沈陽黃標車報廢補貼政策最新2016
自2015年1月1日期起，國內部分城市全面禁止黃標車通行，現在國內黃標車淘汰工作進行的如火如荼。很多人雖然對黃標車這個名字熟悉，但對它并不了解。下面小編為您整理的關于2016年沈陽市黃標車報廢補貼政策,黃標車綠標車劃分標準的相關信息，僅供參考，如有異議，最終還是以國家相關信息為準。
備受物流企業關注的黃標車報廢補貼政策終于在24日出臺。
注冊登記日期為2005年12月31日之前(含)的拖頭車在2015年7月31日前(含)報廢的最高可獲得30800元的補貼。
今年，遼寧將逐步淘汰黃標車，沈陽二環以內區域也將對黃標車限行。6月19日，記者從環保部門了解到，沈陽的黃標車已經不能升級為綠標。
黃標車是指沒有達到國排放標準的汽油車，或未達到國排放標準的柴油車。一般情況下，2000年以前出廠且達不到國家標準的汽油車以及2008年以前出廠、達不到國家標準的柴油車均列為黃標車。市民從擋風玻璃右面貼的環保標志標簽的顏色能判定，黃色環保標簽的為黃標車，綠色環保標簽的就是綠標車。
目前，沈陽已經停止對黃標車進行綠標的升級。記者從沈陽唯一的報廢汽車回收拆解單位—沈陽秋實報廢汽車回收有限公司了解到，沈陽對于黃標車的報廢目前沒有補貼政策，依舊是“按噸報廢”，標準是600元—1200元/噸。其中私家車為每噸600元，貨車每噸為1200元。
黃標車其實就是尾氣排放的標準沒有達到規定，對于城市的環境會造成高度污染的車輛，也就是說機動車連國I標準都沒有達到的機動車，那么就會在車輛上貼放黃色的環保標志，也就是大家所說的黃標車，那么黃標車綠標車劃分標準到底是如何的呢?
我們需要粗略的.對于黃標車綠標車劃分標準進行了解。一般國產的車輛在1996年之前生產出產的都屬于黃標車;而進口的車輛則出廠的時間在1998年之間的車輛都是屬于黃標車，但是有些車輛都是經過改裝的另外一部分卻不可以;在1999年開始國家對于機動車的排放標準進行了規定，在之前購買車輛的大部分都是屬于黃標車，平均每個車輛的使用時間都超過了十三年。
還有的消費者認為化油器車其實就是黃標車，其實電噴行的車輛以及加裝三元催化器的化油器車輛，都是屬于綠標車的范圍內因此并不是說化油器車，就是絕對的黃標車會對城市造成嚴重污染的，主要的判斷方式還是需要了解車輛是不是加裝三元催化器。
根據資料黃標車綠標車劃分標準都需要按照排放的污染物決定，一輛黃標車排放的污染物就相對五輛綠標車，因此這就使得相關部門對于黃標車淘汰的進程更希望加快，相信在不久之后城市的空氣質量也會得到改善。希望大家都可以配合有關部門的操作，共同為著我們的城市環境而努力。
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