[集合]電工論文15篇
在社會的各個領域，說到論文，大家肯定都不陌生吧，論文是探討問題進行學術研究的一種手段。那么你有了解過論文嗎？下面是小編為大家整理的電工論文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
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電工論文1
第一篇：高速公路機電工程質量控制分析
摘要：在高速公路建設中，機電工程為整個項目中最重要的環(huán)節(jié)，其施工質量直接決定著整個工程的質量。我國高速公路機電工程仍處于探索階段，在施工過程中很容易受到不同因素的影響而導致工程質量出現(xiàn)問題。所以，在機電工程施工中，必須要對各個環(huán)節(jié)進行有效的質量監(jiān)督，從根本上控制施工質量，促使公路工程建筑質量上升到一個新的高度。
關鍵詞：高速公路；機電工程；質量控制；要點研究
1前言
隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的出行需求量越來越高，相應的，高速公路建筑行業(yè)也得到了迅速的崛起。高速公路的建筑質量，直接決定著人們的出行安全，對整個交通運輸行業(yè)的正常運行起著至關重要的作用。而機電工程為高速公路施工中最重要的內容，機電設備不僅能夠使施工質量得到保障，而且還能夠大大提高施工效率。但是，一旦機械設備在施工過程中出現(xiàn)故障，就會導致整個工程中斷，嚴重影響施工進展，同時對施工質量造成較大影響，致使施工進度無法達到預期目標。因此，要確保高速公路的施工質量，還需要從機電工程的質量控制著手，對施工中的每一環(huán)節(jié)進行嚴格的控制，進而為民眾提供質量可靠的的交通運輸服務。
2機電工程主要組成部分
高速公路機電工程主要包括通信、收費、供配電、監(jiān)控等系統(tǒng)，各個系統(tǒng)的質量安全，是機電工程質量保障得以實現(xiàn)的基礎。
（1）在通信系統(tǒng)中，通常會利用現(xiàn)代高科技技術及通信網(wǎng)絡，對高速公路工程中的各項系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行有效、及時的傳輸，形成高速公路的現(xiàn)代化管理模式，不僅大大地提高了高速公路運行效率，而且也為高速公路的穩(wěn)定、安全運行提供重要的基礎保障，是高速公路機電工程中至關重要的環(huán)節(jié)。
（2）高速公路機電工程中，必不可少的一項內容還包括供配電系統(tǒng)。供配電系統(tǒng)能夠為機電工程的正常開展提供必要的電力能源，以保證高速公路的持續(xù)供電。通常，供配電系統(tǒng)包括低壓供電與高壓供電兩個部分，是保障整個工程用電安全的基礎。
（3）高速公路中的收費系統(tǒng)，是體現(xiàn)高速公路經(jīng)濟效益的重要環(huán)節(jié)。收費系統(tǒng)主要有收費中心、收費站及收費通道三個部分構成，這三個部分又有著不同的分工，需要對各環(huán)節(jié)設置不同的操作權限，以提高收費站的系統(tǒng)安全及經(jīng)濟效率，以免非法人員入侵，造成經(jīng)濟上的損失。一般來說，收費系統(tǒng)主要運用計算機系統(tǒng)、預備報警系統(tǒng)、閉路監(jiān)控電視、遠程對講機等系統(tǒng)，是高速公路運營過程中得以實現(xiàn)高效管理的基礎。
（4）高速公路機電工程中的監(jiān)督系統(tǒng)主要由三部分構成，包括信息采集系統(tǒng)、發(fā)布系統(tǒng)、處理系統(tǒng)。在信息系統(tǒng)的監(jiān)督采集中，其硬件組成部分主要有氣象監(jiān)測、車輛檢測、環(huán)境監(jiān)測、視頻監(jiān)控等裝置；而在信息處理系統(tǒng)中，其監(jiān)控處理硬件系統(tǒng)主要由綜合控制臺、通信控制設備、電視監(jiān)控、中心計算、地圖顯示等部分構成；信息發(fā)布系統(tǒng)中的硬件主要由無線電廣播、匝道信號、信息顯示板、信息一道系統(tǒng)等組成。
3高速公路機電工程質量控制要點
3.1施工前的質量控制要點
3.1.1健全機電工程質量控制體系
在進行機電工程施工前，應該明確工程質量的控制要點，并建立健全質量控制體系，結合工程實際狀況，建立相應的規(guī)章制度來約束與控制工程施工中的各個環(huán)節(jié)，進行嚴格的質量把關。機電工程是一項較為系統(tǒng)而復雜的工程，所涉及到的學科較多。因此，在質量管理中有一定的難度。要將機電工程的質量得到有效控制，還需要對施工人員進行管理，科學合理的分配各施工環(huán)節(jié)的人員，并協(xié)調好各環(huán)節(jié)與各部門間的關系，實現(xiàn)合理的人員配置、有效的人員管理。機電工程質量控制之所以要制定出嚴格的控制體系，就是由于所控制對象是施工人員，而施工人員是質量控制中活躍性、創(chuàng)造性最強的組成部分，同時也是最難管控的部分，所以需要結合施工質量的控制要點，制定出系統(tǒng)、規(guī)范的控制體系，來對施工人員的施工工作進行約束、監(jiān)管、控制，在施工中不斷完善施工工藝，以滿足機電工程的施工質量要求。同時，質量控制還應該對施工質量標準、施工進度等進行規(guī)定，對施工中的權責進行合理劃分，確保分工明確、權責分明，能夠對施工質量問題進行及時的處理與控制。
3.1.2控制機電工程所需原料質量
在機電工程的原材料及有關設備購入時，應該嚴格依循工程設計的施工標準、設備購入標準、材料使用標準等，對施工中所需要用到的各材料進行質量控制。包括：各種檢測儀器、測量儀器、監(jiān)控設備的事先檢查；各種半成品原料、設備部件、設備原材料的質量檢查與監(jiān)控；施工中所需依循的各種施工計劃、施工進度、施工方案等的控制；對機電工程的驗收標準與施工工藝進行嚴格的施工前審核；施工中所需用到的各種先進設備、新工藝、新材料等的控制與審核，以免不合規(guī)的施工材料及施工設備進入施工現(xiàn)場，影響整個工程的質量。同時，機電工程的監(jiān)管人員還要在施工前，對施工材料進行認真檢驗、測試，并形成書面檢查報告，在施工工程原理及工程設備得到認證后，才可以投入施工，從源頭上控制施工材料的質量缺陷。
3.2施工中的質量控制要點
3.2.1施工進度的控制
通常，機電工程的施工進度對施工質量有著制約性的作用，只有在施工過程中合理控制施工進度，才能夠確保工程質量，同時提高工程效率，確保施工進度控制在預完成范圍內。在機電工程施工中，管理人員要對整個工程的施工安排、施工進度進行合理的控制，以免因施工工期過長而造成較大的資金損耗，并延誤工期。對于使用質量要求較高，施工工藝控制較難的施工環(huán)節(jié)，可以適當?shù)姆怕┕みM度，以確保整個工程的施工質量。對于施工要求較少，施工工藝較簡單的工程，可以適當提高工程進度，確保在期限內完成施工。
3.2.2施工技術的控制
在機電工程施工過程中，相關的質量監(jiān)管人員應該結合工程實況，嚴格依照施工要求進行質量控制與質量管理，并對特殊工藝進行嚴格的規(guī)范，以免施工質量不達標而影響這個工程的質量。同時，在質量控制中，質量管理人員還要結合施工狀況作出必要的工程調整，結合施工環(huán)境，對各部門各環(huán)節(jié)進行施工協(xié)調與施工技術改進，確保機電工程施工能夠按照施工進度完成，同時又能夠達到預期的施工標準。
3.3施工后的質量控制要點
機電工程施工完成后也要進行必要的'工程質量驗收，確保整個工程的質量得到有效控制。在施工完成后，相關質檢人員應該對整個項目工程的質量進行驗收、審核、評估，確保整個工程的施工質量都符合機電工程施工標準。同時，對于機電工程的質量檢查，還要要求各環(huán)節(jié)做好自檢與互檢、抽檢，對于質量不符合要求的施工環(huán)節(jié)，要進行及時的補修、調整，直到工程質量符合標準方止。此外，對于施工各環(huán)節(jié)所需用到的文檔還要進行及時歸檔處理，便于日后查看與提交。
4結束語
高速公路的機電工程，對于整個工程的正常運營都起著至關重要的作用。因此，在施工過程中，還需要對各個環(huán)節(jié)機電工程施工質量進行嚴格的控制，做好施工前、施工中、施工后的質量控制，確保工程能夠按期完成，工程質量達到施工要求，實現(xiàn)高速公路的正常運行。
參考文獻
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第二篇：高速公路機電工程通信系統(tǒng)技術
摘要：針對高速公路機電通信系統(tǒng)組成、構架及功能進行簡要探討，并分析了高速公路機電工程通信系統(tǒng)技術的未來發(fā)展趨勢，旨在為我國高速公路機電工程通信系統(tǒng)提供理論依據(jù)。
關鍵詞：高速公路通信；構架及功能；技術應用
0引言
高速公路通信系統(tǒng)結構復雜、內容豐富，因此，對通信系統(tǒng)的研究有一定難度。為了降低難度，首先需要把握其本身層次和體系構成，其次是加強對技術的探討。系統(tǒng)層次可以分解成軟件層、數(shù)據(jù)層、傳輸層和業(yè)務層，體系則包括設施監(jiān)管以及資料可靠體系，而技術在系統(tǒng)運行中占據(jù)著最重要的地位和最大的影響比例。得益于以上所述的優(yōu)質系統(tǒng)和技術研究，可以使高速公路通信系統(tǒng)各個不同的組織架構高效而安全地完成數(shù)據(jù)轉移和報告，同時也優(yōu)化了整個通訊系統(tǒng)的運轉效果。
1高速公路機電通信系統(tǒng)的組成
1.1系統(tǒng)硬件組成
通信系統(tǒng)的構成部分是比較復雜的，且在任何一方面有所欠缺都會導致系統(tǒng)癱瘓，主要包括電源、接入網(wǎng)、交換體系和急電體系等等。電源是為了滿足通信系統(tǒng)運行的專業(yè)電源設施，常見的電源規(guī)格是采用220V的交流電。除了網(wǎng)路設施之外，這種特殊情況則配合以電源為48V的直流電。由于電源是為通信系統(tǒng)提供運轉動力的基礎性物資，必須保證供電的穩(wěn)定和安全性。在電源的電纜和管線準備上加強注意，保證通信系統(tǒng)對其提出的剛性要求。其次是針對接入網(wǎng)的問題。通常所說的接入網(wǎng)是將處于中間位置的網(wǎng)絡和另外的客戶網(wǎng)絡完整而和諧地進行聯(lián)合的設施體系。可以說，接入網(wǎng)在整個通信系統(tǒng)的運轉中恰如其分地扮演了紐帶的角色。其中，整個接入網(wǎng)機構最核心的位置就是接入網(wǎng)OLT了。接入網(wǎng)OLT可以幫助完成對諸多復雜而重要的通信業(yè)務的處理工作。另外，還要談及通信系統(tǒng)中的交換體系。交換系統(tǒng)也被稱之為程控交換系統(tǒng)，在用戶線接入、中繼接續(xù)、計費以及管理等工作體系中有著重要的作用。模擬中繼線和信令是比較常見的連接方式，尤其是對頂層業(yè)務及除此之外的路端連接中作用突出。V5協(xié)議是另外一種具有獨有特征的連接方法，用于完成對體系整體和接入網(wǎng)之間的緊密聯(lián)系，這種辦法使用戶線的接入和中繼接續(xù)都處于有效地管理和控制之中。
1.2系統(tǒng)軟件組成
與硬件構成部分相對的是高速公路機電通信系統(tǒng)中的軟件組成情況，是指軟件等具體的布置和安排以輔助硬件系統(tǒng)的功用為目的，處于從屬地位。在高速公路機電通信系統(tǒng)中，其硬件部分是由電源、交換、接入等體系構成的，這就決定了系統(tǒng)的管理軟件是嚴格按照以上系統(tǒng)來明確設定形成的。在整個體系的軟件構成方面，事故警告、數(shù)據(jù)或業(yè)務報表、整體運作的可靠性保障是需要被深入而重度考慮的問題。而系統(tǒng)軟件如果為了體現(xiàn)以上各種功用，必然會對局域網(wǎng)及用戶網(wǎng)元的切合度提出要求，只有這樣才能保證整個體系處于高效優(yōu)質的運轉監(jiān)管之下。
1.3系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸
在高速公路機電通信系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)傳輸體系主要是由電纜傳輸、音頻話路和模擬傳輸以及光線傳輸?shù)葞讉�方面的內容來加以支撐的。這些方法本身具有很大差異，所以被運用到數(shù)據(jù)傳輸中時，也會表現(xiàn)出不同的功效和各自突出的優(yōu)勢。例如利用電纜和音頻話路作為主要渠道的傳輸形式常常被安排在監(jiān)控體系內部，而利用模擬信號來加以信息傳輸?shù)霓k法則主要是針對排除嚴格監(jiān)視控制的器械設施范疇。最后，不得不談及以光纖為媒介的傳輸辦法，這是在面臨圖像符號的復用狀況中，可以說它是處于次要位置上的。
2高速公路機電通信系統(tǒng)的構架及功能
2.1系統(tǒng)業(yè)務組成
系統(tǒng)的業(yè)務主要以三大類型為主，即圖像處理、語音傳輸以及數(shù)據(jù)整理三方面。其中圖像處理又可以分解成電視和監(jiān)控圖像兩種，語音傳輸又可以細分成完整的語音以及占據(jù)一部分語音成分的傳真業(yè)務。最后一種類型則囊括了比較復雜和多樣的數(shù)據(jù)量，比如多樣的監(jiān)控、連接和對網(wǎng)絡數(shù)據(jù)的收集、記錄以及監(jiān)督歸檔等等。一般情況下，通信系統(tǒng)的整體施行效果就取決于以上三者的完善程度。由以上三者為主要構成的業(yè)務格局，會對外部整體通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡化程度提升以及網(wǎng)絡開發(fā)率普及具有積極的促進作用。對于減少系統(tǒng)后期受損幾率并減少系統(tǒng)的保養(yǎng)成本都有著重要的意義和明顯的效果。
2.2系統(tǒng)功能
高速公路通信系統(tǒng)具有多重功效，首先值得一提的就是配置管理功效。管理的對象主要是系統(tǒng)中的網(wǎng)元配備。在系統(tǒng)自帶的各種功能中，就有在監(jiān)控和辨識網(wǎng)元的基礎上加以修繕以及增減的功效，再借助技術的進步和系統(tǒng)架構的日益完善，使得以上所說的自帶功效可以進一步增強配置網(wǎng)元的能力和水平。此外，還有安全和故障管理方面的功效。此功效是針對社會的網(wǎng)絡管理大環(huán)境和高速公路通信子系統(tǒng)的平衡狀態(tài)，使二者能處于科學可靠的秩序狀態(tài)。為了提高可靠程度，必然會對體系可能發(fā)生的危險隱患潛在因素進行比較嚴格的監(jiān)控和檢查。在提防故障的同時，加強對故障的管制和錯誤糾正。
3機電通信系統(tǒng)新技術的應用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
3.1應用現(xiàn)狀
高速公路通信系統(tǒng)技術的利用和開發(fā)程度對系統(tǒng)的運行效率有很大影響，但是目前的技術是否滿足了優(yōu)質系統(tǒng)的要求，還是一個有待斟酌的問題。首先是設計和配備的表現(xiàn)方式多樣，欠缺規(guī)范性。就國內目前的高速公路通信系統(tǒng)結構配備情況來看，多是以分段設置的方法為主，且作為工作對象的各段之間在性質和外在表現(xiàn)上有著比較明顯的差異，這就導致不同的單位會選擇自身認為最恰當?shù)姆绞郊右蕴幚恚瓿刹邉澓团鋫涔ぷ鳎g接導致此項工作在全國范圍內均是被差異化處理，難以形成規(guī)范性的格局。其次，路段設計標準等同現(xiàn)象比較嚴重。由于絕大部分高速公路通信系統(tǒng)的策劃是嚴格按照所在地區(qū)提出的地區(qū)建設標準完成的，而未能在這個過程中兼顧國家大背景的設計原則與要求。再次，針對組網(wǎng)的設置和建造問題。由于國內許多高速公路都是在地方政府的帶領下，由不同風格的施工團隊完成建造的，所以在公路的設計和建設本身有比較大的差異，加之國內盛行分段投資和建造的系統(tǒng)建設方法，所以更加大了組網(wǎng)設置和建造的不規(guī)范性。
3.2未來發(fā)展方向
對現(xiàn)有技術深入研究，開發(fā)更為高水平的技術是引領高速公路通信系統(tǒng)迅猛向前的重要手段。然而，國內對技術的探索和了解的程度不深、格局把握不全面，這要求相關部門和研究機構可以在研發(fā)和引進新技術時秉承適度理念，做到盡可能地在較小領域的組網(wǎng)中推廣。此外，新技術的開發(fā)與引進需要和投資小使用大的理念相吻合，使高速公路通信系統(tǒng)向專供接入網(wǎng)信息業(yè)務擴展、預防設備壟斷和強化法規(guī)管理等角度。在優(yōu)化技術的基礎上，健全產權維護搶修體制，保證維護效率的提升以及成本的最低化。
4結語
在進行高速公路機電工程通信系統(tǒng)技術的探討時，需要把握高速公路機電通信系統(tǒng)的組成要素，明確其系統(tǒng)硬件組成和系統(tǒng)軟件組成的關系，了解系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸。其次是把握高速公路機電通信系統(tǒng)的構架及功能以及機電通信系統(tǒng)新技術的應用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，努力實現(xiàn)高速公路機電工程通信系統(tǒng)技術的目標。
參考文獻：
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第三篇：高速公路機電工程施工質量對運營維護的影響
【摘要】建設工程項目的每一個階段是相互影響，相互制約，環(huán)環(huán)相扣的。本文通過分析施工質量對后期運營維護的不利影響，提出提高機電工程施工質量的對策，為高速公路機電系統(tǒng)的良好運行提供有力保障。
【關鍵詞】機電工程；施工質量；運營；影響；對策
隨著我國社會的不斷發(fā)展，基礎設施建設的不斷完善，高速公路逐漸成為國家交通的骨干運輸網(wǎng)絡。直至20xx年，廣西區(qū)在高速公路建設方面有了很大的突破，通車里程突破4900公里，實現(xiàn)93個縣區(qū)通高速公路，縣區(qū)通高速率約85%。在高速公路建設中機電系統(tǒng)工程是必不可少的組成部分，機電系統(tǒng)主要由收費子系統(tǒng)、監(jiān)控子系統(tǒng)、通信子系統(tǒng)以及隧道機電子系統(tǒng)組成，其對整個高速公路的運營和維護起到重要的支撐作用。建設工程項目的全壽命包括決策階段、實施階段（包括設計前準備階段、設計階段和施工階段）和使用階段（即運營管理階段），每個階段都是環(huán)環(huán)相扣的，如果前一階段未嚴格按照要求實施，必定對后一階段產生不利的影響。高速公路機電工程建設項目是高速公路建設的重要組成部分，機電工程施工質量的好壞直接影響到后期運營維護工作。
1、施工質量對后期運營維護的不利影響
1.1增加機電系統(tǒng)設施設備故障率，影響整體技術評定
高速公路機電系統(tǒng)設施設備具有種類多、分布分散、持續(xù)運營等特點，所以影響機電系統(tǒng)設施設備故障的因素比較多，大體可分為人為故障和自然故障。人為故障是指因駕駛員未能操縱好車輛致使事故車輛撞壞機電設施設備引起的故障或是行人故意破壞機電設施設備所引起的故障；除此之外統(tǒng)稱為自然故障。人為故障是不可避免的，而自然故障除了受到設施設備自身壽命的影響外，主要是由于施工質量所致。在工程施工中，如果施工方未嚴格按照設計規(guī)范、施工標準施工，監(jiān)理方未按照合同要求監(jiān)督工程施工質量，業(yè)主方未成立專門的質量檢查監(jiān)督部門等工程項目參建的各方針對工程項目未建立相關的質量管理制度。有些為了趕工，臨時請了當?shù)氐拿窆な┕ぃ瑳]有經(jīng)過任何培訓，也未進行安全技術交底，現(xiàn)場施工質量管理沒有落實到位，致使機電工程施工質量差，機電設施設備自然故障率高，拉低機電系統(tǒng)設施設備完好率，降低了機電系統(tǒng)工程的技術評定分值，影響了年度的整體技術評定。
1.2增加維護人員工作量
機電技術維護人員是按照高速公路養(yǎng)護相關管理規(guī)范，根據(jù)管轄路段的隧道數(shù)量及長度、收費站的數(shù)量和等級進行配置的。通常情況下，機電工程施工質量合格，后期的運營維護根據(jù)高速公路相關運營管理規(guī)范，按照規(guī)范規(guī)定的維護檢查項目、維護頻次進行日常性檢查、經(jīng)常性檢查、定期檢查和保養(yǎng)，有故障的按照故障報修流程進行處理。而如果機電工程施工質量差，設施設備發(fā)生故障的頻率就會增加，機電維護人員除了按照規(guī)范規(guī)定進行機電設施設備日常維護保養(yǎng)外，還要額外處理因施工質量問題產生的設備故障，無形中增加了機電維護人員的工作量。
1.3提高運營維護成本
下屬公司根據(jù)上一年度的運營情況制作本年度的運營預算成本，公司財務部門會根據(jù)每個下屬公司管轄路段所產生的運行效益和路段設施設備的運行情況下發(fā)運營管理費用。下屬公司在運營管理中，為了順利通過年終考核，為公司獲得更大的效益，一般都會通過加強各方面管理，減少運營成本。而如果機電工程施工質量差，設備自身壽命會縮短，設備故障率高，需要購買更多的備品備件更換，增加了設備費用，有些分項如隧道路燈電纜包封為按照標準施工，部分裸露在外，引起電纜被盜，這些分項的電纜需要重新敷設、包封，工作量大，需要投入較多的人工費和材料費，提高運營維護成本，影響公司的年終考核。
1.4影響交通安全
安全生產是人類生存發(fā)展過程中的永恒話題，安全就是發(fā)展，安全就是效益。高速公路運營維護管理工作的主要目標是為廣大司乘人員提供一個安全、舒適、暢通的行車環(huán)境。而機電工程施工質量是影響交通安全的重要因素，機電工程施工質量差，會使機電工程存在安全隱患，容易引起交通事故的發(fā)生。比如隧道照明電纜敷設時未按照規(guī)范要求施工，將電纜直接敷設在電纜溝中，電纜接續(xù)也未按照要求做防水處理，當雨季來臨或是沖洗隧道壁時，電纜溝內有積水，有電纜接頭或是外表破皮的地方容易發(fā)生短路故障，導致大面積照明線路短路斷電，使隧道內照度不足，產生安全隱患，容易引發(fā)交通事故。
2、加強機電工程實施階段質量管理
在實施階段，建立健全質量管理制度，落實執(zhí)行質量標準，加強現(xiàn)場工程質量監(jiān)督，把好質量關，為運營階段提供良好的設施設備條件。首先，樹立質量第一的理念，構建質量保障體系。建設方必須要樹立質量第一的理念，強化工程質量的全面管理，將質量管理理念滲透到工程建設的各個階段、各個環(huán)節(jié)當中，特別要把工程質量管理作為施工階段工程管理的重中之重，同時建立質量保障體系，明確參建各方的工作職能范圍、責任界定以及工作方法；其次，加強重點部位、關鍵工序的質量檢查。建設方要組織質量管理人員定期對重點部位、隱蔽工程、關鍵工序進行監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，并要求施工方返工，待其達到質量要求后方可進行下一道工序的施工；再次，重視對監(jiān)理方的監(jiān)督管理。監(jiān)理方作為工程質量管理的第三方，其職責是按照合同要求，通過巡視、旁站、平行檢查等方式監(jiān)督檢查工程施工質量。建設方應加強對監(jiān)理方進行監(jiān)管，對其工作情況進行監(jiān)督檢查，保證監(jiān)理監(jiān)督管理工作落實到位；最后，嚴格執(zhí)行工程驗收。工程驗收是全面考核工程建設成果，檢查工程師范符合設計規(guī)范和質量標準的重要環(huán)節(jié)，其對建設項目及時投入生產、發(fā)揮投資效益起著至關重要的作用。所以，應該嚴格按照要求執(zhí)行工程驗收，保障投產產品質量，提高系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，增加投資效益。
3、結論
高速公路機電工程是一個系統(tǒng)工程，其建設周期中的每一個階段是相互影響、相互制約的。項目的實施階段是項目管理、目標控制的關鍵性階段，使用階段即運營階段，是設施設備的管理階段，設施設備質量其受到實施階段管理的制約。建設方應積極發(fā)揮自身的主觀能動性，從根源查找原因，督促施工方和監(jiān)理方嚴格按照要求履行質量管理職責，采取適合項目本身管理的方法，不斷提高工程項目建設質量，減少對后期運營后期的不利影響，提高投資效益，減低運營維護成本。
參考文獻
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[2]王康仁.高速公路機電工程質量控制策略.企業(yè)技術開發(fā).下旬刊,20xx年第03期.
第四篇：高速公路機電工程施工管理研究
摘要：機電工程施工涉及內容較多，較為復雜，機電工程的施工管理是高速公路管理中的一項重要任務。為了更好地提高高速公路機電工程的施工質量，從組織機構的設置階段、聯(lián)合設計階段、工程進度的管理、竣工驗收管理幾方面對高速公路機電工程的施工管理做簡要的分析。
關鍵詞：高速公路；機電工程；施工管理
0引言
現(xiàn)今我國交通運輸行業(yè)快速發(fā)展，所以對于高速公路工程質量的要求也在不斷提高，而機電工程是高速公路施工中十分重要的一個組成部分，它涵蓋了收費、通信以及監(jiān)控三大系統(tǒng)。但是現(xiàn)今在高速公路機電工程施工中還是存在著一些問題，因為當前高速公路機電施工作業(yè)人員一般都是公路專業(yè)人員，他們對于機電相關知識了解的很少，這樣就容易在施工過程中出現(xiàn)一些問題。為了更好地進行高速公路機電工程的建設，本文結合當下高速公路機電工程施工現(xiàn)狀將施工管理劃分為以下幾個階段進行系統(tǒng)性的研究。
1組織機構的設置階段
機電廠的施工管理一定要設置專門的管理機構，要實行機電項目工程師制，每個系統(tǒng)指派項目工程師負責所分管專業(yè)的組織、計劃、施工人員等的管理工作，機電項目設置機電監(jiān)理辦，機電監(jiān)理辦要設置項目總監(jiān)理工程師以及副總監(jiān)理工程師。
2聯(lián)合設計階段
承包人要根據(jù)業(yè)主所提供的初步設計、招標文件以及通信管道、隧道、房建工程施工圖紙設計文件等相關的資料，并綜合業(yè)主以及監(jiān)理工程師的意見，在實地考察施工現(xiàn)場的情況的基礎上編制聯(lián)合設計文件，對業(yè)主所提供的不精確或者有錯誤的文件，承包人有責任進行修改，聯(lián)合設計文件一定要要在規(guī)定的時間內提交，并且要經(jīng)過業(yè)主的審查通過后，交給有關部門批準[1]。只有經(jīng)過批準后的文件才能提供給業(yè)主、監(jiān)理、設計代表和施工單位使用。
2.1施工準備階段的質量管理
機電工程的施工設計圖經(jīng)過交通廳相關部門批準后，就要進入施工準備階段。在這一階段業(yè)主工程師、監(jiān)理工程師要對承包人施工前的施工前的各項準備工作進行監(jiān)督和管理，這樣做是為了保證高速公路機電工程后續(xù)工作的順利進行。
⑴業(yè)主、監(jiān)理工程師要對承包人的相關準備工作進行檢查。在準備階段，業(yè)主、監(jiān)理工程師一定要認真檢查承包人的準備工作是否做到位，如果承包人的準備工作沒有到位，監(jiān)理辦就不能下達開工令。進行準備工作檢查的項目包括：檢查項目經(jīng)理部的辦公設備是否齊全、施工隊伍以及施工中所需要的是材料否到位、對施工時所需要的原材料進行檢查看這些材料的質量是否合格。
⑵工程開工前，監(jiān)理工程師應該和承包人一同對所有管道、人井等進行檢查，并將調查結果匯報給業(yè)主，對于不符合機電工程施工條件的配套土方建設工程，監(jiān)理工程師應該和業(yè)主配合共同協(xié)商解決方案，并督促相關單位實施解決方案。
⑶承包人在工程開始施工以前，在規(guī)定的時間內提供各部分工程的施工設計、方法以及說明，在經(jīng)過監(jiān)理工程師審核以及業(yè)主審批之后才能施工。
2.2施工階段的質量管理
在經(jīng)過開工前的準備后，正式進入施工階段，這一階段對于高速公路機電工程的質量有著十分重要的影響，所以一定要做好施工階段的質量管理工作。
⑴機電工程的質量、技術標準要符合相關規(guī)定。在進行施工階段質量管理的時候，首先要保證機電工程的施工質量和技術標準必須符合交通運輸部門的相關標準。對于交通部門沒有給出明確規(guī)定的地方，可以參照工業(yè)和信息化部等相關部委或者是國際標準化組織等相關規(guī)范來執(zhí)行。
⑵對施工中所使用的材料和設備的質量進行嚴格的控制。在機電工程施工中設備和原材料所占的比重較大，對于工程的質量起著決定性的作用，所以對于高速公路機電工程的原材料和設備一定要認真把關，杜絕以次充好的原材料和設備的進入。各個系統(tǒng)監(jiān)理工程師要嚴格把關，保證機電工程進場材料和設備的質量。對于原材料而言：在選擇提供原材料的廠家時，一定要看廠家是否具有國家承認的相關資質，選擇在市場上信譽良好的廠家，要求廠家嚴格按照文件中所載明的型號、規(guī)格來提供原材料。還有一點，檢測的頻率。施工單位對每項工作都要進行定期或不定期的檢測，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時進行記錄并督促相關部門對存在問題的地方進行改造。最后就是對檢測單位的要求，在對機電設備質量保證資料進行檢查時，一定要讓承包人提供有資質的檢測結構出具的合格檢查報告或相關證書，并保證報告和證書的時間在有效期內。
⑶承包人要加強對于自身施工工藝的控制。承包人一定要不斷提升自身的施工工藝，保證各項施工工藝都能符合相關的施工標準。承包人可對現(xiàn)場施工人員的專業(yè)技能及質量意識進行培訓，使每個工人都責任分明。加強對每個路段施工工藝質量的檢查，以督促施工人員不斷提升施工工藝。
⑷其他方面的管理。各專業(yè)的監(jiān)理工程師要結合施工計劃和施工單位的每日派工單安排旁站監(jiān)理，旁站監(jiān)理工程師要對施工的安全、施工的設備、施工的步驟、施工程序和施工質量進行全面的檢查和監(jiān)督，在檢查和監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)了問題要及時提出并給出相應的解決措施，還有做好記錄，還要做好落實工作。各項監(jiān)理工程師要根據(jù)相關的行業(yè)標準和規(guī)范，編制各分項工程的工序質量驗收標準，對于檢測不合格的要及時進行整改，直到自檢合格以后提交監(jiān)理進行復檢，監(jiān)理還要對整改的項目進行再一次檢測，復檢合格以后簽字確認。還有就是要對機電廠系統(tǒng)進行調試，進行調試的時候一定要注意要依據(jù)相關規(guī)定來進行調試。
3工程進度的管理
除了要做好施工管理工作，保證施工的質量之外，還有就是要做好施工進度的管理工作。機工程的施工周期較短，在施工的過程中各個項目之間關聯(lián)緊密，所以一定要控制好施工的進度，合理安排好每天的施工計劃，以確保在規(guī)定的時間內可以保質保量地完成。
3.1施工準備階段的進度控制
在工程開工以前承包人一定要向業(yè)主和監(jiān)理工程師提交工程的總體施工進度計劃，資金流動計劃、總說明和在各個施工階段的詳細進度計劃和變更計劃。監(jiān)理單位要結合承包人給出的計劃結合工程的實際，對不合理的計劃進行適當?shù)恼{整，在整個計劃都沒有問題之后簽字確認交給業(yè)主。在施工過程中，確實需要變更調整的地方，需要經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準，并且得到業(yè)主的同意之后才能進行調整。
3.2施工階段的進度控制
在進行施工的過程中，監(jiān)理單位要對承包人的資金投入是否和總進度完成投資額的進度相一致，一定要對每一筆資金的流向進行及時跟蹤，以免造成承包人局部資金短缺，導致設備、材料等不能按時進入場地而造成工期的延誤。還有一點需要注意的就是承包人在制定采購計劃的時候一定要把設備從訂貨到進入場地的時間差考慮到，如果是因為承包人的原因導致訂購材料設備不能按照規(guī)定的時間進入場地，造成延誤的工期較長，業(yè)主方面不考慮因此而延長的工期。承包人在施工的過程中一定要嚴格按照施工的計劃來進行施工，并給監(jiān)理工程師以及業(yè)主及時上報施工的情況，總之，無論如何一定要保證每天施工的按時進行，對于一些惡意組織施工單位施工的行為，管理處將予以警告，情節(jié)十分嚴重、惡劣的要給予其一定的經(jīng)濟處罰。
4竣工驗收管理
在高速公路機電工程總體施工完成后，系統(tǒng)將進入試運行期，在試運行期間，系統(tǒng)可以正常運行并可以達到規(guī)定的要求，才能阻止交工驗收，如果還存在一定的問題，要重新商定連續(xù)試運行的時間，一直到滿足各項要求。在進行竣工驗收的時候，要嚴格按照交通運輸部門的有關規(guī)定來執(zhí)行，這樣才能確保工程質量，在交工驗收之前業(yè)主要委托具有相關驗收資質的單位進行交工質量的檢測，在此過程中承包人一定要認真配合，出現(xiàn)問題要及時進行調整直到符合標準。承包單位應該要按照業(yè)主的要求提交完整、清晰、準確的竣工文件。
5結語
本文結合高速公路機電工程的實際實施情況對機電工程是施工管理做了簡要的分析，希望本文的一些觀點可以對以后高速公路機電工程施工有一定的參考作用。
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第五篇：高速公路機電工程安裝與質量檢測
【摘要】機電工程安裝與質量檢測在高速公路的質量的安全性、運營的有效性等方面起著不可磨滅的作用，本文以對高速公路機電工程現(xiàn)狀及特點的描述為始端，依次介紹了監(jiān)控系統(tǒng)安裝技術、收費系統(tǒng)安裝技術以及通信系統(tǒng)安裝技術，提出一系列與高速公路機電工程安裝與質量檢測有關的幾個問題，并針對問題的解決提出了幾項解決方法。
【關鍵詞】高速公路；機電工程；質量檢測；措施
自古倡導“要想富先修路”，高速公路在社會經(jīng)濟發(fā)展的過程中起著不可磨滅的作用，尤其是近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，高速公路的建設規(guī)模也日益地擴張，形成一個巨大的交通網(wǎng)絡，縱橫交錯的公路網(wǎng)結合鐵路網(wǎng)將世界各地連成一個整體，對其質量安全要求也是極高的，而機電工程作為高速公路的重要組成部分，它監(jiān)管著高速公路各個環(huán)節(jié)，但在其監(jiān)管功能方面仍然存在很多缺陷，因此，我們要對高速公路機電工程安裝進行嚴格的質量檢測，以保證高速公路高效運營。
1高速公路機電工程概述
我國高速公路機電工程主要包括監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)及照明系統(tǒng)4大系統(tǒng)，高速公路機電工程涉及的項目種類繁多，進行管理也不容易，不同項目對應著不同的情況，因此，質量檢測與評估的難易程度也有所不同。在我國，高速公路機電工程的施工工期一般是在3~5個月，更短的甚至僅有短短一個月的工期，工期短、時間緊、任務重是其主要特點。機電工程通常是在土木、路基、路面以及橋隧工程施工完之后才進行施工的，一般情況下，管道工程是最先進行施工的，雖然橋梁建造、基礎建設的施工和管道工程施工是同時進行的，然而，實際的機電工程施工是在正式通車前才進行的。因此，工期短、質量要求高成了現(xiàn)如今高速公路機電工程的主要問題。此外，機電工程還必須進行交叉性施工，與房屋建筑、外供電、基層、環(huán)保綠化等方面相結合，以至于加大了工程施工難度，因此，保證工程質量也是一個關鍵性問題。
2高速公路機電工程的安裝技術
2.1監(jiān)控系統(tǒng)安裝技術
監(jiān)控系統(tǒng)主要由監(jiān)控室內設備、收費廣場設備和外場設備三部分組成。其安裝技術為：進入施工現(xiàn)場前，電纜要經(jīng)過檢驗并且電纜溝、管道也要經(jīng)過嚴格的檢查，電力電纜要放在管道附近，符合要求后才能進行施工。敷設電纜時，牽引力和彎曲半徑應符合規(guī)定，盡量避免電纜護套的破損，同時，電纜安置好后需要密封管口以免水或害蟲進入，待所有安裝工作完成后，還需要進行電纜的絕緣耐壓試驗。
2.2收費系統(tǒng)安裝技術
收費系統(tǒng)的主要作用就是對來往車輛的正常交費進行嚴格處理，記錄車道設備的行車狀態(tài)以及抓拍經(jīng)過該車道車輛的整體外觀及車牌號，為以后的稽查工作提前做好準備等等。其具體安裝技術為：按照機電工程設計施工圖紙的要求準確無誤地對預埋件進行固定和安裝；合理地制定電纜敷設計劃和施工圖紙，檢查好電纜的各種指標并準備好所需要的工具，同時，在敷設電纜時要嚴格遵照設計要求。
2.3通信系統(tǒng)安裝技術
通信系統(tǒng)的主要功能是可以實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)和撥打緊急電話。就單一的聯(lián)網(wǎng)功能來說，通信系統(tǒng)為收費系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)提供有效的傳輸網(wǎng)絡；緊急電話功能就是當在某路段發(fā)生交通事故等緊急情況時，就可以通過撥打緊急電話讓值班人員了解具體情況并及時得到支援。通信系統(tǒng)的安裝技術主要為分為兩類：綜合業(yè)務接入網(wǎng)系統(tǒng)施工；敷設管道光纜。開工前，現(xiàn)場管理人員應對運到工地的光纜、器材等進行外觀檢查并且注意其是否符合規(guī)定要求，將存在異常情況的光纜、器材列為重點檢查對象。檢驗光纜時，應對光纜外端的端別進行核對，并針對核對結果做好相應記錄和標注，以方便后期的查看，前期準備工作正式到位后，才能進行管道光纜的敷設。
3高速公路機電工程安裝與質量檢測措施
據(jù)統(tǒng)計，在檢測我國的高速公路機電工程質量時，最大的問題就是：個別指標、性能偏低、施工工序不符合標準、外觀也不合要求等等。以下為相應的解決措施。
3.1嚴格把關設備質量
首先，對于機電工程設備的選用一定要嚴格要求，例如，在進行機電工程設備選用時，我們可以采用合理低價法或綜合法等招標方式，保證機電工程設備的質量及效益。同時，對于高速公路機電工程設備，可以采取隨機抽樣檢查的方式，對設備的質量及檢測效果進行檢測，以確保高速公路的質量及安全。
3.2優(yōu)化機電工程施工
首先要確定合理可行的施工方案，要嚴格遵循高速公路機電工程施工方案的設計原則，即先進的科學、合理的成本控制、保質保量。因此，在制定高速公路機電工程施工方案時，信息技術是必不可少的，同時，在全球機電工程施工信息交流平臺進行施工技術、問題等各方面信息的交流，相互取長補短，通過引用先進的科學技術來彌補我國機電工程建設的缺陷及不足，從而有效改善機電工程施工，保證工程質量。此外，要確保足夠的工期，機電工程的施工通常是建設高速公路的最后一個環(huán)節(jié)，因而常會出現(xiàn)時間緊，施工任務繁重等狀況，為了使施工質量得到保障，就必須合理有效地安排工期。
3.3加強機電工程的質量檢測
根據(jù)《檢評標準》要求對高速公路機電工程進行劃分，運用多種方式相結合的方法對超過30%工程總量的關鍵性設備進行抽檢，具體情況要根據(jù)不同分部分項工程類型與設備類型而定。除此之外，需有2個以上檢測人員進行定時定點的檢查和記錄，檢測過程中，若出現(xiàn)檢測結果不良、和預估數(shù)據(jù)相差大等情況，檢測必須立刻停止，若在預估數(shù)據(jù)上下浮動，則應重復檢測3次或以上，以確保數(shù)據(jù)的準確性和科學性。檢測完成后，要對所得的檢測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和核查，從而保證其準確性。最后得出檢測報告，體現(xiàn)整個檢測過程的效果及質量，所以，要對檢測報告進行嚴格審批，并補充完善相關手續(xù)。
4結束語
如今四通八達的交通路線將公路建設推上發(fā)展的前端，高速公路建設能力越來越強，建設規(guī)模越來越大，越來越多的先進設備將用于建設當中，高速公路的良好運營不僅可以提高其建設效益，更重要的是，良好的交通條件可以為人們的生產生活帶來極大便利。而在很大程度上，機電工程的施工質量提高了，那么高速公路的安全有效運營就能得到保障，所以我們要嚴格把關設備質量、努力優(yōu)化機電工程施工、盡可能加強機電工程質量檢測，從而保證高速公路的良好運營。
參考文獻
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第六篇：高速公路機電工程安裝與質量檢測研究
摘要：公路是我國社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎設施，也是社會經(jīng)濟與信息交流之間的連接紐帶，在此發(fā)展過程中發(fā)揮著至關重要的作用。但是由于施工程序不完善、科學技術落后以及不合理安裝等因素，導致許多高速公路中的機電工程安裝都出現(xiàn)了質量問題，對我國高速公路機電工程運行的效率造成了嚴重的影響，急需相關單位進行改善和解決。本文主要就高速公路中機電工程的安裝進行分析，并對機電工程質量的檢測方式進行闡述。
關鍵詞：高速公路；機電安裝；質量檢測
1前言
高速公路中的機電工程主要包括監(jiān)控、通信、收費、照明、通風及消防等多個系統(tǒng)，是高速公路非常重要的組成部分。近年來，國內高速公路事業(yè)的發(fā)展速度日益加快，各類新技術、新設備的應用不斷增多，我國高速公路在機電工程建設方面也取得了顯著的成就。但是與發(fā)達國家相比，國內高速公路機電工程安裝與質量檢測的水平依然比較落后，因此，提高我國高速公路機電工程安裝與質量檢測的水平，成為我國高速公路施工管理單位高度關注的問題。
2高速公路機電工程安裝的方法
2.1正確選擇相關的機電設備
機電設備本身的質量，其運行狀態(tài)的穩(wěn)定性與可靠性都直接影響高速公路機電工程安裝的質量，因此，施工單位在對機電設備進行選擇時，應該先全面檢測所需設備質量和運行狀態(tài)是否符合相關的標準，并在多個設備廠家之間對設備進行綜合篩選與評估，以選擇出最佳的供貨廠家，確保機電設備的質量。機電設備運到安裝現(xiàn)場之后，應該再次對機電設備的質量進行抽檢，從根本上確保使用的機電設備完全符合我國高速公路機電工程的標準，確保機電設備安裝后能高效、穩(wěn)定以及安全的運行。
2.2對機電工程的安裝方案進行全面優(yōu)化
①施工單位在進行高速公路機電工程安裝時，應該以高質量、高可行性、科學先進性以及成本合理為原則，對各類科學技術進行充分的應用，并依據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況和高速公路對機電工程安裝的要求，制定出科學、合理的機電安裝方案，不斷完善安裝流程，嚴格施工質量管理。
②禁止施工單位在現(xiàn)場安裝一些未經(jīng)過工廠監(jiān)造、檢驗、測試的機電設備，安裝前應該先對工作通道、門以及房間大小等進行仔細的檢查，確保設備能夠準確的安裝到對應位置上。
③在安裝與變更設備位置時，避免損壞原來的設備，所有機電設備應該按照安裝圖紙中的標準進行固定與連接，確保機電設備可以正常運行。
2.3正確安裝監(jiān)控系統(tǒng)
（1）鋪設電力電纜：①電纜鋪設前，操作人員應該對電纜材料的質量進行檢查，在確認材料質量合格后才能進行鋪設。②詳細檢查電纜溝和管道，確認兩者符合施工要求條件后，方可安排工作人員進行入。③將電力電纜放在管道附近，若電纜溝和地面存在高度差較大，則應該將電纜盤放在位置較高的一邊，之后使用穿線器把電纜穿過管道。④鋪設電纜時，應該對其在牽引力、彎曲半徑方面的要求進行全面考慮，以免對電纜護套造成損傷。
（2）安裝可變信息標志：①安裝立柱和橫梁，并將其調整到最佳位置，使橫梁和立柱之間保持垂直。②龍門架安裝完成后，將爬梯安裝到合適的位置，并使用螺栓將其固定。③依據(jù)高速公路的行車方向，安裝LED顯示屏，并做好顯示屏防水工作，確保顯示屏運行的安全性與穩(wěn)定性。
2.4安裝通信信息系統(tǒng)
①綜合業(yè)務接入網(wǎng)的安裝。安裝人員應該嚴格按照安裝圖紙中的要求進行接入網(wǎng)的安裝，依據(jù)機房建設的具體要求，進行定位安裝和機架安裝，之后進行電纜鋪設。電纜鋪設完成后，對相應的布線進行綜合測試，確保線路運行的穩(wěn)定性。
②光纜鋪設。進行光纜鋪設前，應該先對光纜的入孔進行正確的選擇。鋪設前先將管道清洗干凈，然后核對管孔是符合標準，之后方可進行光纜布放。由于光纜長度較長，因此，工作人員進行光纜布放時，應該采用從中間向兩邊牽引的方式進行。
2.5安裝收費系統(tǒng)
①廣場攝像機與防雷接地工程的安裝。安裝前嚴格依據(jù)安裝圖紙的要求，挖掘出對應的深度與寬度，并放出灰線，再用復核軸線進行準點，在確定放線位置準確后，方可開挖。
②模板與預埋件的安裝。以安裝圖紙中的設計標準進行預埋件固定，鋼筋捆扎也必須依據(jù)設計圖紙進行。側模安裝時，對夾具間的距離進行嚴格的控制，且實際的操作過程中應該全面考慮施工可能會對地面環(huán)境造成的影響。
③混凝土澆筑。混凝土澆筑后，將混凝土底部夯實，間隔一定時間后再次進行澆筑。澆筑混凝土時施工人員應該適當振動，一旦混凝土完全凝固就將模板拆除，防止模板被固定住。模板拆除后需對混凝土進行定期保養(yǎng)。
④收費廣場線纜的安裝。依據(jù)設計圖紙的要求，把供電電纜和弱電電纜分別鋪設于左側與后側。
3高速公路機電工程安裝質量的檢測
3.1質量檢測的具體內容
高速公路的機電工程全部安裝完成后，應該對整個工程進行質量檢測，檢測內容主要包括以下幾個方面：
①開展工廠測試，對機電工程中全部或者著部分設備進行技術試驗，且要求相關的代表方參與到整個測試工作中。
②施工單位應該提交所有測試設備的詳細清單，對各項測試的情況進行說明，并且明確出測試方法和大致時間，確保測試程序與各項測試的具體日程與已提交的詳細說明保持一致。
③根據(jù)工程進度表，明確完工測試時間，并在完工測試的前4周，提交詳細的測試程序與測試最終日程讓業(yè)主批準，在完工測試前的14d，以書面通知的方式，將測試工作的所有細節(jié)告知業(yè)主。
3.2質量檢測的具體方法
高速公路機電工程主要是由多個具備不同功能、且相對獨立的分子工程組成，因此，在對高速公路機電工程安裝質量進行檢測時，必須把握好各個分子工程和施工的環(huán)節(jié)，進行評級分數(shù)時，應該采用穩(wěn)固基礎和穩(wěn)步上升的方式對工程的質量進行評價，最后再確定出工程施工質量的等級。具體步驟如下：
3.2.1對機電工程的項目進行合理劃分
高速公路機電工程的構成比較復雜，因此，需要對機電工程的各個項目進行詳細的劃分，對各個項目的工作進行細化，并將責任落實到人。一般來說，機電工程主要可以分為單位、分部及分項三個項目，但在對機電工程的各個項目進行劃分時，必須嚴格依據(jù)相關的標準劃分，以便后續(xù)對機電工程安裝與質量進行合理檢測與評價。
3.2.2制定科學的機電工程質量評價方法
科學合理的評價方法，對于高速公路機電工程質量檢測的結果有著直接影響，通常需依據(jù)各個項目的功能和分工情況對分項工程進行評價。
3.2.3針對機電工程的外觀和資料，制定出具體的評分方法
在機電工程設備安裝的過程中，如果出現(xiàn)了安裝操作不規(guī)范的情況，則應該依據(jù)設備運行狀況進行扣分，如果部分機電設備受到了嚴重的損傷，那么就應該立即對設備進行整修，若分項工程施工的資料不齊全，則應該依據(jù)機電設備現(xiàn)場運行的具體情況進行評價。
3.2.4對機電工程質量的等級進行合理評定
在對高速公路機電工程安裝質量進行評定與檢測時，可以將其分為三個等組，即優(yōu)秀、良好及合格，以打分的形式評定出機電工程安裝與質量的等組。
4結束語
總之，高速公路中機電工程安裝與質量對于整個高速公路運行的安全性和穩(wěn)定性有著直接的影響，關系著人民出行的安全。因此，高速公路施工管理單位應該優(yōu)化機電工程的安裝策略與方案，加強機電工程的質量檢測，對一些國外內外先進科學技術與操作進行合理的應用，不斷創(chuàng)新機電工程設備的安裝工藝，從根本上提高我國高速公路機電工程的安裝水平和質量，以確保高速公路能夠安全、穩(wěn)定的運行。
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電工論文2
[摘 要]現(xiàn)階段電力行業(yè)在我國社會經(jīng)濟發(fā)展和科學技術的進步的帶動下有了較大的發(fā)展，當然電力資源也為經(jīng)濟的發(fā)展和科學技術的進步奠定了基礎條件。在電力系統(tǒng)快速發(fā)展的過程中，輸配電用電工程也在不斷的發(fā)展中，但是也出現(xiàn)了一系列的問題需要解決。本文作者有著多年的輸配電用電工程的管理工作經(jīng)驗，結合在輸配電系統(tǒng)的工作實踐，介紹了輸配電用電工程，分析了當前輸配電用電工程的現(xiàn)狀，并對輸配電用電工程的標準化進行了研究，以希望本文對電力系統(tǒng)的工作同行提供相應的借鑒與參考。
[關鍵詞]輸配電；用電工程；標準化；跨越化；現(xiàn)狀分析；措施
前言
當前社會的發(fā)展帶動了電力技術的不斷發(fā)展，相應的輸配電用電工程也在隨之而不斷的進步，且現(xiàn)代化社會中計算機網(wǎng)絡技術和信息化技術推動了電力資源的輸配向著高效化和自動化以及經(jīng)濟化的方向進行發(fā)展。由于供電企業(yè)是向社會經(jīng)濟發(fā)展輸送電能的主要機構，因此就需要保障供電企業(yè)的正常經(jīng)營管理，就必須要促進供電企業(yè)中的輸配電以及用電工程盡快的實現(xiàn)其標準化和跨越化的發(fā)展，以此為廣大的用電客戶提供更加方便和更加快捷的供電服務。
一、輸配電及用電工程的發(fā)展現(xiàn)狀
1、輸配電及用電工程的含義
眾所周知輸配電及用電工程就是電力系統(tǒng)的中發(fā)電廠與電力用戶間的，能夠對電能進行的輸送和分配工作，進而組成的輸送電能和分配電能的主要渠道，或是電力用戶對需要電網(wǎng)的區(qū)域提供電力聯(lián)網(wǎng)的主要途徑，并對用戶提供所需要的服務。
2、標準化發(fā)展概念
標準化就是在特定的范圍內，為取得最好的效果及最好的秩序，針對某個事物在發(fā)展過程中可能出現(xiàn)的問題或是已經(jīng)出現(xiàn)的問題制定出人們都認可的共同遵守的以及習慣重復運用的規(guī)范。標準化具有十分嚴格的流程和發(fā)布過程艱難的特點。
3、我國的輸配電及用電工程的有關情況
由于我國的資源是以其分配極不勻稱的存在，但是整個社會的用電量又主要是集中在東南沿海區(qū)域經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)，但是這些地區(qū)電力資源卻相對比較缺乏。且現(xiàn)今目前大多數(shù)的國家都采取了直流電的輸送方式，而由于我國的現(xiàn)實情況，使用的主要是交流電，但是交流電存在著不可避免的弊端。交流電由于是采用線路進行傳電，在輸送過程中因為電阻造成了很大的損耗，由于損耗不能減小，因而不能進行長距離的傳輸，不考慮這些因素就有可能造成用電事故。
二、輸配電及用電工程自動化運行的特點和發(fā)展的意義
1、輸配電及用電工程自動化運行的特點
采用較為先進的輸配電自動化運行系統(tǒng)，其是利用先進的電子信息技術與計算機技術，并結合高性能的電力設備，通過一定的技術手段使電力輸配電用電工程會全部的處在一個全程監(jiān)控和保護及管理的狀態(tài)。電力系統(tǒng)中輸配電及用電工程的自動化運行，具有高效靈活，快捷智能和綜合簡單且安全方便的特點，能夠有效的實現(xiàn)電力輸配和安全管理的靈活便捷化運行，能夠使得輸配電用電工程的工作效率得到提高。
2、輸配電及用電工程發(fā)展的意義
如果沒有輸配電及用電工程，國民經(jīng)濟的發(fā)展和整個社會的進步將會失去現(xiàn)在發(fā)展的勢頭，因此輸配電用電工程與人們的生活和社會經(jīng)濟的發(fā)展是息息相關的。所以就需要提高輸配電用電工程的輸送和分配電能的能力，完成輸配電與用電工程標準化和跨越式的發(fā)展對人們日常生活意義重大。
輸配電用電工程在單位或企業(yè)的發(fā)展中扮演了不可小覷的角色，現(xiàn)今的市場經(jīng)濟下運作的單位或企業(yè)多是依靠電力完成生產和發(fā)展的，如果沒有輸配電，整個企業(yè)或單位就會停產，嚴重的就會引起國民經(jīng)濟的癱瘓，從而引發(fā)經(jīng)濟危機。因此要大力引進并拓展新的技術，以此來促進輸配電及用電工程的跨越式發(fā)展，來推動社會更好地發(fā)展進步。
三、輸配電及用電工程的標準化發(fā)展
1、應對輸配電及用電工程的標準化及跨越式發(fā)展所需的準備
1.1運用新技術來促進輸配電及用電工程的自動化發(fā)展
為了促進我國輸配電的自動化，首先需要推動智能電網(wǎng)的`發(fā)展。由于輸配電網(wǎng)所面臨的是電力用戶，因此只有降低了電能的消耗，確保了電力用戶的供電的質量，進而才能有效的提高整個輸配電及用電工程的供電效率。所以就需要通過運用新的技術，結合當前輸配電網(wǎng)發(fā)展的實際情況，進行設計和相應的研發(fā)工作，來提高現(xiàn)階段輸配電網(wǎng)的自防自優(yōu)和自測以及自動恢復性能，進而提高輸配電網(wǎng)的經(jīng)濟效益和社會效益。
1.2制定輸配電及用電工程相關的法律規(guī)范
國家要根據(jù)現(xiàn)在階段社會發(fā)展的需要頒布與輸配電線路及其用電工程相關的法律與法規(guī)，另外要建立政策信息發(fā)布平臺，切實實施工程項目，有效的促進輸配電及用電工程朝著標準化的方向進行發(fā)展，因此通過運用制定的對輸配電發(fā)展有益的政策，來解決在輸配電及用電工程的發(fā)展過程中所遇到的問題。
1.3加大對輸配電及用電工程的投資力度
為了有效的推動我國輸配電及用電工程的標準化發(fā)展，需要加大對輸配電及用電工程的投資力度，并對輸配電及用電工程的產業(yè)結構進行及時的調整，選擇適宜我國輸配電發(fā)展的特色生產。另外也要培養(yǎng)具備先進技術的科技型人才，以此來促進輸配電和用電工程的標準化；因此要提高對輸配電企業(yè)的資金支持，抓住發(fā)展機遇，實時調整輸配電和用電工程產業(yè)結構，堅持走適合我國輸配電及用電工程的實際生產的發(fā)展，從而促進標準化與跨越式發(fā)展。
2、新機遇促進輸配電線路及用電工程標準化的新發(fā)展
由于當前整個電網(wǎng)建設已經(jīng)進入了整個電網(wǎng)進行互聯(lián)的階段，使得電力可以在更廣泛的范圍內實現(xiàn)統(tǒng)一的調配和統(tǒng)一的管理，同時現(xiàn)在的“西電東送、全國聯(lián)網(wǎng)、南北互送”的戰(zhàn)略方針也給整個電力行業(yè)的快發(fā)展指明了方向。這些都顯示出了現(xiàn)階段目前的電力事業(yè)迎來了全新的發(fā)展機遇。
2.1電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工作的不斷進展對輸配電設備的技術水平要求也不斷提升，電力行業(yè)的技術水平的提升在加速了整個電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工作的進展。目前的交直流電技術，線中串補償技術和緊湊型線路技術以及電力系統(tǒng)穩(wěn)定控制理論和系統(tǒng)控制裝置已經(jīng)得到了較廣泛的應用，顯著提高了整個電網(wǎng)的輸送能力和安全可靠性。
2.2電力行業(yè)新的發(fā)展機遇帶給企業(yè)更大的發(fā)展空間。目前國內各企業(yè)經(jīng)濟效益都不樂觀，尤其國有企業(yè)由于產品性能欠佳以及資助研發(fā)投入力度小等因素使得存在的問題更加突出，部分企業(yè)虧損嚴重，市場競爭能力較弱。值得注意的是目前大部分與電力有關的企業(yè)已經(jīng)認識到了輸配電及用電工程的智能化和標準化是當前和今后電力系統(tǒng)的技術進行發(fā)展的趨勢，并采取了積極有效的措施。
結束語
我國的輸配電及用電工程的標準化及跨越式發(fā)展要從當前階段的電力行業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)進行展開，在這個基礎上需要做好的就是應對輸配電及用電工程發(fā)展標準化與跨越化需要的準備，從而為電力行業(yè)更好更快地實現(xiàn)標準化和跨越式發(fā)展提供相應的力量和幫助。
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電工論文3
一、機電工程施工管理
在建筑機電工程施工中,機電安裝是核心工作內容,其貫穿于機電工程施工的各個環(huán)節(jié)。在機電安裝中不僅需要熟練的技術操作更需要有效的技術管理，以保證工程質量。大部分的機電安裝工作都開始于結構工程結束以后結束于裝飾工程施工以前，其對建筑工程整個工期都有著重要影響。
1.1施工進度的管理
工程施工進度直接決定著工程完成工期，其管理內容主要有：施工人員組織、設備供應、土建工程、弱電工程等。這些管理項目都需要應用工程進度表加以管理、檢查。進度表應當按照施工順序進行設置，以弱電工程為例,其進度表包括：設計安裝圖、管線的施工、材料與設備的驗收、安裝設備、設備調試等。
1.2施工界面的管理
施工界面管理，是指在工程界面上，對裝修施工、機電設備安裝、弱電工程施工等進行劃分與協(xié)調。通常來說,子系統(tǒng)和機電設備與智能系統(tǒng)之間的工程界面較多這就要求建設單位組織所有子系統(tǒng)負責人召開會議通過建立報告制度，以書面形式記錄、協(xié)調管理措施。
1.3施工組織的管理
施工組織管理所針對的是弱電系統(tǒng)，它是指在弱電系統(tǒng)施工過程中對安裝人員、調試人員、技術人員、管理人員的進場時間及數(shù)量進行合理的安排，以免產生人力資源浪費。施工組織管理需要與工程進度管理相結合,分階段地進行施工組織管理，以使工程質量、工程進度得到雙重保障。
2機電工程施工技術管理
2.1弱電系統(tǒng)的施工技術管理
在電力系統(tǒng)中通常根據(jù)電力輸送功率大小，將電力分為弱電系統(tǒng)和強電系統(tǒng)。建筑領域中將>220V/50Hz的電力定義為強電，其余則為弱電。強電系統(tǒng)為建筑工程的熱力能源,或將電能轉換為如空調、照明用電等其他能源。在建筑機電工程施工中電系統(tǒng)是重要的組成部分。其應用主要包括兩方面：一種為國家規(guī)定的`安全電壓等級的低電壓電能，比如樓道應急照明燈等；另一種是載有數(shù)據(jù)、圖像、語音信息的信息員，比如影碟機、計算機、電話等。在安裝弱電系統(tǒng)時要綜合考慮建筑特點、具體需要選擇安裝合適的弱電系統(tǒng)。現(xiàn)代建筑中幾乎所有建筑都應用到了弱電系統(tǒng)，其中較為普及的弱電系統(tǒng)安裝就是一些基本安裝技術，如建筑電梯、樓道應急燈等。對于建筑電梯的安裝,其涉及到的技術標準相對較多，如在安裝電梯門時嚴格要求各層開門刀與門地坎之間的距離控制在5[Bmm,開門滾輪與轎廂地坎間的距離也要控制在由于電梯電源復雜且組成多放電梯供電需要獨立設置一條電源線。此外還必須掌握好電梯電纜的長度,當電梯向上運行到最高處時,要保證電纜不受力，當電梯向下運行到最低處時,要保持電纜不拖地。在進行電線管、電線槽安裝時,在接地處必須安裝牢固。弱電系統(tǒng)安裝的設備昂貴、工期較短,所以除了管槽需要進行早期安裝以外，其他末端設備、中央設備均在后期進行安裝。施工前,要充分做好施工準備工作。線纜選用、施工方法、敷設間距等都必須滿足設計要求并在敷設過程中線纜進行標識完成以后還必須進行線路的相關測試。
2.2電氣系統(tǒng)的施工技術管理
在安裝電氣系統(tǒng)之前，要做好相關準備，包括施工過程中會應用到的圖紙、場地、勞動力、機械等。由于電氣系統(tǒng)安裝較為復雜所以安裝過程中,必須進行明確、細致的分工。敷設電纜要注意防火分離并要確保電纜接口連接的牢固、可靠。在安裝電纜時,首先要確保電纜質量過關并注意提高安裝質量，以免后期因電纜事故造成停電停產,或釀成安全事故。在電氣系統(tǒng)施工中，電纜預埋的工作量最大。由于電纜的型號和規(guī)格多而復雜,預埋密集，因此在施工之前,必須根據(jù)電纜規(guī)格型號統(tǒng)一進行整理、劃分若劃分不細致,很容易在施工時發(fā)生電纜使用的混亂、疊加造成電纜溫度無法散發(fā)，長期的溫度過高就會造成電纜損壞_?影響其功能的發(fā)揮。由于電氣設備安裝的技術性較強,所以安裝人員必須具備過硬的技術功底在安裝時若發(fā)現(xiàn)圖紙與實際情況不相符應當做好記錄,與設計人員溝通以后進行合理的變更同時也方便日后的質量排查在出現(xiàn)質量問題時提供有效依據(jù)。在安裝線管、橋架、線槽以前，先要安裝好支架和防線。安裝橋架、母線時要使用專門的支架3勤曹可使用角鐵支架3矣管支架可直接安裝于墻上或樓上。支架安裝必須牢固3矣管排列要整齊,各固定點之間的距離要保持勻稱，線管拐彎處的曲徑要大于管外徑的6倍。電纜管曲徑要大于管外曲徑的10倍并要將管外緣做成喇叭狀。在水管和電氣管的交叉位置（或接近位置），要保持電氣管在上、水管在下，且二者凈距離要為0.2取
二、結束語
機電工程施工作為建筑工程建設的一個重要環(huán)節(jié)，其在建筑的整體質量、使用性能中發(fā)揮著十分重要的作用。機電工程的安裝水平已成為了衡量建筑質量優(yōu)劣的一個重要指標。因此在建筑工程建設過程中，必須重視機電工程的施工管理,在施工前制定完善的技術管理方案在施工過程中加強技術管理和質量管理，以保證施工技術質量,使機電工程的功能得到最大程度的發(fā)揮,實現(xiàn)更大的社會效益和經(jīng)濟效益。
電工論文4
0引言
一條可以營運的高速公路，不單單包含路基以及路面和橋涵等主體工程，機電工程也是一條高速公路的重要組成部分。機電工程所包括的通信以及監(jiān)控和收費還有供配電等等，對于一條高速公路來講，起到了能否高效率營運的重大作用。本文就高速公路機電工程的施工管理作出論述。
1高速公路的組成
高速公路在我國隸屬于高等級的公路，我國的交通部在《公路工程技術標準》中對高速公路的描述有著詳細的解釋，高速公路指“可以適應年平均晝夜小客車交通量為2．5萬輛以上，專供汽車分道高速行駛，對所有公路的出入口都能控制”。縱觀全球，每一個國家對高速公路的命名都不盡相同，但通常都指擁有四條以上的車道，并且兩向分開行駛，全面的控制出入口并采用立體交叉的公路。而除卻這些，部分國家對部分控制出入口以及非全部采取立體交叉的直達干線也稱作為高速公路。通常情況下，一條高速公路可以適應120km/h或者是更高的行駛速度，且路面有四條以上的車道寬度。公路中間設有隔離帶，選用瀝青混凝土或者是水泥混凝土作為高級路面，并配備齊全的交通標志以及信號和照明裝置等，且嚴禁行人以及非機動車在道路上行走，與其他的線路采取立體交叉，有行人跨線橋以及地下通道等。通常高速公路除卻基本的路基以及路面外，還需要道路兩邊外側的護欄以及中間的隔離帶，還有如收費站、監(jiān)控站、供電站、通信站，這些在一起組成了高速公路，使得高速公路可以適應大量的汽車通過。
2機電工程的組成
高速公路的機電工程包含監(jiān)控系統(tǒng)以及收費系統(tǒng)還有通信系統(tǒng)，統(tǒng)稱為三大系統(tǒng)，而除卻三大系統(tǒng)外還有一個供配電系統(tǒng)為這三大系統(tǒng)服務。監(jiān)控系統(tǒng)通常都是由視頻攝像的子系統(tǒng)例如攝像機、支架以及防護罩等組成，圖像傳輸子系統(tǒng)的組成包含了視頻發(fā)射機以及線纜還有接收器等，輸出子系統(tǒng)的組成包含了監(jiān)視器以及延時錄像機還有硬盤錄像機等。這些林林總總的小部件組成了全程監(jiān)控的監(jiān)控系統(tǒng)，對違章的車輛實施監(jiān)控。收費系統(tǒng)從其管理的層次來看可以分為收費站以及收費分中心和收費總中心。高速公路的收費站通常都是由收費站的監(jiān)控室內計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)以及收費車道計算機控制系統(tǒng)還有視頻監(jiān)控系統(tǒng)等組成。而收費分中心以及總中心通常都是根據(jù)要求和功能的不同，由常見的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)或者是服務器等多個工作站所組成。通信系統(tǒng)由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)以及遠程控制交換機系統(tǒng)和光電纜線路等組成，通常通信系統(tǒng)會將監(jiān)控以及收費系統(tǒng)的相關需求，例如數(shù)據(jù)以及語音的傳輸，傳遞給相關的部門，進而保障整個高速公路各個部門之間可以暢通的聯(lián)系，保障了高速公路的高效率運營。
3機電工程的施工管理
3．1對公路施工的跟進
在高速公路的機電工程招標工作結束后，就需要對機電工程的施工單位進行相應的進場管理，但值得注意的是，進場并不意味著可以投入施工，其原因就在機電工程自身的特性上，使得其在招標階段完成了初步的設計內容后，并不可以直接施工，可以說，只是設計了系統(tǒng)的框架。想要對機電工程進行施工，就必須完成施工圖紙的相關設計，對于施工圖紙的設計就需要根據(jù)實際情況，例如公路的路基以及橋涵的施工情況，還有像房建以及服務區(qū)等進行綜合性的考慮。
3．2與公路施工相關部門的聯(lián)合設計
上文提到過，高速公路的機電工程由于其特殊性，也就是招標后，實際的路況并沒有建設完成，這一點對于機電工程的.設計圖紙以及日后的實際施工情況會出現(xiàn)一定的差異。這就使得機電工程施工的部門需要與高速公路施工的部門進行聯(lián)合性的設計，對高速公路的實際施工狀況，以及相應的改進進行充分的了解，分析出改進后的路況對于最初機電工程設計的土質有什么方面的影響，但需要注意的是，通常三大系統(tǒng)也就是監(jiān)控以及通信還有收費系統(tǒng)，并不會歸屬到一家承包商去建設，這就使得在日后的施工中經(jīng)常需要幾個承包商相互溝通，最終對三大系統(tǒng)完成建設。由于建設的周期較長，而且初步的設計完成的比較早，機電設備的更新?lián)Q代越來越快，上述的種種都是聯(lián)合設計需要注意的地方，也只有將這些問題有針對性的解決，才能使得機電工程設備完美的建設。而即使幾個承包商聯(lián)合設計，也需要注意個別承包商在投標時由于存在一定的不平衡報價，會以各種方式有意的減少虧損的詳細賬目和工程數(shù)量，或者是對利潤較大的工程增加施工量等等。
3．3對機電工程施工圖紙的設計
高速公路機電工程的施工其最重要的依據(jù)就是施工圖紙的設計，通常都是知道工程施工的基本準則，也是確保該工程質量的根本所在。但由于我國的國情所致，施工圖紙的設計就目前的情況來看，很少能夠被引起重視，大多數(shù)的項目都是采取以招標時所使用的土質和相關的聯(lián)合設計文件為依據(jù)，可以說是在設計的同時開始施工，導致干成什么就算什么樣，在設計完成時，也是工程竣工的時間，導致了施工圖紙的設計成為了竣工的圖紙;而上述種種都造成了施工質量的不達標以及嚴重的返工，并對資源嚴重的浪費，延誤了工期。如果按照正常的程序走，應該是在聯(lián)合設計完成后，對施工圖紙開始設計，在經(jīng)過相應專家審核后才能開始對設備的采購以及工程施工，而審核通常都是針對完整性以及準確性還有合理性等。
3．4施工現(xiàn)場的管理與設備安裝
在高速公路機電設備施工的現(xiàn)場，由于大多數(shù)設備都存在著精密性極高的特性，所以對于設備的擺放以及運輸就需要有著嚴格的控制，而對于施工人員的安全問題也必須時刻警惕。機電設備的安裝，需要從設備出場開始就進行全方位的監(jiān)控，也就是說，設備在出廠前，就應該對設備的性能以及計算數(shù)據(jù)的準確性有一個充分的了解，并現(xiàn)場檢驗，而在出廠后也就是運輸過程中，對于運輸車輛的選擇也有一定的要求，當然還有道路的選擇以及設備的相關防護措施，設備進入施工現(xiàn)場后，由于一些特殊的設備重量較大，所以在吊車吊卸設備的時候就必須小心謹慎，而對于在路上設備包裝出現(xiàn)損壞的問題一定要嚴謹?shù)膶Υ皶r開箱檢查，并開機進行相應的測試，一定確保設備的完整。
3．5設備的調試以及試運行
由于高速公路的特殊機制，使得在正式營運前，必須先對設備進行調試和試營運。機電設備的調試以及試運行階段，主要根據(jù)招標文件以及相關施工圖紙的技術性對系統(tǒng)的功能進行相關的檢查和驗收，主要對設備的可靠性以及安全性能等進行綜合的評價，對于工程量清單中的實際數(shù)據(jù)例如電纜、管材和光纜等的實際數(shù)量進行考核，對相關的備品是否齊全以及監(jiān)控收費和設備的相關維護人員進行針對性的培訓等，而在這些都完成后，高速公路就迎來了重要的一步———試運行。在高速公路試運行的過程中，主要檢測的就是如收費站的欄桿以及監(jiān)控設備等的運行是否順暢，還有相應的監(jiān)控系統(tǒng)對于違章車輛是否會報警等，而在常見的高速公路問題都一一檢測后，如果一切正常就可以正式的營運了。
4結語
我們不難發(fā)現(xiàn)，高速公路的機電工程包含了多個行業(yè)以及領域，是一項多專業(yè)、多行業(yè)組成的系統(tǒng)化的工程，想要在高速公路機電工程施工過程中進行全面有效的管理，就必須對各個階段有針對性的管理，抓好各階段的工作重點，進而使得機電工程的施工完美竣工，為日后高速公路營運的安全提供有效的保障。
作者：吳浩南 單位：山西王城高速公路有限公司
電工論文5
摘要:現(xiàn)如今，國內水利水電工程的建設規(guī)模和技術進步越來越快，在水利水電工程當中，機電設備是整個工程最為重要的組成部分之一，因此機電技術在水利水電工作當中的應用也成為了極為重要的內容。在目前的水利水電工程當中，機電設備的運行質量和運行效率直接決定了水利水電工程的運行質量和運行效率，所以機電設備的安裝質量和機電技術的應用質量成為了國內水利水電工程建設人員必須要重視的重點。本文將針對水利水電工程機電技術問題展開初步的探討，主要對目前水利水電工程機電技術中的一些現(xiàn)存問題進行的分析，并且提出了相應的一些解決措施，希望可以給我國水利水電工程實現(xiàn)機電技術水平的提高提供一定的參考價值。
關鍵詞:水利水電工程;機電技術;問題
如今國內的社會經(jīng)濟飛速的發(fā)展，科學技術也在持續(xù)進步，機電設備在許多行業(yè)領域中的應用范圍也變得更加廣泛。在國內的水利水電工程當中，機電設備是極為重要的組成部分之一，機電設備的運行質量和效率直接決定了水利水電工程的整體質量，如果機電設備的安裝出現(xiàn)了質量問題便會使得水利水電工程的施工單位遭受龐大的損失，而且還會嚴重拖延水利水電工程的整體施工進度，所以水利水電工程的建設人員必須要對機電設備的安裝引起重視，并同時要做好機電設備的質量管理工作，進而實現(xiàn)水利水電工程運作效率和質量的提升，確保機電設備運行的安全性和穩(wěn)定性。
一、目前水利水電工程機電技術中的一些現(xiàn)存問題
(一)沒有一個健全的協(xié)調工作機制
由于機電設備基本都是由大量的零部件組合而成的設備，再加上這些零部件的設計、加工、試驗以及檢測這一系列的流程又會涉及到許多的行業(yè)領域和部門，所以其有著較強的綜性。在機電技術當中，最為基本的標準就是遵守水利水電行業(yè)的基礎標準，但是在機電工程當中，不論是機電設備的質量控制還是機電技術的安全鑒定都會涉及到許多不同的行業(yè)，比如會涉及到消防、電子行業(yè)領域、機械行業(yè)領域以及冶金行業(yè)領域等知識，若缺少健全的協(xié)調管理機制，那么就會出現(xiàn)同功能的產品在不同的使用單位中所采取的制造標準存在差異來，使得機電設備產品缺乏系統(tǒng)規(guī)范化，并且還會無端加重機電設備產品的設計成本和生產成本，最終導致資源白白浪費，降低企業(yè)的經(jīng)濟效益。
(二)相關的標準缺乏適應性和通用性
從目前國內的水利水電工程機電技術的標準來看，嚴重缺乏適應性及通用性，具體體現(xiàn)在以下幾點:第一，水利水電工程中的機電工程會涉及到許多的行業(yè)領域和相關部門，一般來說不同的行業(yè)領域都有著不同的相關標準，所以即便是使用到同功能的機電設備，不同的行業(yè)領域在選擇方案的時候也會出現(xiàn)巨大的差異;第二，目前國內機電工程的大部分相關標準大多都是按照某個機電設備的特性來特別制定的，這樣制定出的標準嚴重缺乏適應性和通用性。目前國內機電行業(yè)的發(fā)展勢頭十分的迅速，并且在最近幾年不斷在擴大經(jīng)營范圍，開始和一些國際性的先進廠商開展合作，有效推動了我國機電行業(yè)的設計水平和制造水平，但目前國內的機電市場受到配套性的約束，以至于還有許多相關配套性的標準還是不完善，使得新技術的引進和發(fā)展收到了一定程度上的影響。
二、水利水電工程機電技術現(xiàn)存問題的解決措施
(一)優(yōu)化水利水電工程機電技術的設計內容
要想對國內的中小型水電站進行機電技術改造的'話就需要先了解水電站的實際運行情況，然后針對水電站的機電技術內容進行優(yōu)化設計，提高水電站機電技術的先進性、合理性以及經(jīng)濟性。先進性指的就是選擇技術水平和設備性能都較好的先進轉輪應用在水電站中，并且還需要配備運行穩(wěn)定且性能良好的水輪發(fā)電機作為輔助設備;合理性則是指對中小型水電站當中不可改變和不適合改變的制約條件采取科學合理的處理措施;而經(jīng)濟性則指的是在投資資金有限的情況下通過科學的手段來合理提高水電站的發(fā)電量，從而使得水電站的經(jīng)濟效益得到提升。
(二)強化水輪機輸水系統(tǒng)的調保計算工作
在對國內的中小型水電站進行技術改造的過程當中，水電站中水輪機的輸水系統(tǒng)是極為關鍵的組成部分，尤其是在面對引水式的壓力輸水系統(tǒng)時需要從調保參數(shù)和水力這兩個方面來進行仔細的核算。水力方面的核算是指對水輪機輸水系統(tǒng)當中的水頭損失和過流量之間的數(shù)值關系開展的計算，同時還需要繪制出水頭損失和過流量之間的關系曲線圖，然后通過關系曲線圖來分析得出最大可允許數(shù)值的設計引用流量和額定水頭;調保方面的核算則是指對輸水系統(tǒng)的水力特性和機組運行的特性進行的計算，從而得出機組在運行過程當中可能會產生的最大轉速升高值以及水壓力數(shù)值，并且還需要對水壓力數(shù)值是否處于系統(tǒng)設計的視野范圍之內進行嚴格的檢查，進而確保加固措施和補強措施的有效性以及科學性。
三、結語
綜上所述，在水利水電工程當中，機電設備和機電技術是整個水利水電工程的核心，也是使得水利水電工程能夠有效運作，最終產生經(jīng)濟效益和社會效益的重要內容。自我國改革開放以來，國內大力推崇水利水電工程的建設，快速提高對水力發(fā)電資源的開發(fā)和利用，而在水利水電工程當中，機電設備的運行質量和效率直接決定了水利水電工程的經(jīng)濟效益高低。水利水電工程的建設會涉及到大量的專業(yè)知識，并且所涉及的知識面范圍極強廣泛，因此必須要對水利水電工程機電系統(tǒng)的規(guī)范標準引起重視，進一步實現(xiàn)水利水電工程運行質量和效率的提升。
參考文獻:
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電工論文6
摘要：隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，中國高速公路的通行里程為世界第一，中國高速公路網(wǎng)涵蓋全國各個省市。根據(jù)相關報道，除國家干線，東部較發(fā)達省份的高速公路運營有利潤外，高速公路的運營處于嚴重虧損。高速公路收費依靠高速公路機電系統(tǒng)的建設，高速公路機電系統(tǒng)未來的發(fā)展趨勢將會是節(jié)約運營成本，減少維護成本，使車輛更方便快捷通過高速公路收費站，本文從5個方面論述了高速公路機電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。
關鍵詞：自動化；智能化；電子支付；模塊化；安全性；節(jié)約成本；高速公路
機電系統(tǒng)隨著我國經(jīng)濟及水平的發(fā)展，截至20xx年，我國高速路建成通車13.1萬km，通車總里程居世界第一。根據(jù)國務院《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（20xx-2030）》，國家高速公路網(wǎng)將由7條由北京向外敷設的放射線，11條縱貫南北的主干線，18條橫貫東西的主干線構成一個基本涵蓋全國重要的大中小型城市的交通格局。目前，由于我國的經(jīng)濟發(fā)展的限制，我國高速公路的建設基本采用“貸款修路、收費還貸”的模式建設。根據(jù)相關報告，國家主要干線高速公路及東部較發(fā)達地區(qū)的城市連接線高速公路的運營存在利潤外，我國高速公路建設運營后，收費上基本無法滿足運營成本和貸款利息，高速公路運營公司一直處于虧損狀態(tài)中，為地方財政及銀行帶來很大的壓力。高速公路的收費主要由高速公路機電系統(tǒng)完成最后的收費任務，高速公路機電系統(tǒng)的建設模式、建設理念及設備是否先進等都影響著高速公路運營公司的運營成本。
1高速公路機電系統(tǒng)的定義與組成
高速公路機電系統(tǒng)又稱作高速公路智能交通工程。高速公路機電工程主要由3大系統(tǒng)與隧道機電系統(tǒng)組成。3大系統(tǒng)分別為通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)。其中通信系統(tǒng)為橋梁，負責各個系統(tǒng)的連接與數(shù)據(jù)的傳輸；監(jiān)控系統(tǒng)為“眼睛”，負責高速公路路況的檢查，事件的確認，為高速公路運營人員提供決策數(shù)據(jù)；收費系統(tǒng)為核心，一條高速公路建成后的收益由收費系統(tǒng)完成，并由收費系統(tǒng)進行統(tǒng)計。高速公路隧道機電工程為建設與高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的組成相似，是收費管理人員確認隧道是否行車安全的“眼睛”。
2高速公路運營費用的簡要分析
我國經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀以及我國高速公路“貸款修路、收費還貸”的政策，促使我國高速公路運營公司需要減少高速公路運營成本。高速公路運營成本除去必要的道路管養(yǎng)成本，機電設備更換成本，主要可進行調控的為人工成本，人工成本中主要的部分為收費員人工成本。以1條100km的高速公路，按照每20km設置1個收費站，每個收費站設置3入3出的車道，每天收費班次按照3班輪換制計算，1條高速公路需要的所有收費人員為90人（不包含應急人員）。參照各省的最低人均工資水平，西部省份按2500一個月計算，5險1金按工資總額的12%計算，這條100km的高速公路所需的收費人員人工成本為302萬元，不包括收費人員的吃住等一系列其他的生活消耗成本。為了100km高速公路的順利運行，機電維護部門需要配備至少10人，不包括隧道維護人員。若這條100km的高速公路每個車站配置1入1出2條ETC通道，在其他條件不發(fā)生改變的基礎下，每年收費人員的人工成本為201萬元。因為自動化的收費車道調整，運營公司每年收費人員的人工成本直接節(jié)約100萬元，相應的收費人員的吃住等生活消耗成本均會減少。ETC車道的通行效率較人工收費車道會提高很多。由上可知，通過科技手段，減少人工成本的投入，將會使高速公路的運營成本大大減少，同時增加高速公路的通行效率。
3高速公路機電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢
高速公路機電系統(tǒng)的發(fā)展主要依托于各個投資單位，即后期運營公司的需求。根據(jù)用戶需求，高速公路機電系統(tǒng)將會不斷的發(fā)展為智能化、模塊化等，快速處理的能力將成為高速公路機電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。
3.1自動化
高速公路機電系統(tǒng)發(fā)展將會更為自動化，普通人員的需求將會越來越少，對業(yè)務能力強、處理突發(fā)情況突出、善于溝通交流的復合型人才的需求將會越來越大。高速公路機電系統(tǒng)將不再配備收費人員收費，所有的收費會通過“小型機器人”收發(fā)卡機完成。在許多小區(qū)均實現(xiàn)的無人值守的進入車庫的情況將會在收費站出現(xiàn)。車主只需在自動收發(fā)卡機上領取收費卡，即可通過收費車道，無需停車等待。在車站領取的卡內將會寫入車輛的車牌號、入口車站編號等基本信息。各個收費站收費車道將會客貨分離，貨車車道將會在貨車通過收費站時，在寫入車輛的.車牌等基本信息外，還會寫入車輛的車重信息，讓收費更加透明。
3.2大力發(fā)展電子支付
隨著科技的進步，電子支付行業(yè)得到了長足的發(fā)展，高速公路機電系統(tǒng)也將出現(xiàn)電子支付。車主可通過銀行卡、手機、信用卡等完成支付，無需現(xiàn)金的收繳，極大的增加高速公路收費站的通行效率。在收費站出口處，將會出現(xiàn)電子收費與人工收費分離的現(xiàn)象。每個收費站僅需1條人工值守的收費車道，用于處理突發(fā)情況即可。在電子收費窗口，人們也將會通過另一種“小型機器人”售檢票機來實現(xiàn)電子收費。通過車牌讀取設備讀取車牌信息，通過車主提交的通行卡，讀取通行卡信息，通過對比，車輛通行費將會顯示在售檢票機上，車主可通過手機掃碼、刷銀行卡、信用卡等方式直接進行電子支付，減少現(xiàn)金交易。隨著大數(shù)據(jù)的進一步發(fā)展，駕駛證、身份證將會被賦予支付功能，車主通過收費站，只需使用身份證或駕駛證在售檢票機上“刷卡”，即可完成付費。
3.3模塊化
高速公路機電系統(tǒng)將會向著模塊化的方向發(fā)展。現(xiàn)場無需專門設計，所有的設備均會成為整個系統(tǒng)的功能模塊。設備施工無需接線，全部采用插接的方式進行。在高速公路建設開始，建設單位將現(xiàn)場設備的布置、所需線纜的長度提供給機電設備生產廠家，機電設備生產廠家將設備及接線在出場時即完成。設備到現(xiàn)場后，機電施工只需將對應的插口連接上，即可將系統(tǒng)搭設完成。高速公路機電系統(tǒng)的模塊化建設將會大大降低建設成本及維護成本。以上述的100km高速公路計算，機電維護系統(tǒng)僅需2~3人即可在1h內保證全線高速公路機電設備的穩(wěn)定運行。運營公司做好備件，當設備出現(xiàn)損壞時，設備維護人員僅需將模塊化的設備更換即可。
3.4智能化
高速公路運營公司在降低高速公路收費人工成本后，也會將設備維護的人工成本降低。設備維護人員不再需要很多，且設備維護人員不再需要培訓很久，不再需要具備較深的理論知識，所有的高速公路機電設備將會更加智能化。所有的高速公路機電系統(tǒng)設備將會擁有自己的“身份證”，即每個設備都會有自己的設備維護檢修記錄。每個高速公路機電系統(tǒng)設備均會具備故障反饋功能及設備預檢修檢測的功能。設備出廠前，設備廠家會根據(jù)以往經(jīng)驗，在設備內預先設置設備的預檢程序及預檢周期，根據(jù)設備的運行時間及運行情況，將會進行自我檢測，并將檢測結果反映到運營管理人員的檢修記錄中，設備會根據(jù)自檢情況，向檢修人員“通知”檢修時間及故障更換時間等。設備自身的提示將會實時反映到運營管理中心，運營管理中心會將記錄計入到各個設備的臺賬中，當設備檢修時間到了，系統(tǒng)會發(fā)出提示，通過不斷校正時間，會形成適合每條線路自己的設備檢修及設備更換周期臺賬。當設備在運行時間出現(xiàn)故障，設備會將故障信息通過設備反饋功能，實時提供給運營管理中心，為維護人員做好提示，機電系統(tǒng)維護人員只需根據(jù)設備提示，將設備檢修所需的備件更換，即可完成設備的維護。更換后的設備組件將會被回收至工廠，經(jīng)過拆卸、維修等得到進一步的使用，降低原材料的浪費，減少環(huán)境污染。
3.5進一步提高高速公路行駛的安全性
高速公路機電工程的發(fā)展，將會使車輛在高速公路上的行駛越來越安全。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)將會得到快速發(fā)展，通信系統(tǒng)的傳輸能力也將不斷擴大。每條高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)的視頻監(jiān)控將會覆蓋整條高速公路。當車輛在行駛過程中出現(xiàn)意外，監(jiān)控系統(tǒng)會根據(jù)意外出現(xiàn)的地點，實時將意外發(fā)生地的監(jiān)控視頻切換至收費管理人員的工作站上，同時監(jiān)控系統(tǒng)還會發(fā)出聲光一類的報警信息，提醒收費管理人員注意，根據(jù)突發(fā)事件的影響范圍，監(jiān)控系統(tǒng)還可以通過內部設置的應急預案，為運營管理人員提供事故處理程序，運營管理人員通過確認，監(jiān)控系統(tǒng)即可啟動應急預案，快速組織應急救援，減少二次災害、二次事故。根據(jù)我國經(jīng)濟發(fā)展的情況，我國的高速公路在相對較長的一段時間內都將實施收費政策。隨著我國科技的進步，小型機器人越來越人性化，需要依靠人工進行重復類操作的職業(yè)將會越來越多依靠小型機器人。隨著我國的大數(shù)據(jù)業(yè)務的不斷發(fā)展，我國的生活智能化將會得到快速的發(fā)展。科技的進步及高速公路運營公司對成本控制的要求，也會讓高速公路機電系統(tǒng)越來越人性化和自動化，在將來，我們可能會在一個全自動化的高速公路上，安全到達我們想去的任何城市。
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電工論文7
摘要：電子電工技術的應用極大地促進了電力系統(tǒng)的發(fā)展，是電力系統(tǒng)巨大的飛躍。本文中，筆者首先對電子電工技術進行了闡述，然后分析了電子電工技術應用在電力系統(tǒng)中的意義，最后在前文的基礎上重點探討了電子電工技術在電力系統(tǒng)中的應用。
關鍵詞：電子電工技術；電力系統(tǒng)；應用
0引言
隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，電子電工技術也取得了長足的進步。在社會生產不斷擴大以及人們生活水平不斷提高的背景下，對電能的需求進一步增加。基于此，電力系統(tǒng)迫切呼喚電子電工技術的出現(xiàn)與應用。從本質上來說電子電工技術是一種由傳統(tǒng)電工技術開發(fā)而來的新型電工技術，是傳統(tǒng)電工技術和現(xiàn)代電工技術的融合，將其合理地應用于電力系統(tǒng)中，對于電力系統(tǒng)的發(fā)展具有重要的推動作用。
1電子電工技術的基本特點
（1）全控化：電子電工技術中，半控型普通晶閘管已經(jīng)不再使用，由自斷功能的電氣元件，使得電子器件的功能作用得到提升，系統(tǒng)的運行效率的獲得一定的提升[1]。
（2）高頻化：電子電工技術的出現(xiàn)和應用，使得器件踏入了一個新的發(fā)展階段，運行速度更快，從原先的十千赫茲導致數(shù)十千赫茲，再到幾百千赫茲。
（3）集成化：集成化指的是將多種元器件技術有機地結合在一起，將全部的全控型器件通過許多的器件集成到一個基片上。
2電子電工技術在電力系統(tǒng)中應用的意義
2.1有利于機電一體化的發(fā)展
經(jīng)濟社會的發(fā)展，帶動各種產業(yè)的發(fā)展，尤其是新型產業(yè)的逐漸出現(xiàn)，對電子電工技術提出了新的要求，機電一體化便是其中最明顯的一點。
2.2有利于電能使用水平提升
電力系統(tǒng)運行中，電子電工技術的應用，可以最大限度地對電能、各大系統(tǒng)的資源進行科學合理地分配，有利于提升電能使用水平。
2.3有利于電子電工智能發(fā)展
必須承認的是，在當前社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的大背景下，計算機技術的發(fā)展速度非常快速，智能化社會成為了社會發(fā)展的一個主要目標。電力系統(tǒng)中，電子電工技術的應用也應當符合社會發(fā)展大趨勢，朝著智能化方向前進，實現(xiàn)智能化控制。
3電子電工技術在電力系統(tǒng)中的具體應用
3.1發(fā)電環(huán)節(jié)的應用
設備是電力系統(tǒng)發(fā)電不可或缺的因素，離開了設備電力系統(tǒng)發(fā)電幾無可能。由于電力系統(tǒng)發(fā)電需要使用到的設備多種多樣，不同的設備性能各不相同，要想實現(xiàn)發(fā)電的最大化發(fā)揮，必須要提升設備的性能。發(fā)電環(huán)節(jié)的電子電工技術主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）靜止勵磁技術：靜止勵磁技術的作用發(fā)揮，離不開晶閘管整流自并勵模式，該技術具有安全度高、成本低的特點[2]。由于靜止勵磁技術具有上述幾方面的優(yōu)勢特點，因而已經(jīng)得到了國際社會的廣泛認可。（2）變頻調速技術：水力發(fā)電和風力發(fā)電在電力系統(tǒng)中占據(jù)了一定的比例，無論是水力發(fā)電還是風力發(fā)電，調整轉子勵磁電流的恒變頻率都非常重要。電子電工技術的應用，滿足了它們的技術使用需求。
3.2輸電環(huán)節(jié)的應用
電力系統(tǒng)運行中，輸電環(huán)節(jié)出現(xiàn)任何問題電力系統(tǒng)將無法實現(xiàn)其價值，社會生產及人們生活也將無法正常開展。電子電工技術的應用，對于電力系統(tǒng)的輸電環(huán)節(jié)而言，是一個非常大的突破，很好地提升了電網(wǎng)運行的穩(wěn)定性和安全性。電子電工技術在輸電環(huán)節(jié)的應用主要體現(xiàn)直流輸電技術和交流輸電技術兩個方面。（1）直流輸電技術：無論是送電側還是受電側都依托于晶閘變流設備，這樣一來遠距離送電以及大規(guī)模送電中的無功損耗問題就得以解決，并且具有很高的安全性和穩(wěn)定性，操作起來也比較簡單。（2）交流輸電技術：該技術的核心與彈性補償技術相類似，主要是對舊式交流電力系統(tǒng)的優(yōu)化與升級，克服了輸電損耗問題，保證了電力系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定。
3.3配電環(huán)節(jié)的應用
電力系統(tǒng)中，發(fā)電環(huán)節(jié)、輸電環(huán)節(jié)以及配電環(huán)節(jié)是絕對核心部分。電子電工技術的應用，極大地提升了電力系統(tǒng)配電環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性，保證了電能的質量。以往，電力系統(tǒng)配電環(huán)節(jié)使用到的設備主要為工頻配電系統(tǒng)變壓器，其最大的不足便是自身的功能會對供電造成影響，并且這種傳統(tǒng)的'變壓器使用時極其不方便，還容易產生污染。電子電工變壓器應用在電力系統(tǒng)的配電環(huán)節(jié)，優(yōu)勢非常明顯，不僅克服了傳統(tǒng)工頻配電系統(tǒng)變壓器的缺點，還能夠使得能量的轉化和利用得到最大化發(fā)揮，在改善電能的質量方面作用巨大，從而使得電力系統(tǒng)的安全運行得到有效保證[3]。此外，配電環(huán)節(jié)中電子電工技術的應用，還能夠對諧波進行實時監(jiān)控，全面提升配電水平。
3.4節(jié)能減排的應用
在當前國際社會提倡節(jié)能減排的大背景下，電力系統(tǒng)作為節(jié)能減排的重點領域，電子電工技術的應用符合了節(jié)能減排的大趨勢。電力系統(tǒng)中，電子電工技術通過變負荷電動機調速運行以及控制無功損耗，提升功率因素實現(xiàn)節(jié)能降損的目標。變負荷電動機調速運行時的轉差損耗相對較少，能減少定子的銅損耗率，節(jié)能將近30%以上的電量。電子電工技術通過對無功損耗的控制，可以實現(xiàn)功率因素提升的目的。電力系統(tǒng)中的電動機消耗非常大，通過保證電動機等電氣設備的無功平衡，通常可以通過配置無功補償裝置提升電氣設備功率因數(shù)來實現(xiàn)。
4結語
總而言之，在社會經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，計算機技術也處于快速發(fā)展的過程中，這就為電子電工技術的應用奠定了良好的技術基礎。社會各領域發(fā)展中，電力系統(tǒng)的重要性不言而喻，將電子電工技術應用于電力系統(tǒng)中，不僅有利于機電一體化的發(fā)展，還有利于電能使用水平提升，更有利于電子電工智能發(fā)展。通過電子電工技術的應用，有效地解決了電力系統(tǒng)以往運行中的問題，使得電力系統(tǒng)的發(fā)電環(huán)節(jié)、輸電環(huán)節(jié)、配電環(huán)節(jié)以及節(jié)能降損環(huán)節(jié)都能夠平穩(wěn)運行，促進了電力系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。
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電工論文8
摘要：機電安裝工程作為建筑施工項目中的一個重要組成部分，其質量直接影響到建筑物整體設備的安全運行、節(jié)能效果及建筑物投入使用后的使用功能，因此直接關系到該建筑的社會效益及經(jīng)濟效益，機電安裝工程項目越來越廣泛，涉及工業(yè)、公用、民用三個部分中的設備安裝工程、電氣工程、自動化儀表工程、潔凈工程、消防工程、智能化工程等等。其整個施工過程從施工人員、設備和材料、施工機具、施工方法、竣工驗收各個階段，都要實行嚴格管理，以確保質量合格。
1 工程管理的要素
機電安裝工程中的生產要素配置和管理是項目施工的關鍵環(huán)節(jié)，它直接影響項目的進度目標、質量目標、安全目標和成本目標的實現(xiàn)，一次在生產要素管理中需用優(yōu)化配置、動態(tài)控制和科學調節(jié)等手段，在施工過程中對人力資源管理、技術管理、工程設備和材料管理、施工機械設備和檢測器具管理和項目的資金管理等做到計劃、供應、使用、檢查、分析和改進要有序合理的安排。
1.1 施工前合同管理
施工單位在接到顧客的招標文件之后，根據(jù)用戶要求并結合自己的主客觀條件對合同的內容進行評審，核實工程實物量，對施工過程中可能發(fā)生的工程變更及相關的成本費用的支出、施工方法、質量要求、機械設備的使用、材料供應、勞動力調配和工期目標等諸方面進行合理評估，正確合理地編制施工圖預算，在編制施工圖預算時要深入研究招標文件和合同內容，充分考慮可能發(fā)生的費用，包括合同規(guī)定的屬于包干性質的各項定額補貼，并將其列入施工圖預算。但不能將項目管理不善造成的損失也列入施工圖預算，更不能違反政策高估冒算或亂收費。
工程管理，“七分準備，三分施工”。合同簽訂后，工程管理人員負責按規(guī)定辦理工程開工手續(xù)，并與甲方協(xié)商提供施工所用的動力來源(如水、電、風等)和施工人員所須的休息和進餐的場所，并根據(jù)甲乙雙方的要求簽訂安全防火協(xié)議;察看施工場地，確定設備及材料運輸車輛的道路是否通暢。按照顧客要求及實際情況確定開工及竣工時間，根據(jù)工程量及施工設備情況配備施工作業(yè)人員，制訂施工網(wǎng)絡計劃。劃定施工區(qū)域，做好安全保衛(wèi)工作：制訂安全技術措施，向施工人員進行安全技術交底。
1.2 施工前材料的管理
材料管理是工程施工的重點，在工程施工前，所有材料應基本到位。材料在訂購前，要對材料生產單位的生產能力和資質進行評審，以免因材料的供應不足、材料質量不過關或由于運輸路線復雜而延誤工期。施工單位在材料到貨后應組織專業(yè)人員進行材料檢驗，并索取產品合格證，對外觀質量有嚴重缺陷的產品應予以退貨，對質量有爭議的材料和圖紙、規(guī)范有要求的材料應給予復檢。
1.3 施工過程中技術的管理
技術人員必須按照現(xiàn)行的國家標準、技術規(guī)范、技術標準認真進行圖紙自審和會審，制訂正確合理的施工方案，施工方案主要包括四項內容：施工方法的確定、施工機具的選擇、施工順序的安排和施工的組織。施工方案的不同，工期、機具、費用也會不同，因此，正確選擇施工方案是降低成本的關鍵。如：湘鋼新軋鋼冷軋廠2 #生產線改造工程中，施工單位需安裝包括五架軋機的軋機機組，單片牌坊最重為：141 t，而安裝區(qū)域只有一臺85 t吊車，不能滿足大型設備的吊裝需要，因此軋機牌坊的吊裝是軋機安裝的施工難點之一。施工單位的'技術人員在現(xiàn)場勘察分析后，對現(xiàn)有的330 t液壓吊的起重能力、吊臂的回轉半徑及廠房下弦高度進行驗算分析，制訂了一套切實可行的吊裝方案，圓滿地完成了施工任務。
1.4 施工過程中質量的管理
由于工序質量、分項或分部工程的質量形成并決定工程的最終質量，并且最終質量是一次性的，不可更改的。因此，作為大型機電安裝項目的質量管理，必須有一個健全完善的質量管理體系，從工程實體形成階段、施工層次和影響的施工流程、施工工藝、施工方法、人員素質、機具設備、施工環(huán)境、材料進場和使用等方面，對質量控制進行全面策劃和控制。因此，有必要成立以項目負責人為主，生產副經(jīng)理、項目總工程師、相關職能部門負責人、工長和各分包負責人構成的質量控制管理體系。
2 機電安裝工程的竣工驗收及管理
機電安裝工程項目按工程總承包合同范圍和批準的設計文件規(guī)定全部內容已建成，由施工單位提出申請，建設單位組織施工單位、設計單位、監(jiān)理單位共同驗收，檢驗各分項工程是否達到設計要求、工業(yè)建設項目工程的設備能夠生產合格產品;民用建設項目能夠達到系統(tǒng)的功能正常使用，在檢查驗收合格后，辦理移交手續(xù)。
2.1 機電安裝工程驗收的依據(jù)
機電安裝的竣工驗收一般依據(jù)：可行性研究報告;施工圖設計及設計變更通知書;設備說明書;國家現(xiàn)行的標準、規(guī)范;主管部門或業(yè)主有關審批、修改、調整的文件;工程總承包合同;建筑安裝工程統(tǒng)計規(guī)定及主管部門關于工程竣工規(guī)定;涉及進口設備或是引進外資的工程，應按照合同約定和世界銀行的規(guī)定按時編制項目完成報告。
2.2 機電安裝工程驗收標準
機電安裝工程的驗收標準：必須符合合同規(guī)定和實際文件要求，符合國家現(xiàn)行的施工驗收規(guī)范，工程全部完成，無漏項，主要工藝設備、配套設施經(jīng)聯(lián)動負荷調試合格，形成生產使用的能力或功能;交工資料齊全達到歸檔要求;生產準備工作適應投產的需要;環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生、消防設施已按要求建成使用;少數(shù)非主要設備雖未按實際規(guī)定的內容全部建成，但不影響生產;設備試運轉合格，使生產的產品質量和數(shù)量達到設計預期要求才能進行竣工驗收。
2.3 機電安裝工程竣工結算管理
機電安裝工程項目已完工，并已經(jīng)過驗收簽證，交工資料已整理匯總完畢并經(jīng)有關責任方簽字認可;施工圖預算以及應調整的工程造價已編制完畢;設計變更等技術核定單等簽證手續(xù)已辦完;因建設單位原因造成的人員窩工、機具閑置、工期延誤等經(jīng)濟索賠已得到建設單位認可后，項目部即可向工程發(fā)包方進行最終的工程價款結算。發(fā)包方與承包方按照簽訂的具有法律效力的工程合同和補充協(xié)議，以及國家有關部門頒發(fā)的相關文件規(guī)定和標準等進行竣工決算。
竣工驗收階段由建設單位編制竣工結算報告，以實物數(shù)量和貨幣指標為計量單位，綜合反映竣工項目從籌建開始到項目竣工交付使用為止的全部建設費、建設成果和財務情況的總結性文件。收集整理和分析有關依據(jù)資料填寫竣工結算報表。
綜上所述，機電安裝工程作為建筑施工項目中一個重要部分，與人民生活和國家發(fā)展息息相關。提高建筑的舒適性、安全性、高效性，其實機電安裝至關重要。機電安裝項目管理是一個動態(tài)管理過程，在整個過程中還要對工程材料、設備采購、特種設備及作業(yè)、施工機具、技術檔案資料，以及回訪保修有大量的數(shù)據(jù)和信息需要處理，這就要求建立計算機系統(tǒng)及其數(shù)據(jù)庫，以達到工程管理水平的不斷提高。
電工論文9
摘要：隨著社會的發(fā)展經(jīng)濟的進步，我國電力行業(yè)也得到了穩(wěn)步發(fā)展，電力工程發(fā)揮的作用越來越重要。輸配電工程是電力工程建設的重要組成部分，科學有效的現(xiàn)場管理是輸配電工程建設得以順利進行的保障，也是電力工程建設行業(yè)發(fā)展的助推力。當前時期，我國配電網(wǎng)基礎設施日益完善，使得電力市場發(fā)展日臻成熟，人們對于電力資源也有了越來越多的需求，因此，電力企業(yè)必須對輸配電工程投入足夠的重視，對存于其中的現(xiàn)場管理工作加大開展力度，使輸配電施工項目得以順利進行。
關鍵詞：輸配電工程;現(xiàn)場管理;策略解析;安全管理
社會經(jīng)濟的進步推動著電力企業(yè)不斷向前發(fā)展，而電力企業(yè)對促進社會經(jīng)濟的發(fā)展也具有不容忽視的作用。在整個電力工程項目之中，輸配電工程占據(jù)重要地位，若想使輸配電工程項目能夠順利實施則少不了對科學合理的現(xiàn)場管理工作進行開展。該文對當前輸配電工程項目建設施工過程中所具有的一些現(xiàn)場管理策略進行了說明。
1強化現(xiàn)場管理工作水平的策略分析
首先，在對輸配電工程進行正式施工之前，施工單位要對施工現(xiàn)場進行考察，輸配電工程對如土建工程等其他一些工程也有所涉及，這給針對材料所進行的造價工作帶來阻礙，所以，既是為了對工程進度進行保障也是為了在施工質量得以保障前提下盡可能的減少施工成本，施工單位一定要對施工現(xiàn)場進行必要的考察工作，并根據(jù)施工現(xiàn)場的現(xiàn)實狀況對科學合理的施工方案進行制定。其次，施工單位在選購施工所需的設備以及材料的時候，應該對價格問題和材料、設備的使用量等進行綜合考慮，在此基礎上，通過進行全面的分析工作，對科學合理的采購方案進行制定。另外，有些設備以及材料所具有的使用年限較短或是相對容易出現(xiàn)損壞，所以，為了保障施工進度，必須對這些設備、材料進行備份，施工單位可以同那些較為正規(guī)的設備、材料供應廠商建立起長期的合作關系，這樣的話，施工過程中可能出現(xiàn)的有關設備、材料方面的問題能夠被很好地解決。再者，施工單位在進行輸配電工程建設施工過程中，必須對風險管理工作投入足夠的重視，要積極針對施工相關人員開展相應的培訓工作，使其具備更強的安全意識；對工程施工過程中所要用到的設備以及材料等應該進行認真細致地檢查，施工現(xiàn)場的所有工作人員一定要統(tǒng)一進行安全著裝；要設計好施工過程中用到的各種技術以及組織措施，盡可能排除施工現(xiàn)場的各種安全隱患，促成經(jīng)濟效益以及社會效益的共同實現(xiàn)。輸配電工程所具有的現(xiàn)場管理工作十分復雜，施工單位所采用的現(xiàn)場管理策略是否科學合理很大程度上能夠影響輸配電工程所具有的施工質量以及經(jīng)濟效益，所以，在對輸配電工程進行施工時，施工單位一定要全面分析影響現(xiàn)場施工工作的各種因素，利用多種手段不斷強化現(xiàn)場施工管理工作，對自身管理水平進行提升，使工程質量得到保障，促使輸配電工程項目能夠獲取更多的經(jīng)濟及社會效益。輸電是用變壓器將發(fā)電機發(fā)出的電能升壓后，再經(jīng)斷路器等控制設備接入輸電線路來實現(xiàn)。按結構形式，輸電線路分為架空輸電線路和電纜線路。輸電線路的質量控制是電力施工當中的核心內容之一，貫穿于輸電線路工程從施工準備到竣工交付使用的整個過程。分析了輸電線路施工安全管理現(xiàn)狀后，結合自己多年的實際工作經(jīng)驗對輸電線路施工安全管理工作中應該注意的重點問題進行相應的分析總結，有效提高輸電線路施工安全管理水平，保障工程安全經(jīng)濟的施工。
2加強施工質量管理工作的策略分析
針對施工質量所進行的控制工作在整個輸配電工程現(xiàn)場管理工作中占據(jù)重要地位。施工單位在對輸配電工程項目進行施工以前，一定要對輸配電工程所具有的施工質量計劃進行制定，對輸配電工程施工所具有的工序、技術以及方法等加以明確，減少質量問題的發(fā)生。在施工工作進行的過程中，施工單位一定要對施工設備以及材料方面的問題予以保障，施工工作所具有的技術方案必須同施工計劃保持一致。在施工過程中，施工工作人員要努力處理好所有環(huán)節(jié)，使輸配電工程現(xiàn)場管理工作得以順利實施。除此之外，有關管理部門還應該對輸配電工程施工質量進行定期抽查，有助于及時發(fā)現(xiàn)施工中的質量問題并能夠及時地加以解決。市場經(jīng)濟的快速發(fā)展讓我國建筑業(yè)發(fā)展勢頭迅猛。然而建筑施工項目的特點決定了其高風險項目的必然，尤其是輸配電工程具有技術含量高、系統(tǒng)復雜、投資金額大、實施周期長、協(xié)調單位多等諸多特點，風險系數(shù)較高。因此，項目施工中要進行合理安排，講究統(tǒng)籌規(guī)劃，合理分配，在保證質量的基礎上，以最小的人力.物力.財力投入，進而獲得最大的經(jīng)濟效益。大力加強對項目的全面管理力度，尤其是行之有效的施工現(xiàn)場管理，是保障輸配電工程施工高質量.低投入的最佳途徑。輸配電工程的施工過程中會涉及諸多的危險作業(yè)，比如高空作業(yè)。因此，對于進行此種作業(yè)或者其他危險系數(shù)較高的作業(yè)時，應嚴格按照操作步驟進行，做好相應的防護措施。另外，作為承建方應時刻提醒施工人員注意操作安全，并組織相應的定期培訓以提高他們的安全意識。比如：就拉線在輸配電線路上的應用而言，目前在輸配電線路拉線的施工、維護工作中，存在著施工工藝不規(guī)范，運行維護方法不正確，導致線路傾斜及倒桿事故時有發(fā)生。因此,拉線是線路安全運行的保障，就此通過多年的運行經(jīng)驗，淺談一些拉線的施工、維護的工藝及方法，使拉線在線路上應用合理化、科學化、規(guī)范化，起到保護線路作用，提高輸配電線路運行的可靠性。線路運行安全可靠輸配電線路上的拉線時刻都在保護著電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行，一旦拉線受到破壞將會造成電網(wǎng)事故。提起拉線對于線路維護、檢修、施工人員并不陌生，但是在實際工作中要知道拉線的作用和在維護、施工時的注意事項。
3加強安全管理工作的策略分析
施工單位在對輸配電工程進行施工的過程中，很可能對一些高危作業(yè)有所涉及，因此，施工單位所做的作業(yè)施工如果具備較高的.危險性，其行為一定要遵守有關規(guī)范標準，還要對一定的安全防護措施進行制定，使每位施工現(xiàn)場工作人員都具備應有的安全意識。以拉線施工為例，在進行施工時必須對下述問題加以注意：(1)應該將馬道設置在拉線坑以及拉線棒的出口位置，并要使拉線和拉線棒均維持垂直狀態(tài)，把帶有雙螺帽的螺絲配備給拉線，以免在進行拉線作業(yè)過程中，拉線棒被拉出。(2)在對拉線實施埋設時，首先應該對厚度為30cm左右的土進行回填，并對其進行夯實，在冬季施工時，存于回填土之中的土塊不能夠超出10cm，而且回填土中不能有雜物存在。(3)在完成拉線作業(yè)之后，一般情況下，電線桿可能會產生15～20cm的傾斜，導線所具有的截面以及耐張段所具有的長度決定了傾斜程度。(4)拉線作業(yè)結束之后要對防盜帽進行加設，必要的話也可以對警示標志進行設置。
4加強工程造價管理策略分析
實現(xiàn)對經(jīng)濟以及社會效益的共同獲取是施工單位開展輸配電工程施工工作的主要目標，所以，施工單位必須對存于輸配電工程現(xiàn)場管理工作中的工程造價管理環(huán)節(jié)予以重視。以輸配電工程所包括的輸配線路施工為例，施工單位在兼顧工程質量以及施工安全的同時，要盡可能地節(jié)省施工成本，對工程造價實施有效控制，使輸配電工程施工現(xiàn)場更為安全。在進行具體施工實踐時，應注意如下問題：(1)應該對質量合乎要求，具備較好絕緣、抗腐蝕性能的絕緣導線以及架空絕緣導線進行選擇，并且要對絕緣導線材料所具有的價格成本實行嚴格地控制。(2)在對架空絕緣導線進行鋪設的時候，一定要保證相鄰的兩條導線之間的間距滿足工程施工設計的相關要求，通過這樣能夠使線路電能損耗得以降低，使維修工作量得到減少，使施工成本以及工程造價得到有效地節(jié)省。
參考文獻
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電工論文10
【摘 要】能力傾向，是指人們從事某種職務的潛能，即現(xiàn)在的或潛在的擁有有效地履行某種職務的能力特性。它包括一般能力傾向和特殊能力傾向兩類。由于所受教育程度的差異以及從業(yè)時間的長短不同，當前我國維修電工領域形成了各個不同層次的從業(yè)者，他們的專業(yè)素養(yǎng)參差不齊。由于各個階段的維修電工能力、經(jīng)驗不盡相同，因此研究他們的能力傾向對提高維修電工整體從業(yè)水平具有促進作用。
【關鍵詞】維修電工；能力傾向；探究
1.維修電工的簡介
維修電工，是指從事機械設備和電氣系統(tǒng)線路及器件的安裝、調試與維護、修理的人員。維修電工需要掌握維修電工常識和基本技能，室內線路的安裝，接地裝置的安裝與維修，常見變壓器的檢修與維護，各種常用電機的拆裝與維修等基本技能。目前我國維修電工職業(yè)共設五個等級，它們分別為：初級、中級、高級、技師以及高級技師。維修電工是工作在第一線的基層人員，他們所要做的工作通常涉及面廣且科技含量較高，并且維修工作的好壞將對確保設備的安全、連續(xù)、可靠運行產生直接的影響，同時這對維修電工所在單位的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展也有重要意義。在實踐中，對于不同階段維修電工能力傾向的探究，主要在檢驗高級維修電工與其他工種之間、高級維修電工與中級維修電工之間、不同性別之間展開。通過對這些差異的探究，并在后期做好科學合理分析的工作，將更好的促進維修電工領域的發(fā)展。
2.維修電工的幾個基本能力及其傾向
2.1言語能力
言語能力是指個體在與他人交往時運用語言工具順利進行信息傳遞的一種心理條件。它包括聽、說、讀、寫四個方面。研究和實踐表明，人的語言能力是在言語的生理素質基礎上，通過與成人的交往活動或接受系統(tǒng)的教育而習得和逐步發(fā)展起來的。維修電工言語能力也因各種因素的作用而不盡相同，研究表明，一方面，高級維修電工的言語能力略低于職教專業(yè)學生，但是差距并不是太大，同樣，與機械類高級工比較也沒有顯著差異。另一方面，高級維修電工與中級維修電工在言語能力上無顯著差異。這表明言語能力與理論成績成負相關關系，并且理論成績低分組的言語能力還略強于高分組。需要提出的是，高級維修電工的言語能力在性別上沒有顯著差異。
2.2形態(tài)知覺能力
形態(tài)知覺是空間知覺的一種，是人們對物體形狀特性的認識。形態(tài)知覺是人類和動物共同具有的知覺能力。它是視覺、觸覺、動覺協(xié)同活動的結果。對物體形態(tài)的識別開始于對原始特征的分析與檢測。這些原始特征包括點、線條、角度、朝向和運動等。與機械類高級工相比，高級維修電工的水平弱于機械類高級工，且差距較大。這可能與機械類專業(yè)學生經(jīng)常與圖形打交道， 因而他們對幾何圖形的形狀、構造、性質、關系等特性較為熟悉有關系。除此之外，由于形態(tài)知覺能力在高級維修電工的專業(yè)成績鑒定過程中所占比例較小，所以高級維修電工對于形態(tài)知覺能力培養(yǎng)的重視度不夠，這也導致了高級維修電工形態(tài)知覺空間能力弱于機械類高級工。需要指出的是，在與中級維修電工比較時，高級維修電工與他們的形態(tài)知覺能力差異不大，并且高級維修電工的形態(tài)知覺能力也無性別差異。
2.3數(shù)字能力
數(shù)字運算是一個人重要的生存能力之一，數(shù)字運算的準確性可表明一個人是否具有良好的數(shù)字邏輯和計算能力。其次，運算的速度可以衡量一個人神經(jīng)系統(tǒng)的活躍性水平，當然，它也可以較好的反應一個維修電工的熟練程度和技能高低。研究表明，高級維修電工的數(shù)字能力水平與職教專業(yè)學生之間的差異很顯著，但是與機械類工種的差異不明顯。這種現(xiàn)象的產生與職教學生全都是高中生源， 而維修電工既有高中生源又有技校生源不無關聯(lián)。除此之外，職教學生對能力傾向測試有較多了解， 而維修電工平時接觸的數(shù)字多是專業(yè)技術上的東西， 所以做題能力較差，做題速度不高， 得分低。專家指出，維修電工的數(shù)字能力和其相對應的工作成績的聯(lián)系并非十分緊密， 因此，對于高級維修電工的數(shù)字能力也相對較低。
2.4邏輯推理能力
邏輯推理能力是以敏銳的思考分析、快捷的反應、迅速地掌握問題的核心，在最短時間內作出合理正確的選擇，這種能力對維修電工工作的有效展開也有重要意義。根據(jù)實驗數(shù)據(jù)表明，高級維修電工與其他工種（ 專業(yè)） 沒有顯著差異， 即在維修電工領域，各個工種之間的推理能力水平相當且都還不錯。此外，高級維修電工與中級維修電工的推理能力差異不顯著。這些結論都表明推理能力與鑒定成績的相關性較低。在性別探究方面，男性的推理能力略高于女性，但并未達到顯著的差異水平。
2.5手腕靈活性
作為一個維修電工，手腕具有一定程度上的靈活性是一項必不可少的專業(yè)要求。在這個方面，高級維修電工與其他工種（ 專業(yè)）能力上相差不大， 差異性檢驗并不顯著。并且高級維修電工與中級維修電工的手腕靈活性水平差異也不顯著。但研究顯示， 該項能力與操作成績的相關性較大， 操作成績高分組和低分組的手腕靈活能力差異顯著， 低分組略強于高分組， 這與預想的結果不一致， 很有可能是樣本小所導致的誤差， 也有可能是評分誤差。從另一個角度講， 也許高級維修電工對手腕靈活性的要求已隨著智能要求的提高而減弱。男女高級維修電工的手腕靈活性差別不大。
2.6雙手協(xié)調能力
在維修電工日常的工作中，雙手的協(xié)調能力將直接影響其工作效率，因此協(xié)調雙手工作能力對維修電工來說是必不可少的。數(shù)據(jù)表明，高級維修電工的成績明顯優(yōu)于職教專業(yè)學生，差異非常顯著 ， 而與機械類工種的差異不是太明顯。可以肯定， 維修電工經(jīng)常進行一些雙手協(xié)同性的活動， 因而其眼與雙手的運動協(xié)調性良好， 但職教專業(yè)的學生則很少甚至根本沒有接觸過此類訓練活動。研究發(fā)現(xiàn)， 高級維修電工的雙手協(xié)調能力與操作成績關系較密切操作成績高分組明顯優(yōu)于低分組。這說明高級維修電工對動作的`協(xié)調性、流暢性更好， 更能駕馭復雜且難度高的動作。
3.新時代維修電工應該具備的一些新的能力
時代總是在以一種超乎我們想象的速度不斷發(fā)展，因此維修電工除了擁有自己領域的專業(yè)技能外，也應該在其他方面不斷提升自己，爭取跟上時代進步的步伐，更好的做好自身的工作。首先，他們應該擁有刻苦鉆研并積極學習，充實自己的意識，尤其是在經(jīng)濟全球化的背景下，應該努力地去學習一些涉及自身專業(yè)領域的英語知識。此外，他們也應該在工作實踐中充分思考，積累經(jīng)驗，最最重要的是，還應該逐漸培養(yǎng)出創(chuàng)新思維，不時的提出一些新的想法，促進維修電工領域的不斷進步。
4.結語
當今世界科學技術日新月異，高新技術的應用也更加快速和深入的滲透到普通人的生活之中，維修電工的知識結構體系也在這樣的大環(huán)境中產生了改變。這些改變就意味著維修電工原有的知識儲存必須得到一定的改進，否則它將不能滿足新時代發(fā)展的要求。這也意味著現(xiàn)代化的維修電工面臨的機遇和挑戰(zhàn)與以往的維修電工相比將會更多。因此，作為一個21世紀一個稱職和優(yōu)秀的維修電工，應該自覺做到積極主動的提高自身的工作能力和職業(yè)素質，并且養(yǎng)成不斷學習的精神、掌握現(xiàn)代化的專業(yè)知識和操作技能、學習與電力維修有關的基本的英語知識、培養(yǎng)現(xiàn)代化的創(chuàng)新思維。 [科]
電工論文11
題目：淺議電工技術改革創(chuàng)新
摘要：電工技術發(fā)展進程中，已經(jīng)經(jīng)歷了一定的歷史時期。新型的電工技術的出現(xiàn)，改善了傳統(tǒng)電工技術中的不足，并且運用到我們的實際生活中，使得我們的當前的生活水平有了質上的提高。下面結合當前電工技術的現(xiàn)狀做下簡要分析，并提供了一些創(chuàng)新性的措施，以供參考。
關鍵詞：電工技術;改革創(chuàng)新;措施
當前隨著科學技術的不斷發(fā)展，電工技術被運用的領域更加廣泛，如交通運輸、工業(yè)品生產及電力制造業(yè)等。電工技術的廣泛運用，對于人們日常生活和工作有了更積極的作用，同時也在一定程度上促進了社會發(fā)展。而電工技術的創(chuàng)新作為適應新環(huán)境必不可少的
一項工作，同樣不容忽視。
1、電工技術發(fā)展進程
電工技術起源于19世紀30年代，由于電工技術在生活中的運用，使人們步入了電氣化時代。同時，與電工技術相關的工業(yè)品也開始廣泛生產，并被人們運用到日常生活中。20世紀，電工技術有了進一步發(fā)展，并開始運用于食品和醫(yī)學等領域。電工技術與化學、物理等學科相結合產生了新的學科，并且被相關院校應用到實際教學中。然而，電工技術在不斷的發(fā)展過程中也存在一些問題，如電工相關工作人員的綜合素質比較低，技術更新不及時，相關電工技術管理技術不規(guī)范，電力設備陳舊等，這一系列問題的出現(xiàn)，導致電力技術工作在正常發(fā)展和尋求創(chuàng)新問題時都面臨一定壓力。
2、電工技術發(fā)展現(xiàn)狀
電工技術發(fā)展到現(xiàn)在，在多個領域已經(jīng)取得了很大的貢獻，而且為人們的日常生產生活帶來了很大到便利，使得人與人之間的聯(lián)系更加密切。隨著電工技術在我國發(fā)展中已經(jīng)取得了一定的成就，這些先進的技術也在人們的日常生活用品中得以體現(xiàn)，如手機等職能產品觸摸屏、中小型電機、變頻器和PLC設計等新型技術上。但是就整體水平而言，與其他國家相比較還有一定的差距，這種差距不僅體現(xiàn)在工業(yè)產品生產中，還體現(xiàn)在新型的技術創(chuàng)新和研究領域中。
3、電工技術的改革創(chuàng)新措施
縱觀事物發(fā)展規(guī)律，新事物的出現(xiàn)總會占據(jù)生存優(yōu)勢，而舊的事物往往會被取代或淘汰。對于電工技術發(fā)展而言亦不例外，為滿足社會的發(fā)展需要，電工技術只有不斷的發(fā)展和技術上進行創(chuàng)新，才能更好的為人們服務，得到大眾的廣泛認可，并且適當為社會創(chuàng)造一定的經(jīng)濟價值，促進人類文明的健康發(fā)展。
（1）電工技術在相關領域的創(chuàng)新：首先是生產領域的創(chuàng)新。一定程度上科學技術的發(fā)展能夠轉化為生產力，而相關工作人員也遵循這一理念，將更多科學技術切實得以運用，為人們進行更好服務。如新型的磁性材料和超導技術則是在電工技術的基礎上發(fā)展來的，從而減少了核磁共振生成圖像的費用，既而在多個領域得以推廣。醫(yī)學方面運用則是使用其超聲波技術，可以對于結石病人進行手術的治療，使得我國醫(yī)學技術水平有了進一步提升。其次是驅動領域進行有效創(chuàng)新。目前，在機械領域，使用電動技術更加普遍，如電力公交車和電動汽車或摩托車等。與電工技術相關的生活產品仍在多向擴展。依照當前發(fā)展趨勢而言，不久的將來，電工技術相關的產品將會占領優(yōu)勢地位，從而替代以犧牲環(huán)境為代價的汽油等化學染料，從而保證社會穩(wěn)定、健康的發(fā)展。
（2）綠色能源在電動技術中的應用：電工技術未來發(fā)展過程中，如果考慮到長久的'需要，則要認識到再發(fā)展對于我們生存環(huán)境帶來的影響。未來發(fā)展中則會更注重電工技術綠色能源的開發(fā)，如水能、風能、太陽能和地熱能等。而一些對環(huán)境有破壞性的資源如石油、汽油等燃料等將會逐步被摒棄，因此綠色電工技術的開發(fā)和應用更更符合未來社會的發(fā)展需要。電力技術作為一項與社會發(fā)展息息相關的工作，也引起相關部門的足夠重視，相關政策也引導和督促電工技術研究部門開發(fā)綠色能源技術，以保證在不破壞當前生存環(huán)境的基礎上，滿足人們實際生活的需要。
（3）培養(yǎng)一批高素質電工技術人員隊伍：電工技術經(jīng)過長時間的發(fā)展，當前已經(jīng)被運用到了多個領域，而且專業(yè)知識也有了深層次的提高，特別在一些高、精、尖等產品的運用上，對于電工技術人員的專業(yè)知識和素質有了更高的要求。因此，迫切需要培養(yǎng)一批有專業(yè)知識的人員，來解決實際生活中遇到的產品問題。同時，要求電工技術人員具備一定的英語知識和一定的閱讀、理解能力，對于先進的國外經(jīng)驗進行及時的吸收，以便在解決問題的同時，可以對技術進行有效的創(chuàng)新，符合發(fā)展的需要。此外，要培養(yǎng)電工技術人員的創(chuàng)新能力。經(jīng)過以往的實際經(jīng)驗可以認識到，一位優(yōu)秀的電力技術人員，只有不斷學習新的知識，并在工作中發(fā)現(xiàn)問題并進行一定的創(chuàng)新，才能將一些先進的理念運用到產品中去，為人們的實際生活提供更好的產品服務。也只有在工作中不斷的進行創(chuàng)新，才能符合新的發(fā)展需要，從而不被現(xiàn)實淘汰，實現(xiàn)自身在的價值。
4、結語
總而言之，科學技術的發(fā)展有利于提高我國的生產力，從而能提升我國的綜合實力。而電工技術作為我國科學技術發(fā)展中一個必不可少的組成部分，足以引起相關部門的重視。在電力技術發(fā)展過程中只有不斷創(chuàng)新，為其提供一個穩(wěn)定而可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境，才能提高電力技術的水平，從而在激烈的國際競爭中處于優(yōu)勢地位。
參考文獻：
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電工論文12
摘要：近些年來，伴隨著電子計算機技術、自動化的控制技術以及大功率的輸出技術等的迅猛發(fā)展，交流變頻控制技術作為一項技術先進的突破性方向得到了高度的重視和應用，而煤礦企業(yè)作為一個能耗大尤其是電能消耗巨大的傳統(tǒng)型企業(yè)來說，耗電的總和可以說占到了總耗能的60%以上，在這種背景下，變頻控制技術就得到了越來越多的重視和應用。文章就從變頻控制技術的主要性能出發(fā)介紹了這項技術在煤礦機電工程中的應用。
關鍵詞：煤礦機電工程；變頻技術；機械設備
1變頻調控技術
1.1變頻調控技術應用原理
作為一項全新的技術，變頻調控技術具有很強的調節(jié)性能，同時煤礦機電工程中使用變頻技術能夠提升設備的節(jié)能效果，特別是在配合泵類以及風機等機電工程設備的時候節(jié)能效果最為突出。變頻技術的應用主要是以現(xiàn)代化計算機技術以及電力電子技術為基礎，同時還結合了傳統(tǒng)電機技術的優(yōu)點，通過這三者的結合，實現(xiàn)強弱電的有機結合，將機電一體化充分的聯(lián)系成一體，所以說是現(xiàn)階段一種綜合性比較高的技術。變頻調控技術的實質就是利用電力中的半導體器件在通斷作用下就會把電源轉化成為另一種電能的控制裝置，這種技術的原理主要是通過整流橋把上面的交流電壓轉換成直流的電壓，之后再經(jīng)過逆變轉換器轉換成需要的頻率，而作為交流電機驅動電源的主要是可以調控的交流電壓，這種驅動的電源能夠產生電動機在進行調速過程中所需要的電壓以及電流，這是一種非常高效的變頻調速方法，這種變頻調控技術能夠適應當前世界能源危機主要是因為它能夠根據(jù)不同的情況變動，進而最終實現(xiàn)自動平滑的速度增減，使得工作效率得到了很大的提高。
1.2變頻調控技術的應用
盡管變頻調控技術的應用原理是各種技術的綜合應用，但是這僅僅是理論上，只有進行實踐性的應用才能夠證明這種技術的優(yōu)越性，要將理論和實踐進行有機的結合。談及變頻調控技術在相關行業(yè)中的應用，機電一體化的綜合在實際應用的過程中也逐漸的得到發(fā)展和完善，可以說這種技術在理論和實踐上都在快速發(fā)展的過程中得到了不斷的升華發(fā)展，下面我們講一下這種技術的高效運用。變頻調控技術在功率器相關配件方面，前后逐漸的經(jīng)過了GTR(有一些賽車中應用)、IGBT等相應更替，同時在這樣的基礎之上逐步的改善并發(fā)展成為了IPM；另一方面在變頻控制方面也得到了很大的'發(fā)展和改進，主要的控制方法是矢量和轉矩直接控制方法，這些方法都在實際的變頻控制器中得到了機器廣泛的應用，同時也出現(xiàn)了一些新的研究方向，比如說人工神經(jīng)網(wǎng)絡控制方法；同時伴隨著理論的不斷發(fā)展，變頻調控技術系統(tǒng)的集成化程度越來越高，起初是從單片的系統(tǒng)出發(fā)，進而不斷的發(fā)展DPS、RISC、ASIC等；在變頻控制技術的應用功能上面來講，功能應用的綜合程度可以說是越來越高，起初只能夠完成基本的調速，但是隨著功能的不斷升級和運用，逐漸的發(fā)展成了擁有內置的可編程序以及通訊等功能的先進技術。
2變頻調控技術在煤礦機電工程中的應用
隨著科學技術的不斷發(fā)展，作為傳統(tǒng)的開采行業(yè)，煤礦開采行業(yè)的發(fā)展尤其是機電工程必須跟上科技發(fā)展的步伐，所以要加快傳統(tǒng)機電設備技術更新。對于變頻調控技術的在煤礦行業(yè)的應用首先從煤礦風機設備入手，同時還介紹了這種技術在礦井提升機、井下絞車電控系統(tǒng)以及皮帶機等中的應用，具體的應用實踐如下：
2.1在煤礦風機中的應用
對于煤礦開采企業(yè)生產環(huán)節(jié)來說，機電工程通風設備因為自身的功能，同時考慮到煤礦開采的特點，所以通風設備在所有設備中所占據(jù)的位置非常重要，煤礦開采工作必須保證開采現(xiàn)場的空氣流通，所以在開采的過程中需要通風設備始終保持工作狀態(tài)，但是隨著煤礦開采深度的不斷增加，煤礦開采對于風壓的要求逐漸增加，所以需要逐漸的調整通風設備的功率。所以總的來說，一方面通風設備需要根據(jù)煤礦開采深度增加而做出相應的變動，另一方面在啟動的過程中，啟動電流需求比較大，而是用變頻調控技術能夠有效的控制通風設備的運轉速度，適應不同開采深度的要求，同時還能夠通過較少能耗來提升通風設備的壽命。現(xiàn)階段科學技術發(fā)展速度非常快，煤礦開發(fā)行業(yè)中礦井通風領域的設計方案有著很大的差異，不同的生產時期，對于煤礦風機的更換方式有很大的不同，所以實際操作過程中難度系數(shù)比較高。同時在進行風機更換的過程中，傳統(tǒng)的煤礦風機一般都需要進行短暫的擱置，所以會導致資源過度浪費，同時在擱置的過程中會影響設備的利用效率。而變頻技術的應用，能夠有效的改善傳統(tǒng)風機的這種運行狀況，變頻調控技術和傳統(tǒng)風機的組合能夠避免出現(xiàn)重復性的更替作業(yè)，同時還能夠有效的解決煤礦開采過程的礦井通風問題，例如如果使用傳統(tǒng)的風機進行開礦作業(yè)，整個作業(yè)施工過程可能需要更換很多臺風機，更換風機的過程不僅會浪費大量的時間和資源，同時還會影響開礦過程中礦井的通風，但是變頻技術的使用，可以保證在煤礦開采過程中只需要一臺風機就能夠滿足開礦需求以及礦井通風需求，設備效率以及煤礦挖掘效率都有很大的提升。
2.2變頻技術在空氣壓縮機中的應用
變頻調控技術操作控制的精度相對較高，同時容易操作，維護過程也比較簡便，傳統(tǒng)煤礦開采中使用空氣壓縮機，一般情況下對于礦井壓力的控制需要通過兩點控制模式來實現(xiàn)，所以壓縮設備交流電動機始終都要保持工頻運行的狀態(tài)，在空氣壓縮機長期運行的過程中，如果氣缸的壓力達到了預先設定的壓力值，那么空壓機的進氣閥就會自動的關閉，這個時候壓縮機將不會再產生壓縮氣體，直到壓力下降到和預先設定壓力值相同的位置，壓縮機才會自行的加載產生壓縮氣體，但是在實際的煤礦開采過程中，實際需要的壓縮氣體量和壓縮機產生的壓縮氣體是不可能實現(xiàn)完全一致的，所以在實際的開采過程中，壓縮機勢必會不間斷在自動加載和停止運行之間轉換，但是使用變頻技術能夠實現(xiàn)電動機實時調速，能夠有效的控制電極的用氣量大小，通過對用氣量大小的有效調節(jié)，能夠讓空氣壓縮機自動調控設備運轉速度，在壓縮機運轉的過程中始終保持恒定的公供氣壓力，減少空氣壓縮機加載和卸載的頻率，提高設備運轉效率。
2.3變頻控制技術在采煤機中的應用
變頻太空就似乎在采煤機中的應用有兩種系統(tǒng)，分別是機載系統(tǒng)和非機載系統(tǒng)。在實際的交流電牽引控制系統(tǒng)中，如果將變頻調控裝置安裝在采煤機上就稱作是機載系統(tǒng)，如果將變頻調控裝置和牽引變壓器同時安裝在順槽內，然后使用電纜和采煤機相互連接，這種被稱作是非機載系統(tǒng)，因為機載系統(tǒng)沒有牽引電纜，主要是通過相對靜止的短電纜將變頻器輸出功率傳送到牽引電機上面，所以整體上傳輸效率會比非機載系統(tǒng)更高，能夠將變頻控制器的電氣性能充分的發(fā)揮出來，同時變頻調控器顯示屏安裝在采煤機上方便實時觀察，能夠更好的控制采煤機運作。
3結論
文章我們重點介紹了變頻調控技術在煤礦機械設備中的應用，主要介紹了變頻技術在風機、采煤機、空氣壓縮機以及皮帶機械中的應用，可以看出變頻調控技術的應用能夠更好的優(yōu)化這些設備的運轉，同時為煤礦開采效率的提升有很大的幫助。相信這種技術的應用能夠不斷地推動煤礦行業(yè)的發(fā)展。
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電工論文13
摘要：目前我們國家的很多建筑都廣泛使用混凝土技術，比如水利水電項目。該技術的優(yōu)點非常多，但是在具體的開展工作的時候還是有一些干擾要素存在，怎樣積極應對存在的問題，制定合理的處理策略就成為了當務之急的工作。筆者在這個背景之下，具體論述了存在的干擾要素以及應對策略。更多水利工程論文相關范文盡在職稱論文發(fā)表網(wǎng)。
關鍵詞：水利工程論文
對于水利水電項目來講，它的建設離不開混凝土工藝。該工藝技術的水平會對項目的總體質量產生很明顯的影響。最近幾年，國家非常關注該技術的運用情況，制定了很多對應的標準規(guī)定。筆者從水利水電工程混凝土施工技術相關問題進行分析，提出了一些提升混凝土施工質量的措施以供參考。
1水利水電工程混凝土施工概述
眾所周知，水利水電項目對于國家發(fā)展的意義之重，它的施工質量會對社會穩(wěn)定，國家進步有很明顯的影響。所以，在運用該技術以前的時候，就要切實結合施工規(guī)定做好質量控制工作。通常來說，該技術涵蓋四個具體的步驟，分別是攪拌、輸送以及澆筑和最后的養(yǎng)護。要想控制好技術的水平，就一定要做好這幾個時期的質量控制工作。如今，伴隨著技術的進步，此時的攪拌工序一般都是由那些規(guī)模龐大的設備來完成，此時不需要過多的工作者來參與，能夠明顯的節(jié)省人力資源，切實提升項目的質量。因為混凝土本身的自重很大，而且體積較為龐大，所以在拌和的時候一定要確保均勻，防止因為攪拌不充分而導致材料分層。對于運輸工作來講，在開展的時候一定要選擇那些有著較強大的密實性特點的設備，而且還要切記不能一次裝太多，因為一旦裝的太多就會導致輸送的時候撒出來，這就導致資源浪費。對于澆筑工作來講，在開展的時候一定要確保場地的平整性高，在澆筑的時候還要使用特殊設備對其碾壓。當做好澆筑工作之后，就要適時地開展養(yǎng)護工作了。只有做好了養(yǎng)護工作才能夠確保材料的質量良好，才能夠切實增加它的使用時間，具體養(yǎng)護的時候一定要結合材料的特征以及氣溫變化特性等展開。
2水利水電工程中混凝土技術的應用
2.1混凝土澆筑原則
水利水電工程使用深度基礎澆筑方式來進行修建，混凝土施工技術和施工工藝必須要避免其他施工工程之間的影響和干擾。還要結合項目的具體工作量等要素來制定規(guī)劃。比如砂石的級配以及澆筑的形式等等。針對那些規(guī)模較大的項目來講，在開展混凝土施工工作的時候一定要確保精確性高，避免資源得不到合理的使用，盡量的縮減時間，節(jié)省資金，以確保混凝土施工滿足國家施工標準。
2.2混凝土技術在水閘施工的應用
對于這類工程來講，水閘施工工作的意義非常重大。水閘主要是用來連接上游和下游水域的，它的施工工作涵蓋了防坡、防沖槽、閘門、閘室等。在具體開展的時候，不論是哪個工序都離不開混凝土技術。水閘底板施工必須要建立相應的施工模型、腳手架結構以及鋼管捆扎等，做好準備活動以后才可以澆筑，而且要確保地基水平，掌控好沉降量以及強度，當澆筑之后的表層變?yōu)槁槊嬉院螅趴梢怨潭ㄤ摻睿淠康氖菫榱吮苊馑冃巍５装鍧仓䲡r需要根據(jù)工程的要求確定底板的澆筑厚度、鋼筋分布距離，確保強度能夠達到施工要求，避免出現(xiàn)冷縫。混凝土水閘閘墩施工中由于閘墩門槽部位的'鋼筋比較密集，預埋件相對較多，因為閘墩本身不是很厚，而且很高，此時就導致工作區(qū)域不寬闊，因此在澆筑的時候一定要掌握好方向。閘墩進行混凝土澆筑難點就是對閘墩閘槽混凝土進行澆筑，通常在閘槽進行混凝土澆筑必須采取措施控制水閘閘墩和底板不均勻的沉降。混凝土在水閘施工中常可以選擇預留二期混凝土進行一次澆筑或者頂制門槽方式來進行處理;固定模板施工作為水利水電工程施工重要工藝，其主要通過立模方式來減少閘墩的垂直度和厚度。在進行立模工作的時候，一定要掌握好次序。
2.3混凝土在水利水電大壩施工中的應用
作為國家非常關鍵的基建項目，水利水電工程備受重視。對于常見的大壩項目來講，混凝土施工工作意義重大。這主要是因為該項技術是否達標關乎到項目的總體質量。在建設大壩的時候一定要認真開展分縫施工，結合具體的模式認真比對。
3水利水電工程混凝土施工
3.1施工要點
在具體施工的時候，不但要確保強度高，還要保證防滲能力強，持久性好。水利水電混凝土施工是一個十分重要的環(huán)節(jié)，因為混凝土作為水利水電工程施工的基礎，要想確保施工質量良好，就要重視混凝土工藝，積極開展工藝優(yōu)化活動。(1)做好材料配比工作。因為施工的時候材料會生成非常多的熱能，為了避免它受水化反應的干擾，在選擇材料的時候最好是選那些水化熱不是很高的，繼而結合施工規(guī)定合理配比。在優(yōu)化配比的時候必須要確保他的總體質量等符合規(guī)定。使用正確措施確保施工工作符合規(guī)定，確保和易性良好，降低變形問題的發(fā)生幾率。而且混凝土的養(yǎng)護工作必須要根據(jù)季節(jié)溫度變化與國家的要求標準統(tǒng)一，從根本上科學合理的實現(xiàn)混凝土澆筑和養(yǎng)護;(2)按照圖紙以及施工要求施工。開展施工工作的時候，一定要依據(jù)有關的規(guī)定進行，保證各項性能符合規(guī)定。在開展混凝土施工工作的時候，必須要高度關注運輸工作，具體來講在運輸?shù)臅r候必須使用專門的設備，而且還要保證其有防風和水的特點。材料在運輸?shù)臅r候必須要對其持續(xù)的攪拌，這樣做的目的是為了避免分層等問題出現(xiàn)。當材料運送到場地以后，必須仔細檢查，查驗達標之后才可以開展具體的建設工作。
3.2存在的問題和應對方法
在開展施工工作的時候，一定要結合所在地區(qū)的實際情況而定。作為施工方，一定要按照材料的成本精準配比，控制好水的比例。同時還應該確保施工工作符合防滲以及防凍等的規(guī)定，從根源處確保施工工作穩(wěn)定安全，避免安全問題出現(xiàn)。如今，很多地區(qū)開展此項建設工作的時候都面對一些問題，比如隨意采購材料，工作者的工作能力較低，管理不當?shù)鹊取Ｒ坏┏霈F(xiàn)了上述問題，就會導致項目的施工質量受干擾，此時就要制定合理的應對策略。因此，水利水電工程施工必須要秉持混凝土施工基本原則，按照混凝土施工規(guī)范和施工標準進行組織施工，從根本上解決水利水電工程中混凝土施工問題。在具體的施工的時候，要積極開展驗收活動，對于存在的不利點認真糾正，有關機構也應該積極監(jiān)督。作為工作者一定要提高自身的責任意識，對于一些有害混凝土施工的行為有所認識，提升施工員工的安全防護意識。
4結束語
作為國家的重點基建工程，水利水電項目對社會發(fā)展和經(jīng)濟進步的意義非常關鍵。只有切實提升項目的質量，才能夠保證它的意義和作用得以發(fā)揮。在具體的開展工作的時候，必須要運用依靠豐富經(jīng)驗，積極開展綜合化的質管工作。筆者結合混凝土施工的具體特點，分析了該技術在項目中的具體應用情況，并且針對存在的問題提出了幾點自身的看法。
參考文獻
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電工論文14
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課題名稱：車床C6140數(shù)控改造
一. 設計(或研究)的依據(jù)與意義
1: 機床數(shù)控化的必然
我國目前機床數(shù)控化率并不高,我國數(shù)控化機床年產量約為0.6—0.8萬臺,年產值約為18億元.機床的年產量數(shù)控化率為6%.可見我們的大多說制造行業(yè)和企業(yè)生產,加工裝備絕大多數(shù)是傳統(tǒng)的機床.用這種裝備加工出的產品普遍存在質量差,品種少,成本高,供貨期長,從而,在國際國內市場上缺乏競爭力,直接影響一個企業(yè)的產品,市場,效益,影響企業(yè)的生存和發(fā)展.所以必須大力提高機床的數(shù)控化率.
2:機床數(shù)控改造優(yōu)勢
數(shù)控機床作為機電一體化的典型產品,在機械制造業(yè)中發(fā)揮著巨大的作用,很好地解決了現(xiàn)代械制造種結構復雜,精密,批量小,多變零件的加工問題,且能穩(wěn)定產品得加工質量,大幅度提高生產效率.經(jīng)過大量的實踐證明普通機床數(shù)控化改造具有一定的經(jīng)濟性,實用性和穩(wěn)定性.所以很多企業(yè)紛紛將現(xiàn)有機床改造成經(jīng)濟型數(shù)控機床,這種做法具有投資少,見效快的特點.事實證明:用較少的資金,經(jīng)普通機床改造成數(shù)控機床,可以為企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益.
二. 本課題的研究方案
總體方案應考慮車床數(shù)控系統(tǒng)的運行方式,進給伺服系統(tǒng)的類型,數(shù)控系統(tǒng)CPU的選擇，以及進給傳動方式和執(zhí)行結構的選擇等。采用的單片機對進給伺服步進電機及主軸電機進行開環(huán)控制。
根據(jù)技術指標中的最大加工尺寸，最高控制速度，以及數(shù)控系統(tǒng)的經(jīng)濟性要求，決定選用8位的單片機作為數(shù)控系統(tǒng)的CPU。根據(jù)系統(tǒng)的功能要求，需要擴展功能存儲器，數(shù)據(jù)存儲器，鍵盤與顯示電路，I/O接口電路，D/A轉換電路，串接接口電路等，根據(jù)縱橫向步進電機選擇驅動電源種類。
設計硬件電路時CPU選用ATMEL公司的8位單片機AT89S52：擴展EPROM芯片W27C512用作程序存儲器，存放系統(tǒng)底層程序，擴展一片SRAM芯片6264用作數(shù)據(jù)存儲器，存放用戶程序;一些進出的信號均做隔離放大;模擬電壓的輸出借助于DAC0832;與PC機的串行通信經(jīng)過MAX233芯片。使用Protel畫硬件電路圖，使用匯編語言設計控系統(tǒng)的部分軟件。
三：研究目標，主要特色及工作進度
將車床的縱橫向進給系統(tǒng)改成用微機控制的，能獨立運動的進給伺服系統(tǒng);將手刀架換成自動換刀的電動刀架。這樣，利用數(shù)控裝置，車床就可以按預先輸入的加工指令進行切削加工。由于加工過程中的切削參數(shù)，切削次序和刀具都可按程序自動進行調節(jié)和更換，再加上縱橫向的聯(lián)動進給功能，所以，改造后的車床，就可以加工出各種形狀復雜的回轉零件，并能實現(xiàn)多工序集中車削，從而提高生產率和加工精度。
2. 國內外同類設計(或同類研究)的概況綜述
3. 課題設計(或研究)的內容：
對車床C6140進行數(shù)控改造，主要包括主傳動系統(tǒng)、進給系統(tǒng)設計及機床裝配等。床身上最大回轉直徑?410mm，溜板上最大回轉直徑?250mm，主軸錐孔為莫氏6#，主軸轉速范圍75-20xx rpm;主軸孔通孔直徑?50mm;主軸電機功率<8kW。
4. 設計(或研究)方法
完成數(shù)控車床CK6140主傳動系統(tǒng)總體方案設計，主傳動方式的選擇，計算出主切削力，確定傳動方案;帶傳動的設計與計算、變速齒輪的設計與計算，齒輪副校核和驗算，設計支撐及夾緊部分;對重要零件進行了校核計算及精度計算;繪制總裝配圖和部分零件圖。同時完成進給系統(tǒng)部分的設計計算，內容包括確定系統(tǒng)的負載、脈沖當量，運動部件慣量計算，空載起動及切削力矩計算，確定伺服電機，傳動及導向元件的設計、計算及選用，繪制機械部分裝配圖及零件工作圖等。圖紙量符合畢業(yè)設計要求;翻譯相關外文資料。
5. 實施計劃
5~6周， 查閱數(shù)控車床CK6140主傳動系統(tǒng)設計相關資料，翻譯外文資料;
7~14周， 數(shù)控車床CK6140主傳動及進給系統(tǒng)方案設計，繪制總裝配圖;
對關鍵零件進行強度、剛度等的校核，繪制部分零件圖;
15-16周，撰寫畢業(yè)論文
17周 準備答辯。
拓展知識：開題報告的基本組成部分
1、畢業(yè)論文題目
論文題目用中英文撰寫，漢語在前，英語在后。目的是限定畢業(yè)論文的'大致范圍和方向，即論題。應力求簡明扼要，引人注目。一般不超過15—20字。必要時可使用副標題。
2、本選題的研究目的
以中學英語教學法方向為例，則須說明要解決英語教與學，理論與實踐等方面的哪些問題，這些問題應是在教學實踐中比較突出又難以解決的問題;或是前人從未解決的，并且能填補某一領域的空白的問題。
3、本選題在國內外同行業(yè)中的研究現(xiàn)狀
國內外學者對該選題曾作過哪些方面的相關研究，本課題在國內外研究中處于何等地位?是屬于未開拓的領域，還是在前人已經(jīng)研究過的基礎上作深層次的研究?國內外有哪些論文、論著涉及到本選題的內容?
4、研究本選題的動機及意義
提出本選題的根據(jù)是什么?為什么提出這個選題?本選題的研究有什么意義?從理論的角度看，本選題有哪些方面的突破，其價值取向是什么?本選題與相關領域之間的關系如何?對英語教學會起什么作用?從實踐的角度看，本選題是否有助于英語教師和學生把握教與學的動向，使人們在英語教與學的過程中少走彎路，是否有利于提高英語教學質量?
5、本選題研究的主要觀點、內容、重點和難點
本選題研究有哪幾個重要觀點，其特點是什么?研究的重點在哪幾個方面?研究的難點在何處?怎樣從理論與實踐出發(fā)，對英語教學進行更深入的理論探討?如何結合英語教學實際對改進英語教學作對策思考?本選題有哪幾個新觀點?是否填補了國內外同行業(yè)研究中的空白?
6、本選題的撰寫框架
框架可用提綱形式表述，一般構成如下：
引言：提出問題、擺明觀點。
論點：分析問題與闡明自己的觀點。大致包括：問題的原因及危害性;解決問題的重要性和必要性;從理論上來論證問題的解決方法，并聯(lián)系教學實際闡述解決問題的策略與做法。另外，利用實際數(shù)據(jù)作為論據(jù)，證明方法的有效性。
結論：通過對問題的分析論證，其結果如何?對人們在英語教與學中有何指導意義?有哪些方面需要繼續(xù)研究的?它還有什么不足之處?
參考書目：參考書目一般是英文參考書在前，中文參考書在后，以字母拼音順序排列。
電工論文15
【摘要】
電工基礎課是一門知識涉及面廣、理論性強、內容抽象、與實際聯(lián)系緊密的技術基礎課程。如何使學生掌握教師所教授的知識能達到靈活運用的目的，關鍵是要備好課。本文介紹了多媒體技術在教學中的應用，并結合電工基礎課的實際情況，提出如何在電工基礎課中應用多媒體技術提高教學質量。
【關鍵詞】
多媒體技術 電工基礎應用
一引言
科學技術的迅猛發(fā)展，經(jīng)濟和社會的不斷發(fā)展，使得社會要求的人才素質越來越高，如何有效的培養(yǎng)高素質的人才成為當代教育探討的熱點問題。電工基礎課作為一門工科的重要基礎課程，起著重要的奠基作用，其內容概念多、原理抽象，難懂難學。電工基礎掌握的程度對其他后續(xù)課程的學習有著重要的影響。科技發(fā)展快，科技創(chuàng)新多，一方面要求人才素質高，學生需要學習的知識也異常繁雜；另一方面也為我們的教學工作提供了很好的輔助工具——多媒體技術。多媒體技術不僅是實現(xiàn)教學現(xiàn)代化、教學手段現(xiàn)代化、教學管理現(xiàn)代化的重要保障，同時也是整體教學改革的突破口。
二多媒體與多媒體技術
1．多媒體相關概念
多媒體的發(fā)展緣由來源于視頻和計算機兩個領域，這兩個領域按照各自的技術思路和商業(yè)目的，共同發(fā)展成了多媒體技術。所以對于多媒體的定義有很多種，而且由于多媒體自問世以來，相關技術一直在不斷發(fā)展和完善，使得多媒體的內涵更無法準確定義。概言之，多媒體技術是基于計算機技術的綜合技術，包括數(shù)字信號處理技術、音頻和視頻技術、計算機硬件和軟件技術、人工智能和模式識別技術、通信和圖像技術，能夠把文字、圖形、圖像、視頻圖像、動畫以及聲音等信息結合在一起，通過計算機進行綜合處理和控制，并完成一系列隨機性交互式操作的信息技術。
2．教學中常用的多媒體技術
傳統(tǒng)的教學媒體有黑板、教課書、粉筆等，而現(xiàn)代的教學媒體有幻燈機、投影儀、錄音機、電影、錄像機、計算機等，有的學校還配置了實物投影儀、功放機、大屏幕電視，使傳統(tǒng)教學手段和現(xiàn)代教育技術教學手段相結合，實現(xiàn)了教學模式多樣化和教學手段的現(xiàn)代化。
三電工基礎課中多媒體技術應用
電工基礎的許多概念和原理是比較抽象的，有些現(xiàn)象在傳統(tǒng)實驗中也是無法展示的，所以僅靠形象、表象和想象對初學者來說是不容易理解和掌握的，電工基礎也是一門實驗性很強的學科，許多概念和原理是通過實驗來幫助學生加以理解的。但是在傳統(tǒng)的演示實驗中有些物理知識沒辦法或者很難闡述，達不到理想的教學效果。一般來說，在電工基礎課上可以在如下幾個方面應用多媒體技術：
1．多媒體課件制作
多媒體課件制作幾乎是所有課程應用多媒體技術的必選途徑，傳統(tǒng)的教學方式通過黑板、粉筆、教師板書的方式教學，配備了多媒體平臺后，教師通過精心制作多媒體課件，在計算機上播放，通過投影儀映射到大屏幕上。這樣做有以下幾點好處：
（1）教學內容充實，信息量大。通過演示電子課件，避免了教師板書這一費時的工程，可以集中精力提高電子課件的制作，從內容選擇、表現(xiàn)形式等多方面斟酌，考慮每個專題的授課要點以及方式。還有就是容易被忽略的一點，要因材施教，分析每個同學的特點以及學習的困難之處，為學生進行答疑，而不是花費大量時間在手寫板書方面。電子課件的容量也大，省去了板書過程，有更多的時間來進行理論的闡述和實例的講解。
（2）有利于學生理解內容。傳統(tǒng)教學中，一般都要求記筆記，如果課程內容比較多，有很多學生都放棄了去考慮教師講了什么內容，而是忙于記筆記，這樣做就費力而且學習效果不好。使用多媒體后，學生不需要記大量筆記，只要記住要點即可。課后可以下載教師的電子教案，以便于復習。
（3）生動形象。利用多媒體技術中圖文并茂、綜合處理的功能，可以把板書不方便展示的內容直觀形象、迅速快捷地展現(xiàn)出來，提高教學效率。
2．控制模擬
利用多媒體技術中的.交互性特點，可以編出較強的帶有控制性的模擬演示，這一點在分析實際電路時非常有用。對于形成的控制模型中，動態(tài)調整電壓電阻等電路系數(shù)，觀察各個部分的電流等參數(shù)變化。這樣會在學生的頭腦中形成一定的模型，理解電路以及分析問題能力的培養(yǎng)都是非常有好處的。
3．演示實驗
實驗在電工基礎課程的教學中，是非常重要的一個環(huán)節(jié)，可以提高學生的學習興趣，還可以加深理解以及增強記憶。親手動實驗是非常有好處的，但是有的實驗由于條件限制可能無法實施，也可能實驗過程不好掌握，學生并不能從實驗中觀察到明顯的物理現(xiàn)象，不能達到實驗的目的。也有的實驗需要時間很短，例如，電容器的充放電過程，由于時間短，只有幾個毫秒，學生可能還沒有在大腦中形成物理概念，這就可以通過多媒體課件來模擬這一實驗，人為的將過程拉長，使學生頭腦中形成充放電的印象。
總之，無論多媒體技術多么先進，都不能否定傳統(tǒng)教學方法的作用，要把多媒體功能與教學內容、教學過程、教學活動、學生特點以及課程特點有機的結合起來，優(yōu)化組合教學設計。板書有時候也是必須的，比如推導公式、定理等，教師在板書推導過程中可能更容易讓學生理解和記憶，但是板書如果純粹是畫一個電路圖就完全沒有必要了，多媒體教學與傳統(tǒng)教學相得益彰。
參考文獻
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