两个人做人爱视频免费,97久久精品人人搡人妻人人玩,欧洲精品码一区二区三区,999zyz玖玖资源站永久

我要投稿 投訴建議

交通競聘演講稿

時間:2024-09-03 11:35:27 偲穎 競聘 我要投稿

交通競聘演講稿(通用15篇)

  演講稿可以幫助發言者更好的表達。在發展不斷提速的社會中,演講稿應用范圍愈來愈廣泛,那么問題來了,到底應如何寫一份恰當的演講稿呢?下面是小編為大家收集的交通競聘演講稿,歡迎大家分享。

交通競聘演講稿(通用15篇)

  交通競聘演講稿 1

尊敬的各位領導、各位同仁:

  大家好!首先我要感謝公司和領導提供這次競聘的機會,使我能夠將這些年對工作的總結和認識向各位領導進行簡單的匯報,也希望能通過這次的競聘鍛煉,使自己的工作能力和綜合素質得到提高。

  請容許我簡單地介紹下自己。本人是xxx,1987年出生,20xx年畢業于長春工業大學電氣工程及其自動化專業,同年進入軌道交通集團就職,入職以來先后參與了輕軌三期4號線、地鐵1號線、地鐵2號線、軌道交通8號線工程的建設,分別擔任過電力排遷、臨時電源、站臺門系統、供電系統等專業的業主代表。

  我這次競聘的職位是技術部副經理,下面我從對技術部職能的認識和理解、技術部工作的設想以及自身競聘優勢三方面進行我的演講。

  一、技術部職能的認識和理解

  通過對技術部部門職能的解讀,我認為技術部職能主要包括制定技術管理制度、組織設計方案審查、組織提報用戶需求書、初步設計階段的設計管理、組織編寫設計變更方案、接口管理、組織設計現場巡查、新技術推廣與新員工培訓、勘探及測量單位的委托與管理。

  從職能可以看出技術部既是個技術部門也是個管理部門,從技術角度講技術部需要對各專業的設計方案、設備選型、接口內容以及初步設計總體的原則有比較深入的了解。從管理角度講,技術部需要組織相關專家、設計及公司各部門對設計方案進行審查,組織現場巡查、組織設計變更提報以及對勘探及測量單位進行管理。是一個既需要技術能力也需要組織協調能力的部門。

  我認為工程施工七分準備三分實干,如果準備充分后續各項工作將會事半功倍。我在從事工程管理的過程中就有很多前期設計未考慮全面而導致后期施工相當困難的情況,我覺得技術部一項重要工作就是為各專業工程進行前期技術與接口準備,盡量將前期設計內容考慮全面,減少設計變更的出現。這也是我競聘技術部的主要原因之一。我認為設計變更不可怕,俗話說計劃沒有變化快,任何事物都是不斷變化的,更何況龐大的軌道交通工程,變更在所難免,但我認為通過專業的技術管理,設計變更應該是會越來越少的。

  二、對技術部工作的幾點設想

  1、梳理制度流程,明確責任分工

  因為技術部是新成立的部門,所以確定制度流程是首要工作。我認為制度流程分兩方面,首先是技術部內部責任分工,根據部門職能劃分獨立的專業組,專業組之間要責任明確、分工到位。二是明確與事業總部相關部門間的責任分工,明確工作流程,要形成流水式作業,最大限度發揮部門作用,減少其他部門業務負擔,提高部門整體運行效率。

  2、做好前期設計管理,有序組織技術評審

  技術部負責初步設計階段的設計管理及機電用戶需求書的提報工作,針對這兩項職責我認為在做好正常技術管理工作的同時應該注意兩點,一是設計范圍是否全面,前期應該將所有需要發生的工程考慮在內,避免以后出現概算以外的工程。二是用戶需求書報審順序應結合整體工期有計劃性進行,例如動照專業需各專業提出用電需求后方可進行400V柜的設計,400V柜子設計又制約供電專業出圖,這些問題應該統籌考慮,需要有序及進行,打好提前量。

  3、嚴抓設計巡查,及時整改糾偏

  好的設計是好的施工的基礎,在工程實施階段組織設計對現場及進行巡查十分必要,改變設計不了解現場的現狀,使設計意圖在工程中得到充分的體現,對現場不符合設計的要求的問題及時向工程項目部反應,督促整改。同時,通過對現場的巡查也能夠發現設計不完善的地方,形成的相互促進的正反饋。

  4、明確委托流程,做好前期服務

  地勘和測量是工程施工的前提條件,委托地勘和測量單位也是技術部的重要職責,明確地勘和測量單位委托流程十分重要,確保前期數據準確及時。

  5、緊跟技術前沿,定期參觀交流

  作為技術部應時刻了解軌道交通行業發展的最新動態,例如探索BIM在工程上的應用,我了解到有些施工單位會開一些現場會,以某個樣板工程為模板,參觀新技術新工藝在工程上的實體應用,我認為定期與施工單位、設計單位及其他城市的地鐵公司開展這方面的合作,去先進地區和優質工程參觀,這樣可以更直觀的看見好工程是什么樣,自身還有那些不足。

  三、自身競聘優勢

  競聘技術部副經理,我認為自己有以下幾個方面的優勢。

  1、具有良好的工作作風

  做事先做人,在工作中能夠做到以大局為重,不計個人得失。能夠做到吃苦耐勞,認真負責。要求別人做的事情自己首先做到。領導布置的工作總是想方設法去完成。

  2、具有豐富的實踐經驗

  從參加工作至今已有8年,8年來先后參與了多個工程項目的建設,也參與過兩條線路的試運營評估,在工作中積累了大量的寶貴經驗,對軌道交通工程各專業之間的聯系以及評估運營的`要求有比較全局性的認識,所有的這些都能為我今后的工作提供堅實的后盾。

  3、虛心好學、對工作具有極大的興趣與熱情

  愛因斯坦說過:興趣是最好的老師。我熱愛軌道交通事業,喜歡技術鉆研,平時在工作之余經常翻閱自身專業書籍,不斷充實和提高自己的技術水平。我的職業理想就是有一天能夠成為自身專業領域的專家。

  4、具有良好的溝通協調能力

  多年的工作經歷培養了我良好的溝通協調能力,在從事電力排遷工程中與供電部門、規劃部門、市政部門進行有效的溝通協調,在從事系統工程管理過程中與公司各部門及工程部各專業進行良好協調配合,積累的大量經驗,相信這些經歷也會為我在技術部開展相關協調工作打下良好基礎。

  以上就是我對競聘技術部副經理的一些想法,同時我也清楚自己還有一些不足的地方。但我相信有各位領導、各位同事的幫助、支持和配合,我有信心、有能力完成好這項工作。

  坦誠地說,我雖然很希望能夠競聘成功。但我更重視這次參與的過程,因為參與本身就是一個展示自己的機會。我想無論競聘成功與否,都不會改變我對軌道交通事業的態度和對自己的要求。

  最后,祝個各位領導身體康健、萬事如意!謝謝各位領導!

  交通競聘演講稿 2

尊敬的各位領導、各位評委:

  夏天來了,我也來了!我駕著交通機構優化改革的熱潮而來,來參加工會主席的競聘。首先,我要感謝組織為我們提供了這樣一個展示自己,挑戰自己的機會。局里這次機構優化,對于調動職工的積極性,提高工作效率,增強工作效能,具有重要意義,我堅決擁護,并積極參與。

  首先我簡單地向各位領導、各位評委介紹一下我自己。

  今天之所以敢走上講臺參加競聘,我覺得作為一名有理想抱負和責任感的人,作為一名渴望為中國交通事業的改革與發展建功立業的有志之士,我應該義不容辭地站出來,接受組織和同志們的挑選。

  經過一番權衡,我認為自己的優勢主要有以下幾點:

  第一、我思想進步,具有一定的個人素養。

  我從小接受了良好的傳統教育,培養造就了自己光明磊落、有正義感、樂于助人、吃苦耐勞的品德。參加工作以來,使我形成了辦事講求原則,恪守紀律,嚴謹樸實,團結協作的工作作風,能夠做到在思想上和行動上與組織和領導保持高度一致。

  第二、我具有較強的組織、溝通協調能力。

  工會主席的很多工作在很大程度上與組織、溝通協調有關。我喜歡交際,具有較強的語言表達能力。如果說,大學期間擔任任班長、團支部書記、學校團委組織部部長等職務鍛煉了我一定的溝通、協調、組織能力的話,那么踏入工作以來的二十五年實踐,更加鍛煉了我。特別是在交通局工作的八年里,使我深刻地領悟到了理論與實踐相結合的重要性,深切地感受到自己在協調、組織和管理能力等方面有了全方位的提高。這些都更加堅定了我扎根于基層,腳踏實地運用自己所學知識,所掌握技能,做好每份工作的決心。

  第三、我具有一定的工會主席工作經驗。

  我擔任工會主席的?年里,在領導和各位同事的幫助下,我對工會的各項工作都有了較為深刻的了解,也積累了豐富的工作經驗,對于工會的各項工作,我做起來已是游刃有余,駕輕就熟。我想,這些工作經驗是繼續做好工會主席所必備的。

  第四、我具有較強的語言、文字表達和公文寫作等綜合能力。

  我是xx專業的畢業生,除對專業知識熟練外,還練就了扎實的文字功底,對各類公文的寫作比較熟悉。多年的工作經驗告訴我,要想做好工會主席,語言文字功底非常重要。這方面的能力也為我下步工作,參加激烈的競爭奠定了基礎。

  各位領導,各位評委,工會主席不只是一個有吸引力的工作崗位,更是一份沉甸甸的責任。如果競聘成功,我將牢記使命、不負重托,更好地肩負起各位領導、同志們對我的囑托,勤奮工作,扎實苦干;我將把工會主席的工作崗位當成干事創業的大舞臺,竭盡個人的能力和水平,不遺余力地去追求事業成功與人生價值的最佳結合點。具體來說,我將解放思想,大膽創新,緊緊圍繞局工會的中心工作,不斷提高工作水平。為此我將重點做到:

  第一,更新觀念,強化服務意識,切實履行好的四項基本職能。維權、建設、教育、參與是工會的四項基本職能。在工作中,我將更新觀念,克服墨守成規、因循守舊、按部就班、有計劃無變化的工作思路與方法,將工會工作融會到市場經濟的改革大潮之中,積極做好工會的各項工作,為運輸管理的中心工作服務。

  第二,維護好職工的合法權益和民主權利。

  我認為,工會組織代表職工的利益為他們說話辦事,為他們解決實際問題是工會組織存在的基礎、生存的根基。我將本著既有利于我局發展又讓職工滿意的原則,開展宣傳教育活動,使職工真正從思想認識上和情感上完全認同交通運輸管理的發展和職工利益的密切關系,切實保障和維護職工的經濟利益和民主權利。此外,還要多到基層走走,深入了解職工的思想、工作情況,意見和要求,積極做好維權工作。

  第三,豐富職工文化生活,創建濃郁的文化氛圍。

  在維護職工物質利益的同時,我將積極維護職工的精神需求,身心健康和人身權利,營造良好的人際關系和文化氛圍,不斷提高廣大職工精神文化生活的`品位和質量。我認為,開展群眾性的勞動競賽活動是工會工作的靈魂,是新時期交通事業發展的核動力。我將注重開展全體職工健身活動和文化娛樂活動,定期舉辦形式新穎、活潑的勞動競賽,以充分調動廣大職工的積極性,弘揚熱愛運輸管理事業、無私奉獻的主人翁精神,提高廣大職工工作的樂趣。

  第四,動員職工積極參加交通運輸管理的建設和改革。

  我要努力培養職工以主人翁態度對待勞動,不斷提高思想道德素質和科學文化素質,積極參加建設和改革,努力完成工作任務。積極支持和協助領導工作,提出合理化建議,促進運輸管理事業的發展。

  第五,繼續深入做好職工之家的建設。

  我將發揮自己八年來在工會工作的優勢,繼續深入地把職工之家建設好,努力把工會建成全體職工的家,要使家更有親切感、安全感、歸屬感,使職工的心酸苦辣愿意向家人訴說,做廣大職工的“貼心人”。

  第六,切實做好工會財務工作。

  工會財務工作是工會開展各種活動基礎保證,我將高度重視。我將嚴格按規定做好工會經費審查,收繳、管理和使用,做好工會財產的登記、建檔、保管及管理工作。

  各位領導、各位評委,不到十分鐘的競聘演講,濃縮了人生的一個短暫的片段,但是我相信,有你們的激勵和鞭策,如果競聘失敗,我決不氣餒,服從組織安排,如果競聘成功,我一定奮發有為、不辱使命、不負眾望,竭盡所能把工作做好,請大家考驗我,信任我!

  謝謝大家!

  交通競聘演講稿 3

各位領導、各位同事:

  大家好!記得美國著名政治家富蘭克林有句名言:"推動你的事業,而不要讓你的事業推動你。"今天,我正是為繼續推動我無比熱愛的交通銀行事業而來。

  記得一年多前,我曾幸運地站在同樣的講臺向各位領導、同事匯報過自己的工作,闡述過自己的理想。現在,我再一次站在這里,以平常、誠懇的心態接受大家的選擇,希望帶給大家的是一個更加真誠、理性、執著,更加堅毅、穩重和成熟的我。

  知人者智,自知者明。說句心里話,能有幸與這么多資深的領導、同事一同走上今天這個競聘的講臺,才疏學淺、資歷平平的我,的確有點誠徨誠恐,忐忑不安。但人總是要有點精神的。有道是:物競天擇、適者生存。作為一名年輕的共產黨員,我擁護改革,渴望競爭。同時將以更加沉穩平實的心態、義無返顧的勇氣以及前所未有的激情,迎接競爭的挑戰,接受改革的洗禮。經過慎重地思考,我不改初衷,競聘的`崗位仍然是:市分行辦公室副主任。正確地估價自己,我認為我之所以一如既往地競聘辦公室副主任主要緣于以下理由:

  第一,充滿激情的年齡優勢給我帶來了充分的自信。今年31歲,剛過而立之年的我,對于從事辦公室工作來說我有年輕的優勢。即我有健全的體魄、充沛的精力;有年輕人特有的朝氣與投入工作的激情;有只做不說的性格、雷厲風行的作風;有無私無畏的風骨、敢抓敢管的魄力。同時,我還有一個山里伢子特別能吃苦、特別能耐勞,樸實無華的品格;有不畏艱難、扎實肯干、執著追求的韌勁和敢于競爭、拼搏進取、不計成敗的秉性。而最重要的一點是,我家庭穩定,負擔較輕,妻子及家人全力支持我的工作,使我能擺脫家庭事務的糾纏,全身心地投入我所熱愛的工作。這些,都使我對工作充滿激情與自信、對未來充滿憧憬和希望。

  第二,多年的專業實踐歷練了我對事業的忠誠。或許是執著追求、情有獨鐘的緣故,通過多年的辦公室工作實踐,我積累了一定的專業優勢,歷練了我對事業的忠誠。一方面在自學中提升了自己的專業。雖然我已擁有金融專業的大專文憑,但我又參加了全國文秘本科專業的自考,并通過近五年的艱苦努力自學了文秘專、本科全部17門課程。同時,自費參加了中國作家協會魯迅文學院為期一年的函授學習,較快地豐富了自己的文秘專業知識。另一方面在實踐中豐富了自己的專業。先后在各級報刊發表各類文章1500余篇,獲獎作品達數十篇。如今,我可自信的告訴大家,我不僅有上"豆腐塊"的水平,還具備了撰材料、寫報告、搞調研、上大稿的能力。

  第三,多年的綜合管理崗位健全了我的品格,提高了我的宏觀駕馭能力和組織推動能力。在實踐歷練中,我深知作為一名合格的金融工作者,不僅要有較強的政治素質、過硬的業務工作能力,而且要有積極健康的心態、良好的品德和品格。做事必須先學會做人。參加工作后,我時常告誡自己:對黨對交通銀行要忠誠、做人要重德、為人要坦蕩、待人要誠懇、處事要謹慎、工作要勤奮。

  把忠于、勤于自己的事業化作不懈追求的實際行動。坦誠地說,通過幾年的磨練,我真切的感受到辦公室工作確實是一個鍛煉和提高綜合素質的崗位,也是一個干事的崗位。真正做好這項工作,必須付出艱辛的努力。俗話說"板凳座得十年冷,文章不寫半句空",做人、做文如此,做事、做管理工作更是這樣。在組織推動、綜合協調方面,我能主動應對,把握得當。在幾年的綜合管理崗位上,尤其在3年的支行辦公室主任的崗位上我較好地把握了工作方法和處事分寸。不僅使辦公室的職能在業務工作中得到了體現,而且使自己的宏觀駕馭、觀察分析問題的能力得到了較好地展示。

  交通競聘演講稿 4

各位領導、同仁:

  大家好!

  站這個講臺上,回想自己工作的這十幾年,我不禁惶恐,對于競聘的職位,我雖充滿勇氣,充滿自信,但最終的決定權在于各位領導、同仁對我的信任和支持,不管結果如何,我謝謝各位領導、同仁給我這么次機會,總結過去、認清現在、展望未來。

  首先,自我介紹一下,我叫xx,現年x歲,大專文化,同年分配至市公路管理局工作至今。工作期間,任過局工程技術員、養計科統計員、政工科勞資員,對于工作不敢妄言成績,但在自己認真工作下,所任本職工作,都能圓滿完成。

  其次,我就本次競聘的工作崗位談一下我自己的幾點看法,養計工作在我局所處位置較重,就目前來看,由于年公路體制下放,各種銜接工作的暫沒到位,我局各養護線路路況有明顯下降趨勢,作為養育計科科長這個崗位:

  1、要充分掌握我局各養護線路的路況,編制養護計劃,協助局領導與各部門銜接好養護經費,爭取各級領導對養護工作的重視,保證養護工作的順利開展,使我局路況穩中上升。

  2、抓好養護職工的管理工作,制定好各項管理措施和制度,在抓好養護職工的勞動紀律和勞動工效的同時,在下放之初的今年,做好我局養護職工的思想工作,在保證搞好養護工作的同時,最大限度的維護職工的切身利益。

  3、抓好養護計劃的實施,從路面的補強到面上工程、水毀搶修、橋涵的清疏觀測、路肩水溝的保暢美觀、附屬設施的完好等一一落實,做到有計劃、有落實、有成效、有記錄。

  4、做好上傳下達工作,將各級文件精神宣傳下達給養護職工,將養護職工所反映的問題,在本職范圍內能解決的解決,不能解決的做好向上級匯報工作。

  5、充分發揮科室同仁的特長,搞好科室協調互助工作,帶領科室同仁同心協力搞好養護工作。

  最后,就我本次競聘此崗位的幾點優勢提請各位領導、同仁審核,不是之處,請批評、指正。

  1、我于年在養計科技術員、統計員崗位上干了十年,對于我局所管養線路、里程爛熟于心,對于養護工作的實施也比較熟悉。

  2、由于從事多年的統計工作,養成了比較嚴謹的工作態度和較強的工作責任心。十年的統計工作,年年在市局評優,從沒出過差錯。

  3、我所學專業為道路與橋梁,對于養護工程技術有一定的知識面,當然學無止境,我所學的畢竟有限,我在此要求自己在往后的`工作中一定邊做邊學,以滿足工作的需要。

  總之,今天我有勇氣站在這講臺上,是有一定自信的,但我也有成功與否的豁達心境。競聘上了,我就充分發揮自己的工作熱情,在各位領導、同仁的支持下干好工作,沒競聘上,我也能靜心總結自己的不足,在今后的工作中彌補不足,繼續在工作的長河中乘風破浪。

  我的演說完了,謝謝大家。

  交通競聘演講稿 5

尊敬的各位評委、各位領導、各位同事:

  大家好!

  非常感謝局領導給予我一個展示自己的機會,我競爭的是副科長職務。

  我叫xx,1978年出生,本科學歷,中共預備黨員,現任辦公室副主任科員,20xx年9月,任教于xx市第十二中學;20xx年6月,參加公務員考試,錄取到民革xx市委會辦公室;20xx年11月,通過公務員選調考試,錄取到xx市交通運輸局辦公室。回顧幾年來的工作,在黨的培養、組織的關懷下,在領導的教育、同事的幫助下,自己各個方面都有了很大的進步,政治覺悟有了較大的提高,綜合素質有了較大的增強,工作能力有了較大的進步。借此機會,我向所有關心、幫助我成長的領導和同事們,表示衷心的感謝!

  參與這次競爭,我覺得有四個方面的優勢:

  一、具備較強的事業心和責任感。在辦公室,我從事文秘工作,主要承擔材料撰寫、建議提案辦理、民聲民情、信息匯總、會議通知、印章管理等工作。一直以來,我立足自身崗位,盡心盡力,盡職盡責,按時完成領導交辦的工作任務,做到絕不把今天的工作拖到明天,遇到事情繁忙的時侯,主動加班加點,毫無怨言。有幾次甚至是帶病堅持上班,卻沒有時間去醫院檢查,因為我知道領導交辦的任務,是我的職責,是對我的信任和鍛煉,所以我必須按時的去完成,并盡可能地做好。

  二、具備較全面的業務能力。辦公室的工作相對比較“雜”,但正是“雜”的工作能鍛煉出各方面的能力。每年建議、提案的辦理工作,與代表委員、承辦單位工作上的聯系,鍛煉了我溝通協調能力;民聲直通車訴求現已辦理89件,沒有出現一起超時辦理,沒有發生一起退回辦理,鍛煉了我辦事效率的能力,在大家的共同努力下,我局被評為09年度提案辦理工作、民聲直通車辦理工作先進單位。在辦公室,接觸最多的.就是文字材料工作,在我進交通運輸局3個月的時間,就起草全年的工作總結,現在我又肩負民生工程每月一報的材料匯總,撰寫了今年上半年工作總結,匯編了兩處、各縣目標管理考評方案,鍛煉了我寫材料的能力。

  三、具備吃苦、勤奮、務實的品質。我是一個農民的兒子,我來自農村,深知基層的困苦,特別是在我十四歲的時候母親的逝世,使我比同齡人成熟了很多,也練就了我堅韌的性格,明白了勤奮是最重要的成功之道,遇到任何的磨難都不會輕言放棄。生活的磨練,工作的經歷,使我養成了務實作風,勇于吃苦,樂于奉獻的良好品質,這些品質,對我來說是終身受益的。

  四、具備較強的適應能力。今天的競爭對我們來說都是一個新的挑戰,無論是新的崗位還是新的職務,都是一個新的開始,這就需要競爭者具備較強的適應能力。參加工作以來,我在不同單位工作過,也從事過不同性質的崗位,無論從事什么工作,輪換什么崗位,都能把自己融入其中,盡快適應新的環境,做到順勢時有自知之明,逆境中也不氣餒,始終保持良好的工作狀態和穩定的心態,不斷進取,力爭一天有一天的收獲,一年有一年的成績。

  我認為,副科長處在一個特殊的位置上,既是領導者,又是被領導者;既是決策的參與者,又是決策的執行者;既在一定范圍內唱主角,又要當配角做副手。如果,我能競爭上,一定做到“以忠誠之心對待組織、以關愛之心對待同志、以平常之心對待名利、以奉獻之心對待事業”,將從以下三個方面來開展工作。

  一、團結為要,當好配角。團結是協作的基礎,副科長的職責是協助科長工作,是科長的參謀與助手,要正確對待權利,擺正自己的位置。對下,要善于溝通,勤于交流;對上,要安于寂寞,甘當配角,甘當鋪路石,恪守“盡責任不謀官位、干事業不謀私利、重實績不圖虛名”信條,以自己的言行創造和諧的人際環境,增進同事之間的團結,增強向心力,提高凝聚力,主動搞好配合,增強整體合力。

  二、實干為本,迎接挑戰。副科長是科里的骨干,這不僅是一個職務,更體現了一種責任。作為副科長,一定要有強烈的事業心和高度的責任感,敢于負責,善于負責。目前,交通運輸事業發展正面臨著城市擴張期、職能轉型期、服務提升期、矛盾凸顯期的關鍵時刻,需要一批敢于吃苦、能打硬仗、不怕失敗、善于化解矛盾的干部,去開創交通運輸工作的新局面。我可以發揮年輕的優勢,用飽滿的工作熱情,旺盛的工作精力,執著的工作動力,腳踏實地的去開創工作的新局面,去面對工作的新挑戰。

  三、學習為基,銳意進取。在局里,副科長雖是最小的領導,但作為領導就要求盡快成長起來,早日進入角色,擔起必要的責任,協助科長獨擋一面。為此,我一定會站在新的高度,不斷地學習,不但要強化理論知識的學習,還要加強業務知識的學習,提升自己的內在素養,準確把握領導的意圖,統籌思考和安排自己的工作,為開創科里的工作發揮作用。

  “長風破浪會有時,直掛云帆濟滄海”,今天的競爭對我來說,不是爭權奪利,而是組織的信任,肩上的責任和無私的奉獻。我希望組織把這份責任交給我,我將會十二分地去努力,用心、用情、用智慧做好工作,希望大家能助我一臂之力,讓我的理想騰飛!

  我的演講完畢,謝謝大家!

  交通競聘演講稿 6

尊敬的各位評委、各位領導、各位同事:

  大家好!

  我先簡單的介紹一下自己的基本情況。我1973年10出生,現年37歲,中共黨員,大學本科文化。l992年響應祖國號召應征入伍,從絨14年后又聽從黨的招呼于20xx年1月轉業分配到xx市交通局也就是現在的這個家。四年多來,相繼在局機關黨委、人教科工作,在局機關的這段時間里,得益于各位領導的關心培養和同志們的支持幫助,素質提高了不少,收獲獲得了不少。今天參加局機關副科級職位的競爭,我感到無比的高興,在此感謝各位領導、同志們對我的信任和支持,給了我和大家這次展示自己的平臺。下面我就如何當好一名副科長表明一下我個人的態度及設想一下上崗后的工作打算,恭請各位領導、評委、同事們批評指正。

  一、擺正位置工作到位不越位

  作為一名副科長,必須明確自己的配角身份,擺正位置,做到到位而不越位。工作中既要放開手腳,行應行之權,盡應盡之責,對自己范圍內的工作和科長交辦的任務應積極主動完成,將工作做到位,讓科長放心、同事稱贊。在主動想事、干事的基礎上要保證自己不越位。不能超越權限,該由科長作主的事決不私自作主,要攬事不攬權,做到不把自己的主張強加于科長,不說過頭話,不辦過頭事。

  二、維護核心及時補臺不拆臺

  科長是科室領導,處于主導地位,負全部責任。作為副科長,必須以科長為中心,維護科長的權力和核心地位,自覺服從科長的領導,領會科長的意圖和要求,發揮自己的主動性,積極性,配合、協助科長做好科室工作。金無足赤,人無完人,科長負責科室工作,工作忙,事務多,忽略遺漏的地方就會不可避免的會發生,作為副科長,就應及時進行補缺,做好補救工作。

  三、強化素質獨擋一面不添亂

  作為副科長要加強學習,不斷提高自身素質。一方面要加強政治理論學習,不斷提高政治理論水平。通過學習,不斷提高思想政治覺悟和觀察問題、分析問題的能力。另一方面要加強業務知識的學習,不斷提高業務素質。要加強相關法律法規和業務知識的學習,不斷豐富自己的'知識結構,為干好工作提供理論支持。二要在實踐中不斷總結提高。要在具體的工作實踐中不斷摸索,善于總結,通過實踐,不斷豐富自己的工作經驗,在實踐中不斷提高實際工作能力。三要加強自身修養。要努力做到慎微、慎思、慎行,樹立正確的世界觀、人生觀。時時處處堂堂正正做人,兢兢業業干事,始終保持清醒的頭腦和堅定的立場,在潛移默化中塑造自身形象,鍛造人格魅力,促進科室工作順利開展。四要善于學習和借鑒他人的經驗和成功之處。要向領導學,向身邊的同事學,向實踐學。特別是要學習領導研究處理工作的思維方法和領導藝術,學習老同志的經驗,尋求做好工作的方法、技巧和途徑,不斷提高和完善自己。

  四、以身作則遵章守紀不違規

  作為一名副科長,不僅要有過硬的工作能力,配合好科長工作,還要帶頭執行政策,遵紀守法,堅持原則,嚴格按規章制度辦事。要堅持做到自警自律,要抵得住誘惑,管得住小節。堅持把好道德關、人情關、金錢關,牢固樹立全心全意為人民服務的世界觀。

  總之,當好一名副科長,既是一個不斷學習積累的過程,也是一個日漸感悟提升的過程;既是一個用心揣摸思索的過程,也是一個逐步歷煉成長的過程。只要認真學習,用心揣摸,善于總結,就能成為一名合格的副科長。

  最后我要說,不想當將軍的士兵,不是好士兵,我渴望組織能給我一個平臺,以激勵、鍛煉、豐富、提高自己。但我也做好了兩種準備,我是一個想當將軍的士兵,但畢竟能當上將軍的人還是少數,如果這次未能當上將軍,請大家務必相信:我依然是一個好兵,依然是一個響當當的好兵!

  謝謝大家!

  交通競聘演講稿 7

尊敬的各位評委、領導、同志們:

  大家好!首先要感謝領導和同志們對我的信任,使我有機會在這里發表競職演講,演講題目是:愛崗敬業,履行職責,努力爭當一名優秀的軌道交通集團監事會主席。

  這次我競爭軌道交通集團監事會主席有三個原因:

  一是我有較好的工作業績。我一直在國有公司從事經濟工作,至今已有23年,先后從事出納、會計、主辦會計、計劃財務科副科長、科長到現任紀委書記、工會主席,分管紀檢、監察、辦公室、項目監督、項目審計、工青婦工作,協管組織人事工作,我誠懇踏實努力,工作業績較好,在領導和群眾中有良好的口碑。

  二是我有良好的個人綜合素質。我的政治、業務素質良好,做到實干苦干,廉潔從政,是非分明,認識和理解監事會主席的崗位職責,并具有較強的問題處理、系統分析、理解判斷、組織協調和溝通能力,能夠做好監事會主席工作,充分發揮監事會的監督作用。

  三是我有吃苦耐勞、無私奉獻、善于鉆研的敬業精神和求真務實、雷厲風行、敢于碰硬的工作作風,能根據監事會主席的崗位職責做好工作,不辜負全體股東的期望。

  假如我競爭監事會主席職務成功,將主要做好三方面工作:

  一、抓好自身建設。我要認真學習,努力實踐,以新時期“政治強、業務精、善管理”的干部標準嚴格要求自己,做到愛崗敬業、履行職責,清正廉潔、無私奉獻,要求別人做到的自己首先要做到,努力爭當一名優秀的'監事會主席。

  二、做好服務工作。上任后,我把自己看作是監事會里的普通一兵,樹立服務意識,要開動腦筋,想方設法,搞好服務,做好工作,履行監事會職責,提升監事會工作質量,做出新成績,出現新面貌,促進監事會各項工作全面發展。

  三、抓好隊伍建設。我要擔負起自己的責任,做到嚴以律己,寬以待人,牢固確立“以人為本”的思想,以自己的模范表率作用去影響帶動全體監事會成員,切實提高每個人的綜合素質,充分調動每個人的工作積極性,使大家團結一致,齊心協力,攻艱克難,干事創業,共同把監事會工作搞上去。

  最后,我向在座的各位評委、各位領導、同志們表個態:無論我這次競爭監事會主席職務成功與否,我都將一如既往地繼續做好我應做的工作,因為人生世上,是拼搏是奮斗,是為了促進公司進一步發展,給每個職工創造更美好的生活,這就是我參加這次競職的初衷與目的。

  交通競聘演講稿 8

尊敬的各位評委、各位領導、各位同事:

  大家好!

  衷心感謝組織上給了我一次展示自我和挑戰自我的機會。今天,我以平和的心態,參與副科長職位競爭,接受組織的挑選。

  雖然,大家對我很熟悉,但我還是想作個簡要的介紹。我叫xx,36歲,本科學歷,現任計劃統計科主任科員。1994年xx師專畢業,分配到xx港務局從事財務會計工作;20xx年通過全省公務員招考,調入xx市交通局,從事計劃統計工作。主要負責交通行業統計工作,協助領導組織編制交通行業發展規劃、建設規劃,制定交通基礎設施建設年度計劃,組織開展交通建設項目前期工作和后期評價工作等。

  今天,我積極參與競爭,主要基于以下幾點考慮:

  一是對交通工作有著深深的愛意。當年報考公務員時,我毫不猶豫地選擇交通局,因為我一直在交通行業工作。來到交通局,我對交通的認識有了升華:港務局是小交通,交通局是大交通。我以從事交通工作為榮,以服務交通事業為樂。寒冬臘月,人們忙著購辦年貨時,我還趴在數據堆中搞年報;高溫酷暑,誰都想在屋里享受冷氣時,我和公路所的同事們還在鄉村地頭查看路情;無論四季,申報建設計劃任務一到,通常都是一忙數日,加班加點是尋常之事。農村公路由通到暢,農民出行由渡到橋、農村候車亭從無到有,看到這可喜的變化,讓我由衷感到欣慰,我心甘情愿投身交通事業。“熱愛是最好的老師”,我相信,無論走上哪個工作崗位,熱愛都將是我干好交通工作的前提。

  二是對交通工作有著深深的敬意。一直以來,我對工作崗位都抱著一種敬畏之情,把儲備知識、積蓄力量作為生活的一部分。對新事物、新知識,我求知若渴,生怕落伍;對各位領導和同事們的優點、長處,我總是看在眼里,記在心里。早在大學就讀期間,我就自學財務,師專畢業同時獲得江西財經大學會計專業文憑,先后取得助理會計師、會計師職稱;為勝任公務員崗位工作,我又取得中央政法大學法律專業本科學歷。參加工作16年來,我經歷了不同的工作崗位和工作環境,從企業到機關,豐富了我的人生閱歷,能夠勤于思考,把握工作重點,理清工作主次,準確領會政策精神與領導意圖,圓滿完成各項工作任務。僅去年一年,計統科發文一百余件,未出現差錯。在工作實踐中,我熟練掌握工作流程和有關要求,組織協調能力、文字綜合能力、分析判斷能力都得到了鍛煉,都有了較大的提高。計劃統計工作局長分管,但業務上對口多位領導,各位領導交辦的工作,我都積極認真辦理,哪怕是同時接受幾位領導交辦的任務,都從不耽誤。在工作中,與省廳、省局、市直相關部門都建立了良好的業務關系,最大限度地為各縣局、兩處、局屬單位提供服務。

  三是對交通工作有著深深的誠意。三年前,我的科長因病無法履職,我便獨自挑起計劃統計工作的擔子。期間,全市三年打勝公路建設翻身仗緊張實施,規劃編制確定每年1500公里的建設任務,計劃統計工作十分繁重;公路水路運輸量調查全國試點在xx展開,受局領導委托我認真做好組織、培訓、數據分析、匯總上報等工作,使得這項部、省領導高度重視的專項調查工作圓滿完成并受到表彰;治理超限超載、能源消耗、重點工程等一個個統計任務,我都毫無條件地接受,一絲不茍地完成。幾年來,我沒有向組織上訴過一次苦,叫過一次累,始終埋頭做事、勤奮工作,始終保持昂揚的斗志,把一顆誠心奉獻給了我熱愛的交通事業。

  四是對同事們心存深深的友誼。來到交通局的七年,我在思想上、工作上、生活上都得到了同志們的關心和幫助。在我的思想波動時,得到了局領導和科長們的鼓勵,特別是三年前,我站在這個講臺上競爭副科長失利時,你們的鼓勵給了我信心,你們的鼓勵給了我力量;在我的工作遇到困難時,得到了同事們的大力支持;在我因工作難以顧及家庭時,大家伸出了熱情的雙手。所有這些,我心存感激,永遠銘記。我覺得同事們的理解、支持和友誼比什么都重要。

  20xx年,我局榮獲交通運輸部“全國公路水路運輸量專項調查先進單位”,計劃統計科被評為局機關先進科室,我本人也獲得先進工作者的光榮稱號。正是由于大家的支持,我的工作才取得一點小小的成績。當然,我還存在缺點與不足。

  當前,交通運輸事業正處于重要的機遇期、發展的關鍵期,我希望得到組織的信任,得到大家的認可,讓我擁有一個更高的平臺,為交通運輸事業持續發展奉獻力量。我將以感恩的心、敬畏的情,兢兢業業、踏踏實實、認認真真、勤勤懇懇工作,決不辜負領導和同志們的期望。

  一要擺正位置,當好配角。明確副科長的職責是協助科長工作,在工作中主動當好科長的參謀和助手,維護科長的權威和形象。認真找準坐標,擺正位置,工作到位、不越位,補臺、不拆臺,幫忙、不添亂。

  二要勤奮實干,當好表率。副科長是業務骨干,這不僅是一個職務,更是一種責任。對職責范圍內的'工作,敢于負責,善于負責,以身作則。加強學習,豐富自己,充實自己,完善自己。不僅想的要比別人多,而且干的要比別人多,勇于吃苦奉獻,勇于率先垂范,高標準完成各項工作。

  三要團結進取,當好伙伴。在工作中,繼續保持以往好的作風和傳統,勇于開拓新思路、探索新方法。堅持以誠待人,以信處事,做到大事講原則,小事講風格,共事講團結,以自己的言行創造和諧共事的良好氛圍。

  “為交通人,做交通事,成交通業”。

  各位領導、各位評委、各位同事,既然是為了推動我深愛的交通事業,坦誠地說,我渴望得到大家的肯定,希望自己能夠站在更高的平臺上,與大家一起為xx交通運輸事業做出更大的貢獻!

  雨果曾說:“世界上最大的是海洋,比海洋更大的是天空,比天空更大的是人的胸懷!”。如果這次我競爭失利,我將以一顆平常心,認真剖析自己,繼續無怨無悔做好自己的本職工作。

  謝謝大家!

  交通競聘演講稿 9

尊敬的各位領導、各位評委、各位同仁:

  大家午好!

  首先,真誠的感謝領導給予我展示、檢驗自己的機會。能站在這個競聘的平臺上,我的心情非常激動,因為這是對我年來工作態度與工作成績的充分肯定,我感到十分欣慰!今天,我本著參與、鍛煉、提高進而推動我事業發展的目的,我要競聘的職位是交通運輸局交通管理所副所長。下面,我對自己的基本情況向各位做一簡單的介紹。

  我叫xxx,大專學歷,34歲,自年參加工作以來的個春秋里,我懷著對交通管理事業的滿腔熱情,牢記為人民服務的宗旨,先后擔任了等職務,現任稽查一中隊中隊長。回首過去的年,在領導和同仁們的支持和幫助下,我在工作中一直兢兢業業,任勞任怨,從一個業務新兵逐漸成長為一個有擔當、敢反思、珍惜人生價值的責任人。先后兩次榮立三等功,多次受到市公安局的嘉獎及年度考核優秀、先進個人等榮譽。

  寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來。隨著這些年的工作歷練與學習充電,我的工作經驗日見豐富,理論知識日益扎實,人也越來越成熟,已具備較高的業務素質和一定的管理經驗,我覺得自己有信心也有能力擔任一名交通運輸局交通管理所副所長,能做好應該履行的職責。

  競聘該職務我有如下優勢:

  一是具有勇挑重擔的信心。要干好一項工作,首先必須熱愛這項工作。今天,我能鼓足勇氣參加這次競爭,決不是意氣用事,也不是心存僥幸,而是自己熱愛這項工作,珍惜這次機會,渴望成功、追求進步的真實體現。

  二是具有豐富的工作經驗。這些年我始終不忘充實自己,堅持干中學、學中干,完善自己,提高自己,熟練掌握了交通執勤執法的過硬技能。具有扎實的交通事故處理基本功,并能獨擋一面,從交通事故現場勘查、調查取證、筆錄制作及當事人調解等一系列工作上都能得心應手。而且應用信息化能力強,精通各類業務系統,業精技強,是被公認的業務骨干、信息尖兵。

  三是具備嚴謹的工作作風,認真的工作態度。交通管理工作關系到的是群眾的生命安全,是一項要求非常嚴格的工作。來不得半點馬虎,嚴謹的工作作風,認真細致的工作態度是對一個從事交通管理工作人員的最基本的要求。我始終堅定不移地認為,嚴謹的工作作風和認真的工作態度同等重要,尤其對于我們交通管理工作,更是如此。

  成績屬于過去,激情成就未來。回首過去,我所走過的每一步,都滲透著組織的培養,都凝聚著領導的關心,更有各位同仁的默默奉獻。我想,交通運輸局交通管理所副所長不只是一個有吸引力的職位,更是一份沉甸甸的責任。如果領導和同志們信任我,我將從以下幾個方面努力工作,為我們交通管理所的發展做出更大貢獻。

  (一)抓好自身建設,全面提高素質。交通運輸局交通管理所副所長工作,責任重大,任務繁重,我將努力按照政治強、業務精、善管理的復合型高素質的要求對待自己,加強政治理論與業務知識學習,全面提高自己的政治、業務和管理素質,公平公正、潔身自好,清正廉潔,做到愛崗敬業、履行職責,努力爭當一名合格的交通運輸局交通管理所副所長,全力實踐“團結、務實、嚴謹、拼搏、奉獻”的時代精神。

  (二)做好參謀,團結同事,為做好服務。如果我能夠走上交通運輸局交通管理所副所長的工作崗位,我一定會嚴于律己,在工作中,應在自己的職責及領導授權范圍內開展工作,與領導在工作上保持高度一致,當好領導的參謀和助手;同時還要具有全局觀念,站在領導的`角度去看問題、想問題,凡事從大處著眼,識大體,顧大局。我一定會把認真仔細的工作作風、吃苦耐勞與勤勤懇懇的敬業精神繼續保持下去;在工作中尊重自己的同事,特別要注意搞好團結,人盡其才,善于對所屬人員進合理調配,發揮每個人的專長,調動大家的工作積極性,努力創建一個團結進取、正氣浩然、充滿激情而富有戰斗力的先進警隊。

  (三)是向科技要警力。進一步加強機關和基層的現代化建設,加強交通管理信息的利用和開發,使信息化與基層基礎工作有機地結合起來,提高警務效率。

  成功是得到所愛的,幸福是愛所得到的!各位領導,各位評委,各位同事,面對著大家信任和期待的目光,我看到了希望的所在,同時也意識到壓力和責任的所在,但都必將成為我們工作的動力。假如組織選擇了我,我堅信自己有能力在交通運輸局交通管理所副所長的崗位上做出更大的成績。古人云:不可以一時之得意而自夸其能;亦不可以一時之失意而自墜其志。不論這次競聘結果如何,我將繼續勤奮學習、勇于實踐,不斷提高科學判斷形勢、應對復雜局面及配合全局的能力。進一步增強事業心、責任感和使命感,盡心盡責做好各項工作,為我交通管理事業發展添磚加瓦!

  謝謝大家!

  交通競聘演講稿 10

尊敬的各位專家老師和集團領導們:

  大家好!

  今天站在這里競選軌道交通集團監事會主席一職,我內心感到無比的光榮與自豪,我之所以能夠有今天的工作成績,得益于黨和國家的培養,得益于集團領導的信任,得益于集團廣大員工的支持,在此,我由衷地表示感謝!我要從事這一職務的競選,理由有三:

  其一,自參加工作以來,一晃二十三個春秋在忙碌和充實中度過,二十三年中我始終不間斷地一直從事國有公司的經濟工作,其中有長達19年的財務工作閱歷。一開始從擔任出納員做起,經過我不斷地鉆研業務知識,虛心求教,一步一個腳印地做到會計、主辦會計,隨著業務知識的不斷增加和業務能力的不斷提高,在集團領導的信任下,我又從計劃財務科副科長升任到科長,這一路走來,我自身在不斷成長的同時見證了集團翻天覆地的巨大變化和經濟指標的快速增長,同時對集團經濟運行的方方面面我都十分清楚明了,這是我競選的專業素質優勢所在。

  其二,自擔任集團紀委書記、工會主席以來,我分管集團紀檢、監察、辦公室、項目監督、項目審計、工青婦工作,協管組織人事工作,工作性質決定了我與集團生產一線和集團各個生產部門建立了廣泛的交流協調工作關系。在分管紀檢工作上,我積極貫徹落實集團黨委的各種指示精神,將黨的政策方針認真落實到實際工作中去,同時不斷提高自己的政治水平和決策能力,充分發揮了企業紀檢監督工作的有效作用,營造了風清氣正的集團經營環境。在分管工會工作上,我認真組織員工開展各項有意義的實踐教育活動,在活動中不斷豐富企業文化內涵,增加了企業發展活力。通過對各項分管工作的協調和與基層一線的接觸,我不斷提高了自身的組織和協調能力,這是我競選的政治素質優勢所在。

  其三,軌道交通集團監事會主席一職,不但需要具備較高的.專業素質和政治素質,更要觀念創新、堅持原則、敢于負責的合適人選。基于集團對我多年來的培養和我自身多年來從事財務工作以及擔任紀委書記工作的歷練,養成了自己嚴謹務實、與時俱進和清正廉潔的基本素質。同時,我對集團有著全面的了解和深厚的感情,如能遂愿,我必將全身心以百倍的工作熱情投入到集團的生產經營、建設發展當中,更大空間地展示自己的專長和能力,為集團實現持續快速、科學全面的發展而傾盡平生所學,這是我競選的主觀認識優勢所在。

  再次感謝諸位專家老師們在百忙之中和我共同回顧了我的工作歷程,同時也感謝軌道交通集團為我搭建了這次與諸位共享成長經歷與奮斗歷程的平臺。

  交通競聘演講稿 11

尊敬的老師、親愛的同學們:

  大家早上好!

  今天我站在這個演講臺上,既緊張又興奮。緊張是因為我從來沒有參加過演講,而且是在廣庭大眾之下演講;興奮是因為能有這樣的一個機會,和同學們一起學習交通安全法規。雖然我沒有華麗的辭藻,但我希望我真誠的話語能喚醒同學們對交通安全法規的對生命的珍愛。

  先講一個故事吧。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學,老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息:那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來,小船被掀翻了,老者問:“你們會不會游泳啊?”學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說:“那你們就失去了全部的生命。”

  雖然這只是一個故事,但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說,不分貧富貴賤,不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子,人民公仆……無論咿呀學語,還是學富五車,無論幼小纖弱,還是身強力壯,如果缺少應有的警惕,不懂起碼的安全常識,那么,危險一旦降臨,本來有可能逃離的.厄運,卻都會在意料之外、客觀之中發生了。

  同學們!當你因為路口沒有車輛而在紅燈下穿越馬路,你是否想過你已經走到了危險的邊緣?當你騎車在路上抱怨行駛太慢,想超過前面的車輛,你是否想起每年有多少司機因為違章超車而命喪黃泉?當你抱怨規定太多,交警太嚴,你又是否想過,如果不是這樣,這份車輪底下的死亡報告還將帶給人們多少的震驚和血腥?同學們,伊拉克戰爭歷時兩年,死亡4萬余人,而你們是否發現每年10。9萬的車禍死亡人數,是一個比戰爭還要冷冰冰的無情的數字。

  不知大家又是否知道:按照規定路線方向行駛,不闖紅燈,不超速,不醉酒駕車,不橫穿馬路等等,這些非常簡單的做法,既是遵守交通規則表現,也是一種文明的行為。因為這樣您不僅保障了自己出行的安全,也是尊重他人生命的表現。

  遵章守紀,就是尊重生命,尊重自己。當我們能做到這一切的時候,我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全,是我們每個人的義務,更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花,讓我們遠離傷痛,珍愛彼此的生命吧。

  我們每一個人的生命都是寶貴的,讓我們每一個人自覺遵守交通規則,珍惜和尊重我們彼此的生命,如果你想讓我們這個世界多一些笑聲,少一點哭聲。讓我們共同生活在交通有序,安全而又輕松的社會大家庭里,讓我們快樂的。玩耍,讓我們安全的駕車,讓我們安心的行走。同學們,讓我們用自己的文明和愛心,行動與努力共同撐起一片生命的晴空!

  交通競聘演講稿 12

尊敬的老師們,親愛的同學們:

  大家早上好!

  交通安全是每個人都要面臨的問題。每一次出門都有可能遇到交通事故,可又不能一直不出門,所以交通安全是我們必須注意的問題,就讓我們來聊聊吧。

  最近交警發布了關于交通安全的短片,讓我們來看看吧,他主要講了等車的站位,汽車的盲區,什么年齡段可以騎的車,酒駕的危害,頭盔的作用等方面等車時應離大貨車遠一些,如果太近會因為兩個輪胎的差距而超出只預測的道路會被擦傷,每輛汽車都有盲區,尤其是大貨車,因為大貨車幾乎有80%的盲區,而這個問題出現的.原因就是大貨車駕駛座位太高,說完大貨車就再說說學生騎的車吧,初中生可以騎的是自行車,到了18歲擁有駕駛證才可以駕駛機動車。

  而現在有些學生偷偷騎電動車上下學,這就是一個巨大的隱患,學生遇事會慌慌張張,而大人們也有意識不清醒的時候,那就是睡不足和喝酒后,這種情況的人們在開車途中無法集中注意力,還會有幾秒鐘的閉眼時間,就會在這關鍵時刻導致車禍的發生,說完了危險就在說說保命的神器吧,他就是頭盔,交通事故中頭部傷導致死亡的占一半以上的比例,而一個頭盔可以降低頭部70%的傷害,就有一個事實,正是一個戴頭盔的男子騎車與與別人相撞頭部受到兩次巨大的沖擊,而男子倒地一會兒就站了起來,一點事都沒有,這說明了頭盔的重要性。

  人生不售來回票,生命只有一次,所以請珍惜生命,遠離交通事故,學會交通知識,保護自身安全,同時告誡他人重視交通安全。

  交通競聘演講稿 13

親愛的開車的人:

  大家好!

  今天我們來討論一下交通安全和我們共同的問題。最近發生了很多沒有人防備的車禍,這些車禍是可以預防的。有一首兒歌說:紅燈停,綠燈行,黃燈慢。相信大家都很熟悉這首兒歌。雖然有人覺得很幼稚,但是多少人只會說不會做!

  車禍有時來去匆匆,但在那一刻,人的生命可能在那一刻結束。大人,為了上班不遲到,有超速;還有紅燈;是的,它可以在短時間內拯救他們,但它非常危險!大人,記住你是孩子的榜樣,更何況是孩子。記得親眼目睹了一場車禍:一輛電瓶車在路中間行駛,一輛摩托車在過馬路,兩輛車像一陣風一樣開得飛快。兩輛車瞬間相撞,后面的兩輛車因為速度太快,看到前面的車禍就減速不了,摔倒在地。這么快的速度不能控制嗎?車不減速,非機動車和機動車各奔東西,這樣就不會發生上面說的車禍。

  不僅是這些東西,還有很多卡車超載,車輛超載。為了運輸更多的貨物,一些卡車將貨物堆放在汽車前部上方很高的地方,容易造成事故。有一次,一輛大卡車超載,柏油路被撞凹了一大塊!終于被吊車吊起來了!

  如果我們的`城市沒有交通秩序,那么我們居住的地方就是原始森林。

  最后,我希望所有的司機都要記住,酒后駕駛、疲勞駕駛、紅燈超車和超載/過度擁擠都是絕對不可以的。人們常說,衣、食、住、行是生活中必不可少的幾件大事,而“行”對我們上海這樣一個國際化的大都市來說,顯得尤為重要。如今,上海已建成了四通八達的交通網,給我們的生活、學習、工作帶來了極大的方便。但是,我們看到,在我們周圍仍然存在著亂穿馬路,違章駕駛等等違反交通法規的現象,就是這些交通陋習曾造成了多少人間慘劇,而社會文明的樂章中也因此夾雜了許多不和諧的音符。

  在全球,因交通事故引發的悲劇時有發生,請看一組數據;百余年來,全世界死于車禍的人數已達4000多萬人,而且每年仍在以超過40萬人的速度遞增。建國以來,我國共發生道路交通事故百萬余起,導致一百余萬人死亡,直接經濟損失也達一百多億元。中國是世界人口大國,也是交通事故大國。全國每年因道路交通事故造成的傷亡人員,相當于20多個師的兵力,經濟損失相當于每天墜毀一架波音747客機。一九九八年以來,全國平均每天發生道路交通事故948起,約每7分鐘就有1人死于車禍,每10分鐘有23人受傷。在這觸目驚心的數字后面,有多少家庭失去親人,有多少歡樂變成悲劇,有多少幸福化為烏有。雖然每一起交通悲劇各不相同,但原因都是無視交通法規,忽視交通安全。

  交通事故的發生是因為人、車、路和環境之間關系不協調、不融洽而引發的矛盾,它產生的因素固然有很多種,而“人”在其中的作用卻是主要的。美國的車輛是中國的15倍,去年我國因交通事故死亡9.4萬人,而美國只死亡4.18萬人,我國機動車數量占世界的2%,事故卻占9%,究其原因就是我國交通參與者的交通安全自我保護意識淡薄。

  由此可見,車禍是可怕的,但是是完全可以避免和預防的。讓我們行動起來,從我做起,從小事做起,從今天做起,讓我們認真學習交通法規知識,自覺遵守交通規則,讓我們關愛生命,安全出行,托起幸福的今天和明天。

  交通競聘演講稿 14

尊敬的老師,親愛的同學們:

  大家好!

  相信大家都聽到過“平安是福,平安是金”的話語,今天我演講的'題目就是文明交通,與安全手拉手。

  “紅燈停,綠燈行”,“過馬路,一停,二看,三通過”,這些交通知識,每一位同學都應牢記于心。車禍猛如虎,滾滾的車輪不知奪去了多少人的生命。因此,在馬路上行走,一定要注意安全,千萬不要在馬路上玩游戲,也不能在馬路上踢足球。在乘車時,不要把頭伸出窗外。過馬路時,應走斑馬線。

  “文明交通,從我做起”,我們小學生也向所有關心我們成長的大人們鄭重:一定學好交通安全知識,自覺遵守交通法規,并用我們的小手去拉爸爸、媽媽的大手,文明交通一起走。決不隨意穿馬路、闖紅燈,決不在公路上追逐玩耍并排走,時時處處做一個遵守交通法規,關心他人的文明好少年。

  最后祝愿大家每一天都平平安安!謝謝。

  交通競聘演講稿 15

各位領導、各位老師,同學們:

  大家好!

  我是來自xx學校xx班的xxx。今天,能和大家一起關注交通安全問題,一起為文明交通工程盡一份心、出一份力,我感到非常高興和自豪。我演講的題目是文明杭州,文明人;文明交通,文明行。

  在演講開始前,我先請教大家一個問題——在您的印象中,橫向排列的紅綠燈是紅燈在左邊還是綠燈在左邊?縱向排列的紅綠燈是紅燈在上面還是綠燈在上面?我想在座的大多數人都不能馬上給我一個明確的答案。這也許從一個小小的側面反映了我們對交通法規的漠視吧,正確的答案是:橫向排列的紅綠燈順序是:紅綠黃;縱向排列的'紅綠燈順序是紅黃綠。我希望通過這次演講呼吁大家齊心協力,維護交通安全,創建文明杭州。

  8月27日晚,樂清市樂成2環路路段發生一起交通事故,一輛銀灰色現代轎車拐彎時與一輛白色桑塔納猛烈撞擊,造成一名大學生的死亡。事件起因是由于駕駛員醉酒駕駛。而更讓人無語的是肇事者于去年5月份被評為全國第一醉,因醉酒駕駛被刑事拘留15天……

  由于司機不遵守交通法規,一個活蹦亂跳的人就再也站不起來了;由于司機一時貪杯,一個剛到花季的生命凋零了。一個家庭因之破碎,永遠地失去了歡笑……

  失去親人的痛苦真的不是可以用語言表達的,撕心裂肺,痛不欲生!交通問題如同一塊大石,沉沉地緊壓著人們的心魄。

  現在,全國都很重視交通安全問題,頒布了《道路交通安全法》,而杭州正在開展創建文明城市的活動,在市委市政府及交警大隊叔叔阿姨的引導下,實施了一系列文明交通行動計劃:機動車禮讓斑馬線、文明使用車燈、遵守交通信號燈、不隨意變更車道;司機開車不打手機、不酒后駕駛、不超速行駛、不疲勞駕駛、不闖紅燈、不超員/超載。

  9月1日,開學第一天。下午,不少接孩子放學的家長便早早等候在杭州市保俶塔實驗學校門口。住在附近的品媽,牽著女兒的手準備過馬路。以前一到放學時間,家長多,孩子多,車子也多,過馬路時心里都怕怕的……現在好了,見到孩子放學,機動車在斑馬線前主動停車讓行。謝謝你,文明駕駛的叔叔阿姨們,正是你們,讓我們的生命之花綻放燦爛笑容。

  文明杭州,文明行,文明交通要靠每個文明人!我們小學生也向關心愛護我們的大人們:一定學好交通安全知識,自覺遵守交通法規,并用我們的小手拉起爸爸、媽媽、叔叔、阿姨的大手,文明交通一起走。

  因為有愛,世上才有了陽光和雨露。因為懂得珍惜,人間才有了花草和樹木。珍愛生命,共筑平安交通,是我們每個杭州人共同的心愿,讓我們攜起手來,共創文明杭州!

  謝謝大家!

【交通競聘演講稿】相關文章:

交通競聘演講稿09-03

競聘書的演講稿崗位競聘書又稱競聘演講稿09-19

競聘演講稿競聘演講稿02-27

競聘網競聘演講稿12-13

競聘崗位的競聘演講稿04-20

競聘副站長競聘演講稿10-25

競聘競聘演講稿(精選17篇)06-26

主管崗位競聘演講稿_競聘演講稿10-30

競聘書之前臺競聘演講稿05-28

競聘培訓師演講稿 競聘培訓演講稿02-25

主站蜘蛛池模板: 邵东县| 莱阳市| 大安市| 同心县| 吴江市| 贵定县| 遵义县| 文安县| 贺州市| 陇川县| 湾仔区| 阿克陶县| 乳山市| 南部县| 安康市| 富川| 永嘉县| 东山县| 永康市| 文成县| 保定市| 三明市| 漠河县| 平远县| 防城港市| 盘锦市| 抚远县| 民丰县| 巨鹿县| 内江市| 娄底市| 淄博市| 启东市| 财经| 库车县| 环江| 鹤壁市| 新龙县| 自治县| 沂水县| 油尖旺区|