一汽大眾頂崗實習報告

　　隨著社會不斷地進步，接觸并使用報告的人越來越多，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。你所見過的報告是什么樣的呢？以下是小編整理的一汽大眾頂崗實習報告，希望能夠幫助到大家。

一汽大眾頂崗實習報告1

　　各位領導，各位老師大家下午好。我是商貿部的黃玉賢老師，在今年的一月份在學校的大力推薦下我到了一汽大眾國際物流有限公司參加頂崗實習。

　　剛開始我參加了企業安排的為期十天的培訓，在這十天里我跟他們的新員工一起了解了企業里面的企業文化和管理制度，還一起學習了企業相關的安全知識和對倉庫里面的'每一個工作崗位的要求和注意事項。在這十天的培訓期里我覺得他們的安全意識特別強，這方面是值得我們學習的，他們制定了每月的14號和28號為公司的安全日，在這兩天里企業會組織與消防和防地震等方面的安全活動讓全體員工共同學習。培訓結束后我對他們倉庫里面的一些崗位進行輪崗的實訓，比如備貨員、信息員、入庫員、出庫員等，我還跟他們的負責教新員工開叉車的師傅進行交流和聽他們教學方法。經過一個星期的學習讓我覺得我們的叉車教學有很多地方需要改進，比如：學生的上車動作，有的學生趁老師不注意到，就沒有按老師的要求上車。而企業里面每個員工都很自覺地按照企業的規定做好每一個動作左手拉著扶手、右手扶著椅子一步一步地上車，所以在這一方面我們應該嚴格要求每一位學生。還有安全管理方面，學生對叉車的安全意識還不是很強。在企業里每一位員工，開叉車的的時候，都很習慣地看看周圍有沒有行人通過，才啟動叉車。在這方面我們的教學是缺乏的。

　　在我參加頂崗實習的期間，還有我們學校10物流班的兩名學生在哪里參加實習，剛開始他們還不是很適應企業里面的工作和生活，其中一個因素是因為企業里面大多數員工都是從吉林長春廠過來的，他們有很重的東北口音，而且說話很快、很翹舌。有時候讓他們聽得一頭霧水，甚至他們也不知道怎樣去表達自己的問題，所以他們變得很膽怯，不敢跟老員工們說話甚至打招呼。此時我感受到自己作為一個老師的責任，在普通話聽、說和溝通方法上輔導他們，漸漸地，他們可以大膽地跟領導或者老員工們打招呼，主動與他們溝通，在工作中積極提問，從而向老員工學習更多技能。

　　在這里，非常感謝學校給我這個機會，到大型企業參加頂崗實習，讓我見識了很多。如果以后有機會，我仍樂意到企業中去，檢驗自己的專業知識，積累更多實踐經驗，在教學過程中傳授給學生。我的發言完畢，謝謝大家！

一汽大眾頂崗實習報告2

　　一、實習單位介紹

　　畢業實習是我們大學期間的最后一門課程,不知不覺我們的大學時光就要結束了,在這個時候,我們非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到一汽大眾有限公司，在這里進行我的畢業頂崗實習。

　　1、實習單位簡介

　　一汽-大眾汽車有限公司于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通過國家驗收。20xx年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產。經過不斷發展，一汽-大眾公司現已建成4大工廠，分別是長春一廠二廠，成都三廠以及20xx年7月份建成已投入生產的佛山四廠。并形成日產20xx多輛整車的生產能力，同時實現部分整車、總成及零部件的出口。

　　一汽-大眾汽車有限公司采用先進技術和設備制造當今世界名牌產品-捷達、寶來、高爾夫、邁騰、CC、開迪、奧迪系列轎車。它的建成，使我國轎車工業進入了大規模生產的新時期。

　　2、實習目的及安排

　　通過社會實踐來達到鍛煉自己的意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗為自己即將步入社會做好鋪墊。鞏固專業知識，提高實際操作能力，豐富實際工作和社會經驗掌握操作技能，將所學知識用于實際工作。同時也是為了減輕父母的經濟負。

　　此次實習安排進程如下：

　　（1）20xx年7月2日至20xx年8月1日，在自動化裝箱崗位并書寫實習日志；

　　（2）20xx年8月2日至20xx年9月1日，在質量專項檢查崗位并書寫實習日志；

　　（3）20xx年9月2日至20xx年1月15日，在設備管理崗位并書寫實習日志；

　　（4）20xx年7月2日至20xx年1月15日，書寫實習報告并與指導教師進行無數次的交流；

　　（5）20xx年7月2日至20xx年1月15日，上交實習報告及其相關資料表格。

　　3、實習的要求

　　1、學生在企業實習期間，必須嚴格遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故擅離工作崗位。如遇特殊情況需請假或更換實習企業的必須征得實習企業和指導教師的同意；

　　2、學生在企業實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生

　　3、必須遵紀守法，模范遵守公民社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規和校紀校規所不允許的各項活動

　　4、努力工作，積極完成企業分配的各項工作任務，虛心學習，主動、誠懇向企業工人師傅、工程技術人員及管理人員求教。

　　5、多與導教教師交流，及時得到指導教師的指導。

　　二、實習崗位及主要內容

　　一汽大眾有限公司提供自動化裝箱、沖壓件質量專項檢查和設備管理三個崗位其主要內容是對冷沖壓制件進行裝箱、沖壓件質量把關、設備故障排除工作。

　　對于以上崗位的工作，學校所學到模具專業課程對實習有很大幫助，使我在沖壓件專項檢查中更深入的了解冷沖壓件的缺陷有：裂紋、縮頸、波浪、褶皺、坑、包、麻點、壓痕、棱子毛刺、劃痕、缺邊、多肉、少肉、間隙超差、平度超差、缺孔、孔位超差、變形、材質表面缺陷、沒有完全成形、剛性差、周標記不清、條紋、起皮、銹蝕、拉毛、油包、臟點墊料屑、沖擊線、橘皮、疊料等。質量檢查評審包括目視評價、佩帶手套觸摸和表面油石檢查，以及缺陷的歸類和評定。沖壓件和壓合件評審的步驟：清潔后,評審分為3個步驟：

　　1、表面目視評價

　　2、佩帶手套觸摸檢查

　　3、表面油石檢查。表面目視評價：待評審的件應以自由的狀態放置在相應的檢查支架或檢查臺上。之后以用戶的角度檢查表面缺陷。目視表面缺陷如：形狀、切邊、剪切毛刺、孔、縮頸、圓角和輪廓，及其他損傷等。佩戴手套觸摸檢查：以符合規定的適合觸摸表面的手套，系統地觸摸零件。應注意所有的表面和輪廓。表面油石檢查：用油石：背“表面（油石最大尺寸15/20×20×200mm）。在此應注意：在背表面時不能給零件施加壓力。原則上，油石的自重是允許的。圓弧和難以接觸到的地方用相對較小的油石（如10×10×100mm），用砂紙背。油石顆粒的選擇，取決于板材表面特性（例如：粗糙度，鍍鋅）。背表面基本上從長度方向進行，特殊的地方還要補充橫向方向。評定偏差為輕缺陷（L) ,中等缺陷（M） ，重缺項（S)特種缺陷（X)由A,B或C缺陷類型可得出返修的必要性。類項缺陷

　　(包括A1和A)

　　A1類是指整車具有安全性風險、導致拋錨的缺陷，A類缺陷是指肯定能導致用戶抱怨的、用戶不能接受的缺陷，或者非常嚴重的表面缺陷，是所有用戶都能發現的，這些缺陷會使用戶投訴及索賠，直接影響銷售。

　　B類項缺陷 (包括B1和B)

　　B1類是指具有嚴重的影響、妨礙的、明顯的超出標準的缺陷。B類項是指有不舒服的、干擾性的、超出標準的質量缺陷，一般用戶都能發現的，并且用戶計劃下次去服務站將此缺陷消除，這些缺陷會給用戶帶來麻煩和心中不愉快，影響用戶下次購車興趣，也使得其周邊的人失去購車吸引力，并導致公司的質量信譽降低。因此我們必須確保B類項的質量問題不流到用戶手中，消除這些缺陷。

　　C類項缺陷 (包括C1和C)

　　C1缺陷—突出的缺陷會在要求高的顧客那里被指出來。

　　C 缺陷——經常出現的此類缺陷會被顧客忽略。是指要求高的用戶抱怨的明顯缺陷、普遍的缺陷。對于這些缺陷只有要求高的用戶和經過內部質量標準培訓的奧迪特評審員才能夠能夠發現。實際上C類項是顯示出用戶對公司質量水平的一定看法，它能體現公司的制造水平和工藝水平，盡管不能直接影響銷售，但可使用戶心里發癢，影響用戶對產品的欣賞力和自豪感，消除這類缺陷，能夠增強用戶對企業的忠誠度，提高企業競爭力。

　　設備管理的主要內容是監控設備的運行狀態，當設備出現故障時及時排除，了解每天的生產任務，清楚現場板料數目和工位器具數目，催促起重人員及時上料，記錄每天停臺情況，當設備出現損壞時及時通知維修人員，協助維修人員修理設備。當沖壓件出現缺陷時及時通知模具維修人員，配合模修進行修理模具。設備操作系統是操作人員與控制系統之間的接口。

　　1、通過容易理解的屏幕圖標顯示復雜的機器工序

　　2、 通過自動化功能簡化和縮短大量操作步驟

　　3、 在屏幕上顯示狀態信息

　　4、 將命令和數據傳送到控制系統

　　5、 發出SPS系統或相關過程控制機需要的數據的請求，并清楚地顯示在特殊顯示系統應用中。

　　放棄每個安全令人懷疑的工作方式。當所有的防護裝置都已經安裝且功能完好的情況下，才能開動機床。每個班次至少一次檢查機床/設備外觀可識別的損壞和缺陷。如果出現變化，包括運行情況，馬上向負責的部門/人員報告，必要時馬上停止設備運行，并使其處于安全狀態。機床/設備有故障的情況下要馬上使其停止，并使其處于安全狀態。當故障原因被排除時，才能重新啟動設備。根據使用說明書進行接通和斷開過程，要注意檢查顯示。在接通/試運行機床/設備前要確保沒有人可能由于運動的機床/設備造成傷害。“運行方式”選擇開關必須置于生產運行必要的位置（自動運行，連續運行等等）并鎖上。操作位置的布置要能夠看到工作區域。在工作區域的光線對比度必須保證，以便不因為缺少照明導致可能發生危險。期間還接觸到了西門子控制技術，鞏固了學校所學的PLC可編程邏輯控制器 。了解PLC的模擬調試。就是將設計好的程序下載到PLC主單元中。由外接信號源加入測試信號，可用按鈕或小開關模擬輸入信號，用指示燈模擬負載，通過各種指示燈的亮暗情況了解程序運行的情況，觀察輸入/輸出之間的變化關系及邏輯狀態是否符合設計要求，并及時修改和調整程序，直到滿足設計要求為止。在協助模修調試模具時更易接受模具的結構特點，還有各部件的工作作用。例如拉深筋的主要功能是改善拉深變形條件，調節變形阻力，使周邊各處的材料均勻、適當地流入凹模模腔，避免出現起皺和折裂現象，并且使一些淺形件有充分的拉深變形，從而防止起皺，增加剛性。影響拉延模板料變形阻力的因素

　　1、凹模口的`形狀：復雜的曲面零件的凹模口由多種幾何形狀組成，而各種幾何形狀都有對應的變形和變形阻力，其間區別很大，有的屬于彎曲變形，有屬于拉深變形，不同的變形，就有不同的變形阻力影響。

　　2、拉深件的深度：拉深件的深度變化越大則引起變形阻力不均勻分值，應盡量避免。

　　3、制品側壁形狀：零件制品形狀，對變形阻力有顯著影響。在高度相等的條件，直壁比斜壁的變形阻力要大的多。

　　4、壓邊力：壓邊力可以改變摩擦阻力。在面零件拉深中，可采用調節局部壓邊力的辦法，調節改變部位變形阻力。

　　5、凹模口圓角半徑：凹模圓角半徑越小，變形阻力越大，變形阻力大時，會造成制品表面拉毛、拉裂，影響質量。6、潤滑條件：良好的潤滑可以減少阻力提高表面質量。還欠缺模具維修能力，缺少對拉延模底座拉伸墊的了解，設計特點等。

　　三、實習的主要過程

　　在實習期間，我主要從事設備監控崗位的工作，該崗位工作設備管理的主要內容是監控設備的運行狀態，當設備出現故障時及時排除，了解每天的生產任務，清楚現場板料數目和工位器具數目，催促起重人員及時上料，記錄每天停臺情況，當設備出現損壞時及時通知維修人員，協助維修人員修理設備。當沖壓件出現缺陷時及時通知模具維修人員，配合模修進行修理模具。在學習與操作中當防護裝置被安裝且功能完好時機床才能運行。壓力容器和所屬的溢流閥以及升降門的鏈式滑輪組是安全組件，它們必須定期由授權的且經過相應培訓的專業人員檢查。在此要

　　注意國家的安全規定。設備（橫梁，地面和地下室）必須每個班次至少一次對外觀可識

　　別的損壞和缺陷進行全面檢查。出現變化時，包括運行狀態，必須馬上通知負責的部門，必要時停止機床。在出現功能故障時必須馬上停止設備。為避免在零件傳送時手部受傷，要使用個人防護裝備，例如防護手套。在生產和試運行期間不允許人員停留在設備內空間（防護裝置內部）。在進入機床之前必須使機床處于安全狀態。在通過升降門和防護門進入設備后只允許停留在這個區域。當也需要在其他區域工作時，必須通過所屬的升降門/防護門進入。在設備中縱向穿過，例如從一臺壓力機到另外一臺壓力機或橫向過設備是不允許的!只允許通過自動化裝置的防護門和升降門進入設備。壓力機的升降門用于移動工作臺的駛入和駛出及半自動模具更換期間進入設備。半自動的模具更換要求手動更換機械手上的端拾器及在模具中取出及安裝存放限制器。 為了避免人員被關在里面，工作結束后要檢查清點承擔此項工作的人數。當所有人都離開設備后，才允許

　　繼續更換模具或開始生產。設備操作者負責對設備的認真檢查和有安全意識地用設備工作。管理者必須對此進行檢查。期間也接觸到了西門子控制技術，鞏固了學校所學的PLC可編程邏輯控制器 。了解PLC的模擬調試。就是將設計好的程序下載到PLC主單元中。由外接信號源加入測試信號，可用按鈕或小開關模擬輸入信號，用指示燈模擬負載，通過各種指示燈的亮暗情況了解程序運行的情況，觀察輸入/輸出之間的變化關系及邏輯狀態是否符合設計要求，并及時修改和調整程序，直到滿足設計要求為止。在協助模修調試模具時更易接受模具的結構特點，還有各部件的工作作用。例如拉深筋的主要功能是改善拉深變形條件，調節變形阻力，使周邊各處的材料均勻、適當地流入凹模模腔，避免出現起皺和折裂現象，并且使一些淺形件有充分的拉深變形，從而防止起皺，增加剛性。影響拉延模板料變形阻力的因素

　　1、凹模口的形狀：復雜的曲面零件的凹模口由多種幾何形狀組成，而各種幾何形狀都有對應的變形和變形阻力，其間區別很大，有的屬于彎曲變形，有屬于拉深變形，不同的變形，就有不同的變形阻力影響。

　　2、拉深件的深度：拉深件的深度變化越大則引起變形阻力不均勻分值，應盡量避免。

　　3、制品側壁形狀：零件制品形狀，對變形阻力有顯著影響。在高度相等的條件，直壁比斜壁的變形阻力要大的多。

　　4、壓邊力：壓邊力可以改變摩擦阻力。在面零件拉深中，可采用調節局部壓邊力的辦法，調節改變部位變形阻力。

　　5、凹模口圓角半徑：凹模圓角半徑越小，變形阻力越大，變形阻力大時，會造成制品表面拉毛、拉裂，影響質量。

　　6、潤滑條件：良好的潤滑可以減少阻力提高表面質量。模具上的各種部件我都能基本地描述出來，還有其作用等。

　　這使我感到自豪和欣喜。在這里讓我接觸到米勒-萬家頓的先進壓機生產線，六序壓機分別對冷沖壓件進行拉延，落料，沖孔，翻邊，矯形。先進的成型工藝使我嘆為觀止。

　　四、實習總結

　　頂崗實習的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實習的目的，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力， "頂崗實習、工學結合"是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養模式。其基本形式是學校與企事業用人單位合作培養學生，學生通過工學交替完成學業。生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。在公司接觸到的西門子PLC技術，米勒-萬家頓的先進壓機都使我擴大了知識面，相信對我的未來的工作有很大的幫助。

　　1、企業生產過程中的建議

　　我在崗位碰到模具更換時間長問題，解決該問題的方法，改善滑塊夾緊器，將現在的鏈條移動式滑塊改良為彈簧式扣動鎖。節省換模時間，增加產量。

　　2、教學過程的建議

　　通過本次實習，我欠缺模具維修方面的能力，希望在教學過程中加強對模具維修方面學習，有利于我們更好地了解模具結構和各成形部件的作用，并不是只會設計與制造。我們要掌握有關模具的所有技能。例如沖壓件出現了坑，大眾公司的模修人員在模具上貼透明膠就能暫時解決該缺陷。當任務完成后再下線調整，本人覺得這是我們學校學習時根本沒有接觸到的知識。所以應該增加跟模修有關的專業知識。

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