工程專業實習周記15篇(優)
忙碌而又充實的一周又過去了，想必大家都有了很深的感觸吧，不如趁現在好好寫一篇周記。那么寫周記需要注意哪些問題呢？下面是小編為大家收集的工程專業實習周記，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
工程專業實習周記1
這周頭一天星期一，我終于接到實習以來的第一個真正的工作任務。雖然在這兒實習了快一個月了，但是工作的內容無非是協助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時間都是閑著的，我的師父今天終于分配給我第一個工作任務，我充分利用了大學里面學習的城市檢測與工程技術專業相關知識，把第一個任務圓滿完成。師父說，通過他的觀察，說我態度積極，并且耐的住性子，已經初步通過了他的考驗，所以分配給我一個工作任務，對我進行進一步的考驗。這個看似簡單的工作任務就是耐心和細心，一個小小錯誤就會導致所有的錯誤。我想說，師父，我準備好了，我會認真完美的完成這個任務的，一定不會讓您失望。
接下來幾天，開始正式接手相關工作，因為是新人，所以在實際執行過程中有很多的缺陷與不足，還好有師傅的指導，我順利地完成了工作任務。幾天的實習加學習使我深刻感覺到，以前自己對課本的知識掌握的`不夠透徹，也不能很好的將理論與實際相結合。感覺有很多東西要學習，所以總是感覺時間不夠用。因此，我給自己制定了一些計劃和目標，首先了解現行的一些規范、看城市檢測與工程技術專業相關書籍、學會熟練使用辦公軟件，掌握工作方面的細節問題，努力提高自己的工作修養。
工程專業實習周記2
實習，顧名思義，在實習中學習。在經過一段時間的學習之后，或者說當學習告一段落的時候，我們需要了解自己的所學需要或應當如何應用在實習中。
20xx年7月5號 星期一 晴
今天上午8點整，我們土木工程的同學大一全體學生在計算機樓聽實習動員大會，這是一個關于我們專業的講座老師給我們講了很多東西，開始告訴我們實習的安排，著重強調了安全性。接著便是土木工程概論的講座，讓我受益匪淺啊!老師講了土木工程的發展史，當今的土木工程以及未來土木工程的走向。我很自豪我是三峽大學土木工程的一員。我愛我們的學校。老師講的一些成功的例子很值得我們這些后輩去學習。
通過這次講座我對土木工程有了進一步的了解，更喜歡這個專業了，對這個專業也充滿了好奇心，我會帶著我的好奇心在三大努力學習的!
20xx年7月6號 星期二 晴
今天天氣很清涼，我們早早來到了水電樓門口，8點鐘大家都上了車，我們今天去三峽大壩。好開心啊，三峽大壩是世界第一大壩，我們穿過了很多山，過了很多橋。還有三個隧道，真刺激啊!一路上我們好像一會兒在天堂一會兒又好像在地獄一樣!大概用了一個小時，我們到了三峽大壩。我們參觀了三峽大壩的三座大壩，還照了好多像哦。我照了一些大家都不敢照的像，可以留做紀念啦!
20xx年7月7日 星期三 晴
今天我們去參觀宜都和宜昌長江大橋!
也是上午8點出發車子在漢宜高速公路上行駛了一個多小時，然后過了宜昌長江大橋，進入了宜都。宜都是個漂亮的地方，我們在江邊小亭子里停了下來，走在瀝青路上，是多么歡躍啊!接著三立公司的老總給我們講了那條公路的建設情況，公路如何讓規劃路面如何規劃，以及路邊的情況和施工的問題!后來他又帶我們去了三李橋參觀了施工重地，講解了整個環節，最后他帶我們參觀了工人是如何施工的`，這讓我們受益匪淺啊!
20xx年7月8號 星期四 晴
今天我們正式區了宜昌長江公路大橋!
下午一點做喲出發的吧，2點才到，不知道車是怎么開的。宜昌長江大橋是一座斜拉式大橋，下面水流湍急，大橋由兩個橋墩支撐，中間是兩個主柱，分別連著104根鐵鏈子。這橋的設計很科學，但愿是自己人設計的吧!
20xx年7月9號 星期五 晴
今天上午8點半我們又在計算機樓聽了一個講座，是關于土木工程發展的講座。第一個老師給我們講了關于道橋方向的知識，給我們講了這個方向的前景，激發了我們對此專業的興趣，第二和老師講了關于建筑方面的知識，我沒怎么認真聽。因為我以后主修道橋的!
總之這場實習報告讓我學到了許多!
工程專業實習周記3
工程造價專業實習周記 篇一
本周，以準員工的身份參與建筑工程的計量與計價工作。通過頂崗實習，能全面、準確理解施工圖的全部內容，掌握一般工業與民用建筑的結構構造及結構特點，能熟練識讀建筑施工圖和結構施工圖。熟悉各種定額性質和組成，掌握一般建筑物的工程量計算規則，掌握一般建筑物的計價方案。在實習中，要多深入工地參與工程施工實踐，積累工程施工經驗，為以后從事造價工作打基礎。
在實習期間，我接觸最多的就是軟件了，用廣聯達軟件算量，對廣聯達的操作更熟練。這次實習公司給我的任務主要是用廣聯達計價軟件計算一棟家屬樓的量，我做的是5#耬。
用軟件算量之前首先要學會看圖紙，熟悉圖紙。在依據圖紙把圖畫入軟件中。5#樓為六層磚混結構，共有三個單元，建筑面積為3642.04平方米。抗震烈度為六度。
廣聯達軟件有計價軟件，圖形算量軟件，鋼筋算量軟件。鋼筋算量軟件是統計建筑中鋼筋的量，圖形算量軟件是統計混凝土，磚等除了鋼筋的其他所有量，而計價軟件是把所有的量都套上價，所以每個環節都是必不可少的。我作圖的順序是先做鋼筋算量軟件然后導入圖形算量最后導入計價軟件中。在鋼筋算量軟件中畫構件的順序是：磚墻--構造柱--梁--板--其他。畫樓層的順序是先畫首層在往上畫直到頂層最后畫基礎層。畫所有構件時都是先定義再繪圖。
工程造價專業實習周記 篇二
這星期，看了基礎樁的制作、檢驗、接樁、綁鋼筋和混凝土的澆筑等。我觀看了基礎樁檢驗的整個過程，工地上對基礎樁的檢驗的儀器是比較先進的，能夠檢驗出大部分不合格的基礎樁，其中主要是斷樁和上部樁含泥量過大。斷樁的形成主要是由于混凝土凝固后不連續，中間被沖洗液等疏松體及泥土填充形成。防治措施主要是混凝土澆注過程中，應隨時控制混凝土面的標高，提升要準確可靠，并嚴格遵守操作規程。
嚴格確定混凝土的配合比，混凝土應有良好的和易性和流動性，坍落度損失應滿足灌注要求。灌注混凝土要求灌注過程連續、快速，準備灌注的混凝土要足量。泥樁的形成的主要原因是由于機器在接近地面的時候，機器內混凝土大部分被注入到土層內，導致混凝土對下部樁的重壓力變小，從而引起土雜質進入混凝土中，導致樁的承載力嚴重下降，必須予以處理。對泥樁的處理比較簡單，基本上都是挖掉上面的一部分，大概有一米，然后再上面進行接樁，接樁的過程就是樁的混凝土澆注過程。
接樁也不是很簡單的，由于接樁的部位施工排水面下面，所以接樁時要人工把接樁處的樁坑內的.水排放干凈，這個過程既費人力又費工時，有待于技術的革新。其實早已經有了更簡單方便的施工方法，只是由于還不很經濟，所以得不到廣泛的應用，那就是預制混凝土樁。預制混凝土樁根據圖紙要求在工廠里面加工，對樁的質量把關比較嚴，所以樁的質量有可靠的保證。
工程造價專業實習周記 篇三
本周，通過實習全面的檢驗了我各方面的能力，它就像一塊試金石，檢驗我能否將所學的理論知識用到實踐中去，通過這次的實踐，也讓我知道了自己在哪方面的。不足，給我今后的學習帶來了很大的幫助。這次實踐使我近距離的觀察了工程的建造過程，讓我明白了作為一名工程技術人員的職責和艱辛。
這次實習讓我受益匪淺，我會不斷的理解工程的涵義，認真的學習制圖，努力提高自己的專業水平，虛心的學習，努力彌補自己的不足之處，使理論和實際更好的結合，以便為今后的工作打下堅實的基礎。
我是學工程造價的，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做準備。
工程造價專業實習周記 篇四
本周，在老師的帶領下我們來到了位于亞泰大街與寬府路交匯處的施工現場。在工作人員的講解下我們了解了實習單位的概況，生產方法和規模。通過閱讀該廠的施工圖，結合圖紙和際工程，使我們了解和掌握施工圖的內容和表達方式。
本工程是區工程，由xxx置業有限公司項目部承建，由中國建筑第六工程局有限公司設計。吳中印象1期住宅吳中印象總建筑面積達82,999㎡，包括11棟多層洋房和4棟景觀高層。社區規劃圍繞節點共享院落展開，營造步移景異場景，充滿詩情畫意，充分體現和諧社區、親情鄰里健康居住理念。建筑立面前衛新穎，色彩溫暖明亮，質感細膩生動，趨向于極簡主義審美口味，力圖打造長春市品質卓越、尺度怡人環境溫馨的人性化社區。其中包含住宅樓、地下車庫及人防地下室。
在實習過程中我們都嚴格遵守老師的要求和施工單位的規章制度，全身心的投入到實習中去，認真聽工作人員的講解，積極發問。
實習中的問題：1.對理論知識掌握不夠扎實2.熟悉圖紙能力差，對平面圖想象不出立體的樣子3.對施工規范了解不夠
工程造價專業實習周記 篇五
本周，領受任務后，就馬上先去看總說明，看完圖紙的建筑說明之類的，對工程的具體情況也有了大致的了解：建筑工程名稱是郊區巴山屠宰場，建設地點是群星村，建筑面積為兩萬多平方米，結構類型為框架結構，建筑層數為2層，建筑高度是8米。說是屠宰場，其實里面的結構就和廠房差不多的，基本上是空曠的，像墻體什么的很少，計算的工程量可以說是挺小的，所以說心理面還是比較有信心的，相信自己能把一整套圖紙都計算下來。接下來我又大致看了下整套的圖紙，心里大概也有了個底，就開始正式計算工程量了。
通過這次參與計算工程量才知道自己在學校里計算工程量的步驟和公司里的不同，像在學校，一般是挑自己會算的和簡單的先算，好像也沒具體分類，感覺比較的雜亂，很容易遺漏掉一些東西，準確度自然也就不高。而現在，在師傅的指導下，知道該怎樣一步步來計算，先計算什么，后計算什么都有了計劃。哪些部位是算體積，哪些部位是計算面積，在計算中都知道區分。在慢慢計算中也能發現一些新問題，碰到不會算的再去請教師傅，一整套圖紙算下來感覺還是比較順手的，雖說還是存在有錯誤，但通過錯誤的教訓，對知識點就能有更深刻的認識和體會。
工程專業實習周記4
經過這5天的所見所聞所感，我深深體會到了企業的嚴格性，給我帶來很高的`紀律性。平時的壞毛病和壞習慣都會改掉，在這里可以磨練我們的意志和鍛煉我們的耐心，增強我們的動手能力和紀律性，我也學到了許多知識，見到很多東西。我很喜歡這次實習。
工程專業實習周記5
在城市軌道交通工程技術崗位工作中我都本著認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由于經驗不足和認識不夠，覺得在城市軌道交通工程技術崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對城市軌道交通工程技術崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據城市軌道交通工程技術崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點， 盡心盡力完成城市軌道交通工程技術崗位工作的'任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的贊許。
工程專業實習周記6
這周實習，是礦上領導安排我們學習相關學習，由礦上的各科室的科長副總等等領導給我們做報告。包括：一、礦局概況簡介。(包括礦區交通地理位置、地形地貌、氣象、工農業生產概況，煤田分布情況及井下地質條件、煤炭儲量、瓦斯、水、火、煤塵等條件，礦井建設發展情況及礦井主要技術經濟指標。)二、管理制度。三、安全措施注意事項。還重點介紹了礦井的開拓方式，包括井田范圍及尺寸井型及服務年限，井筒形式、數目和位置，水平劃分及服務年限。學習采煤工作面作業規程編制的有關知識，實習礦井采煤工藝的現狀及發展過程。了解礦井運輸、提升、通風、供電、壓風、排水系統及主要設備和設施情況。學習礦井主副井提升方式、主副井提升容器、裝卸載方式、提升機房位置、主要設備組成及型號。了解地面工業廣場不知、地面主副井附近運輸系統的.布置，地面通風機房、空壓機房、地面中央變電所、機修廠、選煤廠等的一般情況。
工程專業實習周記7
第三周主要負責管理和保護公路路產、實施公路巡查、依照法律、法規，和規章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產的行為、控制公路兩側建筑紅線、審理從地面、公路上空或地下、(跨)穿越公路得其他設施得建筑事宜。對在特殊情況下，占用公路和超限運輸車輛通過公路進行審批。
并對實施情況進行監督檢查、維護公路養護、施工作業現場得正常秩序、為處理違反公路管理法規得行為，向有關單位和人員調查、詢問、取證，查閱有關文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞路產或發生侵權行為又不接受查處得車輛，責令停止行駛、辦理有關路政復議案件，參與有關路政案件得訴訟活動。
作為公路運輸與管理專業的大學生，我很榮幸能夠進入公路運輸與管理專業相關的崗位實習。相信每個人都有第一天上班的經歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經歷的職場大學們。
頭幾天實習，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終于有機會進入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環境。剛開始，崗位實習不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環境，單位內部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生，但是學會快速適應陌生的環境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學的技能。這次實習為以后步入職場打下基礎。第一周領導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下，并給我分配了一個師父，我以后在這里的實習遇到的問題和困難都可以找他幫忙。
一周的時間很快就過去了，原以為實習的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續努力的.。生活并不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
不知不覺進入了實習的第三周，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學習崗位相關的業務知識，我還加強大學公路運輸與管理專業相關知識與自己崗位相結合，努力讓公路運輸與管理專業相關知識應用到實際工作中。實習不想在學校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料可以查，大學里學習的公路運輸與管理專業相關知識能夠幫上忙，也不枉大學的學習。不懂時就查查資料，也培養了自學能力，同時了解許多相關的知識，一舉多得。
經過2個多星期的正式實習工作，我已經慢慢適應這樣的作息和工作方式了。以前在學校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現在開始上班，同事中沒有人再會把我們當成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻。
第三周實習快結束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進步一點點。
通過短時間的實習，我對收費工作有了一定的認識，通過將自己所學的理論知識和實際工作結合，讓我對收費站有了一定的掌握。從一開始我對收費站微乎其微的了解，到我能和同事一起熟練的工作，中間經歷了一段時間的學習與培訓。收費站是一種通過對過往的車輛的收費來還清國家在修路時所借款。在這三個多月的實習中，我不斷的從網上搜集資料，解決問題，晚上努力看書，了解有關收費站的基礎知識，以便于我能更快更好投入工作。通過這三個月的實習，我體會到收費工作看似不復雜，但要想把它做好，每一個環節都不能出差錯，并不是一件簡單的事情。第一次親身實踐，緊張的心情導致我出現幾個差錯。在領導、同事們的鼓勵下，在師傅耐心細致的指導和幫助下，我漸漸克服了這種緊張的心理，同時他們也教會了我許多知識，讓原本對收費知識毫無所知的我，慢慢開始熟悉起來，我很感謝他們對我的幫助，讓我從毫無所知到似懂非懂，再到慢慢熟悉。結果并不重要，要的是過程，有沒有去努力，有沒有去付出，不是每一份付出都會有回報，但是不付出就絕對沒有回報。經過一段時間的實習，讓我懂得了不少，感觸頗多。
工程專業實習周記8
時間一去不復返，每天多像是在跟時間賽跑，每天多要過得那么的充實。可能是外面跑的多了，在辦公室靜靜的畫圖的時間也少了，所以這周師傅給了我一個新任務，就是給一個工程的景觀綠化設計。這要用到我們在學校學過的cad軟件，很長時間沒有練習了，開始生疏了，所以這次是一個很好的機會。開始覺得這是我學過的`東西，而且在學校里也畫過不少的設計圖，可是跟上次實習一樣，以為自己有所長進了，但是這比想象中的還是要難。設計圖很大，比之前所有的圖紙多要難，一些不規則的地塊設計又有要求，道路地段還要考慮安全美觀，三角形的分車綠化帶又要把角圓滑掉等等一些難題多出現了。經過我日日夜夜的奮戰，圖紙的雛形出來了。雖然我設計的東西沒有那么一派涂地，但是真的是離師傅的要求太遠了，雖然師傅沒有說我什么，更加不會罵，他只是說慢慢學，沒有人一步就成功的。有了這句話，我的信心沒有失掉，而是更加堅信明天會更好。所以我除了吃飯上廁所其余時間多在這圖紙上打轉，一刻也不敢松懈。
工程專業實習周記9
通過短時間的實習，我對收費工作有了一定的認識，通過將自己所學的理論知識和實際工作結合，讓我對收費站有了一定的掌握。從一開始我對收費站微乎其微的了解，到我能和同事一起熟練的工作，中間經歷了一段時間的'學習與培訓。收費站是一種通過對過往的車輛的收費來還清國家在修路時所XX。在這三個多月的實習中，我不斷的從網上搜集資料，解決問題，晚上努力看書，了解有關收費站的基礎知識，以便于我能更快更好投入工作。通過這三個月的實習，我體會到收費工作看似不復雜，但要想把它做好，每一個環節都不能出差錯，并不是一件簡單的事情。第一次親身實踐，緊張的心情導致我出現幾個差錯。在領導、同事們的鼓勵下，在師傅耐心細致的指導和幫助下，我漸漸克服了這種緊張的心理，同時他們也教會了我許多知識，讓原本對收費知識毫無所知的我，慢慢開始熟悉起來，我很感謝他們對我的幫助，讓我從毫無所知到似懂非懂，再到慢慢熟悉。結果并不重要，要的是過程，有沒有去努力，有沒有去付出，不是每一份付出都會有回報，但是不付出就絕對沒有回報。經過一段時間的實習，讓我懂得了不少，感觸頗多。
工程專業實習周記10
本周我們集體參觀了從校西門到龍源湖之間的高壓走廊，主線路為10KV輸電線路，共有兩條即李萬左線和李萬右線。我們學校用電也由它供給。這條線路外非裸線，因為典雅較110KV線路低，線路離地較近，以防傷人或車，故未用裸線。
通過今天的學習，我了解到以下知識：
1.送電線路主要設備
送電線路用絕緣子以及相應金屬導線及架空地線懸架設在桿塔上，連接發電廠和變電站，以實現輸送電能。
a 導線：目前常采用鋼芯鋁絞線或鋼芯鋁合金絞線為提高線路的.輸送能力常采用每相四根或兩根導線組成的分裂導線型式。
b 架空地線主要用于防雷，也可以降低不對稱短路時的工頻過電壓，減少潛供電流。兼有通信功能的采用光纜復合架空地線。
c 絕緣子：將導線絕緣地固定和懸吊在桿塔上的物件。常用的有盤形瓷質絕緣子、盤形玻璃絕緣子、棒形懸式復合絕緣子。
d 干架：支撐架空線路導線和架空地線。本次實習所接觸的桿距為50m
高壓輸電線采用裸線輸電。如果輸送的是交流電，一般采用空芯輸線。高壓輸電線上最上面有兩根電線為避雷線，輸送的三相電采用分裂式。線路與干架連接部分有絕緣子，以固定線路，防止因經常抖動將電線扭斷。在輸電線路上有許多鐵環，用于掛線。通信線路經常借用輸電線路鋪設的桿架，以節省基礎投資。二者并列運行，以將互相之間的干擾降至最小。輸電線路遇到難以清除的障礙物時采用地下電纜。
工程專業實習周記11
通過此次頂崗實習，我學到了很多知識，在提高了自己專業知識、專業技能的同時， 也對其他專業知識、技能部分學習，拓展了自己的'知識面，多次實踐也增加了不少經驗，對 自己以后的工作將會有很大的幫助。 此次實習， 已將過程心得在報告中寫到， 并將自己所學的知識要點及時記錄在學習筆 記中，也將是一筆很大的財富。此次實習也順利結束。感謝學校為我們提供這樣一個機會。
工程專業實習周記12
公路工程管理專業實習周記(一)
XX順暢高等級公路養護有限公司創建于20xx年十一月，是XX省交通工程建設集團下屬國有控股企業。是目前XX省內規模最大、從事高等級公路大、中、小修及日常養護于一體的有限責任公司;公司主要經營公路工程施工及養護、綠化工程施工及養護、養護設備租賃、配件銷售、維修保養、整機代理銷售;公司具有公路養護施工一類、二類(甲級)、三類(甲級)從業資質，并順利通過了GB/T19001-20xx質量管理體系、GB/T24001-20xx環境管理體系、GB/T28001-20xx職業健康安全管理體系認證。
我來XX順暢杭徽高速公路養護公司報到的時候，我師傅他們早就在藻溪處接我了(一開始并不知道是我師傅)，項目部位于臨安市於潛鎮石佛村。到了公司，在辦公室里隨便逛了下，發現他們都好年輕，不過都要比我大一點，我想我會很容易跟他們打成一團的，后來我師傅就帶我去了我們住的地方，離項目部比較遠，在龍崗。其實我師傅也比較年輕的，覺得叫師傅嘛有點別扭，就把師傅當哥吧，呵呵，這樣我覺得會更容易與師傅相處的啦。這是我剛來項目部的一些體會。
這一周對自己的任務了解一下，每日對路面和其他方面的巡查是必須的，對行車道上一些影響交通的垃圾進行清掃，并進行記錄。后來去了杭徽高速公路k111附近高擋墻進行了檢查，使用了全站儀。以前學過全站儀都忘記的差不多了，幸好這次溫習了一次，對調平和測水平距離進行了學習。
調平的方法如下：
(1)架設：將儀器架設到穩固的三腳架上，旋緊中心螺旋。
(2)粗平：看圓氣泡，分別旋轉儀器的3個腳螺旋將儀器大致整平。
(3)精平：使儀器照準部上的管狀水準器平行于住意一對腳螺旋，旋轉兩腳螺旋使氣泡居中(采用左拇指法，即左右手同時轉動兩個腳螺旋，并且兩拇指移動方向相向，左手大拇指方向與氣泡管氣泡移動方向相同。);然后，將照準部旋轉90°，旋轉另外一個腳螺旋使長氣泡管氣泡居中。
(4)檢驗：講儀器照準部再轉90°，若長氣泡管氣泡仍居中，表示已經整平;若有偏差，則重復步驟(3)。
雖然那天很熱，但還是很興奮，因為學到了些東西，還是很不錯的，希望自己以后加油，勤奮做好每一件事情。
一周很快就過去了，通過這星期的熟悉，基本上是完全融入到了這個團體當中了。不管是生活上還是工作上，我也基本上能適應了，并和大家相處的也比較和諧。我們除了工作之外就去項目部，和項目部里的同事一起打打籃球，過的蠻開心的。
公路工程管理專業實習周記(二)
從接到實習通知開始，我就做好了一切心理準備，具我了解高速公路是要求很嚴格的工作，對每一個細節都有很嚴格的要求，我是一名二級公路的轉崗員工，來到高速公路一切都要從新開始。
10月13日當得知我被分配到武漢西所實習時，我很興奮但壓力也很大，興奮的是可以向全省高速公路的收費模范學習，壓力是我在二級公路收費時散漫慣，突然來到武漢西所會一時適應不了。但來到武漢西所他們的熱情，讓我忘記了什么是壓力，他們對我就是親人般的關懷。
收費員的工作是很枯燥無味的，每天都在重復著同樣的工作，做為一個服務性很強的行業，服務人民奉獻社會 “身居交通要道，面對大千世界”，收費站是公路交通的主要窗口，每位收費員的工作態度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動都直接影響到公路部門乃至交通部門的形象，這就要求我們加強*思想和職業道德教育，增強“窗口”意識，做到愛崗敬業、無私奉獻;在具體工作中，就是要以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，把收費工作同文明服務結合起來，寓工作于服務之中，想車主所想，幫車主所需，按章收費，做到“應征不漏，應免不征”，熱情服務，以自身的良好形象出發，用優質服務來影響社會、感化車主，爭創文明行業，切實的把收費站建成社會主義精神文明窗口。 收費工作是簡單、機械、枯燥的，如何成為一名出色的收費員，更好的服務人民，奉獻社會?我覺得以下幾點非常重要。
一、要有過硬的收費技能。我們要熟練掌握各種車型的.交費性質，在收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作迅速快捷。
二、嚴明的紀律觀念。收費員在小小的收費亭里面臨的不單單是機械枯燥的工作，有時還會面臨金錢的誘惑，人情的困擾。在面臨 金錢誘惑時，我們要把好個人關，嚴格遵守中隊管理規定第十二條：“不準只收錢不給票或少給票，不私吞車主扔下的不要手工票據的現金。”第十五條：“不準濫用職權、損公肥私、謀取私利或接受車主的宴請。”在面臨人情困擾時要嚴格收費標準，切實做到應征不漏，應免不征，按章收費，不放過一輛人情車。
三、優質的工作態度高度的工作熱情。在征繳矛盾仍然存在的今天，如何化解征繳矛盾是我們每位收費員都要面臨的問題。優質的工作態度高度的工工作熱情是化解征繳矛盾最有效的方法。當我們在收費過程中與車主接觸時，必須使用文明禮貌用語，實行微笑服務，要有耐心、細心、熱心、誠心、對每一位車主都要做到“一張笑臉相迎，一聲問候傳情”切實做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。
有時你做好這些的時候還是會面對一些人的不理解，甚至污辱謾罵和威脅，這時我們要做打不還手，罵不還口。用我們親切的話語感化車主。 要做一名出色的收費員，不但要有過硬的收費技能、嚴明的紀律觀念，優質的工作態度及高度的工作熱情，還要有一種奉獻精神，要通自己的實際行動更好的服務人民奉獻社會。是窗口，就要擦亮，是大門，就要樹好形象，我們決定在站領導的帶領下，以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務對待工作，讓湖北高速收費這個窗口形象更加明亮起來。
“微笑服務”它并不僅僅是一種表情的展示，更重要的是與被服務對象作感情上的一種交流，因為你的微笑就好像在跟司機交流一樣，因此，微笑服務上更重要的是在感情上把司機當成你的親人、朋友與他們同歡樂、共憂傷。不是硬擺出八顆牙來做給領導看，那樣的微笑服務跟本就不是發自內心里的服務，不是真誠的服務又怎能換來司機的認同呢!
其實，人與人之間要真誠與理解，你一個真情的問候，一句溫馨的話語，必將換來司機朋友深深的滿意和滿意的笑容，請不要把你的微笑服務當成是一種責任，請把你的微笑當成是人類最好的語言。
為做好收費窗口的微笑服務，首先應用一種心理放松和坦然心態對待過往司乘人員應真誠和友善，盡管是匆匆過客，而我們的微笑將會使陌生面孔感到融洽和溫暖，使人與人之間心情變得愉快和輕松。這樣既體現了我們收費員的良好素質。
公路工程管理專業實習周記(三)
第三周主要負責管理和保護公路路產、實施公路巡查、依照法律、法規，和規章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產的行為、控制公路兩側建筑紅線、審理從地面、公路上空或地下、(跨)穿越公路得其他設施得建筑事宜、.對在特殊情況下，占用公路和超限運輸車輛通過公路進行審批。
并對實施情況進行監督檢查、維護公路養護、施工作業現場得正常秩序、為處理違反公路管理法規得行為，向有關單位和人員調查、詢問、取證，查閱有關文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞路產或發生侵權行為又不接受查處得車輛，責令停止行駛、辦理有關路政復議案件，參與有關路政案件得訴訟活動。
公路工程管理專業實習周記(四)
通過短時間的實習，我對收費工作有了一定的認識，通過將自己所學的理論知識和實際工作結合，讓我對收費站有了一定的掌握。從一開始我對收費站微乎其微的了解，到我能和同事一起熟練的工作，中間經歷了一段時間的學習與培訓。收費站是一種通過對過往的車輛的收費來還清國家在修路時所貸款。在這三個多月的實習中，我不斷的從網上搜集資料，解決問題，晚上努力看書，了解有關收費站的基礎知識，以便于我能更快更好投入工作。 通過這三個月的實習，我體會到收費工作看似不復雜，但要想把它做好，每一個環節都不能出差錯，并不是一件簡單的事情。 第一次親身實踐，緊張的心情導致我出現幾個差錯。在領導、同事們的鼓勵下，在師傅耐心細致的指導和幫助下，我漸漸克服了這種緊張的心理，同時他們也教會了我許多知識，讓原本對收費知識毫無所知的我，慢慢開始熟悉起來，我很感謝他們對我的幫助，讓我從毫無所知到似懂非懂，再到慢慢熟悉。結果并不重要，要的是過程，有沒有去努力，有沒有去付出，不是每一份付出都會有回報，但是不付出就絕對沒有回報。經過一段時間的實習，讓我懂得了不少，感觸頗多。
公路工程管理專業實習周記(五)
通過這次實習我對高速公路有了一次感性的認識，對高速公路有了大概的了解。高速公路的速度和便利也已經走進了平常百姓的生活，正在改變著人們的時空觀念和生活方式。但是與此同時，高速公路的管理問題也同樣突出，這需要更多的人才投身于這個行業中，對于我們來說這是一個機遇，也是一個挑戰，我們在學期間應按應該認真學習有關方面的知識，做到學以致辭用，為以后的就業做好準備，為未來的高速公路事業做一分貢獻。
工程專業實習周記13
今天是周六，睡覺前記下我第一周來市政工程技術專業畢業實習心得。實習，雖然不是還不是真正踏入工作崗位，但卻是我工作生涯的一個起點，也是以后從事市政工程技術專業相關工作崗位一個不可或缺的階段。
剛進入市政工程技術專業實習工作崗位的第一天，一切都很陌生，也很新鮮。一張張陌生的.面孔，不認識但是都面帶微笑很友善。市政工程技術專業畢業實習指導老師高老師帶我參觀了各個部門，講解了市政工程技術專業畢業實習的注意事項，還給我介紹其他同事給我認識。
一周的時間很快就過去了，在這一周里，我盡量讓自己脫離市政工程技術專業大學生的身份，去適應職場工作環境，更快地融入這個大集體中，因為只有和工作崗位的同事都處理好關系，才能有利于自己展開市政工程技術專業畢業實習的相關工作。
本周市政工程技術專業畢業實習心得： 急于求成是入職新人最普遍的現象，雖說是不遭人妒是庸才，可在職場中我們只是個后輩，對于前輩是要虛心求教的。再一個就是溝通，遇事不要只是憋在心里，同一個事情不同的心態將是截然不同的結果，投之以桃，報之以李，溫情不經意間傳遞。
工程專業實習周記14
環境工程技術專業實習周記(一)
本周實習內容安排：
1、20xx年1月7日昆明市第二污水處理廠
2、20xx年1月8日林職院校園垃圾調查及處理方案設計
4、20xx年1月10日昆明市官渡區五甲塘濕地公園
5、20xx年1月11日實習小結及實習內容匯總PPT制作
實習小組人員安排：
組長：##############
組員：##############
實習內容：
(一)污水處理廠參觀學習
1、實習時間：8：00——14:00
2、實習地點：昆明市官南大道昆明市第二污水處理廠
環境工程技術專業實習周記(二)
生產實習的第一周，是在河南省三門峽市三門峽水利樞紐進行生產實習。三門峽水利樞紐，位于黃河中游下段，連接豫、晉兩省，控制流域面積占黃河總流域面積的91.5%，來水量的89%，來沙量的98%。工程于1957年4月動工，1961年4月建成投入運用。樞紐建筑物包括：混凝土重力壩、斜丁壩、表孔、底空、泄洪排沙鋼管、電站廠房等。主壩長713.2m，最大壩高106m，壩頂高程353m。7月9日，我們到達三門峽市陜縣，前往三門峽水利樞紐。到達電站后，稍做休息，就在報告廳聽了關于入場安全教育的報告會。
電站秉承“安全第一”的理念，要求所有入場工作的員工在工作前必須進行入場安全教育，經過安全教育，還要進行安全教育考試考核，只有成績合格者才能進入電廠工作，作為要入場跟班學習的我們，當然也是必不可少的。講課的師傅為我們講述了安全在電站生產中的重要地位，從電站建成以來，歷任管理者都將安全生產放在第一位，現在電站已然形成安全文化，涉及到大家在電站生產生活的各個方面的建設，并在不斷加強安全文化的建設。企業安全教育是企業安全文化建設的重要內容。20xx年8月5日，三門峽電廠實現連續生產4800天歷史最長安全周期。通過安全教育，讓大家懂得電力安全生產的重要性—安全生產重于泰山。三門峽水電廠裝有七臺機組，總裝機容量410兆瓦。
其中，1973年~1978年，電站先安裝了#1-#5發電機，單機容量50MW，為軸流轉槳式。1994年和1997年先后安裝了#6和#7發電機，單機容量75MW，為混流式。20xx年，電廠同德國伏伊特公司合作對1號機組進行改造。#1-#5機組，額定轉速100r/min，水輪機轉輪直徑6m，發電機為懸式空冷型，額定電壓10.5kv;六、七號為混流式水輪機，轉輪直徑5.5m，額定轉速88.2r/min，發電機為懸式空冷型，額定電壓13.8kv。其多年平均年發電量達到13.17億kwh。講課的師傅在對機組作了總體介紹以后，還將水輪機的相關知識作了全面系統地介紹，不僅讓我們對書本上知識有了進一步的鞏固，也讓我們對這些知識在電站里的實際應用有了更進一步地了解。電廠的師傅帶我們去了壩上以及廠房里。下游400米處，有石島三座，其中一名砥柱石，挺立于黃河驚濤駭浪之中，“中流砥柱”由此而來。三門峽電站的大壩為混凝土重力壩，大壩座落在堅硬的花崗巖和閃長玢巖上。最大壩高106m，壩頂長713m。三門峽的樞紐由左岸1號和2號泄洪排沙洞、左岸非溢流壩段、溢流壩段、廠房壩段、右岸非溢流壩段、發電廠房以及220kV和110kV屋外開關站等建筑物所組成。電站廠房為壩后式廠房，第一層是水輪發電機層，里面有各種操作柜、油壓裝置、油泵、消防泵，廠房頂部還有吊車等。第二層是發電機轉子部分、濾水器、水管路等。第三層是水輪機層，里面有水輪發電機組的主軸、接力器、連桿、拐臂、控制環等。參觀110kV、220kV開關站。觀察有多種電氣設備，避雷器、刀閘、斷路器、互感器等。開關站接受和分配水輪發電機組發出的電能，經升壓后向電網或負荷點供電的高壓配電裝置的場所。由變壓器、開關設備、隔離開關、互感器、避雷器、母線裝置和有關建筑結構等組成。電能經過主變壓器升高至規定的電壓后，通過開關站進行遠距離輸電。我們了解到110kV開關站接線形式為雙母線帶旁路母線。220kV開關站，它的接線形式為單母線帶旁路母線。變壓器出現后的典型布置形式為主變出線-避雷器刀閘-電流互感器-斷路器-電流互感器-輸電線。同時師傅也向我們介紹了變壓器的工作原理、分類、型號、各個組成部分的名稱及作用。
在現場，我還直接觀看來判斷互感器的類型，電流互感器兩側都有連接線，有進有出”電壓互感器只有一側有線連接，“;“有進無出”13號上午,第一次開始電氣組跟班運行。在中控室，布置著三門峽水電站主接線圖及廠用配電系統模擬圖。1#2#機組采用擴大單元接線，外聯母聯聯絡變壓器，其高壓側電壓220kV,110kV兩種;3號采用單元接線，外聯10.5~110kV變壓器;4#5#采用擴大單元接線，外聯10.5~220kV主變;6#7#采用單元接線方式，外聯13.8~220kV主變。孔師傅帶我們去巡檢，有直流盤室，110KV變電站，蓄電池室等，他告訴我們電站每一班崗必須對易出現問題的設備進行巡檢，巡檢的過程中他為我們細致地講解設備的工作原理，運行操作與檢修。15號機械運行組跟班實習。我們自行學習了《水輪發電機的運行規程》，重點是廠內水輪機組技術要求、運行方式、正常運行操作、日常維護與巡檢制度、事故處理及設備規范等有關事項。熱心的師傅帶我們一起巡檢，重點關注的都是那些檢測設備，師傅告訴我們，他每次巡檢重點是看這些檢測設備的狀態，若設備運行出現問題基本上監測設備都能反映出來，小問題他們可以自己解決，大問題需要叫檢修部門的師傅來解決。實習的第一周就這樣過去了，這周開始的跟班實習讓我們感覺到新鮮，對自己以后的工作有了初步的認識。
這一周，對三門峽水電站有了一個比較全面的了解，以前很多書本上學過的知識，在實習的過程中有了更加深刻的認識，同時對以后的工作內容、工作環境有了整體的認識，也對今后學習中需要重點注意的問題有了明確的方向。這周的實習，我學到了很多，自己的認識也得到了提高，而這些在學校里是學不到的。
環境工程技術專業實習周記(三)
本周實習內容：
1月7日上午我們在學校實訓樓前集合然后校車將我們帶到了污水處理廠，進入工廠后我們先參觀了位于辦公樓大廳內的各類數據的展示墻，然后來到大會議室工廠總工程師給我們細致的講解了該廠的工藝流程和實際操作的理論知識，隨后，我們全體同學分為兩個組由兩個工程帶領我們進行了全廠參觀。在參觀的過程中我們遇到問題的時候就及時的向工程師進行提問，工程師也耐心的向我們進行講解。
在本次參觀的A2/O處理工藝中，把生物處理池劃分為厭氧、缺氧、好氧三個區。由于每個區的工藝條件不同，生長的微生物種類也不完全一樣，使每個區的處理功能不一樣，通過這些不同的功能組合，達到除磷脫氮的處理目的'。
污水處理廠的參觀結束后，我們又很大的收獲，在課堂上的學習主要以理論知識為主，這樣的實習讓我們把理論的知識與實際緊密的相結合，讓我們的課堂知識得到了更全面具體的體會。
對于一般垃圾，因為一般的學生生活垃圾內還有各種雜物所以需要作出清理后再做進一步處理。首先，將收集到的垃圾進行人工清理，清理出可以回收的塑料瓶或者鐵、鋁罐以及廢棄書籍、鐵器等，可以送至廢品收購站以換取一定經濟價值;剩余的垃圾可以再次進行人工篩選，有條件的地方可以進行機械篩選一定大小的垃圾進行進一步分理;最后剩下的垃圾一般都直接集中送往指定地點填埋或焚燒。
對于資源垃圾，我們要盡可能的進行回收再利用。
環境工程技術專業實習周記(四)
通過調查，我們了解了校園內的垃圾處理情況以及整個后期的處理情況。
我們學校的中水處理站規模相對很小，處理的污水主要來自男生和女生公寓的生活污水、新圖書館的生活污水以及學校培訓中心的生活污水。處理后的中水部分回用于綠化澆花，部分回用于公寓宿舍的廁所用水。
在這個中水處理工藝中，有幾個設備并沒有投入到日常的的水質處理運行中，比如膜反應器、接觸消毒池。這些都是因為設備運行所帶來的成本過于昂貴而不適于投入實際使用的。
五甲塘濕地公園，位于昆明市官渡區六甲鄉和小板橋境內，南至寶象河，北到五甲河，西接滇池。主要由水面、灘涂、沼澤組成，占地約1300畝。今年3月15日開始建設，是昆明市第一個濕地公園。昔日荒蕪灘涂再現了滇池“翠羽丹霞、三春楊柳、九夏芙蓉”的美景。
濕地對于污水的處理，與其他的速水處理技術相比有著它不可替代的作用，濕地以其獨特的吸附、降解和排除水中污染物、懸浮物和營養物的功能，是潛在的污染物轉化為資源。這一轉化過程分別通過物理、化學和生物的三種形式共同作用于生態循環系統。且濕地本身所帶來的美化環境、進化空氣的能力是其他處理技術所不能具備的。
對于濕地本省而言有著不同的分化：按照建造原理而言有人工濕地和天然濕地之分，但一般來說指不問其為天然或人工、常久或暫時性的沼澤地、濕原、泥炭地或水域地帶，帶有或靜止或流動、或為淡水、半咸水或咸水水體，包括低潮時水深不超過六米的水域。
在國際濕地保護名錄中我國共有36個濕地被列入其保護名錄中，其中云南就占有4個。由此可見，在云南我們有著豐富的濕地資源以及隨著濕地的存在而帶來的豐富的動植物資源。濕地，對于污水的凈化有很好的效果，對于環境保護有著非同一般的意義，對生物多樣性的保護也有著很重要的意義。保護濕地資源，也成為我們環保工作者的重要工作。
濕地的處理方法主要有：物理作用、化學作用、生物作用來對污水進行進化處理。物理作用主要是濕地的過濾、沉積和吸附作用;化學作用主要是吸附于濕地孔隙中的有機微生物提供酸性環境，轉化和降解水中的重金屬;生物作用包括微生物作用和植物作用，前者是指濕地土壤和根際土壤中的衛生如細菌對污染物的降解作用，后者是指大型植物如蘆薈、菖蒲及藻類在生長過程中從污水中汲取營養物質的作用，從而使凈化。生物作用是濕地環境凈化功能的主要方式。
環境工程技術專業實習周記(五)
短短一周的實習很快就結束了，雖然時間很短，但感覺還是有很大的收獲。在實訓周的最后一天我們對本周的實習進行了總結回憶，并以制作PPT展示的方式和同學們一起回憶了整個實習過程，在實習總結中我們組取得了不錯的成績，為此，我們都很高興，
整個實習的過程中，總結一下收獲大概的有以下幾點：
1、心態轉變
學校的生活相對而言較為單純，無需我們擔憂很多的問題，學校三點一線的生活，學習跟得上就可以，而在實際的運作中當中則不然，實際中，我們要考慮的則更多，及時的轉變心態會讓我們工作更加順利。
2、計劃做事。
有了明確的計劃，目標才清晰，以至于在工作中不會茫然。我們實習時是跟著老師的安排一步一步走的，但是在這之前，老師的準備卻是很辛苦很細致的，也正因為這樣，才有我們在實訓時有條理的有安排的順利進行。周全細致的計劃，這是除了課本上的知識外，我們要向老師學習的。
3、不以事小而不為。
做大事小事有不同的階段，要想做大事，小事情必須做好。我們正是實習的階段，做一些繁瑣的小事情，很有必要。這些小事情值得我去做。事情雖小，可過程至關重要。
雖然一周的實習時間很短，學習到的東西也很有限，但是這足以讓我體會到只有不斷的努力，學習更多的知識，才能夠逐步完善自己，提升自我。
環境工程技術專業實習周記(六)
通過這次的實習，將課堂的理論知識與實際操作的實踐相結合，了解他們之間的異同點，也更清楚地認識到，理論學習與實踐操作之間存在著怎樣的差距。
眾所周知，生產實習是學生大學學習很重要的實踐環節，實習是每一個大學畢業生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解環境保護工作的實際，了解環境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。
工程專業實習周記15
通訊工程設計與管理專業實習周記(一)
上班第一周。都只是在了解工作的環境和工作內容，對于什么都沒經歷過的我而言，工作的內容讓我充滿了好奇，在工作中，安全是企業永恒的主題，安全教育是安全生產當中必不可少的內容，安全教育課是實踐環節的重中之重，是保證順利完成實踐實習任務的前提。安全問題是工作得以順利進行的保證。在從事工作中要有深刻認識。第一周對自己所從事的工作有了基本了解。為以后的工作得以順利完成提供了良好的基礎。
通訊工程設計與管理專業實習周記(二)
這周我們進行為期一周的就職前培訓，認識了與我一起培訓的幾個未來可能一起工作的同事，休息時間大家都交談甚歡的。培訓課程讓我們學習了工作的基本流程，以及工作技巧。并通過測試考察個人學習能力。所幸，我們通過了測試，能夠成為公司的新員工。
社會競爭的殘酷。學習能力是個人立于競爭中不敗之地的最重要保證。所以培養自己的學習動手能力是至關重要的。而且我們所從事的工作必須要求個人要有很強的動手能力。很好的鍛煉了我們個人能力。
這一周由于我們是新人，所以工作較為輕松。但我們必須盡快適應公司的環境，接收公司的文化，不斷提升自己的競爭力。
想成為21世紀高端復合型人才。我們必須提高自己的綜合能力。在今后的工作生活中自己去慢慢摸索。每天學一點，進步一點。總有一天我們會到達成功的彼岸。
通訊工程設計與管理專業實習周記(三)
剛進公司的新鮮感還沒過，新一周就來了。
每天到公司都不能遲到。然后就是開班前會，總結前一天的總體情況，針對個別情況指導，然后提出今天目標，再進行工作。公司交給我們的任務是要按時按量保質完成的，否則會影響整個項目的進程，還要注意工作有效率;即使自己的任務及時或提前做好也不能閑著，還要幫助其他同事，因為公司一直提倡我們要注重團隊精神。團隊精神是一個公司成功的重要保證之一。
其實工作也比較輕松，每樣東西都有它自己的操作標準。只要自己按照標準去執行，必然游刃有余。剛剛步入工作當然也會遇到一些問題。所以必須學會虛心的去詢問老員工。跟他們搞好關系，為以后更開心的工作提供保障。聽說很多同學離職就是因為跟同事關系不好。所以不要步其后塵。必須端正自己的心態。
通訊工程設計與管理專業實習周記(四)
一周又過去了，在工作生活中寫寫自我的認知。我覺得正確的認識自己是立足于社會的根本。
對于剛出來的我們來說，剛步入社會年輕好勝，心理比較浮躁都是在難免的，因為我們剛從學校里出來什么都不知道，不知道社會是個什么樣子，總是懷著好奇的心理去接觸一下，總是想現實會象想象中的那么的好，但是往往會出乎人的意料，什么樣的事情都會發生。什么樣的結果都是難以預料的，自己的前途仍舊是一片黑暗。
我感覺有種人最可悲，那就是不能夠正確的認識自己的地位、拿不定主張、沒有主見的人，往往經受不一點誘惑或者是打擊。這樣的人在處理事上面優柔寡斷，到最后往往受傷最重的還是自己，正所謂當斷不斷，反受其亂。這就需要我們在以后的人生的道路上把握住方向，選擇自己想要，所感興趣的。
有時候能清楚的認知自己對從事一份事業是極有幫助的。認識自己的優點，也要認知自己的缺點。
通訊工程設計與管理專業實習周記(五)
時間就在上班和下班間過去。寫寫如何適應工作環境吧。
從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領導，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。這個時候就必須認知自己所處地位，以及自己是否真正做好了上級所給布置的任務。遇事一定要先自我反省，不要隨意去埋怨他人。
常言道：工作一兩年勝過十多年讀的書。實習時間雖然不長，但是從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。如何適應自身的工作環境是工作得以進行的重要保障。這就必須要有良好的自我調節能力。這種自我調節能力并不是與生俱來的，你要在各種的環境中，不同的歷練中學習得到。
通訊工程設計與管理專業實習周記(六)
很多經驗和教訓告訴我們，走向成功沒有捷徑，只有勤勤懇懇地做好自己的本職，才能有更大的成功。也許大學生從象牙塔中走出來，自以為滿腹經綸，才華橫溢。可是除了書本知識，我們卻沒有一點實踐經驗。做工作不能僅僅是紙上談兵，更重要的是腳踏實地地工作。在自己還沒積累足夠地知識和經驗去應付工作之前，不要好高騖遠，指望提出大規模地改革，贏得領導的贊賞。因為你對這個企業的了解還是很有限的，不能指望一進去就大刀劈斧，干出一番大事。想成功還必須勤勤懇懇地干好本職，把基本的經驗拿回來，才能為以后的成功增添籌碼。
腳踏實地講究的事務實求真。人都不免有些自我。如何做到腳踏實地的工作需要我們在每天重復同樣的'工作中懷著堅持和樂觀的心態。
通訊工程設計與管理專業實習周記(七)
引用政治學的一句話：創新是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發達的不竭動力。對于我們個人而言同樣適用。創新也是一個人進步的力量。近代以來，幾乎全部的公司都在追求創新型人才。因為這關系到公司在將來飛速發展的社會如何提高自己的企業競爭力。公司也越來越注重培養新一代員工的創新能力。公司不需要只會做死事的員工。所以為了提高自我的競爭力，培養自己的創新能力刻不容緩。
那么我們該怎么培養呢?總結以下幾點：
1、正確把握好奇心;
2、善于觀察，見微知著;
3、展開想象;
4、求異思維;
5、積累知識，勇于實踐。
通訊工程設計與管理專業實習周記(八)
個人能力包括組織能力、溝通能力、領導能力、創新能力、學習能力等。在經濟高速發展的21世紀，學習能力是最重要的，因為知識總是在更新，只有不斷學習才能跟上時代的步伐。
能力與知識密切相關，但知識的多少并不直接決定著能力的高低。有時候接觸新事物的能力往往是決勝于職場的利器。這也就是學習和適應能力。關于自己的能力，我想我們必須要有一個新的認知。不要停留在過去。因為信息化的社會，知識每天都在千變萬化。所以我們必須順應歷史潮流。跟緊社會前進腳步。那我們該怎么做呢?我覺得有幾點看似很簡單但不一定都會做的：
1、多看書。
2、勇于正視自己的不足。
3、對新知識認真的反復閱讀。
關于如何培養自己的學習能力，我想著并不要什么高明的招數，我想只要能認識自己不足并為之孜孜不倦努力。你的不足終將有一天會成為你所擁有的能力。
通訊工程設計與管理專業實習周記(九)
在一個公司，如何才能得到上級的賞識呢?我想除了兢兢業業的工作外那就是自我能力的展現了。
一個人的能力不是說完成了多少布置的工作就能夠完全體現的，有時我們非常需要一個自我展現的平臺。而且公司為了考察員工的能力也會常常提供這樣的平臺。比如專業技能等級考試等等。我們要做的就是抓住這些機遇。并且拿出自己的實力去證明給別人看。實力不是靠嘴上說說，我們必須明白這一點。嘴上說的是你嘴上的實力，并不能代表什么。做。如此相信總有一天會得到上級的賞識。
雖然說明白自我展現的道理，但沒有如果堅實的知識基礎做支撐，你是永遠也無法得到別人欣賞的。所以這里再次強調學習的重要性。你不會沒關系，關鍵的是要虛心的去學習。這樣的話，職場中到處都會有你展現自我的機會。
通訊工程設計與管理專業實習周記(十)
團隊精神的重要性這是我在每天的工作中能切切體會到的。完成每次的工作都必須要所有人的團結一致。只要有一方獨立起來，那么公司的正常運營將無法順利繼續。這也就是很多公司在招聘人才時時常強調入職者必須具備團隊工作能力的重要之處。
該如何培養自己的團隊工作能力?這個并沒有標準的回答。就我個人而言，由于在大學還參加過一些團隊活動。所以還是比較能適應的。至于初到職場，我覺得我們應該注意的有幾點：第一點、也是非常重要的一點就是必須明白自己在團隊中地位。第二點、自己必須要接受團隊所布置的任務并且按時完成。
目前關于團隊我能想到的就只有這些。關于此的話題不在敘述。希望能在今后的工作生活中學得越來越多。
通訊工程設計與管理專業實習周記(十一)
不知不覺實習期已過一大半，在公司的表現公司都給以滿意答復，這點讓我尤為欣慰。畢竟自己一直是兢兢業業。能得到公司肯定也不枉認真工作那么久。
放棄學生時代的成功經驗，盡快實現角色轉變。
在學生時代，有哪些成功經驗呢?第一，只要自己足夠努力，學習成績就會好。在工作中，很多時候是在團隊里工作，僅是靠自己努力，是很難有好的績效的，當然我們不反對個人努力，但個人努力，僅僅是最基本的，還需要學會交流和溝通，學會團隊協作。第二，盡力的表現自己。也許學生時代，你可以在課堂上置疑老師的講課，也許你可以在學生組織中、在老師面前盡力表現自己。但是，工作之后，要學會適當的表現自己，要把握分寸。這也就是“少說話，多做事”的注解。
學生的角色和員工的角色有很大的不同，學生多半只需要學習，只需要對自己負責就行了;而員工的角色，不僅需要快速學習，更需要為公司創造價值，這就要求個人能夠盡快進入角色，熟悉工作方法和與其他同事交往的技巧，不斷學習，并盡快為公司創造價值。
通訊工程設計與管理專業實習周記(十二)
主題：勘查準備工作：
1、人員組織。查勘小組應由設計、建設維護、施工等單位組成，有些項目還有設計監理隨同，人員多少視工程規模大小而定。
2、熟悉研究相關文件。了解工程概況和要求，明確工程任務和范圍。如工程性質，規模大小，建設理由，近、遠期規劃等等。
3、收集資料。收集與工程有關的文件、圖紙與資料。一項工程的資料收集工作將貫穿線路勘測設計的全過程;主要資料應在查勘前和查勘中收集齊全。為避免和其他部門發生沖突，或造成不必要的損失，提前向相關單位和部門查詢了解、收集相關其他建設方面的資料，并爭取他們的支持和配合。相關部門為：計委、建委、電信、鐵路、交通、電力、水利、航道、農田、氣象、燃化、冶金工業、地質、廣播電臺、軍事等部門。對改擴建工程，還應收集原有工程資料。
4、制定查勘計劃。根據設計任務書和所收集的資料，在1：50000的地形式圖上初步標出擬定的光纜路由方案，對工程概貌勾劃出一個粗略的方案。可將粗略方案作為制定查勘計劃的依據。制定組織分工、工作程序與工程進度安排。
5、查勘準備。可根據不同查勘任務準備不同的工具。
通訊工程設計與管理專業實習周記(十三)
主題：勘查注意事項
勘查是設計的基礎，是設計的依據。設計是否能夠指導施工，直接取決于勘查所確定的方案是否合理，勘查資料是否細致和全面。如果勘查有遺漏和差錯，即使設計水平再高也沒有辦法彌補。多數設計問題均因勘查不細致而導致。所有勘查設計人員都必須高度重視勘查，一定要把勘查工作做好。
1.勘查出發前應通知建設方負責人去勘查的時間，以確保建設方有人接待。必要時核對勘查任務是否與當地建設計劃相符，詢問交通情況，溝通勘查路線計劃等。
2.勘查應攜帶交通和地形地圖(最好是1：50000的軍用地圖)、指北針以及需要的測量和記錄工具。如果需要鋪設排流線，要攜帶地阻測試儀，測量大地導電率，按規范設計排流線。
3.勘查前應與建設方明確進出局路由方案和敷設方式，并爭取與建設單位相關負責人共同進行勘查，將進出局所、路由走向和敷設方式明確。
4.如建設方提供的光纜段落并不十分準確，勘查時可能遇到方案行不通、方案非最佳或長度不符等情況，勘查人員應經常與建設方負責人聯系，避免造成方案性錯誤。
通訊工程設計與管理專業實習周記(十四)
主題：光纜施工圖設計指導
在勘查回來以后就要進入做設計階段，做設計要在勘查時掌握的第一手資料的基礎上來進行。下面就按做設計的順序來說明一下具體的工作。
首先要畫施工圖紙：
就直埋光纜來說，應有的圖紙為
1.光纜線路路由圖，可在1：5萬的地圖上標明光纜線路的走向。
2.光纜通信網絡圖，本圖中包括各局站、光纜傳輸長度及光纜纖數。
3.光纖分配圖，主要是說明光纖的具體分配及使用情況。
4.各局站的管道路由圖，主要標明光纜進出各局站的走向及長度。
5.通用圖紙部分，指導施工時的一些技術措施。
6.大地土壤電阻率及排流線布放位置圖(如需要布放排流線)
7.各局站進出局管道光纜施工圖(如有管道)
8.直埋光纜施工圖，這部分圖紙也是工作量最大的部分，是指導施工的關健圖紙。
9.此外如建設單位有特殊要求的話可能還有其它圖紙，如局內光纜施工圖、局內地線施工圖或一些相關手續資料等。
通訊工程設計與管理專業實習周記(十五)
主題：感謝
實習期即將結束，真正的挑戰才開始。從考上輕院，學習，畢業。在這之間經歷過悲歡離合。其實大學學到的遠遠不止書本上的內容。從實習經歷上來看，有時做人比做學問更重要。
感謝老師們對我們學習，工作上的關心和幫助。感謝同學們陪伴我度過這段難忘的時光。感謝公司給我這樣實習學習的機會。感謝同事在工作上的幫助和支持。感謝父母為我們默默的付出。感謝所有的人。還有不到一個月的時間就要畢業了，畢業答辯已然完成。即將成為社會的一個工作者。希望在將來的社會上做個有貢獻的人。好好做人，好好的工作，不斷學習，不斷進步。未來還有很多的挑戰在等著我們。夢想很遙遠，但不要停下自己的腳步。終有一天我們會到達成功的彼岸。為我們的將來的奮斗。
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