平均燃料消耗量與汽車積分并行管理暫行辦法解讀
下面是小編整理的關于燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法解讀，希望對大家有所幫助。
1、工信部：企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)
為提升傳統能源汽車節能水平，促進新能源汽車產業發展，建立節能與新能源汽車管理的長效機制，有效緩解能源和環境壓力，工業和信息化部會同相關部門研究起草了《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)》，現公開征求社會各界意見。
2、電動汽車動力蓄電池產品規格尺寸征求意見稿出臺
9月23日，全國汽車標準化委員會在官方網站公布了由電動車輛分標委組織修訂的汽車推薦性國家標準《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》征求意見稿。
根據標準委的意見，目前產業化的動力電池電化學體系只有少數幾種，但在具體產品方面，尚沒有統一的規格尺寸，由此帶來許多問題：一方面增加了電池生產企業的生產研發成本，不利于電池生產企業的大規模制造、市場投入及材料技術創新;另一方面， 增加了電池集成企業和整車企業的研發成本，無法實現電池單體快速選型，技術積累難度大，削弱了整車產品的競爭力。另外，電池規格尺寸不統一，也增加了 電池回收利用方面的困難性和復雜性。因此，電池生產企業、系統集成企業、整車企業以及電池回收利用企業，都希望進一步統一電池規格尺寸。
3、保持高位穩定發展 山東低速電動車今年1-8月累計產出33萬輛
以山東為代表的低速電動車市場一直在快速增長中飽受爭議，同樣在7月底，山東為研究制定全省低速電動車產業規范發展政策措施，省政府決定對全省低速電動車產業進行全面摸底調查，有關山東低速電動車的管理辦法有望10月初出臺。屆時山東低速電動車行業將得到進一步規范。
在此環境下，山東低速電動車繼續保持高位穩定產出狀態。據山東汽車工業協會數據統計，8月山東低速電動車產量達42964輛，環比7月38075輛的產出呈現13%的增幅。與去年同期相比同比增幅更是高達44%。
4、第三張新建牌照長城華冠很有戲 陸群表示尚未收到通知
9月20日，網傳長城華冠獲得第三張新建純電動乘用車生產資質，據此第一電動網記者第一時間聯系長城華冠董事長陸群。陸群表示，“我們還沒有收到發改委的明確通知，我看到網上傳的差不多都來自于一個消息源，也不清楚是怎么來的。長城華冠一直按照流程進行申報，基本程序已經走完，等待發改委批復。”目前發改委網站上也沒有明確的公告發出，網傳項目審批通過截圖不過是發改委環資司發布的節能評估和審查信息。
5、10.8億美元!樂視超級汽車創下全球汽車產業首輪融資紀錄
9月20日凌晨，樂視創始人賈躍亭在樂視視頻919晚會現場表示，樂視汽車首輪融資已經完成，金額為10.8億美元。參與樂視超級汽車首輪融資的投資人名單包括國家電網旗下英大資本、深圳市政府投資平臺深創投、聯想控股、民生信托、新華聯以及宏兆基金等知名機構。賈躍亭還特別對聯想控股創始人柳傳志、及盧志強、沈國軍、傅軍、姚其湧等表示感謝。
6、威馬汽車戰略曝光：2018年推出不需要補貼的智能電動車
“2018年是我們的'時間截點，威馬汽車將推出一款真正主流的智能電動車產品，用戶在沒有補貼、沒有牌照的情況下也愿意購買的產品。”9月21日，在上海舉辦的“智能出行新可能”論壇上，威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉發出了此番豪言壯語。
根據威馬汽車未來產品規劃的“128戰略”，基于德國技術，調動全球資源，圍繞1個核心架構，延伸出“STD”、“PL”2個整車平臺，至少8款高品質主流智能汽車，2018年起，以每年超過一款新車的速度逐步推向市場，并通過創新的銷售、運營、金融、服務、信息策略等價值鏈解決方案，形成基礎的硬件平臺鋪設及智能車網覆蓋。2017年，威馬汽車將會服務先行，率先讓用戶體驗到威馬的出行服務。
7、浙江省電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法(征求意見稿)發布
9月20日，浙江省發改委發布關于公開征求《浙江省電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法(征求意見稿)》意見。意見稿中所稱充電基礎設施是指為電動汽車提供電能補給的各類充換電設施，包括：(一)專用充電設施，指為特定公共服務領域專用電動汽車提供充換電服務的充電基礎設施。(二)自用充電設施，指為本單位及其職工自備電動車提供充電服務的充電基礎設施;為住宅小區內住戶自備電動汽車提供充電服務的充電基礎設施;為個人自備電動汽車充電的充電基礎設施。(三)公用充電設施，指為非特定電動汽車提供充換電服務的經營性充電基礎設施。
8、山西電動汽車充電基礎建設運營管理規定發布
近日，山西省人民政府辦公廳發布關于印發山西省電動汽車充電設施建設運營管理辦法的通知，對各部分行為主體的權利、義務作出了規定。要求充電基礎設施建設企業應具備以下條件:(一)具備法人資格和完善的組織機構;(二)具備能源監管部門頒發的相應的承裝(修、試)電力設施許可證資質;(三)具備與項目建設標準相適應的技術、設備;(四)一年內有較好的安全記錄,沒有發生重大質量、安全事故;(五)按規定應當具備的其他條件。
9、上海市閔行區發布新能源汽車資金補貼管理辦法
9月21日，上海市閔行區人民政府關于印發《閔行區推廣應用新能源汽車資金補貼管理辦法》的通知。通知表示補貼的對象包括：一、鼓勵汽車出租、租賃行業使用新能源汽車;二、鼓勵企業班車購買新能源客車;三、鼓勵在公共區域安裝充電樁;四、鼓勵開展甲醇汽車試點工作;五、公交車、公務車、環衛車等領域應用新能源汽車。本政策自發布之日起30日后施行，有效期兩年。
10、寧波市新能源汽車推廣扶持計劃發布 5年累計推廣8525輛
9月16日，寧波市新能源汽車推廣應用工作領導小組辦公室在充分調查研究的基礎上，牽頭起草了《2016-2020年寧波市新能源汽車推廣應用實施方案》，現公開征求公眾意見。“方案”指出，2016-2020年，寧波計劃累計推廣應用8525輛新能源汽車，折合標準車30000輛。其中，外地品牌車輛不低于30%;新增或更新的公交、公務、環衛、物流車輛中，新能源汽車統籌比例不低于50%。
11、惠州新能源汽車推廣計劃發布 到2020年產業產值突破150億
9月22日，惠州市人民政府官網發布《惠州市人民政府關于加快新能源汽車產業發展的實施意見》，意見指出惠州市新能源汽車的發展目標：到2018年，全市新能源汽車產業的產值突破100億元，引進和培育1-2家新能源汽車整車制造企業。到2020年，全市新能源汽車產業的產值突破150億元，占全市汽車和裝備制造業總產值的比重達15%及以上;各類新能源汽車綜合生產能力達到1萬輛以上，成為全省重要的新能源汽車產業基地。
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