鐵路貨運工作總結

時間：2024-09-28 06:58:17 工作總結我要投稿

相關推薦

鐵路貨運工作總結

　　總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，通過它可以全面地、系統地了解以往的學習和工作情況，讓我們來為自己寫一份總結吧。總結一般是怎么寫的呢？以下是小編幫大家整理的鐵路貨運工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。

鐵路貨運工作總結

鐵路貨運工作總結1

　　伴隨著出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運終于圓滿結束，春運以來武昌車站售票車間在認真貫徹落實全路關于春運會議精神，加強領導，精心部署下，實現了春運工作目標，圓滿完成了春運任務，鐵路春運整體面貌發生了重要變化，實現了歷史性進步。的春運對于鐵路售票工作來說是一次新的起點，也是以后的一個方向，鐵路沿襲幾十年的購票方式在的春運中得到了真正徹底的改變。

　　一是多年來鐵路春運重點地區售票大賣場內徹夜排隊、車站售票大廳內極為擁擠的現象沒有了;

　　二是多年來票販子猖獗、倒票問題嚴重、社會反映強烈、群眾對鐵路責難的現象大大減少了。

　　現將今年春運工作總結如下:

　　一、轉變觀念，重在服務

　　今年的春運對于鐵路來說提到最多的莫過于服務，提高鐵路整體服務旅客的質量，改變春運期間客流量大、服務工作粗暴的傳統觀念，做好每一位來到窗口的旅客的服務工作，把春運工作作為展示行業風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對于重點旅客與特殊群體提供購票方便。這是鐵路今年春運工作所要抓的重點，對于每年春運都處在風口浪尖的鐵路部門，

　　的春運對于鐵路的關注度絲毫不輸于以往任何一年，在沒進入春運的前幾個月關于鐵路各方面的報道就異常的多，鐵路上的一舉一動都引起社會很大的關

　　注，社會對于鐵路部門的服務工作提出了更高的要求，也可以說是人們的維權意識更強了。

　　因此作為鐵路售票工作來說不再是以往關于能否買到票的問題，春運期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來窗口的旅客的服務工作，做好我們該做的事。而且隨著鐵道部的撤銷，鐵路政企分開后的市場化經營模式，只會對服務工作要求越來越高，大家也在慢慢轉變這種觀念，做到非常時期非常對待，調整心態，對待好每一位窗口的旅客。

　　二、科學增開窗口，實現售取分開

　　車站春運售票以便民利民，方便旅客購票為目標，發揮互聯網售票、電話訂票優勢，并根據互聯網、電話訂票等新型售票方式的特點，科學增開取票窗，增設臨時取票處，調整窗口功能，設立多個取票專窗，車站窗口功能主要為取票與辦理退票與改簽。為應對旅客取票高峰，車站對第二售票廳進行改造，并在春運前增設了20多臺自售與自取機，合理增開臨時取票專窗，保證旅客購票、取票方便、快捷。實行售票、取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務。鐵路系統的售票方式隨著去年開通互聯網電話訂票，并總結經驗進行技術改造后，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊購票，票廳總是爆滿，人員徹夜加班輪番上崗機器設備磨損嚴重的局面得到了徹底改觀，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以后的一個新發展方向，以后更多的機器與設備將取代人工，自動化程度會更高，人們的出行會更加的便利。這是一個新的開始，以后會慢慢完善。

　　三、民工團體與學生票設立專窗

　　車站按部、局的規定要求，全力做好民工團體票發售工作，車站通過向社會媒體多次多方宣傳，走訪部分民工集中的企業，切實做好返鄉民工團體票發售工作。并派售票員進入基層企業進行發售車票，方便不會網上訂票的農民工團體。開設學生售票專窗，并將學生票售票時間提前二十天，受理學生個人購票業務。讓這些特殊群體能及時買到票回家過年。

　　四、運輸進款與局擔當取得好成績

　　今年的春運售票二班的廣大職工在領班的帶領下，做好每一位到窗口旅客的服務工作，引導旅客購買心儀的車票，并很好的進行了客票的營銷工作，既滿足了廣大到窗口買票的.旅客，也圓滿的完成了今年的運輸進款收入，并在運輸進款與局擔當進款收入評比中取得了三個班第一的好成績，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒有讓領班每天苦口婆心的努力白費，不是比別人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好這個工作愿不愿意去搞好營銷與推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒有做不好的。

　　五、缺點與不足

　　今年的春運對于鐵路來說是一個非常特殊的春運，春運年年都有但今年對于鐵路來說是一個轉變，購票方式變化，鐵路部撤銷，鐵路將迎來新的發展，正式走人市場化企業化的經營模式后，需要改進的地方還有很多。雖然互聯網改變了鐵路這么多年來的購票方式，但同時互聯網所帶來的問題也是相當多的，任何一個事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時也給我們帶來了很多新的問題，訂票名字打錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我么都沒見過的一些列新的問題，隨著這個新事物的出現也接著出現了，這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。

　　當然這一系列問題都需要我們慢慢的解決與完善，沒有十全十美的東西。還有作為一個售票員的盈虧始終沒有辦法避免，但是缺口卻越來越大，這肯定是要么多找或少找給旅客的錢，當然沒有人愿意自己差錢或多錢，誰也不愿意但要想辦法讓這個缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失。

　　的春運已經結束，但對于鐵路工作者來說天天都是春運我們的標準一天也沒下降。

　　我們時刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰。

鐵路貨運工作總結2

　　一、鐵路運輸安全的特點

　　我們在前面在鐵路運輸安全的概念已經提到了有關鐵路運輸安全特點的相關方面的內容，接下來我就詳細地就鐵路運輸安全的特點進行仔細的描述。首先要進行描述的是鐵路運輸安全工作的系統性。鐵路運輸從其本身來說具有開放性，極易受到內外部條件的影響。具體來說鐵路運輸安全包括鐵路營運和線路兩個方面。而這兩個項展開來說又包括從業人員的安全、火車車輛的安全、鐵路相關設備的安全、危險貨物運輸安全以及線路安全中的道口安全、運輸安全、隧道安全等方面。其次，鐵路運輸安全具有動態性和事發嚴重性。這個特性是根據列車運行本身的特點總結出來的。列車運行本身就是一個動態的過程，在高速運行的狀態下一旦發生事故，一方面只能因為高速運行而引發連續事故；另一方也使得救援工作基本上成為不可能。正因為如此，造成的損失是我們難以估量的。最后，鐵路運輸安全具有長期性、復雜性和艱巨性。我們的鐵路運輸安全工作必須保持長期高度的關注與緊張的狀態，不能夠在任何時候有所松懈。

　　二、鐵路運輸安全管理存在的問題

　　1、缺乏管理體制

　　在經濟高速發展的前提下，我國鐵路設備實施和組織的形式也發生了很大的變化，對于鐵路運輸管理的制度的要求也相對于更高。但是目前來看，我國鐵路管理的體制仍然是鐵道部領導之下的管理體制，只是單純的注重鐵路運輸的共性，忽視了不同地區的線路的個性特點，導致無法真正的把握鐵路運輸的安全問題。當前鐵路管理體制不能得到及時的更新，就會導致鐵路的安全問題沒有做好預先的防備，導致出現了安全隱患。

　　2、存在事故隱患

　　鐵路運輸事端首要包含機車脫軌脫線、機車損傷（撞上人或物）、人員觸電以及鐵路施工中的事端。機車車輛損傷中的隱患包含：工作人員短缺結實的安全認識，沒有按規則的走行徑路行走、鉆爬車底并在道心行走；其次首要是工作人員短少自我保護認識，不按規章制度跳、爬車，以車代步，致使下道及躲避不及形成人身損傷；另一方面時工作人員在執行防護工作中短少防護認識，缺少保護措施或不設防護等。再次，人員觸電中的隱患包含：在電氣化區進行調車或施工工作時有關人員安全認識不強、違章胡來、削減工作過程，存在僥幸心理；室內許多工作都帶電操作；電務部分進行接觸網維修工作時又沒依照路局和段有關要求進行防護，一起未增設絕緣東西、地線等。

　　3、從業人員技術水平落后

　　隨著鐵路客運提速、貨運重載的開展，被運用的新技能配備成倍增加，而人員的技能知識的更新卻遠遠落后于技能設備的更新，判斷、處理故障的經驗、能力不足以滿意鐵路運送的需求。發現故障后，不能在規則定時間內處理完結，雖未釀成大事故，但卻降低了運送效率。消除隱患、抓小防大，防備勝于救災等領先安全管理手法很難落實。

　　三、加強鐵路運輸安全管理的措施

　　1、建立安全管理體制

　　安全管理體制是全面有效的保證鐵路運輸安全的必要前提，安全管理應該滲透于鐵路運輸安全。健全完善的安全管理體制要求，鐵路安全的管理人員應該樹立安全的管理理念，重視鐵路安全的管理工作，全面做好鐵路安全運輸的工作，并且不斷的提升決策的水平。同時，還應該注重以人為本，加強對客運人員的管理，提高從業人員的工作責任感。其次，則要健全各項安全管理制度，形成規范的安全管理體制，各項工作嚴格按照安全規章制度進行工作和實施。同時要加強安全負責制的實施，加強對安全工作的考核，完善對客運人員的管理約束機制，以提高客運人員的責任感，在進行工作執行時，認真謹慎。最后，還要建立健全的鐵路安全法規和監督機制，以不斷提高提高鐵路的安全管理。

　　2、提高管理人員素質

　　加強對鐵路客運人員的培養，是保證客運人員對安全管理工作高效進行的途徑。首先，要強化客運人員的安全管理意識，以保障旅客的生命財產為宗旨，加強工作的'責任感。其次要加強對鐵路客運人員安全教育的投入，提高其業務水平、文化水平及人文素養，以高度的責任心及綜合能力進行鐵路運輸工作的執行。最后，要加強對使用技術設備的人才建設，提高客運人員技術素質和安全素質，加強對列車運行期間設備設施的規范使用，以減少由人為舉措造成的安全事故。

　　3、發揮典型引領作用

　　當前，我國鐵路貨運管理體制改革的另一項重要措施是加強轉變經營管理觀念，以“服務型”為導向，讓更多的貨主感受到實惠和利益，增強貨主的安全感。鐵路貨運管理體制改革應該堅持服務型的原則，使得貨物運輸更好地適應社會主義市場經濟體制的發展要求，因此，需要從貨物運輸管理的實際情況出發，為貨主提供便捷、實用、精簡的貨物辦理流程，進一步降低貨物運輸辦理門檻，讓更多的貨主選擇鐵路貨物運輸。

　　四、鐵路貨運改革的措施以及效果

　　1鐵路貨運體制改革采取的措施

　　1.1由計劃經濟向市場經濟轉型

　　這次貨運體質變革的根本意圖主要是從根本上改善鐵路貨運效勞，全部參加商場物流業競爭。其主要內容一是變革運送安排方法。依據客戶的需要編制運送方案。二是變革貨運受理方法。拓寬渠道，簡化手續。三是整理標準貨運收費標準，一切收費嚴格執行國家的運價政策，統一標準報價。四是大力發展鐵路“門到門”全程物流效勞，實施全程“一口價”收費，減少中間環節，推進鐵路貨運服務向現代物流改變。

　　1.2組建貨運營銷中心

　　我國鐵路總公司組成貨運營銷基地，推進鐵路貨運加快向商場的改變。新組成的貨運到位、機構、人員調整到位，簡化了貨運受理方法，客戶只需提出運送需求，鐵路客服人員就會直接協助客戶辦理完成貨運手續，貨運計劃申報、請求車等冗雜手續被撤銷，完成了貨運、裝卸和延伸服務的一體化。

　　2、鐵路貨運組織改革的效果

　　我國鐵路總公司的這次貨運安排變革帶來了以下四個方面的改動：一是貨運受理方法發生改動，貨運“一條龍”，變等客上門為取貨上門。鐵路貨運變革即是對客戶取消貨運方案申報、懇求車等冗雜手續，隨到隨辦，全面鋪開受理。一起，從發貨到送貨再到收貨做到全程盯梢，保證運送安全，表現了鐵路效勞上的活躍改動。二是運送安排方法發生改動。自變革以來，鐵路部門改動思路，依據客戶的運送需要編制運送方案，完成了由坐等客戶上門向自動效勞的改動，使運送方案服從于市場，充沛滿意廣大貨主需要。三是清理標準貨運收費方法，改動以往附加費用較多，環節多，不透明表象真實表現出鐵路貨運的價格優勢，以此吸引客戶挑選鐵路貨運。四是大力發展鐵路全程物流“門到門”效勞。“門到門”運輸是指貨物從托運人在走運貨物地址裝車開端至收貨人接納貨品地址停止的全過程運送服務。

　　結束語：

　　鐵路企業必須按照市場化規律建立強有力的機制進行改革。同時轉變經營機制，升華服務理念，提高服務質量，同時對所發現的問題不斷總結，不斷反省，才能根本上扭轉鐵路貨運市場占有率小的不利局面，使鐵路貨運走出困境，煥發出新的生機和活力。

鐵路貨運工作總結3

　　鐵路貨運作業標準化是指在進行日常的鐵路貨運作業時，相關工作人員一定要嚴格按照各項規章制度的具體要求進行作業，鐵路貨運作業標準化促使各項工作在既定標準的指導下順利完成并達到預期目標。嚴格執行鐵路貨運作業標準，有利于提高作業效率，提升服務質量，使鐵路運輸能更好的為廣大人民群眾服務。

　　一、貨運作業標準化在鐵路貨運中的重要作用

　　1有效組織并管理鐵路貨運的各項工作。通過標準化的組織以及管理，有助于有效的對作業質量進行控制。受到人為因素的影響，整個作業過程存在較多的不確定性，作業標準化可以很大程度上消除人為因素的影響，使整個作業過程更加科學合理

　　2標準化作業能有效保證鐵路運輸安全。鐵路貨運具有運輸量較大、運輸距離較長、運輸貨物情況較為復雜等特點，于是，安全問題在鐵路貨運中顯得尤為重要。實現貨運標準化作業，能夠切實保證運輸過程的質量和效率，確保整個運輸過程安然無恙。

　　3助于提高作業人員的職業素養。參照作業標準對員工進行相關的培訓，能夠極大程度提高員工的專業技能水平和綜合素質，對整個鐵路貨運的發展意義重大。

　　二、目前我國鐵路貨運作業中存在的問題

　　1 貨運作業人員隊伍的整體水平有待提高。目前，普遍存在于我國鐵路貨運系統的情況是，許多職工對專業理論知識及業務技能的掌握不夠充分，于是很大程度上限制了自身綜合水平的提高。另外，一些職工自身的思想覺悟也不夠高，不知道積極學習各種新知識進行自我提高。有些車站甚至出現嚴重的職工老齡化現象，許多職工年齡偏大，學歷水平偏低，年輕的、高學歷高水平的相關人才較為缺乏。

　　2作業標準執行力度不夠。有了詳細嚴格的標準制度，但沒有人去執行也是不行的。但是，目前有不少職工對一些業務不夠熟悉，不知道具體作業流程，更別說相關的標準和規定了。而隨著時代的不斷發展變化，鐵路貨運的業務范圍也在不斷擴大，于是會出現很多新業務新問題，此時，許多員工便會亂了手腳，顧此失彼，無法嚴格執行各項標準。

　　3貨運作業相關規定與標準制定等不夠完善。作業相關規章制度等是日常貨運作業的基本依據和參考標準，對整個貨運作業工作十分重要。但目前的實際情況是，因為運輸和貨物的種類和數量較大，涉及面較廣，歸納等工作較難開展等，鐵路貨運作業一直缺乏全面可行的參照標準，嚴重制約了我國鐵路貨運作業的標準化發展。而且，隨著時代的發展與社會的進步，各種新問題、新狀況也不斷的涌現出來，這就給舊的規范制度提出了新要求。

　　三、加強鐵路貨運作業標準化的相應措施

　　1、加強作業人員貨運作業標準化的教育。要樹立安全作業、標準化作業的根本觀念，認清當前鐵路貨運發展的新趨勢，認識到嚴格執行貨運作業標準對提高職工綜合素質和提高鐵路貨運整體服務水平的重要意義。要通過各種宣傳欄和書面資料等在全體職工中廣泛開展各種宣傳和教育活動，積極鼓勵大家學習標準的具體內涵并積極應用到自身的實際作業中去。而且可以定期組織職工參加相關的知識講座，邀請專家來給大家進行深入的講解和分析。還可以積極開展各種業務練兵和技能大賽等活動，鼓勵職工之間進行良好的公平競爭，從而互相學習，共同提高。而且，可以加大相關獎懲的.力度，對積極學習、表現突出、理論知識和業務水平較高的職工進行精神和物質上的雙重獎勵。而對那些不思進取，玩忽懈怠的職工也要予以批評警告，甚至是適當的處罰。

　　2、加強對貨運作業的各項標準的執行和管理力度。鐵路貨運作業涉及面較廣，作業環節較多，牽涉到的人員眾多。所以，在具體的貨運作業中，一定要加大管理和執行力度，積極進行督促和指導，確保作業標準化的順利實施。首先，相關領導一定要從思想上認識到管理工作的重要性，發揮自身管理監督作用，認真進行指導監督。而在具體的執行和監督工作中，要采取合理的方式方法，科學的開展各項工作。例如，在具體作業中，可以采取個別作業環節隨機抽查、重點作業環節抽查等方式定期或者不定期的進行抽查工作，及時發現貨運作業中的實際問題，并及時采取措施進行解決。對抽查過程中牽涉到的相關作業人員也可以按照隨機抽查的具體結果予以相應的獎勵或者懲罰，以提高大家執行標準的自覺性。同時可以積極在各個班組之間開展互相學習互相監督的活動，提高班組自身執行貨運作業標準的積極性和自覺性，并有助于班組間的良好競爭，從而互相學習，共同提高。

　　3、加強對貨運作業各項標準的管理力度。要積極運用現代化的技術和方法，努力加強相關建設工作，實現貨運作業相關各規章制度及相關標準的電子化管理。對各法律法規及文件等的修改能夠及時進行更新和，有效提高工作效率。另外，要努力克服鐵路貨運中運輸量大，涉及面廣，問題錯綜復雜等困難，切實的做好各種調查、分析工作，積極的對實際作業中出現及可能出現的問題進行歸納、分析，并制定相應的措施。從而不斷完善貨運作業標準，使未來的作業工作有章可循，更加順利高效。而且，還要緊跟時展的步伐，勇于接受新挑戰，對不斷出現的新狀況新問題予以充分的重視，并深入分析，制定可行解決方案，既完善了整個作業標準，又加快了自身的建設和發展。

　　鐵路貨運作業標準化能夠有效落實國家相關的規章制度，提高鐵路貨運的工作效率和服務質量，對提高職工的整體水平和各鐵路貨運部門的自身發展水平也有重要意義。

鐵路貨運工作總結4

　時間過的真快，轉眼步入工作崗位已經一年了，在這段時間的工作過程中我不僅加深了對原來學習的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識也有了進一步的認識。從領導身上我體會到了敬業與關懷，在同事身上我學到了勤奮與自律，繁忙而充實是我對這一年工作的最好總結。感謝公司和項目部為我搭設了這樣一個絢麗的平臺，讓我能夠充分展現自己。工作以來，在項目部領導的精心培育和教導下，通過自身的.不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了一定的收獲。

　　現就我個人一年的工作和學習情況做以下個人總結：我始終堅持“項目部是我家，我是家中的一員；項目部的事情就是自己的事情來做，作為我的工作指導思想，把珍惜自己的崗位，珍惜每一次工作學習的機會，作為提高自己熱愛本職崗位的關鍵環節，無論負責什么工作都竭盡全力的去完成，從而在實際工作中體現熱愛本職，珍惜崗位的工作心態，一年來，無論是在本職崗位上還是在學習培訓期間，我都能堅持高標準嚴格要求自己，始終腳踏實地，勤勤懇懇，努力學習。

　　作為企業的職工，我充分認識到，只有不斷的加強學習，更新理念，才能更好的適應企業的發展，更好的為企業服務。

【鐵路貨運工作總結】相關文章：

鐵路工作總結01-24

鐵路工作總結09-02