高速公路行車安全培訓知識-行車篇

時間：2021-01-21 13:27:40 培訓充電我要投稿

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高速公路行車安全培訓知識-行車篇

　　文明駕駛，珍愛生命。為大家帶來的是高速公路行車安全培訓知識，希望對大家愛有所幫助。

高速公路行車安全培訓知識-行車篇

　　1.速度

　　經常聽見有人叮囑司機：“開慢點!”，其實，高速公路行車的速度，不可太快，也不可太慢;快了超速，容易出事自不必說;慢了，堵住后面來車，也是很容易出事的……

　　先說快的問題：大家都知道，NCAP的碰撞速度也就50、60km/h，還從來沒有聽說哪個碰撞測試是70km/h以上的。速度一過80km/h，基本上啥車的外殼的功能都只是擋風遮雨，車內的人相當于騎在發動機上狂奔，在這個速度下一旦發生硬碰撞，車殼體的強度，基本上和易拉罐或者鐵皮桶差不多，戴安娜王妃坐的奔馳質量夠好吧，撞上水泥柱子也都全車死光，所以一定不能超速，太快了，失控了，啥車結果也差不多……

　　當然，高速公路上不會出現水泥柱子電線桿之類的“硬目標”，有的也是大客、大貨之類的“較硬目標”，交通管理部門的規定的高速公路的`120km/h的速度，不是隨隨便便定的～

　　一般看單位里面的老司機開車，除了偶爾的超車或趕時間等緊急情況，隨便什么好車，基本上也就110km/h，為什么?安全。

　　開得太慢的問題：首先是違章，現在高速上限定了最低速度，60km/h，慢于這個速度是要挨罰的;此外，你的速度其實得和別的車差不多或者稍快于別的車，這樣一定時間內你的前后左右都沒有車，比較清凈，否則開得慢，后面的車一會兒來一輛，紛紛繞著你走，萬一后面的司機一分神……，把安全駕駛的責任交給別人的后果，不多分析了(這個在最后的主動防御性駕駛中再總結)。

　　2.車道

　　正常行車，當然能走正常的行車道，超車時才到超車道;有的人仗著車好，或者嫌正常的行車道被大貨車壓得有點凸凹不平，或者由于連續超車的需要，喜歡到超車道上或者在緊急停車帶上行駛，這兩種情況其實都比較危險!

　　為什么?我說兩個可能發生的情況：一是如果你在超車道上行駛，突然從中間隔離帶竄出一條狗，或者對面車道上翻車，一輛車壓翻了中間隔離帶迎面沖過來?或者你在緊急停車帶上行駛，突然發現前面有輛大貨車靠邊停著正在換輪胎或者某轎車司機正在靠邊噓噓?如果距離較近或者再你車旁車道有車靠著，沒法變道，此時絕對是避無可避躲無可躲。

　　有人可能會說這種情況幾乎不會遇到，可是就算你十年甚至一輩子遇上一次?一旦遇上這些情況，最終付出的慘重代價，絕對是和在中間車道行車的所帶來的些許麻煩不可比擬的。當然，如果下雨路邊積水或者路中間實在不平，那特殊情況，另當別論，得加倍小心了。

　　3.前后車距

　　首先在市區的行車6不跟：“大貨、公交大客、出租、好車、外地車、新手新車”，在高速上也是適用的，理由我不多說了，這些車不是撞不過，就是有可能會急停急剎的，或者剎車比你好的，我見過出租突然靠邊拉客的;見過外地車在路口突然停下來看路牌的;看過新車新手司機有為了轉彎，連變4條車道橫越馬路，把后面的車逼得吱吱嘎嘎剎了一串而司機自己還渾然不覺的，總之追尾的可能性很大，惹不起躲得起啊;

　　前后車距，有的說速度是多少前方車距就是多少，比如速度100km/h，那就是前后車距100米;其實有的時候得看車況和當地的駕駛習慣，否則總有車插到你前面;大體上路上車少就遠點，路上車多就近點，大城市車距看情況，如果車距都近，那你也近點;不過最好不要少于車速的60%，即速度100km/h，那就是前后車距60米，否則來不及反應。

　　另外，開車一定要眼睛照顧到前面的兩三輛車或者前方兩三百米的，有問題可以提前判斷前車動向，好做出反應啊。

　　后車的車距，如果不能自己開快點的話，可以通過虛踩剎車(使得剎車燈亮起，但并沒有真正的剎車)來提醒后車，如果實在對方帖得太近難受，千萬不要冒充賽車手冒險強行超車會車，很容易出事的，ok，我打右轉彎燈靠邊，老兄你忙你先走，行不?