科研人員事實材料范文
勇立潮頭唱大風
——記哈爾濱理工大學汽車電子驅動控制與系統集成教育部工程研究中心主任王××
王××參加工作30年來，以振興民族工業為己任，始終身處教書育人、科研攻關第一線，攻艱克難、勇于擔當、無私奉獻，致力于研發具有我國自主知識產權的汽車電子產品，在汽車電子驅動控制與系統集成研發及成果轉化方面取得突出成績。
孜孜不倦，創新求實作表率
在王××的時間觀念里，只有“今天”、“明天”。在他的作息時間表里，從來沒有周末或者是節假日，甚至有的大年初一，他也是在實驗室度過的。30年來，他從不放棄點滴時間進行科研攻關，珍惜手中的每一分、每一秒。從剛走上工作崗位時住在實驗室，到現在仍堅持早晨7點半到實驗室，直至晚上10點才回家，他始終埋頭苦干、忘我工作、持之以恒。
一分耕耘，一分收獲。近年來，他先后主持完成國家自然科學基金項目2項，承擔國家“863”項目2項，省部級重點項目7項，有多項成果得到推廣應用。獲省部級科技進步二等獎1項、司局級科技進步一等獎1項，獲國家發明專利多項，發表學術論文60余篇，其中國家級雜志論文和EI檢索收錄論文30余篇。
“學高為師，身正為范”。作為電力電子與電力傳動學科的領軍人物，工作中他嚴于律己，率先垂范，以身作則，許多實驗他都親力親為、示范帶動。在他的影響下，教研室的每一位老師都勤懇工作、兢兢業業，電力電子與電力傳動學科的人才培養工作取得了顯著成效，學科先后獲得了電力電子與電力傳動學科建設先進集體、省級重點學科帶頭人梯隊、汽車電子與電驅動控制創新團隊等榮譽稱號。
在學生的培養過程中，他始終堅持把教學與德育相結合，在他的影響和帶動下，團結、務實、創新、拼搏的精神蔚然成風。他常對學生們說：“萬事德為先，做事先做人。”在他看來，對學生知識和技能的培養只是樹人的一方面，學生的為人、團隊精神、能否吃苦耐勞也十分重要。他十分注重加強“工作環境”的建設，即“硬件環境設施”和“軟環境”的建設。在他的科研團隊里，沒有利益糾紛和勾心斗角，有的只是腳踏實地、一心一意的研究。學生們得益于濃厚的合作精神的熏陶，自身素質快速提升。幾年來，王××教授所帶領的教學科研團隊——汽車電子工程研究中心，培養了一大批優秀的科研人才，已成為國內著名汽車企業的技術骨干。
嘔心瀝血，歷時五載露鋒芒
近年來，我國的汽車工業得到了長足發展。然而，汽車產業中的汽車電子產品存在嚴重的技術“空心化”問題，其核心技術仍被少數發達國家所壟斷，進口和外資企業的汽車電子產品占據主導地位，迫切需要組建具有現代化研發手段的開拓型研發隊伍，研發具有我國自主知識產權的汽車電子產品，培養高水平的汽車電子技術人才。
“鐵肩擔道義”。王××再一次挑起了汽車電子產品科研研發與成果轉化的大梁。在他的帶領下，經團隊共同努力，于2004年建成了哈爾濱理工大學志陽汽車電子產品研發中心。隨后，又分別建立了哈爾濱理工大學汽車電子研究所、黑龍江省汽車電子工程技術研究中心、“汽車電子驅動控制與系統集成教育部工程研究中心”。2011年，該工程技術研究中心順利通過了教育部的驗收。目前，工程研究中心擁有60kW和160kW發動機標定實驗室、汽車底盤測功機實驗室、汽車電子產品環境實驗室、汽車電子產品電磁兼容實驗室和汽車特種電機及驅動控制器研究室等7個實驗室，匯聚了各類研究人才近60人，在杭州市和廣東汕頭市分別設有研究院和研究所，現承擔國家級項目兩項，省部級重點項目3項、企業合作項目多項。
對接企業，科技前沿展風采
工程技術研究中心的發展壯大，為科技研發與成果轉化提供了強有力的`保證。王××率領科研團隊先后深入到各汽車公司進行調研合作，為汽車整車廠開發和正在開發的項目有：哈飛汽車公司的基于哈飛HFJ7182混合動力轎車開發，北汽集團的弱混合動力汽車電機驅動控制器的開發和江蘇益茂電動客車有限公司的純電動客車APU系統。除此之外，還為多家汽車零部件企業開發了汽車電子點火線圈、汽車雨刮同步控制器、汽車節氣門位置傳感器(和汽車歧管溫度壓力傳感器)等多項汽車電子產品。
“未出土時便有節，待凌云處更虛心”。在榮譽面前，王××始終很謙虛，他說：“大家都在努力工作，我們不努力怎么能行。要做的事情很多。”
“風正帆懸正可期，勇立潮頭唱大風”。王××作為一名普通的高等教育工作者，始終站立在振興民族產業和科研攻關的船頭，以樸實的人格魅力、豐碩的教學科研成果、踏實的園丁精神，繼續引領著他的科研團隊迎著“十二五”的朝陽，破浪遠航……
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