線路工實習總結

　　總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發展的規律，從而掌握并運用這些規律，為此我們要做好回顧，寫好總結。但是總結有什么要求呢？以下是小編幫大家整理的線路工實習總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

線路工實習總結1

　　Xxxxxx

　　XX素有“XXXX”的美稱，這里風景優美氣候宜人，我很慶幸在繁花似錦的六月來到了XXXXXXXX輸電線路工程施工項目部。

　　時間如白駒過隙一般，轉眼間已經來到項目部快一個月了，這里的人和事都給我留下了深刻的印象，在這里我們一起學習、一起工作、一起吃飯、一起聊天……每一個人都是那么和藹可親，詼諧幽默。

　　最讓我值得學習的是他們對待工作認真負責的態度，早上吃完早飯，大家便傾巢而出，到各個施工現場，直到晚上才拖著疲憊的身軀回到項目部，晚上還要整理各自手頭的資料。日復一日，枯燥寂寞的工地生活并沒有打消大家積極樂觀的生活態度，工作之余大家會圍坐在項目部院子的大樹下聊聊趣事、嘮嘮家常。這也算是一天中最愜意的時光。 現場工作留給我的印象最為深刻，往往大家要頂著烈日待在現場工作，生怕出一點岔子。然而施工現場的難題也會接二連三的出現，有一基塔位于一個陡峭的山坡上，全是巖石的山頭，也給基礎開挖帶來了相當大的難度，我們的工作人員寸步不離的待在現場，因為基礎的質量直接決定了這座塔能不能屹立在山頭。質量重于泰山，安全重于一切�，F場安全工作也不容忽視，立塔現場也同樣少不了項目部人員的身影。因為這是責任，更是使命。

　　這就是一線，哪里需要我們，我們就會出現在那里。奉獻清潔能源，建設和諧社會更是我們每個人的使命。雖然遠在他鄉，但是我們的心與親人同在、與公司同在、與國家同在。在此也祝愿所有奮斗在一線的同志身體康健，道一聲：你們辛苦了！

線路工實習總結2

　　實 習 總 結 作為大四的準畢業生，根據學校的教學要求，我們輸電專業的學生終于迎來了畢業實習。經過這差不多十多天的實習，我感覺自己在輸電專業知識學習上有了很大的補充與提高，這次生產實習，是培養我們實際動手能力和分析問題、解決問題能力，學會自主查閱資料，理論與實踐相結合的學習；這次的實習是鍛煉我們從事專業技術工作以及治理工作所必須的各種基礎技能和實踐動手能力并培養了我們理論聯系實際、從實際出發分析問題、研究問題和解決問題的能力，將所學知識系統化實際化；培養我們熱愛勞動、不怕苦不怕累的工作作風。同時也是畢業設計選題以及設計工作原始資料的來源，為我們廣大畢業生在即將踏上工作崗位打下扎實基礎�，F將我這段時間的實習作一個總結。

　　通過為期十天左右的實習，我收獲了良多，雖然實習期不長，但是內容卻是豐富的，第一天我們舉行了實習動員大會，由于我們在學校所學的都是理論知識，對輸電線路的設計，施工，運行，維護等工作的實習操作都不熟悉，所以進行現場的實習對于我們來說是十分重要的，也是一個難得的磨練我們自己的機會。在實習大會上老師給我們講了一些實習過程中的要求，要我們明確實習的目的，端正學習態度和謙虛好學的學習精神，要學到真正的知識不能空手而歸，我們都懷著激動的心情，對這次實習充滿了期待。后面我李老師帶領我們大家參觀了猇亭培訓基地參觀了鐵塔以及看員工登塔。

　　猇亭實地培訓基地培訓項目

　　從上圖我們可以看到猇亭實地培訓基地培訓項目還是挺多的，一眼看去都是需要親自動手操作，包括停電作業與帶電作業兩大塊，停電作業包括更換導地線防震錘、更換間隔棒、更換絕緣子、線路標準化巡視、接地電阻測量、經緯儀測量；帶電作業包括帶電更換耐張整串絕緣子、帶電更換耐張單片絕緣子、帶電檢測絕緣子、帶電更換檔中金具、帶電拆除導地線上異物、進出等電位。由這些我們大概知道了我們以后工作的性質給我們職業有了一個更深層的認識，看來現在把書本知識學牢固才能有很好的前瞻性，才能夠好的適應以后的工作。

　　通過上面的圖我們可以看到爬塔對于我們還是具有相當的考驗性，實際工作中我們需要克服恐高及體力等不良因素，所以老師提醒我們平時要注意鍛煉身體，做到身體力行。在猇亭培訓基地，我們看過各種各樣的桿塔，有直線的，有耐張的，每座塔都凝聚著施工設計人員的心血，那剛勁有力的的鐵塔，那銀光閃閃的導線，映襯在深藍色的天空，這是一種異樣的美，只有藝術家才會作出這樣

　　優秀的“作品”，而這些藝術家就是我們可愛的送變電人！在那高高的鐵塔上、導線上，每一個動作都很安全、穩健、恰到好處！我深知這“一招一式”絕不是三天兩月的功夫，這是隨著我們輸電多年來一個個優質工程的創建而積攢起來的。

　　輸電線路的桿塔高出地面幾十米，甚至上百米，并且暴露在曠野或高高的山地上，長達數百公里更甚者長達數千公里，受到雷擊的可能性很大。因此為了保證線路的暗器可靠運行，必須采取可靠的防雷措施。我們日常用的防雷措施以避雷線和避雷針為主。其中改善避雷線接地裝置，使其接地電阻盡量降低。送電線路桿塔接地有倆種目的：蓋在有避雷線或管型避雷器等防雷設施的桿塔，接地是為了泄導雷電流，保護線路絕緣；無避雷線小接地電流電力網，位于居民區的桿塔為了保護人身安全。接地體和接地線統稱為接地裝置。接地體是指埋入地下并直接與土壤接觸的金色導體，分單個接地體和多個接地體，又分自然接地體和人工接地體，上左圖就是一個桿塔的接地裝置。有圖是猇亭培訓基地各式桿塔及線路情況。

　　后續我們又去看了鐵塔組建施工，我們在旁邊看，李老師耐心的給我們講解了施工過程及其內容，然后給我們分析了鐵塔施工的各項注意要求，工作機制，人員調配，鐵塔組立的原理，通過親眼所見加上李老師的細心講解，課本上的那些理論知識立刻活躍了起來，看來學習不僅僅要專門學習理論知識，適當的結合現實會達到很好的效果。

線路工實習總結3

　　輸電線路認識實習報告

　　學生： 班級： 學號：

　　指導老師：李光輝 吳世立

　　實習隊長：吳世立

　　安全員：范書桓 沙玥瑯 庫建偉 郭志遠

　　輸電線路工程認識實習

　　學生：

　　指導教師：李光輝、吳世立 具體內容：

　　一、實習的目的

　　輸電線路專業人士的目的，是了解輸電線路整個施工過程，施工工藝和施工方法。它主要包括基礎施工、桿塔組立、架線施工、接地施工和掃尾施工，以及輸電線路的運行也檢修等工作，并以此加強學生的實踐能力、動手能力，為將來從事輸電線路專業生產實際工作打下一個基本的工作基礎。

　　二、實習基本內容

　　1、重點熟悉輸電線路結構

　　輸電線路有交流架空輸電線路、直流輸電線路及電纜輸電線路。架空輸電線路由桿塔基礎、桿塔、導地線、絕緣子等組成。電纜線路由電纜、電纜附件及線路構筑物等組成。架空輸電線路的基礎種類有很多，主要常見的有巖石基礎、混凝土基礎等。桿塔有直線桿塔、終端桿塔、耐張桿塔等，參觀過程必須了解有關結構組成。 2、一般了解架空輸電線路施工

　　架空輸電線路主要有以下內容：基礎施工、桿塔組立、架線施工、接地施工和掃尾工程。因此，應注意掌握其施工工藝、施工流程、施工方法。 3、基本清楚輸電線路的運行與檢修的目的和方法

　　輸電線路的運行與檢修，也可認為是輸電線路的施工一個“特別工藝”，它的基本任務是對線

　　路進行維護和管理，其中也有對線路進行改建的工作，例如桿塔的移位、桿塔升高等施工工作，這些工作都與輸電線路桿塔組立等施工內容有關，因此在接觸這方面實習內容時應注意觀察

　　三、時間安排

　　實習時間共計一周。從六月十三日到六月十八日。

　　星期三（6月13日）：實習動員及準備

　　六月十三日，早上八點我們在g樓集合，舉行實習動員大會，并進行點名簽到。 帶隊老師對我們在實習過程中的具體要求如下：

　　1、在校學生必須參加實習，無特殊情況不得請假缺勤； 2、實習過程中不得遲到早退；

　　2、進入施工現場要佩戴安全帽，同時必須隨時保持警惕，防止意外事故的發生； 4、在現場要認證聽從老師的講解，做好記錄和筆記； 5、認真完成實習報告和實習總結

　　星期三（6月13日）：周邊線路巡視及參觀

　　我們從東苑2棟后面的空地出發，翻過后山，經過高速，

　　從黃河路回到北門。據吳老師講述，此處是一個較為典型的輸電線路桿塔較為集中的位置，這里的桿塔也比較典型。

　　途中看到幾種鐵塔。

　　干型桿塔，圖二為鳥型塔，用作雙回路程力塔。

　　李老師還講到，桿塔與電線接觸的部位有絕緣子，主要起絕緣、機械連接和支撐作用；還有一些桿塔裝有避雷線，起避雷作，屬于保護金具；而接續金具主要用于架空電力導線、避雷線的接線修補。

　　貓耳朵桿塔，這種桿塔的優點是耐壓耐拉，可用于平原于山地

　　圖四為鋼管桿鐵塔，其基礎打樁其特點明顯：一是在水泥桿原

　　位換桿打樁不影響原線路布局；二是占地少，不受地形限制，對

　　附近建筑物沒有影響；三是停電時間短，當天施工當天送電；如只換轉角桿停電兩小時即可完成；四是打樁機不用外接電源，不受野外施工沒有電源的影響；五是其造價不高于混凝土基礎。

　　星期四（6月14日）：交直流線路,大跨越線路

　　早上八點，同學們一起隨李老師和吳老師出發一起到伍家崗去參觀交流線路和直流線路，到達目的地后李老師開始給我們講解不同的線路所帶的不同電流，同時也介紹了相應的知識點。同時我們也參觀了跨越長江的線路，感受了跨越的氣魄！

　　長江大跨越用的'是大跨越塔架空導程中，河流越寬，跨越桿塔也就越高，特別是求的江河，所需桿塔就是鋼管制造成的架式格蘭盤連接。500kv的古老檔距20xx多米，為了保固性，它采用的是混凝斜坡處，塔腿之間會形桿塔來平衡，高低腿在四個方向都可以連接。

　　的線路，跨越長江，使線。導線跨越河流的過的檔距就越大，所需的跨越水位高、有通航要要求更高。它所采用的構塔，桿件連接采用法背大跨越，著跨越跨越證鐵塔的穩定性和牢土基礎，由于腿部位于成高差，采用了高低腿。

線路工實習總結4

　　六個月的實習如白駒過隙一樣，轉眼間已經結束。實習雖是短暫的，但它所帶給我們的收獲和感悟卻是令我們終生受益，尤其是到企業生產的第一線實習，其作用是不言而喻的。他一方面讓我們零距離的接觸到了我們今后即將從事的工作的具體內容，對今后所從事的工作有了較為全面的認識，另一方面也豐富和檢驗了我們所學的專業知識，將我們從理論帶到了現實的場景，同時也讓我們感受到了廣州地鐵獨特的文化魅力與感召力。通過這次頂崗實習使我們明白了線路日常檢修與維護對于地鐵和鐵路運營的作用：合理養護線路，確保線路質量是保證工務安全生產的前提也是保證地鐵和鐵路運輸安全的基礎，保持線路設備狀態完好，不僅可以保證列車按規定速度安全、平穩、舒適和不間斷地運行，還可以延長設備使用壽命。對于實現企業經濟效益的增長、保障人民群眾生命財產安全、提高國民生產總值都具有重要的意義。

　　伴隨著我國城市軌道和高速鐵路的快速發展，人們對于出行舒適度的要求也越來越高，這就對我們線下工程的日常養護質量提出了更高的要求。尤其是地鐵開行時間間隔的不斷壓縮和高速鐵路日益高速化，這就要求我們要熟練掌握與之相適應的工務知識，確保線路每一次的維修質量。而我們的頂崗實習就是基于這種目的展開的，使我們在日常生產中掌握一些常見的工務檢修方法和原理，將書本知識與現場經驗結合起來，從而再指導實踐的開展。

　　六個月的頂崗實習雖已結束，但是實習所帶給我的感悟和在實習中所學到知識卻是永遠也不會消失的。過去的六個月里是我成長的六個月，是我豐富的六個月，也是我提高的六個月，我從起初的懵懂逐漸成長為專業的好手，工長的助手。六個月讓我各方面都取得了很大的進步，對于自己的從事的工作也有了較為深刻的認識和理解。

　　實習是一個不斷深入，不斷學習的過程，而每一個不同的階段和過程都會帶給我們不一樣的感悟和收獲，也正是這個過程讓我慢慢成長起來。在我們來到廣州地鐵的第一天單位首先對我們進行了崗前安全培訓和生產適應性培訓，讓我們了解了廣州地鐵的運營模式,熟悉了自己的工作內容，緊接著單位又對我們進行了嚴格的體檢和入職考試�？荚嚱Y束以后我們就被分到了指定的工班開始正式從事生產實習。隨著實習工作的不斷進行，我們對自己的工作也有了初步的了解，為了更好的適應實

　　行和使自己的實習工作過的更加充實實，更有意義。我們根據學校要求和單位工作的安排以及自身實際情況制了定實習計劃，有了實習計劃以后我們就按部就班的開展工作和針對性的學習。在這個過程中我們漸漸對自己崗位職責有了清楚的認識，也學會了一些常見問題的處理常。

　　快樂實習收獲多。在這里我不僅學會了線路、道岔、曲線正矢月檢、季檢、年檢、鋼軌磨耗測量方法等檢修方法，更讓我學會了如何對線路起道、撥道、改道，整改線路超限處所；如何整治道岔尖軌與基本軌不密貼、尖軌跳動、尖軌軋傷與側面磨耗、尖軌扳動不靈活、曲線軌距擴大、導曲線不圓順、轍叉垂直磨耗和壓潰、轍叉偏磨、轍叉軌距不符合標準、空吊等病害，如何整改曲線正矢超限處所，整治曲線方向不良、鵝頭反彎、接頭支嘴、接頭塌砟，鋼軌磨耗以及如何整治道床和路基病害，對線路軌縫進行調整，打磨鋼軌肥邊，整治鋼軌錯牙、錯臺。學會捆扎綁接枕木，更換橋枕、岔枕及其他失效枕木是我實習的又一收獲。對車輛段道岔、線路日常巡檢，熟悉巡道用語及安全防護用語，填寫巡檢記錄；配合信號對道岔進行整治，配合車務對停車標志進行養護，配合供電進行接地扣件焊接是我在實習中經歷的最輕松的工作，最讓我難忘的是對L13（北）和L16（南）道道口進行整改。在這里最讓我引以豪的是我學會了用軌道檢查儀對二八線隧道正線軌道進行日常檢查，打印報表分析軌道病害，擬定整改通知書以及如何運用施工管理系統合理的編制施工計劃。實習多多，經歷多多，收獲多多，認識多多。

　　一、對于專業崗位職責的認識。通過現場的實習我們對自己的工作崗位職責有了更加全面的了解和認識。首先作為一名一線生產人員，我們要堅決服從工班長的安排，在工班長的領導下進行各項工作，嚴格執行操作規程和各項規章制度，安全而質量良好的完成本職工作。

　　作為一名線路工我們首先要熟知管內線路、信號標志的名稱、分類、用途及設置標準；了解管內線路設備綜合維修、保養維修和臨時補修的基本內容及作業方式，能看懂管內設備的平面及縱斷面圖；掌握各種道岔和線路（本車輛段為7號道岔50kg/m鋼軌和9號道岔60kg/m鋼軌）的構造、各部尺寸允許誤差、檢查方法及相關的作業方式。同時我們還要熟悉線路設備的傷損標記、鑒定、修理和更換方法，正確掌握建筑接近限界及在路肩堆放機具、材料的規定、并在各種作業中嚴格執行；能

　　夠正確地使用線路工常用的工具、量具、機具對線路設備常見病害及一般故障進行處理和排除。其次我們還要會正確使用本單位的各種輕型車輛以及掌握小型養路機械的主要結構、工作原理以及操作和保養注意事項并能排除常見的故障。不僅如此我們還要能夠熟練的配合相關部門對結合部門設備進行日常檢修及病害的整治處理。

　　總的來說我們要熟練的掌握管內線路日常檢修的主要工作流程，以較高的檢修質量保證管內線路設備的正常運行。

　　二、對于理論與實踐結合的認識。紙上得來終覺淺，覺知此事要躬行。以前我們在學校更多的是學習理論知識，雖有涉及實踐，但是面對我們將來的工作，在學校的那些實踐是遠遠不夠的。在校的實踐只是對我們所學知識一種覆蓋，目的是讓我們對此項工作有總的認識和理解，并沒有做到全面的覆蓋和深入的了解，而通過實習則很好的彌補這一點不足。因為實習是全方位、多角度、深層次的對我們生產中實實在在遇到的問題進行分析和解決，它將我們在課本中學到的理論知識用實踐展顯出來，讓我們覺得理論不是那么的生硬，也不是那么的空洞了，而是有了確確實實的存在，同時通過實踐也讓我們在實踐中總結出理論。

　　三、對于企業文化的認識。廣州地鐵作為全國軌道交通行業的先行者，以其熱情周到的服務，高效安全的運行讓世人贊譽。廣州地鐵之所以得到世人的廣泛贊譽與其深厚豐富的文化積淀是離不開的。

　　廣州地鐵以“地體，為廣州提速”為企業使命。廣州地鐵存在與發展的根本價值就是服務于“為廣州提速”，他們為城市發展而服務、為社會文明提速而服務、為市民生活提速而服務，如同陽光般發揮光熱能量，提供源源不斷的動能。廣州地鐵以致力成為城市軌道交通行業的典范為企業愿景，在實現廣州地鐵健康、持續發展的同時，堅持學習創新、追求卓越，致力成為城市軌道交通行業的標桿，從而實現創建優秀現代企業，成為世界一流城市軌道交通運營單位的戰略目標。 “誠信”和“務實”是廣州地鐵實現企業使命和愿景的行動指南，是全體地鐵人共同的價值觀�！罢\信”和“務實”對于廣州地鐵，就是“陽光之源”，是太陽和熱的源泉，是廣州地鐵成長與發展不可或缺的關鍵能量，是廣州地鐵實現永續發展的精神支柱。正是在誠信務實的核心價值觀指引下他們譜寫了一曲又一曲的動人篇章。在至誠至愛，知心貼心人才理念下，伴隨著廣州地鐵線網的不斷發展延伸更多的有志青年投身這一行動中來，他們以文化為引領，

　　戰略為驅動 在共享成果同時，不斷續寫著廣州地鐵發展的美好明天。正是這種優秀和極具感召力的文化讓我們看到了她的成熟于魅力，正是他們把讓安全成為習慣作為自己安全理念，時刻樹立安全意識讓我們感受到了作為一名地鐵人我們要高度企業安全感。

　　四、對于所學知識和專業技能應用的認識。通過此次頂崗實習我們對在校所學知識和專業技能有了更加全面的認識。首先在校期間我們所學的知識屬于理論型的，沒有結合具體的工程實物進行應用，對于所要從事的工作只有感性的認識。但不能說理論知識對我們的實習沒有作用，正是這些感性的理論認識為我們在現場實習工作的開展提供了強有力的理論支撐，使我們能夠更加容易的接受和掌握現場的生產的工藝流程，同時也我們總結系統化理論化的實習經驗提供了專業的知識保障。

線路工實習總結5

　　線路施工實訓總結

　　這次生產實習培養了我們實際動手能力和分析問題解決問題能力、理論與實踐相結合的基本練習，同時也是畢業設計選題以及設計工作原始資料的來源，為我們廣大畢業生在即將踏上工作崗位打下扎實基礎，這次的實習鍛煉了我們從事專業技術工作以及治理工作所必須的各種基礎技能和實踐動手能力并培養了我們理論聯系實際、從實際出發分析問題、研究問題和解決問題的能力，將所學知識系統化。培養了我們熱愛勞動、不怕苦不怕累的工作作風。

　　這次生產實習的心得體會概括起來又以下幾方面：

　　1.了解了輸電線路操作過程中危險因素，增強了我們的安全意識；

　　2.了解了輸電線路施工的具體操作方法；

　　3.社會工作能力得到了相應的提升，在實習過程中，我們不僅從老師身上學到了知識和技能，感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，是我們消除了走向社會的心理恐懼，同時也使我們體驗到了工作的辛苦，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

　　本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際相結合，非常感謝學校和宜昌供電公司猇亭培訓基地提供了這么寶貴的機會，讓我有幸去親身動手操作，讓我聯系課本對輸電線路施工，運行，維護有了進一步的理解。作為一個平時很少會接觸實際生產的學生，我對這次實習機會十分珍惜，從中我學到了很多東西和做人的道理。

　　在實習過程中，帶隊的老師和培訓基地的師傅都是非常的辛苦，他們對我們的安全負責。特別是教我們操作的師傅，有的時候他們要一遍一遍的教我們怎么操作，有的時候他們要在桿塔上一呆就是幾個小時指導我們操作，是他們辛勤的勞動換來了我們的成果。

　　兩個星期的實習我到了很多新東西，這些都是在學校中所接觸不到的。俗語說社會是一個鍛煉人的大熔爐，經過這個熔爐的熔煉，人真正的社會價值才能得以體現，而這整個過程則完全可以由你自己來掌握。這不但要求我們堅持自己的人生理念、保持正確的人生觀和價值取向，更要求自己有一顆虛心進取的心。只有這樣才能把握好自己的一生，做一個成功的人、一個對社會有用的人。我相信自己始終會保持這樣的一顆純正心，努力的、永不停歇的去學習，利用自己無限的青春活力去實現自己的人生價值，創造一片屬于自己的天空。在工作之余，多多學習各種辦公軟件，勤勤懇懇做事，認認真真學習。

　　通過這次的生產實習，我們學到了很多書本上學不到的東西，使我們的動手操作能力有了很大的提升，這是老師和我們共同努力的結果，再次對為我們的實習提供服務的單位和帶領我們實習的老師表達深深的謝意。

線路工實習總結6

　　20xx年7月我告別了相伴多年的母校，懷著滿腔激情來到了這方熱土，來到了我們局。從固定的課堂走入了無形的教室。在這無形的教室里有領導們的殷切關懷，有師傅們的真切教導，更有師傅手把手傳授我工作技能的身影。每當看到他們為了教會我一個動作、一個姿勢、一項技能累的滿頭大漢嗓子喊啞時，每當自己著急做不到位時，師傅們安慰我：“一開始都是這樣，慢慢來別著急。”時，我的心里充滿了無限感激。就是這樣在這無形的大教室里，我一點點的掌握技能，一步一步適應工作環境慢慢的從學生向電力工人轉變的。下面是我一年來的工作總結：

　　思想上，作為一名黨員積極要求進步，有著過硬的政治思想素質和強烈的責任感及集體榮譽感，始終嚴格要求自己，保持著積極向黨靠攏的熱情與激情。努力認真的學習黨的政策，時刻保持自己最好的工作學習生活狀態。

　　工作上，這一年的時間里，按照安排，我先后在開遠市省網公司培訓點、楚雄供電局變電修試所實習或培訓過，最后定崗在輸電管理所。在每一個部門實習都學到了不一樣的東西，留下了成長的足跡�；厥走@一年，我覺得最大的收獲來自兩方面：一方面是身份的轉變，從一個還有些稚嫩的學生轉變為一個初步合格的企業員工；另一方面是知識技能的提升，慢慢學會去承擔屬于自己的責任，在一個團隊里發揮出自己的價值。

　　去年的8月我在開遠市省網公司培訓點參加了入職培訓。為期半個月的培訓內容豐富：企業文化、公司相關組織機構、公文寫作、人際溝通、自救互救技能培訓、軍事訓練等。這段時間里我嘗試著轉變心態、融入企業，同時也思考著自己未來的發展。入職培訓可以說是融入企業的良好開端。

　　回到楚雄，我被分到修試所油化班實習，為期3個月的實習過程給我留下最深印象的是在110kV黃瓜園變電站半個月的大修工作，這也是我第一次參與到第一線工作。我親手做絕緣油的耐壓實驗，便攜式分析儀進行色譜分析，絕緣油介質損耗實驗，主變絕緣油取樣，六氟化硫斷路器檢漏及水分檢測試驗。此外，我還學到在變電站室外工作的一些危險源辨識和控制措施，例如高空作業要系安全帶、對設備進行耐壓試驗時要大聲呼唱，提醒其他人不要靠近、上下傳送物件時要用絕緣繩，不得上下拋擲等等，這些都為我以后的安全工作打下了良好的基礎。

　　20xx年11月，我定崗到輸電管理所，由于自己所學專業為輸電線路，來到自己專業對口的部門，可以說是得償所愿。

　　剛進所里我們一如既往的進行《線路安規》學習和考試，考試過后我們按照培訓計劃在謝家河培訓基地進行線路登桿培訓、出導線、更換直線（耐張）絕緣子串實際操作訓練以及做得越多，會做的也越多。

　　認識設備部件實物。雖說是第一次爬鐵塔，不過在師傅的指導下我還是很順利的爬上塔頂，站在塔頂的感覺仿佛大地一切盡在腳下，真是驗了那句“站的高望的遠”，看著遠處的風景，吹著微風，陽光輕撫在臉上恐高的心理早已煙消霧散了。在鐵塔上我們進行了出導線、更換絕緣子、安裝防震錘練習。更換直線絕緣子是一項集體工作，我們開始在師傅的指揮下進行明確分工，開始進行一些準備工作。然后在師傅的指導和幫助下我們順利的更換了絕緣子。接下來我被分到線路一班實習，在班組里出差巡線，檢修線路就如同每天吃飯那么平常但是對我又是意義重大，因為這些經歷我才有機會提高自己的技能水平。在班組，我獨自上塔進行登桿檢查和安裝防鳥刺，和班上師傅共同完成500kv線路掛拆接電線，更換500kv線路自爆絕緣子，走線培訓。

　　學習上，作為一名大專畢業生我非常的了解自己的和別人的差距，因此我也抓住機會學習，參加的成人高考努力提高自己的文憑，充實自己的知識，希望把自己所學的東西實踐到自己的工作中去，為自己工作輕松順利做基石。

　　回首過去的一年，許許多多的第一次就想是放電影一樣在我眼前一幕幕展現：第一次爬塔時的緊張恐懼，到現在輕車熟路的登塔作業；第一次巡線迷路的迷茫，到現在面對群山心中有數；

　　第一次攀巖大山的反感郁悶，到現在以征服陡壁為樂。還有很多的第一次，這些都已經成為我人生的重要經歷．在我今后的人生當中是不可磨滅的。這些將伴我走好以后的工作里程。

　　一年的工作學習，我看到自己能力的提升，看到自己心智的成熟，我也知道過去的成就不能代表現在更不能代表未來，所以我只有不斷的努力和堅持不懈的學習才能獲得更大更多的提升。面對未來的生活，我有信心，繼續努力，去完成好工作，去追求更美好的生活。

線路工實習總結7

　　新員工實習期階段總結

　　姓名：xxx 所在分公司：輸變電工程總公司第一分公司

　　一、目前主要工作職責（時間段：20xx.10—20xx.04）

　　九月在xx基地進行崗前培訓，培訓期間我們主要進行安全理論學習，對安規進行學習并以考核方式檢測學習成果，以培養新員工的安全工作意識,規范訓練新員工在安全工作環境作業上崗。同時也進行基本施工技能培訓,包括測量分坑，組立鐵塔以及爬塔登桿等實操訓練。培訓結束后，我們一行九人來到500kVxx至xx線路工程項目部報到，參與施工xx到xx線路第二標段63至126號塔以及xx線解口入xx站輸電線路工程：

　　十月，我們在項目部以施工安全作業學習為重點，同時學習基礎作理論知識并前往基礎挖孔樁現場實習；十一月，以鐵塔組立和架線工程理論學習為主，期間前往xx站解口線路施工現場實習架線工程；十二月進行架線工程及基礎作業現場實習。

　　二、主要工作、學習情況

　　安全學習

　　我們來到項目部后首先學習的重點依然圍繞“安全”二字展開，進行“安全生產大討論”，要求將安全意識貫徹到實習現場的方方面面，從交通道路的安全，施工現場圍蔽遮攔措施，用電安全和山區防火安全到每一道施工工序的作業安全，都要予以重視，明確個人的安全職責。期間，我們開始學習整理項目有關資料及圖紙，初次面對成堆資料我們都顯得有些無所適從，但是隨著師傅的細心講解我們逐漸

　　學會了從紛繁的資料中篩選出重要的的信息如塔材重量，基礎類型等。同時，隊長也及時開會通報廣東電網和海南電網的突發事故報告，再次強調我們新員工要重視安全問題。在血的教訓面前，我們深感日常規范操作作業的重要性，我們也應嚴格遵守“四不傷害”的要求，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不受傷害。

　　測量實習

　　在對現場安全作業有了一定了解和重視后師傅帶領我們熟悉測量儀器的操作，我們使用的主要是電子經緯儀。在基本熟悉測量儀器的操作后，師傅帶領我們來到107號鐵塔處進行分坑放樣，我先將儀器擺在中心樁位置對中整平后，瞄準方向樁然后按下置零鍵，再向右旋轉45度并定下控制樁，然后由兩位同事將皮尺沿中心樁向控制樁展放，再根據圖紙計算出近點遠點距離并做好記號即將1腿放樣，依次完成2，3，4腿放樣。在103號塔，我們學習使用電子經緯儀測量線間距。主要方法是先讓人員在線路跨越交叉點正下方持花桿站立，然后將儀器大致擺放在兩線路夾角平分線處，對中整平后瞄準棱鏡，測出距離和仰角，再分別瞄準兩線路，測出仰角，最后利用三角函數計算出線間距。

　　基礎作業

　　十一月份，在項目部我們學習了掏挖樁施工工藝流程。掏挖式樁基礎具有土方開挖量小，混凝土澆制量少，施工占地少，造價低，環保的特點。缺點是不能采用機械化操作，施工進度慢。因為本工程線路多在高山峻嶺上，機械運輸困難，故多采用掏挖式樁基礎。師傅帶

　　領我們前往102號塔位查看基坑開挖的情況，開挖現場以用鋼管和扣件做好硬圍蔽遮攔措施，周邊掛有“小心坑洞”的安全警告標志。坑口周圍挖好排水溝，防止雨水進入坑洞�，F場作業前施工人員進行站班會，班長對作業過程中的技術問題和安全事項進行交底，站班會結束，班員通過軟梯下到坑底作業，常采用鎬，鍬或者風鉆等設備進行開挖，開挖過程中每隔3m需要檢驗垂直和孔徑尺寸是否合格，為了防止洞口坍塌和滲水情況的出現還應打好護壁。后我們前往A15號塔位參與混凝土澆制，混凝土澆制前，我們須復測根開，對角線與坑口尺寸是否合格，做法是將經緯儀擺在中心樁位置對中整平，棱鏡擺放至對角線坑口處，瞄準棱鏡測出坑口到經緯儀水平距離，計算半對角根開與標準值復核。同時用游標卡尺檢查主鋼筋的長度，規格和數量，螺栓長度和螺帽規格是否與圖紙相符。同時還要對材料進行檢測，鋼材材質表面無裂紋，油污及銹蝕等影響力學性能的情況；通過查看包裝標識，合格證和出場日期檢驗水泥品種，標號是否符合規定，存放時間是否超過三個月。在現場對砂石的檢驗以目測為主，石子中不可含有片石等會影響混凝土性能雜質，砂子不可受潮。期間，搭設好溜槽，基坑內掛好溜筒，使混凝土傾落高度不超過兩米，架設漏斗，澆制過程中要注意攪拌機攪拌均勻穩定出料�；炷�土振搗應采用機械振搗，要做到“直上直下，快插慢拔，插點均勻，上下插動”。混凝土澆筑至規定位置時，應再次復核螺栓位置。在螺栓調整到位后，趕平多余混凝土，待混凝土初凝后再次進行抹平，混凝土初凝時間在45min以上。待混凝土養護完成后即可拆模驗收。

　　架線工程

　　首先在xx基地學習放線施工的理論流程，接著我們來到xx施工現場19號轉角塔處牽張場進行實習，此處牽張場設置在路邊一開闊地帶，交通方便，場地布置有大張機和小牽機各一臺，張力機正對著19號塔，方便牽張，同時保證對鄰塔的出線夾角小于15度。指揮所設在張力機旁邊，通視整個現場，張力機正后方擺放四個牽引繩線盤，線盤后打好地錨，線盤后停放吊車方便調運工器具。牽引場啟動大牽機收卷導引繩帶動大繩通過放線段放線滑車一拖四帶動四根牽引繩懸空展放，展放到位將整個施工段的導引繩置換成牽引繩，再依次將各相牽引繩通過張力機上牽引四根導線懸空展放到位。后來我們來到4-6號鐵塔學習放線段選擇，施工段長度由牽張力的大小確定，同時應滿足跨越物安全距離要求。施工段的理想長度為包含15個放線滑車的線路長度，最多不應超過20個。在4-6號放線段，因場地限制，牽引場位于4號塔至5號塔之間平坦地帶，造成牽引繩以較大彎角通過4號塔放線滑車，因放線段較短且處于山區，大型牽張機難以到達現場，故不采用一拖四放線方式而采用逐根導線依次展放的方法。

　　三、存在的問題和不足

　　在這一階段的的實習過程中，看到了很多施工現場上的東西，使得很多以前停留在課本上抽象的知識有了更多具化的體感，讓我們對于輸電線路工程施工有了一個更深層次的理解。這兩個月的實習生活也暴露了很多學習工作上的問題，總結如下：

　　欠缺總結歸納，同時對于資料筆記的整理不夠；作為一個剛進入

　　工作崗位的新員工，我們還是缺少很多工作經驗，以后應該多動手，真正參與到施工過程里。同時每天應做好當天記錄總結。

　　針對以上情況，根本辦法是要做好工作計劃和工作總結工作，同時要嚴格按照計劃執行，在現場也要虛心向師傅們請教問題，同時每日應做好當天工作記錄總結。

　　四、下階段的自學計劃

　　下階段的實習應以組塔工程為核心，因為組塔工程較為龐大且是高空作業，涉及諸多方面，過程紛繁復雜，所以應提前學習了解組塔施工理論知識，提前熟悉鐵塔圖紙，對不同施工方案研究分析并進行歸納總結，在此基礎上提煉出施工工藝的基本原理，從而更好地去掌握線路施工精髓，提升個人現場組織管理能力。在對本階段任務進行學習之余，也應抽出時間加強前一階段學習內容的復習工作。

　　xx供電局 xxx

　　20xx.1.6

【線路工實習總結】相關文章：

實習生實習總結04-24

律師實習人員實習總結04-14

最新實習總結04-30

英語實習總結04-29

骨科實習總結04-29

年度實習總結04-26

電廠實習總結04-25

酒廠實習總結03-05

藥房實習總結02-25

急診實習總結01-29