工程管理自查報告優選2篇
在現在社會，報告不再是罕見的東西，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編為大家整理的工程管理自查報告，歡迎大家分享。
工程管理自查報告1
按照上級主管部門要求，我局認真貫徹落實了《轉發交通部辦公廳關于開展20xx年度公路工程質量安全綜合督查工作的通知》文件精神，進一步規范了我局20xx年農村公路工程建設質量安全，并對此項工作做專項安排，具體如下：
一、明確質量目標，質量責任落實到人
我局以“湘宇高等級公路建設開發有限公司”為項目法人制單位，分項目建立各項目分公司，按照項目法人制、工程招投標制、社會監理制、管理制以及工程質量責任終身制的總體要求，建立健全公司規章制度，全方位實行“質量、進度、資金”的控制與管理，根據各工程項目的特點，分別明確質量目標，并簽訂質量目標責任狀，建設質量終身責任制檔案，一旦出現質量事故，視情節輕重，給予相應的責任人以經濟處罰及行政處分，將工程質量管理責任層層落實到人，這一舉措使參建人員質量意識、責任心大大增強，施工質量得到切實的保證。為強化工程質量目標管理，我們主要做了以下兩個方面的工作：一是切實提高參建人員的素質，對參與施工的所有管理人員和民工隊伍采取崗前培訓學習，使他們掌握施工技術規范，明確施工要求；二是實行質量與目標責任獎掛鉤，市局按季度、半年、年終對各項目公司進行綜合考核評比，其重點是對工程質量獎罰兌現，規范施工行為，通過考核，對施工隊伍觸動很大，施工人員責任心大為增強，推動了整體工程質量的'提高。
二、健全質量保證體系，把好市場準入關，為工程質量管理打下基礎
�。ㄒ唬┌押檬┕ぜ氨O理單位的準入關。我局各項工程項目施工和監理招標均在省廳、省局的指導下進行，其中省道1811線二期和衡棗高速公路祁東連絡線均面向社會進行了公開招標，通過招標擇優選擇施工單位和監理單位，打破了工程地域局限，對加強管理、提高質量、降低造價起到了積極的作用。
（二）把好施工人員及隊伍的準入。在工程開工前，由項目分公司或市局質監科組織管理人員進行培訓，通過崗前培訓考試合格者，頒發上崗證，方能參予工程建設。施工民工隊伍需憑每年市局年審過的民工隊伍《施工許可證》方可進場施工，堅決清退責任心不強、技術水平低的施工人員，使每一個參予工程建設人員有較強的管理和操作能力，確保了施工隊伍的素質。
�。ㄈ┙∪|量保證體系。全面推行“施工自檢、專業監理、政府監督”的三級質量保證體系，每個項目經理部都成立了質量管理領導小組，制訂并完善了有關施工質量管理規定和質量管理措施，市局及所屬各單位由行政一把手任質量領導小組組長，切實加強組織領導；聘請專家、學者，解決技術難題、確定重大技術方案；成立由工程管理部及中心試驗室主要人員參加的質量檢查組，加大了對工程質量的檢查力度，通過嚴格的質量檢測手段，對施工階段和各個環節實行全面質量管理，按規定頻率進行質量抽檢，憑數據反映質量的真實情況；各項目部成立以質檢負責人為首的質檢機構，加強工程質量自檢工作，嚴格按技術規范規定的頻率和辦法進行自檢，工程施工中沒有進行自檢或自檢不合格的工程，不得報請監理驗收，不得擅自進行下道工序施工，工地試驗室認真做好工地檢測試驗工作，隨時對各種進場材料及施工質量進行嚴格的試驗檢測，以試驗檢測數據控制工程質量，消除質量隱患。通過三級質量保證體系，對工程質量進行有效監控，對查出的質量問題及時下發指令，要求監理單位嚴肅處理并及時反饋，為工程質量管理打下了堅實的基礎。
三、精心組織施工，加強質量全過程控制
一是以創建精品工程為核心加強質量宣傳。在所屬各項目分公司、駐地施工單位以及工程施工現場，通過懸掛橫幅、張貼、辦宣傳欄、宣傳等多種形式進行質量宣傳教育，營造良好的質量氛圍。
三是重視質量通病的治理。市局針對施工中遇到的質量難題，抽調業務骨干組成qc科技攻關小組，收集一手資料，綜合吸收國內其他工程項目較為成功的經驗，實行動態監控與研究，收效明顯。如在黃土路基施工中，填挖接合部采用強夯壓實，挖方段采用沖擊碾壓，保證了黃土路基地壓實度；紅砂巖路基填筑技術的探討；在處理橋頭跳車方面，橋頭臺背采用土工格柵、灌漿、填筑透水性材料等措施，保證了橋頭臺背的壓實度，在伸縮縫安裝時，先鋪筑路面，再安裝伸縮縫。
二是加強施工質量過程控制。每項工程工地開工前，抽調業務素質高的專業技術人員，負責編撰施工組織設計。針對工程質量中可能出現的問題，制定細致的控制措施，在工程實施過程中認真予以落實。如在省道1111線路基土方施工中，通過在取土區灑水悶料，掛線控制填土厚度等措施，使土方壓實度的抽檢合格率達到100。衡棗高速公路祁東連絡線全線大部分為紅砂巖，公司針對施工難度大的特點，采取鋪筑試驗路段，確定了施工技術指標，如紅砂巖填筑最大粒徑、最大壓實厚度、最小壓實遍數，以及土石含量比例等，項目公司明確重點部位和重點工程質量要點進行重點管理。經常對工地進行日常檢查，發現問題及時解決，通過下發工作指令、停工令、返工令等形式對工程存在的問題及時指出，使工程質量不留隱患。省道1111線項目公司和衡棗高速公路祁東連絡線項目公司各停工整頓一次和三次；對隱蔽工程實行全過程旁站監理，有目的地加強監管，使工程質量全面達標，不留死角。
四、采取的措施
1、為確保公路建設施工安全，交通局專門成立了工作領導小組，并由副局長蘇宏具體負責公路建設施工的安全生產工作，從貫徹安全生產工作指導思想，到建立健全安全生產責任制，從加強安全生產法規的學習，到各項安全法規的貫徹落實，從加強公路建設施工現場的安全管理到內部人員的管理，各公司嚴格要求，明確責任，并在開展公路建設開工前，與交通局簽定安全生產責任狀，確保公路建設施工安全。開工以來，交通局安全生產領導小組對整個施工現場進行了安全生產檢查，及時增設安全防護欄、車輛通行標志牌等警示標志，消除安全隱患，保證了施工安全。
2、為確保工程質量，杭錦后旗交通局成立“四級管理”制度：企業自檢、社會監理、政府監督、業主管理，在施工單位每進行完一道工序之后，進行施工單位自檢、監理抽檢、業主驗收，確保工程每一道工序符合施工規范及設計要求。 交通局成立質量監督小組，對路槽施工不符合要求的段落，進行了嚴格的檢查、驗收，最終使工程質量達到要求。
工程管理自查報告2
自從人員進場以來，在不斷完善項目部建設的同時，一直非常重視安全工作。在收到質監站關于開展安全生產自查自糾工作的通知后，項目部迅速組織有關人員，在項目部駐地和標段管轄范圍內開展一次全面具體的安全生產自查自糾工作，結合我標工程實際，突出重點，認真貫徹落實文件精神，精心安排部署，制定了實施方案，現將自查情況總結如下：
一、自查時間
從20xx年12月23日開始，12月28日結束。
二、自查方法
由項目部統一安排部署，組織項目部有關人員召開安全生產自查自糾會議，制定安全生產自查自糾責任分配表，安排落實到人，責任人對自己負責范圍內的安全生產進行檢查，然后將自查情況上報至項目部安質部，安全監察長根據責任人上報的情況及時歸納整理，制定安全預防和整改措施。
三、自查范圍與內容
自查范圍主要包括水利工程安全生產、宣傳教育和完善應急機制、安全生產信息上報是否暢通三部分。
1、水利工程安全生產。
對項目部駐地進行全面的安全檢查，項目部駐地已配備足夠的消火栓，健全逃生通道。全面排查施工管轄范圍內的.安全隱患，及時進行消除，建立安全隱患排查治理臺帳，將施工安全生產風險降到最低，保障工程生產的順利進行。配備足夠的安全生產器具，嚴禁閑雜人等進入施工范圍，進入施工范圍內的人員必須配戴安全帽。
2、宣傳教育和完善應急機制。
對新上場的。人員先進行安全培訓教育，考核合格后方可上崗。加大安全宣傳力度，通過發傳單、掛條幅、廣播宣傳、培訓等方式進行宣傳教育，讓安全至上觀念深入每位參建者心中。完善各種應急機制，制定防寒、防滑、防風、防火、防霧等各項工程安全保障措施，開展防火、防食物中毒等應急演練預案，做到安全生產，人物安全。項目部、各施工工班對使用車輛和摩托車進行徹底檢查、維修，嚴禁出病車、危車，嚴禁駕駛員酒后駕駛、疲勞駕駛，做到安全行車。
3、強化應急值守，確保信息暢通。
建立安全檢查巡邏制度，加強安全生產值守制度，健全安全事故信息上報渠道，確保信息暢通。一旦發生安全生產事故或緊急情況，值班人員必須在工作時間內待命，迅速向上級部門如實匯報情況，及時組織好應急搶險和善后工作，限度地減少事故損失和社會影響。
四、存在的問題
在自查活動過程中，對存在的具體問題，能解決的，立即解決，需要研究決定的，群善群策，確保安全。但還是存在職工安全思想意識不強的問題。
個別職工對安全不夠重視，思想混亂，安全意識淡薄，對安全防范措施、防護設施、設備置之不用，對待安全敷衍了事。
五、整改措施
以上存在的問題，有客觀因素影響，但主要是工作責任不實，造成工作被動。針對存在的問題，主要是嚴格落實安全責任制。按照排查情況，各單位對安全工作責任落實到人、重點崗位都固定專人值班，嚴格遵守休班制度，加強交接班管理，做好值班記錄。做到從上到下抓安全，人人身上有擔子。
總之，在今后的工作中，我們嚴格按照上級有關要求，通過大家共同努力，確保各項工作安全運行，我們將認真吸取以往工作中的經驗教育，總結規律，完善措施，戒驕戒躁，一如既往的搞好水利安全生產工作。
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