有關生產實習日記范文8篇
一天的時間眼看就要結束了,這一天里,有沒有哪件事或某個人觸動到我們呢?何不趁現在趕緊寫一篇日記。那么什么樣的日記才合適呢?下面是小編為大家整理的生產實習日記8篇,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
生產實習日記 篇1
這天沒出什么事,組長便帶我們去巡查。每個月每個組都要對自我的站點全部巡查一次,不管有沒有問題都得去。生產實習日記。而巡查就就是去統計一下基站里的設備的型號,數量,規格等。把填好的表放在基站里,以便以后檢查的時候用,這天就是8月的第一天,自然開始把所有的站點都清理一遍了。
進去基站,里面的溫度就就是23或24。夏天進去個性爽,里面有很多設備。一般分為以下幾個系統:傳輸系統,包括sdh設備,光纜,電纜等等;動力系統,蓄電池,市電等等;動環監控系統;天饋系統;bts主設備;以及其他輔助設備,如空調,防盜門等等。里面的溫度都就是持續在23℃或者24℃。因為就是夏天進去個性的涼快,但就是有的空調壞了,里面的溫度能夠到達40℃以上。此時因為就是巡查所以個性簡單。
所謂的巡查便就是將基站內的所有設備的名稱,類型,個數,型號等統統做一個統計。可能就是()為了以后檢查方便一些吧。我們這個組就四個人吧,兩個司機,但就是也管轄了大概50多個站點。基站在我的理解就應就是信號傳輸的一個中點吧,就如同公交車的站臺,有了它你才能方便的到各個地方,而有了基站信號也才能傳得更遠更寬。
因為第一天巡查,所以也沒有什么故障問題,我們進去只就是把里面的設備的型號,個數等做了個統計,然后放在基站內就完成這天的工作了。明天便就是處理故障了。
生產實習日記 篇2
沉悶的天氣,一如我們出發時的情緒。這天就暑期社會實踐的第一天,我們忐忑著走進南京市標準化研究院、鐘山風景區管理局。其實,早已預料到這天的征途將無比曲折,但我們還就驚異于這個過程。
常聽聞政府部門就“門難進,臉難看,事難辦”,沒想到,我們這天的南京市標準化研究院之行卻出奇容易。得到了標準服務中心蔣主任的熱情接待,并且,將我們的策劃書上交了南京市質量技術監督局。雖然依舊在忐忑地等待,但我期盼著樂觀的結果。
上午的走訪讓我們歡天喜地,下午的走訪卻讓我們的心沉入谷底。歷經波折,最后在下午2點找到了神龍見首不見尾的鐘山風景區管理局。本以為我們的志愿服務會得到景區認同,豈料確就純然的批判。團委工作人員一語中的,從景區管理角度,點出我們的不足,讓我們無力反駁。應對初次的失敗,我們深深認識到了自我的不足,立即開始修改我們的原定計劃。沒有實踐就沒有發言權,這次的失敗讓我們把景區深度調研放到策劃之內。
盡管我們在沙丁魚罐頭似的公交車上汗如雨下,盡管我們遭遇了意料之外的打擊,盡管回到學校時我們已精疲力盡,但我們依然固執地相信這只就成長的代價。經歷苦難的洗禮,我們才能完成華麗蛻變!
生產實習日記 篇3
今天是我們實習第一天,我們三個被分配到中建四局在獵德的一個項目。我們懷著比較興奮的心情來到了工地,找到了項目的生產經理,然后他分別給我們三個安排各自的師傅,我所跟的師父叫蔡師傅,因為我們在這里實習主要是做施工員,可能我們專業出來主要都是做造價的,所以我就師父說可能很多東西都不懂,師父也叫我放心說沒關系,更令我意外的是同我跟同一師父的另外一個已經簽了的實習生拿了一本鋼筋的圖集給我看,并說有什么不懂的再問,這樣讓我感覺不再那么陌生。下午跟師傅去了現場逛了一下,預應力是他主要負責的一方面,面對幾個工作在那里用千斤頂什么的在張拉鋼筋,師傅也跟我說了一下,但我承認我確實不懂,雖然在學校有學過,但學得不深,所以來到現在根本啥都不明白。逛了一趟現在回到工程部辦公室,我就繼續在那看師傅給我的圖紙,那是C1棟的天面結構圖。
總的來說,第一天去到工地,感覺就是這工地各方面都很有順序的進行,現場很整潔并不像想象的工地那么混亂。很有這項目真的很大,所以相信自己能在這項目中能學到不少東西。
生產實習日記 篇4
漸漸開始習慣了項目上的工作生活,雖然自己只是個實習生,一切都以學習為主。今天跟了小張(我們跟同一師傅,但他已經來這里實習半年了)一同上去天面檢驗工人對鋼筋的施工情況,由于之前也有對圖紙很認真地研究,雖然還有一些看不明白也很難理解的,但通過在現場對照圖紙去認識,使自己對在看圖紙方面有了很大的提高。通過拿著圖紙去檢驗鋼筋的布置情況,自己也可以發現工人施工中的錯誤問題,比如底筋的間距不對等。
實習的第四天,有提高了自己看圖紙的能力,也了解了項目的組織結構。主要的部門有商務部、技術部、施工部、質量部、安全部等。
生產實習日記 篇5
實習第一天 炎熱,緊張
頭一天上班實習,天氣那叫一個無比炎熱,心情也隨之熱了起來,躁了起來,緊張了起來。雖說學的是物流專業,但在物流公司實習還真是小姑娘上花轎——頭一次。早上八點上班,在學校里起床那就得不到七點,趕過來也要20多分鐘的,所以早起就是一件重要任務了。來到公司,先是到了倉庫那邊“參觀”了一下,負責人帶著熟悉了一下工作環境,接著便是忙碌了起來,貨物入庫時就幫著清點一下貨物,有時還要幫忙搬運一下,雖說不是很累吧,但是這么一天下來就不是那個滋味了。在學校的時候還感覺不到身體疲憊,這一上班頭一天回來就深深地體會 到了上班的辛苦了,回到宿舍洗了個熱水澡,稍微玩了會電腦,就這么讓這一天過去了。
實習第二天 學習,勞累
第二天在上班前十分鐘我就到了公司,我所在的部門是在倉儲部,說的清晰明了一點就是在倉庫工作實習,在倉庫里轉了一大圈,熟悉了一下貨架、托盤、叉車等,在這里有著在學校里課本中看到的真實版的物流設備,只是比想象中還要大一些,跟著老員工學做一些簡單而重復的工作,有點新鮮,但更多的感受是勞累。宜歐物流的現代倉儲設施與信息化技術對貨物的進出、庫存、分揀、包裝、及其信息處理等進行有效的計劃、執行和控制管理。而倉儲這個部門給我的切實感受是貨物多得數不過來,倉庫大得有點轉不過來,而我,只是這里邊普通的實習生一員。
實習第三天 專業,充實
今天的關鍵詞是專業和充實,這是因為今天我學到了公司貨物入庫的.一些細節內容。貨車司機把貨載到公司,倉管員清點數量和檢查外包裝,并與入庫單上的數量核對無誤后,由叉車工卸貨并入庫。接著倉管員填寫簽收單:實收數量,叉板數量,倉管員簽名并填寫日期和蓋章。當發現產品包裝或數量與對方公司的單據數量不符合時,要在與對方公司溝通后,進行修改后再入庫簽收。入貨位遵循的原則:先進先出。按照入庫的日期,同樣型號的產品,先入庫的就出庫。進出庫頻率較高的型號,擺放在靠近出庫口的位置。最后是建貨卡:填寫貨卡的主要信息包括:貨位號,入庫單號,入庫量,結存,收貨簽名。入庫時的單據一共有三聯:第一聯公司留存;第二聯留存返單,月末與供貨公司結算的依據;第三聯司機留存。就這樣,穩穩地度過了勞累但充實的一天。
實習第四天 熱、熱、熱、熱
今天真是熱得要命,一大早起來就感覺到了天氣的不同尋常,悶悶的一點兒風都沒有,來到公司上午也沒什么任務,就閑了一會。后面被安排到和幾個同事一塊對倉庫的存貨進行盤存,因為前幾天的入庫的量較多,還沒來得急建貨卡等相關信息。建貨卡信息的時候,首先要對該貨位的同一型號產品的數量進行統計,然后填寫上建立貨卡的日期,并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候,還要注意產品的外包裝有沒有破損,因為入庫作業都是使用叉車,所以可能會把產品包裝弄破損,如果貨物存貨時間長就可能會生銹,使產品質量受到損壞,給公司造成損失。所以當發現破損,要及時跟換外包裝,并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題,我在工作中要注意的細節很多,所以我一直不敢放松自己。
實習第五天 重復,枯燥
在倉儲部門工作最讓人覺得不爽的是環境不如辦公室舒服,心情沒有領導放松,無聊的時候真是叫人覺得枯燥無味,我覺得從今天開始就要過上單曲循環的日子了,這只是一個猜想,如果被我說中了,這一個月將是我今后工作的一個強心劑,可能工作就是如此吧。
實習第六天
今天沒有關鍵詞,就像渴了需要喝水一樣不需要理由。在工作中與同事領導打交道是不可避免的,尤其是與同事很多時候我們要在一起研究該如何去做,使工作效率提到最高,剛開始還不是很適應,因為在學校都是自己學自己的,很少和同學一起討論研究,而現在就不同了,每天我們都有自己的任務,并且公司的工作都是相應聯系和影響的,如果有一個人的工作做的不好,下一個環節就會出現差錯,將導致整套工作出現錯誤,不僅浪費一個人的時間,很多人的工作都白費了。蝴蝶效應在此時就顯現出來了,一點點小紕漏對于個人可能沒什么,而經過系統放大之后對于組織或者集體的影響可就大了。第六日,除了熱,沒什么了。
實習第七天 信心,進步
經過這幾天的鍛煉,我發現自己進步挺快的,即使是之前從來沒有接觸過這個崗位。我發現自己對倉儲也有了更深的認識,之前在書本里學的知識不在實踐中體會永遠也沒有深刻印象。工作累的時候會聽聽歌,也唱唱歌,音樂在工作里可以帶給我放松帶給我自由帶給我信心與鼓舞。今天的我,我覺得這個崗位對于我來說不是很難做,我對自己的進步很欣慰,對自己也很有信心。明天,加油!
實習第八天 叉車
對于現實版的叉車,說實話,我之前一直不感興趣的,但是俗話說技多不壓身,成天在倉庫里見多了叉車,自己也很想學一學,于是今天在空余的時間,我自己學習駕駛叉車。這是項技術活,剛上車的時候,還是比較緊張,慢慢的練習了幾次后,就不膽怯了。叉車的特點就是它的前輪比后輪-大,所以后輪比前輪更靈活,駕駛技術好的叉車工,對后輪的靈活性掌握的比較好。學習叉車駕駛,這緊緊才是第一步,學會了駕駛后還得學習叉東西。叉車不但在生產型的企業中使用率比較高,而且也是物流企業日常工作中必要的工具之一。技術比較的叉車工,用叉車裝卸貨物時,可以減少貨物損壞的概率,而且可以提高工作效率,節約工作時間。
實習第九天 平淡
實習了已經一個多禮拜了,經過在公司里的實習工作我學習體會感悟到公司里不比學校里,需要注意的地方有很多,如果不加注意的話很容易給自己帶來意想不到的嚴重的后果。我自己覺得,第一條最最重要的就是時間觀念,在工作中一定要遵守時間,遵守時間是紀律中最原始的一種,無論上班、開會還是赴約都應該準時到達。遵守時間是信用的禮節,也是一名優秀員工必備的職業操守。千萬不要把遲到看作是“小毛脖,認為即使是遲到了也只不過被上司說兩句,沒什么大不了的。在時間就是金錢、效率就是生命的社會里,一個拿遲到不當回事的人,肯定會被人看作缺乏責任心、事業心和上進心。
生產實習日記 篇6
9月1日
老師帶每個人到各自的實習崗位上,今天看了看板的運轉流程,不過只是在組付內部的看板流轉,忽然很想看整體看板的流轉過程,這就是豐田系生產的重要組成部分,這可是在辦公室的我看不到的。下午還看了標準作業票,對應a線的大概了解了,發現很多名詞不懂。晚上又會自己的崗位把活干了,本月任務很重。
今天沒什么感覺,和現場的小孩聊天,一個剛來實習幾個月的小孩說她不想干了,原因是工資不高并且勾心斗角比較累。我就在想,都是不到20歲的小孩,出來工作已經很辛苦,還要費心這些,何必,簡單些不好么?
9月2日
上午組長讓我去id的位置看和學,我比較關注的是生產線的現代化水平,所有信息,伴隨著每一個產品,親眼看到了現代化生產,要是有機會看看整車的生產線,相信我會更開眼界。其實生產還有設備相關很多都不懂,操作的人并不了解,搞技術的人又不是隨時都在,慢慢學吧。下午去幫一個工位涂布,涂布機壞了,只能以人工代替,期間和同事聊了一個多小時,呵呵。晚上和現場加了1小時班,完成產量。
今天感覺站著挺累,腳疼,要歸功于鞋底太硬了,要是我的運動鞋,應該會好很多。還有就是很渴,只有休息時間才能喝水、方便,確實挺辛苦。
9月3日
上午繼續幫忙涂布,火田到現場看見我,和我寒暄了幾句。下午做的擰4個雙頭螺栓的工位,沒有走動,算是簡單的,但是我挺笨的,總是把部品掉在地上,還有就是感覺操作時沒有用大腦,感覺有點不爽。所有操作都有電腦屏幕顯示,只要按照提示一步步做就好,機械化程度啊。從我的角度,我需要知道的是人工的時間和機器的價值,這些我需要慢慢查。下午生技一直在修涂布機,居然還是沒有修好。晚上和現場加了1小時班,完成產量。
今天腳疼的感覺更明顯,休息時覺得是難得的坐著的時間,而且有時會很困,稍稍有點無聊。
ps:今天線上出了點問題,恢復生產的一個機種上的一個部品裝的有問題,還是生管在看部品消耗時發現的問題,算是生產上比較大的問題了。還好三天只生產了不到四十臺。
9月4日
今天下午開始學著做裝進油閥和出氣閥的工位,有點需要用力了,做起來感覺挺好玩,就是速度不行,稍稍有點打亂原來工位的人的工作。涂布機還是沒修好,已經聯系廠家了,希望明天能好。話說我旁邊工位的女孩很是我喜歡的類型,看人家白白嫩嫩的,還很文靜,看著我就喜歡,呵呵…加班兩個小時,計劃產量下調,不過明天應該就不用加班了。
今天我的腳啊,真的很疼,昨天一夜都休息不過來,這個星期還是不習慣,明天是本周最后一天了,加油!
9月5日
一周繁忙的工作結束,今天回辦公室加班一個小時,可惜問題有點大,還是沒弄完,我擔心的是超過36小時的加班咋辦。下午生產線上洗凈機壞了,所以產量沒完成就結束了,看來下周更嚴峻了。一個星期沒在辦公室呆著我已經覺得日語下降了,說不出口了,一級啊。今天嗓子發炎了,果然缺了水就是不行。稍微還有點發燒,管不了了,不想吃藥,明天我要吃一天的水果,喝一天的水。周末在家宅。
9月8日
本周只有四天,今天還是在a線學習,果然站著不至于那么累,今天產量很高,根本沒有休息時間,還加了兩個小時班,著實很累。本周財務的工作也會涌來,我要做好心理準備,我擔心的只是肯定加班超過36小時了。
現場的工作雖然是體力勞動可是大腦總是出走也是不行,忘這忘那也挺丟人的,呵呵,我的速度也就這樣了,這速度都會錯,要是要求快我怕出不良品。
生產實習日記 篇7
今天是我去xx打印耗材有限公司進行生產實習的第一天,也是我人生中第一次下生產線實習。
由人力資源部經理帶我們進入公司,并安排工作人員給我們這些實習生 進行一些簡單的培訓,講解一些重要的公司的規章制度和簡略介紹了些公司的情況,進行一些簡單的培訓。培 訓完后,人事部的毛姐將我們安排在公司的閱覽室休息,并給我們觀看了有關公司的一 些影片。同時,給我們準備好了該公司廠牌,工作服等,然后給我們安排了這幾天的生 些影片
下午,我們開始了第一天的生產實習 我被安排到色帶生產部,流水線的組長給我們的任務是色帶的包裝。開始流 水線上的包裝工人簡單的教了下我們怎么包裝,感覺自己挺笨手笨腳的,經過稍稍片刻 的練習速度快了很多,哈哈…熟能生巧。
今天就這樣在色帶的生產流水線包裝了一下午,感覺挺累的。
生產實習日記 篇8
從炎熱的夏天到寒冷的冬天,我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞,我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產工序的我到如今至少略懂一二的我,我深切感受公司領導的關懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的一切都是激勵我奮斗,使我進步的源泉。
各工序段的實習順序差不多是跟著鋼管的生產工序來安排的,具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序(如:修磨等)也在空余時間向老員工學習,以解答心中疑問。
實習下來,也想談談自己的感受,以自己不完整的知識說說個人的一些想法。覺得荒管的質量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質量好,說明各種金屬材料的性質好,使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的規范操作,就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產生率。
當然,也不是說其他工序不重要。要做出質量合格的成品管,也要配以其他各段工序的正確操作。例如,固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度,影響其使用年限;成品檢驗工作的仔細與細心程度,關系著是否有不合格品流出。
除此之外,最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法:最好的管理方法是,拿你最希望別人管理你的方法,去管理你的下屬。
最后我想說的還是那句話:謝謝所有關心的朋友們,我會努力的。
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