大學實習報告

時間：2022-05-30 12:36:20 實習報告我要投稿

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實用的大學實習報告范文合集五篇

　　在人們素養不斷提高的今天，報告使用的頻率越來越高，不同的報告內容同樣也是不同的。你所見過的報告是什么樣的呢？下面是小編精心整理的大學實習報告5篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

實用的大學實習報告范文合集五篇

大學實習報告篇1

　　實習的第一天，剛好是工人發工資的時辰，所以只輔自覺了工資。從第二天起頭，有兩天多的時刻是落成產物入庫并審核，這一部門斗勁的死板，做的是斗勁基本的工作，因為有財政軟件，所以只要將各個車間近一個月來的出產的產制品的款號、落成數目以及經手人員、日期等有關的信息錄入軟件的供給鏈模塊中即可，可是做好這項工作是很需要耐心、而且要細心，否則很輕易就可能輸入錯誤的信息。這一部門不僅涉及往后的產物發賣收入核算，也涉及工人工資的計較，影響成本的計較。在做這一部門的時辰，感受斗勁死板，可是也不敢懈怠，害怕犯錯，體味到會計工作所需要的細心和耐心。

　　完成了產物的入庫，接下來做的是審核原始憑證、編制會計分錄、填制記帳憑證，這是一項持續的工作。剛起頭審核原始憑證的時辰有些無所適從，不知從何下手，好在有別人手把手教，審核原始憑證不想自己想象中的那樣只是需要核對一些信息而已，如不美觀原始憑證掛號合理、合規，審核起來就會斗勁省力。可是日常的營業中因為不是每小我都體味在營業發生時應該進行若何的填制手續，才能進行會計的入賬。在我審核的時辰，手續欠缺的經常發生在原料采購、辦公用品等的采購，經常是貧窶采辦物料申請單和什物入庫單。如不美觀發生這種情形，就必需與協調相關的部門補齊手續，是以審核起來，就斗勁費時吃力。

　　分錄的編制不像想象中的那么簡單：只是有借必有貸，借貸必相等。當然這是大原則，可是要做好、做規范，只是這樣仍是不夠的。在做會計分錄的時辰學到的工具是最多的，在做一筆費用營業的時辰，不知道是歸入制造費用仍是打點費用，單就依據原始的單據二者均可。這時辰問了那兒那里的會計人員，她跟我講了一下有關這筆營業的發生，我才大白過來。

　　公司車輛的運費措置問題：如不美觀是運載物料和原材料用于產物的出產，必需歸入制造費用。而如不美觀是公私人員的出差的車輛否則應該作為打點費用措置。做完這筆營業，我發現能夠斗勁好地做好會計分錄必需對折個公司的出產運作有必然的體味，這樣才能夠措置好每一筆經濟營業。接下來呈現是一些細節的問題：做涉及兩個以上帳戶的會計分錄的時辰，我老是把它做成兩個簡單會計分錄，雖然這不是原則性的錯誤，可是這較著地是記帳手續復雜了，而且也晦氣于集中反映一項經濟營業的周全情形。

　　還有就是一些實務的問題：收付金錢經常有零頭，零頭一般都是沒有支出或收取，我在做分錄的時辰，把這一點也忽略了，也沒有當真再看一下這筆營業的金錢到底是若何措置的，就直接地把金錢做成發賣收入或是現金存款的削減，到最后去看他們原先已經做好的記賬憑證，才知道零頭是這樣措置的：未收的零頭一般做成營業外撐持，響應地未支出的零頭做成營業外收入。而這時做好的記賬憑證已經都打印出來了，我又回頭去軟件數據庫里先將會計分錄更正確，最后從頭打印。原本這些應該一個半天就能弄好，可是因為不熟悉、老犯錯，又折騰了快一個下戰書。

　　因為原始憑證已審核好了，會計分錄也做完了，填制記帳憑帳就輕松良多(編制會計分錄和填制記帳憑證是同時進行的)。記賬憑證中主要的是若何寫摘沖要能簡明達意，我試寫了好幾筆營業后才感受慢慢地上手了。這個斗勁輕易。

　　發賣訂單入庫也相對簡單一些，也只是錄入相關的信息，金蝶k3財政軟件的使用，一些繁雜的措置都是由軟件自動生成，關于發賣稅，只要在訂單類型里輸入是否含稅就行，像一些含稅的訂單，系統就會自動生成產制品的含稅單價、總金額等等。

大學實習報告篇2

　　一、實習時間和地點

　　時間： 20*（年 11 月 1 日

　　地點：廣州大學城

　　二、實習目的

　　通過參觀大學城整體以及中山大學大學城校區內部，掌握和加深對城市規劃的認識了理解。

　　三、報告正文

　　一、大學城規劃

　　一）大學城概況

　　廣州大學城位于番禺區新造鎮的小谷圍島及其南部對岸地區。西鄰洛溪島、北鄰生物島、東鄰長洲島，與琶洲島舉目相望。規劃研究范圍約 43.3 平方公里，其中小谷圍島面積約 18 平方公里。

　　廣州大學城的發展定位為國家一流的大學園區，華南地區高級人才培養、科學研究和交流的中心，學、研、產一體化發展的城市化新區，面向 21 世紀、適應市場經濟體制和廣州國際化區域中心城市地位、生態化和信息化的大學園區。

　　在空間結構和功能布局上，大學城具有作為一個特定功能的新城區的“城”的特征和其作為一個大學集中地的特點，以資源的分級共享為原則，其空間結構層次為城→組團→校區。道路交通系統在小谷圍島內采用環形加放射的道路網絡，小谷圍島南岸地區則采用格網式布局的道路網絡。綠化景觀采用呈中心放射加廊道的綠化結構體系，形成以中央生態公園為大學城中心，以島東西兩側的 3 個主題公園及組團級生態公園為次級中心，向四周發散、滲透，并與珠江和周邊城市生態廊道相通，以功能內環綠帶和濱江外環綠帶為聯接紐帶的格局。用地規模約 43.3 平方公里；人口規模為 35 ～ 40 萬人，其中，學生人口 18 ～ 20 萬人，教師人口約1.5 ～ 2 萬人，員工人口約 3 ～ 5 萬人，高科技產業從業人口 2 ～ 3 萬人左右，村鎮人口 5 萬人，不可預測人口 3 ～ 5 萬人。

　　二）大學城總體規劃

　　廣州大學城按照空間開放化、資源共享化、建設彈性化、服務社會化、環境生態化、結構秩序化管理整體化、設施智能化、風格多元化、投資市場化等總體規劃原則進行設計、建設、管理和運作。大學城借鑒中國古城的方格網布局原型，采用局部中軸對稱格局，反映東方文化，并體現“城”的主題；同時借鑒荷花的生長形態，采用整體分散、局部集中的組團式建筑布局模式，最大限度地保護和發揮“綠心”的生態功能；并以功能、結構、道路、管理等構成的網絡結構作為大學城的神經組織進行運作。

　　1 ）大學城總體用地布局規劃

　　大學城的校園用地形成三級結構，即大學城、大學園區、大學二級學院。規劃中根據“互利、自愿、利于學科交流”的原則，將某些學術資源生活服務資源、體育運動資源、公共教育資源，如校級圖書館、餐廳、食堂、體育場館等適當集中，形成相對集中的校際資源共享區，每一所大學均負責建設 12 處較大型的共享設施，在空間上開放。空間布局著重考慮市場的不確定因素，采用“柔性結構”體系，提出了“帶狀”、“中心狀”、“組團狀”等不同的大學空間組織模式，以適應發展和變化。

　　2 ）大學城共享資源、共享設施結構規劃

　　大學城提供三種不同開放程度的共享資源，第一層次共享資源是指城市資源共享區，第二層次包括校際資源共享區，第三層次共享資源包括大學校園區內的二級學院區。生活區共享設施采用產業化的方式解決各高校大部分教師和學生的居住及生活問題。空間上采用組團式布局模式，根據服務單位，并分別配套公共設施和公共綠地。學生公寓注重空間領域的圍合，以促進學生之間的交往。

　　3 ）大學城內部交通組織方式規劃

　　大學城南北兩區內部道路系統相對獨立，各成體系，主干道通過跨江隧道（與地鐵線路合并過江）緊密相連。兩區道路網均采用方格網 + 放射的形式，既保證地塊的方正、交通的有序，又提供了極為便捷的人行聯系和景觀組織的完整。

　　大學城內交通以內環、中環、外環 3 條環路和 12 條放射線形成的“三環十二射”的路網形態形成開放式路網 , 對外道路則以快速道路及隧道構成。此外 , 規劃將主要由學校運作的教學科研區形成分散的功能組團, 各組團以生態主題公園形成獨特的“軟核心” , 五個組團通過軌道交通銜接形成“軟核網絡”。

　　4 ）大學城對外交通系統結構規劃

　　大學城對外交通系統有東側京珠高速公路、城市中部快速路、南側金山大道、金山大道延長線，以及貫穿大學城南北的地鐵 4 號線和沿中環南側走向的地鐵 7 號線。

　　5 ）大學城教學區布局規劃

　　大學城首期建設的小谷圍島約 17.9 平方公里，進駐十所高校，分別是：中山大學、華南理工大學、華南師范大學、廣東工業大學、廣東外語外貿大學、廣州中醫藥大學、廣東藥學院、廣州大學、廣州美術學院、星海音樂學院。

　　大學城中首批進駐大學城的這十所高校分為 5 個組團：組團一為中山大學、廣東外語外貿大學、廣州中醫藥大學，位于大學城北側；組團二為廣東藥學院、華南理工大學，位于大學城東側；組團三為廣東工業大學、廣州美術學院，位于大學城南側；組團四為廣州大學，位于大學城西南角；組團五為星海音樂學院、華南師范大學，位于大學城西北側。

　　6 ）大學城綠化與生態結構體系規劃

　　大學城綠化與生態結構體系設計過程中強化城市“綠心”的整體功能，在用地生態敏感性評價的基礎上，采用開放式網絡狀、綠化生態系統，以“兩心、兩軸、四環、五廊、六核”的形式，形成綠色城市戶外游憩空間序列，實現人類“回歸自然”的理想。其中，兩心為嚴格控制大學城南北兩區山林地及農業生態保護區，作為大學城內部兩個片區“綠心”；兩軸為充分發揮南北兩區中央珠江水道的生態功能作為“蘭軸”，強調南北向城際功能主軸的綠化生態作用，作為“綠軸”；四環為在南北兩區結合，河道、公路防護帶主干道及過境環狀綠化，形成生態屏障；五廊為結合水系及主導風向，設置五條綠化廊道遍向珠江，加強大學城與珠江的生態關聯，形成擁抱珠江的整體態勢，不僅導風散熱，而且將人流引向江面，回歸自然；六核為在各主要功能單元內均布置組團公共綠地，形成六個“綠核”。

　　二、實地考察廣州大學城規劃實施現狀

　　本次實習主要分為 2 大部分： 1. 坐車觀看外環、中環、內環； 2. 步行考察中山大學內部結構。一直聽聞大學城中建設了全國少有的，把電力、通訊、燃氣、供水等市政管線統一規劃統一布線的綜合管溝，但由于各種原因未能親眼瞧瞧，實屬遺憾。

　　一）通過大學城外環、中環、內環看大學城

　　大學城內交通以內環、中環、外環 3 條環路將大學城內 10 所大學高效的連接在了一起。根據本次實習所見，外環主要連接這各所大學的教學區， 10 所大學的主校門依次分布在外環上，同時由于是教學區最外圍，因此人車稀少。中環主要起著連接大學城各所學校生活區的功能，各學校生活區、各種大型生活設施均沿線分布。中環是大學城島中交際間生活的主要道路，島內公交均集中行駛在中環以連接各高校，同時大學城的同學們也會通過自行車、步行等方式來往于大學城內各所學校和各個生活、商業設施。內環以內為大學城的信息、體育共享區，同時也是主要的休閑場所。與當初大學城剛招生入學時的景象相比，如今硬件設施已基本依照規劃建成，雖然在參觀的過程中仍見有部分在建的工程，但教學、生活、商業、娛樂、休閑等設施已經相當完善。

　　1. 大學城的教學生活區

　　大學城中各學校的教學區、生活區建筑設計風格各有特殊，與學校辦學特色相互映襯。但在別具特色之余，有的建筑可能因在建筑選材和物業維護方面做得不夠好，因此顯得較為殘舊。

　　2. 大學城的商業、娛樂區

　　廣州大學城商業娛樂最繁華的地段莫過于廣州大學商業區了。雖然廣大商業區面積不大，但里面餐飲、住宿、娛樂、購物等各種配套設施均很齊備。其次是大學城北亭廣場商業區，但由于這次實習并未進入此商業區參觀，但光看其外部便知道這里的商業氛圍同樣較濃厚，如必勝客、麥當勞、超市、電影院等消費餐飲娛樂設施與廣大商業區相互補充，使整個大學城的商業設施顯得很完善——學生無需走出大學城，即可得到各種商業、娛樂的服務。

　　但在大學城的商圈規劃中，重點發展的卻是大學城北區（商業區），其次是大學城南區（商業區）。但在這次實習中我們卻發現，大學城中這兩個本屬于規劃發展的商業區卻顯得很蕭條，除了宏城超市外，基本上只有一些給人檔次較次的商鋪，所有建筑都因缺乏維護而顯得異常殘舊。對于這樣的規劃失利，帶領我們進行這次實習的王玉琳老師認為這里缺少了在商業區建設中的一個主要影響因素——商業策劃。這是我很認同的，因為北區商圈無論在大學城建設導向、地理范圍還是交通位置都占據這極大的優勢，但由于缺乏前期準備和運作維護，使得北區缺少商業氛圍，同時由于商業氛圍明顯不如廣州大學商業區或是新建的北亭商業區，而導致大學城的商業逐漸向廣大商業區和北亭商業區偏移，并且差距越來越大。但正如王老師說的，畢竟北區商業區擁有主要的商業影響因素，只要經過恰當的商業策劃進行包裝，肯定能比通過由次要的商圈發展因素建立起來的廣大商業區得到更廣闊的前景。

　　3. 大學城的綠地與休閑區

　　大學城中部規劃中是一個圍繞 13 公頃中心湖的大型生態公園，四周分布體育休閑中心、會議中心、中心圖書館、體育場等城市公共建筑；同時，大學城規劃中秉承因地制宜、特色營造的原則，共保留了 11 處原始生態林，設計了 8 個生態公園、 12 條河涌、 8 個湖泊，使得城內綠地率達到 55% 。雖然此次實習并未仔細探討這些數據的執行情況，但大學城給我們總體的感覺就是設施完善，出出是綠色。乘車圍繞這外環、中環、內環的參觀過程中，綠地到處可見，休閑的地方到處都是。

　　4. 大學城的文物保護

　　在參觀大學城的過程中，路過了許多很古老的建筑，如一些村落的祠堂、古屋等。在后來查資料的過程中才知道，原來大學城在建前層對當地的文物進行了普查，共發現漢代至清代的文物建筑工 48 處，地下遺存 15處，并進行了利用規劃，通過集中保留改建成了大學城博物館。只可惜由于這次實習時間有限，未能深入的實地研究大學城的文物保護規劃。

　　二）中山大學大學城校區

　　中山大學東校區位于廣州大學城的東北端，和廣東外語外貿大學同屬第一組團。東校區地理位置優越，南鄰中心公園，東鄰城市綠化帶，總占地面積 1.13 平方公里，其中教學區 87.5 萬平方米，生活區 25.5 萬平方米，規劃總建筑面積 65.7 萬平方米。一期工程共有 29 棟建筑，包括教學區 12 幢建筑，建筑面積達 32萬平方米，共有課室 111 間，座位 14454 個；生活區共 17 幢學生宿舍，建筑面積共 11 萬平方米，可容納 12456 名學生入住。

　　在中大校園的參觀，主要圍繞中大圖書館至工程學院大樓這一路線進行。漫步在中大的校園里，給人一種很開闊、依然的感覺。中大大學城校區占地遼闊，功能建筑各有特色、錯落有致，但因為道路明晰而顯得整體建設得饒有秩序，校園建筑多而不亂，突顯人文景觀。通過資料可知，中大校園內部功能分區明確，教學區、行政辦公區、實驗區、生活區一目了然。同時，校園內還建了人工河涌、人工湖，在通過花草樹木、小橋流水的相襯托，使整個大學校園內充滿了生態氣息。

　　中大校園的精心規劃讓學校充滿了人文關懷和自然景觀，使得走在校園中使人頓生出一種莫名的激動。

　　三、心得體會

　　通過這次在大學城的參觀實習，使我明顯的知道了規劃的重要性。精心、合理的規劃，能夠起到一種優化資源配置、提高后期運作效率的作用。就如同廣州大學城，若沒經過充分的規劃，讓 10 所大學，近 30 萬人在這一個島上高效且有序的生活猶如天方夜譚。又如中大的大學城校園，如不是精心規劃，幾十棟建筑放在這1.13 平方公里的地方則肯定會雜亂無章，更不用說能夠與自然景觀相結合了。

　　廣州大學城總體規劃目標共有 4 點：

　　1 、面向未來，積極應對知識經濟時代的挑戰，創造嶄新的高等教育模式；

　　2 、面向世界，有機融合世界多元文化與嶺南本土文化，塑造具有國際知名度與國際影響力的高教環境；

　　3 、面向現代化，完善城市中央智力區的高教、科研、科技生產、孵化、文化、商務、居住、服務、休閑、旅游等多功能綜合整體環境；

　　4 、塑造高品位的藝術景觀環境，營造充滿活力和魅力的高等教育場所和優異的成長空間，樹立可持續發展的典范。雖然現在離總體規劃目標中的多數規劃遠景還有一段較大差距，但這次實習的資料準備和實地考察的過程讓我對廣州大學城今后的發展充滿了希望，在現今信息化的時代里，大學城肯定能夠肩負起廣州乃至廣東的知識輸出、知識孵化的重任。

大學實習報告篇3

　　內容摘要：

　　實習人：XX級旅游管理專科班張庭蘭。

　　實習時間：

　　20xx年7月14日至20xx年月14日。實習地點：長樂豪生長山湖國際酒店。

　　實習目的：

　　將專業與3接軌，逐步認識、體會，學會生存，學會感恩，學會做人，學會與人團結協作。更重要的是鍛煉自己獨立生活的能力，從一個實實在在的學生向一個社會人的過渡。逐步的了解社會，認識社會，從而邁入社會。

　　實習酒店：

　　長樂豪生長山湖國際酒店是福建省縣級市里第一家五星級酒店，將致力于打造長樂市酒店業第一品牌。長山湖國際酒店是一家按五星級標準建造的旅游飯店，位于長樂市鄭和路與廣場路交叉口東南側。酒店占地面積三十畝，總建筑為三萬五千平方米;主樓21層，另有a、b裙樓各三層，集客房、餐飲、國際商務會議、休閑娛樂等功能為一體。酒店地處城區黃金地段，交通便利，商貿繁華，東側是風景秀麗的長山湖。酒店營業部門配置齊全，有客房、中西餐廳、亞洲熟食餐廳日韓料理館、東南亞風情燒烤吧、ktv、慢搖吧、桑拿部、美容美發、健體中心、室內游泳館、露天網球場、男女spa館、英美式臺球、乒乓球館、茶藝居、網絡咖啡吧、休閑花園、名店街、高級接見廳及各種規格會議室及多功能廳，是長樂市第一家五星級飯店，距離福州市區三十公里，距福州長樂機場二十分鐘車程。酒店特邀香港知名酒店設計公司專業設計，注重人文、生態和環境有機結合的設計理念，引進建筑風貌和休閑方式，以期為廣大消費者打造一個高檔的商務接待場所。

　　實習內容：

　　我的實習崗位是房務部樓層服務員。班次分為早班、中班、夜班，這三個班次，我分別上過早班和中班。早班是從八點開始(后改到九點)，每天早晨都要開早會，由主管交代一些注意事項和安排工作，然后領取所在樓層的房卡、對講機，其次整理工作車，易耗品(也可前一天下班前整理);再次，做好所在樓層的公共區域的衛生工作;最后，如果有臟房的話就把工作車推出來開始清潔房間。住客房一般要在十點以后才能去敲門清潔。敲門方式是以輕兩重，如果有客人來開門，我們就會微笑著說;“先生(小姐)，您好!請問現在方便為您清潔房間嗎?”經客人同意后方能進去。清潔好房間后，若有客人在房間，我們會以標準的站姿站好，面向客人說道：“先生(小姐)您的房間清潔好了，祝您居停愉快!再見!”然后出來輕輕地為客人把門關上。每天早晨的十一點，是每個樓層開始收取客衣的時間，當天下午六點前衣服會被中班服務員送進客人房間去。分配的房間清潔完了，把工作間整理一下，把走廊地毯吸一下塵，把樓梯拖干凈，把工作表找領班簽字，到房務中心交表，還房卡、對講機，簽退。一天的工作就這樣完了。

　　中班是從下午三點半上到夜間十二點。一般中班只有兩個人。主要的工作是送客衣，五點半左右去各個樓層開廊燈，早班沒排完的房間也由中班清潔。六點左右就去開夜床，開夜床夜即是為客人的房間進行小整理，整理完后，把馬桶蓋揭開，把防滑墊放到浴缸里，把浴巾展開平放在淋浴間門前，把房間后簾拉上，調好夜讀燈的柔和度，把一雙拖鞋放到靠近主床頭柜的旁邊，將被子一角掀開折成四十五度角，并依次放上晚安卡、環保卡、早餐掛牌。這樣，一間房間的夜床就開完了。一般開夜床只開到晚上九點左右就不開了。二十三點三十分就可以去關各個樓層的廊燈了，然后寫交班，主要是一些注意事項和跟進事宜以及送衣的狀況等。到二十四點就可以下班了。

　　實習體會：作為一名學生，我們都沒有真正的踏入社會，也沒有真正的親身去體驗社會生活，所以關于社會的好與壞都是道聽途說。其實社會也沒有比別人說的那么黑暗、勾心斗角，但或許是沒有遇見吧。那么，我很慶幸我遇到了一個好的“小型社會”，上至總監，下至普通服務員，同事之間的關系都很好。老員工并沒有因為我們是學生，單純，就對我們惡語相向、處處為難。相反，看到我們不會的地方總是很耐心的為我們講解、示范，看的我們做得很慢，如果他們做完了還會來幫助我們。與上司之間的關系，在工作上我們是上級下屬的關系，我們尊重他們，遇到他們禮貌的問好，私底下和我們是朋友，跟我們嬉笑打成一片，不論身份、地位。在福利上，除了我們的工作比社招員工稍低外，其他福利我們都是平等的，如獎金、過節費等。

　　經過這為期半年的實習，我們學會的不僅僅是技能，更多的是對人生的思考。之間的心理變化也經歷了幾次成長，懂得了很多。酒店之所以可以稱“小型的社會”是因為它羅列萬象，陳列事態百千，之所以有普通員工和上層管理者是因為存在問題和需要解決問題的人，存在一種激勵與督導的管理。半年的實習工作，初次體會到了生存的不易，原來社會現實是如此的復雜，生活可以如此百態，人與人之間還有這些相處之道。

　　對于酒店等服務行業來講，服務質量無疑是企業的核心競爭力之一，是企業的生命線。高水平的服務質量不僅能夠為顧客留下深刻的印象，為其的再次光臨打下基礎。而且能夠使顧客倍感尊榮，為企業樹造良好的品牌和形象。在豪生酒店我們看到酒店領導十分重視服務質量的提高，即使對我們短期實習生，也必須經過嚴格的培訓后才能上崗。對老員工進行跟蹤培訓和指導，不斷提高和改善他們的業務素質和水平。在這里，我們學會了什么是責任;在這里，我們體會到了生活世事可以用“世事洞明皆學問，人情練達即文章”來形容卻不失真實;在這里，我們學會了正視現實，學會在適當的時候撫平不安和浮躁。

　　實習總結：

　　1、打鐵還得自身本事硬。想在工作中表現優秀，得到上司的賞識和提攜，除了技能嫻熟外，你的文憑、學歷，知識的深度、廣度等各方面的綜合術能也是必不可少的。在我們樓層服務員中，有一個被升為領班的同事，也許他的鋪床技術沒有老員工嫻熟，但就是恰好有一次機會，他幫經理處理了一個電腦技術上的問題，他就成為了經理常常關注的對象，發現他各方面的技能還可以，就把他升為了領班。別人不服氣也得服氣，因為別人有準備，且遇上了機會。所以想要以后有所建樹，就必須學好各方面的專業技能。雖然機遇也不可缺少，但機遇從來都是為有準備的人留的。

　　2、社交是一項不可缺少的活動。經過這半年的實習，讓我明確的認識到，以后的工作中，人脈關系是非常重要的。俗話說：“千里馬常有而伯樂不常有”就是這樣一個道理。有能力還得有人賞識、提攜。比如這次我們實習過程中，自己的工作表現得到了管理層人員的肯定和認可，這樣我們畢業后又多了一條就業渠道。

大學實習報告篇4

　　我是一個從農村走出來的大學生，在我考上大學的時候，全村都轟動了，因為我的村子并不富裕，之前也很少出過大學生，全村的老少爺們都給我道賀，直到現在我都很感動。在我將要離開家鄉。開啟我的大學之路時，全村很多人為我送行，我哭了，這是直到現在最令我感動的事情。我當時在心里就暗暗下定決心，我一定要好好學習，將來回報村里的人們。

　　現在的我已經大三了，雖然每年都回家，但是我感覺我們村的經濟還是沒有得到很好的發展，雖然我們也十分勤勞，村里很多人出去打工了，可是還是沒有很大的改觀。我想我應該更好的學習，將來回到家鄉，為改善村里的經濟狀況做出自己最大的努力。

　　作為一個在校大學生，能夠在農村中參加社會實踐，深入到農村基層，這對我以后的人生道路來說是一筆寶貴的財富。通過這次活動，我既開拓了眼界，增長了知識，鍛煉了能力，而且還豐富了許多工作和生活上的經驗，自己的認識和理論水平也明顯有了較大提高，也讓我對以后的生活和工作充滿了信心，我會用飽滿的熱情去迎接即將到來的大學新學期的生活和未來的挑戰。

　　今年的寒假，為了響應學校的號召，也為了鍛煉自己，提高自己的社會實踐能力，為將來的就業打好基礎，我在我村的村委會進行了將進一個月的實踐鍛煉活動，通過此次在村里的社會實踐活動，我們不僅在實踐中深化了知識，而且學到了書本上沒有的知識和受到了深刻的教育；了解了我們村里的一些民情和青年的一些現狀。通過我的觀察，我感受到了農村基層黨員干部務實的工作態度和全心全意為人民謀利益的無私奉獻精神。此外在這次實踐中，據自己親身所感、親眼所見、親耳所聽，我對村上的現狀有了更多的認識，進而進入了更深入的思考。

　　放假之前，我就委托家人聯系我們村的村委會，表明自己希望參加和幫助村委會的日常工作，從而鍛煉自己，同時也可以為鄉親們服務。村主任和其他村干部商量后，同意我在村委會掛名并開展工作，主要負責基礎的日常工作和一些對自己的感興趣的課題進行調查。聽到消息后，我異常的興奮，不僅因為自己可以順利的參加社會實踐工作，完成學校指定的任務，還因為自己找到了一個能夠很好的鍛煉自己、提高自己能力的機會，更主要的是終于可以運用自己的能力為家鄉的人們服務了，最重要的是這是我20多年來的一個夢想！

　　接到可以正式上班的第二天，我就按照村主任的安排，走進了村委會的辦公室，正式開始了我的第一次社會實踐。第一天“上班”，難免有些激動和緊張，接手的工作完成的都不是很順利，例如在作會議紀錄時，經常記住了上句記不住下句，而且為了趕時間，字跡十分潦草，整個會議過程我都手忙腳亂的，鬧了不少笑話。但是會后村主任找我談話，并沒有批評我的“錯誤”，反而對我進行了鼓勵，并告訴了我一些他的工作經驗和教訓，讓我受益匪淺！一天下來，我深感工作的不易，但是我學會了怎樣調整自己的心態，學會了怎樣盡快的融入到新的環境當中去！

　　在村委會工作的同時，我也對我的研究課題進行了一些調查，我個人對于經濟學比較感興趣，所以我著重的調查了一下村里的經濟結構（我自己覺得應該是農民收入的主要組成部分吧）。雖然我們大一上學期還沒有開經濟學這一門課，

大學實習報告篇5

　　我懷著對企業實習生活的憧憬，進入了**汽車貿易有限公司，通過對《現代物流基礎》，《物流采購與應用》，《物流倉儲管理》，《供應鏈管理》，《管理學原理》，《物流信息技術工程》《物流成本學》等課程的學習，我對現代物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，但我始終堅信實踐出真理，實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等于沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰中。

　　我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才？我們怎樣才能適應當今飛速發展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標，實現自己的人生價值呢？抱著這種想法，我走進了**汽車貿易有限公司。在那里，我學習了更為有用的，直接的，物流知識，而收發單據，裝卸貨物以及貨物盤點等工作，又增強了我的實戰能力，使我們邁出了成功的一步。

　　一、實習時間：20xx年2月20日——20xx年4月3日

　　二、實習地點：長春市**汽車貿易有限公司

　　三、實習目的：結合兩年系統的物流理論的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力，并且了解了倉儲管理方法、主要設備和作業流程，對其進行分析，能對今后的學習中提到促進作用，并結合所學的理論提出改進意見。的工作流程有一個系統的了解

　　四、公司簡介：春市**汽貿有限公司成立于20xx年，位于長春市綠園區翔云街1590號，占地面積約3000平方米，環境優越氣派，主要消費者為普通大眾。公司地理位置優越，在西朝陽橋頭，并靠近解放立交橋，附近有高力汽貿城以及華港二手車市場，為公司帶來了穩定的客源，營業額逐年上升，經過6年的努力迅速發展成為集汽車銷售，汽車租賃，汽車養護與維修的私營企業，該企業職能與汽車4S店相類似，但與4S店又有區別，企業有了明確的市場定位，能用自己

　　獨特的特色吸引并留住顧客，建立長期合作關系，公司現為省市政府定點維修采購單位，建行龍卡網點單位，華安，安華，都邦保險公司定點拆解單位。

　　公司現有員工近100人，其中本科生、大中專畢業生占總人數的70%以上，平均年齡28歲，是一只充滿朝氣的團隊。

　　維修技術工人比例合理，技術力量雄厚，責任心強，有較強的團隊精神。公司特別注重人才培養，幾年來，在公司領導和全體員工的共同努力下，企業以最快的速度完成了企業資源組合、人員配置和基礎建設，建立了用戶網絡，占有較大的市場。在同行業中享有極佳的口碑和很高的信譽度。

　　五、實習工作過程：初進**汽貿公司的第一個星期，我被分在客戶服務部，因為這樣可以在第一時間接觸客戶，了解客戶需要，從而對公司提供的服務項目，公司的`工作流程有一個系統的了解，才能更深入了解其內外部物流狀況。客服部的主要工作就是接客戶的電話以及接待取車的客戶。公司有完善的客戶服務系統，使客戶可以隨時打電話來詢問自己訂購的汽車配件所處的狀態以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢是在哪一個環節被弄丟的，那么就可以很準確的查出肇事者，并且讓其承擔相應的責任，這個系統大大規范了人們的行為。

　　在客服部所要做的工作并不僅僅是接聽客戶電話和接待客戶這么簡單，我們還對客戶進行相應的制單，把每一項都記入電腦里，每天打入客戶部的電話不計其數，所以客戶服務部的人員每天都要進行工作量很大的錄單工作，還要根據客戶的不同需求對單子分類，這就要求每個工作人員都有非常快的打字速度。在客戶服務部實習的一個星期，我學會了簡單的制單、理單，并把分好的單證在電腦里進行核實確認。

　　第二個星期，我進入到了汽車維修車間實習。主要負責維修工具的管理工作和監督員工在自己的工作區域內完成作業。每天來這里為愛車保養和維修的客戶非常多。既要保證工作人員的工作效率又要保證維修車間的秩序，就要給每個工作人員劃分出規定的維修作業區域。這樣就能保證入口和出口以及各個消防通道的暢通，保證作業的安全，避免危險情況的出現。

　　公司對于維修工具的管理是非常嚴格的，每個需要工具的維修技師都必須到指定的地點，進行登記，登記完畢后才能領取工具，每天下班前必須歸還，如需加班必須報告。我每天都要對工具進行盤點、檢查。如果有損壞的工具，馬上上報，并找到責任人。對于一些危險和特殊工具（例如焊接切割用氧氣瓶），要單獨存放，每次使用要有專人看管，使用量也要上報。這樣就大大降低了工作的危險性，另一方面也降低了企業的成本。

　　第三個星期，我來得到了公司庫房實習。公司的庫房分為兩個區域，一個是為客戶儲存貨物的，另一個則是單純針對維修車間需要的各種配件進行儲存的。在客戶貨物儲存區域工作的時候，早上我們一般就是貼標簽，對入庫的貨物進行登記，下午的時候跟司機出去送貨。司機們送貨一般都沒有固定的位置和客戶，只有少數的顧客是固定的，這就要求每一個司機對長春的地理位置很熟悉，要把客戶委托的配件從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點，同時還要提貨，整個過程都是司機獨立完成的，很累。在庫房進行貨物裝卸流程的實習，庫房裝卸貨物，先調車靠臺，由庫房負責人去倉儲前臺領取清單（該車所裝貨物的信息），首先先觀察貨物的裝車情況，看是否整齊，再核對清單，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物，了解清楚后，如是自提且貨量大的，并且貨物可以直接全部找出的，及時通知客戶辦票提貨，進行直接倒車，避免二次裝卸；如果是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時和送貨部進行協調，由送貨部負責進行客戶通知，進行倒車送貨。其他特殊情況（客戶不能及時來提，電話打不通等）貨物和零擔貨物，進行卸車拉入倉庫碼放整齊，裝卸時禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到小心輕放

　　維修車間所需配件儲存庫區的工作是比較繁瑣的。首先維修車間的技師下單，列出所需配件，然后庫房管理員要對所需配件進行報價，接著和前臺接待員聯系，把報價給客戶確認。客戶確認后，庫房管理員打出庫單，技師才可領取配件。具體流程如下圖：

　　公司規定每個月中旬進行一次庫房盤點，我正好趕上這次盤點任務。所有的庫房管理人員都在下班后進行盤點。因為一段時間不整理庫房，所以有些配件會放錯位置導致丟失或損壞，所以我們要先對所有的零件進行分類。

　　首先，要調出所有庫存貨物的資料，對倉庫的到貨檢驗、入庫、出庫、調撥、移庫移位、庫存盤點等各個作業環節的數據進行數據采集，不但整理出倉庫物品名稱，而且要盡量使用物品名稱的簡化稱呼。而且物品名稱的明細程度要高。

　　其次，根據倉庫的空間大小，進行倉庫規劃，將倉庫分區。充分利用空間，例如制訂相應的貨架，并且要考慮到倉庫的最高庫存量。現場規劃不能忽視，雖然只是一個小小倉庫規劃，但如果規劃得不理想，到整理倉庫、物品入倉擺放的時候才發現空間不夠，那么，不但浪費了時間還浪費了人力。規劃時應注意幾點：

　　1、重要、常用的物品先規劃；2、體積大的物品應先考慮數量的多少；3、易燃、易爆、易霉的東西要嚴格按照安全生產管理來規劃。

　　最后，按照已劃分好的區域、貨架，將已經歸類的物品對號入座，應在擺放物品時盤點數量，這樣有便于庫存登記，而且這樣可以省去再統計物品的時間。要求物品擺放整齊，名稱、規格型號清晰，數量準確，最終將倉庫整理一步到位。

　　倉庫的工作煩瑣需要細致對待，細心管理。對倉庫人員的要求高才能保證企業的正常的運作，數量的準確性，備料、購料中的及時性都直接影響到企業的生產運作。所以需要我們倉庫人員做到“精、準、穩”的工作標準，擔負好倉庫主管的重任。

　　六、工作心得與意見

　　1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨物要合理（例如油漆和易燃物應合理擺放，不能倒置，必須配備滅火器等），裝卸時禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到小心輕放。

　　2、應在配送車輛上加裝GPS定位系統，這樣就可以實時監控車輛的位置，以及規范司機的行為。車次卸完后，拿清單進行點貨，在點貨中發現少貨，多貨，或貨損等情況，應注明在清單上，交于理賠部。

　　3、加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領導以身作責，發現問題及時批評教育，建立賞罰制度，定期培訓員工整體客服水平，并加大客服投入。客戶服務不僅僅代表著公司的形象，更重要的是客服水平可以影響到客戶對公司的信任，進而影響到公司效益。

　　4、庫存管理系統陳舊，操作復雜，企業應該著眼于未來，在庫房內使用條形碼技術，這樣可是大大提高工作效率，節省人力和物力資源，從而降低成本。

　　5、公司網站過于簡單，不能讓消費者在網上了解本企業。公司應加大網絡宣傳，所有員工應加強網絡系統的培養和提升。因為現在是網絡信息化時代，，一個廠家，一個企業對一個公司的認可和評價往往是看其網絡宣傳規模和網絡影響，隨著電子商務的發展，通過網絡訂單購物越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發展其網絡信息化，通過網絡宣傳公司。這就要求公司員工學習相應的網絡知識。

　　6、司機對貨物嚴禁野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。現在普遍存在著野蠻裝卸的現象，公司應加大監管力度，或者從貨差率考慮是否有必要給貨車配備跟單員，以此減少損失。

　　7、公司人事部和客服部應每月對全體員工進行對公司意見和改善吸收和采納，做到件件有回應，采納可通過QQ留言，信箱，和直接書面發表，讓公司從基層到高層人人有話說，“三人行，必有我師”每個人的崗位都能接觸到不同的事情，往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發展，對發表意見較好，可以采納的意見給予充分肯定和獎勵，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應。這樣做可以提高員工對工作的熱情和提高，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發展。

　　以上改進建議僅代表本人在實習階段的想法，從中感覺到實踐與學習必不可分，在公司的一個月實習期間，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

　　想想時間過的真快，轉眼間在公司的實習工作已過去，我也將畢業走上工作崗位，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養我們運用專業所學的基礎理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業意識，增強專業技能。通過這次實習，我深知自己還有許多不足之處，在今后的生活中我，我會朝著自己的目標，不斷努力學習，彌補不足，為自己的理想而奮斗！希望自己會抱著認真謹慎的態度投

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