燒結學習心得體會

　　從某件事情上得到收獲以后，就很有必要寫一篇心得體會，如此就可以提升我們寫作能力了。那么問題來了，應該如何寫心得體會呢？以下是小編精心整理的燒結學習心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。

燒結學習心得體會1

　　20xx年，燒結廠上是具有歷史意義的一年。燒結廠經歷了操檢合一，與球團合并，大維修試點，人員管理機調整等工作，全廠員工在公司領導的親切關懷下，在公司各部門的幫助下，克服了重重困難，在較短的時間內取得了成功，操檢合一工作走在了各兄弟單位的前面，培養和鍛煉了職工隊伍，各項生產經濟技術指標逐步得到改善，設備作業率明顯提高，為適應當前形勢打下了堅實的基礎。

　　一年來，我班主要做了以下幾個方面的工作：

　　一、強化生產組織，確保生產順行。

　　年初，我班進一步完善了組織機構，從安全、生產組織、工藝質量和設備維護等方面組建管理小組。圍繞提高燒結礦質量、產量，提高燒結礦結成率等方面制訂實施了“厚料層、低水碳”生產方針，生產組織以“厚料慢轉，降低能耗，提高質量和產量”的基本原則，制訂了一系列生產組織方面的措施和管理辦法。在配料班規定了三班統一操作辦法，統一料層，統一配比，統一下料量，均衡配加冷返、統一操作法，穩定水炭，消除生產波動，提高產品合格率。在燒結系統認真執行厚料層操作方針，燒結機操作按照規定的“厚料慢轉，低溫點火，控制機速，鋪平燒透”的生產組織方針。成功實現了700mm—710mm厚料層燒結。提高生產組織和工藝操作水平。圍繞提高燒結礦產、質量，提高成品率，生產操作上制定了“三穩、二高、四低”的操作法，三穩即：上料穩定、水碳穩定、機速穩定；二高即：高料層、高廢氣溫度（風箱廢氣溫度、主管廢氣溫度）；四低即：低機速、低點火溫度、低水碳、低負壓，看火操作上嚴格執行厚料慢轉、鋪平燒透方針，進一步優化生產參數，找出了適合生產的燒結參數，負壓16±0.5kpa，廢氣溫度>120℃，料層>700mm，點火溫度

　　1050±50℃，feo控制在8±1%，混合料水分7.5%以下等，用參數指導生產。通過標準化操作和參數的優化，為提高燒結礦質量，改善燒結礦粒度組成，提高成品率提供了保證。在設備維護上推行操檢合一制度，強化崗位操作責任心，和對設備的維護水平，確保了設備的穩定順行。

　　月生產指標見下表：

　　劃；本年度轉鼓完成公司計劃指標，主要是本年度燃料粒度控制較好，充分實現與物料進行混勻，同時混合水分穩定，為轉鼓指數的提高奠定了基礎；本年度亞鐵指標完成較好，主要是因為燃料粒度較好，滿足生產需要，同時班組開展降低亞鐵含量及降低煤氣消耗等qc技術攻關活動，并均達到既定目標；本年度上半年堿度穩定率完成較好，下半年僅8月份完成生產計劃，主要是受進廠原料庫存低，翻垛、混勻影響，同時原料成分較為復雜，變料次數多也是未能完成指標的重要原因針對目前現狀我們經過公司同意將礦槽上料交由車隊負責，燒結廠根據料場管理辦法進行監督管理。

　　二、加強思想教育，注重人員培訓

　　對員工的培訓，首先狠抓了思想教育。利用視頻講課、座談、寫心得體會、征求意見、個別談心，班前班后會等多種方式從安全、勞動紀律、操作水平、設備維護等方面進行教育，提高員工的安全意識和操作水平。其次，狠抓經常性思想教育。每逢大的活動，如節假日前、定崗調崗前、試車前、調整工資前、績效考核前都要召開見面會，與員工面對面交談，回答提問，答疑解惑，彰揚先進，鞭策后進，樹立集體形象，提高全班凝聚力。同時，對操檢合一人員分別進行了生產工藝理論和電氣焊知識培訓。通過培訓使維修工了解了燒結生產工序，認識到燒結連續生產的重要性，懂得了設備點檢的重要性。同時讓崗位工學會了設備應該如何點巡檢，如何維護保養，對設備的正確使用有了新的認識。安排維修工學習崗位操作，崗位工進行電氣焊實踐操作練習，維修工充實到生產相關崗位，由師傅通過傳、幫、帶對所定崗位的工藝和操作進行學習，維修工也教崗位工如何點檢，如何發現問題，同時維修工利用班后兩個小時的加班時間對崗位工進行電氣焊的實際操作培訓，經過不懈努力，取得了一定的成績。

　　三、加強設備管理體制建設

　　認真貫徹執行操檢合一工作，設備管理體系由以前的事后維修和生產維修逐漸過渡為全員生產維修體制。所有的設備包機到人，采取混合包機制度，對崗位工、維修工、點檢員實行混合包機，設備維護保養方面：堅持“維護保養為主，事后維修為輔”的方針，按制定維護保養計劃，嚴格做到“定點、定員、定時”的原則，對重點設備有

　　專人負責，并做好相應的設備運行以及維護保養記錄。

　　狠抓人員的責任心，減少人為停機事故，使得作業率大大搞升，主要對設備點巡檢和定崗盯崗工作進行了跟蹤落實，確保人員人在崗心也在崗，切實起到盯崗的效果真正讓工作落到實處而不是走過程，流于形式。同時利用班組長齊抓共管，嚴格執行力，加強督促檢查，加大處罰力度來促進人員對設備的維護保養。人員的點巡檢情況檢查力度更不能放松，對員工每小時必須對所屬設備點檢一次，風機房、燒結機、環冷機等大型設備必須半小時一檢查的要求必須100%的執行，對發現不按規定落實的人員必須處理。

　　四、注重安全，強化安全責任落實。

　　培養職工一專多能，橫向到邊，縱向到底，突出領導層安全職責，職工既是生產的主體，又是安全管理的`主體，兩個主體決定了職工生產的職責和安全管理的職責，充分發揮職工安全管理的主體作用，讓每個職工參與到安全管理工作中，激發其保障安全生產的積極性，有利于安全工作又好又快的發展。

　　為了有效的推行職工一專多能，我班安全工作采取了“強化安全責任落實，橫向到邊，縱向到底，突出領導層安全職責”的策略，首先是強化安全責任落實，讓每個領導、每個職工知曉自身安全職責，知曉怎樣做，怎樣實施，做到心中有數，主要通過安全生產責任制的背誦學習與督促檢查實現。其次，建立橫向到邊，縱向到底的安全管理網絡，覆蓋全員、全崗位、全生產流程。再次，“火車跑得快，全靠車頭帶”，突出領導層安全職責，實行主任帶隊檢查，主任帶頭制度等領導層必須牽頭執行的安全管理模式，強化領導層“安全第一，生產必須安全”的意識，極大的提高了職工參與安全管理的熱情和積極性。

　　切中事故發生要害，下大力氣排查治理事故隱患，狠抓安全檢查

　　不放松。眾所周知，事故發生無外乎四種因素，即人的不安全行為、物的不安全狀態、管理的缺陷和環境的因素，四種因素在事故發生前均以事故隱患的形式存在，只要減少事故隱患數量，阻止隱患向事故的發展蛻變，就能有效減少事故發生，所以20xx年，我班將排查治理事故隱患作為重點，并且下大力氣來做。

　　首先，形成全方位、不同側重點的檢查層次。每周四，由廠安全員，主任領導帶隊，聯合各科室，以設備、工藝、人員、安全管理等不同角度對車間安全工作進行檢查。其次，我班堅定不移的繼續實施兼職安全員查崗制度，專人負責檢查本崗位的事故隱患，對及時發現并上報的事故隱患給予獎勵，極大的促進了職工檢查事故隱患的積極性。

　　百密一疏，今年燒結廠共出現了四起人身傷害事故，造成事故的根源是習慣性違章，這說明我們在日常安全管理中存在一定漏洞，事故發生后，我們充滿悔恨與慚愧，但事故既然已經發生，我們更深知“99+1=0”的道理，也知道安全沒有“如果”。所以我們不會辯駁什么，只有深刻的反思與檢討。總之經過仔細分析和舉一反三的思考，使我們認識到了自身安全管理方面存在的很多不足之處，俗話說“亡羊補牢，為時未晚”，我們立即對不足的地方加以改進，擴展思路對安全隱患進行一一排查，同時加大了對違章違作業的打擊力度，使燒結廠的安全狀況得到了有效的改善。舉一反三對所有崗位操作工工作提出了更嚴格的工作要求，真實分析事故，不是為了處罰人，關鍵是找出事故原因，讓員工從中學到知識，增強責任心，避免事故的再次發生。對每一次故障、事故的真實分析，已成為燒結廠減少故障減少事故的法寶之一。

燒結學習心得體會2

　　來邯鋼培訓已接近尾聲，現對近三個月的學習進行一下系統總結。主要介紹以下重點內容：燒結車間簡介、燒結車間開工方案、檢修開停車操作、典型及常見事故分析處理、看火工與其他崗位主要內容、燒結新工藝等。

　　一、燒結車間簡介

　　圖1為燒結車間全貌

　　圖一燒結車間全貌

　　燒結生產是一種抽風燒結過程，即將混勻礦、熔劑、燃料、粉塵灰及返礦等按一定比例配好，加以適量水分，經混合機混勻及造球后，鋪于燒結臺車上，在一定負壓下點火，整個燒結過程是在9.8—17.0kpa負壓抽風下，自上而下進行的。

　　燒結車間包括配混系統、燒冷系統、主抽風系統、燃料破碎系統、成品篩分系統及除塵與散料系統等。邯鋼435㎡燒結機是一座3200m3新建高爐的配套系統。設計利用系數為1.25t/h.㎡，設備日歷作業率92%,年產438.21萬噸高堿度燒結礦。主要設備為148塊5×1.5×0.72m的單體臺車，環冷面積520㎡的環冷小車（下配5臺風機分段鼓風），2臺混合機，2組南北篩分系統（篩子網孔分為5、10、20mm級別）等。

　　圖二燒結流程

　　圖2，燒結流程簡介：配料（混勻礦+燃料+生石灰白云石+粉塵灰+返礦）→一次混合機（混勻作用）→二次混合機（造球作用）→混合料倉，鋪底料（10-20mm）→燒結臺車→負壓點火燒結（2排共27個燒嘴）→環視冷卻機（與臺車速比1.25）→板式給礦機（鋼板制成，防止被礦磨壞，延長使用壽命）→篩分系統（一篩20mm，二篩5mm，三篩10mm）→經z8至高爐緩倉。

　　二、燒結車間開工方案

　　首先，必須做好開工前準備。人員方面（指揮、操作人員）必須完全到位；安全方面（煤氣及消防等）必須合格；能源供應（水、電、氣、原料）必須穩定可靠。

　　待準備工作完成后，開工分四大步驟進行：

　　一）設備單體試車：通過間隙運轉和連續運轉，檢驗單體設備空負荷下是否能達到設計要求的全部功能。

　　二）設備聯動試車：可分為單聯動試車和大聯動試車，目的是考核設備生產所需的聯動要求，保證設備運轉的可靠性和安全。

　　三)冷負荷試車：此時無需點火燒結，只是檢查料流能否在主工藝上暢通，測試全工序處理總時間。讓料填充各部分溜槽、漏斗，形成死料保護層。通過冷態連續運轉，進一步檢驗設備、程序及連鎖的可靠性。并可以對設備及儀表的參數進行調整。

　　四）熱負荷試車：此次試車為正式生產做準備，檢驗包括燃料破碎系統能否及時正常供應合格燃料滿足工藝要求，配混系統配料秤和測水儀的準確度，燒結冷卻系統的點火器效果、臺車的熱膨脹間隙及

　　工藝參數調整，成品篩分系統是否暢通等。

　　系統的，并聯系我們以后的工作崗位進行培訓過。通過這次培訓

　　學習，了解了漣鋼的諸多會發生不安全事故的因素，甚至有的達到了恐怖的程度，這次我們學習了該怎么去預防它，避免它，并杜絕它，讓我們以后能好好的在工作崗位上保護自己。對于交通和消防方面，了解了很多交通方面和消防方面的知識，讓我們以后能更好的遠離危險。堅決將我國的安全生產方針—安全第一、預防為主、綜合治理—貫徹到底。

　　三、學習了不少禮儀與修養

　　這次培訓還專門安排了一個上午來給我們培訓禮儀與修養的知識。在這次課上，我學到了應該如何發揮自己的情商，處理好與他人的'關系。如何讓自己以后的一言一行更加具有素質與修養。讓自己在為人處事方面慢慢走向成熟與穩重。

　　四、最后培訓中心還請來了公司的管理代表和工人代表

　　給我們做了精彩的談話，告訴我們以后在漣鋼應該怎么好好的去工作。主要是要靠自己的聰明才智，勤奮刻苦，細心嚴謹的態度，這樣才能慢慢在工作中磨練自己，成長自己。

　　學習是可貴的，培訓是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓學習，我們向漣鋼更進了一步。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設好漣鋼，為我們的漣鋼更好的發展貢獻自己微薄的力量。

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