，那拆模的時候就得用巧勁磕了。

　　第二步，用鐵锨從正在出料的罐車口處接砼，放入試模內，每個試模放1/3，用鐵棒振搗，以此類推，直到完成。

　　第三步，試塊養護。

　　第四步，養護規定時間后，拆模。然后用試壓機械試壓。

　　四、鋼筋綁扎工程

　　1、鋼筋籠及樓板鋼筋的綁扎要求

　　（1）箍筋的間距、箍筋的彎鉤長度、方向、箍筋的規格大小是否符合設計要求。

　　（2）主筋的間距、排距，錨固長度是否符合要求。

　　（3）扎絲是否滿扎了。

　　（4）主筋保護層的尺寸是否正確。

　　（5）鋼筋表面是否有油污或是銹蝕嚴重，需要清除油污和鋼筋的銹等。

　　（6）鋼筋綁扎時，要檢查鋼筋料有無用錯。

　　五、腳手架的搭設

　　1、立桿

　　腳手架的立桿是平行于建筑物并垂直于地面的桿件，是組成腳手架結構的主要桿件。腳手架上的荷載通過橫向水平桿傳遞給縱向水平桿，由縱向水平桿傳給立桿，最后由立桿傳遞給基礎。所以立桿是承受荷載傳遞中最重要的桿件，水平桿若發生變形只會影響腳手架的局部，若立桿發生變形或不均勻沉陷，則會影響腳手架的整體穩定性。因此搭設立桿前必須將基礎處理好，用鋼尺測量立桿間距，使立桿荷載均布分開各桿受力一致。

　　2、橫向水平桿

　　橫向水平桿承受腳手板傳下來的荷載。在雙排腳手架中，桿的兩端各用一個直角扣件分別固定在里、外大橫桿上。雙排腳手架里排立桿距墻50cm時，橫向水平桿伸出里桿35～40cm，伸出外桿10cm;單排腳手架的橫向水平桿，插入墻內長度不小于18cm。

　　3、縱向水平桿

　　縱向水平桿向立桿傳遞荷載時，由于縱向水平桿是附在立桿的一側，所以立桿是偏心受壓（偏心距為53mm），為減小立桿受力后變形，把縱向水平桿設置在立桿的里側（雙排腳手架的里、外排立桿，都把縱向水平桿設置在里側）。這樣腳手架承受荷載時，里、外排立桿的變形是對稱地向外彎曲，但由于在節點處設置了橫向水平桿，所以就使里、外立桿的變形相互抵消，從而提高腳手架立桿的剛度和整體穩定，提高承載能力。

　　感想：

　　這學期的實訓很快結束了，在這次實習過程中，在實訓老師的指導下，我對實訓過程出現的專業知識困惑和問題，虛心請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學會了很多的施工方法，而且還培養了自己的動手能力。這有助于培養能說、能做、能合作的能力。

施工實習報告篇4

　　通過頂崗實習，拓寬了我的知識面，把所學知識梳理歸類，不斷進行總糾正。

　　施工員是基層的技術組織管理人員。主要工作內容是在項目經理領導下，深入施工現場，協助搞好施工監理，與施工隊一起復核工程量，提供施工現場所需材料規格、型號和到場日期，做好現場材料的驗收簽證和管理，及時對隱蔽工程進行驗收和工程量簽證，協助項目經理做好工程的資料收集、保管和歸檔，對現場施工的進度和成本負有重要責任。施工員的工作就是在施工現場具體解決施工組織設計和現場的關系，組織設計中的東西要靠施工員在現場監督，測量，編寫施工日志，上報施工進度，質量，處理現場問題，是工程指揮部和施工隊的聯絡人。同時也要與下屬各施工班組(如：鋼筋班工、木工班工、架子班工、泥瓦班工水電班工等)搞好協調及管理。

　　增強了從書本學不到的人際交往能力，語言表達和溝通能力，并了解到當前建筑行業的現狀和發展前景隨著時代發展的最新動態。通過頂崗實習，大大激發了我向實踐學習和探索的積極性，為今后從的工作打下堅實的基矗

　　實習中，不斷在鞭策和引導自己，積極上進，勤奮有為，愛崗敬業，在工作中實現自我價值;明確了為之不懈奮斗的理想和目標，在今后的工作和前進道路上，以信仰和理念為精神驅動，扎扎實實，兢兢業業，拼搏進取，在自己的崗位上不斷做出新的成績，用自己優異的業績來回報港口以證明自己對它的忠誠。

　　工作的內容及完成情況：

　　作為一名合格的施工員，就是在項目經理和施工負責人領導下，負責所承擔的作業區、段內的施工組織安排和施工管理工作。(換句話就是盯現場!)協調施工，管理施工質量，現場資料，跟蹤施工進度，報物資材料消耗，上報需要的材料，協調監理，做好設計變更，現場合同外工程量確認等。首先是要把圖紙看好看懂，對工程實施要心里有計劃，然后依靠圖紙按圖施工，其次要掌握施工各階段的施工工藝及控制施工質量和進度并協調搭配好人、材、機的現場管理。我在現場施工工作中主要負責施工工藝、施工質量、施工進度，負責施工安全，協同材料檢測、協同專業監理人員的現場管理。

　　下面就工作做一簡單的介紹：一、現場施工工藝中我知道工人們一般施工工序是：1.按先地下、后地上、先主體、后圍護、先粗裝修后精裝修的原則組織施工，及時進行構驗收，盡早形成工作面，組織主體交叉作業，有利縮短工期。柱、墻模板的配置考慮使用5-6次。特別屋面混凝土的施工按照要求不留設施工縫。2、在工程施工時，要安排好各工序搭接的同時按照工序需要作好所須資源的全面就位。3、在土方開挖階段及時組織足夠的勞動力修理邊坡，確保基坑槽的邊坡不塌方。如基坑槽的驗收不受相關條件的限制，基礎土方與砼墊層施工采取交叉作業，各區進行清土、驗槽、澆砼墊層，以保證持力層基底土不被雨水浸泡受擾動或是人為的擾動。4、本工程為多層建筑物，可考慮對構工程進行中間構驗收。構施工中，合理安排工序穿插及預埋件的埋設。5、水電、設備等預留、預埋安裝時，要緊密配合土建施工進度，積極組織穿插交叉作業，做好水、電管線的預埋預留工作，在裝修階段做好安裝調試工作。

　　一個好的施工管理者既是一個勤奮家也是一個親善家。配合監理管理工程施工，要了解施工中各施工工藝及施工方法管理和督促好各施工班班組及時完成該完成的任務。

　　實習的主要收獲和教訓：

　　通過這一次的實習，自己學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且可以使自己更進一步接近社會，體會到真正施工員跳動的脈搏，在施工單位的實習過程中，我發現了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。

　　施工技術是一個深入現場的技術員，在這個過程中工程質量、施工安全與管理是相輔相成的關系，三者相互制約，相互促進。必須有嚴格的管理制度和科學的管理方法，質量、安全才能有保障，反過來，有好的質量安全必須有一整套嚴格的管理制度與之相照應。在施工管理過程中一些看似不起眼的問題卻經常影響我們的工程進度再而影響工程質量。下面就我在施工中遇到的部分問題做簡要分析和解決方法。

　　1.底層模板支架容易沉降

　　原因分析：在施工過程中，管理不善，支模前不進行設計，立模后不仔細檢查支架是否穩固，施工班組操作技工沒有進行培訓，不熟悉施工方法，盲目蠻干，導致發生工程事故。

　　解決方案：模板支架在澆筑混凝土前必須按規范要求，經過認真的設計計算來確定。施工前應將支模基礎夯實填平，放好支架軸線位置，鋪墊碎石墊層，支架下應設置墊塊。

　　2.脹模、澆筑振搗過程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出現脹模。原因分析：模板側向支撐剛度不夠，模板太薄強度不足，夾擋支撐不牢牢固;柱模中如果柱箍間距過大，就會出現脹模現象。

　　解決方案：模板就位后，技術人員應詳細檢查，發現問題及時糾正。一般梁中部用鐵絲穿過橫檔對拉，或用對拉螺栓將兩側模板拉緊;柱模應計算澆筑混凝土時的側壓力，檢查箍距是否滿足要求，及時加設達到標準的水平斜撐、剪刀撐等。

　　3.鋼筋加工制作錯誤

　　原因分析：施工管理混亂，沒有嚴格的檢查制度，操作人員不經培訓即到施工現場進行操作;不懂鋼筋級別，工地沒有配料單，操作人員責任心不強，使下料長度失控，時長時短。

　　解決方案：在施工現場必須建立健全的質量檢查制度，每道工序都要有檢查，應嚴格按設計圖紙要求制作出鋼筋配料單，鋼筋應先經過調直，除銹后再下料。同一規格的鋼筋應統一掛牌，標明鋼筋的級別、種類、直徑等，運輸、堆放、吊裝時要有專人負責。技術人員要認真做好鋼筋的隱蔽工程驗收記錄。

施工實習報告篇5

　　20xx年7月畢業于武漢鐵路橋梁學校建筑工程系工業與民用建筑專業，20xx年5月進入東客站實習，現就職于成都東客站第一項目部施工部。

　　自參加實習以來，遵守公司及所在項目部的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成工作任務，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，不斷充實完善自己。

　　回顧過去一年的工作，20xx年既是忙碌又是充實的一年，在學校課本上所學的知都是理論性的知識，現在工作中一點一滴積累起來的實踐經驗，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里，有困難也有收獲，認真工作的結果，是完成了個人職責，也加強了自身能力。將這一年工作簡要總結如下：

　　一、政治、思想

　　我身著強烈的主人翁意識，隨時關注中鐵建工集團西南分公司的發展，切身想到成都東客站地鐵項目部及試驗室的利益，堅定西南分公司會不斷的發展、壯大，對中鐵建工集團西南分公司的未來充滿了熱情與期望。雖然我現在還未加入中國共產黨，但我也將以黨員的標準嚴格要求自己，自覺接受黨員和同事們的監督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的不足，爭取在以后漫長的歲月中經得起考驗，早日加入偉大的中國共產黨。

　　我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。

　　二、工作態度

　　無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。工期緊，人員少，任務繁多，能夠做到跟班作業，保證按時完成檢驗任務，保證工程檢驗暢通，表現出我們試驗人員責任心強，發揚了我們試驗人員連續工作、吃苦耐勞精神。

　　三、具體工作

　　建設施工過程是一項十分復雜的生產活動。不但包括組織成千上萬的各種專業建筑工人和數量眾多的各類建筑機械、設備有條不紊地投入工程施工中，而且還包括組織種類繁多的，數以幾十甚至幾百萬噸計的建筑材料、制品和構配件的生產、運輸、儲存和供應工作，組織施工機具的供應、維修和保養工作，以及安排施工現場的生產和生活所需要的各種臨時建筑物等工作。這些工作的組織與協調，對于多快好省地進行工程建設具有十分重要的意義。

　　建設工程也具有時效性的特別，各種規范不斷的更新和發展，我不僅需要自己不斷學習，更應該主動、互相交流、互相學習、取長補短，不斷增強自身業務知識和技術

　　今后我們要切實提高自身綜合素質，樹立自覺的學習意識，循序漸進，溫故知新，持之以恒，堅持不懈，扎扎實實地學習，才能學到真才實學，才能把學到的知識融會貫通到我們的具體工作中去。

　　四小結

　　這一年當中雖然我有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足，相對于公司及上級領導們對我的重托和期望還相差甚遠。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業技術水平，更好的完成領導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，努力為中鐵建工集團西南分公司這支強大的鐵軍作出更大的貢獻。

施工實習報告篇6

　　前言:

　　大四上學期一開學，我們就迎來了本專業的為期六周的土木工程施工實習。實習之前，為了我們這次實習能夠勝利圓滿的完成，學院領導和指導員老師為我們召開了動員大會并交代了一些注意事項。實習期間最需要注意的就是安全，老師們反復強調安全

　　重新彈出控制線。水平控制線作為水電安裝預留預埋、室內抹灰、門窗安裝、吊頂安裝的依據。測量前應認真熟悉施工圖紙，掌握設計各部位的標高。含夾角的柱、梁軸線放線前，必須先繪制放線圖，經檢查無誤后，才進行正式放線，并由專人認真復核。

　　施工測設記錄應真實可靠，隨測隨記。認真做好對各班組的交底工作，班組人員要切實掌握各測設標志的具體數據，進行施工操作。按規范要求，做好測量結果永久標志、臨時標志和測量記錄，以便前后續測量工作的檢驗與驗證，同時為施工提供可靠的標高點。

　　三. 鋼筋工程

　　實習期間，有關鋼筋方面遇見了蠻多問題，比如說上面這兩幅圖，圖中為坡屋面布筋，在兩坡屋面布筋的交界處鋼筋應斷開并彎錨的，這里卻直接從一屋面直錨去另一屋面了。

　　梁的鋼筋綁扎

　　(一)．基礎底板及基礎梁鋼筋

　　1. 按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。

　　2. 底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據梁位置線就地綁扎成型。

　　3. 底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規范的規定。

　　4. 根據彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。

　　以上的三幅圖說明該處剪力墻與梁的交接處沒做好，

　　剪力墻澆筑的時候沒有預留梁的鋼筋要伸入剪力墻內的錨

　　固長度的空間，這就導致梁無法安放。解決此問題的辦法

　　是項目副經理提出來的。就是先用沖擊鉆將該處的混凝土

　　鑿掉，以便留出足夠的位置能將梁的鋼筋彎錨的長度伸進

　　去，同時可以將梁的鋼筋的彎錨長度適當的截短一點，但

　　仍要保證有足夠的錨固長度。

　　(二)．墻體鋼筋綁扎：

　　1. 在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按規定認真處理。

　　2. 先綁2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。

　　3. 所有鋼筋交叉點應逐點綁扎，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規范的要求。

　　4. 為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內長度要符合設計要求。

　　(三).構造柱鋼筋的綁扎

　　1. 向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。

　　2. 畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。

　　3. 套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量，先箍筋套在下層伸的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長度內，綁扣不少于３個，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時，角部彎鉤應與模板成４５°，中間鋼筋的彎鉤應與模板成９０°角。

　　4. 柱箍筋綁扎

　　a. 按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎。

　　b. 箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁扎，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁扎。

　　c. 箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯布置，并綁扎牢固。

　　四．混凝土工程

　　混凝土試塊的制作——其基本流程可以概括為：前期工作——將試塊模具清理干凈，組裝好模具，再將其內壁刷油；制作過程——利用人工振搗按要求做好試塊；后期處理——將模具拆除，將試塊運至指定地點養護，養護28天后即可送至檢測站檢驗其強度等級。

　　(一) . 作業準備：

　　澆筑前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，若果使用鋼模板應在模板內側涂刷脫模劑，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封口。

　　(二). 混凝土現場攪拌：

　　自拌砼用于防止商品砼暫時供應不上的應急措施和零星砼的現場拌制，原材料和配合比應與商品砼的保持一致。

　　1 根據配合比確定的每盤（槽）各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經常測定，及時調整配合比用水量，確保加水量準確，且要過稱。

　　2 裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時，應與水泥一并加入。如需摻外加劑（減水劑、早強劑等）時，粉狀應根據每盤加入量預加工裝入小包裝袋內（塑料袋為宜），用時與粗細骨料同時加入；液狀應按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌。

　　3 攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據施工規范要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長。

　　4 混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術部門、工長組織有關人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進行鑒定，檢查是否符合配合比通知單要求，經調整后再進行攪拌。

　　該處過梁呈一段弧形，中間凸出。該處墻不承重，墻應與梁分開

　　五．砌體工程

　　砌筑砂漿應符合設計規定,有良好的保水性能,拌合均勻。生石灰熟化要用網過濾,熟化時間不少于5d,嚴禁使用脫水硬化的石灰膏。常溫下砌筑磚砌體時,對黏土磚要提前澆水濕潤,含水率宜為10%一15%,但過多澆水會產生墮灰而使磚砌體走樣或滑動。灰砂磚,粉煤灰磚的自然含水率已滿足要求,砌筑前一般不澆水濕潤。墻砌筑應橫平豎直，砂漿飽滿，上下錯縫，內外搭砌，接槎牢固。水平灰縫不飽滿易使磚塊折斷，所以實心磚砌體水平灰縫的砂漿飽滿度不得低于80%，以滿足抗壓強度的要求。豎向灰縫的飽滿程度可明顯地提高砌體抗剪強度。磚砌體的水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般規定為l0mm，不應小于8mm，也不應大于12mm過厚的水平灰縫容易使磚塊浮滑，墻身側傾，過薄的水平灰縫會影響砌體之間的黏結能力。為使接槎牢固，須保證接槎部分的砌體砂漿飽滿，實心磚砌體應砌成斜槎，斜槎長度不應小于高度的2/3。臨時間斷處的每一個高度差不得超過每步腳手架的高度。當留斜槎確有困難時，除轉角處外，可從墻面引出不小于120mm的直槎，并加設拉結筋。磚砌體工程的冬期施工應該以采用摻鹽砂漿法為主。摻入鹽類的水泥砂漿，水泥混合砂漿或微沫砂漿稱為摻鹽砂漿，它的作用主要是降低砂漿冰點，使在一定低溫度條件下能起抗凍作用，防止水泥砂漿結冰。砂漿使用時的溫度不應低于5℃。

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