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單位組織結構優化探討的管理論文
摘要：對于H單位來說，組織結構優化是非常重要的。經過時間的推移，我國企業結構理論發生了一系列變化，要求對企業組織結構加強優化。通過優化組織結構，實現各部門的協調，達到良好的工作效果。因此相關部門要重視對單位組織結構的優化，實現良好的經濟效益。筆者根據相關工作經驗，主要探析H單位組織結構優化的相關問題，供大家參考和借鑒。
關鍵詞：H單位 組織結構優化
21世紀我國國內環境是復雜多變的。面對這種復雜程度較高的環境，對H單位來說是一種挑戰。H單位要更好的生存和發展，就需要優化組織結構，保證組織目標的實現。從本質上來說，企業組織的開放性較高，具有系統性、整體性和邊界的動態性等特點。根據這些特點，我們需要調整研究方法，通過進化和生態的方法對H單位進行研究，實現組織結構優化，明確項目管理中組織結構的優劣勢，發揚優點，擯棄缺點，實現H單位的持續發展。
一、 H單位組織結構背景分析
海洋資源開發的重要力量就是海洋工程裝備制造業的發展。海洋工程管理的一項重要內容就是進度管理。通過管理進度，可以增強企業競爭力，保證項目和企業雙向管理，這樣工程建設工期就會減少，從而促進企業經濟效益的提高。海洋工程項目的進度管理，關鍵之一就是企業的組織結構，以其為基礎實施詳細的項目進度計劃的編制。在項目計劃實施過程中，同樣需要科學的組織結構，各個職能部門之間彼此協作，提高對項目進度的控制，從而促進將不可預測的風險降至最低，確保完成企業的預期目標。
二、H單位組織結構現狀分析
H單位在組織機構方面提倡扁平化的結構模式，具體來說，管理海洋工程項目進度，需要對項目進度計劃進行控制，避免不可控風險的出現。但是，現階段我國海洋項目管理技術的可行性和企業的需求不匹配，所制定實施的項目計劃過于粗略，對整個項目的進度計劃掌控力不足。圖1是目前H單位的組織結構圖，最高領導層是董事長和總經理，中層領導包括三個副總經理，他們需要負責各個相關職能部門。第一個副總經理負責管理綜合管理部，公司財務部，市場營銷部，工藝技術部和船臺總裝廠；第二個副總經理負責管理分段制造廠，輪機調試場，甲板機械廠、鉆機總裝廠和管舾裝廠；第三個副總經理負責管理結構件場，機械加工廠、液壓傳動廠、電氣公司、質量檢測物資及生產保障中心。
三、H單位組織結構存在問題的分析
海洋工程建設是一個大型的、涉及面廣、系統的項目工程，從設計開始到建設完成，通常情況下需要一年半左右的時間，需要投入非常大的物力資源、人力資源和較強的經濟支撐才能完成，這對企業項目管理水平提出了非常高的要求。然而，H單位目前組織結構模式無法對企業進行有效的管理，因為組織結構模式存在弊端，每個副總經理只受管于總經理，同時每個副總經理分管幾個部門，副總經理之間和各個部門之間相互沒有交叉和協作，工作效率和工作質量不高。同時他們的工作缺乏較強的監管措施，如果出現問題無法及時發現和解決。
四、H單位組織結構優化
1. H單位組織結構優化思路
H單位需要持續生產運營，就需要科學的組織結構。因此對以前組織結構的改革和創新非常必要，可以建立專業化性強的組織結構管理模式。因為之前的組織結構管理模式各個部門和領導之間缺乏有效的溝通，合作和監督，因此可能工作中會出現一些問題，要解決這一問題就需要加強各個部門之間的協作，同時對各個崗位的工作進行監管，設置各個職能部門作為運營單元，由有較強能力的人擔任部門經理，在經理領導下開展工作。職能部門和其他部門要加強聯系，學習其他部門的長處，保證項目的順利進行。也可以設置專門的項目組掌握項目進度。此外，企業根據市場情況優化配置資源，通過最小的投入獲得最大的利潤。企業要掌握市場需求的變化，搜集市場信息，調整生產方向。
2. H單位組織結構優化方案
H單位原有的組織結構模式存在很大弊端，經過分析和研究，對組織模式進行相應調整，合并一些職能相近的部門，設置新的部門，從而加強對企業各個層面的控制，形成如圖2所示的海洋工程組織結構模式示意圖。
根據這個組織結構圖所展示，最高領導層包括董事會和監事會，中層是經理層，管理綜合管理部、財務會計部、市場營銷部、技術部等部門，基層設置項目組具體表現在：設置兩個或者多個項目組，每個部門都可以共同參與和跟進各個項目的進度。監事會對董事會有監管職能，對公司經理層有管理及監督職能，公司經理層負責所有部門的工作，各個部分相互也有交叉和合作。這樣的模式更加細化，層層落實，加強監管和同級之間的合作，有利于企業的管理和發展。
3. 組織結構優化所帶來效益的分析
第一，海洋工程建設是一個大型的、涉及面廣、系統的項目工程，通過圖2可以看出，項目組在項目經理的領導下，由綜合管理部、財務會計部、市場營銷部、技術部、物資采辦部、生產管理部、安技環保部、質量管理部、調式工程部、工程保障部以及制造部組成，每一個職能部門都是一個運行單元，受相應的部門經理直接領導，其對整個項目實施與運營有直接的促進作用。另外，各職能部門在發揮自身作用的同時，還可以兼顧其它部門，彼此之間形成密切的協調作用、關聯作用，對海洋工程項目進度控制具有重要意義。
第二，一個項目的完成需要各職能部門之間的項目聯系、相互配合。對于海洋工程項目來說，如果針對各個職能控制不力，彼此之間沒有相應的默契，將會阻止整個項目的繼續進行。例如：技術部門與物資采辦部具有緊密的連接性，物資采辦部所有的工作都要以設計部門為依據，然而技術部門項目計劃的制定又需要市場營銷部提供準確的市場資料、需要綜合管理部門的監督等等協作下完成，如果此時技術部門計劃出現偏差對物資采辦部將產生直接影響，然而如果物資采購出現問題將直接影響生產，從而導致整個項目進度。然而，組織結構優化后，監事對董事會有監管職能，對公司經理層有管理及監督職能，模式更加細化，層層落實，加強監管和同級之間的合作，能夠最大化的避免部門之間合作不利的風險。
第三，通過圖2 可以看出，優化的組織結構讓每一個項目都成立自己的項目組，項目組實施對整個項目的管理。項目組由各職能部門、幾名副經理、一名經理組成，項目經理對項目實施直接管理，定期向高層提交整個項目組的項目完成節點文件、進展計劃，便于公司對整個項目的掌控、了解。另外，各個職能部門都有相應的部門經理，在項目經理的統一領導下，促進了彼此之間的橫向溝通，對項目順利開展有重要意義。
綜上所述，H單位組織結構的優化是非常重要的，有助于企業經濟效益的實現，促進企業的健康持續發展。文章首先對海洋工程組織結構優化的背景、現狀以及存在的問題進行分析，再有針對性的分析H單位組織結構優化。希望通過本文的研究對H單位組織結構優化水平的提高有所幫助。
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