高速推進缺陷責任期病害檢查與整改工作報告

　　在經濟發展迅速的今天，報告與我們愈發關系密切，報告包含標題、正文、結尾等。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編為大家整理的高速推進缺陷責任期病害檢查與整改工作報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　自xx高速20xx年1月20日開通以來，兩年的缺陷責任期已接近尾聲。為認真貫徹落實交通運輸部及xx交控關于公路工程竣工驗收的相關要求，xx管理中心攜手養護大隊積極行動，主動作為，以高度的政治責任感與歷史使命感，全面推進缺陷責任期病害檢查與整改工作。

　　全面拉網，查路檢橋探隧

　　為精細化做好xx高速病害發現與治理工作，xx養護大隊多措并舉，全面發力。一是開展25.453km的地毯式步檢工作。編發步檢方案，制定步檢計劃，明確步檢目標，落實步檢責任，登記梳理分析病害嚴重程度與及時性要求，為缺陷整改提供信息支撐。二是開展31座橋與7公里隧道的初始檢查工作。根據橋隧養護技術規范要求，聯合xx技術公司與中交公規院開展橋隧定檢工作與技術狀況評定，同時引入隧道土建專項檢查與三維激光掃描作業，進一步為管養工作提供數據支撐。三是聯合現代路橋與缺陷責任單位開展嚴重病害的實地勘察工作。針對檢查過程中發現的隧道漏水、匝道路基邊坡水毀沖溝、路面積水等病害，養護大隊現場踏勘并分析病害原因，核實病害數量，探討整治方案，預估整改工期，為缺陷整改提供策略支撐。

　　高頻聯動，定措定時定責

　　針對各掛號病害，xx管理中心與xx高速建設指揮部積極溝通交流。一方面管理中心主持召開多次缺陷整改工作交流會。雙方以消除病害為目的，以施工安全為前提，以整改質量為管控，制定整改措施，規劃整改工期，落實整改責任，做到心中有數、手中有策、行動有方。另一方面中心對危險性系數高的病害積極發函通告。步入缺陷責任期以來，為處理好病害整改急與緩、難與易、重與輕的關系，管理中心就嚴重與關鍵病害共計發函5次，涉及隧道土建機電病害、路面積水、路基沖溝、房建缺陷等各方面。指揮部積極回應，應管理中心要求及時聯系設計、施工單位復核初始資料，繪制設計圖紙，現場實際勘察并制定交通導改措施與整改專項方案。眾人拾柴火焰高，xx管理中心聚合力，實現1+1的倍增效應，加速推動整改進程。

　　靶向發力，嚴改提質增效

　　精準施策，靶向發力，是管理中心攻克缺陷難題的關鍵詞。一是針對隧道初始檢查中的拱頂二襯缺陷(空洞)問題，采用開孔-注漿-加壓的手段，直至止漿閥溢漿或達到1.0MPa注漿壓力后穩壓10min。全線4座隧道共計修復空洞26處，長度102.4m。二是采用開槽(深0.1m，寬0.06m)-導水-堵漏-掛網封面的手段，解決了省界長宜向葡萄嶺隧道K56+860處的拱頂漏水問題，排除了襯砌設計變形縫位置由于施工缺陷帶來的安全隱患。三是針對xx高速現有的4處路面合成坡度

　　下一步，xx管理中心將進一步開展橋梁落水管增設、預制拱襯砌邊坡土路肩硬化、隧道邊仰坡檢修踏步增設等養護工作，繼續助力道路養護的高質量發展。將聚焦一張圖，同下一盤棋，合成一條心，以“功成不必在我，功成必定有我”的擔當，彈好xx高速強安全保暢通的協奏曲。