風險管理心得

時間：2023-03-02 17:10:43 心得體會我要投稿

風險管理心得

　　心中有不少心得體會時，可以記錄在心得體會中，通過寫心得體會，可以幫助我們總結積累經驗。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編精心整理的風險管理心得，歡迎閱讀與收藏。

風險管理心得

風險管理心得1

　　今天作為一名外審員參加CCAA組織的審核員繼續教育培訓，兩天的課程安排，每天上滿8小時，這兩天的課程共兩項內容，一是風險管理;二是法律法規。要求20xx年12月31日前取得級別審核員資格的人員必須參加，同時提交一篇千字論文，可以是心得體會可以是學習總結，我將自己的心得體會做一下總結。

　　一、繼續教育課程的目的和意義

　　這次培訓是由CCAA組織、全國范圍內的級別審核員都要參加的大規模的繼續教育，目的就在于給級別審核員提升能力，因為在以前的專項工作檢查時，發現存在著審核員專業知識和法律法規方面知識欠缺、專業素養不足的問題，因此希望通過這種脫產方式給審核員們充一下電。應該說這樣做是非常有必要的，既對審核員也對我們認證行業來講都是非常必要和重要的。

　　1、必要性。作為當下這個時代，應該具備危機意識、風險意識，不要將事故后的處理作為我們應對災害的手段，應該有憂患意識，將風險防犯關口前提，貫穿預防為主的思想。無論是國家應對自然災害還是人為管理上的漏洞，應精心策劃，系統安排，盡量將可能出現的危急險重的情況考慮全面，制定可行的'應急預案，并適時操練，就象環境、安全管理體系中要求的那樣，做應急準備和響應。古語說得好，有備無患。對于個人而言也一樣，事業、生活、家庭、學業等等方面，如果有了系統的思考并盡量把一些不確定因素出現后可能的影響考慮到，制定一個基本可行的應對措施，那么在真的危機或風險出現的時候，我們才能做到從容面對，至少比沒有心理準備要好得多。這就是我認為培訓的必要。

　　2、重要性。這次培訓只列了這兩項內容，風險管理和法律法規，在我們實施審核的時候，有多少能搞得懂法律法規的內容、規定，又有多少能給企業提出應關注的風險問題呢?這些在企業經營中還是非常重要的。

風險管理心得2

　　一、嚴格組織領導，制定正確發展方向。

　　xx年xx月xx日，公司下發《關于落實xx公司全面風險管理工作的通知》，要求深入落實xx公司《關于建立健全全面風險管理組織體系的通知》，建立了以xx規范性文件為方向標，以xx公司全面風險管理辦公室為核心，以各部門和各分子公司為基礎，以全體風險控制專員為骨干的工作體系。積極應對、分層管理、統一協調、多種手段、循環往復圍繞工作目標，按照統一部署，轉變觀念，理清思路，突出重點，履職盡責，不斷提高執行力，保證了重大經營活動符合xx的政策要求。我們根據相關要求，建立風險管理的三道防線：各職能部門和各單位為第一道防線;風險管理職能部門和風險管理辦公室為第二道防線;內部審計部門和xx公司審計委員會為第三道防線。為了將風險管理工作流程落到實處，有效地預防和控制各類風險，xx公司還與各單位簽訂《風險管理責任書》，明確xx公司和各單位的風險管理主體責任，制訂各單位的風險管理責任指標、相應的考核及獎懲辦法，由xx公司風險控制辦公室監督執行，并組織風險管理考核評價工作。

　　二、抓住風險識別，努力提高風險識別能力。

　　一是制定和完善了《全面風險管理實施辦法》，細化了風險識別標準，使風險識別更具操作性，減少了風險分類的人為誤差。

　　二是加強了風險識別能力的培訓，對公司xx以上人員進行風險管理工作的相關培訓，有效的提高了管理人員的風險識別能力。

　　三是各職能部門和各單位設立風險控制專員，負責風險管理工作的推進和日常工作。

　　三、抓住風險量化，按時保質完成風險點歸屬分類工作。

　　在《全面風險管理實施辦法》下發的第一時間里，我們打破常規，加強計劃，提高效率，按照風險管理辦公室的統一部署，組織實施了風險點的分類工作，協調風險點的歸屬問題，確保了分類工作的有序開展，較好的完成了前期的準備工作。根據風險管理總體安排，現階段的主要工作是在xx公司范圍內全面開展風險管理，重點推進xx、xx建設及xx三大領域的.風險管理工作。并按計劃制定了完成時間，除特別注明外，本階段實施安排的啟動時間為xx年xx月，完成時間為xx年xx月，只標注啟動時間的根據實際情況推進。

　　四、抓住風險監測，堅持適時、動態監控風險點的歸屬變化。

　　首先我們建立了風險管理進度月報分析制度，通過按月對各單位、部門風險管理工作報表的統計分析，全面實施已識別風險點的內控完善計劃，重點推進xx、xx、xx三大領域風險管理的落實。特別是對接近完成時間節點的風險點的完成情況更是實時監測，隨時掌握進度變化，為風險防范提供準確的信息和依據。其次，對于風險點的職能歸屬發生變化的情況進行跟蹤落實，確保風險防范工作落到實處。還有每個風險點由專門的職能單位或部門牽頭，涉及到的單位配合，形成合力，更好的完善風險管理工作。

　　五、抓住風險控制,強化風險管理的制度防范。

　　今年以來,我們先后制定、修訂和轉發了xx管理綜合考核辦法》、《關于做好xx應對工作的通知》、《關于xx調查結果的通知》、《關于開展xx專項活動的通知》等與風險管理相關的規章制度，分別從緊密結合公司治理層面、各業務流程、三大領域風險點改善措施的要求，充分考慮待建立、完善的各種機制及用以規范流程的表單入手。并將三大領域分解為規章制度、公司層面、戰略規劃流程、財務流程、采購與成本流程、安全管理流程、經營管理流程、、投資領域、工程領域、法律事務領域等xx分項逐一細化，努力做到用完善的制度管理企業，增強企業風險管控能力。

　　六、堅持“依法依規辦事、風險控制優先、程序至上、權責對等”的原則，努力做好風險管理辦公室的日常性、事務性的管理工作。

　　在人手少、事務雜、工作多、要求高、程序多、時間緊的情況下，我們一方面及時與風險點所歸屬的職能部門、單位溝通、協商，以求用最短的時間，最高的效益深入分析經營中面臨的風險因素，制定風險防控的措施和應對預案，實現風險管控目標和管控能力、風險預防和抓住機遇之間的平衡;加強企業日常風險評估工作，切實把風險管理與各項經營管理活動特別是關鍵業務環節緊密結合，探索適合本企業特點的風險量化分析和風險監測預警的技術手段和實現方式，提高風險預警、反應能力和管理水平。截至目前，我們已經完善了x項公司層面、x項財務流程、x項安全管理流程中存在的風險點。

風險管理心得3

　　在鐵路安全管理工作中引入安全風險管理辦法，構建安全風險控制體系，這是適應新形勢、新要求、新思路。通過認真學習、深入領會鐵路安全風險管理的豐富內涵，我們切實感到這是完全符合鐵路安全生產實際的科學管理理念和方法，是實現鐵路科學發展、安全發展的重要舉措。也使我更清醒地認識到作為一名鐵路線路工的責任感和使命感。

　　一是要抓好安全風險意識的強化。盡管長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。造成這種情況的原因是部分干部職工安全發展的理念不夠牢固，安全工作思路不適應新形勢要求。以我所在線路車間為例，突出表現在：現場作業安全管理控制薄弱；職工隊伍素質有待提高等等。隨著新技術裝備大量投入使用，因此我認為要切實解決安全管理存在的突出問題，必須增強安全風險防范意識。鐵路要實現持續、穩定的科學化發展，安全是必要的前提。鐵路將全面推進安全風險管理，把安全風險責任落實細化到班組和崗位上，增強廣大職工保安全的風險意識，形成全員共保安全的良好氛圍，從職工的'思想入手，逐步提高職工的安全風險意識。要采取多種形式，特別是以職工身邊的案例，對職工進行“安全第一”的警示教育。

　　二是要抓好安全風險過程的控制。我們全面開展標準化車間、標準化班組、標準化崗位建設活動。以規范安全管理和落實作業標準為重點，進一步界定權責關系，把安全生產責任逐級分解落實到各個工作崗位；制定各崗位《安全風險控制流程圖》，形成權責明晰、運轉高效、落實到位的安全風險管理體制。在人員素質方面，加大對職工的業務培訓力度，建立職工學習技術業務激勵機制。

　　三是要抓好安全風險管理的考核。通過安全考核制度，激發職工安全生產的自覺性和積極性。車間要加強基礎管理及其規章制度的管理，不斷提高職工的業務素質，同時對觸及安全“紅線”的，或者是可能引發嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。按規定定期召開專題分析會，深刻查找安全風險存在的原因，并制定相應的措施，做到有計劃，責任到人的整改。加強現場作業控制，推行標準化作業。充分發揮安全考核機制，獎罰分明，嚴格考核。

風險管理心得4

　　一、將風險管理納入企業戰略發展規劃。

　　在我們所調研的企業中，絕大多數企業都有了清晰的企業發展定位和明確的發展方向。在制定企業發展戰略的同時要充分考慮到未來不確定因素所產生的風險和相關的管理辦法。從組織架構和管控方式入手對風險進行管理。例如：企業的研發規劃，由于研發前期需要大量的資金投入，而且研發周期一般來講相對較長，研發結果具有一定的不確定性，我們建議企業設立研發部門進行專門管理，同時采用操作型管控的模式進行垂直管理。將研發規劃分成階段性計劃，設立階段性目標，分階段進行管理和效果評估。這樣做不僅有利于化解風險，即使發現并糾正偏差，同時還有利于高效管理、統一調動企業資源，確保研發過程順利并取得預想效果。

　　二、注重風險管理的組織體系和相關制度的完善。

　　有效的風險管理是在一定的組織體系框架內依照相關制度來具體實施的。這就需要國有企業具備完善的法人治理結構，加強董事會和風險管理職能部門的建設。公司法人治理結構是現代企業制度的核心，而董事會的建設又是重中之重。法人治理結構的完善是加強風險管理的一個最有效的途徑。首先完整的法人治理結構本身就減小了企業運營決策過程中由于體制不健全造成的盲目性和投機行為。再有，在董事會層面增加了風險管理職能，在行政部門中設立各職能部室針對企業風險開展專項管理，一般包括：規劃發展部、審計部、財務部、法務部等主要職能部門。這樣的組織架構，從董事會層面強化了對風險管理工作的實施力度，通過職能部室的職責劃分有利于企業風險管理的專業化。而且清晰的職責也最大程度的避免了企業各項職能管理之間的沖突，降低了溝通和協調的成本投入。

　　三、定期開展風險管理的論證工作。

　　在董事會的領導下，成立風險管理論證小組專門負責明確各部門在風險管理中具體的職責，協調工作中所產生的問題;對新出現的風險進行評估論證，制定專門的管理方案，并監督責任部門具體實施。河北鋼鐵集團下屬的某家鋼鐵公司，在風險管理過程中，采用督辦方式：由風險管理論證小組對風險管理的職責進行明確，重大風險管理以書面形式下發《風險管理督辦卡》責成責任部門專項督辦，定期匯報督辦結果;同時將督辦過程中的資料收集整理，總結出一套較為完整的管理方法并推廣使用。

　　四、制定相關的管理制度，實行分級管理

　　企業風險管理制度使得企業風險管理工作有章可循。企業通過高層會議制定風險管理辦法的總綱領，之后由各職能部室在總綱領的指導下分別制定本部室的相關制度和規定，按照此方法，其下屬各單位再制定本單位的`相關辦法。由此一來便形成了縱向的風險管理體系：自上而下的層層管理和監督執行，自下而上的逐級匯報。每個層級都行使不同的管理權限，將企業風險化整為零，為風險管理制度化、流程化和規范化提供了必要的保障。

　　五、建立企業內部管控體系

　　企業的內部控制體系是風險管理的核心部分，關系到風險管理措施的具體實施和落地。有效地內部管控體系是保障企業穩健運行、防范經營風險的必要條件。企業的內部管控體系一般從內部環境、風險評估、控制活動、信息溝通和內部監督等方面進行管理。在內部環境方面：主要是完善法人治理結構、負責執行內部審計和監察，明確權責和業務流程;風險評估方面，主要是通過建立風險評估機制來識別和應對企業遇到的經營風險;控制活動方面：通過企業的控制措施將風險控制在可承受的范圍內，并組織有效的實施管理;信息溝通方面：通過良好的內部溝通平臺加強企業橫向、縱向的溝通效果，及時發現并解決存在的矛盾，有效的反饋結果，保證管理過程中的意見統一、執行步調一致;內部監督方面：建立獨立的監察部門，按照內部監督程序和要求開展日常內部監督、審計監察工作，保證企業領導干部隊伍的廉潔自律、運行機制的科學有效。

風險管理心得5

　　作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將“安全管理規范化，現場作業標準化，檢查整治常態化”作為重點工作，確保鐵路安全持續穩定。

　　安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進設備和技術得以保障的情況下，要確保運輸生產的長治久安，就必須堅持現代管理發展方向，當前鐵路安全要素和形勢變化的基礎上，創新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期強化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規律，發揮人的作用，不斷提升管理水平，強化安全保障能力。

　　為進一步學習安全風險管理，提升安全風險意識，確保安全生產持續穩定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風險源辨識，到風險源的查找，將安全風險管理運用到各項工作中去，從安全風險的概念，到安全風險的辨識以及安全風險的分析和總結，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風險結合并運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設現代化鐵路放在第一位，為安全風險管理打下堅實基礎。

　　當前，搞好鐵路安全管理越來越成為重中之重的課題，也是亟需的`現實需要。特別是中國高速鐵路運營里程達到1。1萬公里，居世界首位后，高速發展的中國鐵路安全運行的擔子和管理難度越來越大，這一切都要求鐵路在安全管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。為了進一步強化安全運輸生產，就要在推進安全管理規范化、現場作業標準化、檢查整治常態化上下功夫，這是深入落實“三點共識”、“三個重中之重”的重要舉措，是深化安全風險管理的重要載體，也是深化安全運輸生產及各項工作的具體措施。通過推進“三化”工作，夯實安全管理基礎，提升整體工作質量，確保安全生產長治久安。

　　通過推行安全管理規范化，進一步加深對“管理問題是鐵路安全的主要風險源”這一安全管理理念的認識，科學構建安全管理職責體系，建立健全安全管理運行機制，規范安全管理行為，嚴格履職考核追究，全面提升安全管理水平。通過推行現場作業標準化，健全完善崗位作業標準，強化安全關鍵控制，規范職工作業行為，促進基本規章和作業標準的有效落實，確保現場作業有序可控。通過推進檢查整治常態化，準確把握“問題在現場，原因在管理，根子在干部”的內涵，全面規范現場檢查、規范隱患整治、規范專業管理，及時消除危及運輸安全的突出隱患，著力防控安全突出風險，確保安全生產有序可控、總體穩定。

　　圍繞安全關鍵風險點、關鍵風險環節、關鍵風險行為，堅持實際、實效、實用和簡明的原則，梳理對應的作業標準，規范各級干部管理職責和管理制度，并以班組安全風險一體化考核等有效載體進行常態化推進落實。以常態化促進標準化、規范化，進一步加強安全生產過程控制和超前防范，有效解決管理不規范、作業不達標和檢查整治混亂的問題，達到盯住現場、看住安全，實現安全風險全面受控、安全基礎全面加強、管理水平全面提升，從而確保安全目標的實現。

　　沒有安全的點滴，就沒有生產的效益，沒有安全理念就談不上實現安全基礎。鐵路工作要夯實安全管理基礎工作，就必須著力于安全生產的合理控制，要從自控入手，把互控結合于實際工作中，才能實現“安全管理規范化，現場作業標準化和檢查整治常態化”。

　　提升安全管理規范化，就是要建立健全完善的安全管理的職責體系。安全就是一種經驗，每一個血的事故教訓，換來了我們的規章制度，安全管理規范化就是安全有力的保證。也是靠著這些規章制度來保證人民生命和財產的安全。特別是要加強現場的指導，督導和監察工作，實現集成管理規范化。

　　現場作業標準化，就是要求鐵路部門在基礎工作中要落實班組管理的規范化，定標治本，把生產環節卡控到位。每名職工都能把安全生產定為實現效益的保障，樹立安全第一思想，立足本職，愛崗敬業，努力專研技術，在實踐中掌握規律，體現自己的人生價值。促進作業質量的全面提升。

　　檢查整治常態化，就是要求干部一定要深入一線檢查指導抓落實，督促基礎工作的開展，查問題查漏洞，提高認識，保證質量，彌補生產中可能出現的隱患，確保安全生產可控有序，從而提高鐵路企業的職能作用，為鐵路的發展鋪墊基石。

　　從定標，到現場實際作業，再到檢查指導，重要的技術標準化。只要提高認識，堅持作業標準，整個生產過程就會有序可控。提升現場的控制能力，整個基礎管理就會順利的進行。就能夠實現生產增效的目的。全面深化“三化”工作，鐵路必將取得新的成績。

　　安全管理規范化，現場作業標準化和檢查整治常態化三者是相輔相成的，鐵路工作只有在加強領導，組織有序的推進，讓全員都進行參與，才能保證“三化”工作的順利開展。

　　“三化”工作是深入落實鐵路“三個共識，三個重中之重”的重要舉措，也是深化安全風險管理的重要載體。全力推進“三化”工作，勢必造就合理性生產模式，保證鐵路的各項工作順利進行。

風險管理心得6

　　作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位。

　　安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，要對其進行認真管理，強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的.。

　　怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于以下兩點。

　　一是要強化職工整體素質。第一要提高勞動技能，把職工學習培訓的內容具體化、現場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質的提高、以隊伍整體素質促進車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進整個段站安全業務的提高，做到由被動型、執行型管理向主動型、創新型管理轉變。第二是組織職工學標、貫標。學習標準，把規章制度、技術標準、設備標準、作業標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準。貫徹標準，認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內行動。

　　二是抓落實。第一是抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產的全過程，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。第二是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。第三是要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制，對安全風險管控實行有效的監督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險 “紅線”的，尤其是可能引發嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。

　　總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、領導干部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風險管理講話精神落實到實際工作中去。

風險管理心得7

　　根據房生黨〔2xxx〕7號《關于認真組織學習安全風險管理知識及體會文章組稿的通知》要求，本人認真學習了2xxx年2月1日《人民鐵道報》A2版刊發）刊登的《全面推行安全風險管理，確保運輸安全持續穩定》文章以及公司有關領導電視電話會議精神。

　　2xxx年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2xxx年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風險管理。他指出，實行安全風險管理是對多年來鐵路安全管理的系統化、規范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業特點，符合鐵路安全生產形勢要求。各單位要緊密結合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應急處置，確保收到預期效果。盛部長在講話中強調:“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的 “飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產規律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的`科學化水平。”“必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。”

　　通過學習會議精神，結合實際，我認為安全風險控制體系落地、生根、發芽、結果，應從以下幾方面抓好落實。

　　一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產的全過程，增強搞好安全生產的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任

　　何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。

　　車間管理要由被動型、執行型管理向主動型、創新型管理轉變；由“等、靠、要”向“自我加壓、務實奉獻”轉變。

　　二是要抓好安全風險過程控制。以人身和行車安全風險管理為重點，建立有車間特點的安全風險控制體系，增強防范安全風險的能力。突出人員、設備和管理三大要素，突出重點領域和關鍵環節，科學確定安全風險點，制定和落實管控措施，實現對各種安全風險的有效控制。以落實安全管理規范化和職工作業標準化為重點，完善規章制度和各崗位的作業標準，實現對現場作業的有效控制

　　三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。

　　四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險 “紅線”的，尤其是可能引發嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。

風險管理心得8

　　當前，國內商業銀行對操作風險的認識和管理依然停留在“案件防范”、“加強檢查監督”的傳統的“自上而下”的管理模式，防控的范圍和重點依然定位于銀行內外部的“欺詐性”違法行為和案件，對于來自銀行內部的流程風險、系統風險、人員風險及銀行外部事件風險的關注還不充分。本文認為，商業銀行要做好操作風險管理，必須變傳統的“自上而下”模式為“自下而上”模式，直接向一線人員征集風險信息，主動追蹤、處理操作風險事件，借助科技之力，打造功能強大的操作風險管理平臺，實現商業銀行操作風險的動態管理與自我完善。

　　一、商業銀行操作風險定義及分類

　　商業銀行所面臨的風險主要可分為信用風險、市場風險、操作風險三類。巴塞爾監管委員會在《巴塞爾新資本協議》中指出，操作風險是由不完善或有問題的內部程序、人員及系統或外部事件所造成損失的風險。其中：流程因素引起的操作風險，主要是指業務運管過程中由于管理體制和制度的缺失、以及制度漏洞所造成的操作風險；人員因素引起的操作風險，泛指在商業銀行內部所有由于人員方面的原因給業務操作帶來的風險。具體到業務運行工作當中，可以分為操作失誤風險、違法行為風險以及核心人員流失帶來的風險；系統因素引起的操作風險，主要是核心系統、周邊系統自身或系統之間，因設計缺陷或其他原因導致的直接或間接風險，分為系統漏洞風險和系統失靈風險這兩個方面；外部事件引起的操作風險，主要是指因外部欺詐、突發事件以及銀行經營環境的不利變化等情況的沖擊，導致銀行發生直接或間接損失的風險。

　　二、國內商業銀行操作風險管理存在的問題

　　目前，國內商業銀行對操作風險的認識和管理還停留在較為膚淺的層次，完整有效的操作風險管理體系框架尚未建立，即使是計劃實施新資本協議的商業銀行，其操作風險管理的思路亦不例外：識別（根據監管分類列出操作風險事件類型）、評估（定期進行操作風險自我評估）、計量（損失數據收集）、控制（根據自我評估存在的問題并進行糾正）、監測（審計部門持續監測）。但是，按照上述思路進行操作風險管理，實際效果卻不盡理想，其主要原因在于：

　　一是操作風險識別“以點概面”。操作風險點無所不在、數量龐大、層出不窮，現有的分類其實只是滄海一粟。理論上說，操作風險點當然是可以動態擴張的，但由于局部私利、信息不對稱、操作風險隱蔽性等原因，不可能全部列出。商業銀行要管理好操作風險，應做到“實時報告蟻穴狀況，確保有及時足夠的沙袋堵住漏洞”。

　　二是操作風險控制“職責不清”、“執行不力”。由于操作風險涉及面廣，風險類型復雜，專業能力要求較高，目前國內商業銀行操作風險模式實際上多為各職能部門分散管理，有些銀行雖聲稱將操作風險納入全面風險管理統一管理，實際上全面風險管理部門僅是進行形式上的牽頭管理，實際管理職責仍落相關職能部門。涉及人員的操作風險主要由人力資源部管理，涉及系統的操作風險主要由科技部門管理，涉及外部事件的操作風險主要由安全保衛、后勤服務等部門管理，涉及流程的操作風險由各所有業務及管理部門共同管理。各職能部門既是制度的制定者，又是制度的執行者，導致政出多門、各自為政。

　　三是操作風險監測“形同虛設”。國內商業銀行風險監測工作主要由審計部門或是風險部門負責，風險監測主要依靠各級風險監測人員的經驗和直覺，往往

　　是發生案件后，才開始突擊檢查、查找漏洞、處理有關責任人，風險監測人員主動發現風險的`能力不強，被動式、運動式、臨時性的監測活動占據主流。此外，由于考核激勵機制的原因，部分銀行分支機構對大量損失較小的操作風險采取“就地消化”的策略，對損失較大的操作風險采取“過濾加工”的策略，形成“隱瞞文化”，導致操作風險信息在銀行內部不能真實、全面、及時上傳，風險監測形同虛設。

　　三、商業銀行操作風險體系的構建

　　操作風險實際上是一種全流程風險，只要有業務、有行動，就會存在人員誤操作或流程設計不當或系統出錯等風險，而且，操作風險還會隨著業務的發展而實時變化。操作風險的這種特性，決定了商業銀行過去的那種“自上而下”的管理，天然是一種“低效管理”。因此，商業銀行要做好操作風險管理，必須變傳統的“自上而下”管理為“自下而上”管理。真實的風險信息，最權威、最及時、最有效的來源途徑，一定是直接接觸業務、直接接觸客戶的人員，商業銀行應將操作風險管理扁平化，直接向商業銀行所有個體員工采集操作風險信息，主動追蹤、處理操作風險事件。商業銀行操作風險管理系統各個組成模塊具體要求如下：

　　（一）操作風險信息收集

　　商業銀行應打造功能強大的操作風險管理平臺，對全行所有人員開放，允許任何與工作相關的不滿意見或完善建議，直接在意見建議中心提交。這些意見建議經過后續的篩選、處理、反饋、固化流程，為商業銀行自我完善提供源源不斷的動力。提交信息人員可自由選擇實名或匿名兩種方式，系統應默認匿名方式，以保護信息提交人員的人身安全，防止打擊報復。提交信息人員應填寫基本信息，必填項包括：姓名、銀行卡號。其中：商業銀行應確保“姓名”項真實，以防止惡意人身攻擊、無中生有的舉報等，但是，商業銀行應確保操作風險信息系統中的個人資料絕對保密。

　　（二）操作風險信息有效性判斷

　　商業銀行應在總行風險管理部設置操作風險管理崗對風險信息進行有效性判斷，過濾掉與工作無關的、已處理過的風險信息，將有價值信息轉入處理流程。操作風險管理系統應內置即時通訊工具，對信息提交者未表述明確的風險信息進行溝通明確。總行風險管理部門設置操作風險崗應判斷風險信息職責所屬，交主辦部門或相關分支機構處理，并應將風險信息進行分類，為后續統計分析、風險評估作準備。

　　（三）操作風險事件處理

　　接受交辦的機構提出處理或整改意見，交具體經辦處理；具體經辦經機構負責人同意后及時填寫處理結果。系統設置辦理時間提醒，具體經辦人員每隔4小時/8小時/24小時/48小時收到辦理時間提醒，超過48小時收到催辦提醒。若接受交辦的機構對部門職責有異議，認為不應由其主辦的，應說明理由，并轉辦相關部門。若轉辦部門不明確或有爭議的，提交商業銀行機構職責管理部門裁定，若仍不明確或有爭議的，提交行領導裁定。

　　上述處理流程均應公開透明，借助公眾的監督評價，可以切實提高相關處理人員及機構的重視程度，確保處理的效率及質量，杜絕敷衍了事、推諉拖沓的現象。

　　（四）操作風險成果運用

　　商業銀行意見建議的主辦機構對意見建議的處理，不應就事論事、簡單整改了事，而應舉一反三，根據風險處理結果修正現有流程或制度，達到業務流程不

　　斷優化、政策制度適時調整、操作規范簡明展現的目的。因此，操作風險管理平臺應設置“操作規范中心”，該中心包括“制度系統”及“操作系統”，根據改進建議形成良性映射，不斷循環優化。

　　操作規范中心應內嵌“制度系統”，提供制度查詢、制度制定及制度修訂功能，主辦機構對建議意見進行處理，形成處理方案后，需要以制度形式對管理要求進行固化的，可直接在制度系統中申請制度局部更替或是起草新的管理制度，經有權人批準后，系統自動將新舊制度進行替換，確保制度查詢人員在系統中查詢到的是最新有效的制度及管理要求。

　　“制度系統”應配合“操作系統”使用，將零散、分割的制度轉化為流程化、完整的管理要求，每個崗位的工作人員僅需輸入崗位名稱，系統就自動提示崗位職責、操作規范、風控要點。主辦機構修訂或制定制度后，即應同步更新操作系統，確保系統展示的管理要求、操作規范實時有效。

　　（五）操作風險事件后臺分析處理

　　1.操作風險事件庫管理。操作風險種類繁多，為實現操作風險的針對性管理，商業銀行可參考巴塞爾協議損失事件類型，對操作風險進行三級細分，確保所有風險信息對應的風險問題得到準確分類。由于操作風險事件繁雜、操作風險分類需要統一標準，分類專業性要求較高，因此，該項分類工作應由總行操作風險管理崗負責。商業銀行進行操作風險分類后，將能夠直觀展現商業銀行操作風險薄弱環節，為商業銀行針對性加強相關領域操作風險管理，提供明確指向。

　　2.操作風險評估。商業銀行應定期評估銀行操作風險情況，提交總行決策管理層審議，為管理層采取操作風險控制措施、配置操作風險管理資源提供決策依據。

　　3.操作風險計量。商業銀行應根據銀監會《商業銀行操作風險監管資本計量指引》，建立全行性的操作風險關鍵監測指標，例如：“內部欺詐事件數”、“外部違規事件發生率”、“操作風險損失率”和“綜合人均發案率”、“百萬元以上案件發案件數”，對操作風險事件進行分析跟蹤，一旦發現關鍵風險指標異動，應立即采取針對性的措施，追查異動深層次原因，加強相關領域操作風險的關注及防控。

　　四、商業銀行操作風險管理展望

　　雖然操作風險事件紛繁復雜，但管理并非沒有規律可循，關鍵是要從業務和管理實際出發，透過現象看本質。無論是業務差錯、產品缺陷，還是違規操作、貪污受賄，都是操作風險事件的表現形式，核心問題都是業務流程或制度的完善。由于業務流程及制度滲透到銀行的方方面面，要真正完善好業務流程及制度，商業銀行應該鼓勵操作風險問題的暴露和糾正。實際上，任何個體都不會獨立存在，任何行動也都會與他人產生聯系，操作風險事件一般都會或多或少地被他人員獲知。如果這些風險苗頭、風險信息能夠及時傳導到操作風險管理機構，并在公眾的監督下得到有效控制或整改，那么，勢必將消滅數量眾多的操作風險，大大減少商業銀行的操作風險損失。展望未來，若國內銀行業金融機構能夠打造高效實用的操作風險管理平臺，以“自下而上”思維管理操作風險，就一定能夠實現操作風險的動態管理，實現商業銀行操作風險的標本兼治。

風險管理心得9

　　1通信工程項目風險管理

　　概述作為一個特殊的信息傳媒行業，通信企業與我們的生活具有十分密切的關系，我們的每一個人都受到了通信服務的影響。我國通信運營商在近年來致力于通信服務能力的不斷提升，并且在激烈的市場競爭中，努力地提升服務的質量，除了積極的做好通信網絡的基本建設工作之外，還加大了對通信網絡的技術改造投資。通信工程往往需要將大量的科技和資金投入進去，因此面臨著十分大的項目風險。

　　1、1較大的工程資金投入

　　通信工程往往具有極大的資金投入，而且其中的項目一般都具有非常廣泛的涉及面，尤其是一些與國家政府相關的工程設備項目，更是具有高額的資金需求。這種項目往往與客戶承建商、設備供應商、通信企業以及政府等很多單位和部門都具有密切的聯系，然而這些單位和部門之間又并不具備橫向的管理組織，因此在項目的建設過程中很容易出現資金浪費的情況。

　　1、2較高的高科技含量

　　作為一項高科技的項目，通信工程項目屬于多個學科合作的項目，其具有非常大的技術風險以及較高的不確定性因素。在我國通信行業不斷發展的今天，通信行業面臨著越來越激烈的市場競爭。每一個通信行業都在對新技術以及新科技的項目進行不斷的推出，而這個過程中又出現了大量的不可確定性，使得通信工程項目的技術風險得以增強。

　　2通信工程項目風險管理的重要作用

　　①能夠保證項目工程的順利開展。通信工程項目中風險管理屬于一項重要的組成部分，其是對項目管理水平進行衡量的重要指數。在通信工程項目中實施風險管理能夠對項目中存在的風險進行有效的`識別、評估、分析、處理和監控，從而能夠將通信工程風險機制確定下來，在風險管理的控制范圍之內控制通信工程項目的各個環節，確保項目能夠按時按質完成。②能夠使通信工程項目的成功率得以提升。我國通信企業現行的運行過程中具有各種各樣的風險，其中有一些風險具有可預見性的性質，還有一些風險具有不可預見性、偶發性的性質。不管風險的性質如何，其都對通信企業的健康發展產生十分不利的影響。采用項目風險管理的方式可以對項目中的各種風險事故進行檢測，對項目風險進行有效的控制，因此能夠使通信工程項目的成功率得以提升。③對控制資金和成本的工作十分有利。通信工程項目成敗的重要因素就是資金和成本的保障，在具體的項目運作過程中存在著較高的成本失控以及成本過高的風險，最終使得項目的資金受到了嚴重影響。通過風險控制的方式將有效的編制計劃制定出來，科學合理的檢測、預算和估算成本，從而使項目資金成本的問題得到有效的解決。

　　3我國通信工程項目風險管理現狀

　　3、1薄弱的項目風險管理意識

　　在項目風險管理方面我國通信行業的管理者往往具有較為淡薄的意識，并沒有將專門的風險管理機構設置出來，從而對項目進展中的風險進行有效的協調處理，在項目財務控制、項目協調、項目組織以及項目分析中存在著很多的問題。

　　3、2不健全的項目風險

　　管理制度不健全的項目風險管理制度是我國通信工程項目中非常普遍的一個問題，很多項目并不具備完善的建設項目風險管理制度，開展項目管理工作的時候很多都是單純地依賴人的經驗，并不符合項目的實際情況，也不能夠及時的應對和解決項目中存在的風險，很難做到以具體的情況為根據采取有效的應對措施。由于不具備完善的風險管理制度，就很難有效地開展風險管理工作，也不能夠及時的控制項目風險，導致項目建設中面臨著極大的風險。

　　3、3不具備專門的風險

　　管理服務組織現在我國在管理通信工程項目的時候并不具備專門的行業組織，通信企業內部也沒有對專門的部門進行設置從而實施有效的項目風險管理，具體的項目風險管理中也存在著迷茫的管理方向、模糊的管理定位以及不明確的管理分區的各種問題，對項目專業隊伍建設十分不利，無法對通信項目風險進行程序化的組織和管理。

　　4通信工程項目實施風險管理的有效對策

　　4、1識別風險

　　所謂的識別風險就是要確定運行的項目會受到哪一種風險的不良影響，同時采用書面文件的形式記錄這些風險的過程和預測。通常來講，所有參與項目的人員都要參與到通信工程項目的風險識別中。風險識別能夠對風險屬于項目外部因素風險還是項目內部風險進行識別，在識別項目風險的過程中必須要對風險對工程項目的威脅具有充分的認識，從而能夠有針對性地將項目風險應對措施制定出來，并且確定控制項目風險的方法。

　　4、2分析風險因素，制定有效的防范對策

　　一般來說，通信工程項目中的風險因素包括項目策略風險、合同模糊、風險技術風險、金融風險、經濟風險以及政治風險等。在通信工程項目風險管理中必須要對項目中存在的風險具有正確的認識，只有這樣才能夠將科學合理的風險管理應對措施制定出來。項目風險管理中的關鍵就是制定項目風險應對策略，在識別風險以及分析風險之后，就能夠有針對性地將科學準確的應對措施制定出來，其主要是制定項目風險控制的方案。在制定項目風險應對策略的時候要對項目風險可能會導致的損失進行充分的考慮，同時在項目動態的發展中要對新出現的風險進行不斷的識別，對項目風險應對策略進行不斷的修正和更新，只有這樣才能夠確保項目的正常運行。

　　5結語

　　總之，風險管理在通信工程項目中具有十分重要的作用，項目管理人員以及工程設計人員必須要采取有效的應對措施，從而對建設通信工程項目中存在的各種風險進行有效的防范，最大限度的控制風險帶來的各種損失，最終能夠有效的保證通信工程項目可以按時按質的完成。

風險管理心得10

　　1. 風險管理過程化

　　企業的風險管理是由降低和控制風險的一系列程序組成，其中包括：風險的識別與分解、風險管理目標的確定、風險管理方法的選擇、風險管理的實施與修正和風險管理結果評估。在COSO發布的《COSO企業風險管理整合框架》一書中提到，企業風險管理框架包含8個要素：內部環境，目標設定，事項識別，風險評估，風險應對，控制活動，信息與溝通和監控;8個構成要素同時也是有效的企業風險管理的判斷標準，如果這些構成要素存在且正常運行，那么就可能沒有重大缺陷，而風險可能已經被控制在主體的風險容量之內。20xx年12月安然事件爆發，一時間，企業風險管理成為了人們關注的焦點。自那以后美國越來越多的企業和機構采用了風險管理機制，通過對風險的化解和縮小，降低風險管理難度，達到管理效果，尤其是在風險預警方面，采取審計、商業調查等措施加大了風險的預防力度。

　　2. 風險管理源頭化

對于風險管理范圍來講，一方面要分業務、分部門、分層次管理風險;另一方面也需要將各個層次的風險加以匯總，站在全局的高度來定義和管理，從戰略決策的源頭對風險進行管控。以日本企業為例，日本的幾家大型政府控股企業均設有“情報參事室”，專門收集企業外部環境信息以及變化情況，包括：宏觀經濟、地域政治、自然環境、人文社會等諸多方面。在匯總信息的基礎之上，綜合分析個因素之間的關系以及組合之后對戰略實施產生的影響，為企業戰略制定提出參照意見，以確保戰略方向的正確和風險最攜。

　　3. 風險管理全員化

　　企業風險管理不僅僅是高層領導和管理人員的責任，而是涉及企業內部所有人員，從CEO到每一位普通員工。只有全體員工樹立了風險管理意識，全員參與風險管理，才能取得最終的效果。例如豐田實行的“全面質量管理”中就根據每一位員工的工作內容，將質量指標和對應的失敗風險分解，變成每一位員工的日常管理內容，每一個人都清楚自己的工作內容和不按照要求的方法操作會帶來的.各種質量風險。通過員工自行管理，品質人員集中管理，管理層監督執行的方式到達全面管理質量的提升。而松下電子，建立了完善的產品檔案，為每一件產品和產品上的組件都進行了編號，并將相關的生產信息和操作人員信息輸入OEM系統備案。在松下，一個螺絲釘或是一個焊接頭都能根據編號在OEM系統里找到生產的時間、操作人員姓名、以及當時的質檢結果。這樣，企業的品質便和每一個人聯系了起來，質量風險也得到了很好的管控。

　　4. 風險管理成本化

　　風險管理并不是要消除全部風險或是不惜一切代價來降低風險，而是盡量使得風險縮小到可以承受的范圍之內。在風險管理的過程中，需要合理調配投入的資源與產出的結果。美國通用電氣的工程師們在實施SIX SIGMA 管理的過程中發現，風險管理也同樣存在著邊際效益遞減的規律：當管理風險的投入達到某一臨界點的時候，再追加的投入所產生的管理效果將會逐漸縮小，最終造成資源的浪費。所以在風險管理的過程中依然要遵循的經濟規律而并非一味加大投入。GE的前任CEO在談到通用風險管理的時候說到：“我們都清楚不可能管理所有的風險，我只要求我的經理們在他們能控制的部分做到最好。”

風險管理心得11

　　一、水利工程項目風險管理中存在的困境

　　(一)施工企業的風險管理意識并不強烈

　　許多水利工程的施工企業在施工過程中并不重視風險管理工作的開展，只是一味地推動施工速率的加快，而忽略了對施工過程的監督工作，認為只要完成了施工，完成了水利工程的建設就可以了。也正是因為他們較弱的風險管理意識，使得現在的水利工程項目施工的過程中經常出現許多意外，甚至造成人員傷亡等非常嚴重的問題。而且，每當這些問題出現后不僅僅會拖慢整個施工周期，甚至可能給企業帶來嚴重的索賠問題，造成經濟上的損失。

　　(二)沒有一個完善的風險管理體系

　　風險管理工作對于提高我們水利工程項目建設的效率具有重大意義，通過風險管理工作能夠預防施工過程中可能出現的意外，保障了水利工程項目在規定周期內完成。但是，在現在的水利工程項目施工企業中，并沒有建立一個完善的風險管理體系，沒有一定的風險管理條例，這就使得風險管理工作的開展得不到規范化和具體化，管理工作開展的責任則被分散到施工人員當中，這樣將大大阻礙我國水利工程項目的風險管理工作的有效開展。

　　(三)風險管理人員本身素質不高

　　許多水利工程項目施工企業在施工中，為了能夠節約一定的開支，減少人員的聘請，往往會在企業中挑選一些工作人員來開展風險管理的工作。但是，由于這些人員并沒有專業的、具體的風險管理方面的知識，對于如何開展以及如何管理各方面的問題都不夠清晰，這樣要如何有效地針對水利工程開展風險管理的工作呢?而且，也許正是因為他們在風險管理方面的能力不夠，素質不高而削弱了風險管理工作在水利工程項目施工中所發揮的所用，造成風險管理工作中的一大困境。

　　(四)忽略了對合同開展的風險管理工作

　　合同，是當事人雙方均接受對方所提出條件后所簽訂的文件，是代表當事人雙方利益的一種具有法律效益的文件，所以，合同在制定和簽訂時將影響到企業自身的利益，也就是說，合同的制定與簽訂均具有一定的風險。但是，在水利工程施工企業的合同制定與簽訂過程中，卻沒能夠重視對合同開展的風險管理工作，導致合同的條件制定時沒有充分地發揮出企業的主體地位，沒能夠凸顯出自身的利益，反而在簽訂過程中受到對方的牽制，最終加大了企業的.施工風險，影響了企業的穩步發展。水利工程項目的施工對于我國民生的健康發展是具有重大意義的，我們要能夠做好水利工程的建設工作，降低施工中的風險系數，保障水利工程的安全性和高質量，從而為我國公民提供更高質量的生活水平，推動我們社會的穩健發展。

　　二、水利工程項目風險管理的影響因素

　　風險管理的開展對于水利工程項目的順利建設具有重大的意義，對于我國水利工程的發展具有較大推動力，所以，我們要能夠了解到影響水利工程項目風險管理的因素并對癥下藥，才能夠全面激發風險管理對我國水利工程項目建設的作用。

　　(一)技術水平對水利工程項目風險管理的影響

　　在一個工程的建設中，技術水平的高低將決定工程的建設質量及安全性。然而，我國的水利工程項目的建設水平與國外水平相比較仍然較低，在技術的運用上仍然較為落后。正是因為技術水平不高的原因，使得我國水利工程項目的大部分施工過程都需要人力來完成，這樣也就增加了水利工程項目施工的風險，為風險管理工作也帶來了一定的影響。

　　(二)自然環境對水利工程項目風險管理的影響

　　水利工程項目的施工地點往往是在一些較為偏僻的地方，這些地方的生活環境較為艱苦，醫療水平也不高，交通也不方便，這就為風險管理工作帶來了一定的難度。一旦有施工人員受傷或者是施工材料受損都很難得到及時的補救，這樣就可能會拖慢施工進度，造成企業的損失。自然環境除了生活環境之外，還包括氣候條件，在施工中最難控制和預測的也正是天氣的變化。一旦出現暴雨等不良的天氣，將嚴重影響到水利工程的施工，影響到風險管理工作的開展。

　　(三)企業制度及文化對水利工程項目風險管理的影響

　　水利工程項目的風險管理工作能否有效地開展受到了施工企業內部各種制度以及企業文化的影響。在不同的水利工程項目施工企業中，有著不同的制度，有著不同的文化，面對這些不同，每個施工企業的風險管理模式肯定也是不同的，風險管理工作的實施力度也有著較大的差異。所以，只有提高了企業對風險管理工作的認識和重視性，才能夠有效地推動風險管理工作的開展，降低施工風險，推動工程的順利完工。總結水利工程項目的風險管理工作的開展是保障水利工程項目質量的重要途徑，我們要能夠有效地解決風險管理工作所面臨的困境，才能夠為我們的公民建設提出更加安全的水利設施，從而全面提高我國公民的生活水平。

風險管理心得12

　　經過兩天湯老師風險管理的培訓，我對風險管理的認識歸結為一句名言：“凡事預則立，不預則廢。”

　　風險管理是項目管理的一個組成部分，由于項目的一次性、獨特性、臨時性、生命周期等特性，決定了風險管理對于一個成功項目的重要性。風險是客觀存在的，不以人的意志為轉移，存在于隨機狀態中，在項目的各個階段都存在風險。采取積極的風險管理方式，可以使項目風險管理更加平穩，可以規避、轉移風險或緩解風險帶來的不利影響，而項目管理人員專業能力不夠是導致這些風險的主要因素。項目風險管理包括，項目風險識別，項目風險定性分析，項目風險應付計劃，項目風險監控。

　　風險識別是指風險管理人員在收集資料和調查研究的基礎上，運用各種方法對尚未發生的潛在風險及客觀存在的各種風險進行系統歸類和全面識別。從而判斷礎引起風險的主要因素以及風險發生可能引起的后果。風險識別是風險管理的基礎。項目風險定性分析是評估并綜合分析風險的發生概率和影響，對風險進行優先排序，從而為后續分析或行動提供基礎的過程。通過風險發生的概率和風險遺失的分析，可以用風險用量來表示，即風險的經濟成本。為以后的應對提供依據。風險的應對計劃即對風險識別過程中識別的各種風險對應的提出應對策略。應對策略主要有回歸轉移、減輕、接受、選擇。項目風險回避有兩種情況，一種是放棄原有的項目，二是改變施工方案。而改變施工方案雖然回避了前一種風險，但相應的也會增加新的.風險，

　　所以項目風險管理一般不采用這一策略。風險轉移總是會伴有向接受風險的一方支付風險成本。轉移風險只是將管理風險的責任轉移給另一方，它不能消除風險。風險減輕是通過一系列的措施及方法來降低風險發生的概率或減輕風險的損失。風險接受是指一些發生概率很小，影響也不大的，對項目成功不會產生大的影響的而采取的應對措施。那么對風險該采用哪種應對措施才合理呢？具體的風險應有具體的應對措施。這就與風險的經濟成本有關系。采用的應對措施都會有一定的成本支出。如果支出成本大于風險的經濟成本就沒必要采用風險措施了。當然也有一些特別的風險，雖然經濟成本不高，但關系到政治、名譽。也會采取措施減輕風險。對于一些“不可抗拒”因素的風險只能選擇接受，但應有相應的風險事故發生后期的處置措施。

　　這一次項目風險管理課程的培訓，使我對項目風險管理有了一定的認識和了解，今后我會更加深入的學習，把項目風險管理的知識與實際的項目結合起來，真正做到學以致用。

風險管理心得13

　　根據總行開展的“基礎管理提升年”和“風險文化大討論”等風險管理教育活動的精神，在分行內控合規部門等相關部門的宣傳、組織下，我認真、深入地參加了這次學習活動。通過這次主題教育活動，進一步提高了我的風險防范意識，強化了合規經營的觀念，明晰了崗位的責任，充分認識到這次主題教育活動的意義和重要性。

　　通過學習進一步認識到依法合規經營對我行經營管理的重要性和緊迫性，深刻認識到違規經營造成案件高發的危害性，使我更加認識到當前內控管理工作面臨的嚴峻形勢。作為一名農業銀行風險管理人員，我深知依法合規經營是現代商業銀行經營管理的基本原則，也是堅持正確的經營方向的保證，更是金融企業自我發展自我保護及防范金融風險的根本所在，只有堅持了合規經營才能確保我行各項工作健康快速發展。下面是我在學習相關內控制度及管理辦法后的幾點心得體會：

　　一、加強合規文化教育，是提高經營管理水平的需要

　　開展合規文化教育活動對規范操作行為，遏制違法違紀和防范案件發生具有積極的深遠的意義。一方面，統一各級領導對加強合規文化教育的認識，使之成為企業合規文化建設的倡導者，策劃者、推動者。當今社會是一個知識經濟社會，各種新事物不斷涌現，新業務、新知識更是層出不窮。形勢的發展要求我們不斷加強學習，全面系統地學習政治理論、金融業務、

　　法律法規等各方面的知識，不斷更新知識結構，努力提高綜合素質，更好地適應全行業務提速發展的需要。按照“一崗雙責”的要求，認真履行崗位職責，特別是要注重加強對政治理論、經濟金融、法律法規等方方面面知識的學習，不斷提高自身的綜合素質，增強明辯事非和拒腐防變的能力，做到在大是大非面前立場堅定、頭腦清醒。同時，進一步端正經營指導思想，增強依法合規審慎經營意識，把我行各項經營活動引向正確軌道，推進各項業務健康有效發展。

　　二、提高個人思想素質和風險防范意識，增強依法合規經營的理念

　　加強個人的法律法規、規章制度學習，加強思想教育，這是從源頭上杜絕違規違章行為的重要手段。加強對員工的風險防范教育，使大家都認識到社會的復雜性和銀行經營風險的普遍性，認識到銀行本身就是高風險行業，必須把風險防范放在第一位。每天從自己的崗位做起，自覺遵守各項規章制度，自覺抵制各種違紀、違規、違章行為，要根除以信任代替管理，以習慣代替制度，以情面代替紀律，珍惜自己的職業生涯，視制度如生命，糾違章如排雷，增強風險防范意識和自我保護意識，提高規范操作，從源頭上預防案件的發生。

　　三、加強內控管理，更新服務意識，樹立正確的銀行經營理念

　　從近幾年銀行業發生的經濟案件來看，“十個案件九個違章”。有章不循，違規操作，檢查不細，監督不力，實屬重要根源，無數案件、事故、教訓，都反應出風險內控管理還存在一定的漏洞。正是制度的不完善，才導致一些人有機會鉆空子，從而給國家資金造成損失。我們每個銀行工作人員都應該吸取教訓，不斷健全完善各項規章制度，并將內控管理當作風險防范的前提條件，要認真扎實地貫徹執行案件防范責任制的規定，促進內部防范機制的強化與完善，努力做到在規范的前提下發展業務，在發展業務的同時，加強規范管理，以保證各項業務的流程和規章制度的約束之內進行。

　　第一，要把以“客戶為中心”的理念貫穿于工作的.始終。“基礎牢固，穩如泰山；基礎不牢，地動山搖”。風險的防范與控制，說到底是人的因素起著重要作用，客戶創造市場，客戶創造價值，客戶是我們的效益之源，是我們的衣食父母，有了客戶，我們的業務才有發展，員工的價值才能夠體現。如果每個崗位的員工都能嚴格要求、嚴格規范、嚴格標準、嚴格執行規章制度，業務操作中的風險就會得到有效的遏制。切實大力倡導、深入宣傳價值最大化、資本約束、全面風險管理、風險與收益平衡、內控優先等先進理念，自覺轉變觀念，將自身工作作為第一道防線納入到風險控制體系中，形成規范操作，防范風險的良好氛圍，真正把為前臺、為基層、為客戶服務當作提升風險與回報管理水平的出發點和歸宿，就能有效提高我行風險管理和內控政策、法規、制度的執行和落實，全面加強風險管理和內控建設具有不可替代的重要作用。

　　第二，要更新服務意識。現實看，銀行的業務基礎是市場，沒有市場就沒有銀行，沒有優質市場和優質客戶就沒有銀行的業務發展，加強市場營銷是目前提高我行核心競爭能力的當務之急。從我行看，我們的經營服務意識與以前相比已有了很大程度的轉變，但這些轉變還僅僅停留在表面層次上，缺乏更深程度的挖掘。在當前市場競爭越來越激烈的情況下，要突破原有的局限，創造個性化服務，以全面優質的服務吸引客戶才能在競爭中立于不敗之地。這就要求我們必須樹立強烈的市場意識，善于研究現實的和潛在的市場，善于拓展優質市場，善于競爭優質客戶，通過有效的市場營銷促進業務的快速發展。特別是要準客戶定位，牢固樹立為優質客戶服務的意識，因為優質客戶將會給我們帶來更多的經營利潤。

　　第三，要樹立全面協調均衡的經營理念。銀行利潤的主要來源還是依賴客戶業務，但僅僅依靠這一傳統業務遠遠無法達到市場的需求。隨著資本一級市場的發展，企業的融資渠道逐漸拓寬，一些優質客戶已不再需要銀行的融資渠道。利率市場化的推進、客戶需求的日益多樣化，都迫使我們去思考今后的發展問題，真正的優質商業銀行應該在為客戶提供資金融通服務的同時，也能夠向客戶提供資金清算、財務顧問、財富管理服務等中間業務。現在，中間業務的內涵在迅速擴充，提升客戶服務價值和對客戶價值的最大挖掘，要求銀行實現資產、負

　　債與中間業務的均衡發展。同時，由于中間業務的發展不受資本金約束，可以彌補資產負債業務發展受到的限制，因此協調資產、負債和中間業務的發展，既是市場經濟法則對商業銀行的要求，也是商業銀行經營規則的內在要求。因此銀行在發展業務的同時，面向業務、面向管理、面向操作的合規文化建設，通過強化教育培訓、組織風險點的成因分析，搭建防控體系、優化流程、規范管理，保證業務發展質量等系列活動的深入開展，讓合規人人有責、合規創造價值的觀念已深入人心。讓依法決策、合規經營與管理，按章辦事、合規操作在全行上下蔚然成風。切實整治有章不循、違規操作、屢查屢犯的頑癥，及時消除基礎管理工作存在的隱患得到，增強防范風險的能力，為業務持續健康地發展創造了良好條件，為實現農業銀行穩健經營、快速發展的既定目標貢獻力量。

風險管理心得14

　　卜范濤，國家注冊信用風險管理師培訓師，金融風險管理師，中國人民銀行研究生院特約風險管理講師，商業銀行風險管理專家、中國管理研究院風險管理研究所所長，北大縱橫合伙人，全國風險管理人才培訓及能力測評項目事業部主任，首都經貿大學、中國石油大學、北京郵電大學、黃埔大學、北京工商大學等多所高校特聘講師，歐中美聯國際教育集團專家委員會委員，中國智慧工程研究會理事，中國工商銀行、中國民生銀行、光大銀行等多家銀行風險管理顧問。在長期銀行實踐工作中，積累了豐富的'實戰經驗，工作效果顯著。

　　培訓方法和特點：科學地采用"綜合素質·專業知識·實戰技能+工作態度"的綜合培訓模式，以素質和技能提升為目標；注重方法和工具的傳播，注重實際操作訓練，擅長應用多媒體技術進行情境教學，通過案例教學、游戲互動等教學方式，增強學員互動性，教學效果明顯。

　　服務過的主要客戶：

　　石家莊市農村信用社、邯鄲市農村信用聯社、中國工商銀行、中國建設銀行、民生銀行、光大銀行、瀘州市商業銀行、青島市商業銀行、合肥市商業銀行、淄博市商業銀行、蘇州市商業銀行、太原市商業銀行、臺州市商業銀行、臨沂市商業銀行等幾十家農村信用社和商業銀行進行風險管理及其它培訓。

風險管理心得15

　　關于風險尤其是操作風險的相關培訓，公司已經組織參加多次，作為在區域擔任業務部門的人員而言，操作風險對于我們已經不陌生，但是如果說已經能夠很清晰地認識到操作風險的各項情況，恐怕也很少人敢這么說，通過本次培訓，可以說讓區域各個崗位的員工再一次深入地學習和了解了關于操作風險從歷程到實際應用中的相關知識，進一步鞏固了原本在腦海中關于操作風險知曉但并不精通的一種概念。

　　從理論上總結，操作風險可以分為四類：人員因素引起的操作風險、流程因素引起的操作風險、系統因素引起的操作風險和外部事件引起的操作風險。人員因素引起的操作風險包括操作失誤、違法行為（員工內部欺詐/內外勾結）、違反用工法、關鍵人員流失等情況。流程因素引起的操作風險又分為流程設計不合理和流程執行不嚴格兩種情況。而系統因素引起的操作風險包括系統失靈和系統漏洞兩種情況。外部事件引起的操作風險主要是指外部欺詐、突發事件以及銀行經營環境的不利變化等情況。其中，屬于操作性風險的僅包括人員因素引起的操作風險中的操作失誤、違法行為、越權行為和流程因素引起的操作風險中的流程執行不嚴格的情況。顯然，操作性風險不能等同于操作風險，盡管操作性風險是操作風險中發生頻率最大、占比最高的風險類型。有統計顯示，操作性風險占總數的比例為70%。正如前面所述，這種將操作風險狹隘地定義為操作性風險的做法，往往會使得建立在這一認識基礎上的操作風險管理體系不能覆蓋所有的操作風險，從而使以銀行為主的相關金融機構難以防范那些突發事件的沖擊。

　　特此也參考了一篇華夏銀行關于“探尋當前商業銀行打操作風險的發案規律”的文章，其中提到的一些操作風險發生最為頻繁的情況的幾個特征作了一個分析，認為還是具有一定的借鑒意義的。這里想就本次培訓的相關內容，結合目前公司轎車業務的相關情況，進行一下簡單的分析。

　　通過華夏銀行開展的以授信業務為主要內容的案件專項治理集中核查。發現審查審批環節是仍銀行授信業務風險最大的環節，其中擔保措施不到位又是突出風險點。

　　(一)風險的“點概率”高。一些會計等日常業務的操作風險具有“點概率”為零的特征不同，授信業務各個環節中的任意一個風險點控制不當，均可能獨立導致風險。例如客戶經理貸前調查不實、未雙人實地核查、貸后檢查流于形式；放款環節未嚴格落實貸審會決議、抵質押登記未辦妥等。

　　從這一點來看，目前正對此項操作風險的控制，我們公司在轎車業務部上一方面已經采取了由評審對于客戶經理質量進行把關的方式來監督客戶經理貸前調查工作的真實性及規范性，另一方面通過定期組織的內部檢查從區域層面進一步對過去一階段的工作進行進一步的核查以確保相關工作的質量。除此以外，目前的正常類貸后檢查通過與客戶電話溝通以及調取客戶最新的信用報告并逐一查看的方式進行了有效和實質的檢查，避免檢查流于形式。最后，就抵押登記真實性而言，已經針對所有抵押車輛按月進行查詢，一定程度上避免和控制了相關操作風險發生的可能性。另外，我公司已經設置了獨立的放款審核部門，進行日常的結算和放款操作，針對與制度不符的情況，都需要通過相關上級部門的事件報告單或者風險管理委員會的會議紀要等作為放款的要件，不可能發生未按正常流程或合規手續進行放款的情況。當然，目前也有存在不足之處，包括雖然通過評審來監督客戶經理的工作，但是評審的相關工作卻沒有途徑進一步進行檢查和約束等。但是整體而言，在我公司目前的相關環節中還是從一定程度上可以避免此類風險的發生。

　　(二)可計量但具隱蔽性。授信業務中銀行與客戶間的合同標的金額是確定的，因此可能損失的'單筆最高金額是可計量的，但又具一定隱秘特征。在初始階段，可能就是一些違規問題，看不出有什么大的風險，但當這些違規問題潛伏至還款或追償階段，就可能演變為合同文本在法律效力上的不足，進而造成貸款損失。

　　針對這一點，隨著我們業務的進行，從業務開展至今已經修改過較多版本的合同，目前所使用的合同版本中基本已就貸前、貸時、貸后相關情況，權利義務等作了相當明晰的說明和解釋，從目前后期的還款及不良資產清收情況看，并未發現相關條款的法律效應所導致的貸款損失。

　　(三)可預警性。授信業務風險一般事先有征兆，有預警信號，突發性較弱。銀行可以依照一定的制度、方法和程序，通過對借款人、保證人及擔保物狀況的嚴密監控，以及對外部市場環境的跟蹤分析等，對風險做出及時識別與預警。

　　很多人將操作風險等同于操作性風險或操作中的風險。這種認識誤區往往會導致另外一種錯誤認識，即認為操作風險管理知識銀行內部審計部門的事情，與其他部門無關，進而將操作風險管理職責不恰當地賦予內部審計部門。這種情況在國內銀行業中絕非少數。這其實是大錯特錯。首先，從銀行內部控制體系的構成來看，內部審計部門屬于內部控制機制中的評價與監督環節。也就是說，該部門的職責是對銀行的風險管理進行監督，并對其有效性進行評價，而不是直接參與風險管理。如果將操作風險管理職責賦予內部審計部門，就會造成該部門職責上的沖突，形成既做“裁判”又做“運動員”的情況，導致風險管理事實上的失效。其次，國外的風險管理實踐表明，有效的風險管理既需要一個獨立的管理部門，也離不開各業務部門的支持。惟有此才能確保風險管理的獨立性和專業性的有機結合。將操作風險管理單獨賦予內部審計部門，并認為與其他部門無關，從而將其他部門排除在外，只能導致操作風險管理專業性的低下，很多專業行的風險隱患及有可能因此而無法被發現。最后，根據操作風險的定義，操作風險是一個涉及面非常廣的范疇。因而，操作風險管理也將涉及許多部門，如安全保衛部門、科技部門、后勤事務部門等。這就難免出現部門之間需要協調的情況。顯然，這僅靠內部審計一個部門是不夠的。國外的銀行往往會成立一個委員會，該委員會由各涉及操作風險的部門組成，以對一些跨部門的問題進行協調。從上述情況來看，那種認為“操作風險管理只是內部審計部門的事情，與其他部門無關”的錯誤認識是非常危險的。

　　(四)可緩釋性。會計業務風險一經暴露，往往損失難以挽回，而對于授信業務出現的風險，銀行通常可采取展期、借新還舊、資產重組等多種方式將風險緩釋、后移，并通過以資抵債、資產轉讓等措施進行處置與化解。

　　結合上述情況，防范操作風險可從以下幾個方面入手：

　　第一，增強操作風險管理和內部控制。包括員工的操作風險觀、操作風險內部控制意識和操作風險管理職業道德等，對風險的敏感程度、承受水平、控制手段有足夠的理解和掌握，銀行高級管理層應了解本行的主要操作風險所在。

　　第二，構建全面風險管理模式和完整、獨立的操作風險管理體系。不能只注重單一風險管理，而應將信用風險、利率風險、流動性風險、操作風險及其他風險，以及包括這些風險在內的各種金融資產進行組合。

　　第三，建立健全操作風險識別、評估體系和完整的內控信息反應機制。第四，整合優化業務流程，實行內控管理的標準化和規范化。

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