出差報告
在不斷進步的時代，報告的使用成為日常生活的常態，不同種類的報告具有不同的用途。那么一般報告是怎么寫的呢？以下是小編精心整理的出差報告，希望能夠幫助到大家。
出差報告1
一，工作回顧：
從某年某月某日到某年某月某日，在哪里完成了為期多少天的出差工作，整體較為順利等
二，工作成績、不足之處及提議等
1、較為順利的完成了既定的計劃工作，完成了每個子公司倉庫的盤查工作，同時90%以上的倉庫進行了拍照指導�？墒侨の肚捌诘膮f調做的不夠，使得工作進展較計劃有所拖延。
2、同時很好地解決了出差中遇到的一些突發事件。并做了記錄3、工作不足之處是由于情景緊急等實際原因，計劃不是很完善和全面，導致工作不流暢和差旅費開支較大等問題此次出差因為有上次的拜訪工作較好開展以一些，
在以上的幾個區域，棗陽和宜城有望再拓展出棗陽貝因美和宜城嬰童娃兩個潛力客戶。襄陽市區競爭過于激烈，兩極分化嚴重；谷城縣相對于其他幾個區域屬于不溫不火，貝貝家園的'李總能夠好好培養一下。雖然這次出差有些許收獲，但還是有些欠佳。
三，此次出差，讓我受益匪淺，從各位同事，從各位領導身上學到了很多有用的東西
同時看到了自我很多工作的不足之處和有待提高的地方，主要有：
1、前期協調不夠，需要加強前期的協調力度和深度，便于以后工作的開展
2、與不一樣職能工作人員的合作，自我仍然需要提高與他們的合作本事，以及工作中的一些必須的應酬等等
3、自我工作計劃不周等，以后的工作中需要對路線，經費準備等計劃周全，以防萬一總之，經過這次緊張而忙碌的出差工作，學習了別人，鍛煉了自我，認識了自我很多的不足和有待提高的地方，認真反省和提高自我，以便更好的開展后續工作。
出差報告2
經過歷時兩個多月的出差，我們拓展部分別對山東、遼寧、山西、江西、廣西等城市作了深入的了解及開發，收集市場的重要信息。從中我們在山西和遼寧兩個地區開展了冬季的訂貨招商會，從招商會的開展狀況及各個市場開發過程中我們各有不同的收獲也從中了解到工作中的不足之處，下面以本人從以上走訪的幾個市場總結以下幾點：
一、市場分析：
1、從總體市場上存的壓力分為幾個方面：各品牌與品牌之間的勁爭壓力、店鋪費用的不斷提升所造成的費用壓力、物價上漲所造成的通貨壓力等等的一些因素造成大多數的客戶對投資信心下降，所我們對市場開發的壓力隨之增大。
2、隨著市場的不斷發展現今在市場上的店鋪資原也滿足不了現狀，就好以這次我們出差的'幾個省下面比較好的地區的店鋪資原都十分的有限。出現一店難求的狀況。
3、有某些地區客戶對我們的品牌的價位和產品之關的差距不太能理解，比如說他們會拿一些大眾休閑品牌作比較，當然我們會對這方面的問題給客戶作一個詳細的分析，我們的品牌的優勢在哪里，有什么好的政策從而引導他走進我們的品牌，用心去了解我們的品牌。
二、存在的問題：
1、工作安排的合理性及有效性，就好以這次我們所開展的冬季訂貨招商會在山西站我們的工作就安排得很不到位導致招商會的效果遠遠達不到理想的目標，所以工作合理安排也是一個成功的關鍵。
2、工作計劃與實行性不強，做好工作計劃我們之后的工作就是按照計劃開展工作在要修正時對計劃進行調整修正，但很多時候就會把計劃省略掉。這樣工作就沒有了計劃性和目的性，后期就很難把工作做好也難以得到理想的效果。
3、工作中團隊之關的合理溝通，作為一個團隊我們就應相互間進行有目的溝通，從溝通中相互吸收對方的優點從而提升自我的工作效率。我們團隊在工作中就少了這種相互間溝通學習，我們有時分組在不同的市場工作會撞到不同的問題，我們在溝通中就能夠相互了解不同市場的狀況及學習不同的工作方式。
三、自我總結和下一步的工作
1、加強學習型組織的建立，做從好團隊組織的假設。結合實際工作的經驗，不斷學習提高，充實完善自己，促進各業務人員素質的提高。和大家一道努力把業務部建成團結合作親密無間、所向披靡的團隊。
2、繼續加大市場開發力度。進一步開拓市場，做細市場。消滅空白市場，構建一個立體市場銷售網絡。抓好大客戶，抓好渠道建設，建好客戶檔案并隨時跟蹤回訪。
在此感謝上級領導工作上給予關心及幫忙。
出差報告3
為期四天的20xx北京國際金融博覽會已落下帷幕，通過四天的參展使我的閱歷和經驗得到迅速提高，同時能有機會參加整個活動，是一次挑戰，也是一次很好的鍛煉。
展會上接待了不少客戶，很多是沒有接觸過網貸的，對于線上的理財方式很多人難以接受，咨詢到的問題主要涉及以下幾個方面：①安全問題，如何保障資金安全，有的客戶對于外地的企業更加難以接受。收益高，擔心風險也高，如果平臺不墊付或者墊不起怎么辦.....②投資人的錢是借給了誰，網站上的借款標如何來的，有哪些類型的借款，有沒有抵押物，抵押物是什么，風控措施怎么做的等等；③收益是在什么水平，期限有多長；④公司運營多長時間了，是怎么樣的一個借貸模式；⑤投資都有什么費用，vip有什么作用；⑥你們平臺和其他平臺相比有什么優勢等等。
雖只有四天的展出，但通過鍛煉使我的業務知識和應答技巧進一步的提高，而在展會上遇到的各種問題，則拓展了我的知識面，從中汲取經驗，領悟了很多交談要訣。有些時候，一個同樣的`問題用一個不同尋常的方式，往往令我措手不及，體現到了我對業務知識不夠扎實，沒有完全熟悉，也體現了我對行業了解得不夠多，這次展會對我來說可謂獲益良多，積累了更加豐富的經驗。
此次展會我深刻領會到兩點心得：①不要以貌取人，展覽會上惟一要注重儀表的是參展單位的工作人員，顧客都會按自己的意愿盡量穿著隨便些，如牛仔褲、運動衫、便褲，什么樣的都有。所以，不要因為顧客穿著隨意就低眼看人。更不能只憑借參觀人員所帶身份標識牌輕易判斷來者身份，要提高洞察力，做到很好
地分辨客戶和同行。 ②了解信息，展覽會上可以了解同行的信息，通過展覽會將各地的同行聚集，可以明顯的感受企業的發展空間和市場空間，了解自己產品的市場潛力。
參加這次展會，我認識到自己還有很多地方需要學習和加強，拓寬知識面尤為重要。只有持續學習，才能不斷進步。
通過我們大家的齊心協力和不怕吃苦的精神，本次展會圓滿結束！我們期待下一屆展會，也期待****越做越好！
出差報告4
一、目的
為使公司員工出差管理有序，特制定本規定。
二、范圍
各大區銷售人員及大區主管
三、形式
1、當日出差：出差當日可返回者；
2、遠途出差：出差必須在外住宿者。
四、出差申請
1、銷售人員出差前應提報出差申請，申請中須明確出差行程、目的及預期達到的效果；具
體內容包括：
1）、出差線路、日程
2）、所拜訪的客戶及拜訪目的
3）、所需完成的任務
2、原則上本市以外出差人員需預先提報出差申請，如未按規定提報者，財務部除不為其辦理借支事報銷宜外，出差結束后亦不得為其辦理任何費用報銷；
3、出差申請的提報：出差人員根據工作需要，通過郵件提報出差申請（內容需寫明出差目的、行程安排、所需完成任務、費用預算等內容）。參加各類展會也屬出差性質；
4、出差申請的審核：出差人員直屬大區主管對出差申請的審核負主要責任；
5、費用預算1000元以下的出差行次，大區經理審批即可；費用預算超過1000元的出差行次，（銷售副）總經理有最終審批權（核準）；
6、各級主管對出差申請進行審批時，除須對申請人員所填具之出差目的及時間安排進行審核外，還應對其所提出的出差費用預算進行合理性測算；
7、未經批準出差的，不予報銷差旅費，同時計曠工；
8、出差費用的借支：需借支的出差人員依據審批后的出差申請向財務部門支取出差費用。財務部門收到經核簽的出差申請時，需再對出差費用預算進行合理性測算，若認為合理則給以辦理借支，若認為有不合理之處，可與申請人進行溝通，溝通后如未獲共識則交付總（副）經理進行裁決。
9、出差途中因病，或遇意外災害，或因工作實際，需要延長時間，必須電話請示，并獲批準。
五、出差費用的報銷
1、銷售人員出差期間原則上需及時通過公司“分銷系統”填寫《業務工作周報告》，用以記錄、分析、匯報出差期間的工作；出差結束后，及時對整個出差過程進行總結，以《出差報告》的形式，通過OA進行提報；
2、銷售人員出差人員返回后均需提報《出差報告》，出差報告中需將本次出差的任務完成情況，同時該報告也是出差費用報銷的依據之一；
3、出差費用的審核：出差人員需于出差返回三日內向財務部門提報經部門主管（或其指定代理人）簽核的該行次《出差費用報銷單》（包含或另表說明行程安排），財務部門依據相關財務規定進行初次審核，同時還需對費用支出的合理性進行審核。如未按規定期限提報者，財務部直接于最近期發放工資時扣減該員所預支之金額，且于日后報銷時，按報銷單所填金額90%予以報銷。
4、出差報告的提報：出差人員需于出差返回一周內，提報本行次出差報告（包括出差目的達成情況、費用支出情況說明等內容）；
5、出差報告的審核及審批：流程同出差申請；
6、出差費用的核銷：出差報告獲批后，出差人員需于三日內與財務部門根據出差報告的批示情況，及公司相關規定，辦理相關出差費用的核銷。
7、銷售部門各駐外辦事處業務人員，除財務審核環節外，在辦事處內部需嚴格按前述內容執行，但與總部財務部門核銷時，根據實際情況或根據財務部門的要求進行核銷，并以財務部門的為準。
8、為強化出差費用管控及提升遠途出差（本市以外）成本效益，遠途出差人員在填具《出差費用報銷單》，必須與相對應的《出差申請》上所載明的預算金額相接近，如高于預算金額10%或超過300元者，則必須提出說明并經核準（部門領導）后超出部分始得報銷。
六、出差相關費用規定
1、本市出差：
1）、原則上要求使用本公司交通工具，不報銷任何費用和補助；
2）、如因特殊原因未派車的，出差之交通費用憑乘車票據實數報銷，乘坐出租車需取得部門主管同意后方可；
3）誤餐補助：標準為午餐5-8元，晚餐5-8元，下午一時以后銷差者可報午餐，下午七時以后銷差者可加報晚餐。
2、省內出差：非業務人員原則上應當天往返，若確需住宿留駐，應取得部門主管同意后方可報銷相關費用，費用標準參照省外出差相關條文；業務人員則根據其《出差申請》進行相關時間安排；
3、省外出差：原則上，出差人員所乘交通工具及食宿標準按附件1的規定執行，特殊情況經主管副總以上級主管批準后執行。
1）、住宿費：出差人員憑住宿費憑證予以報銷。自行解決住宿的.，按標準的80%計發給個人；如不足標準住宿的，按節省額的60%計發給個人；如超標準住宿，超支部分一律自理；遠途出差如利用夜間車次(午夜12點以后)，可享受住宿補貼30元。
2）、交通費：
�、�、乘坐火車，從晚上8時至次日早上7時之間，在車上過夜6小時以上的，或連續乘車時間超過12小時的，可購臥鋪票；如果乘坐火車需24小時（不含24小時）以上可申請乘坐飛機，但主管人員須經副總批準，其他人員須經總經理批準；
�、�、乘坐火車符合①中規定而不買臥鋪票的，節省下的臥鋪票費，發給個人，但為了計算方便，規定按本人實際乘坐的火車硬座票價80%的比例發給；
�、�、工作人員趁出差或調動工作之便，事先經區域主管批準就近回家探親，其繞道車船費，扣除出差直線單程車船費（按出差人應享受的標準），多開支的部分由個人自理。如少于直線單程車船費時，應憑車船票價按實報銷，不發給繞道及在家期間的出差交通費（及伙食費、住宿費等）；
�、�、市內交通費原則上實報實銷。區域主管可搭乘出租車，其他人員在特殊情況下，經大區主管同意方可搭乘出租車。
3）、伙食費：
①、出差人員在出差地因病住院期間，按標準發給伙食費，住院超過1個月的停發伙食費；
�、凇I務人員參加在外地召開的各類會議，若屬食宿費自理（需有會議主辦單位出具的證明），可回公司按出差標準報銷伙食費（及住宿費等費用），其余情況則不予補助伙食費；
4）、招待費：
各部門招待客戶要本著從簡節約的原則。各大區招待客戶需經大區責任人批準，未經批準不得宴請。
①、大區主管出面宴請，每次可在300元以內；
�、凇⑵渌藛T出面宴請：3至4人：每次可在200元以內；超過4人以上，50元/人。
③、如客戶晚飯后需有消遣活動，必須事前請示。
④、特殊情況（出差在外招待客戶）或超出規定金額需總（副）經理批準。
5）、通訊費：通訊費用補貼，是為補貼因業務工作產生的通訊費用所給與的補貼，不是薪資的一部分，因此按個別工作性質及內容給予不同金額的補貼。銷售人員（含區域主管）原則上按不同額定標準執行（一般地，業務人員200元/月起，區域主管600元/月起，具體業務人員標準，由各區域主管提報，銷售部主管確認，副總核準后執行，同時報備財務部門），每一額定標準為費用報銷的上限，超過上限金額時按額定標準報；不超過上限金額時，可實報實銷。但為了減輕行政審核的工作量，暫定200元/月（及以下，可能的話）標準的通訊補貼，直接按200元/月標準，并根據實際出差時間，在工資中發給當事人；
4、出差期間因公支出的下列費用，準予按實報銷，并依下列規定辦理：
1）、交通費應以相應交通發票為憑；搭乘公司交通工具者，不得再報銷此項；
2）、通訊費應以通訊或相關部門（如旅館）的票據為憑；
3）、郵費應以郵局的票據為憑；
4）、招待費應以正規發票為憑；
5）、因公攜帶的行李運費，應以正式的運輸票據為憑；
6）、其它區域責任人同意報銷的費用。
7）、經區域責任人同意，低級別職員與高級別職員同行出差時，標準可同高級別職員。
5、差旅費應據實填報，如發現有虛報不實者，除將所領差旅費追回外，并視情節輕重，予以懲處。
6、差旅費報銷必須一次一清，上次不清下次不借，不能結清者，從當月工資起扣回，直至扣清。
7、出差不得報支加班費或輪休，但重大節假日（春節、元旦、勞動節、國慶節、中秋節、端午節）可酌情給以補貼。
七、出差紀律
1、遵紀守法；
2、遵守公司制度；
3、注意安全，不從事危險活動；
4、不從事有損公司形象、品牌形象、公司政策的活動；
5、不談論與公司形象、品牌形象、公司原則和公司政策相違背的言論；
6、不給客戶制造正常工作以外的難題和提出正常工作以外的要求；
7、未經部門主管批準，不得向客戶借款；
8、不得接受客戶的宴請和招待；
9、嚴禁挪用公司貨款。
八、本程序（暫行）經總經理核準后實施
出差報告5
尊敬的陶董、廠部領導：
你們好，我于9月15日至9月25日赴福建出差，現將我出差過程的建議和感想向上級領導作一個整體匯報。
時間：9月15日至9月25日
地點：漳州、廈門、泉州、莆田、福州
任務：
1、了解市場需求
2、了解市場相關產品價格
3、拜訪、搜集客戶資料
�。�1）出發的第一站：廈門
在去廈門的第一站旅途中，在中轉站衢州被查，鐵路局的警官叫我打開皮箱，問我里面又小又長的是什么東西（一路上被查了四次），解釋了好長時間，他們看了我名片并檢查救生衣后才放行。到達廈門時已是下午5點，還沒算是天黑，我便開始湖濱路走了一圈，和喜瑪諾的陳太太談了一下，他們主要做漁具的，而且是喜瑪諾專柜，一般不做其他品牌，她介紹我到前面兩家店去看，后來在夏禾路口的陳總經理（廈門市海通船舶材料有限公司）那里呆了一下，聊了我們的產品，他們有意向要做套頭和信號，但目前還沒有單子，待回復；我離開去詢問了另外兩家漁具店，并向他們介紹我們的產品，但很少用到救生衣，防護服價格太高，他們不易接受。第二天早上我到思北路口的天虹商場找了家專門做戶外用品的NORTHFACE專柜，他們的導購經理陳先生和我聊了一番，起初是看了他們的產品，并詢了價格和他們市場的銷路，市場不是很理想，而且價格比我們的高（1780元/件左右），面料也比我們的厚而好，接著我就引薦我們的產品，但他們不做貼牌，我只好出來。我去了輪渡區找了水上派出所的'林警官，他們說不用到救生衣，介紹我去輪渡海上客運中心找了技術部的邱主任，但他們目前也沒需要，就是需要也要幾件，一般都是找物資部供應站買的，而且他們在購買客船時就有了的，又介紹我到新四海船舶物資有限公司找了銷售科陳經理，但他們主要由林麗惠小姐主辦，由于是下班時間，我介紹了我們的產品后，留了畫冊就回來了，他們很喜歡我們的產品，特別是腰帶，希望能提供其他產品的價格參考以便詢價。
（2）出發的第二站：漳州
在漳州市香港路，那里漁具店比較集中，漳州豪益漁具店、漳州太公漁具店、阿偉漁具店等，我跑了一早上，但效果很低，釣魚服和防雨風衣價格太高，一般都沒人消費，所以我又開始了旅行。
�。�3）出發的第三站：泉州
到泉州中心客運站時，原本以為那里的市場會很好，但比想象中還差，我在東海濱城跑了一下午，那里有個公安邊防，我問了他們有無需要，一句話就說我們的救生衣多的像米，后來找了救生筏檢修站的劉經理，他們都用泡沫的多，有需要時聯系，我留了畫冊。第二天轉向晉江市區，希望在那里可以開發市場，但很多漁具店和船舶公司都不需要，掃興的又買了莆田的票。
�。�4）出發的第四站：莆田
去莆田的路上，我給了莆田漁業船舶檢驗局的宋開平局長打了電話，希望他可以幫助我，引薦一些客戶，但很失望，電話中回復我說：你來了我們也幫不了你，再說救生衣我們很少用到……之后我又去了三江口鎮，在那里跑了一些漁具店，意向和上面所碰到的漁具店一樣，價格太高，而且在市場上沒有競爭力。我只好買了福州車票。
�。�5）出發的第五站：福州
到福州汽車北站時，是下午4點多了，下著雨，我用下雨的時間打聽市場。當地的人都說，做救生衣的最好去閩江（臺江區）那里推，我得知信息，找了旅館住了下來，好好休息。第二天，在南街、東街、旗訊口、道山路口、古田路等訪問了幾家大型戶外店，如：我在南街的東百集團商場找了“探路者”和“哥倫布”，他們的前臺讓我去找導購經理談，我又去法海路找了“探路者”周小姐談了，并介紹我們的產品，和他們的相比較，我們在他們基礎上多了救生的功能，但無論怎么說，都無功而返；接著找了“福建等高線“的陳高輝經理，談了好久，還是沒意向，我們的市場定位太低，而且面料、設計風格，品牌營銷等都跟不上市場，所以在談到做OEM時他們更不想，他們說，我們有自己的品牌和廠家。于是我又找到了花鳥市場，那里是漁具店比較集中的地方，可在那里很多店主說沒用這產品。
第三天，我去了臺江，訪了很多家消防救生店，船舶器材店，也談了一些意向客戶，他們在信號方面很感興趣，但市場已被東臺的做了很亂，其中黃妹卿老板當即就下了一個樣品單，第二天寶中船舶的李振恩總經理也有了詢盤（待跟進），之后去了福建八方海上客運有限公司和翁迎平副總談了許久，對我們的產品很滿意，但目前還沒需要，介紹我去找珠海的客船造船公司，也給了電話。之后去了馬尾區，和馬尾造船廠的郭德星經理談了許久，還是沒意向，叫我去找主辦的林仁俠先生，由于當時比較晚，我只好離開。
在福州的第四天，我一早就去了馬尾海事局，剛好是上班時間，沒有預約，也不知道找誰，我找了保衛科，談了一下，他們不肯讓我進去，我留了畫冊，也打開了我們的樣衣給他們看，有一個人，看上去是管事的，但沒意向說要，保安讓我不要站的門口，我也管不了那么多，拿起一件套頭穿在身上，好多領導陸陸續續來上班，都看著我，他們也看了畫冊，我沒多想，就離開去了東南造船廠，找了供應科的王經理，打了電話，他們暫時沒意向，讓我留畫冊在門衛，稍后聯系；我又找到益通船舶工程有限公司的黃華明總經理談，他們想做我們的代理，但具體情況待和負責銷售的李永新經理談，事完了，我又去了福州中船貿易有限公司找到了張永海總經理的太太談，他們說這事跟張總談比較好，我又留了畫冊，后來張永�？偨浝斫o我打了電話，說要我們提供一份價格表，如果價格在市場上有競爭力的話，希望能與我們合作。就這樣，我離開了馬尾，到福州市區找了張功權經理，他們是福建省投資開發集團有限責任公司，對我們的氣脹式自動防護服很有意向，主要用在水上風電平臺，但要等幾位主要領導人來商議洽談，下周會有結果。先訂幾件試用，如果效果好，日后會大批量的訂購，并希望把我們的產品介紹給海上運輸隊總公司。談完后，他用車送我到車站，很晚了，我本想買到溫州的車，但出來這么多天，雖不言累，但一直跑戶外店的話，沒多大效果，便先回公司，作一份詳細的營銷計劃，對市場進行分析再出去。
通過這次市場調研，從多家戶外店和漁具店了解到的情況，他們做的是品牌，而且在市場上已經有定位，不想與其他廠家做貼牌，也不想代理。雖然他們的面料、做工和設計方面比我們的好，價格也比我們的要高出兩到三倍，在防水、透氣、休閑等功能上，我們的氣脹式自動防護服明顯超出他們的性能，有一定優勢，很多人不理解，也不知道怎么使用，由于我們的產品剛剛在市場上起步，還沒上市，在品牌營銷和產品定位上，我們要進一步的完善，追求更好，分析產品在市場的需求，有針對性的向客戶推銷，這樣我們就會和其他牌子一樣，有銷路，有市場。公司的其他相關產品，在此次市場調研中，和客戶交流后，他們有意向要做我們的代理，希望廠領導也考慮，出行一部可行性的銷售代理方案，以便將我們的產品在國內市場開拓發展起來，鞏固市場銷售渠道和終端客戶。
坦白說，這次出差前，我很迷茫，雖然有些收獲，但不理想。在市場調查之前，在網上搜查的漁具店和戶外店，但他們很少用到氣脹式自動防護服，我到了廈門之后，靜下來想:“我該怎么辦？”，有思路才有出路，我改變了我的行蹤計劃，在漁具店和戶外店的基礎上，我跑了海事機構和船舶公司，遇上了很多事很多人，處處碰壁，但我并沒有心灰，伴著堅定的信念，懷著充實的心情，朝著目標和公司交給我的任務，向前、向前，路很坎坷，總會有希望！出差歸來，我要自我調整，除了有豐富的產品知識外，在銷售技巧和談判藝術上都需要學習，希望公司以后能有更多這樣的機會，讓我們去嘗試，去鍛煉……
特此報告
20xx年9月26日
業務員：
出差報告6
尊敬的各位領導：
您們好！我叫xxx，現在xxx公司xx單位任xx。我于xxxx年開始參加工作，由最開始當學徒一直做到現在。一直以來，我兢兢業業的在自己的崗位上做好本職工作，刻苦鉆研修理技術，積累工作經驗，不斷提高自身的.技術水平，我非常熱愛我現在的工作，同時也非常感謝集團及公司一直以來對我的栽培和關心。
然而，由于各方面的原因不幸患上的胃病，且由于在工作中不小心把腰也給扭傷了，這都一直沒有得到徹底的治療。由于身體存在的這些問題，我平時更是沒法干稍重一點的活。我一直希望能夠把病早點治好以全心投入工作，但近段時間發現病情不但沒有好轉反而日益嚴重，已經很難勝任現在的工作……
雖然我很希望能繼續留守崗位，為集團為公司的發展盡自己的一份力，但企業的利益高于個人的利益，任何一個工作崗位都應該由能夠勝任的人來承擔完成。
由于以上原因，我現在這里向各位領導提出本人工作調離、退居二線的申請，希望領導們調查核實后予以批準。
此致敬禮！
申請人：
申請日期：
出差報告7
一、時間：
20__年__月__晚至20__年__月__日早上
二、出差地點：
_________________________，
三、出差人員：
_________________________，
四、出差目的：
了解__貨源、行情，
五、出差主要內容及地點：
第一站、煙臺環海市場：19號早上6點左右到達，市場不算大貨源不多，3斤左右的黑魚15元一斤，一共了解三家水產商戶，根其中一家做了深入溝通了解，當地黑魚很少，他們的貨源主要是南京方向通過大客發到煙臺，他是根據市場須求量發貨，他說了南京貨源充足，我們也簡單談了一下來的目的，也說出合作意向，他同意我們合作的規格和要求，也能保證貨源和質量，雙方都留聯系電話，8點離開市場，打車去長途汽車站。第二站，山東省安丘市（地區市）已是中午1點過，在車站大體了解了一下當地情況。
當地主要產大蔥、元蔥、蒜、生姜、然后怱怱離開長途汽車站去黑魚養殖基地。第三站；安丘市趙戈鎮峽山水庫，到達時間下午1點左右，通過當地一個姓田的黑魚經濟人介紹，峽山水庫是國家自然保護生態區、黑魚養殖基地因它而形成，黑魚養基殖地上萬畝，年產黑魚萬斤左右，它主要銷售廣東、南京、天津、遼寧的.營口等地，貨源比較充足，也是山東最大的黑魚養殖基地之一，山東人說話嚎爽健談，說了很多黑魚方面的知識，包括全國各地發貨途中黑魚換水等等，說的很詳細，同時也得到更多的黑魚信息和行情，在交談中說明了我們去得目的，通過我們的談話，他也很原意和我們長期合作，保證我們的規格和質量要求，就是費用較高，現在行情3斤以上單價135元1斤，斤左右115元1斤、包塘大小一起95元1斤，我們談到下午3點多他才開車送我們到車站。第四站；山東淮坊市，到達時間下午4點左右，本來安排看看淮坊市場、考慮到已是下午沒有考查的價值后，就買車票回煙臺，于當天晚上113座船返回大連。
出差報告8
有些事情，不經歷不會有體會，經歷了不思考也不會有心得。出差這件事，我有這樣的認識歷程。
早些年太年輕，工作資料也不大需要出差，看同事或朋友有出差到外地，總是羨慕得不行，認為那真是個美差，借機能夠旅游。第一財經的《上班這點事》也做過關于出差的資料，討論得出的出差好處便是我以前羨慕的所在。
第一次出差是xxxx年，去廣東湛江的一家工廠看產品生產狀況。那真是個痛苦的經歷————從上海先飛到廣州再轉機到湛江，第一次坐飛機，耳朵痛到耳膜要破裂了。在白云機場候機時，忍不住打了電話去哭訴。哇，此刻想起來，難怪那幾年沒有領導信賴。出差就是考察一個人獨立性和適應性的.時機，自我無法應對，又怎能怪領導不給機會呢
由于第一次長途出差的不適應，對出差有了畏懼和抗拒心理，之后跳槽也就沒了要出遠差的需要。那時還很慶幸，但真的再次跳到一個新崗位，就發現這種出差經驗的缺失，是自我的一個大弊病————與供應商或者客戶一齊工作，別人都有出差的各種故事能夠說，自我卻沒有，呵呵，這個真是在人群中顯得很無趣哦。
我此刻的工作自由度較大，出差主要自我安排，不會出現一些朋友那種隨時準備出差，在辦公室都要備一個旅行箱的情景。
總結個人出差的感受如下：
好處：
一、拓寬見識，去不一樣地方能夠親身了解那個地方的人情和城市風貌；由于我是以客戶身份去出差的，所以餐飲上能夠了解更多的風味特色和環境特色。
二、鍛煉自我的組織策劃本事，出差都是有任務的，去之前要明晰任務，為了完成任務要排好行程，具體到見面當天的談話或工作項目，要促使對方協助完成自我的此行任務。
三、促使自我行為舉止、思想談話都要變得成熟，否則，對方不信任你，就不會幫自我達成出行的目的。四、能夠享受四、五星級的大床房和自助早餐。嘻嘻，這是我最喜歡的，比喜歡旅游還喜歡！
出差不好的地方：
一、對體力和智力都是一個考驗，行程遠近都多少影響作息時間，加上路上行程，耽誤了正常工作時間，該處理的郵件等都必須在酒店處理掉，出差加班基本上是必然的。此外，因出差一人在外，要一個時間應付很多事情，腦子要不停的轉才行，否則，很容易丟三落四，甚至遭遇盜、搶等意外。
二、壓力大，出差任務完不成，回公司肯定交不了差。
三、出差地如果偏遠，住宿飲食條件都很差，完全容易出現水土不服的狀況�？傊褪浅霾钚量�！出去前更辛苦，不出差我用不了加班，一要出差，前兩天肯定是忙到晚上9、10點。
多出差，見識會多些，經歷也多些，人會老練很多。出差是領導信任你的表現，所以，不管多辛苦，都從進取面去好好享受吧！
出差報告9
尊敬的集團公司x總：
在過去的一個多月時間里，通過對便民連鎖店項目的'市場調查、市調分析和實施方案的制定，初步在便民店的市場定位、網點選址、產品導入、基建投入、經濟效益評估以及電子化解決方案等具體實施方面有了明確的指導思想。但是整個經營理念中關鍵的送貨上門服務怎樣實現？怎樣拓展延伸服務？怎樣協調處理多種媒體銷售（電話銷售、廣告銷售、電子商務等）、售后服務及投訴處理？對于這些我們還未能有一個準確的定位。上海梅林是近年來以配送純凈水起步、拓展其它服務，大力發展適合于電子商務配送網的成功企業，取得了較好的市場效應，在送貨上門、發展長期客戶、電子商務等方面積累了相當多的實踐經驗。
現已與梅林公司有關人士取得聯系，可給予協助。所以，現申請批準、二人去上海對梅林進行技術咨詢和學習，同時可對上海光明牛奶在營銷策略、配送、送貨上門推廣等方面進行考察。此行必將對便民連鎖店建設、“恒康乳品”銷售注入更多有意義的內容，對于公司日后走向上市也可提供經驗。
申請人：xxx
申請日期：20xx年xx月xx日
出差報告10
尊敬的領導：
現將本人去長沙航空職業技術學院觀摩“20xx年湖南省職業院校春季技能競賽(高職機電設備)”其中的“數控機床裝配、調試與維修”項目的情況匯報如下：
一、出差基本情況
關于競賽：本次所觀摩的競賽是20xx年湖南省職業院校春季技能競賽其中的“數控機床裝配、調試與維修”項目。競賽主辦單位是湖南省教育廳，承辦單位為湖南省教育科學研究院職成教研究所，而長沙航空職業技術學院則作為高職機電組的賽點。
出差原由：作為長期合作的友好單位，本次競賽的協辦單位——長沙航空職業技術學院向5719廠發出了邀請函，本人有幸得到領導派遣觀摩了此次競賽。
出差目的：通過對競賽的觀摩，了解學習數控機床裝配、調試與維修的相關知識。
事件回放：
(1)4月26日上午8：00——8：30，在長沙航空職業技術學院學術報告廳召開了隆重的開幕式，開幕式上分別進行了領導致辭、選手宣誓、裁判宣誓等活動。
(2)4月26日9：00——16：00，在長沙航空職業技術學院國家級數控實訓基地開始了競賽(第一場)。
(3)4月26日17：00——24：00，在長沙航空職業技術學院國家級數控實訓基地展開了競賽(第二場)。
(4)4月27日9：00——11：00，于歡天喜地大酒店吧樓會議室召開了校企交流會，會議上王副院長指出了在目前大學生就業問題日趨嚴峻的形勢下，企業與學校更要多交流多合作。會上，各企業與學校之間進行了交流。會后，召開了閉幕式及頒獎典禮。
二、出差收獲
作為一個數控技術專業的學生，在學校的時候，我就從老師口中及媒體上得知我國目前對于數控機床維修人員的缺乏。而在工廠兩個多月的實習期內，我也了解到我廠數控設備的維修技術也不是很成熟，若遇到難題還不得不請國外的專家親自前來指導。
所以，我覺得本次競賽促進了高職院校緊貼產業需求培養制造企業急需的數控設備機械、電氣維修人員，也為今后各學校向企業輸送更多這樣的人才做了個好的開端。
我在學校學習的內容更加偏重于數控設備操作方面，而對數控機床的裝配、維修與調試方面了解不多，但是通過對這次競賽的觀摩，我對數控機床的裝配，維修與調試有了更直觀的了解與認識。
本次競賽是以這樣的方式進行的.：參賽隊在規定的時間里，根據競賽題目的具體要求，以現場操作的方式，按照正確的操作步驟，在盡量短的時間內利用機床說明書和機械裝配圖、電氣原理圖、數控系統連接說明書、伺服驅動裝置說明書、變頻器說明書等資料和專用量具、專用工裝、工具、刀具等，完成CAK3665SJ數控車床(沈陽機床集團生產，配置華中數控生產的HNC—21數控系統)的Z軸機械傳動部件的裝配和調整，機床電氣控制線路連接，機電聯調與故障排除，精度檢驗與補償，試切件加工等任務，并通過文字形式填寫有關表格。
在本次觀摩中，我學習到了在進行數控機床的裝配、維修與調試時的步驟以及一些注意事項，受益匪淺。
1、機械裝配與調試
根據機械裝配圖紙和技術要求，完成機床Z坐標軸的電機支承座、螺母座、軸承座、滾珠絲杠、軸承、伺服電機等零部件的清洗、定位、安裝、調試工作，并且保證機械精度。
要想進行好以上工作，必須注意：(1)操作者必須全面掌握機床操作使用說明書的內容，熟悉機床的一般性能和結構，禁止超性能使用。
(2)零件裝配前和部裝完成后，都必須徹底清洗，不允許有油污、臟物和鐵屑存在，并應倒去棱邊和毛刺。
(3)工作時榔頭與鑿子頭部不應有油，手上油污應擦凈，防止因滑動而失去控制，發生事故。
(4)壓入平鍵及裝卸軸承時，不得用鐵錘敲打，應用木錘、橡皮錘等專用裝配工具進行裝配。
(5)對軸類組件(如齒輪、軸承、墊圈等)以及箱體裝配均應實行預裝，達到工藝要求后，再進行裝配。
(6)組件或部件裝好經檢查合格后，必須加妥善防護措施，以防止水汽，污物及其他臟東西進入內部。
(7)機床裝配時，應注意整機和部件以及組件間的調整工作，如摩擦片、皮帶、手把、主軸、絲杠等均應仔細調整，轉動靈活，松緊一致，符合工藝規定的要求。
(8)機床空裝前，應檢查箱體內和部、組件上有無鐵屑及其他污物以及多余物。
(9)試機后應檢查相關緊固螺釘、螺帽等的松緊情況。
2、電氣安裝與連接
根據電氣原理圖，完成電氣控制柜中部分強電、控制信號的安裝接線工作。對電氣安裝與連接線路進行安全檢查后才能通電。
操作中嚴格遵守規章制度及電器安全規程，戴好防護用品。第一次上電之前、重新接線后都須進行檢查、確認后才可上電，否則可能會造成損壞。
最重要的是在操作時要將總電源斷開。
3、機電聯調與故障排除
根據數控系統、變頻器、驅動器等技術手冊，查找并確定需要設定的數控系統參數、變頻器參數、伺服驅動器參數，完成數控系統、變頻器、驅動器模塊參數設置。
通過PLC程序完成機床限位、回零、急停、刀架動作等的調試，對可能出現的機床故障進行診斷和排除，這些故障通常分布在數控裝置、變頻器、伺服驅動器的參數設置，電路連接，電器元件，PLC程序等方面。
最后對數控機床的主要控制功能(如主軸轉速、進給快移速度以及倍率等)進行測試，填寫機床數控功能測試表。 由于現代數控系統的可靠性越來越高，數控系統本身的故障越來越低，而大部分故障的發生則是非系統本身原因引起的。系統外部的故障主要指由于檢測開關、液壓元件、氣動元件、電氣執行元件、機械裝置等出現問題而引起的。
外部硬件操作引起的故障是數控修理中的常見故障。一般都是由于檢測開關、液壓系統、氣動系統、電氣執行元件、機械裝置出現問題引起的。這類故障有些可以通過報警信息查找故障原因。對一般的數控系統來講都有故障診斷功能或信息報警。維修人員可利用這些信息手段縮小診斷范圍。而有些故障雖有報警信息顯示，但并不能反映故障的真實原因。這時需根據報警信息和故障現象來分析解決。
4、精度檢測與補償
用專用量具和工裝、工具對Z坐標軸的平均反向差值、重復定位誤差和定位誤差等精度數據進行檢測和補償，填寫機床精度檢測報告。根據精度檢測數據，判斷實際精度是否達到國家標準。
5、試切件加工
對機床的安裝、維修調試的最終目的是加工出達到質量要求的工件，所以試切件的加工十分重要。
三、觀摩心得與個人建議
觀摩心得：在本次觀摩中，我深刻認識到作為一個數控機床維修人員的要求是相當高的，既要精通機械方面的知識，也要精通電氣方面、液壓方面、PLC編程方面、參數設置方面、以及數控機床的操作等各個方面的知識技能。數控維修人員便是要具備這些綜合素質的人才。
而要成為一個優秀的數控機床維修人員，是需要更多刻苦的學習與實踐才行。就像我們師傅們常教導我們的，要做好維修這個工作，只有不斷學習，故障總是千變萬化，每天都可能會遇到新的問題，所以不但需要精湛的知識，還要在多年的工作中積累豐富的經驗。
個人建議：有必要的話，可以對員工進行關于數控維修這方面知識的一些培訓。
作為一個剛來工廠不久的實習生，我對于能去長沙觀摩這次競賽感到無比的幸運。在這次觀摩活動中，我不僅學到了一些數控機床裝配、調試與維修方面的知識，充實了自己。更重要的是，我接觸到了很多這個行業里的前輩們，在向他們的請教和交流中，他們淵博的知識以及精湛的技術都讓我感到無以言表的崇敬與敬仰。我深深感到作為剛畢業的大學生，我們在經驗與知識上的匱乏，在學校里更多的是對于課本上的學習，而知識與實踐是從來無法脫離的，所以我們要想提高自身，還需要很多的磨練。是要從零開始，認認真真一步一個腳印地學習的。
出差報告11
1、所有職位出差必須填寫《出差申請單》，報總經辦（人力資源部備案）。
2、部門主管以上職位出差，原則上需總經理批準后方可出去，遇特殊情況除外。
3、員工出差報部門主管批準即可；但財務部需核實相關出差費用補貼標準并簽字確認；最后報總經辦（人力資源部）備案。
4、本《出差申請表》在新的規定出來之前暫試行，如有變化則另行通知，否則則繼續延用。
出差報告
1、所有職位出差回來后，在財務報銷前需提交《出差報告》給相關負責人（部門）。
2、部門主管以上職位《出差報告》需提交總經辦，并報總經理審閱。
3、員工《出差報告》提交部門主管，同時備份總經辦（人力資源部）。
4、總經辦（人力資源部）負責對所有職位的《出差申請表》、《出差報告》存檔。
本《出差報告》在新的.規定出來之前暫試行，如有變化則另行通知，否則則繼續延用。
出差報告12
從蓬萊返回青島機場的路上，領導給我發信息，問我參觀學習的結果如何，當時正困倦的在車上打盹，索性會信息說“部長，三言兩語說不好，回去我給您寫報告”
部長回了一個字“好”
看來我的出差大作就要開始了。
出差回來以后正趕上十一黃金周，我們放了5天假，加班2天，說實話已經夠仁慈的了。我的出差總結就這樣出爐了：
全國企業文化促進會研修班學習總結
時間：20＊＊年9月20日——9月24日
地點：山東青島市
參觀企業：海爾集團、青島啤酒
授課教師：
馬謀超——中國科學院心理研究所品牌與消費者實驗室教授
侯希平——中國杰出培訓專家
感想一：做企業文化一定要有自己的本色。
有句話說，太像別人就會失去自己。就像有人問：“芭蕉像什么”？其實芭蕉什么也不像，芭蕉就是芭蕉。海爾企業文化中心的人并沒有和我們見面，我對這個企業的第一印象就是高傲。張瑞敏講求道家思想，（我從來不研究孔孟之類的，對這個不了解），但是古代每個學派思想都有時期和地域的局限性，所以說，盡管海爾的文化講的滔滔不絕，天花亂墜，很大的原因是海爾的飛速發展，他們的文化帶有很強的商業色彩，資本色彩。說白了“人性”的東西很少，他們的文化中沒有“敬人”的思想，所以海爾員工的流動性也是很大的,而海信的企業精神中第一位就是“敬人”,這與我們“以人為本”理念是協同的。
我不得不承認海爾文化及其活潑生動有富有說服力的表現形式，海爾的網站、報紙、各類書籍和匯編文字；海爾人“人單合一，速決速勝”的作風，他們是怎樣把“想”變成“做”的，無從知道，因為這是他們文化的內涵，是我們靠參觀和介紹學習不到的，但是歸根到底，海爾把他們的員工領到“道”上來了，每個企業的“道”不一樣，所以領的方式也不是唯一的。
感想二：文化氛圍的渲染與領導魅力的領略
聽一些人員介紹海爾文化，列舉了海爾精神、目標、宗旨及各類口號，還有就是對張瑞敏的細剖深析，幾乎把人說成了神。其實這些宗旨、口號和卓越的領導人我們也有，但是我們為什么沒有人家叫響亮，我們的領導者的卓越卻鮮為人知，甚至連我們自己的員工都對其有那么的誤解呢？
第一是形式的問題，也就是文化氛圍有沒有烘托出來。海爾的“真誠到永遠”之所以能走進員工的心中和千家萬戶萬戶的心中，很大一部分原因在于它叫得響亮。因為這幾個字在海爾人思想中根深蒂固了，那么他們的行動自然就成為思想的執行者。舉例來說，我們公司在歷屆展會上打出“自主創新、民族品牌”的旗幟，可是我們的機床為什么還存在那么多的不足之處呢？如果我們的設計人員、制造人員、工藝人員都能時刻的意識到自己所作的一切都是在打造民族品牌，那沈陽機床的品牌就將超越民族品牌之林，沖向世界品牌之林了。
第二就是核心文化理念的教育和領導人的思想傳播。
幾十年來，沈陽機床的成長與發展也經歷不少曲折與坎坷，也創造了一個個驚人的奇跡，而在我所了解的機床故事中，似乎只有“喜”而無“憂”，同時究竟是什么力量讓機床人度過那些艱難的日子，我想那也許是我們文化建設的精髓吧。每一次陪同采訪陳董事長和關錫友總經理都讓我感觸頗深，董事長的壯志豪情、總經理當年“忍辱負重”，這些故事在我心里比張瑞敏“砸冰箱”更有份量。我相信機床人會為之感動，引以為榮。記得一本關于職業精神的書上寫著“做一名優秀的員工，要可憐自己的老板”，說起來覺得可笑，但是這決對是一種理解和信任。所以，我一直有一個想法，就是把沈陽機床領導人的故事做一次采編，將他們的思想傳播開來。
感想三：無法用語言解釋的文化
學習中探討了這樣一個問題，“文化建設是從上到下的，還是從下到上的？”
應該說是以“從上到下”開始的，領導者是有遠見的，所以企業文化建設的方向是由領導人提出的，當這種文化理念被員工認識、接受，并逐步成為企業文化的主人，大家就能夠積極主動地發表自己的見解，參與到文化建設中來，從而使管理者和領導者提出更高、更遠的目標和戰略，這樣文化就在員工和領導人之間產生循環、循環形成滾動、滾動促使前行。
中捷機床有限公司孫總說：“制造機床是不需要激情的，因為這是一個踏實既往的工作�！蔽矣X得很有道理。但是從文化角度說，一個企業不能沒有激情，所以我認為那份激情應該是文化建設的激情，就如同看似平靜海面，內心卻是涌動和翻滾的。機床人就應該是這種外表深沉，內心火熱的人，我們的領導者給大家心中埋下堅定的火種，文化就要促使它燃燒猛烈。
文化是一種無形的東西，不能用語言來確切描述和解釋，張瑞敏說：“無形的東西比有形的東西更重要”。在海爾的治企方針中，文化占據著重要的位置，可以看出，海爾不是為了做文化而做文化，而是把文化作為企業發展的必要組成。如今沈陽機床集團創業和發展的過程中，大多數人把目光放在了一串串的經濟數字上，這些數字固然重要，但文化是一個企業發展的靈魂，把它做好了，很多事情做起來將會起到事半功倍的效果。需要強調的是，企業文化不是領導者和部分人的文化，而是一個企業全體員工共同擁有的。海爾人為什么能做到“真誠到永遠”，他們的“人單合一”和“日清”作風讓每名員工都能感受到自己在企業的.作用和意義，每一個SBU都要與市場準確地結合，然后與速度取勝。當然，在沈陽機床的產品性質決定了我們不可能實現“人單合一”，那么我們員工的自信和自豪從何而來呢？
記得齒輪事業部的一名員工曾和我抱怨工作沒有意思，我說，怎么能沒有意思呢？想想咱們生產的機床那么受歡迎，那里面傳動的齒輪可是你的功勞啊。他說：“我可不敢那么抬舉自己，床子賣得怎么樣和我沒有關系，我只知道我這活要是干廢了錢就賺不到了�！边@件事情值得我們深思。
昨天聽部長說我們企業的目標要向“世界企業五百強”挺進了，這件事情一旦定下來，要讓機床人都知道，要讓一線的員工們都知道，因為他們是這個目標的直接創造者。
感想四：關于沈陽機床企業文化建設的一點個人思考
企業文化是摸索中前進的，作為一名剛剛畢業的大學生，我雖然有著滿腔熱忱和雄心壯志，但是也必須腳踏實地，在我的理解里，沈陽機床的企業文化建設不能奢望在近幾年內做成功，而僅僅是一個開始。海信的作風是“雷厲風行”，海爾倡導“速決速勝”，我一直很喜歡“想到就做”，這樣才能將自己的思維發揮淋漓盡致，也就是通常所說的最佳狀態，任何事情只要一等、一靠，就變得蒼白無力了。
機構設置如下（建議）：
部門領導：部長
下設：
�。粒C合室：２－３人，
職責：１、及時傳達企業高層和部門領導制定的的各項政策、號召和要求，制定企業文化建設綱要、策略和方案，如品牌路徑等項目；
�。�、企業新聞的審核、確認，即為各項公開新聞把關；
３、負責企業新聞的資料的整理、分類、存檔；
４、關注行業發展、社會動態，積極做廠內外的宣傳指導工作；
新聞中心：
Ｂ．編輯部：５人，１名主編和４名編輯
�。茫娨暸_：３人，其中：導演１人，負責新聞內容的總體策劃
攝制１人，
主持１人（可為兼職，也可外聘）
事務中心：
�。模哟遥海保踩耍〝z像、交流能力強）
職責：接待各方媒體，官員等
�。牛畣T工文化協調組：３人，
職責：員工文明監督、員工投訴受理、文化活動策劃、文化長廊建設
�。ǹ傆�17人）
以上的工作總結是個人在出差學習中的一點體會，其中必有一些不成熟的見解和錯誤觀點，請部長批評指正。
�。�
20xx年10月7日
關于我們文化建設的一些思考（后記）
1、思考辦報方針：
文化建設部門從成立開始就一直在做報紙，寫了很多文字、發表了不少看法，內部也作了不少的討論，我們絞盡腦汁思考如何把事情分析清楚、表達明確，無非是想喚醒部分領導和員工的意識，解決更多的問題。但是我最近越來越感到我們的報紙好像只有集團高層和一些管理者看，員工能看到報紙的就找找自己事業部的信息，看看圖片。有員工反映說，我們企業的報紙太官方了，我想，我們的報紙形式是不是需要改革呢？另外報紙上反映的問題大多還是得不到根本上的解決，所以我們的報紙宣傳效果不錯，但是引導效果不是很強，我覺得我們應該思考一下新的辦報紙的方針，最好征集一下高層領導、黨委和事業部的意見。
2、發揮疏導作用：
企業在重組再造之后缺少了一個“修養生息”的階段，常言道：磨刀不誤砍柴工。企業為了完成“重組、生產兩不誤”盡量縮短了磨合期，雖然現在我們制造體系已經基本走上了正軌，但制造體系本身還存在著不少矛盾，其他服務制造體系的部門卻依然處于忙亂狀態，文化部門在這個時候應該發揮疏導作用，面向各個管理層提出“沒有問題就是最大的問題”的觀念，引導各個部門要理清思路，查找問題，解決問題，進而做到未雨綢繆，這也是主編先前讓我們關注的一個問題。
3、穩定人的心：
倉廩實而知禮節，衣食足而知榮辱，對于廣大一線員工來說，企業經營一串經濟數字的背后，是千萬個家庭的生計。要穩定人心，就要充分的體恤人情。
發覺員工對領導的誤解很深，因此組織一次“慰問活動”，集團領導、事業部領導、人力專員、工會和文化建設部走訪慰問員工行動，比如定于每年的一個月份，作為慰問月，白班、夜班、加班，給員工精神上的鼓勵，讓員工有歸屬感。同時做好宣傳教育工作，也許會更容易被大家接受。我們一直在批評、在曝光，不過聽說董事長最近要正面引導了，既然要正面引導，就心平氣和的到下面走走、看看，也許會有意想不到的收獲。
此外可以考慮設立一個員工投訴平臺（或者是員工心靈驛站），應該和人力資源部和其他相關部門合作的，但是員工投訴是需要我們部門保密的，這個執行起來很難，領導干部必須提高自身意識，接受員工監督。
4、加強文明建設，在這方面我覺得我們應該向海爾學習，２０年前，海爾制定的員工行為規范中明確規定了“員工不許隨地大小便、不許踩食堂的桌椅板凳、不許將食堂的餐具帶走”，可想而知，當時的海爾有多糟糕。我們現在對員工的要求：“不隨地吐痰、隨手關門、吃完飯將餐具送到制定位置、工作服干凈整潔”等等，我希望我們集體討論一個方案，不要做形式上的監督檢查，那樣會增強員工的叛逆，我們應該站在員工的角度上思考問題，從根本上解決問題，多問一些為什么“員工為什么擠通勤車、為什么占做、為什么不關門”。
有必要重新充實和調整《員工行為規范》，發放人手一本，要真學習、真考核。
5、企業文化氛圍的建設，從進入新園區，我們園區里好像沒有一處向原來“打造世界知名品牌、創建世界知名公司”等宣傳板，特別是我們已經開始向著“國際化世界級”“世界企業五百強”挺進了，陳總提出的“文明紀律健康進步”等口號。不知道是領導們不允許做這樣的標語了，還是忽略了呢？如果可以的話，我認為在園區內選幾個好的位置做些還是有必要的。還有在一些節日的時候，營造愉悅的氣氛也會使大家有新鮮的感覺，即使不放假，也有節日的氣息。
當然，要是能有一個高層領導給文化建設“撐腰”，我想我們的工作開展的會更加暢通。
6、幾個未完成的工作：
A.文化長廊的籌備制作。
B.相對完整的企業介紹資料、幻燈片、錄像片。
C.電視臺的建立。
D.人員的定位。
最后我認為企業文化建設無論做的多么完美，總會有一些考慮不到的問題，總會有一些人不去配合，所以我們一定要有一雙看大局的眼睛，運用理性的思維、帶著育人的心態和納百川的胸懷來正視企業目前的狀況和未來的發展，對自己的工作充滿信心！
出差報告13
湖南省常德市武陵區、鼎城區、德山經開區。
青春由磨礪而出彩，人生因奮斗而升華！ 調查了解常德市場政府環衛設備采購權重關系，了解市場現狀及市場時機;調查拜訪下級貿易商。
〔略〕
本次出差發現市場容量很大，并且很多人都對固廢處理現狀不滿意，經過交流對我公司的一些理念十分期待。目前在市場上發現跟客戶打交道時間比擬短，能摸到和了解的情景都是比擬外表的東西。并且有些下游公司老板經常是一個人注冊幾個公司，想找這些公司卻也沒資料可查。
下一步工作方案把重點放在著重摸清梳理政府機構環衛設備采購權重關系，找準關鍵人，了解更準確的'工程時機及投資運營結款方式。加大業務渠道的開展，針對物業進行智能化物業運營做好工作。最終是開發好當地下游貿易商，經過傳統渠道來擴充及擴大市場占有率及品牌知名度。
出差報告14
出差人員：
xxx
時間：
20xx年xx月xx日至20xx年xx月28日
出差地點：
南陽宛運集團
出差目的：
車載3G視頻監控的安裝
出差主要工作內容及地點如下：
�。�1）xx日下午出發到南陽，晚上到時聯系馬主管到五公司裝車一臺。
�。�2）13日至17日到宛運集團鎮平公司裝車17臺，維修車輛2臺。原因為主機不上線，上車檢查為3G卡停機造成。鎮平公司還有4輛長線跨區車輛沒有返回安裝。
�。�3）17日上午裝車一臺，返回南陽。備貨20臺上車，下午與姚工去內鄉公司，當晚裝車三臺，17號至20號內鄉公司共裝車15臺，內向公司還有兩臺跨區往返車輛沒有安裝。期間檢修MINI1車輛兩臺，一臺無錄像聲音為拾音器壞需更換；另一臺一通道圖像花屏攝像頭壞需更換。一臺行E設備抓圖時，提示攝像頭故障，檢查為集團公司人員安裝時攝像頭接線錯誤造成。20號晚從內鄉發貨5套設備到西峽給張景中。隨后返回南陽。
�。�4）21號早上臨時通知到唐河裝車兩臺，下午返回南陽備貨10套發往西峽。維修一公司3G一臺，主機頻繁重啟已更換。判斷原因為老設備拆卸時，剪斷的線路沒有包扎，造成短路主機損壞。
�。�5）22號上午到六公司裝車一臺。下午到社旗裝車一臺，維修行E設備兩臺。
（6）23號六公司裝車兩臺；修車兩臺，一臺不導航更換主機；另一臺不錄像更換SD卡，該車攝像頭有人為造成松動，重新封膠。
�。�7）24號六公司裝車四臺，其中有一臺安裝外面掛件，R12567全車無電，設備已經安裝需要通電調試；二公司裝車三臺。
（9）25號在檢測線裝車3G一臺，行E設備兩臺。下午維修宛運駕校訓練場監控。主機連線松動不工作，重現插接主機供電線路，設備開始運行，云臺設備通道插接錯誤，調整后。設備云臺控制正常，其中四通道圖像模糊為設備老舊造成。
�。�10）26號早上朱昊通知到六公司裝車兩臺，到時只有一臺車，安裝一半時車主不讓裝，無人協調拆下，另一臺車下午不知道什么時候回來。返回金象物流維修監控，第一通道監控無圖像，原因為設備沒有24V交流供電。檢查為解碼板供電線頭斷，重現連接設備運行正常。下午到東苑小區維修監控，主機遭雷擊設備通電不工作，將主機拆下帶回到百樂商場購買主機電源更換測試，主機運行正常，返回東苑小區反裝主機。連接設備，接通電源主機運行，第一通道無圖像，其他通道正常，檢查為第一通道攝像機供電電源壞，更換設備圖像正常。
�。�11）27號上午到總控室盤點兌貨，填寫安裝記錄表。下午朱昊安排到七公司裝車，在七公司等了兩個多小時，七公司協調人員說沒有車輛鑰匙，和總控室協調無果通知返回。
�。�12）28號總控室備預留貨物審核安裝記錄表。到七公司裝車兩臺，等裝車鑰匙一個多小時。下午簽單，設備打包裝車返回。
出差工作中出現的問題和設備故障現象如下：
1、乙方協調人員安排工作不太合理，多都是臨時通知，安裝車輛，車輛返回時間及數量不清楚。
2、協調的原因，給安裝造成一定的影響，人員工作不主動，積極性降低。
3、以安裝車信息記錄不認真，錯誤混亂，安裝記錄表填寫審核麻煩，沒有參照物。
4、收發貨物，貨物的'存放沒有人管理。
5、客戶單位地址和聯系人不清楚，售后維護麻煩。
6、主機工作一段時間，為什么設備SD卡會損壞？主機不錄像。
7、主機壞，啟動不了或頻繁重啟現象較多，為什么？
8、設備正常工作時，定位不準（漂移嚴重）或不導航（更換主機），為什么？
9、行駛時不顯示行車速度，能否盡快實現？
10、設備3G信號接受強度較弱，能否加強？
11、通話對講，車載通話噪音很大，為什么？
12、IP對講，下發調度，有時需要重復幾次車載才能收到，怎么樣解決？
13、每次車載監控的安裝位置，通道設置根據客戶要求及車況來定，不統一，安裝調整維護麻煩。
14、3G軟件平臺需要加強培訓學習。有時客戶問到軟件上的應用問題不知道怎么回答。
出差報告15
到xxx公司已經是四點多，只到工廠看了看我們公司打包人員打包情況，基本了解了一下具體的打包數量和需要裝集裝箱的數量。向xxx公司提出需要裝置設備的圖紙，基本了解發貨設備的名稱、規格、數量。
具體發貨清單：水泥火車散裝機16臺、水泥汽車散裝機2臺、孰料汽車散裝機1臺、固定窯灰汽車散裝機1臺。發貨日期：20xx年xx月xx日。
上網查看了裝集裝箱應注意事項，如集裝箱貨運站裝箱時，不能隨到隨裝，必須根據集裝箱預配清單和事先編制的裝箱計劃進行裝箱，備妥必要的合格的隔墊物料及捆扎加固材料，裝箱時必須考慮方便拆箱卸貨。貨物重心分布必須平衡，積載后的重心應盡量接近箱子的中心，以免裝卸過程中發生傾斜和翻倒。在任何情況下，都不能把貨物直接固定在集裝箱內部任何一個平面上，因為把集裝箱鉆孔會破壞箱的水密性，貨物裝完后，必須檢查，要求做到沒有一件貨物處于松動狀態，以防集裝箱發生縱向或橫向傾斜時，造成貨損。20xx年xx月xx日上午，和裝箱打包負責人陳工探討了一下打包時應注意的問題，如打包時不能損壞裝置，不能影響裝置強度，避免裝置變形等，打包時應將裝置緊固，避免裝置、零件因固定不牢在運輸時碰撞變形或散落在集裝箱內，不便于查找貨物。順便給陳工提了一些裝集裝箱應注意的事項。而在和陳工交涉中我也學到了很多，陳工在裝箱前都做了很多準備，精確計算集裝箱沒一寸空間，爭取以最少的空間裝最多的貨物，以節省集裝箱空間。
根據圖紙具體對照裝置一一查看，發覺每一臺散裝機的'部件都沒有一個標牌。因為減少集裝箱空間節省運費，每一套散裝機都將部件一一卸載下來打包，部件沒標牌那樣收貨人員在清理查找貨物時非常困難，急需給部件編幾套標牌號，以方便收貨查找貨物。
下午，公司質保部嚴工過來查貨催貨，因油漆問題，貨物暫時不發，一直延期到20xx年xx月xx日發，而后更改發貨清單。
具體發貨清單為：水泥火車散裝機16臺、水泥汽車散裝機2臺、孰料汽車散裝機1臺、固定窯灰汽車散裝機1臺、間歇式均化庫全套、水泥庫系統中充氣螺旋閘門72臺、啟動流量控制閥72臺。
基本了解這批裝備情況，清單之內的所有問題都必須按照中信要求來做。根據中信要求整理出清單模版，將前四個集裝箱清單大概做了出來，因清單需要裝置凈重和裝集裝箱后的毛重，而且裝箱時有可能會變動，因此清單也只能做個大概。
后面幾天都在車間記錄打包數據以及從倉庫領取散裝機差的零部件。
1月x日根據每臺散裝機零散裝置名稱貼掛標牌（前面標牌因是
用紙質沒有硬質塑料包裝一直沒能貼上）。因1月x日需要發運4臺行走式水泥散裝機這幾天都很忙，前面都一直在打包，根本沒往集裝箱裝，很多零件還沒領取出來，還需將零件數出來領取出來。而這兩天還需要填寫入港證明、入港通知書、隨車發運清單等一系列的單據。
1月x日白天全天都在裝集裝箱，因這邊條件有限，裝箱很有難度，而且打包貨物很重，人力根本推不動，公司打包人員也沒辦法，我只得打電話回公司詢問具體應該怎么裝箱，后面方法出來了，可是條件有限，叉車噸位不夠，根本不能推動貨物，最終，只能用鋼管墊在貨物下面再推進去。裝完集裝箱已經8點多。
凈重因可以用航車電子秤稱出，但是裝集裝箱后航車噸位不夠，吊不起集裝箱稱不出毛重，而且航車高度不夠，集裝箱不能吊上車，想方設法才把集裝箱裝上車，最后毛重只能用車過磅在裝貨物后再過磅，忙到一點第一批貨物兩個集裝箱才發出去。
1月x日因均化庫中充氣斜槽油漆問題，需要重新刷油漆，所以打包只能放在9號，所以工作量加大，工作全累積到1月9號。因均化庫后兩箱都有裝，之前有關后面兩個集裝箱裝箱的方案都不能實行，只能和陳工一起商議計算集裝箱空間，從新安排裝箱方案。
8號只是裝箱出來2個集裝箱，第三個第四個集裝箱一個好裝可是另外一個裝置都沒打包，時間很趕。
1月x日
一次性發4個集裝箱，資料非常繁雜，理論的一號集裝箱需兩份本集裝箱箱件單，全部七個集裝箱資料六分加隨機資料六分全部都需
要放在一號集裝箱，以前從來沒接觸過裝集裝箱，在公司都只是做一般裝車的箱件單，事情繁雜不得不仔細慢條斯理的清理，可是還有兩個集裝箱毛重凈重還出不來，六份7個集裝箱的隨機資料也出不來，只能讓空車先去過磅，等集裝箱裝完后過磅毛重數據出來才能打印，隨車發運清單、入港證明，這兩份資料每個司機都是5份，還需留兩份資料備份。資料一直等到凌晨4點40才填完整，而后等一切做完已過5點。
才剛到公司不久，還只是實習期，很多事都還在學習，但是這次出差讓我學到很多，接觸到很多新的事情，之前對裝集裝箱一點都不懂這次出差也無形中學會了很多有關方面的只是。在陳工身上我學到了做任何事情都要做好充足的準備，應付突變時要沉穩，平靜，讓自己頭腦清醒以最快想出解決辦法。
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