實訓的個人總結

時間：2023-02-04 19:05:17 個人總結我要投稿

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實訓的個人總結(匯編15篇)

　　總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，不如我們來制定一份總結吧�？偨Y你想好怎么寫了嗎？下面是小編幫大家整理的實訓的個人總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

實訓的個人總結(匯編15篇)

實訓的個人總結1

　　五周的實訓已經不知不覺中結束了，在這期間××老師對我們悉心指導，讓我們學到了很多東西。學校為我們安排了五周的實訓，目的是為了給我們走出學校進入社會的一個過渡的階段，讓我們將學校里所學的理論知識與實際操作相結合，完善自己的教學模式，為進入社會奠定更加結實的基礎。

　　在短短五周的實訓里，讓我們感到這次收獲頗豐，通過自己的講課、同學的議課讓我認識到自己在授課過程中的不足，指導老師××老師也對我的教學過程中存在的缺點提出了自己的意見，給予了正確的指導，讓我明白了上好一節課做好充分的準備對我們實習生是十分重要的，所有這些，對我以后的工作都提供了實踐基礎。我從客觀上對自己所學的有關方面的知識有了更深刻的認識，使自己更加充分地了解了理論與實踐相結合的重要性。

　　我在五周的實訓中，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，這將是我在大學時代一次重要的經歷。作為學習本專業三年多的我們，可以說對相關專業已經是耳熟能詳了。所有的相關的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們都基本掌握。但這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是事倍功半，無從下手。以前，我總以為自己的專業基礎知識較扎實，正如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那么，當一名成功的小學教師，應該沒問題了。現在才發現，教師行業其實更講究的是它的實際教學性和實踐性。離開教學和實踐，其它一切都為零！我在實訓中領悟到的很多書本上所不能學到的教學的特點和教學方法的積累，以及題外的很多道理。

　　為期五周的實訓已經結束了。其中的酸甜苦辣我會在今后的工作中不斷咀嚼、去回味、去的探索。這一個多月的里有我的很多第一次：第一次寫教案并修改教案、第一次站在三尺講臺上、第一次面對學生說了很多話、第一次被尊稱為老師……。我想這些酸甜苦辣、這些第一次將是我人生中的一次偉大的經歷。將是我今后走上工作崗位后的一筆財富。在此非常感謝學校為即將走上社會踏上工作崗位的我們安排的'這次難得的校內實訓機會，為我們提供了就業前一次寶貴的熱身，我們衷心的感謝學校領導，及悉心指導我們的老師們！我會繼續努力，相信扎實的專業理論知識，以及在本次實習中學到的實踐經驗，為我今后在社會中立足定會有很大的幫助！

　　總之，教師是一個崇高而神圣的職業，要當一名好的教師更不容易。在此次實訓中，我也看到了自己的不足之處。社會的不斷進步，使學校對教師的要求越來越高，尤其是師范生將面臨更大的挑戰，這就要求我們不斷完善自己，準備全身心投入將來的教育事業。

實訓的個人總結2

　　通過一個月的實訓，我得到了一次較全面的、系統的鍛煉，也學到了許多書本上所學不到的知識和技能。

　　在學生心理輔導員和高一年級班主任的實訓中，我深深地體會到我們的學生如此的渴求有一位知識比較豐富、能力比較全面的、能傾聽自己心聲的朋友。作為他們的朋友，我惟有仔細傾聽、耐心詢問、認真思考，最終協助他們增強認知，正確看待和科學處理他們所面臨的困難；作為語文教師，面對幾十雙渴求知識的眼睛，我精心備課、認真組織，用真誠的心對待每一個同學，用清晰的話講解好每一個問題，用深切的情表達每一個核心思想。

　　這一個月來，我受到了教師和同學們的.熱切關注。他們以真誠而友善的眼神看著這么一個身材矮小卻能力突出的教師充滿自信的走過，走過令我難忘的實訓。

　　同學們在我的講座上積極提問、仔細聽講，而后以熱烈的掌聲鼓勵，鞭策著我在學習和工作中創新開拓，不斷提高！

實訓的個人總結3

　　短短17天的重慶中軟國際卓越培訓的實訓已經接近尾聲了，作為貴州大學計算機與信息學院的07級軟件工程方向的學生，很榮幸這是我們第一次，也是代表貴州大學的第一批來到重慶西永微電子園區的中軟國際進行實訓的學員。或許是上天安排，我們千里迢迢從爽爽的貴陽來到炎炎夏日的重慶，重慶的溫度居然在我們到來以后不像我們預想的那么熱，或許是上天的眷顧。懷著惴惴不安的情緒，伴隨激動的心情我們來到了中軟國際的實訓基地，進行了為期17天的實訓內容。

　　在短短的17天里，我們經歷了項目分組，我很榮幸成為了第9小組的組長，這相當于以后現實工作中的項目經理，說實話，這對我自己是一個很大的挑戰。但是挑戰自我又何嘗不是一種勇氣的表現了？隨之，我們第9小組完美Idea項目開發團隊成立了，我們有了堅定的團隊理念，我們有著同樣的勇氣，因此我們也選擇了更大的挑戰。由于學校和中軟國際這邊溝通不是很好，導致中軟國際的培訓老師誤以為我們學java技術的同學比較多，然后事實恰好相反，學。Net的同學更多。由于考慮到培訓老師能對我們進行更好的'輔導和培訓，在我們組所有成員的java基礎接近于零的背景上，我們組毅然決然地選擇了java方向。在接下來的項目開發中，我們小組成員都很努力地工作，每晚加班已經是家常便飯。在實訓過程中，我們了解和熟悉了以后我們可能從事于軟件行業中的工作環境以及工作流程，對于將來從事軟件行業的我們來說，這是一個鍛煉我們的機會，工欲善其事必先利其器。在項目開發中，我們團隊也出現了一些意見不和，但是我們的團隊的理念告訴我們：集思廣益，海納百川。正是由于我們對問題有著不同的想法，這樣才能真正的集思廣益，通過大家的不斷溝通，很多問題我們都解決了，這是對我們自己的鼓舞，也是對我們溝通能力和理解能力的提升。

　　在實訓中，加班對于很多小組來說，都已經是平常得不能再平常的事了，很多小組都是每晚加班到10點半，可想而知，這次實訓的任務是十分繁重的，也預示了我們以后如果從事于軟件行業，也應該有加班的覺悟和準備了。隨著項目的進展和結束日期的臨近，我們的系統也逐漸成形，看著我們的勞動成果，我們內心受到了極大的鼓舞。雖然系統中還有很多不足之處和沒有完善的功能，但是對于我們這組接近于java零基礎的小組來說，利用java技術開發一個基于web的軟件系統對于我們來說是巨大的挑戰，但是我們卻堅持下來了，感動小組的每個成員的不懈努力，雖然有些爭執，但是都是為了我們的共同目標，一切的努力都得到了回報。

　　山高人為峰，我們真正了解到了這句話的含義。困難像彈簧，你強它就弱。你弱它就強。當我們不畏困難時，勇于挑戰困難，挑戰自己時，我們才發現我們又成長了。對于即將面臨畢業的我們，以后的工作可能會比現在更加艱苦。正如加班的小組成員所說，今天的加班是為了明天的不加班，是啊，今天的努力是為了更好的明天。感謝中軟國際重慶實訓基地讓我們了解到了很多，我們當初不成熟的想法也改變了很多，因此我們都從這次實訓活動中受益頗多，這些東西都潛移默化地將改變我們以后的人生和事業。短暫的十七天，卻留下了彌足珍貴的記憶，宛如一顆種子，埋進了我們每個人的記憶的深處，它留給我們的東西總有一天會發芽。

實訓的個人總結4

　　電子工藝實習是一門技術性很強的技術基礎課，也是我們理工科進行工程訓練，學習工藝知識，提高綜合素質的重要實踐環節。從第2周到第5周每周周二午時四個小時來進行這次實習。

　　實習任務是制作一臺萬用表，剛開始時我并不清楚電子工藝實習到底要做些什么，以為像以前的金工實習那樣這做做那做做。之后得知是自我做一個萬用表，并且做好的作品能夠帶回去。聽起來真的很搞笑，做起來就應也挺好玩的吧!就這樣，我抱著極大的興趣和玩的心態開始這次的實習旅途。

　　實習第一天也就是第二周，透過看錄像中電子工藝實習的范圍與技術，還有錄像中教師高潮的技藝讓我艷羨不已，這個午時，我對電子工藝實習有了初步的認識，對電路板，電路元件有了必須的認識，對我接下類的三周的實際操作給予了必須的指導。

　　第3周也并不是學制作，而是做一些基本工的練習，練習如何用電烙鐵去焊接電阻，導線。電烙鐵對我來說很陌生，所以我很認真地對待這練習的機會。

　　我再說說焊接的過程。先將準備好的元件插入印刷電路板規定好的位置上，待電烙鐵加熱后用烙鐵頭的刃口上些適量的焊錫，上的.焊錫多少要根據焊點的大小來決定。

　　焊接時，要將烙鐵頭的刃口接觸焊點與元件引線，根據焊點的形狀作必須的移動，使流動的焊錫布滿焊點并滲入被焊物的縫隙，接觸時間大約在3-5秒左右，然后拿開電烙鐵。拿開電烙鐵的時間，方向和速度，決定了焊接的質量與外觀的正確的方法是，在將要離開焊點時，快速的將電烙鐵往回帶一下，后迅速離開焊點，這樣焊出的焊點既光亮，圓滑，又不出毛刺。

　　在焊接時，焊接時間不要太長，免得把元件燙壞，但亦不要太短，造成假焊或虛焊。焊接結束后，用鑷子夾住被焊元件適當用力拔一下，檢查元件是否被焊牢。如果發現有松動現象，就要重新進行焊接。

　　焊接看起來很簡單但其中有很多技巧要講究的，比如說用偏口鉗掐導線的力度、焊錫絲的量和在焊的過程中時間都要把握準才行，多了少了都不行!我覺得最難的就是托焊了，總是把握不好焊錫絲的量和電烙鐵托的時間。心想還好是練習，要不不明白要焊壞多少個原件呢。

　　第四，五周，我們開始了我們最終的萬用表的焊接，想到平時在物理實驗室里用的萬用表此刻能夠經自我的手焊接出來，心中難免有些許激動。

實訓的個人總結5

　　一周的實訓結束了。煎熬總算是過去了，雖然工作時間不長，但是工作量還是很大的。我是二組的成員，任職于收銀員這樣的一個艱巨而偉大的一個崗位，在這五天時間里，在老師的帶領指導下，充分體現了一名營銷人員應有的素質與職業精神。每天面對在同一個學校但是卻甚至沒有見到過的人在這里買東西。五天的時間里對于收銀員這樣的崗位感觸還是很深的，在工作中還是有很多的問題出現的，當然收銀的問題也是最多的，技術上的問題是最關鍵的，所以作為一個收銀員工作上的技術問題一定要熟悉，比如在刷卡上要按對所要付款的錢數，在pos機上也要輸入相對應的數量，條碼，輸入多了要怎么刪除，比如輸少了要怎么加上去等等問題都要了解到。

　　其實在我們這個小組里面。雖然我們總是在抱怨著時間漫長并殘酷著的，但是從中還是享受著工作中所帶來的滿足感，因為現在的我們是這樣的熱情是。

　　勞動是人的基本實踐活動。勞動為人們的物質生活和精神生活提供了必要的條件，勞動改造了世界，應該熱愛勞動，學會勞動。我國把勞動教育作為社會主義教育的重要組成部分，從小學一年級開始就設立生活勞動課，使一年級小朋友了解日常生活與勞動的最簡單的常識；初步學會自我服務的本領和力所能及的技能，逐步培養熱愛勞動的思想情感和良好的習慣，為他們今后適應現代社會生活。

　　勞動鍛煉了我們的吃苦耐勞的精神。勞動周不像平時上課，每天都坐在教室，困了還能趴在桌上打盹兒；更不像在家里，衣來伸手，飯來張口，整天的躺在沙發上看電視，懶懶散散，毫無生氣。

　　第一天收銀工作讓我覺得還不錯的，不過一仗下來累得腰酸背痛。因為好久沒有這樣的站著好幾個小時，還好每天的時間不是很多，還能適應過來的，因為收銀員是兩個人，吃飯的時間，休息的時間我們都是輪流這來的。

　　這一周的勞動周使我們懂得了“團結就是力量”的真正含義。我們這個小組，雖然總是每一時每一刻都計算著時間什么時候下班，但是我們還是堅持到最后。因為我們有著自己的口號，不要“不要輕言放棄否則對不起自己”的原則，堅守著自己的陣地，完成自己的本職工作。平時都是在忙自己的'學習，集體同時作戰的機會幾乎就沒有。而勞動起來就不一樣了，大家合作分工，協調好自己的工作崗位，為了同一個目標而努力。同學們團結一致收到極好的效果。

　　人們常說，勞動是偉大了，是光榮的，沒有勞動就沒有這個豐富多彩的世界，也就是說，不論是什么勞動，都是光榮偉大的，義務勞動是忘我的勞動，也是培養我們關心公共事業額熱情，塑造自己美好的心靈。同時也是加強我們勞動觀念，樹立我們正確的價值觀，從小事做起，從我做起，不辜負組織對我們的要求對我們的期望。

　　勞動周結束了，寒假也將要到來，我們懷著一顆高興的心回家過年，因為在這個學期里我們有收獲帶回家的。

實訓的個人總結6

　　在已經過去的兩周，我們進行了電子電工實訓。主要包括電動機控制電路、照明進戶板連接以及自己設計電路控制電動機。雖然，對于學習一項很重要的工藝來說，兩個星期遠遠不夠，但卻足夠讓我對其有了一個系統的了解。對我以后的自我學習提供了很大的幫助。

　　實訓的過程總是充滿著新鮮感，第一次將線路正確的連接，第一次看到紅藍線在自己的手下從蜿蜒盤旋到整齊排布，第一次看到電機在自己設計自己連接的電路控制下工作在一次次的第一次中，我逐漸掌握了線路連接的各種訣竅，也逐漸了解到了自己一直不了解的照明電路的連接方式。

　　學習總是從易到難。實訓剛開始的小嘗試如拉線、簡單電路如電動機啟動停止控制電路等我們都做的很上手，對各個工具的使用也掌握的很不錯。

　　但到了實訓的后期，隨著知識的一步步深入，我們才真正體會到這項工作的艱難。在連接雙重連鎖電動機的正反轉控制電路時，開關里繁瑣的線路成功的難倒部分同學，我也是修改了兩次才成功。同時照明進戶板連接也需要尤其細心，火線零線的區分也很重要，一不小心就可能出現問題。一天做下來只剩下“好難啊”的感嘆。

　　整個實訓的過程讓我感覺到細心與耐心如此重要，任何一條線路的出錯、開關常開常閉沒分清都有可能導致出錯，在實訓室由于嚴格的安全措施不會有重大的安全事故發生，但這種情況一但發生在現實生活工作中將帶來很大的.損失。其次要吃苦耐勞，對于我們女生來說，拉線、布線、錘卡丁都是體力活，兩周干下來，很多同學的手掌都起泡了，但難能可貴的是沒有人輕言放棄，都高質量的完成了任務。

　　人非生而知之，知識的獲得一靠學習、二靠實踐。這次實訓雖然時間很短，雖然經歷了拉線的幸苦,但卻收獲了寶貴新知；雖然我們都很苦很累,但卻充滿了喜憂哀樂；雖然還存在很多不足,但卻看到了希望起航。有了自學的基礎，我們將在今后的學習與生活中繼續對其的探索。

實訓的個人總結7

　　光陰似箭，日月如梭。轉眼間，一個月愉快而又艱辛的實訓工作就要結束了，在這一個月里，不管在和教師的相處、同學的相處和課堂管理、教學設計上我都有了很大的提高。更讓我感受更深的是一個月班主任工作。

　　班主任實訓有一個很重要的任務就是開一個成功的主題班會。所以從接手班主任工作開始我就著手準備主題班會了。針對我們班籃球比賽大部分同學不積極參與的情景，我決定以“團結協作”為主題給同學們開一個主題班會。我引用了微軟、沃爾瑪等同學們明白的大公司和一些哲理小故事循循善誘，同學們聽得很認真。平時那么愛搗蛋的他們第一次如此認真的聽著我的分析，第一次沒有吵著要下課，甚至我講完了還有同學要求教師說多點。我不明白這是否算是一次成功的班會，可是班里參加第二次球賽的`時候班級氛圍確實好了不少�？吹酵瑢W們一天天在提高，我真的感到很欣慰。

　　短短的一個月，使我學會怎樣去當一個好教師、好班主任；學會如何用真誠去和身邊的人相處。所有的這些都將會使我受益終生。

實訓的個人總結8

　　當得知這學期,周要進行普通車工實訓和數控車工實習，我又欣喜，又有絲擔心，欣喜是終于又能學普通車床了，而且還可以學數控車床！擔心的是我可不可以把四周實訓搞好，而且還有兩周是數控車床，但我相信我會保質保量的完成認務。

　　前兩周是普通車床實習，第一周的第一天下午我們去了車間，我心里挺高興的，又可以車工件，上學期我們學了四周的普通車床，對車床還是有一定的了解了，也學了一些常用的基本知識。

　　上學期的學了車端面、臺階、錐度、切槽等，上課的第一天老師就給我們說了，這學期的安排，車三角形螺紋，梯形螺紋，還有就是鏜孔。安排完后，我們就去領刀和工件。因為工件沒有現成的，老師就叫我去下料，由于久了沒有開鋸床，結果一開就出事情了，由于沒有夾緊，鋸片一下去就斷了，我一緊張就把鋸床往反方向搬，結果搬了，還好當時老師在，老師把問題處理了，經過這個事情，害我當時心里有了一點點的小陰影，做什么事情都是小心翼翼的。

　　當然要想車工件，就要先磨刀，我們要磨外圓刀、切槽刀、60°的螺紋刀等等，第二天就開始車工件了。安裝車刀注意以下幾點：

　　1、車刀夾在刀架上的伸出長度應該盡量短，一增強其剛性。

　　2、車刀底下的墊片數量應盡量少，并放整齊。

　　3、車刀刀尖應于車床主軸中心等高。

　　工件的安裝：

　　1、伸出不能太長，影響裝夾剛性。

　　2、裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時要用加力桿。

　　3、裝夾毛坯工件時注意裝正夾緊。準備工作做完后就可以車了，按照老師教給我們的步驟，我們小心翼翼的開始了加工了，2個小時過后，第一個工件出來了，看見自己親手車的工件，心里有點小小的成就感了，心里的小陰影也漸漸的沒有了，并更加的認真的投入到了實習中。第一個工件完工后，我就接著要車第二個工件，我就拿著刀去里面去磨30°的螺紋刀。感覺時間好短啊，一眨眼一周就過去了，不過也學到了很多。鞏固了自己的理論知識，提高了自己的操作能力。第二周一開始就開始車梯形螺紋了，我就趕著把工件車完，想學更多的東西，我就加緊的去磨鏜孔刀！

　　倒數二天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°至93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。

　　最后一天是考試和打掃機床，我們考試就是車梯形螺紋和鏜孔！

　　二星期的實習生活結束了，謝謝老師的耐心輔導和指導，讓我對車床有了更深的了解，讓我對自己的選擇充滿了信心，我相信，“只要你努力了，一定會有更好的成績，我堅信只要朝著選定的目標，一步接一步的走下去，成功就自然擁抱你了�！�

　　由于學校修實習車間的原因，導致我們的數控車床實習，改到了17至18周，不管時間的任何改變，我想學習的熱情并不會改變，依然對數控機床充滿了向往，并相信自己會學的很好。

　　第一天我們就早早的來到了車間，接受新的知識。第一天很不能適應數控機床，因為它沒有了手柄，我習慣了普車用手柄很方便，可是數控機床沒有手柄，所以很不習慣。第一次對中心就把刀打了，讓我不敢對刀，怕把刀碰壞，有了老師的教導和隊友的鼓勵，我慢慢的適應了，并開始克服不敢對刀的心理陰影。其實對刀很簡單，和仿真加工的對刀是一樣的。學了對刀，還要編程，我們在課本上學了編程，只需要把編程指令改改，就可以了，后來慢慢的適應了，并用的得心應手起來！

　　開始加工第一個工件還是有些緊張的，以前聽老師說只需要幾分鐘的時間就可以加工出工件，我在車床旁邊看著，看著刀運動的每一個軌跡，果然幾分鐘過后一個加工好的工件就出現在我們眼前。有了成果的鼓勵，我們就更加的`充滿自信，并急著要車下面的工件，果然心急吃不了熱豆腐。急著車第二工件，在對刀的時候沒有對好刀，差點就出問題了，由此我又得出了一個結論，要細心和要有耐心！

　　一周結束了，發現了數車比普車舒服多了，只需要動動幾個手指頭就可以車出工件，而普車要有好多工序啊！

　　最后把考試工件車了，老師還給了我們車酒杯的圖和程序，我試著加工，看見第一工件成形了，我很高興！雖然圖和程序是老師給我，但我還是感到有點少許的成就感，感覺對得起自己和父母，不過這點是不夠的，我還得更加的努力學習，學到更多的知識，自己多摸索其中的原理，更加的技術提高！

　　歲月如流水般飛快的流過為期兩周的數控機床加工實習轉眼就介紹了，但是帶給我的感受卻永遠的留在了我的心�？偟膩碚f，這次為期兩周的實習給我今后的學習工作做了鋪墊！兩個星期，短短的兩個星期，對我們這些數控專業的工科生來說，也是特別寶貴的。因為這是一次理論與實踐相結合的好機會，又是將全面地檢驗我們的知識水平。數控車床加工實訓又是一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，讓我們感受到車間的氣氛。幫老師加工手柄的時候，感受到了當一名工人的心情，使我更加清醒地認識到肩負的責任。

　　對我們來說,數控加工實習是一次很好的學習、鍛煉的機會,甚至是我們生活態度的教育的一次機會!任何理論和知識只有與實習相結合，才能發揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創新；去培養科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。

　　四個星期的實訓，我們在實訓中充實地度過，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我更加的明白我們需要更多的實踐學習來掌握技能方面的知識。

實訓的個人總結9

　　實訓期間，讓學生學到了很多東西，不僅在理論上對施工工藝（鋼筋工）有了全新的認識，在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用，對學生來說受益匪淺。

　　首先通過實訓學到了嚴謹的工作態度，以前好多學生對扎鋼筋不以為然，認為很簡單，結果自己一動手就犯難了。學習和工作都需要嚴謹的態度，就像扎鋼筋時彎折角度稍有偏差就會造成整體參差不齊，影響質量和美觀。

　　其次學生感受比較深的就是規范的'問題。雖然不可能一開始就做的很規范，但是這方面一定要考慮，盡量把它做好！就像我們在彎折鋼筋的時候就產生很大的問題，起點偏移量不同，彎鉤、彎折長度不一樣等等問題，這些似乎都可以通過規范來解決。當然學生也是初次做，沒什么經驗，這也可以說是一個教訓吧。

　　再次想說的是團隊之間的交流，有些東西事先不交流，憑自己的主觀臆斷來做，到時候肯定會出問題。沒有一個人的團隊！所以要把項目做好，這些東西一定要注意。應該多注意團隊之間的交流。

　　最后就的體會就是學生不懂的東西太多太多。需要好好去學習！

　　總之，學生都很很感謝這次實訓，學到了很多東西，但這似乎只是個開始，更多的東西需要在以后的工作生活中去體會。

實訓的個人總結10

　　人非生而知之，雖然我此刻的知識結構還很差，但是我明白要學的知識，一靠努力學習，二靠潛心實踐。沒有實踐，學習就是無源之水，無本之木。這次實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我們不遠千里來實訓的心得和感受，而不久后的我，面臨是就業壓力，還是繼續深造，我想我都就應好好經營自己的時間，充實、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白！

　　實訓中除了學到不少專業知識，也了解一些社會的現實性，包括人際交往，溝通方式及相關禮節方面的資料，對于團隊開發來說，團結一致使我深有體會。團隊的合作注重溝通和信任，不能不屑于做小事，永遠都要持續親和誠信，把專業理論運用到具體實踐中，不僅僅加深我對理論的掌握和運用，還讓我擁有了一次又一次難忘的開發經理，這是也是實訓最大的收獲。

　　此刻我對"一個人最大的財富是他的`人生經歷和關系網絡"這句話十分的有感情，因為它確實幫了我們不少。除此課本上的知識畢竟有限。透過實訓，我班同學都有這樣一個感覺，課本上的理論知識與實際工作有很大差距，只有知識是遠遠不夠的，專業技能急需提高。從最初的笨手笨腳，到此刻能夠熟練的按照流程開發軟件，這都與我班每個人的努力是分不開的。十個月的實訓，教會了我們很多東西，同時也鍛煉了大家踏實、穩重的潛力，每個人都很珍惜這來之不易的實訓機會。

實訓的個人總結11

　　時間跳回到三個月之前，帶著信心以及對未來的期望，我走進了社會這個大熔爐，在工作中千回百轉，才最終來到了___工廠，得到了這份來之不易的工作。盡管在一開始的時候，自我還認為這是一份簡單到不能再簡單的工作�？墒谴丝倘齻€月已去，我才真正的感受到，踏入社會，可是是工作的一個開始而已。

　　目前，自我的實習工作已經基本結束了。為了能讓自我更好的吸取這從實習的經驗，我對自我這次實習的工作情景做小結如下：

　　一、初入工廠

　　初次進入工廠，這也是我自上學以來的第一次工作。那里的一切對我來說都是十分的陌生的。可是在這個時候我就有一個不好的行為，那就是喜歡“先入為主”的思考。過去的生活經驗讓我以為再工廠中工作可是是一份簡單的事情，最多只是與學校中的所學有些許不一樣。

　　可是，這三個月的工作和轉換，讓我徹底的.改變了自我的想法。這三個月的工作，不僅僅是工作本事上的學習，更是思想上的學習。

　　二、工作情景

　　在進入了車間之后，我們首先應對的，確實是十分的簡單的工作流程，跟著前輩一齊做，學習了一些簡單的工作技巧，也能簡便的完成工作�？墒牵S著工作的進展，每一天都有不少的新東西要學，并且工作也開始漸漸的復雜起來。

　　應對每一天眾多的工作和學習，我只能不斷的調整自我，改變自我的作息方式，努力的在工作中適應自我的崗位。在這個時候，工作給我最大的感受就是“累”。

　　之后，自我也漸漸的掌握了一些工作的技巧，并且在工作外，經過和同事的交流，學到了不少他們的經驗和技巧，這確是給我的工作帶來了許多的便利。再到后面，當自我已經熟練了工作的方式和技巧后，我卻發現自我和前輩們之間依舊有不少的差距。這使得我認識到，及時經歷了實習，自我還是有不少需要學習的地方。

　　三、個人的不足

　　在近期，自我也反思了自我在工作中的問題。首要的問題之一，就是自我在工作中的不仔細!工廠的工作盡管很繁重，可是對精細度也是很有要求的。自我做的不夠仔細，不夠認真，自然就會出現問題!

　　盡管認識到了自我的問題，但可惜實習的工作已經結束了。但我相信，在未來正式的工作中，自我必須能改變自我的問題，更好的提升自我成為一名出色的員工!

實訓的個人總結12

　　20xx年1月，我在北奔重卡總裝公司進行維修實習活動。在這幾個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

　　北奔重卡總裝公司是一個擁有重型汽車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是北奔重卡車輛運行的安全保證。北奔重卡總裝公司包頭銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有、奔馳2527，2529等載重汽車和3134，3138等石油運輸車

　　一、實習目的

　　1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

　　2.切身了解包頭中型汽車服務市場現狀

　　3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

　　4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

　　5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

　　6獲得與專業有關知識技能,接受實習單位文化熏陶,了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實,專業技能更加過硬,更加善于理論聯系實際。并通過撰寫實習報告,學會綜合應用所學知識,提高分析和解決專業問題的能力。

　　二、實習內容：

　　這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

　　擁有完善的維修服務流程，流程如下：

　　(一)、汽車保養

　　汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

　　清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。

　　汽車換機油的五個步驟：

　　(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

　　(2).選用

　　正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

　　(3).換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

　　(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

　　(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

　　汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

　　汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液

　　在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

　　此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。

　　1、發動機火花塞的更換

　　雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

　　2、裝肇事車

　　車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

　　(1)、固定發動機

　　(2)v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

　　(3)裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

　　安裝龍門架、保險杠

　　(4)在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠。

　　裝空調鼓風機和轉向助力泵

　　裝半軸

　　(5)將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換)。

　　(6)裝轉向系

　　將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

　　(7)布線

　　現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區別。

　　(8)安裝雨刮器總成

　　在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

　　(9)裝儀表和工作臺

　　儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

　　(10)裝電瓶并啟動發動機試車

　　安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。

　　啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調試。

　　換支撐臂

　　因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。

　　換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術發展的角度看，發動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展;從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km;多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內、外知名品牌

　　的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。

　　三、實習心得

　　通過此次實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

　　對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的'拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

實訓的個人總結13

　　短短17天，我們經歷了項目分組，我很榮幸成為第9組組長，相當于以后實際工作中的項目經理。說實話，這對于我自己來說是一個很大的挑戰。但是挑戰自己難道不是勇氣的表現嗎？然后，我們第9個完美的Idea項目開發團隊成立了，我們有著堅定的團隊理念和同樣的勇氣，所以我們也選擇了更大的挑戰。因為學校和中軟國際的溝通不是很好，中軟國際的培訓老師誤以為我們在學java

　　技術專業的學生更多，但事實恰恰相反。有更多的學生在學習。Net�？紤]到培訓師可以給我們更好的指導和培訓，我們組在我們組所有成員的java基礎接近于零的背景下，毅然選擇了java方向。在接下來的項目開發中，我們團隊成員努力工作，每天晚上加班是慣例。在實際培訓的過程中，我們了解并熟悉了未來可能從事軟件行業的工作環境和工作流程。對于我們這些未來從事軟件行業的人來說，這是一個培養我們的機會，工人要想做到最好，首先要把工具磨尖。在項目開發過程中，我們團隊也有一些分歧，但我們團隊的理念告訴我們：集思廣益，海納百川。正是因為我們對問題有不同的想法，我們才能真正集思廣益。通過不斷的.溝通，我們解決了很多問題，這對我們自己是一種啟發，也是我們溝通和理解能力的提高。

　　在實操訓練中，很多團體加班太普遍了。很多小組每晚加班到10: 30�？上攵�，這次實操培訓的任務很重，這也預示著如果以后從事軟件行業，就要有加班的意識和準備。隨著項目的進展和結束日期的臨近，我們的體系逐漸成型。看著我們的勞動成果，我們深受鼓舞。雖然系統還有很多缺點和不完善的功能，但對我們組來說已經接近java了

　　對于零基集團來說，用java技術開發一個基于web的軟件系統，對我們來說是一個巨大的挑戰，但我們堅持并觸動了集團每一位成員的不懈努力。雖然有一些爭議，但都是為了我們共同的目標，所有的努力都得到了回報。

　　我們真的理解這句話的意思。困難就像彈簧。你強，它就弱。如果你軟弱，它就會堅強。當我們不怕困難，敢于挑戰自己的時候，我們發現自己又長大了。對于我們這些即將畢業的人來說，未來的工作可能會比現在更難。正如加班團隊成員所說，今天的加班是為了明天的非加班，是的，今天的努力是為了更好的明天。感謝中軟國際重慶培訓基地，讓我們學到了很多東西，我們不成熟的想法也發生了很大的變化，所以我們都從這次培訓活動中受益匪淺，這將潛移默化地改變我們未來的生活和事業。短短的十七天，留下了珍貴的回憶，就像一粒種子，深埋在我們每個人的記憶里，它留給我們的，總有一天會發芽。

實訓的個人總結14

　　還記得剛到公司的時候，我負責的是速記，排版，校對，打印的工作，工作雖然簡單，但是需要的經驗與知識不少啊。剛開始著手的一個項目是活動策劃，活動策劃的資料很多，我需要時間把手稿速記到電腦上，然后一遍又一遍的校對，一句話到一個字，都是關鍵，都不能出差錯了，校對完成后，對它進行排版，最后打印，這就是我的工作�？此坪唵蔚墓ぷ�，卻需要認真，認真，再認真的去完成。

　　在這短短一個月時間里，我學到了很多在課堂上學不到的東西，感覺受益匪淺，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的好處，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站，同時在這工作中學到了很多很多，懂得了以前只是感性認知的道理。在和不同的人一齊工作時慢慢的找到自己的缺點與借鑒別人的優點，深深懂得了團隊合作的`重要性，1+1大于2的道理、也懂得了既然選擇一個工作就不計收獲的把它做到自己的。

　　通過實習，一方面學習到了許多以前沒學過的專業知識與知識的應用，另一方面還提高了自己動手做項目的能力。本次實習，是對我能力的進一步鍛煉，也是一種考驗。從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是十分有好處的。在實習中我學到了許多新的知識。是一個讓我把書本上的理論知識運用于實踐中的好機會，原先，學的時候感嘆學的資料太難懂，此刻想來，有些其實并不難，關鍵在于理解。